1、2021年城市縣城客運統計報表制度布置2021年10月28日 2021年年報任務總結一、組織實施 全國32個省份含兵團現均已完成由交通運輸主管部門搜集、審核、匯總本省年報數據并上報。但部分省市管理職能尚未完全移交特別是軌道部分，應加強協調，保證數據順利上報。二、報送及時性 按時上報26個省份；其他省份分別遲報1到3天不等；個別省份遲報嚴重。三、數據質量 優秀的省份有13家，良好的有13家，質量普通的有6家。 3 年報、定期報表填報要求及主要問題城市縣城客運統計報表制度報表制度總闡明 2021年報表制度修訂內容報表制度總闡明1、統計范圍(P1) 設市城市城區：指城市本級行政管轄地域的市區，不包括

2、市轄縣市。 縣城：為縣政府駐地的鎮、鄉城關鎮或街道辦事處所轄地域。注：假設鎮鄉政府駐地已與城區縣城銜接，那么視同該鎮與城區縣城銜接，該鎮鄉納入城區(縣城)統計范圍。A鄉鎮縣政府所在地B鄉鎮鄉政府所在地橘黃色區域數據要統計在縣城范圍內2、報表構造(P2)表 號表 名城客統1表城市（縣城）客運交通管理信息表城客統2表城市（縣城）公共汽電車基層表城客統3表城市（縣城）公共汽電車投資基層表城客統4表城市（縣城）出租汽車基層表城客統5表城市（縣城）軌道交通基層表城客統6表城市（縣城）客運輪渡基層表城市客運統計根底表(年報)城市客運統計綜合分析表年報表 號表 名城客統7表城市（縣城）客運交通管理信息綜合表

3、城客統8表城市（縣城）公共汽電車綜合表城客統9表城市（縣城）公共汽電車投資綜合表城客統10表城市（縣城）出租汽車綜合表城客統11表城市（縣城）軌道交通綜合表城客統12表城市（縣城）客運輪渡綜合表注：城客統712表不需求用戶手工填寫，可由統計系統自動生成。城市客運統計根底表年報 城客統15表城市客運法人企業財務狀況 城市客運統計根底表年快報 城客統13表城市客運主要統計指標快速年報城市客運統計根底表定期報表城客統14表主要城市客運季報 附錄年報 1張法人企業變更表及16張變動情況記錄表3、填報內容與報送方式1填報內容：主要涉及運營業戶、從業人員、運力、運量、能耗、運營情況、公共汽電車投資以及企業

4、財務情況等。2報送方式：包括電子數據和紙質報表。 電子數據：各級含企業基層報表和綜合表。 紙質報表：蓋章的省、市、縣三級綜合報表。3報送時間：年快報當年12月1日前；年報調整次年2月15日前；季報當季最后一個月10日前。4、年報數據上報流程省全省匯總地市匯總縣級匯總根底數據上報流程地市1地市2地市n縣1縣2縣n基層單位1基層單位2基層單位n2021年報表制度修訂內容年報、定期報表填報要求及主要問題1、城市縣城客運交通管理信息表城客統1表(P3) 填報對象：由設市城市、縣城的城市客運交通運輸主管部門擔任填報。 統計內容：根底設備、運營業戶、公交IC卡累計售卡量、城市建成區面積、萬人公交車輛標臺數

5、。 本卷須知：本表第2行、10-11行、26-27行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位。 制度修訂添加7個統計目的公共汽電車運營站點總個數、出租汽車綜合效力區總個數、出租汽車綜合效力區總占地面積、300米公交站點覆蓋面積、500米公交站點覆蓋面積、公共汽電車個體運營業戶數和城市建成區面積。標紅目的今年正常上報一、基礎設施-公共汽電車運營站點總個數 個1公交專用車道長度公里2軌道交通車站數 個3 其中：換乘站數 個4出租汽車綜合服務區總個數 個5出租汽車綜合服務區總占地面積 平方米6城市客運輪渡在用碼頭數個7綜合客運樞紐個8 其中：對外交通綜合客運樞紐個9300米公交站點覆蓋面積 平方公

6、里10500米公交站點覆蓋面積 平方公里11公交公用車道 1常規公交公用車道，指為常規公交在城市道路上專項設置的限時段滿足公交車快速通行的行車道。 2常規公交逆行公用道，通常是指在單行城市道路上，允許公交車逆行通行的公用行車道。 3快速公交公用車道BRT公用道，指為快速公交BRT在城市道路上專項設置的，采取全時段、全封鎖的專屬行車道。公交公用車道長度計算方法 1單向車道長度 公交公用車道長度=1/2車道長度 2雙向車道長度 公交公用車道長度=1/2上行起點至終點長度+下行起點至終點長度綜合客運樞紐 綜合客運樞紐是多種客運交通方式線路聚集的大型客流集散點，樞紐站中不同交通方式的場站設備實體建筑應

7、在同一空間內布設或有公用通道相連或可經過專門的擺渡工具實現旅客換乘銜接。 制度中要求統計兩類： 1城市公共汽電車與軌道交通進展銜接的換乘樞紐站。 2對外交通綜合客運樞紐，即城市公共汽電車或軌道交通與其他至少一種對外客運交通方式公路、鐵路、航空、水路進展換乘銜接的綜合客運樞紐站。出租汽車綜合效力區 出租汽車綜合效力區是指集司機停車、餐飲、車輛修繕、車輛清洗、計價器修繕、座套改換等多種效力于一體的綜合性出租汽車效力場所。由各級運輸主管部門填報二、經營業戶-公共汽電車經營業戶數戶12 其中：國有企業戶13 國有控股企業戶14 私營企業戶15 個體經營業戶數 戶16出租汽車經營業戶數戶17 車輛301

8、輛以上的企業數戶18 車輛101-300輛（含）的企業數戶19 車輛51-100輛（含）的企業數戶20 車輛50輛（含）以下的企業數戶21 個體經營業戶數戶22軌道交通經營業戶數戶23城市客運輪渡經營業戶數戶24三、公交IC卡累計售卡量張25四、城市建成區面積 平方公里26五、萬人公交車輛標臺數標臺/萬人27公交IC卡累計售卡量指自開場售卡時起截至報告期末，累計出賣的主要用于乘坐城市公共交通車輛的公交IC卡總量。 萬人公交車輛標臺數 萬人公交車輛標臺數含公共汽電車、軌道交通車輛 =公共交通運營車輛標臺數/城區人口+城區暫住人口 城區人口指劃定的城區縣城范圍的人口數，按公安部門的戶籍統計為準。

9、暫住人口指分開常住戶口地域，到本市居住一年以上的人員，普通以公安部門的暫住人口統計為準。當年“城區人口、城區暫住人口不易獲取的，可用上年度住房和城鄉建立部門統計的“城區人口、城區暫住人口或政府統計部門發布的“常住人口替代。1213+14+15+1617=18+19+20+21+22.172、城市縣城公共汽電車基層表城客統2表(P7) 填報對象：由設市城市、縣城的城市客運交通運輸主管部門擔任組織本級管轄范圍內的城市公共汽電車客運交通運營業戶填報，管理部門審核、匯總后上報。 統計內容：包括運營車輛、場站設備、運營線路、運營效力、運營能耗、從業人員及財務情況、運營平安七個方面。. 本卷須知：本表第3

10、6行、4255行、5960行、6364行、67行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位。 制度修訂：添加5個統計目的運營線路變動條數、新辟、撤銷、調整、BRT客運量。刪除1個統計目的城市道路客運量。一、運營車輛-運營車數輛1 其中：空調車輛2 其中：安裝衛星定位車載終端的車輛輛3 其中：BRT運營車輛輛4標準運營車數標臺27本年新增運營車數輛28本年報廢更新運營車數輛29額定載客量人30額定載客量 額定載客量=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積平方米每平方米允許站立人數每平方米不超越8人 統計范圍：屬時點數，年終有多少車輛統計多少車輛，中間報廢不用的不納入統計。本年新增運營車數 指報告期

11、內為滿足運力投放需求，單純新購置的運營車輛數。本年報廢更新運營車數 指報廢或淘汰運營車輛后，重新購置的運營車輛數。運營車數=按車長分組的合計 =按燃料放類型分組的合計=按排放規范分組的合計 1行2行 1行3行 1行4行 年報問題：指運營業戶所屬一切運營車輛的額定載客人數之和。.20二、場站設施-公交調度指揮中心個31保養場面積平方米32停車場面積平方米33 自有停車場面積平方米34 租用社會停車場面積平方米35公交車進場率%36 公交調度指揮中心 指具有信息化監控平臺，配備指揮調度系統，可以經過GPS衛星定位車載終端實現車輛位置信息及出行承載情況等運轉形狀信息的采集，對車輛當前運轉情況和估計的

12、變化進展判別、決策和指揮，具有公共交通平安應急指揮、決策支持與信息效力等功能，擔任當地公共汽電車指揮調動的公交調度指揮中心。 停車場 指公交企業所屬或租賃的運營車輛停車場地，多個公交企業租賃同一個停車場地的，面積按照各自租用面積分別統計，立體式停車局面積按照單層面積分層累加計算。 停車局面積=企業自有公用停車場總面積+社會停車場租用面積。保養局面積 為防止反復統計，在統計停車場、保養局面積時，按主要功能統計。例如：主要用作保養場的那么算作保養局面積統計,不再反復計入停車局面積統計。33行=34行+35行年報問題：測算目的，根底表中必填項，匯總表中不表達。21三、運營線路-運營線路條數條37運營

13、線路條數條38 其中：新辟條39 撤銷條40 調整條41運營線路總長度公里42 其中：BRT線路長度公里43 無軌電車線路長度公里44運營線路條數 指為運營車輛設置的固定運營線路條數。包括干線、支線、專線和頂峰時間行駛的固定線路。不包括暫時行駛和聯營線路。 運營線路總長度 運營線路總長度=各條運營線路長度運營線路變動條數 指報告期內運營線路發生調整變化的總條數。新辟線路條數是指本報告期內新添加且截止到報告期末仍在運營的線路條數；撤銷線路條數是指本報告期內撤銷，截至統計時點為止沒有運營且確定將長期停運的的運營線路條數；調整線路條數是指本報告期內稱號變化、站點增減或者位置變動、運營時間或票制票價等

14、屬性信息發生變化的線路的條數。 38=39+40+41.四、運營服務-客運量萬人次45 其中：BRT客運量萬人次46 其中：月票換算客運量萬人次47 其中：使用IC卡的客運量萬人次48運營里程萬公里4922客運量 指報告期公共交通運送乘客的總人次，包括付費乘客和不付費乘客人次。 (1)付費客運量普通乘客根據售出普通客票張數計算人次，單程客票每張計算1人次，往返客票每張計算2人次。 無人售票運營車輛，以實收金額折算乘客人次。用IC卡付費的運營車輛，乘坐只需刷卡一次的，實踐乘客人次按實踐刷卡次數計，乘坐需上下車各刷卡一次的，實踐乘客人次按實踐刷卡次數除以2計。團體包車按實踐載客人數計算，單程運送每

15、人計算1人次，往返運送每人計算2人次，照實踐載客人數不易計算時，亦可按車輛客位數計算；旅游客票不論到達幾個旅游點，一張客票只計算1人次，購往返票的按2人次計算。紙質月(季)票乘客人次由近期客流調查資料確定。無客流調查資料的城市月票乘車次數大中城市按120人次計算，小城市按90人次計算，季票乘車次數分別按360和270人次計算。 運營里程 指報告期內運營車輛為運營而出車行駛的全部里程。包括載客里程和空駛里程。 載客里程：指運營車輛載運乘客行駛的里程。包括運營車輛為運送乘客在線路行駛的里程和包車載客里程。 空駛里程：指運營車輛為運營而不載運乘客的空車行駛里程。包括從車場至線路出、回場里程，中途缺點

16、和其他緣由空駛到起點、終點或車場的里程，包括回程的空駛里程。 (2)不付費客運量老人、軍人等 不付費客運量=不付費人口數不付費人口日均出行次數。 其中不付費人口的日均出行次數各地可按照所掌握的客流調查資料如居民出行調查確定或按人均0.52人次進展推算。454645474548.23五、運營能耗- 汽油消耗量噸50 乙醇汽油消耗量噸51 柴油消耗量 噸52 液化石油氣消耗量噸53 天然氣消耗量 標準立方米54 電能消耗量千瓦時55 換算規范 汽油 1噸=1升 ; 柴油 1噸=1149升 乙醇汽油 1噸=1342升 ; 液化石油氣 1噸=1852升 液化天然氣 1噸=0規范立方米天然氣1個規范立方

17、米天 然氣是指1個大氣壓下，20攝氏度時的1立方米天然氣 運營能耗 運營車輛行車耗費的各種燃料和電能的數量，為報告期內的累計值，包括年中報廢、更新車輛的能耗。與油補統計口徑堅持一致.六、從業人員及財務狀況-從業人員數人56 其中：駕駛員人數人57 乘務員人數人58企業年收入總額萬元59 其中：運營收入萬元60駕駛員年平均收入元61非駕駛員職工年平均收入元62公交運營補貼補償萬元63 其中：公交車輛購置與更新補貼萬元64 企業年收入總額 指公交企業在報告期內的一切收入總額，包括主營業務收入、其他業務收入、營業外收入等，其中補貼收入采用收付實現制進展確認。運營收入指公交企業從事公共汽電車運營所獲得

18、的收入。 公交運營補補助償 各級政府所給予的財政補助資金。只統計政府包括中央和地方政府以貨幣資金方式給予的補補助償。5657+58駕駛員年平均收入 =駕駛員年總收入/駕駛員人數年報問題 1企業年收入總額包含公交運營補補助償，企業年收入總額運營收入刷卡+售票+ 公交運營補補助償，企業收入中不應扣除賠償費用。 2公交運營補補助償易漏填，主要緣由一是對統計時限的界定比較模糊收付實現制；二是對運營補貼包含的范圍不夠明確。.七、運營安全- 行車責任事故次數次65行車責任事故死亡人數人66 行車責任事故直接經濟損失萬元67注：行車責任事故直接經濟損失是事故認定后直接發生的經濟損失，未扣減保險理賠費用的損失

19、。.263、城市縣城公共汽電車投資基層表城客統3表(P13) 填報對象：由設市城市、縣城的城市客運交通運輸主管部門擔任組織本級管轄范圍內的公交場站建立和公交車輛購置投資單位填報，管理部門審核、匯總后上報。 統計范圍：1只統計公交場站建立及公交車輛購置工程，不包括公交候車亭、站牌建立、辦公樓建立以及出租車輛購置等投資工程；2只統計方案總投資在5萬元人民幣及以上的投資工程。 統計內容：包括投資完成、資金到位情況。 本卷須知：本表除投資工程根底信息填報內容外，其他各項目的均保管一位小數。 .1、組織機構代碼-2、項目名稱：3、建設地址 _省（區、市）_地（市、州、盟）_縣（區、市、旗）4、行政區劃代

20、碼5、建設類別1公交場站建設；2車輛購置6、建設性質1新建；2擴建；3改建和技術改造；4遷建；5恢復； 6單純購置7、建設階段1籌建；2本年正式施工；3本年收尾；4全部停緩建； 5單純購置8、開工時間 年月9、本年全部投產時間年月假設建立類別選擇了車輛購置，那么建立性質和建立階段也應該選為單純購置以實踐開工的年月為準年報問題 1本年收尾：指以前年度已全部建成投產或交付運用，但有遺留工程尚未開工，在本年內進展收尾工程的工程。 2本年全部投產時間：指建立工程按方案規定的消費才干(或效益)在本年內全部建成，閱歷收合格或到達開工驗收規范，正式移交消費或交付運用的時間；假設工程開工但未投產，那么“本年全

21、部投產時間不用填寫，存在工程未完成，“本年全部投產時間填寫的問題。全部投產時間不能早于開工時間。 3車輛購置工程的開工時間和本年全部投產時間均應為當年。.計劃總投資 萬元10本年完成投資萬元11本年固定資產投資資金來源合計萬元12 上年末結余資金萬元13 本年資金來源小計萬元14 財政撥款萬元15 國內貸款萬元16 企事業單位資金萬元17 利用外資萬元18 其他資金萬元1912=13 +14 14 =15 +16 +17 +18 +19年報問題 4工程稱號命名不規范公司稱號、工程反復報送、工程包含公交候車亭、站牌與站廊、辦公樓建立，甚至出租車輛購置的景象。 5城客統2表填報了本年新增或報廢更新

22、運營車數，但城客統3表卻漏填相應投資工程。 6公交車輛購置資金與車輛數不匹配。 .4、城市縣城出租汽車基層表城客統4表(P17) 填報對象：由設市城市、縣城的城市客運交通運輸主管部門擔任組織本級管轄范圍內的出租汽車運營業戶填報，管理部門審核、匯總后上報。 統計內容：包括運營車輛、運營效力、運營能耗、從業人員及財務情況、運營平安五個方面。 本卷須知：本表第1523行、26行、29行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位。 .載客車次總數：留意單車日載客車次的合理性檢驗單車平均日載客車次=載客車次總數/運營車數/365天客運量：審核時，根據實踐情況判別單車次載客人數能否合理普通情況下，客運量4

23、載客車次總數一、運營車輛-運營車數輛1 其中：個體車輛輛2 其中：安裝衛星定位車載終端的車輛 3本年新增運營車數輛12本年報廢更新運營車數輛13二、運營服務-載客車次總數車次14客運量萬人次15運營里程萬公里16其中：載客里程萬公里17三、運營能耗-四、從業人員及財務狀況-從業人員數人24 其中：駕駛員人數人25運營收入萬元26五、運營安全-行車責任事故次數次27行車責任事故死亡人數人28行車責任事故直接經濟損失萬元29.載客里程：在審核時，要根據各地域實踐情況判別單車次的載客里程能否合理。普通單車日平均運營里程1000公里駕駛員人數：普通大于等于運營車數且在審核時要根據實踐情況判別單車駕駛員

24、人數能否合理。普通平均每輛車不超越3人運營收入：在審核時，要根據各地域實踐情況判別單車次的運營收入能否合理。普通平均單車次客運收入1元一、運營車輛-運營車數輛1 其中：個體車輛輛2 其中：安裝衛星定位車載終端的車輛 3本年新增運營車數輛12本年報廢更新運營車數輛13二、運營服務-載客車次總數車次14客運量萬人次15運營里程萬公里16其中：載客里程萬公里17三、運營能耗-四、從業人員及財務狀況-從業人員數人24 其中：駕駛員人數人25運營收入萬元26五、運營安全-行車責任事故次數次27行車責任事故死亡人數人28行車責任事故直接經濟損失萬元29年報問題 1掛靠在企業下的出租車不納入個體車輛統計。

25、2運營收入：缺乏準確的審核根據， 不能單純的用運營收入/運營車數來判別出租車單車年收入相對于全省來說能否處于合理范圍內。 3運營車數按燃料類型分：目的存在漏填或填串行景象，呵斥類型為雙燃料車卻只需一種運營能耗，或燃料類型為天然氣車卻耗費汽油的情況。 .12131=4+5+6+7+8+9+10+1111211316172425一、運營車輛-運營車數輛1 其中：個體車輛輛2 其中：安裝衛星定位車載終端的車輛 3本年新增運營車數輛12本年報廢更新運營車數輛13二、運營服務-載客車次總數車次14客運量萬人次15運營里程萬公里16其中：載客里程萬公里17三、運營能耗-四、從業人員及財務狀況-從業人員數人

26、24 其中：駕駛員人數人25運營收入萬元26五、運營安全-行車責任事故次數次27行車責任事故死亡人數人28行車責任事故直接經濟損失萬元29留意： 與城客統1表：“出租個體運營業戶數的表間關系，應為出租個體運營業戶數出租個體車輛數。.5、城市縣城軌道交通基層表城客統5表(P20) 填報對象：由設市城市、縣城的城市客運交通運輸主管部門擔任組織本級管轄范圍內的城市軌道交通運營業戶填報，管理部門審核、匯總后上報。 統計內容：包括運營車輛、場站設備、運營線路、運營效力、運營能耗、從業人員及財務情況、運營平安七個方面。. 本卷須知：本表第1930行、33行、37行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位

27、。 制度修訂：添加4個統計目的停車保養場占地面積、自用面積、運營里程萬車公里、軌道交通運營缺點次數。一、運營車輛-運營車數輛1 地鐵輛2 輕軌輛3 單軌輛4 有軌電車輛5 磁懸浮輛6本年報廢更新運營車數輛7標準運營車數標臺8編組列數列9額定載客量人10二、場站設施-停車保養場占地面積平方米11 其中：自用面積平方米12三、運營線路-運營線路條數條13運營線路總長度公里19四、運營服務-客運量萬人次25旅客周轉量萬人公里26運營里程萬列公里27萬車公里28五、運營能耗-電能消耗量千瓦時29 其中：行車電能消耗量千瓦時30六、從業人員及財務狀況-七、運營安全-規范運營車數：要按照制度后面的公式來進

28、展折算。編組列數：指某一城市各條軌道交通運營線路日均編組的列車數量合計數。按一個自然節為1列統計，普通“運營車輛/編組列數 = 4或6額定載客量：指運營業戶所屬一切運營車輛的額定載客量之和。電能耗費量：統計范圍包括車站電能耗費量、行車電能耗費量、試運轉電能耗費量之和。注：行車電能耗費量指軌道交通車輛運營期間行車所耗費的電能數量。 年報問題 普通有4編組、6編組，平均一節車廂滿載時載客人數=額定載客量/運營車數；150人/輛一節車廂額定載客量250人/輛額定載客量=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積平方米每平方米允許站立人數每平方米允許站立人數按6人計算 軌道交通停車保養場 指供軌道交通運營車

29、輛集中停放，并能進展軌道交通運營車輛各級保養及相應的配件加工、修制和修車資料儲存、發放等功能的場所。注：停車保養場占地面積中自用面積統計時不含出租的場地面積。1=2+3+4+5+61713=14+15+16+17+1819=20+21+22+23+24272829303132運營里程萬車公里1、軌道交通每一個編組列的車輛數萬車公里/萬列公里普通少于6輛。2、運營里程萬列公里運營里程萬車公里.七、運營安全-軌道交通運營故障次數次34行車責任事故次數次35行車責任事故死亡人數人36行車責任事故直接經濟損失萬元37軌道交通運營缺點次數 指因運營企業緣由如信號缺點、車輛缺點、屏蔽門缺點、供電缺點、通訊

30、缺點等或非運營企業緣由如乘客緣由、天氣緣由等，影響軌道交通運營，呵斥軌道交通運營時間延誤在5分鐘及以上或停運的事件次數。 .6、城市縣城客運輪渡基層表城客統6表(P24) 填報對象：由設市城市、縣城的城市客運交通運輸主管部門擔任組織本級管轄范圍內的城市客運輪渡運營業戶填報，管理部門審核、匯總后上報。 統計內容：包括運營船舶、運營航線、運營效力、運營能耗、從業人員及財務情況、運營平安六個方面。. 本卷須知：本表第11行、12行、15行、16行、19行、22行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位。 制度修訂：添加4個統計目的運營線路變動條數、新辟、撤銷、調整。刪除2個統計目的本年新增航線條數

31、、本年停運航線條數。39統計口徑：僅用于城市內部的輪渡運營業務，不含鄉鎮島嶼之間旅游客輪。機動車運量：指報告期內城市客運輪渡運輸運營業戶運送機動車的總量。非機動車運量：指報告期內城市客運輪渡運輸運營業戶運送非機動車的總量。一、運營船舶-運營船數艘1本年新增運營船數艘2本年報廢運營船數艘3本年報廢更新運營船數艘4額定載客量人5二、運營航線-運營航線條數條6運營航線變動條數條7 其中：新辟條8 撤銷條9 調整條10運營航線總長度公里11三、運營服務-客運量萬人次12機動車運量輛13非機動車運量輛14四、運營能耗-汽油消耗量噸15柴油消耗量噸16五、從業人員及財務狀況-六、運營安全- 年報問題 鄉鎮

32、島嶼間的旅游客運輪渡運輸量不計入城市客運統計范圍，只統計城市、縣城的客運量。不要與綜合運輸反復統計。 運營線路變動條數新辟線路條數是指本報告期內新添加且截止到報告期末仍在運營的航線條數；撤銷線路條數是指本報告期內撤銷，截至統計時點為止沒有運營且確定將長期停運的的航線條數；調整線路條數是指本報告期內稱號變化、碼頭有增減或者位置變動、運營時間或票制票價等屬性信息發生變化的線路的條數。 1214347=8+9+101718.7、城市客運主要統計目的快速年報城客統13表(P33) 填報對象：由各省級交通運輸主管部門擔任組織填報。 統計內容：包括公共汽電車、出租汽車、軌道交通、城市客運輪渡四個方面的主要

33、目的。 報送時間：當年12月1日。 本卷須知：本表第24行，812行，1415行，1718行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位。 年快報數據上報流程：由各省交通運輸主管部門填報直接上報交通運輸部手工錄入單戶表，不需求逐級匯總上報。.二、軌道交通-1、運營車數輛5 其中：地鐵輛6 輕軌輛72、運營線路總長度公里8 其中：地鐵公里9 輕軌公里103、客運量萬人次114、運營里程萬列公里12三、出租汽車-1、運營車數輛132、客運量萬人次143、運營里程萬公里15四、城市客運輪渡-1、運營船數艘162、運營航線總長度公里173、客運量萬人次18年快報問題 留意年快報與年報數據的銜接，防止出現

34、動搖較大的情況。 5 6+7 8 9+10.8、主要城市客運季報城客統14表(P35) 填報對象：由36個中心城市及開通軌道交通運營的城市交通主管部門擔任組織填報。 填報范圍：城市本級行政管轄的地域，不含市轄縣市。 統計內容：包括公共汽電車、出租汽車、軌道交通、城市客運輪渡四個方面的主要目的。 報告期：當季前兩個月； 報送時間：當季最后一月10日前。 本卷須知：本表第08行、09行、1316行、1820行、23行目的保管一位小數，其他各項目的均保管整數位。 季報數據上報流程：由主要城市交通運輸主管部門填報直接上報交通運輸部手工錄入單戶表，不需求逐級匯總上報。指 標計量單位代碼本年上年本季自年初

35、累計本季自年初累計一、公共汽電車-1、運營車數輛12、額定載客量人23、運營線路條數條34、運營線路變動條數條4 其中：新辟條5 撤銷條6 調整條75、運營線路總長度公里86、客運量萬人次9二、軌道交通-1、運營車數輛102、額定載客量人113、運營線路條數條124、運營線路總長度公里135、客運量萬人次146、最高日客運量萬人次157、高峰時段最大滿載率%16季報問題 1、統計口徑城市本級行政管轄的地域，不含市轄縣市。 2、運營線路變動條數新辟、撤銷、調整本季與上季的邏輯關系。 3、軌道交通統計一切類型車輛的合計數。 4、最高日客運量指本市區域內各條線路軌道交通單日運送乘客人次的最大值之和。

36、 5、頂峰時段最大滿載率指頂峰時段運營線路一切運營線路中值最大的線路單向最大斷面客流量與相應斷面運力的比值。在備注中填寫相應線路稱號及頂峰時間段。4=5+6+715*31天14/29、城市客運法人企業財務情況城客統15表(P37) 填報對象：由各級交通運輸主管部門擔任組織填報。 統計內容：資產負債表、利潤表、城市客運消費情況三個方面的主要目的。 報送時間：4月25日前。 本卷須知：1、本表的填報范圍是由主營城市客運、具有法人資歷的企業填報。2、具有法人資歷的子公司需單獨填報。具有法人資歷的母公司，報表數據不能包含具有法人資歷的子公司的相關數據。3、總公司填寫財務報表時需包含不具有法人資歷的分公

37、司的數據。4、本表當中財務目的和消費量的目的統計口徑要一致。指 標計量單位代碼數量二、損益及分配- 營業收入萬元7 其中：主營業務收入萬元8 其中：公共汽電車客運收入 （公司化運營）萬元9 出租客運收入萬元10 城市軌道交通收入 萬元11 城市客運輪渡收入萬元12 補貼收入萬元28 八、城市客運輪渡生產情況- 運營船數艘48 額定載客量人49 客運量萬人次50 只統計自有自營的車輛收入不包含承包和掛靠，只需掛靠公交車輛的企業不用填報此表。 同時運營多項城市客運業務需分開填報業務收入。 專調時在水路統計中，現與日常統計銜接放入城市客運中統計。不包含鄉鎮島嶼之間的旅游客輪。9、城市客運法人企業財務情況城客統15表 利用Excel模板導入數據的步驟1、交通運輸主管部門在收到企業用Excel模板填報的報表后，可以根據報表數量在平臺主界面“傳送菜單下，選擇“批量導入單位數據或“逐個導入單位數據。2、導入數據完成