1、 小箱梁運輸及安裝專項施工方案IV小箱梁運輸及安裝專項施工方案目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc9517 1 工程概況 頁 共 147頁 頁 工程概況工程概況項目簡介橋梁概況六橫線橋梁主要包含御復路立交主線橋、高速連接道上跨河道橋及匝道、高速連接道上跨人高路橋及匝道、明月立交雞鳳灣主線橋及匝道橋。小箱梁概況六橫線橋預制小箱梁共453榀，其中邊梁共220榀，中梁233榀，橋梁預制小箱梁主要集中在高速連接道上跨河道橋、高速連接道上跨人高路橋、六橫線上跨雞鳳灣主線橋三個區域，各區橋梁小箱梁見下表：表1.1.3-1 橋梁預制小箱梁總體數量表序號部位跨數小箱梁總數中

2、梁數量邊梁數量梁高（m）小箱梁長度（m）橋面寬(m)理論重量（t）1高速連接道上跨河大橋4015676802.034.8834.92923110.46117.262六橫線高速連接道道上跨人高路橋4116169921.728.530923.4147.89154.043六橫線上跨雞鳳灣主線橋2413688482.227.4642.111328.76116.84165.15合計453233220高速連接道上跨河道橋高速連接道路上跨河道橋范圍內的橋梁共7座，分別為六橫線上跨河道主線橋、高速連接道上跨河道橋左、右幅橋、H匝道連接高速連接道橋、G匝道連接高速連接道橋、2B匝道接H匝道橋、2D匝道接G匝道橋

3、，橋梁高度介于828m之間。六橫線上跨河道主線橋橋梁總長218.10m，橋梁起點樁號K5+232.000，橋梁終點樁號K5+442.000，橋梁布置為335+335m兩聯小箱梁橋。左、右半幅橋寬9m。上部預制小箱梁梁高2.0m，濕接縫寬0.45m，懸臂長1.65m，左、右半幅橋均采用3片梁，小箱梁預應力混凝土后張法施工。高速連接道上跨河道橋橋梁總長218.1m，橋梁起點樁號K0+046.513，橋梁終點樁號K0+256.513，橋梁布置為335+335m 兩聯小箱梁橋。左、右半幅橋寬9m。上部預制小箱梁梁高2.0m，濕接縫寬0.45m，懸臂長1.65m，左、右半幅橋均采用3 片梁，小箱梁預應力

4、混凝土后張法施工。高速連接道上跨河道匝道橋H匝道接高速連接道橋：橋梁總長218.00m，起點樁號K0-070.230，終點樁號K0+139.770，橋梁布置為235+435m兩聯小箱梁橋，單幅橋，第一聯橋寬9m，第二聯橋寬23m。G匝道接高速連接道橋：橋梁總長218.00m，起點樁號K0-070.230，終點樁號K0+139.770，橋梁布置為235+435m 兩聯小箱梁橋，單幅橋，第一聯橋寬9m，第二聯橋寬2320.5m。2-B匝道接H匝道橋：橋梁總長74.00m，起點樁號K0+722.786，終點樁號K0+792.786，橋梁布置為235m一聯連續小箱梁橋，單幅橋，橋寬13.5m。2-D匝

5、道接G匝道橋：橋梁總長74.00m，起點樁號K0+000.230，終點樁號K0+070.230，橋梁布置為235m一聯連續小箱梁橋，單幅橋，橋寬13.5m。9m寬匝道橋：小箱梁濕接縫寬0.450m，采用3片梁。13.5m寬匝道橋：小箱梁濕接縫寬1.0m，采用4片梁。20.5m寬匝道橋：小箱梁濕接縫寬0.467m，采用7片梁。23.0m寬匝道橋：小箱梁濕接縫寬0.883m，采用7片梁。上部預制小箱梁梁高2.0m，濕接縫寬0.45m，懸臂長1.65m，小箱梁預應力混凝土后張法施工。圖1.1.3-1 上跨河道橋小箱梁（預制）平面布置圖圖1.1.3-2 上跨河道橋（主線5#墩、K5+372.000）斷

6、面圖圖1.1.3-3 跨河橋小箱梁安裝效果圖高速連接道路上跨河道橋橋梁上部結構采用預制小箱梁，小箱梁共156榀，中梁80榀，邊梁76榀。小箱梁長38.8835m，梁高2.0m，濕接縫寬0.45m，懸臂長1.65m。預制預應力小箱梁砼采用C50混凝土，后張法施工。表1.1.3-2 上跨河道橋各橋預制小箱梁統計序號部位橋名跨數小箱梁總數中梁數量邊梁數量小箱梁長度（m）橋面寬(m)曲線半徑（m）縱坡（%）1高速連接道上跨河大橋2-B 匝道接H 匝道橋28443513.5-1.92.6H 匝道接高速連接道橋634221234.8834.92923-1.9-5.0高速連接道上跨河道橋左幅61861234

7、.991.9六橫線上跨河道主線橋左幅61861234.934.939-4.01.9六橫線上跨河道主線橋右幅61861234.99-4.01.9高速連接道上跨河道橋右幅61861234.991.9G 匝道接高速連接道橋634221234.88-34.92923-1.9-5.02-D 匝道接G 匝道橋28443513.51.94.1合計：1567680圖1.1.3-4高速連接道路上跨人高路橋小箱梁斷面圖（單位：mm）圖1.1.3-5 橋梁小箱梁示意圖六橫線高速連接道道上跨人高路橋高速連接道路上跨人高路橋范圍內的橋梁共7座，分別為2C-1匝道橋、高速連接道上跨人高路橋左右幅、2B匝道橋、2A-1匝道

8、橋、六橫線上跨人高路主線橋左右幅、2C-2匝道橋，2A-2匝道橋。六橫線上跨人高路主線橋：該橋分左右兩幅，橋梁總長179.0m（含橋臺），橋梁起點樁號K5+886.500，橋梁終點樁號K6+067.000，橋梁布置為328.5+328.5m兩聯小箱梁橋。左、右半幅橋寬9m。上部預制小箱梁梁高1.7m，濕接縫寬0.45m，懸臂長1.65m，左、右半幅橋均采用3片梁，小箱梁預應力混凝土后張法施工。高速連接道上跨人高路主線橋：橋梁總長179.00m（含橋臺），橋梁起點樁號K0+692.805，橋梁終點樁號K0+871.805，橋梁布置為328.5+328.5m兩聯小箱梁橋。分雙幅設計。上部預制小箱梁

9、梁高1.7m，左幅濕接縫寬0.833m，左半幅橋采用4片梁；右幅濕接縫寬0.90m，右半幅橋采用5片梁，懸臂長1.65m。小箱梁預應力混凝土后張法施工。高速連接道立交上跨人高路區域匝道橋設計2A-1號匝道橋：橋梁總長271.00m（含橋臺），起點樁號K0+122.757，終點樁號K0+393.757，橋梁布置為328.5+328.5兩聯小箱梁橋+(32+230)m一聯現澆連續小箱梁橋，單幅橋，橋寬均為9m。2A-2號匝道橋：橋梁總長84.00m（含橋臺），起點樁號K0+495.625，終點樁號K0+579.625，橋梁布置為225+26m一聯現澆連續小箱梁橋，單幅橋，橋寬9m。2B匝道橋：橋梁

10、總長179.00m（含橋臺），起點樁號K0+97.323，終點樁號K0+276.323，橋梁布置為328.5+328.5m 兩聯小箱梁橋，單幅橋，橋寬均為9m。2C-1匝道號橋：橋梁總長375.00m（含橋臺），起點樁號K0+76.660終點樁號K0+455.660，橋梁布置為428.5m一聯小箱梁橋332+(25+32+22.2)+(27.8+227)m三聯現澆連續小箱梁橋，單幅橋，橋寬均為9m。2C-2 匝道號橋：橋梁總長121.00m（含橋臺），起點樁號K0+644.074，終點樁號K0+765.074，橋梁布置為228.5+230一聯小箱梁橋，單幅橋，橋寬10.5m。9m寬匝道橋：小箱

11、梁濕接縫寬0.45m，采用3片梁。10.5m寬匝道橋：小箱梁濕接縫寬1.20m，采用3片梁。上部預制小箱梁梁高1.7m，懸臂長1.65m，小箱梁預應力混凝土后張法施工。圖1.1.3-6 跨人高路橋小箱梁（預制）平面布置圖圖1.1.3-7 跨人高路橋橋小箱梁（預制）斷面圖（單位：cm）圖1.1.3-8 上跨人高路橋小箱梁安裝效果圖高速連接道路跨人高路橋上部結構預應力小箱共161榀，邊梁69榀，中梁92榀。預制小箱梁長度在28.530m，梁高1.7m，濕接縫寬0.45m，懸臂長1.65m。預制預應力小箱梁砼采用C50混凝土，后張法施工。表1.1.3-3 上跨人高路橋各橋預制小箱梁統計序號部位橋名跨

12、數小箱梁總數中梁數量邊梁數量小箱梁長度（m）橋面寬（m）曲線半徑（m）縱坡（%）1六橫線高速連接道道上跨人高路橋六橫線上跨人高路橋左幅61861228.594.0六橫線上跨人高路橋右幅62481628.53094.0高速連接道上跨人高路橋左幅629171228.51323.41.01.7高速連接道上跨人高路橋右幅630181228.516.51.01.72A匝道1號橋61861228.59200-1.95.02B 匝道橋61861228.59-1.9-5.02C-1匝道橋4124828.510.5-1.13.02C-2匝道橋1124828.510.57004.0合計1616992圖1.1.3-

13、9高速連接道路上跨河道橋小箱梁斷面圖（單位：mm）圖1.1.3-10 橋梁小箱梁示意圖六橫線上跨雞鳳灣主線橋六橫線上跨雞鳳灣主線橋分雙幅設計，主要采用40m簡支小箱梁布置。縱斷面布置圖詳見 REF _Ref86248453 h * MERGEFORMAT 圖 1.1.3。左幅橋總長462.8m，橋梁起點樁號K6+611.887，橋梁終點樁號K7+074.187，橋梁布置為340+440+(35+35+37.6)+(40+27.6)m四聯小箱梁橋（結構簡支，橋面連續），梁高2.2m。右幅橋總長470.7m，橋梁起點樁號K6+611.887，橋梁終點樁號K7+082.587，橋梁布置為340+44

14、0+(35+40+41.1)+(40+27.6)m四聯小箱梁橋（結構簡支，橋面連續），梁高2.2m。預制小箱梁曲線梁采用以直代曲的設置原則進行布梁，對于變寬段主梁，通過調節濕接縫寬度進行控制。圖1.1.3-11 六橫線上跨雞鳳灣主線橋圖 STYLEREF 3 s 1.1.312六橫線上跨雞鳳灣主線橋橫斷面圖（單位：mm）圖 STYLEREF 3 s 1.1.313 六橫線上跨雞鳳灣主線橋小箱梁安裝效果圖雞鳳灣大橋預應力預制小箱梁共136榀，其中中梁88榀，邊梁48榀。單片小箱梁跨中頂寬2.5m，底寬1.0m，懸臂0.263m，梁高2.2m；腹板厚0.18m，端部加厚到0.32m；頂板厚0.18

15、m，底板厚0.2m，端部底板加厚至0.32m；懸臂端部厚0.18m，根部厚0.25m，各片梁之間通過后澆帶寬度調節橋梁橫向寬度，預應力小箱梁預制砼采用C50混凝土，后張法施工。表1.1.3-4 六橫線上跨雞鳳灣主線橋預制小箱梁統計序號橋名跨數小箱梁總數中梁數量邊梁數量小箱梁長度（m）橋寬(m)曲線半徑（m）縱坡（%）1六橫線上跨雞鳳灣主線橋六橫線上跨雞鳳灣主線橋左幅1269452435.0440.441328.764001.9六橫線上跨雞鳳灣主線橋右幅1267432427.4642.111328.764001.9合計1368848圖1.1.2-14明月大道立交小箱梁斷面圖（單位：mm）圖1.1

16、.3-15 橋梁小箱梁示意圖氣象、水文（1）氣象項目區域氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。根據重慶市氣象局提供的重慶主城區氣象資料，多年平均氣溫18.3，月平均最高氣溫為8 月28.1，月平均最低氣溫為1月5.7；多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59 月，其降雨最高達746.1mm 左右，日降雨量大于25mm以上的日數占全年降雨日數的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm；全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右。（2）水文場地地處丘陵地帶，擬建六橫線一段與二段中間御臨河

17、至北向南流過，場地分布多個水田及魚塘，地表水體主要由水田、魚塘水組成，場區主要受大氣降水補給，接受大氣降水通過丘體斜坡順流進入場區，后大部分形成地表徑流沿沖溝向中間御臨河低洼處排泄，少部分賦存于魚塘及水田中。地形地貌橋梁區域總體為為河谷地貌，處于御臨河東、西兩岸，地貌向御臨河中間低洼處傾斜，場區內多為耕土，居民區已搬遷。地形呈波瀾狀起伏，場地丘體頂部較高，沖溝底部較低，丘體間多條寬緩沖溝發育，地形坡角一般530。工程特點（1）同一斷面橋梁分布多，各橋面寬度不一致，且相鄰橋面高程不一致；（2）預制場位于待架梁區中間，且受匝道現澆梁的影響，各橋區橋梁方向不一致，需經多次調頭架設；（3）部分橋梁位于

18、曲線段，且單幅存在變截面架梁情況；（4）橋梁縱坡變化大（1%5.4%），存在上下坡架梁情況；（5）需要新建運梁通道運梁。施工平面布置總體平面布置原則合理運用紅線內用地，減少紅線外用地，運通道盡量建設在路基上；運梁通道應滿足小箱梁運輸需要，確保路面平整、安全、暢通；施工作業區、生活區、辦公區分塊明確、滿足各分區相應功能；根據本工程情況，預制小箱梁施工主要設置小箱梁預制場、出梁區、運輸通道、轉場調頭區、小箱梁安裝。架橋機拼裝場地架橋機的拼裝場地設置在高速連接道六橫線上跨河道橋7#橋臺至規劃5#車行下穿通道之間的路基上，長100*40m。場地采用在已形成的路基上整平，鋪筑5cm碎石。小箱梁預制場規劃

19、設置在協同創新區內M55-1/04地塊（房建七期），根據設計地勘資料顯示預制場選址處無不良地質災害情況，預制場地整個周邊條件安全可靠，滿足使用要求。預制場內設置作業隊伍生活區、鋼筋加工場、材料堆場、倉庫、預制區、鋼筋綁扎區、存梁區、出梁區等。表1.3.1-1 小箱梁預制場設置一覽表名稱規格（m）綁扎臺座（個）預制臺座（個）存梁臺座（個）16t龍門吊（臺）100t龍門吊（臺）10t龍門吊（臺）工人生活區（個）備注M55-1/04空地460*36225121221運梁通道（1）預制小箱梁由梁場出梁區，通過100t龍門吊提梁至專用運梁小車，采用“Z”字型運輸路線，運梁至各個橋區。（2）出梁區至上跨河

20、道各橋運輸距離約為450m（未包含預留運輸通道約220m），出梁區至人高路各橋運輸距離約為290+510 m（預留運梁通道），出梁區至六橫線跨雞鳳灣大橋運輸距離約為1030m。（3）運梁通道設置在已施工的路基上，道路兩側設置排水溝。路面結構層寬度為6m，采用C25砼澆筑厚20cm+5cm碎石墊層。轉場調頭區運梁通道共設置5個調頭轉向區，便于小箱梁架橋機轉場，小箱梁運輸時前、后運梁小車轉向。5個調頭轉向區分別為：規劃2#下穿通道調頭轉向區、規劃6#下穿通道調頭轉向區、出梁調頭轉向區、2D匝道K0+520調頭轉向區、跨人高路7#橋臺小箱梁轉向調頭區。各橋梁周邊環境小箱梁架設分出梁區、上跨河道橋區、

21、上跨人高路橋區、雞鳳灣大橋區、各調頭轉向區共5個區域。小箱梁由梁場梁場預留出梁區2臺100t門式起重機提梁至專用運梁車上，后退至人高路上調頭轉向，后運梁車變前車，由高速連接道2D匝道K0+520邊坡處運送至已填筑路基。見平面布置1.3.1章節。運梁通道平面關系大樣見1.3.2章節，小箱梁調頭轉向區平面關系大樣詳見1.3.3章節。表1.1.6-1 小箱梁運輸路線及周邊環境序號區域運輸路線周邊環境要求1調頭轉向區1規劃2#下穿通道調頭轉向區1、小箱梁運輸采用“Z”字型運輸路線，除六橫線跨河橋外，跨河橋其余橋梁在規劃2#下穿通道處設置設置長100m*90m調頭轉向區，便于架橋機轉場。2、完善該區域的

22、規劃2#下穿通道墻身、防水、回填，橋梁橋臺臺背、回填，以及擋土墻施工。1、該區域路基標高各道路差異約2m，施工時，標高應調整一致。2、區域設置排水溝，面層結構采用水穩層厚20cm+碎石墊層5cm。3、施工前完成橋梁邊坡填筑（重力式橋臺）。2調頭轉向區2規劃6#下穿通道調頭轉向區1、小箱梁運輸采用“Z”字型運輸路線，規劃6#下穿通道調頭轉向區主要為上跨人高路橋（除2C-2橋梁、2A、2B）服務，該區域需設置長100m*90m進行架橋機轉場、梁運輸轉向場地。2、完善該區域的規劃6#下穿通道墻身、防水、回填，橋梁橋臺臺背、回填，以及擋土墻施工。1、該區域路基標高各道路差異約2m，施工時，標高應調整一

23、致。2、區域設置排水溝，面層結構采用4%水穩層厚20cm+碎石墊層5cm。3、施工前完成橋梁邊坡填筑（輕型其橋臺）。3調頭轉向區3出梁調頭轉向區1、出梁調頭3設置在小箱梁出梁區的人高路上，小箱梁從預制場出來需采用“Z”字型轉型進入運輸道路，主要為小箱梁運輸服務。2、根據人高路寬度設置調頭轉向面積。1、確保調頭區平臺能夠滿足調頭要求。2確保人高路高程與道路高程保持一致。3、設置區域設置排水溝，面層結構采用4%水穩層厚20cm+碎石墊層5cm。4調頭轉向區4邊坡調頭轉向區1、調頭轉向區4設置在D匝道，主要為跨人高路橋、跨雞鳳灣大橋服務。2、完善該區的小箱梁運輸通道的加寬，便于專用運梁車通行。1、運

24、梁道路施工前需形成2D匝道路基邊坡。2、確保運梁通道縱坡坡比5%。3、設置區域設置排水溝，面層結構采用C25砼厚20cm+碎石墊層5cm。5調頭轉向區5人高路小箱梁調頭轉向區51、調頭轉向區5設置六橫線上跨人高路橋1#橋臺區域，主要為2B匝道、2A匝道、六橫線上跨人高路橋小箱梁安裝服務。2、該區域主要實現架橋機轉場、小箱梁運輸橫移。1、結構層采用4%水穩層平整碾壓+碎石墊層5cm。6架橋機拼裝場地六橫線上跨河道橋1#橋臺至規劃道路5#下穿通道之間路基上1、場地已開挖完成，回填正在進行之中需進行平整碾壓后，鋪筑5cm碎石墊層。2、設置排水設施，同時回填六橫線7#橋臺臺背。1、場地同時為運梁通道，

25、除運梁通道結構采用C25砼厚20cm+碎石墊層5cm外，其余場地均鋪筑5cm碎石墊層。2、設置地錨，吊裝區、拼裝區、材料堆放區、設備堆放區等分區明確。7梁場存梁區至路已填基段梁場存梁區已填路基運梁通道起點為小箱梁預制存梁區，由2D匝道K0+520路基邊坡進入。為保證運梁通道縱坡坡比5%，該段需順坡填筑形成道路基礎。同時保證其專用運梁車行走平穩，路面結構采用C25砼厚20cm+碎石墊層5cm。8上跨河道橋段存梁區2D匝道K0+520規劃5#下穿上跨河道橋規劃2#下穿轉向1、運梁通道橫穿規劃5#下穿通道頂，實施前需完成規劃5下穿通道防水、墻背回填。2、在架設完成六橫線小箱梁后，立即完成橋梁的橫隔板

26、、濕接縫的澆筑。為小箱梁運輸服務。3、上跨河道橋梁（除六橫線外）其余各橋小箱梁運輸時，需經過六橫線上跨河道橋，在規劃2#通道掉頭轉向，由小里程項大里程方向安裝。4、為不影響高速連接道施工，除六橫線下穿通道用作小箱梁安裝運梁通道外，其余路基上的結構物按施工計劃推進。5、橋梁采用雙導梁架橋機安裝，部分小箱梁在運輸就位后，采用吊裝就位、橫移小箱梁就位。1、橋梁部分縱坡已達到5%，為保證橋梁安裝的安全，需由橋梁低起坡點向高起坡點安裝。故上跨河道橋除六橫線外，其余各橋小箱梁在規劃2#通道調頭轉向，由1#橋臺向7#橋臺推進安裝。2、保證運梁通道縱坡坡比5%，并在道路橫向兩側設置排水溝，路面結構采用C25砼

27、厚20cm+碎石墊層5cm。3、由于該段由多座橋梁組成，橋面不在同一高程，且為匝道分體式橋梁。故橋梁架設備需多次進行拆卸、橫移、組裝、轉場后進行小箱梁架設。9上跨人高路橋段1存梁區2D匝道K0+520調頭轉向區人高路C14橋臺規劃6#下穿轉向1、上跨人高路橋梁小箱梁采用“Z”字形運輸路線，在預制場出梁區進行第一次專項轉向，在D匝道進行第二次調頭轉向。2、在規劃6#下穿通道處設置100*90m場地，便于架橋機轉場和小箱梁安裝。2、在架設完成2C-2小箱梁后，立即完成橋梁的橫隔板、濕接縫的澆筑。為小箱梁運輸服務。3、為不影響高速連接道施工，除2D匝道用作小箱梁安裝運梁通道外，其余路基上的結構物按施

28、工計劃推進。4、小箱梁架設前，需完善橋梁橋臺、6#下穿通道、運梁通道的所有工作內容。1、由于該段由多座橋梁組成，橋面不在同一高程，且為匝道分體式橋梁。故橋梁架設備需多次進行拆卸、橫移、組裝后進行架設。2、控制梁運輸道路縱坡坡比5%，同時保證其專用運梁車行走平穩，路面結構采用C25砼厚20cm+碎石墊層5cm。10上跨雞鳳灣大橋存梁區2D匝道K0+520調頭轉向區人高路C14橋臺規劃6#下穿標尾挖方區雞鳳灣大橋橋臺1、在跨人高路橋小箱梁安裝、橫隔板、濕接縫、橋臺臺背回填完成后進行；2、規劃6#下穿通道高填方區施工完成后進行；3、橋梁運輸通道需經過標尾。1、橋梁小箱梁采用雙導梁架橋機安裝，在曲線上

29、的小箱梁，采用吊裝就位、橫移小箱梁就位。2、小箱梁架設前，需完善橋梁橋臺、運梁通道的所有工作內容。3、路面結構采用C25砼厚20cm+碎石墊層5cm。11上跨人高路橋段2存梁區運梁通道Z+100六橫線上跨人高路1#橋臺1、該路段在高速連接道路基上，運梁通道施工前，至該層路基填筑合格。2、路基場坪區施工完成。1、該通道主要為2B匝道、2A匝道、六橫線上跨人高路橋小箱梁安裝服務2、路面結構采用C25砼厚20cm+碎石墊層5cm。12六橫線預留運梁通道運梁通道K0+300472（G匝道7#橋臺）1、實現交通轉換，不影響跨河橋的小箱梁安裝。1、實施前，橋臺臺背回填完成。2、路基2D匝道擋土墻需完善其施

30、工。平面布置圖平面布置見圖1.3.1-1橋梁小箱梁預制安裝平面布置圖。圖1.3.1-1 橋梁小箱梁預制、安裝、運輸平面布置圖運輸道路、場地要求運輸道路基礎應具備相應的強度，橋上梁間的縫隙需進行相應處理以滿足運梁車走行。運輸道路的縱坡、橫坡均滿足運輸設備要求，最大縱坡5%。路面設置1.5%橫坡以利于道路排水。技術保證條件小箱梁預制施工（1）在進行小箱梁架設前，相應小箱梁需提前完成預制施工；（2）預制完成的小箱梁需驗收合格后方可架設；（3）小箱梁預制完成后，需按照設計或規范要求在相應時間內完成架設施工。（4）同1跨小箱梁的齡期差不宜超過1個月。施工圖復核（1）核查圖紙數量是否齊全；（2）審查施工設

31、計圖規定的規范、檢驗標準是否全面、明確，與招標文件要求是否一致；（3）審查施工圖設計說明是否清楚準確、是否有高出現有標準或規范的特殊要求；（4）預制小箱梁規格（梁長、梁高、翼緣板寬度、支座預埋鋼板縱坡）、數量、支座型號及數量、設計預留反拱高度等；（5）支座預埋鋼板、泄水孔、綜合接地措施、護欄預埋筋、交通設施預埋筋、伸縮縫預埋筋、濕接縫預埋筋等預埋件數量是否與小箱梁數量匹配；（6）吊點預留孔、張拉壓漿預留孔等臨時預留孔位置是否與梁體鋼筋、預應力施工存在干涉情況；（7）核算設計對施工條件、施工方法和設備性能的考慮及要求。材料進場檢驗（1）進場材料需滿足相應的規范和標準要求；（2）進場材料需具備產品

32、合格證書和檢驗合格證；（3）材料進場時需進行清點入庫；（4）進場材料應按照對應規范要求進行抽檢和取樣，樣品進行相應試驗，各項指標需滿足規范；（5）所有進場材料需上報監理審核通過后方可使用。設備進場驗收（1）大型設備進程后，需在特定的設備檢查區對設備進行檢查；（2）大型或者重要設備的相關資料需上報監理審批；（3）吊裝設備應按規定進行試吊；（4）架橋機到場后需進行組拼和驗收，完成報備后方可使用；人員進場交底（1）施工人員進場前，應對人員進行項目情況、施工要求、安全、質量等方面的要求進行交底；（2）小箱梁架設施工實行二、三級交底制度，二級交底主要針對架設專項方案，由技術負責人或者方案編制人對施工現場

33、管理人員交底；三級交底主要針對工序，由施工現場管理人員對現場作業人員進行交底。測量控制網布設及測量數據計算（1）在小箱梁架設前，需提前規劃、布置測量控制網，并布置相應的測量控制點，做好相應控制點的維護工作。（2）現場架設應設置專職的測量人員。現場安全、環保等措施落實情況（1）施工現場設置相應的安全標識牌和警示牌；（2）已架設小箱梁部分橋梁臨邊部分應布設防護欄桿和警示標志；（3）架設機的操作和施工應由專業人員進行，所有高空作業應做好防護工作；（4）施工現場所產生的生產、生活垃圾應統一進行堆放和處理。設計變更當施工前或施工過程中出現以下情況時，及時與設計溝通確認是否需要變更：工藝技術修改、增減工程

34、內容、設計錯誤遺漏、使用材料品種改變、使用功能改變、合理化建議及施工中產生的錯誤。相關報批及驗收（1）預制梁運輸與安裝施工開始前完成對本方案報批手續；使用前需進行特種設備驗收；需完成危大工程施工作業許可報批手續。（2）小箱梁吊裝安裝時，專業隊伍施工作業，特殊工種作業人員持證上崗。（3）架橋機、專用運梁車需進行專項驗收，合格取證后方能使用。編制說明、依據及適用范圍編制說明本方案針對協同創新區六橫線等市政道路工程EPC項目小箱梁運輸與安裝施工工藝進行編制，本項目屬于市政工程項目。為使本工程小箱梁運輸與安裝施工能夠順利實施，加強本工程小箱梁工程安全、質量及進度管理工作，確保工程安全、質量及合同工期的

35、實現，根據國家相關的規范文件及法律法規，特制定該施工方案切實做到指導現場施工管理。編制依據本方案主要編制依據如下表所示：表2.2-1編制依據序號標準號標準名稱備注主席令第46號中華人民共和國建筑法國家、行業內及地方性參考文件、法律法規主席令第88號中華人民共和國安全生產法國務院令第279號建設工程質量管理條例國務院令第393號建設工程安全生產管理條例國務院令第397號安全生產許可證條例（2014年修訂）住房和城鄉建設部令第37號危險性較大的分部分項工程安全管理規定渝建安發201927號關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則（2019年版）的通知渝建（2017）341號）轉發住建部安委

36、辦關于印發起重機械、基坑工程等五項危險性較大的分部分項工程施工安全要點的通知渝建質監2019015號重慶市建設工程質量管理手冊（試行）渝建發2008169號重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程現場安全文明施工標準GB18218-2018重大危險源辨識技術、安全規范GB50026-2020工程測量標準GB50720-2011建設工程施工現場消防安全技術規范GB8918-2006重要用途鋼絲繩GB/T16762-2020一般用途鋼絲繩吊索特性和技術條件GB/T20118-2017鋼絲繩通用技術條件GB/T25854-2010一般起重用D形和弓形鍛造卸扣GB26469-2011架橋機安全規程GB/T26

37、470-2011架橋機通用技術條件GB/T39480-2020鋼絲繩吊索使用和維護GB50017-2017鋼結構設計標準JTG F80/1-2017安全生產培訓管理辦法JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準JTG F80/1-2017公路工程質量檢驗評定標準JGJ80-2016建筑施工高處作業安全技術規程GB50278-2010起重設備安裝工程施工及驗收規范JGJ33-2012建筑機械使用安全技術規程JGJ18-2012鋼筋焊接及驗收規程JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準JTG F90-2015公路工程施工安全技術規范JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規范JGJ276-201

38、2建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JTG/T3650-2020公路橋涵施工技術規范JT/T4-2019公路橋梁板式橡膠支座CJJ2-2016城市橋梁工程施工與質量驗收規范DBJ50/T-291-2018建筑施工現場安全資料管理標準DBJ50/T-265-2017建筑工程現場安全防護標準DBJ50T-246-2016建筑施工危險源辨識與風險評價規范DBJ50/T-086-2016重慶市城市橋梁工程施工質量驗收規范CJJT8-2011城市測量規范CJJ/T275-2018市政工程施工安全檢查標準CJJ 2-2008城市橋梁工程施工與質量驗收規范施工計劃施工總體部署本工程預制小箱梁集中在上跨河道橋、

39、上跨人高路橋、上跨雞鳳灣大橋三個橋區，以六橫線主線及匝道貫穿整個施工場地。施工時，根據橋梁下部結構施工時間調整橋梁安裝順序，即由上跨河道橋上跨人高路橋上跨雞鳳灣大橋逐步推進。施工進度計劃工期要求根據合同工期和總體施工進度安排，預制小箱梁安裝施工計劃2021年12月5日開始，2022年9月25日完成。工效分析小箱梁架設相應工效分析如下表：表3.21 小箱梁安裝工效分析序號工序時間/h關鍵線路人員配置班組總人數備注1臨時存梁點提梁1.502122小箱梁運輸102243吊索具安裝掛鉤0.50.53154架橋機起吊落梁固定1.51.5515解除吊索具0.50.53合計4.52.511施工節點2021年

40、12月5日2021年12月20日，架橋機拼裝完成；2021年12月20日2022年1月24日，六橫線左右幅上河道橋河橋小箱梁安裝完成。2022年2月16日2022年4月16日，高速連接道右幅、G匝道、2D接G匝道、高速連接道左幅、H匝道、2B接H匝道上河道橋河橋小箱梁安裝完成。2022年4月17日2022年4月21日，架橋機拆卸轉移至上跨人高路橋。2022年4月22日2022年6月27日，上跨人高路橋小箱梁安裝完成。2022年7月1日2022年7月15日，架橋機拆卸轉移至上雞鳳灣大橋。2022年7月16日2022年9月25日，雞鳳灣大橋小箱梁安裝完成。材料計劃小箱梁架設過程中所用支座依據現場進

41、度由技術員提供施工計劃，物資部門組織材料進場。其他零星材料物資統一采購。表 STYLEREF 1 s 33-1小箱梁運輸及安裝材料供應計劃表序號材料名稱規格型號單位數量進場時間1板式橡膠支座GJZ550*550*130套9062021.122鋼筋HRB400kg250002021.12表 STYLEREF 1 s 3.3-2 輔材供應計劃表序號材料名稱型號規格單位數量進場時間 1鋼板Q235kg200002021.122型鋼Q235kg150002021.123鋼筋HRB400kg450002021.12表 STYLEREF 1 s 3.33 安全物資材料計劃表序號物資名稱單位數量備注1絕緣手

42、套、膠鞋副若干2安全帶條若干3安全繩條244防墜器個105防護欄桿套10現場配備6臨邊護欄m2000現場施作7安全防護網m22000現場施作8報警器個16采購9風速儀個8采購10高清攝像頭個16采購11欄桿m2000采購表3.3 -4 運梁通道工程量表序號運梁通道名稱長度(m)結構層寬度（m）土方（m）碾壓（）碎石墊層5cm（m）C25砼厚20cm（m）C20砼水溝（m）備注1小箱梁出梁區至2D匝道K0+500邊坡段1406250348404216830.8路基外22D匝道至六橫線上跨河道橋7#橋臺段34060204010240874.8路基上3匝道邊坡至2C -2匝道橋14#橋臺段14960

43、89444.7178.832.78路基上4六橫線人高路右幅7#臺至雞鳳灣橋段540613240162648118.8路基上5架橋機拼裝出場通100路基上合計1357250358136406.81402.8257.18表3.3-5 小箱梁安裝掉頭轉向平臺工程量表序號部位長度(m)寬度（m）碾壓面積（）碎石墊層5cm（m）水穩層20cm（m）C20砼水溝（m）備注1出梁掉頭轉向區2643132.151321.566人高路2匝道2D調頭轉向區85.34.26517.060加寬3規劃2下穿調頭轉向區100888800440176041.36路基上4規劃6下穿調頭轉向10595

44、9975498.75199544路基上5架橋機拼裝場地122.580980049019600路基上合計30303.311565.1657053.56151.36設備計劃設備投入表表 3.4.3-1小箱梁運輸安裝主要設備投入表序號設備名稱設備型號單位數量備注1架橋機QJ200-42m臺1額定起重量200t2門式起重機MQ100t/10t-31m-16m臺2見箱梁預制方案3四軸寬體運梁車DF4220t寬體式臺2為配套小箱梁運輸車4發電機300KW臺15架橋機安拆吊車50t臺1使用時間約25天6架橋機安拆吊車25t臺1使用時間約25天架梁設備及設備技術參數1、架橋機的選型表3.4.2-1 各橋預制小

45、箱梁最大理論重量統計區域類別小箱梁長度小箱梁高度理論重量/t跨人高路橋梁邊梁28.5m1.7m117.26中梁28.5m1.7m110.46跨河道橋梁邊梁35m2m154.04中梁35m2m147.89跨雞鳳灣主線橋中梁27.6m2.2m116.84中梁35m2.2m145.50中梁42m2.2m165.15根據表3.4.1-1表格所統計的各橋小箱梁最大理論重量數據， 本項目小箱梁最長42m，單榀小箱梁最大重量約為165t，擬采用定制JQ42/200型步履式架橋機架設。有效架橋跨徑為42m，架橋機具備雙剎車系統，提升的時候可以保持穩定，可以滿足本項目架橋作業需求。架橋機的額定起重量為200t，

46、采用12倍的起升滑輪倍率，起升速度為0.6m/min，其技術參數見下表。2、技術參數1）QJ42/200步履式新型架橋機技術參數表3.4.2-2 產品技術特性額定起重量200t架梁跨度/橋機跨度42m樁基工作級別A3最大雞舍縱坡2.5%最大架設橫坡4%前支腿調節長度800mm架設曲率半徑360,m斜角角度45起升高度5.5m下降深度2.5m大車機基距6.4m小車軌距1.4m整機高度8.8m整機寬度8.8m整機長度75m整機總功率65.2kv過孔速度3.0m/min提升速度0.71m/min小車縱移速度3.0 m/min小車橫移速度2m/min整機橫移速度2m/min主鉤左右極限位移1m最大輪壓

47、290kN整機重量150t主要結構型式主要結構型式桁架操縱方式地操歐菊型式一字型工作機構主要特性起升機構起升速度倍率14電機型號/數量YZR200-6/1速度0.71m/min功率22kw相應額定起重量200t制動器型號YWZ-300/90工作級別M3制動力矩75KNM減速器型號ZQ650傳動比48.57卷筒直徑400mm定滑輪直徑400mm鋼絲孫型號26大/小車輪直徑360/360mm小車大車縱移運行機構速度3.0m/min功率2.2kw工作級別M3制動器型號電機自帶電機型號/數量YEJ100L-4/2制動力矩電機自帶減速器型號BLEY2218-187傳動比46/17大車車輪踏面直徑360m

48、m適應軌道主要參數小車橫移機構速度2m/min功率轉速2.2kw/1400r/min工作級別M3制動器型號電機自帶電機型號/數量YEJ100L-4/2制動力矩電機自帶減速器型號BLEY2188-289傳動比46/17小車車輪踏面直徑360mm小車軌道/適應工作環境電源電壓380v風壓非工作風壓/pa頻率50HZ工作風壓/pa環境溫度-540吊鉤部位輻射溫度300設計標準GB/T3811-08整機制造標準GB/T26470-20112）主要受力結構件材料表3.4.2-3 主要受力結構材料序號主要受力構件材料情況構件名稱構件編號材料標準號材料牌號材料規格材料來源材料標志進出廠日期備注1上弦1GB/

49、T3274-1998Q235BI40京西集團2021.112下弦2Q235B30鞍山寶德2021.11材料化學成分序號CMnSiPS10.140.290.370.0290.00520.150.440.200.0200.054材料力學性能序號抗拉強度Rn（N/mm）抗屈服強度Rm（N/mm）斷后伸長率A（%）沖擊試驗（V）1512397303）主要零部件表3.4.2-4 主要零部件序號零部件名稱零部件號型號規格制造單位制造日期產品編號備注1電動機YZR200L-6無錫宏達2021.112電動機YEJ100L-4河南真牛2021.113減速器BLEY2218-289常州星迪2021.114減速器B

50、LEY2218-187常州星迪2021.115鋼絲繩26江蘇艾克森2021.116車輪360新東方集團2021.117減速機ZQ650河南東泰2021.114）安全保護裝置安全保護裝置主要有：行程開關、提升高度限制器、緩沖器、超載限制器。5）架橋機技術參數及出廠合格證見附件。運梁設備及技術參數1、設備選型本項目小箱梁構件最大重量約165噸，選用四軸200t寬體運梁車可滿足運梁要求。運梁車最大載重量200t，整車由前后兩個獨立的運行結構（主副車）組成，主副車安裝自動同步制動系統，2、寬體運梁車合格證 圖3.4.3-1 運梁車合格證、登記證3、寬體運梁車主要技術參數如下表所示。表3.4.3-1 四

51、軸220t寬體運梁車運梁車參數表序號項目技術指標1自重23.5t（主車16.02t、副車7.54t）2發動機功率主車375馬力、副車12馬力3發動機轉速2400r/min4荷載能力220t5適應橫坡4%6適應縱坡5%7喂梁速度310m/min8最高速度50km/h9主動運梁車尺寸8.182.98m10被動運梁車尺寸6.482.98m11主車輪胎規格1200-24（12條）12副車輪胎規格1200-20（16條）13輪胎壓力1.2MPa圖3.4.3-2 四軸220t寬體運梁車樣車圖龍門吊本項目小箱梁在預制場內由2臺100t龍門吊吊運至運梁車上，小箱梁最大重量約165t，起吊高度及吊裝重量均滿足需

52、求。龍門吊性能參數見下表。表3.4.4-1 100t龍門吊性能參數表序號項目技術參數備注1設備型號MQ100t/10t-31m-16m雙主梁三角桁架式門式起重機2額定起重量100t配100t吊鉤3動載試驗載荷110t1.1倍載荷4靜載試驗載荷125t1.25倍載荷5結構形式雙主梁桁架結構，支腿一剛一柔管結構6起升高度主鉤16m（可變高度12m）副鉤14.4m7大車走行軌距31m（可變跨為26m、23m）8起重小車軌距2.4m9大車運行速度010m/min（重載）；020m/min（空載）變頻調速10小車運行速度07m/min（重載）；015m/min（空載）變頻調速11主鉤起落速度02m/mi

53、n（重載）；04m/min（空載）變頻調速12副鉤起重量10t電動葫蘆形式(具有獨立的走行軌道)13副鉤運行速度20m/min14副鉤起升速度7m/min15大車最大輪壓25t大車配12套輪組16供電方式滑觸線供電使用方自備17控制方式司機室聯動臺操作18適應坡度1%19適應環境溫度-10+5020整機運行軌道單軌P5021整機抗風等級工作狀態時6級，非工作狀態時11級22整機工作級別A423鋼絲繩安全系數大于6倍24結構件安全系數大于1.5倍25抗傾覆安全系數大于1.5倍26整機功率95KW27整機外型尺寸34.1m12.7m21.6m長寬高施工工藝技術施工方案概述定制QJ42/200步履式

54、新型架橋機，選擇在六橫線上跨河道橋與六橫線上跨人高路橋間路基上整體拼裝，跨行至六橫線上跨河道左幅主線橋Z07橋臺處開始架梁，再分區域逐孔架設小箱梁。小箱梁架設前，完成永久支座安裝，小箱梁采用四軸220t寬體運梁車運輸。小箱梁在預制場存放區通過2臺100t門吊裝載上車后，運輸車馱梁沿著運梁通道運輸至架橋機后方喂梁，架橋機取梁后架設，每架設1孔后，架橋機前移過孔，重復完成所有小箱梁架設。本項目橋梁分三個區域組織架設，分別為高速連接道立交區域高速連接立交跨人高路橋區域明月大道立交區域，各區域間各橋按表4.1-1所示順序進行架設。整個架梁施工架橋機需進行3次安裝、3次調頭、13次退回、2次跨區域前行及

55、3次拆除作業。根據架梁安排，有10座（單幅）橋梁均存在下坡架梁情況，其中2-B匝道橋后4跨下坡坡度達5%，其他橋梁下坡坡度為1%4%。表 STYLEREF 2 s 4.1 SEQ 表 * ARABIC s 2 1 各橋架梁順序安排區域順序立交節點各橋順序橋名橋長（m）橋寬（m）小箱梁跨數數量（榀）架梁橫坡架梁縱坡度情況架完后架橋機操作高速連接道立交1-1六橫線上跨河道左幅主線橋218.10 9.00 6181.5%前5跨4.0%上坡，后1跨1.9%下坡退回1-2六橫線上跨河道右幅主線橋218.10 9.00 6181.5%前5跨4.0%上坡，后1跨1.9%下坡調頭1-3高速連接道上跨河道右幅橋

56、218.10 9.00 6181.5%全橋1.9%上坡退回1-4G匝道接高速連接道橋218.10 9236341.5%前1跨5.0%上坡，后5跨1.9%上坡退回1-52-D匝道接G匝道橋74.05 13.50 281.5%前1跨1.9%上坡，后1跨4.1%上坡退回1-6高速連接道上跨河道左幅橋218.10 9.00 6181.5%全橋1.9%上坡退回1-7H匝道接高速連接道橋218.10 9236341.5%前1跨5.0%上坡，后5跨1.9%上坡退回1-82-B匝道接H匝道橋74.05 13.50 281.5%前1跨1.9%上坡，后1跨2.6%下坡拆除重新安裝2高速連接立交跨人高路橋2-12-

57、C匝道2號橋121.00 10.54121.5%全橋4.0%上坡退回2-2六橫線上跨人高路右幅主線橋180.50 920.16241.5%全橋4.0%下坡退回2-3六橫線上跨人高路左幅主線橋179.00 96181.5%全橋4.0%下坡退回2-42-A匝道1號橋271.00 96181.5%前2跨1.9%下坡，后4跨5.0%上坡退回2-52-B匝道橋179.00 96181.5%前2跨1.9%下坡，后4跨5.0%下坡調頭2-6高速連接道上跨人高路右幅主線橋179.00 16.56301.5%前4跨1.0%下坡，后2跨1.7%下坡退回2-7高速連接道上跨人高路左幅主線橋179.00 1322.4

58、6291.5%前4跨1.0%下坡，后2跨1.7%下坡退回2-82-C匝道1號橋375.00 94121.5%前2跨1.1%下坡，后2跨3.0%上坡拆除重新安裝3明月大道立交3-1六橫線上跨雞鳳灣左幅主線橋463.30 1322.512690.31%3%全橋1.9%上坡退回3-2六橫線上跨雞鳳灣右幅主線橋471.70 1326.712671.5%3%全橋1.9%上坡拆除合計4055.2453高速連接道立交區域各橋間架梁順序安排如下圖所示：圖 STYLEREF 2 s 4.1 SEQ 表 * ARABIC s 2 2 高速連接道立交區域各橋間架梁順序示意圖高速連接立交跨人高路橋區域各橋間架梁順序安

59、排如下圖所示：圖 STYLEREF 2 s 4.12 高速連接立交跨人高路橋區域各橋間架梁順序示意圖明月大道立交區域各橋間架梁順序安排如下圖所示：圖 STYLEREF 2 s 4.13 明月大道立交區域各橋間架梁順序示意圖施工設備準備架橋機拼裝QJ42/200步履式新型架橋機選擇在六橫線上跨河道橋7#橋臺與規劃5#下穿車行通道之間的路基上路基上整體拼裝，拼裝場地要求：（1）選擇場地的無滑坡等地質災難情況；（2）所需場地的尺寸約為100 x50m，場地平整，標高控制與橋梁標高基本一致。（3）場地采用機械設備平整、碾壓，回填路基壓實度滿足要求，頂部鋪筑5cm碎石墊層。（4）拼裝場地平面拼裝場地詳見

60、1.3.3章節，架橋機拼裝詳見JQ200t-42m架橋機安裝、拆卸專項施工方案（5）架橋機拼裝施工工藝流程圖 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 圖 * ARABIC s 2 1 架橋機整機拼裝流程（6）架橋機拼裝總裝圖圖 STYLEREF 2 s 4.2 SEQ 圖 * ARABIC s 2 2 架橋機整機結構設計圖圖 STYLEREF 2 s 4.2.12 架橋機整機效果圖小箱梁吊裝鋼絲繩本項目各工點各類型小箱梁重量概況如下表所示：表 STYLEREF 2 s 4.22 六橫線項目預制小箱梁重量統計一覽表區域類別小箱梁長度小箱梁高度理論重量/t跨人高路橋梁邊梁28.5m1.7m117