1、交通產業分析報告交通產業分析報告2021年我國交通運輸行業現狀及2021年主要目標分析 “十三五是交通運輸根底設施開展、效勞水平提高和轉型開展的黃金時期，要抓住這一時期，我國交通運輸行業現狀如何？下面將通過交通運輸行業十三五規劃來詳細解讀。 近年來，我國交通運輸的壓力有所緩解。隨著我國交通運輸事業的快速開展，各種運輸方式之間的競爭加劇，呈現出爭彩斗艷的景象，鐵路、民航不斷推出效勞新舉措，讓人們群眾感受到現代交通的方便快捷，分享到新時代的溫馨和快樂，道路運輸作為綜合交通的重要組成局部，在交通運輸快速開展的大潮中奮力拼搏，逐浪前行，但也遇到了開展的瓶頸和缺乏，新態勢需要運輸企業以新的理念去面對市場

2、，新市場需要以新的措施去營銷。 2021年是“十三五的開局之年，這一年，行業“十三五規劃相繼出爐。交通運輸部印發?城市公共交通“十三五開展綱要?，成為“十三五期推進城市公共交通優先開展的指導性文件，提出到2021年，初步建成適應全面建成小康社會需求的現代化城市公共交通體系。 ?浙江省道路運輸開展“十三五規劃?提出“1348戰略，以提高道路運輸行業效勞水平、增進人民福祉為核心，著力提高客運、物流、維修、駕培四個領域的效勞，提升平安監管、信息化效勞、綠色開展和行業管理四個方面的能力水平。 據中國報告大廳發布的2021-2021年中國交通運輸行業市場供需前景預測深度研究報告數據顯示，“十三五期，福建

3、省道路運輸方案投資280億元，著力提升設施水平、效勞水平和治理水平，重點打造全省道路運輸公眾出行效勞、交通物流效勞、運輸效勞治理三大體系，到2021年根本實現道路運輸現代化。 綜合來看，關鍵要抓住4個方面： 第一，這是交通運輸根底設施加速成網的黃金時期。從“十三五來看，全面建成小康社會、深入實施國家“三大戰略、推進新型城鎮化開展，都為交通運輸加快建設、快速成網帶來了重大機遇。同時，中西部地區，尤其是老少邊窮地區的交通根底設施還存在許多薄弱環節，急需加大投入、補齊短板。綜合判斷，“十三五仍然是我國交通運輸根底設施集中建設、擴大規模的重要時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期。 第二，這是現代綜合

4、交通運輸體系加快構建的黃金時期。加快構建平安、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系，是實現交通運輸現代化的主體工程，對于深入實施國家開展戰略，優化國土空間布局，有效拓展經濟開展新空間，更好地效勞“兩個一百年奮斗目標，具有重要意義。從“十三五來看，構建現代綜合交通運輸體系，是交通運輸行業轉型開展的重點方向，假設錯過這個階段，今后付出的代價將更大。 第三，這是交通運輸行業加快轉型升級的黃金時期。隨著我國消費結構不斷升級和產業逐步邁向中高端，客貨運輸需求和結構都在發生深刻變化，行業轉型開展的新動能蓄勢待發。“十三五時期，我們要把創新驅動和轉型升級作為交通運輸工作的重要內容，加快推動由建設為主

5、向建設與效勞并重轉型，實現交通運輸從傳統產業向現代效勞業轉變；由規模速度為主向質量效益為主轉型，改變長期以來依靠規模擴張和資源消耗的傳統路徑，真正走出一條質量效益型開展的新路子；由要素驅動為主向創新驅動轉型，依靠創新驅動打造開展新引擎，開辟行業開展新空間。 第四，這是交通運輸現代治理能力持續提升的黃金時期。經過多年的改革開展，交通運輸行業管理已根本適應社會主義市場經濟體制要求，但距離治理體系和治理能力現代化還有不小的差距。“十三五時期，國家將在重要領域和關鍵環節改革上取得決定性成果，在推動全球治理體系變革中發揮重要作用。從交通運輸來看，隨著改革的深入推進，將進一步從政府、市場、社會三個維度破除體制機制障礙，完善現代治理體系，不斷提升現代治理能力和水平。 2021年交通運輸工作主要目標 介紹完2021年我國交通運輸行業現狀，再來看下2021年交通運輸工作主要目標，公路、水運完成固定資產投資1.8萬億元，新增高速公路5000公里，新改建農村公路20萬公里，新增貧困地區7000個建制村通硬化路，新增內河高等級航道達標里程500公里，新增通客車建制村