1、城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌題庫單選題（共70題）客運組織方案及其實施情況原則上 評估一次，并針對 評估中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改、完善。（ ）A、每半年 B、每月 C、每季度 D、每年答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十五條。出題人/崗位： 每座車站巡視頻率不應低于每 小時一次,巡查范圍應覆 蓋車站出入口、站廳、站臺、通道等區(qū)域。A、一 B、二 C、三 D、四答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十六條。出題人/崗位：車站應按規(guī)定對車站出入口、站廳、站臺、 等進行巡視，并及時處理異常情

2、況。A、軌行區(qū) B、通道 C、電扶梯 D、設備區(qū)答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十六條。出題人/崗位： 車站站長等車站客運人員應掌握 、 等基礎客流數(shù)據(jù)，了解不同時期、不同季節(jié)、不同時間車站客流變化趨勢。A、站臺容納能力、客流規(guī)律 B、車站容納能力、客流峰值 C、設備通行能力、客流峰值 D、客流預警值、客流峰值答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十八條。出題人/崗位：客流預警值設置應科學合理，并明確限流等大客流管控措施啟動條件;預警值應符合站臺設計容納能力、設施設備配置、客流規(guī)律等。A、設施設備配置、客

3、流規(guī)律 B、車站容納能力、客流峰值 C、設備通行能力、客流峰值 D、客流預警值、客流峰值答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十八條。出題人/崗位： 車站發(fā)生火災等突發(fā)事件時，車站工作人員應報告 ，按照應急預案進行現(xiàn)場處置，必要時采取關閉出入口、疏散站內(nèi)乘客、封站等措施。A、行車調(diào)度部門 B、票務調(diào)度 C、信號調(diào)度部門 D、值班站長答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十九條。出題人/崗位：車站發(fā)生火災等突發(fā)事件時，車站工作人員應報告 ，按照應急預案進行現(xiàn)場處置，必要時采取關閉出入口、疏散站內(nèi)乘客、封站等措施。

4、A、行車調(diào)度部門 B、票務調(diào)度 C、信號調(diào)度部門 D、值班站長答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十條。出題人/崗位： 乘客投訴應在 小時內(nèi)受理、在 個工作日內(nèi)處理完畢、 及時將處理結(jié)果告知乘客;A、12 3 B、6 5 C、24 7 D、48 7答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十三條。出題人/崗位：查閱乘客投訴受理制度及相關監(jiān)督、考核文件和工作總結(jié)、 相關專項調(diào)查報告;抽查 份投訴受理及答復記錄或現(xiàn)場撥打 投訴人電話，核查上述管控措施已落實到客運服務管理。A、1-2 B、3-5 C、3-4 D、5-6

5、答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十三條。出題人/崗位：列車駕駛員、調(diào)度員、行車值班員、 、設備維修人員等崗位人員持續(xù)開展安全教育和技能培訓，考核不合格的，應及時調(diào)整工作崗位。A、 安檢人員 B、客運值班員 C、客運服務人員 D、值班站長答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十條。出題人/崗位： 新增的運營人員，應經(jīng)崗位培訓合格后持證上崗。轉(zhuǎn)崗員工或脫崗 以上的復崗員工，應通過相關再教育培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。A、 12個月 B、3個月 C、1個月 D、6個月答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前

6、安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十一條。出題人/崗位： 列車駕駛員、調(diào)度員、行車值班員從其他線路調(diào)入本線時，應經(jīng)過本線路的學習考試，并在經(jīng)驗豐富的人員指導和監(jiān)督下進行不少于 天的現(xiàn)場業(yè)務操作。A、 15 B、7 C、 30 D、45答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十一條。出題人/崗位： 應接受車站行車管理、客運管理、票務管理、施工管理、車站設施設備操作、服務規(guī)范、突發(fā)事件應急處置等培訓。A、車站站務人員 B、設備維修人員 C、列車駕駛員 D、信號系統(tǒng)維護人員答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十二條

7、。出題人/崗位： 查閱運營單位綜合及專項年度應急演練計劃、演練記錄、演練評估及總結(jié)報告，核查演練計劃得到有效落實,其中綜合應急預案實戰(zhàn)演練每 至少組織一次、專項應急預案實戰(zhàn)演練每半年至少組織一次、專項應急預案具備至少每 全部演練一次的要求。A、 一年 一年 B、半年 一年 C、三年 三年 D、半年 三年答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十六條。出題人/崗位： 查閱應急演練評估報告，發(fā)現(xiàn)的問題已及時整改，涉及應急處置機制、作業(yè)標準、操作規(guī)程和管理規(guī)定等有缺陷的，在 內(nèi)修訂完善相關預案和制度。A、 三個月 B、一年 C、 六個月 D、半個月答案：（A）

8、解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十六條。出題人/崗位： 初期運營期間，有效乘客投訴回復率應為 %,有效乘客投訴率不應大于百萬分之三。A、 98 B、90 C、 95 D、100答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十三條。出題人/崗位： 施工請銷點、 等管理制度應明確規(guī)定施工登記、人員安全教育、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控及檢查等安全要求。A、 隔離圍擋 B、現(xiàn)場清理 C、動火作業(yè) D、封站答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十一條。出題人/崗位： 考試不合格人員應有 ，對考核不符合要求的

9、人員已按規(guī)定進行了崗位調(diào)整。A、崗位調(diào)整記錄 B、補考記錄 C、考核記錄 D、書面檢查記錄答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十條。出題人/崗位： 運營單位應按規(guī)定針對綜合應急預案、專項應急預案、現(xiàn)場處置方案開展應急演練，隨機選取場景，運營結(jié)束后開展1次事前不通知演練時間、 地點和內(nèi)容的突擊式實戰(zhàn)應急演練。抽查至少 個班組，核查現(xiàn)場處置方案已按要求每年全部演練一次。A、5 B、3 C、1 D、4答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十六條。出題人/崗位：運營單位應定期檢查、更新應急救援物資和裝備，組織應急搶險

10、隊伍訓練，滿足應急救援需要。抽查不少 座車站，現(xiàn)場核查應急救援物資和裝備的存儲、種類、數(shù)量、狀態(tài)，應與預案規(guī)定相符。A、5 B、2 C、1 D、3答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十七條。出題人/崗位：正線常規(guī)鋼軌探傷頻率不低于 ；車輛基地常規(guī) 鋼軌探傷頻率不低于1次/年；鋁熱焊焊接接頭的探傷頻率不低于 ，閃光接觸焊焊接接頭的探傷頻率不低于1次/2年。（ ）A、1次/2月， 1次/半年 B、1次/3月， 1次/半年 C、1次/3月， 1次/年 D、1次/6月， 1次/年答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）

11、第五十二條。出題人/崗位：設施設備運行維護等符合有關運行維護管理制度和技術規(guī)程，保證設施設備技術狀態(tài)良好,安全功能和性能完整有效，技術指標、技術參數(shù)保持在 內(nèi)。（ ）A、基本值 B、正常值 C、容許值 D、對應值答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第三十四條。出題人/崗位：抽查保護區(qū)管理制度和巡查記錄，核查巡查內(nèi)容和巡查頻次符合有關規(guī)定，現(xiàn)場查勘保護區(qū)提示或警示標志，應狀態(tài)完好；抽查至少 個保護區(qū)作業(yè)項目，核查作業(yè)項目技術審核和作業(yè)監(jiān)控符合有關規(guī)定，保護區(qū)發(fā)現(xiàn)影響運營安全的問題已完成整改。（ ）A、3 B、2 C、1 D、5答案：（B）解析：摘自城市

12、軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第三十七條。出題人/崗位：初期運營最后三個月，售票機可靠度應不低于 ；檢票閘機可靠度應不低于 。（ ）A、99%，99% B、98%，99% C、98%，98% D、99%，98%答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第三十九條。出題人/崗位：針對排水設施阻塞可能導致風險，在相關崗位巡查和養(yǎng)護規(guī)程中制定的風險管控措施應對排水溝等設施進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)淤積、堵塞、滯水等 現(xiàn)象，巡查頻率不低于 ，汛期應提高防排水設施巡查頻次。（ ）A、2次/月 B、3次/月 C、1次/周 D、1次/月答案：（D）解析：

13、摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第四十二條。出題人/崗位：針對車輛蓄電池容量與電壓不足可能影響乘客疏散或發(fā)生客傷的風險，應將蓄電池的狀態(tài)檢查、容量與電壓測試納入 。（ ）A、車輛維修規(guī)程 B、車輛操作規(guī)程 C、車輛維護規(guī)程 D、車輛檢修規(guī)程答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十條。出題人/崗位：查閱供電系統(tǒng)初期運營期間的運行狀態(tài)與故障趨勢分析報告,核查安全功能的 和可靠性。（ ）A、有序性 B、安全性 C、完整性 D、穩(wěn)定性答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十二條。出

14、題人/崗位：針對供電系統(tǒng)誤操作可能導致行車事故的風險，在相關崗位操作規(guī)程和維修規(guī)程中制定的風險管控措施應將電源系統(tǒng) 切換錯誤、電力監(jiān)控系統(tǒng)遠動誤操作等風險的防范措施納入相關制度文件和規(guī)程。（ ）A、自動 B、安全 C、供電系統(tǒng) D、手動答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十三條。出題人/崗位：檢查線路供電系統(tǒng)運行狀態(tài)與故障趨勢分析報告，抽查供電系統(tǒng) 個月運行與故障維修記錄。（ ）A、3 B、6 C、9 D、12答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十四條。出題人/崗位：針對通信系統(tǒng)失效可能導致中斷行車

15、的風險，現(xiàn)場勘查通信系統(tǒng)狀態(tài)顯示，抽查系統(tǒng)運行記錄，以及系統(tǒng)遠程集中網(wǎng)絡管理功能、各子系統(tǒng)的故障自診斷功能等運行的 。（ ）A、可靠性 B、安全性 C、有效性 D、穩(wěn)定性答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十四條。出題人/崗位：車載信號系統(tǒng)、軌旁信號系統(tǒng)等設備的運行環(huán)境應保持在 所要求的范圍。A、維修規(guī)程書 B、技術規(guī)格書 C、性能規(guī)格書 D、作業(yè)規(guī)程書答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十條。出題人/崗位：自動售檢票系統(tǒng)各種運行模式有效，出現(xiàn)非正常和緊急情況，系統(tǒng)應由正常運行方式轉(zhuǎn)為 。（ ）A、

16、緊急放行方式 B、免檢方式 C、暫停運行方式 D、降級或緊急運行方式答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十三條。出題人/崗位： 綜合監(jiān)控系統(tǒng)對通風、空調(diào)系統(tǒng)，以及給排水、自動扶梯和電梯、照明、站臺門等系統(tǒng)實現(xiàn) 。（ ）A、有效監(jiān)控 B、監(jiān)控 C、有效巡視 D、監(jiān)視答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十五條。出題人/崗位：檢查火災自動報警系統(tǒng)維修規(guī)程及其維修記錄，檢查和維修內(nèi)容應涵蓋火災報警探測器維護調(diào)整情況；火災自動報警系統(tǒng)程序修改升級、 、故障查詢和軟件故障處理情況；火災自動報警系統(tǒng)報警主機故障、

17、誤報漏報等情況。（ ）A、硬件故障 B、軟件維護 C、軟件升級 D、硬件維護答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十九條。出題人/崗位：給水、排水及消防系統(tǒng)水量、水壓和水質(zhì)應滿足生產(chǎn)、生活和 用水需要。（ ）A、工業(yè) B、居民 C、消防 D、日常答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十八條。出題人/崗位：自動扶梯和電梯、自動人行道維修應符合維修規(guī)程，確保系統(tǒng)功能完好、性能穩(wěn)定、運行正常。檢查自動扶梯和電梯、自動人行道應張貼在 的特種設備使用標志。（ ）A、質(zhì)保期內(nèi) B、安全使用 C、正常服務 D、有效期

18、內(nèi)答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十七條。出題人/崗位：自動售檢票系統(tǒng)各種運行模式有效，檢查相關安全管理規(guī)定，檢查針對系統(tǒng)網(wǎng)絡故障中斷、賬戶安全失控、 等可能造成乘客錢款損失的風險所采取的管控措施情況。（ ）A、賬戶鎖定 B、系統(tǒng)崩潰 C、設備故障 D、數(shù)據(jù)丟失答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十三條。出題人/崗位：通信系統(tǒng)應保持正常、非正常或緊急情況下為運營管理、行車指揮、設備監(jiān)控、防災報警等進行語音、圖像、 等信息的傳輸正常。（ ）A、視頻 B、錄像 C、監(jiān)控 D、數(shù)據(jù)答案：（D）解析：摘

19、自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十五條。出題人/崗位：針對系統(tǒng)維修風險，信號系統(tǒng)巡檢間隔時間不應大于 天，月修間隔不應大于3個月，年修間隔不應大于1年。（ ）A、7 B、3 C、6 D、10答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十二條。出題人/崗位：列車操縱應符合車輛操作規(guī)程，車輛維修應符合維修規(guī)程，核查相關管控措施已落實到相關操作規(guī)程、維修規(guī)程和維修工作單元應查閱線路全部型號車輛操作規(guī)程、維修規(guī)程文件；查閱線路3列車6個月的維修臺賬；選取1列車進行維修旁站檢查。A、1 B、3 C、6 D、12答案：（C）解析：摘自

20、城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十一條。出題人/崗位：調(diào)度命令記錄應至少保存 。（ ）A、半年 B、1年 C、2年 D、3年答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十六條。出題人/崗位：列車駕駛員在站臺停車后應監(jiān)視乘客乘降情況，通過人工或技術手段確認 關好、兩門之間間隙處無夾人夾物后，方可發(fā)車。（ ）A、站臺門 B、屏蔽門 C、車門和屏蔽門 D、車門和站臺門答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十七條。出題人/崗位：3.合理安排列車駕駛員工作時間，單次值乘的駕駛時長不應超過

21、，連續(xù)值乘間隔不應小于 。（ ）A、2小時、15分鐘 B、1小時、15分鐘 C、2小時、10分鐘 D、1小時、10分鐘答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十七條。出題人/崗位：4.針對超速運行可能導致行車事故的風險，列車運行按照規(guī)定速度或限速命令行車，臨時限速命令應由 發(fā)布和取消，不得擅自發(fā)布和取消。（ ）A、值班主任 B、行車調(diào)度員 C、電力調(diào)度員 D、環(huán)控調(diào)度員答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十八條。出題人/崗位：5.列車推進退行速度不應超過 ，牽引退行速度不應超過 。（ ）A、10Km/h

22、、35Km/h B、10Km/h、25Km/h C、15Km/h、35Km/h D、15Km/h、25Km/h答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十八條。出題人/崗位：6.救援列車與故障列車連掛后均為空駛的推進運行時限速 ，牽引運行時限速 。（ ）A、30Km/h、45Km/h B、30Km/h、35Km/h C、25Km/h、45Km/h D、25Km/h、35Km/h答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十八條。出題人/崗位：7.針對列車ATP失效可能導致事故的風險，列車駕駛員應及時報告行車調(diào)度人

23、員，行車調(diào)度人員原則上應組織列車在就近車站清客后退出服務后，確需繼續(xù)載客到終點站的，應與前方列車至少間隔 并限速運行。（ ）A、一個區(qū)間 B、兩個區(qū)間 C、一個站線與一個區(qū)間 D、一個站線答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十八條。出題人/崗位：8.通過故障區(qū)域的首列車運行速度不應高于 。（ ）A、25Km/h B、30Km/h C、15Km/h D、10Km/h答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十八條。出題人/崗位：9.列車迫停地下區(qū)間超過 時，環(huán)控調(diào)度人員應啟動相應環(huán)控模式。（ ）A、4分鐘

24、B、3分鐘 C、7分鐘 D、5分鐘答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十八條。出題人/崗位：10.針對調(diào)車作業(yè)防護距離不足可能導致行車事故的風險，盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有 的安全距離。（ ）A、10m B、5m C、15m D、20m答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十一條。出題人/崗位：11.施工人員應在工程車運行方向后方作業(yè)，至少保持 以上的安全距離，并設置紅閃燈等進行安全防護。（ ）A、50m B、80m C、70m D、100m答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)

25、范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十四條。出題人/崗位：12.施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應至少保持 間隔。（ ）A、一個站線 B、一站一區(qū)間 C、一個區(qū)間 D、一站兩區(qū)間答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十四條。出題人/崗位：13.接車前應檢查確認接車線路空閑，進路、道岔位置正確，影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放 。（ ）A、接車信號 B、發(fā)車信號 C、引導信號 D、緊停信號答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十四條。出題人/崗位：14.列車進站時，列車駕駛員應確認列車在車站 停穩(wěn)后

26、方可開啟車門及站臺門。（ ）A、站臺 B、站線 C、進站 D、指定位置答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十七條。出題人/崗位：15.按規(guī)定完成列車整備作業(yè)、道岔等行車相關設施設備狀態(tài)核驗，并確認運營 。（ ）A、線路空閑 B、施工結(jié)束 C、線路出清 D、以上都是答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十七條。出題人/崗位：依法辦理初期運營手續(xù)，初期運營至少滿 ，是城市軌道交通正式運營前安全評估的前提條件。（ ）A、三個月 B、半年 C、1年 D、2年答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估

27、規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三條出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前最后3個月全天運營時間不應低于 小時。（ ）A、12 B、15 C、16 D、18答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第七條出題人/崗位：運營單位應編制完成初期運營報告，內(nèi)容不包括 。（ ）A、行車組織 B、客運組織 C、人員管理 D、客流預測答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第九條出題人/崗位：在風險分級管控與隱患排查治理的評估要求及方法中，抽查至少 崗位人員，檢查人員實際到崗與定崗定編的符合性。（ ）A、1個 B、2個 C、3個 D、4個答案

28、：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十條第1點出題人/崗位：線路投入初期運營 內(nèi)應完成首次全面風險辨識。（ ） A、1個月 B、2個月 C、3個月 D、6個月答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十一條第1點出題人/崗位：日常隱患排查的頻率是 。（ ）A、每天不少于1次 B、每周不少于1次 C、每半月不少于1次 D、每月不少于1次答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十三條第1點出題人/崗位：在風險分級管控與隱患排查治理的評估要求及方法中，以下不屬于抽查內(nèi)容的是 。（ ）A、安

29、全生產(chǎn)責任制 B、安全生產(chǎn)會議 C、施工管理 D、事故事件管理答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十條第2點出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前最后3個月,以下統(tǒng)計指標符合規(guī)定的是 。（ ）A、列車正點率不低于99% B、列車正點率不低于98% C、列車正點率不低于97% D、列車正點率不低于95% 答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第七條出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前最后3個月,以下統(tǒng)計指標符合規(guī)定的是 。（ ）列車服務可靠度不低于15萬列公里/次 B、列車服務可靠度不低于20萬列公里/次 C、列車

30、服務可靠度不低于25萬列公里/次 D、列車服務可靠度不低于30萬列公里/次 答案：（B）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第七條出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前最后3個月,以下不屬于統(tǒng)計指標符合的規(guī)定的是 。（ ） A、列車服務可靠度不低于20萬列公里/次 B、列車運行圖兌現(xiàn)率不低于99.5% C、列車正點率不低于98% D、上一年度服務質(zhì)量評價得分在700分以上 答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第七條出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前最后3個月,以下屬于統(tǒng)計指標符合的規(guī)定的是 。（ ） A、列車退出正線運行故

31、障率不高于0.4次/萬列公里 B、列車退出正線運行故障率不高于0.5次/萬列公里 C、列車退出正線運行故障率不高于0.2次/萬列公里 D、列車退出正線運行故障率不高于0.3次/萬列公里答案：（A）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第七條出題人/崗位：以下不屬于風險點的風險管控措施應細化到行車、客運和保護區(qū)管理等有關崗位或人員管理制度和操作規(guī)程的關鍵操作步驟的是 。（ ） A、行車組織類 B、客運組織類 C、運行環(huán)境類 D、設施監(jiān)測養(yǎng)護類答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十一條出題人/崗位：以下不屬于專項隱患排查涵蓋范圍的

32、是 。（ ） A、關鍵運輸節(jié)點B、重點施工 C、行車組織 D、重大故障或運營險性事件答案：（C）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十三條出題人/崗位：以下不屬于日常隱患排查涵環(huán)節(jié)的是 。（ ） A、行車組織B、應急管理 C、保護區(qū)管理D、重點施工答案：（D）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十三條出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前1年內(nèi)，未發(fā)生列車脫軌、列車沖突、 、列車撞擊等運營險性事件,是城市軌道交通正式運營前安全評估的前提條件。（ ） A、人員受傷B、連續(xù)中斷行車1小時 C、列車晚點D、橋隧結(jié)構坍塌答案：（D）解析：摘自

33、城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第五條出題人/崗位：多選題（共50題） 客流組織方案應符合車站實際情況，并明確 、 ，明確易發(fā)生對沖區(qū)域、客流瓶頸部位等安全風險關鍵點，明確崗位定員、各崗位工作內(nèi)容和操作要求，明確應急情況下車站客流疏散流線、信息發(fā)布、換乘安全保障等要求。（ ） A、車站設備通過能力 B、站廳站臺容納能力 C、客流峰值 D、客流規(guī)律答案：（AB）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十五條。出題人/崗位： 車站應按規(guī)定對 、 、 、 等進行巡視，并及時處理異常情況。（ ） A、車站出入口 B、站廳 C、站臺 D、通道答案：（AB

34、CD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十六條。出題人/崗位： 車站站長等車站客運人員應掌握 、 等基礎客流數(shù)據(jù)，了解不同時期、不同季節(jié)、不同時間車站客流變化趨勢。（ ） A、設備通行能力 B、車站容納能力 C、客流規(guī)律 D、客流峰值答案：（BD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十八條。出題人/崗位：車站公共區(qū)域施工作業(yè)宜安排在非運營時間進行；確需在運營時間進行以及對客流流線或?qū)瓦\組織有影響的施工作業(yè)，應采取 、 、 等安全防護措施，加強客流疏導，對乘客做好解釋說明。（ ） A、劃定隔離區(qū)域 B、封站 C、圍蔽 D、工作人

35、員現(xiàn)場盯控答案：（ACD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十一條。出題人/崗位： 、 、 、 、 設備維修人員等崗位人員持續(xù)開展安全教育和技能培訓，考核不合格的，應及時調(diào)整工作崗位。（ ） A、列車駕駛員 B、行車值班員 C、調(diào)度員 D、客運服務人員答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十條。出題人/崗位： 抽查崗位人員安全教育和技能培訓記錄、簽到表、考試試卷等，安全教育和技能培訓 、 、 等要求應與運營單位的 培訓計劃和培訓有關規(guī)定一致。（ ） A、考試要求 B、內(nèi)容要求 C、學時要求 D、考核要求答案：（

36、BCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十條。出題人/崗位：列車停在區(qū)間需要區(qū)間乘客疏散時， 、 、 應處于開啟狀態(tài)，應通過廣播告知車內(nèi)、車站乘客，安撫乘客情緒。（ ） A、列車車門 B、站臺門 C、端門 D、閘機扇門答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十條。出題人/崗位：針對車站、列車安全及服務標志標識錯誤、缺失、不規(guī)范等可能影響乘客應急疏散的風險,應在 、 、 等制度中規(guī)定有關標志標識使用、維護等要求。（ ） A、車站巡視 B、安全檢查 C、職責分工 D、標志標識管理答案：（ABD）解析：摘自城市軌道交通正

37、式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十二條。出題人/崗位： 車站、列車等設施設備或區(qū)域 、 、 、 等應完好清晰、醒目規(guī)范。（ ） A、安全標識 B、應急疏散標志 C、安全使用須知 D、應急操作指示答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第三十二條。出題人/崗位：車輛維護人員應接受 、 、 、 等內(nèi)容的培訓。（ ）A、車輛機械構造 B、車輛電器設備 C、專業(yè)工具操作使用 D、車輛維修規(guī)程答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十二條。出題人/崗位： 運營單位應加強員工人文關懷、心理疏導，營造 良好的

38、安全文化氛圍，增強員工凝聚力和歸屬感。通過 ， 等方式，抽查員工人文舉措、安全文化建設、員工精神面貌。（ ）A、員工問詢 B、問卷調(diào)查 C、現(xiàn)場查勘車站、控制中心 D、員工談話答案：（AC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十三條。出題人/崗位：運營單位應按規(guī)定針對 、 、 開展應急演練，并參加相關部門和單位組織 的綜合性應急演練，評估應急演練工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓。（ ）A、應急演練計劃 B、綜合應急預案 C、專項應急預案 D、現(xiàn)場處置方案答案：（BCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十六條。出題人/崗位： 運營單位對本單位

39、發(fā)生的運營險性事件按規(guī)定制作安全警示片等多種形式的安全警示材料，并開展警示教育活動。抽取運營險性事件案例，抽查相關崗位工作人員，詢問、等，相關人員應基本了解情況, 知曉警示目的。（ ）A、運營險性事件概括 B、事件原因 C、經(jīng)驗教訓 D、處理措施答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十九條。出題人/崗位：運營單位應根據(jù)崗位工作標準，對定崗人員進行專業(yè)技能培訓，確保崗位工作人員熟悉有關 和 熟練掌握本崗位的安全操作技能，以及設備操作和維護技能。（ ）A、安全規(guī)章制度 B、安全類事故教訓 C、崗位職責 D、安全操作規(guī)程答案：（AD）解析：摘自城市軌道交

40、通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十二條。出題人/崗位： 客流預警值設置應科學合理，并明確限流等大客流管控措施啟動條件;預警值應符合 、 、 等。（ ）A、站臺設計容納能力 B、設施設備配置 C、設備通行能力 D、客流規(guī)律答案：（ABD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十八條。出題人/崗位：核查信號系統(tǒng)故障記錄，信號安全核心設備的可靠性和接口性能應達到技術規(guī)格書規(guī)定的指標要求，包括 、 、 等。（ ） A、單通道可靠性與安全性指標 B、單通道同步與無縫切換指標 C、多通道同步與無縫切換指標 D、系統(tǒng)輸出和外部接口關系符合故障倒向安全原則答案：（

41、ACD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十八條。出題人/崗位：查閱設施設備運行維護管理制度和規(guī)程文件、維護技術檔案等，有關 、 、 、 內(nèi)容齊全，運行有效。（ ）A、維護計劃管理B、維護質(zhì)量考核 C、維護信息管理等制度 D、維護規(guī)程答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第三十四條。出題人/崗位：改變設施設備原設計結(jié)構、主要功能和架構、軟件設計等應通過論證。新增的設施設備應通過 并按規(guī)定進行維護管理，投用前應完成相關崗位從業(yè)人員 和 。（ ）A、核對B、驗收 C、安全生產(chǎn)知識 D、操作技能培訓 答案：（BCD

42、）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第三十六條。出題人/崗位：運營單位應按照維修管理制度、倉儲管理制度進行維修備品備件管理工作，保證備品備件齊全有效；查閱維修備品備件的質(zhì)量信息記錄，有 、 和 。（ ）A、分析B、糾正 C、預防措施 D、解決措施 答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第四十條。出題人/崗位：針對橋梁疏散平臺、聲屏障、排水設施、護欄板、防撞與警示、防護網(wǎng)等附屬設施失效導致的墜落、侵限、撞擊、人員入侵等風險，應對橋梁附屬設施進行 、 、 。（ ）A、巡查B、養(yǎng)護 C、維修 D、清潔 答案：（ABC）解

43、析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第四十六條。出題人/崗位：軌道設施出現(xiàn)以下哪幾種情況時應及時更換。（ ）A、普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌B、接頭夾板出現(xiàn)折斷、中央裂紋、 其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔等傷損 C、扣件缺少 D、護輪軌螺栓危及行車安全時 答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第五十二條。出題人/崗位：針對車輛運行過程中存在的安全功能失效可能導致行車事故或客傷的風險，應將制動失效或能力不足、超速運行及車輛運行過程中開門，以及電氣設備 、 、 等功能的測試與試驗、安全使用要求納入相關崗位操作規(guī)程、

44、維修規(guī)程。（ ）A、過電壓B、過電流 C、過流保護 D、過熱保護答案：（ABD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第五十八條。出題人/崗位：針對車輛運行過程中存在的乘客應急使用設備失效可能影響應急疏散的風險，應將 、 、 、 以及車門防夾裝置等功能測試與試驗、維護要求納入車輛維修規(guī)程。（ ）A、緊急報警裝置B、車門緊急解鎖裝置 C、緊急疏散門裝置 D、車門防夾裝置答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第五十九條。出題人/崗位：針對供電系統(tǒng)運行過程中存在的緊急情況下安全功能失效的風險，應將 、 、 等安全功能的測試

45、 與試驗納入供電系統(tǒng)維修規(guī)程。（ ）A、高壓備自投B、越區(qū)供電 C、低壓備自投 D、支援供電答案：（BCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十二條。出題人/崗位：供電系統(tǒng)設備相關安全工作規(guī)定應涵蓋 、 、倒閘操作制度、 等。（ ）A、人員安全等級制度B、工作票制度 C、驗電接地制度 D、跳閘操作制度答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十二條。出題人/崗位：自動售檢票系統(tǒng)各種運行模式有效，抽查自動售檢票系統(tǒng) 、 、 3種模式運行情況，抽查系統(tǒng)運行日志。（ ）A、正常運行B、暫停運行 C、降級運行 D、緊急

46、放行答案：（ACD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十三條。出題人/崗位：抽查通信系統(tǒng)設備的操作規(guī)程、維修規(guī)程及工藝文件，應將 、通信光電纜、專用電話系統(tǒng)、 、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、 、 、時鐘校準等子系統(tǒng)及部件的維護納入維修規(guī)程。（ ）A、傳輸系統(tǒng)運行B、無線通信系統(tǒng) C、通信告警系統(tǒng) D、電源及接地系統(tǒng)答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十六條。出題人/崗位：通信系統(tǒng)維修應符合維修規(guī)程，確保系統(tǒng)功能完好、性能穩(wěn)定、運行正常。查閱通信系統(tǒng)運行狀態(tài)與故障維修記錄，對造成通訊失敗、行車中斷等重大影響的

47、故障已進行原因 與 。（ ）A、分析B、整改 C、查詢 D、修復答案：（AB）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十六條。出題人/崗位：信號系統(tǒng)應保持超速防護、追蹤防護、安全駕駛、進路防護、道岔防護和信號/表示器防護等安全功能的完整性和可靠性，并準確傳遞列車運行的 、 、 、 和報警等實時信息。（ ）A、指揮B、控制 C、調(diào)整 D、現(xiàn)場表示答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第六十七條。出題人/崗位：針對信號系統(tǒng)變更管理不到位可能導致的行車事故風險, 應將信號系統(tǒng) 、 等安全要求納入信號系統(tǒng)安全管理規(guī)定和維修

48、規(guī)程。A、安全系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)變更 C、硬件變更 D、軟件升級答案：（CD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十一條。出題人/崗位：行車調(diào)度應落實調(diào)度命令的發(fā)布、執(zhí)行規(guī)定，調(diào)度命令的內(nèi)容和傳達應 。（ ）A、準確 B、簡明 C、規(guī)范 D、及時答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十六條。出題人/崗位：針對 調(diào)度命令等可能造成行車事故的風險，制定風險管控措施。（ ）A、錯發(fā) B、錯傳 C、漏發(fā) D、漏傳答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十六條。出題人/崗位：

49、發(fā)現(xiàn)有明顯震感時，行車相關人員可視情況采取 等應急處置措施。（ ）A、加強瞭望 B、限速 C、停運 D、封站答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十九條。出題人/崗位：運營單位應結(jié)合初期運營期間客流變化，優(yōu)化調(diào)整列車運行計劃，合理安排 ，盡量保證運力運量匹配。（ ）A、運行交路 B、運輸能力 C、運營服務時間 D、行車間隔答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十四條。出題人/崗位：書面命令要素應包含 。（ ）A、發(fā)令日期、時間 B、命令號碼 C、發(fā)令人D、命令內(nèi)容、受令人答案：（ABCD）解析

50、：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十六條。出題人/崗位：運營單位應根據(jù)施工作業(yè)特點、電客車和工程車類型及裝載貨物情況，落實 等具體要求，保證施工行車作業(yè)安全。（ ）A、裝卸標準 B、防溜措施 C、安全防護距離答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十四條。出題人/崗位：針對車輛基地 等可能導致行車事故和人員傷亡的風險，在相關崗位操作規(guī)程、相關管理制度中制定風險管控措施。（ ）A、接發(fā)列車； B、調(diào)車； C、停車；D、動車。答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十

51、九條。出題人/崗位：試車線限速標、停車標等標志標識應 。（ ）A、醒目 B、規(guī)范 C、正確D、合理答案：（AB）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十二條。出題人/崗位：運營單位應落實試車線 等安全規(guī)定，保證試車線作業(yè)安全。（ ）A、限速 B、安全防護 C、停送電D、調(diào)試作業(yè)答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第二十二條。出題人/崗位：人員非法進入軌行區(qū)時，列車駕駛員、行車值班員應及時報告，調(diào)度人員應視情況及時發(fā)布 等命令。（ ）A、限速 B、停車 C、停電D、疏散答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正

52、式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第四章第十九條。出題人/崗位：正式運營前安全評估開展前最后3個月全天運營時 間不應低于15小時，統(tǒng)計指標應符合以下規(guī)定 。（ ） A、列車運行圖兌現(xiàn)率不低于99.5% B、列車正點率不低于99% C、列車服務可靠度不低于20萬列公里/次 D、列車退出正線運行故障率不高于0.4次/萬列公里答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第七條出題人/崗位：運營單位應編制完成初期運營報告，內(nèi)容包括初期運營基本情況、 、應急管理等。（ ） A、行車組織 B、客運組織 C、設施設備運行維護 D、人員管理答案：（ABCD）解析：摘

53、自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第九條出題人/崗位：運營單位的 、和安全經(jīng)費投入應滿足正式運營需要。（ ） A、組織架構 B、人員配置 C、職責分工 D、安全管理制度答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十條出題人/崗位：抽取運營安全風險數(shù)據(jù)庫中所列的風險點，可以通過 等方式。（ ）A、現(xiàn)場查勘 B、人員問詢 C、數(shù)據(jù)分析 D、查閱資料答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十二條出題人/崗位：日常隱患排查每周不少于1次，并涵蓋 、 保護區(qū)管理等各日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)；（ ）A、行車組織

54、 B、客運組織 C、設施設備運行維護 D、應急管理答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十三條出題人/崗位：隱患排查治理應實現(xiàn) 、等閉環(huán)管理，隱患治理各項措施運行有效。（ ）A、排查發(fā)現(xiàn) B、整改落實 C、效果驗證 D、數(shù)據(jù)分析答案：（ABC）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十三條出題人/崗位：運營單位應結(jié)合初期運營期間系統(tǒng)運行情況，持續(xù)優(yōu)化風險管控措施有效防控（ ）等問題。 （ ）A、設計缺陷 B、設備可靠性差C、管理不協(xié)同 D、專業(yè)間接口銜接不暢答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1

55、部分：地鐵和輕軌第十二條出題人/崗位：抽查委外合約和委外管理制度，核查委外單位管理應納入運營單位統(tǒng)一管理體系，委外合約或委外管理制度中應明確規(guī)定 以及有關監(jiān)督考核等。（ ）A、委外業(yè)務管理范圍 B、人員上崗條件及崗位職責C、人員安全培訓 D、應急演練答案：（ABCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十條出題人/崗位： 風險點的風險管控措施應細化到行車、客運和保護區(qū)管理等有關崗位或人員管理制度和操作規(guī)程的關鍵操作步驟。（ ）A、設施監(jiān)測養(yǎng)護類 B、行車組織類C、客運組織類 D、運行環(huán)境類答案：（BCD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和

56、輕軌第十一條出題人/崗位：風險分級管控與隱患排査治理的評估要求及方法中，應核查安全管理制度的 。（ ）A、內(nèi)容完整性 B、可行性C、使用有效性 D、制修訂規(guī)范性答案：（ACD）解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第十條出題人/崗位：判斷題（共30題） 車站客運組織方案應做到“一站一方案。及時對客運組織方案及其實施情況進行評估，并完成客運組織方案修訂完善。答案： ()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十五條。出題人/崗位： 客運組織方案及其實施情況原則上每半年評估一次，并針對評估中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改、完善。答案： ()解析：摘自城市軌

57、道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十五條。出題人/崗位：車站應按規(guī)定對車站出入口、站廳、站臺、通道等進行巡視，并及時處理異常情況。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十六條。出題人/崗位： 每座車站巡視頻率不應低于每2小時一次,巡查范圍應覆蓋車站出入口、站廳、站臺、通道等區(qū)域。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十六條。出題人/崗位： 預判站臺客流聚集超過預警值、可能危及安全時，應實施單線級客流控制。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十八條。出題人/

58、崗位： 早晚高峰期，選取至少1座大客流車站進行現(xiàn)場查勘。抽 查車站大客流組織方案，并問詢車站站長等車站人員，核查上述管 控措施已落實到車站大客流組織工作。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第二十八條。出題人/崗位：綜合應急預案實戰(zhàn)演練每年至少組織一次、專項應急預案實戰(zhàn)演練每3年至少組織一次。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十六條。出題人/崗位： 涉及應急處置機制、作業(yè)標準、操作規(guī)程和管理規(guī)定等有缺陷的，在3個月內(nèi)修訂完善相關預案和制度。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌

59、第八十六條。出題人/崗位： 運營單位應定期檢查、更新應急救援物資和裝備，組織應急搶險隊伍訓練，滿足應急救援需要。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十七條。出題人/崗位：應急救援物資及裝備的配置、驗收、維護、保養(yǎng)和調(diào)用，應符合有關制度及應急救援需要，宜按照統(tǒng)一標準格式建立信息數(shù)據(jù)庫并及時更新。答案：()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌第八十七條。出題人/崗位：抽取站臺門后備電源系統(tǒng)，測試電源容量，其中驅(qū)動電源容 量應滿足全站所有滑動門至少完成開、關2次循環(huán)，控制電源容量至少應滿足負載持續(xù)工作30分鐘。答案： ()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第七十六條。出題人/崗位：運營單位在設施設備的查線核圖、巡視、監(jiān)測和 維護等工作過程中，發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品、施工質(zhì)量、設計缺陷、設備布局缺 陷、軟件安全隱患或缺陷等工程問題應及時組織或督促有關單位 進行整改并校正有關文件和圖紙。答案： ()解析：摘自城市軌道交通正式運營前安全評估規(guī)范（第1部分:地鐵和輕軌）第三十五條。出題人/崗位：抽查查線核圖工作記錄和相關圖紙文件，至少開展三次全面查線核圖工作，