1、一、填空題：1、水冷式發動機缸體曲軸箱的結構形式有 、 和 三種。柴油機主要由 機構、 機構和 、 、 、 系統組成。 3柴油機噴油泵的主要功用是將 送來的柴油，根據發動機不同工況和工作次序的要求向 輸送高壓柴油。4.柴油機混合氣形成的兩種基本方式是 和 。5.簡單化油器的特性是隨著節氣門的開度變大，混合器的數量 濃度 。6.電控汽油噴射系統由 、 及 三個系統組成。7.內燃機常用氣門錐角為 和 。8.內燃機有害排放物主要成是： 、 、 和固體微粒。9.汽油機的分電器中點火提前角調節裝置有： 和 兩種。10.柴油機的燃料供給系的三大偶件： 、 和 。11.柴油機燃燒室分： 和 兩大類。12.發

2、動機增壓的方法有： 、 、 和 四種。13.號柱塞式噴油泵由 、 、 和 四部分組成。14. 影響內燃機起動的主要因素是 和 。1.柴油機常用閉式噴油器的型式有_ _和_ _兩種2.曲軸主軸頸數比連桿軸頸多一個的曲軸，稱為_ _曲軸。3.膜片式汽油泵的供油壓力決定于 ；供油量決定于_。4.V型內燃機連桿有 _、_、 三種形式。5汽油機凸輪軸上的偏心輪用來推動 ；螺旋齒輪用來驅動 和 。6.當需要改變柱塞式噴油泵對發動機的循環供油量時，就必須改變柱塞的 。7.柴油機燃燒過程放熱規律三要素指 、 和 。8.氣環的斷面形狀分為 、 、 、 、 等。9.最佳供油提前角隨柴油機的 和 變化而變化。10.

3、柴油機燃料供給系的三大偶件是： 、 和 。11兩相繼發火的氣缸同名凸輪間的夾角等于 。12.化油器喉管處的真空度大小決定于發動機的 和 。13.汽油機冷起動時，化油器中的 、 和 裝置參加工作。14.影響內燃機起動的主要因素是 和 。15內燃機常用氣門錐角為 和 。16駕駛員通過改變 來選定柴油機的轉速。17分電器中的離心式點火提前調節裝置，當 變化時，自動改變 和 的相對位置關系，而實現點火提前角自動調節。18氣門的啟閉時刻與運動規律取決于 。二、選擇題（將唯一正確答案的序號填入括號內）1化油器節氣門全開時，最大真空度在（ ）A 喉管處； B 節氣門以下； C 混合室；2膜片式汽油泵供油量的

4、多少決定于（ ）A 凸輪軸上偏心輪的大小； B 泵膜的行程； C 膜片彈簧的張力；3決定化油器怠速油量孔的汽油流量的多少是（ ）A 喉管處的真空度； B 怠速油道的真空度； C 節氣門后面的真空度4一般對負荷不大的汽油機活塞裙部的絕熱膨脹槽開在（ ）A 受側壓力較小的一側； B 受側壓力較大的一側； C 不受側壓力的側面；5化油器真空加濃裝置參加工作的時間與發動機的（ ）A 負荷有關； B 轉速有關； C 轉速和負荷有關；6為控制壓力升高率，保證柴油機運轉平穩，應控制燃燒過程的（ ）A 著火延遲期 B 速燃期 C 緩燃期 D 補燃期7.柴油的標號以（ ）來表示。A 辛烷值 B 十六烷值 C 凝

5、點 D 粘度8號噴油泵調速器支承軸上套裝有（ ）A 一根； B 二根 C 三根 D 四根9.汽油機在中等負荷工況運行時，需供給（ ）混合氣A 標準 B 功率 C 經濟10.改變噴油泵柱塞有效行程，可改變（ ）A 噴油泵凸輪軸與曲軸的相對位置。 B 滾軸體的總高度。 C 柱塞斜槽與柱塞套筒回油孔的相對角位移。三、判斷題（正確說法在括號內劃“”，錯誤說法劃“”）（ ）1.曲軸主軸承蓋既不可換位,也不可換向.（ ）2.內燃機潤滑油路中的油壓越高，其潤滑作用越好。（ ）3.降低主量孔外面的真空度的實質是：由于空氣量孔滲入空氣的節流損失，使混合氣由濃變稀。（ ）4.最佳噴油提前角是一個常數。（ ）5.C

6、A6102型發動機的曲軸有兩處設有軸向定位裝置。（ ）6.發動機均留有適當的氣門間隙。（ ）7.提高內燃機動力性的主要手段是提高充氣系數值。（ ）8.分電器斷電觸點閉合時，在火花塞產生電火花點燃混合氣。（ ）9.為保證順利起動，化油器都具有阻風門。（ ）10.V型發動機曲軸上的連桿軸頸數與氣缸數相同。1、柴油的十六烷值越高，其自燃性越差。 （ ）2、內燃機的有效功率是隨扭矩和轉速變化的。 （ ）3、扭轉減振器通常安裝在曲軸后端。 （ ）4、汽油機怠速工況時，需要多而濃的可燃混合氣。 （ ）5、化油器機械加濃裝置起作用的時機只與負荷有關。 （ ）6、柴油機噴油壓力的大小取決于噴油泵的供油量。 （ ）7、踩動加速踏板可