1、目錄1、編制依據及原則 11.1 編制依據 1 2、工程概況 22。1 工程簡介 22.2 設計標準 22。3 主要工程數量表 23、施工計劃 34、施工方案 3系梁施工方案 3墩柱施工方案 10 4。3 蓋梁施工方案 195、資源配置 255。1 施工人員配置 255。2 主要機械配置 266、質量保證體系 27砼原材料質量保證措施 27砼攪拌質量保證措施 27 6。3砼運輸條件保證措施 27砼澆筑質量保證措施 28砼養護質量保證措施 29砼外觀質量保證措施 296。7鋼筋質量保證措施 307、安全保證體系 307。1 安全目標 317。2 保證體系 317。3 安全措施 317。3。8預制

2、梁架設安全保證措施錯誤!未定義書簽。風險源辨識 34安全應急預案 358、環境保護、文明施工措施 408.1 環境保護 40 8。2 文明施工 411、編制依據及原則1。1 編制依據1。1。1公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）;1。1.2公路工程技術標準（JTGB012014)；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12012）；成都天府機場高速公路TJ7 標紅花灣大橋圖紙；現場踏勘、對周圍環境調查所獲得的各種資料、本地區的氣候特征及相關資料；編制原則節約資源和可持續發展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，依法用地、合理規劃、科學設計，少占土地，

3、保護農田.1.2。2認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能；全面履行工程合同， 滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序關系, 合理安排施工順序，統籌考慮.1.2.3 引進、創新、發展的原則。積極采用、鼓勵研發新技術、新材料、新工藝、新設備，提高工程技術和施工裝備水平，保證施工安全和工程質量，加快施工進度，降低工程成本。1。2。4 堅持預防為主，安全第一的指導思想，結合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術、組織措施,確保人身安全和工程安全。1.2。5 堅持百年大計,質量第一的方針,制定完善的工程質量管理制度,建立質量保證體系

4、，針對本標段工程特點和質量目標的要求， 加強過程控制，從各個環節上保證工程質量目標的實現。2、工程概況2。1 工程簡介紅花灣大橋左幅起訖樁號為K24+864.5K25+438。53,全長574.03 米，左幅上部結構采用 2*25+1*40+3*25+1*40+5*25+525+1*40+3*25m,25m 小箱梁與預制 40mT 梁組合跨徑；右幅起訖樁號為K24+864。5K25+413。53，全長 549.03 米，右幅上部結構采用 2*25+140+325+140+5*25+5*25+1*40+2*25m，25m小箱梁與預制 40mT 梁的組合跨徑，先簡直后連續結構。設計標準（1)設計荷

5、載：公路-I 級；(2）橋梁寬度 0.6m 防撞護欄+19。4m 橋面凈寬+0。6m 防撞護欄+0.8m+0.6m 防撞護欄+19。4m 橋面凈寬+0。6m 防撞護欄；設計安全等級：一級；線路標準：與路線平縱線形一致;主要工程數量表表 21 紅花灣大橋墩柱工程量明細表序號項目單位數量備注1墩柱身（鋼筋）t3942墩柱身（混凝土）m32550.93蓋梁（鋼筋）t242.94蓋梁（混凝土)m860序號56項目系梁（混凝土）系梁（鋼筋)單位mt數量23065.2備注3、施工計劃根據指揮部下達的施工節點計劃及項目部實際施工情況，紅花灣大橋施工計劃于 2017 年 5 月 20 日開工，2017 年 1

6、1 月 25 日完成, 其具體工期見各部位施工周期表.紅花灣大橋施工工期安排序號施工項目計劃施工時間計劃備注1系梁20175-2520179-252016520201610202016-615201611251202墩臺柱1503蓋梁1604、施工方案4.1 系梁施工方案4.1。1 施工準備用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣；對施工隊伍進行技術交底;砼配合比試配己完成并經監理工程師驗證、批準 ;砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格；（3)為工程施工所配置的機械設備、檢測儀器均己進場，并運行良好。4。1.2 地系梁施工地系梁施工工藝流程圖 4-1施 工 準 備測 量 放 線樁頂系梁基坑開挖

7、鑿 除 樁 頭做 好 墊 層立系梁模板鋼 筋 檢 查灌注砼取試件拆模養護基坑回填在進行基礎開挖時采用明挖基礎施工,在系梁基坑周圍設置 1：1 的邊坡，以保證基坑的穩定性。基坑開挖至設計標高鑿除樁頭砼，樁基檢測全部合格后，人工平整基底，基底標高比樁頂低 8cm 控制、有積水現象 13cm 控制,小型夯機進行夯實，然后澆筑 8cm 厚細石子砼或砂漿作為底模。基底開挖后有積水現象，采用小型泵抽水干凈， 先鋪 5cm 的碎石墊層找平，然后澆筑 8cm 厚細石子砼或砂漿作為底模。側模用大塊鋼模板拼裝.鋼筋在加工棚內加工制作，現場機械連接成型.砼用罐車運輸至現場，溜槽或泵送法澆筑混凝土。分層澆筑，每層厚度

8、不超過 30cm,分成振搗，塑料薄膜及時覆蓋養生.地系梁高度在原地以上時，先澆筑地系梁以下墩身混凝土，墩身混凝土強度達到設計值后，采用抱箍加橫梁、分配梁作為底模支撐，澆筑混凝土.4。1.2。1測量放樣測量組用全站儀放樣出系梁的軸線，用水準儀測出系梁位置的地面標高，確定開挖深度，本合同段系梁開挖深度均在 2 米左右，按實測的開挖深度以 1：1 的坡度放坡，系梁四周每邊加寬 1 米以利于模板安裝及基坑排水,確定系梁的開挖寬度后用石灰劃線.4。1.2.2 基坑開挖基坑開挖采用挖掘機開挖，嚴格按測量放樣標出的灰線進行。對開挖深度較大、地質情況較差的系梁基坑，采用砂袋堆碼進行防護處理.4.1。2。3 樁

9、頭鑿除及系梁平面定位鑿除樁頭時混凝土強度要達到設計強度,按測量提供的標高，使用空壓機及風鎬將樁頂多澆的 0.5m1m 砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除。 基樁檢測完畢后，由測量隊用全站儀測出樁的中心點，檢查樁基偏位情況, 同時中心點用來確定系梁的平面位置，用施工線帶出系梁的邊線 ,樁位自檢完成后請監理工程師對樁位偏差進行檢驗。4.1。2.4 基底處理基坑開挖至比設計基底標高低 8-13cm 后，清除積水、雜物和松散土質，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm 厚碎石墊層找平,再澆筑8cm 厚細石子砼或砂漿。砼標號為C15、砂漿標號M10。作為系梁的底模，并在

10、砂漿墊層底預留出對拉孔，以利于模板安裝時對拉。4.1。2。5 鋼筋加工及安裝綁扎待墊層達到一定強度后，用墨線在上面定出兩側邊線 ,按設計圖紙要求開始綁扎系梁鋼筋。系梁鋼筋加工均在鋼筋場內集中制作，用平板拖車通過便道運至墩位處,用 25t 汽車吊將鋼筋吊入基坑內。(1）材料準備按照工程進度要求，編制材料進場計劃。 鋼筋進場后，檢查其牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符,產品外觀是否受損，并檢查出廠質量合格證書和質量檢驗報告單.無合格證書和質量檢驗報告單的鋼筋不予驗收。 鋼筋進場驗收后,按種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，并設立標志牌，鋼筋堆存在倉庫(棚）內,如鋼筋露天堆置時

11、，應墊高并加遮蓋，防止淋雨銹蝕和其它污染，影響鋼筋質量。及時對進場鋼筋按規定抽檢頻率進行試驗，并報請監理進行抽檢，在材料標識牌上標明鋼筋材料的檢驗狀態，是否檢驗合格，嚴禁將不合格鋼筋用于工程施工。（2)鋼筋加工安裝鋼筋成形采用鋼筋成形設備在鋼筋場內進行,成形時嚴格按施工圖紙尺寸對接長鋼筋接頭打彎、對箍筋進行彎曲.鋼筋加工配料時，準確計算鋼筋長度，對于有彎鉤或彎起鋼筋，增加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同種鋼筋不同長度的各種鋼筋編號(設計編號）先按順序填寫配料表,再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量；鋼筋加工成型后，應詳細檢查尺寸和形狀,

12、并注意有無裂紋； 同一類型鋼筋應存放在一起，一種型式彎完后，應捆綁好，并掛上編號標簽,寫明鋼筋規格尺寸，必要時還應注明使用的工程名稱。主筋接長采用擠壓套筒連接.鋼筋保護層設置,鋼筋保護層墊塊采用半圓形塑料墊塊或混凝土墊塊(混凝土墊塊必須與實體混凝土等標號），其厚度為 5cm，以 1 米左右的間距呈梅花形布置，用箍絲將墊塊在鋼筋上綁扎牢固，防止在模板安裝時保護墊塊發生滑動或移位。鋼筋加工及安裝檢查標準如下：檢查項目規定值或容許檢查頻率受力鋼筋間兩排以上排距偏5差每構件檢查兩個斷面距(mm）同排20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋10每構件檢查 510 個間距鋼筋間距（mm）鋼 筋 骨長10按照總數的 3

13、0%檢查架（mm)寬、高或直徑5彎起鋼筋位置(mm）20按照總數的 30檢查保護層厚度（mm)4。1。2。6模板安裝10每構件沿周邊檢查 8 處為保證系梁砼的外觀質量,模板采用定型的大塊鋼模，在專業的模板廠加工制作完成，模板加工嚴格按規范容許誤差進行。模板面板采用 5mm 厚鋼板,大肋采用 63mm 等肢角鋼，背枋采用 2 根 100mm 槽鋼.模板安裝用吊車吊裝，為保證模板周轉使用,模板應始終保持其要求的形狀、剛度、強度、不透水性和表面光滑。模板表面涂刷同一品種的脫模劑，嚴禁使用廢機油等.側模的安裝利用墊層作為支撐，利用在墊層上已經彈好的墨線對系梁模板進行精確的定位安裝,側模安裝完成后，用直

14、徑16mm 的對拉桿在模板的頂口和底部將背方槽鋼進行對拉，防止模板變形。模板之間連接用直徑 18mm 螺栓，按要求將螺栓連接緊固（系梁模板大樣圖示）.系梁模板大樣圖模板安裝完成后，以設計樁中心點為基點,全站儀配合調整模板位置,使其上口平面位置準確，模板調整好以后用鏈條葫蘆將其固定。模板定位完成后，請監理工程師進行檢查，然后進入下道工序。4.1.2。7 砼澆筑混凝土拌和前先由工地試驗室測定砂石材料的天然含水量，依據測定的含水量及監理工程師批復的配合比計算出每盤料的施工配合 比，在配合比標識牌上注明每盤料的水泥、砂、各種規格的碎石、水的質量，然后采用電子自動計量進料、準確的計量砂、石材料 ,以保證

15、混凝土的質量。混凝土澆筑采用吊車提升入模，用同廠家、同品種、同標號和相同的混凝土配合比施工，使系梁砼表面顏色保持一致。澆筑時按照規范及現場工程師的要求自下而上嚴格水平分層.用插入式振搗棒振搗，混凝土攤鋪厚度不超過 30cm。混凝土振搗過程中不得觸模振搗，為了保證新澆注混凝土與先澆注混凝土的良好結合,振搗上層混凝土時應插入下層混凝土中 510cm，插入式振搗器移動間距為 30cm,每一振搗時間延續 20-30S,以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿為度，不能漏振和過振。并本著快插慢拔的原則，避免形成空洞，使混凝土密實.在混凝土澆筑過程中安排專人察看模板的支撐、接縫、拉桿等情況，檢查是否漏漿，是否

16、跑模，發現問題及時處理，將質量事故消滅在萌芽狀態，在混凝土澆注過程中應按照規范要求或根據監理工程師的要求制作混凝土試件。砼澆筑完成并達到一定強度后,拆除鋼模板,人工覆蓋土工布或麻布片并澆水進行養護，保持砼濕潤狀態，按要求砼養護期不少于 7 天.4.1.2.8基坑回填系梁基坑回填采用開挖土進行回填,左右前后對稱分層回填,夯實處理。4。2 墩柱施工方案4.2。1 施工工藝流程紅花灣大橋墩柱均采用實體圓柱形墩，圓柱形墩有直徑 1.4m 及1。6m 兩種，墩身高度為 1.118.9m，墩柱高度低于 10m 采用一次澆筑；墩柱高度大于 10m 采用二次澆筑.實體墩（臺）施工順序： 施工放線鋼筋綁扎支模澆

17、筑混凝土成型養護。實體墩臺工流程見圖 52施工準備系梁頂處理鋼筋制作鋼筋綁扎模板制作，試拼模板拼裝、調整模板吊放、就位高性能混凝土拌制、運輸混凝土澆筑砼試件制作混凝土養護混凝土等強墩身模板拆除混凝土后期養護圖 42 實體墩（臺）柱施工工藝流程圖4。2.2 施工放線（1）軸線；在承臺(系梁）頂面用全站儀準確放出墩臺中線和軸線并用墨線標識,中線和軸線要延伸出墩臺的結構尺寸，以便立模時校正模型。根據墩臺與承臺(系梁)接觸面的設計尺寸、中線、軸線 , 用墨線在承臺(系梁)頂面彈出墩臺的輪廓線。（2）高程:底面尺寸定出后，沿底面尺寸線外側至少做4 個標高點，其高程為墩底設計高程，標高點間沿尺寸線外側用

18、M10 水泥砂漿連接并帶線找平，確保墩身底模板的水平，并使之與基礎面結合密貼無縫隙。4。2。3 基礎鑿毛綁扎鋼筋前，根據墩臺的輪廓墨線鑿除承臺(系梁）與墩臺身結合部位表層水泥漿,鑿完后將鑿出的砼碴清理干凈，并用清水把墩臺輪廓線沖洗干凈,沖洗干凈后有干棉紗將承臺（系梁）頂面上的水吸干。4。2.4 加工、綁扎墩臺身鋼筋。4。1 鋼筋加工鋼筋必須按照不同鋼種,等級，牌號，規格及生產廠家分批驗收，分別堆存,不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中， 應避免銹蝕和污染.鋼筋宜堆置時,應墊高并加遮蓋。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。且應抽樣做力學性能試驗.鋼筋表面應潔凈，使用前應該將表面油漬，漆

19、皮,鱗銹等清除干凈。(4）鋼筋焊接前,必須根據施工條件進行試焊,合格后方可正式施焊.焊工必須持考試合格證上崗。(5）墩臺身鋼筋主筋采用擠壓套筒連接。同一截面中鋼筋接頭不超過 1/2。（6)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應該設置在內力較小處 ,并錯開布置，對于焊接接頭在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭， 配置在接頭區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率在受拉區不應該超過 50。鋼筋加工的質量標準見表 53表 43 鋼筋加工的質量標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部份尺寸54。2。4。2 鋼筋安裝在澆筑承臺（系梁）前，應將

20、墩臺身立筋按設計長度要求伸入承臺(系梁）并校正好平面位置后與承臺（系梁）鋼筋焊接為整體。圓柱墩骨架鋼筋可提前加工成鋼筋籠，然后采用一次性吊裝方法。加工前認真看圖，嚴格按施工圖確定每個編號鋼筋的位置和數量。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡,因此模板安裝前采用鋼筋骨架外側綁扎特殊造型的同級砼墊塊，墊塊布設密度按 4 個/m2 控制，墊塊應將帶爪端抵牢模板。鋼筋安裝質量標準見表 44表 44 鋼筋安裝質量標準檢 查 項 目受力鋼筋間距箍筋、橫向水平筋鋼筋骨架尺寸保護層厚度4.2.5 模板制作與安裝兩排以上同排長寬、高或直徑允許偏差（mm）51010105104。

21、2.5.1 模板制作肋板模板，圓柱墩及矩形模板均采用廠制定型鋼模 .圓柱墩模板分節高度為6m、2m、1m、0。5m，模板采用法蘭連接，使之成為一個整體，縫間設雙面壓縮膠帶，以防漏漿。每套鋼模在施工第一個墩臺前要進行試拼，如發現尺寸不對，錯臺嚴重，螺栓孔及預留位置不正確等問題要叫廠家及時校正.對其細部錯臺和拼縫進行處理， 局部的錯臺通過打磨找平，拼縫采用橡膠墊片填塞來找平。拼裝完成后對模板的總尺寸進行復核，并按順序將每塊模板編號，以后每次拼裝都按此編號進行。4。2.5。2 模板安裝墩柱模板安裝前,先除銹,清除污垢。涂刷同種脫模劑。組裝墩身模板時,其間使用螺栓聯成整體，外圍用橫向型鋼加固，采用 2

22、5t 吊車吊裝就位。4.2.5.3 模板加固墩頂設置16 鋼絲繩攬風 4 道，采用攬風線和緊線器加固抗傾覆,以方便調整模型平面位置和防止澆注砼過程中模板平面位置發生移動,模型底部在系梁施工時預埋20 短鋼筋頭以控制模型位置。4。2.5。4 模板檢查模板加固完成后對其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯結及縱橫向穩定性使用測量儀器及必要工具進行檢查、并填寫檢查記錄 表。然后報監理工程師檢查，合格后方可進行下一道工序。模板安裝允許偏差和檢驗方法見表 45表 45 模板安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1模板高程10水準儀測量2模板尺寸20尺量3軸線偏位10全站儀測量4模板相鄰兩板面高低差

23、2尺量5表面平整度52m 靠尺和塞尺不少于 3處4.2。6 混凝土施工4.2。6.1 混凝土拌和攪拌站集中拌制,配料宜采用自動計量裝置，各種衡器的精度應符合要求，計量應準確,計量器具應定期標定，按要求選用材料。混凝土施工配合比根據理論配合比通過檢測骨料含水量進行調整 ,坍落度 180mm220mm。4。2。6。2 混凝土運輸混凝土罐車運輸到施工現場，當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。運輸混凝土罐車在運輸混凝土過車中罐體以 24r/min 的轉速攪拌混凝土，運至現場后應高速攪拌 2030s 后在卸入料斗中.運輸時間不應超過下表 45 的規定表 45

24、 混凝土拌合物運輸時間限制(使用攪拌運輸車）氣溫()2030101959運輸時間（min）607590注:表列時間系指從加水攪拌至入模時間4。2.6.3 混凝土澆筑(1）砼灌注采用吊車配料斗將混凝土運至墩頂 ,采用串筒下料或汽車泵送法施工,泵車輸送軟管離混凝土面不得高出 2m，人工振搗。（2）料斗出料口距離承接串筒面不得超過2m，串筒下口距離澆注面不得超過 1m,混凝土澆筑速度控制在 0.5h/m。（3)澆注設置一個下灰點,串筒中心位于墩中心處，指派專人控制串筒下口,根據澆注高度改變下灰點。（4）分兩次澆筑時，在舊砼的施工接縫面上，松動的石子或松弱砼層應鑿除，露出新鮮混凝土面，并以壓力水沖干凈

25、 ,使之充分濕潤，不存積水。灌筑前，在施工縫表面上先鋪一層厚約 3cm 的相同水灰比的水泥凈漿，再灌新層砼。施工接縫處的砼應加強振搗，使砼新舊層緊密結合。混凝土灌筑施工中應專人檢查模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔的狀態，若有變形，應及時修整.砼灌筑過程中,施工負責人應填寫混凝土灌注記錄并做砼試件。（6)混凝土的澆筑應連續進行,如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過表 56 的規定（min）：表 46 混凝土的運輸、澆筑及間歇的允許時間混凝土強度等氣溫不高于 25氣溫高于級25C30210180C30180150注：當混凝

26、土中摻有促凝或緩凝劑時，其允許時間應根據試驗結果確定4.2.6.4 混凝土振搗混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗，使其均勻密實， 振搗采用插入式振搗器垂直點振，也可采用插入式振搗器和附著式振搗器聯合振搗。本工程采用工人手持插入式振搗器振搗混凝土，插入式振搗器的移動距離不超過振動器作用半徑的 1 倍(已加密，采用 50 棒時，約50cm），且插入下層砼的深度為 510cm，與側模應保持 5-10cm。振搗人員為專人，振搗順序為:先四周，后中間,從模板邊向墩中心，順時針進行。振搗器振搗延續時間 2030s，應保證砼獲得足夠的密實度,(以砼不再下沉，澆注表面氣泡細密，無大氣泡（直徑超過 0。5

27、cm)冒出,并表面開始泛漿為度），應防止過振。振搗工人在振搗平臺上操作，平臺由操作工人根據澆注混凝土高度調整位置。由于耐久性混凝土一般較黏稠，要加密振點進行振搗（上述已加密)。澆注過程中加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的嚴密性，防止在振搗過程中產生漏漿。4.2。6。5 混凝土拆模混凝土拆模時，除了考慮強度因素外，還需考慮拆模時混凝土溫度不能過高。拆模宜按立模順序反向進行，即從上而下拆模。不得損壞成型混凝土，并減少模板碰損。拆除模板時，不應影響砼的繼續養護工作，拆模后的混凝土結構應在砼獲得 100設計強度后，方可承受全部設計荷載.4。2.6。6 混凝土養護混凝土澆注完成,初凝后立即開始養護。混凝土

28、養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對暴露面進行緊密密封覆蓋,防止表面水分蒸發。墩身混凝土養護為拆模后立即裹上薄膜封閉表面 ,在墩頂設置水桶，滴灌養生保證循環水管一直不間斷通水 7 天.混凝土養護期間,混凝土內部最高溫度不宜超過 45，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20(墩臺不宜大于15），養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15。6。7墩身質量標準墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結構尺寸準確 ,棱角分明， 強度符合設計要求，且表面光潔平整,接茬順直；砼表面嚴禁涂、刷、抹。混凝土墩臺允許偏差應符表57：表47墩、臺身

29、施工質量標準項目規定值或允許偏差混凝土強度（Mpa）在合格標準內H30mH/1500 且不大于 20豎直度（mm）H30mH/3000 且不大于 30節段間錯臺(mm）5預埋件位置（mm）10斷面尺寸（mm）20頂面高程（mm)10軸線偏位（mm)10大面積平整度（mm）54。3 蓋梁施工方案4.3.1 施工準備組織工程技術人員熟悉研究技術文件和圖紙中各項內容和要求， 全面領會設計意圖；對現場實地勘察，做好原始資料的進一步調查分析，了解當地的自然條件，地方勞動力及材料狀況，交通運輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對施工隊伍進行工前培訓和技術交底.。2 施工工藝鋼筋骨架制作監理工程

30、師旁站主要施工工序和方法測量放線根據設計位置準確在墩頂進行施工放線,對墩頂進行標高測量，嚴格控制其頂面標高。對于超出設計標高的部分進行鑿除。4。3。3。2 抱箍及蓋梁柱系梁底模支設蓋梁柱系梁采用抱箍法施工,柱箍采用10mm 厚鋼板制作,高500mm，每個柱箍由兩個半圓形鋼箍組成，兩個半圓形鋼箍在墩柱上安裝后相接面有30mm 空隙，以保證鋼箍之間用M30 高強螺栓連接好后能與墩柱擠壓緊密，鋼抱箍內側與墩柱接觸面用8mm 厚橡膠皮環包，以增大墩身與抱箍間的磨擦力,并避免鋼抱箍與墩柱間的剛性接觸， 損傷混凝土表面.用 45b 工字鋼作主橫梁，主橫梁有效長度17.6m，兩端各預留50cm 長度。為防止

31、橫梁傾覆，采用6 根28 的螺紋鋼將兩根橫梁用螺栓聯接成整體(螺栓粗絲扣雙螺母)。經計算橫梁撓度約為7。1mm,為保證蓋梁澆筑完成后線型美觀,預先將45b 工字鋼橫梁預留7mm 的預拱度。橫梁上鋪12槽鋼間距為40 ,每根槽鋼度4m。安放柱箍前先在墩柱四周用鋼管腳手架作為操作架（見腳手架立面圖),計算好柱箍安放高度，用吊車將柱箍安裝到位，在柱箍連接處用高強螺栓擰緊，使柱箍與墩柱貼和緊密，橡膠皮被充分壓縮。蓋梁的底模和側模均采用鋼模，鋼模板制作全部采用指定廠家加工，模板的剛度和強度滿足規范要求.（柱系梁同蓋梁）根據施工支撐體系(其中支撐體系的總高度為：工字鋼高度、槽鋼高度、模板高度這幾項支撐體系

32、的高度之和)的總高度算出蓋梁底模頂 面與抱箍頂面的施工高度，在墩柱上定位抱箍時，先根據蓋梁底的設計 標高減去支撐體系到抱箍頂面的施工高度,即為抱箍的頂面標高，采用 掛尺的方法把地面標高引到墩柱上，并在墩柱上標示出抱箍的頂面高程 線。在抱箍上墩柱前，對抱箍進行除銹，除去抱箍內側的鐵銹，防止鐵銹減弱抱箍與墩柱的摩擦系數，并避免在拆除抱箍后，鐵銹影響墩柱的 外觀，增加不必要的除銹工作。上下兩根28螺紋鋼與橫梁焊接聯接10*10方木間0.4m上下兩根28螺紋鋼與橫梁焊接聯接上下兩根28螺紋鋼與橫梁焊接聯接40a工字鋼橫梁40a工字鋼橫梁墩柱墩柱墩柱40a工字鋼橫梁工字鋼橫梁防傾覆聯接40a工字鋼橫梁工

33、字鋼橫梁防傾覆聯接2%10*10方木間0.4m40a工字鋼橫梁墩身兩側設施工平臺腳手架，腳手架立桿縱距1.5m,立桿橫距0.8m， 步距1.8m,步距橫桿墩身兩側立桿拉通連接，兩側和端頭設剪刀撐。平臺高度，墩身內側與蓋梁（系梁）底部同高,外側高于系梁頂部。操作平臺10*10方木間0.4m40a工字鋼橫梁抱箍操作平臺腳手架4。3。3。3 抱箍預壓為順利完成蓋梁砼澆筑，避免在澆筑過程中底模下沉,確保抱箍安全，需在蓋梁底模安裝完成后對其進行荷載預壓試驗。在蓋梁底模上堆放沙袋,砂袋重量按蓋梁重量的1。1 倍控制，且堆碼形式盡量接近施工實際情況，24 小時后觀測底模變形情況,若底模下沉量過大則需繼續緊固

34、抱箍螺栓直到底模下沉量小于2mm 方可卸載。卸載從中間向兩邊對稱同步卸載。4.3。3。4 綁扎蓋梁鋼筋(1）鋼筋整體吊裝鋼筋在加工場地嚴格按圖紙及設計要求下料,然后運輸到工地現場制作規范綁扎臺座上進行成型綁扎。加工時蓋梁焊接接頭應均勻布設, 在同一斷面上鋼筋焊接接頭不能大于總面積的50%。綁扎完成后采用多點吊裝方法，防止蓋梁鋼筋骨架在吊裝時變形骨架就位一定要準確，如有變差應及時調整，防止鋼筋骨架偏位.（2)在蓋梁上綁扎鋼筋骨架在拼裝臺焊接、其他鋼筋加工成半成品后，吊到已支好的底模上進行綁扎，經檢查無誤后放置墊快,保證鋼筋保護層厚度。擋塊鋼筋與蓋梁鋼筋一同綁扎，若擋塊鋼筋與蓋梁鋼筋相碰時,可適當

35、調整鋼筋位置.4。3.3。5 安裝蓋梁側模鋼筋綁扎及預埋件施工經檢查合格后,進行側模施工.側模采用定 型鋼模由專業模板廠設計制作,擋塊模板與蓋梁模板連為一體,一同加 工成型，安裝前必須打磨除銹，打磨干凈后均勻涂刷脫模劑。側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊雙面膠條防止漏漿，擋塊內側模板采用竹膠板加工，并在蓋梁模板上臨時焊接2 根20 的鋼筋加以固定，并用木屑塞緊.內側側模內設支撐，在側模外側采用48 的鋼管作為豎肋，間距60cm，并且采用16 的對拉螺栓從蓋梁頂部和底部進行加固.模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。澆注混凝土混凝土由我標段二號混凝土拌和

36、站拌制，混凝土配合比通過 試驗確定，混凝土各項指標符合要求。鋼筋工程和模板工程經監理工程師檢查簽認后，再進行混凝土的澆筑。為保證混凝土有足夠和易性，應連續分層澆筑,每層宜控制在 250300 ，澆筑是禁止碰撞模板,并且要放慢澆筑速度,確保澆筑安全。澆筑前應采用高壓水槍沖洗墩柱混凝土面和底模表面,以保證混凝土銜接良好.(4）混凝土攪拌運輸車運至澆筑地點，再用汽車吊和吊斗吊至模板內，模內人工配合翻平，插入式振動棒搗固密實。振點間距宜控制在150250 之間,距模板150 處認真振搗。振搗時“快插慢拔”至混凝土面不再下沉、不再溢出氣泡、表面充分泛漿為準。（5）擋塊和蓋梁整體澆筑一次成型，在擋塊部位和

37、鋼筋密集處振搗時，應注意避免漏振形成孔洞。(6）支承墊石與蓋梁混凝土一起澆筑。初凝前由人工根據預先在模板上定出的墊石寬度收抹成型。墊石標高由測量人員現場測量控制，必須保證每個墊石標高的準確性和頂面的平整度.養生蓋梁澆筑完成后迅速覆蓋、養護。混凝土的灑水養護時間為7 天, 灑水次數可根據空氣的濕度、溫度等情況確定，酌情延長或縮短,每天灑水次數以能保證混凝土表面始終處于濕潤狀態為度混。凝土強度達到2.5MPa 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板等荷載。4.3。3。8 拆模在蓋梁混凝土澆筑完成后，混凝土強度達到2。5MPa 以上，并能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方可拆除側模板，底模在混凝

38、土強度達到設計強度的100%后方能拆除.5、資源配置5。1 施工人員配置施工期間隊伍投入管理人員及勞動力如表 5。1-1。表 5.1-1 管理人員及勞動力配備表序1工種隊長人數1主要工作內容現場施工總負責備注3領工員5負責現場具體施工4技術人員5技術指導施工5測量人員4測量放樣及觀測6試驗人員2配合比配制及試塊制作7架子工30搭設、拆除支架9木工40制作木模、立模10鋼筋工30鋼筋加工及安裝11混凝土工25混凝土澆筑及養生12電焊工5鋼筋焊接5.2 主要機械配置本工程工期緊，根據工程施工需要，投入的主要機械設備見下表5。21。5。21 主要機械設備投入計劃表序設備器材名稱規格數量備注1砼拌和站

39、HZS752 臺2砼輸送車8m36 臺3汽車吊50t2 臺4發電機組200kw1 臺備用5交流電焊機6 套7鋼筋加工設備2 套8挖掘機1.2m2 臺9汽車10t5 臺10振搗棒8 臺6、質量保證體系6.1砼原材料質量保證措施原材料按技術質量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料有交接記錄.原材料進廠（場）后，對原材料的品種、規格、數量以及質量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規定取樣和復驗。經檢驗合格的原材料方可進廠（場)。對于檢驗不合格的原材料，清除出廠（場）。水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間用專用庫房存放,不得露天堆放，且特別注意防潮。

40、粗骨料按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量.6。2砼攪拌質量保證措施采用強制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統、高性能砼攪拌符合公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004) 的規定.炎熱夏季攪拌砼時，采取加冰降溫等措施，降低砼拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作度和可泵性。6。3 砼運輸條件保證措施運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用砼運輸車。夏季對運輸車采取隔熱措施.泵送砼時，輸送管路起始水平管段長度不小于 15m.除出口處采用軟管外,輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路用支架、吊具等加以固定,

41、不與模板和鋼筋接觸.高溫環境下,輸送管路分別用濕簾覆蓋.砼澆筑質量保證措施澆筑砼前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度， 并指定專人作重復性檢查 ,以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。砼入模前，測定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標 ;只有拌合物性能符合本技術條件要求的砼方可入模澆筑。砼的澆筑采用分層連續推進的方式進行，澆筑間隙時間不得超過90min，不得隨意留置施工縫。砼的一次攤鋪厚度不大于 500mm(當采用泵送砼時).在炎熱季節澆筑砼時，避免模板和新澆砼直接受陽光照射 ,保證砼入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 30.盡可能安排在傍晚,避開炎熱的白天澆筑砼

42、.砼應采用快速、穩定、連續、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。在預應力砼梁體澆筑過程中，隨機取樣制作砼強度和彈模試件 ,試件制作數量符合相關規定.其中箱梁砼試件從底板、腹板及頂板分別取樣。砼振搗可采用插入式高頻振動棒。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件.砼振搗按事先規定的工藝路線和方式進行，在砼澆筑過程中及時均勻振搗密實，每點的振搗時間以表面泛漿或冒大氣泡為準 ,一般不超過 30s，避免過振。梁體齒塊、縱向預應力錨后鋼筋加強區域混凝土振搗措施：混凝土坍落度 120mm，振搗棒采用30mm，高頻振動棒,澆筑過程中現場技術員采用小錘敲擊齒塊、縱向預應力錨后模板區域 ,根據聲音判斷檢查混凝土的密實情況，確

43、保混凝土澆筑質量。在振搗砼過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以防漏漿。砼澆筑完后,仔細將砼表面壓實抹平,抹面時嚴禁灑水.砼養護質量保證措施砼振搗完畢,及時對砼進行養護，在初凝后的混凝土表面采用潤濕的土工布覆蓋。混凝土的養護時間在 7d 以上。當砼采用帶模養護方式養護時， 保證模板接縫處砼不失水干燥.當砼強度滿足拆模要求，且芯部砼與表層砼之間的溫差、表層砼與環境之間的溫差均不大于 25時,方可拆模。砼外觀質量保證措施加強混凝土養護管理及監控,編制混凝土養護技術交底，對負責工人進行技術培訓，確保混凝土澆筑后立即按照養護交底要求進行養護。加強管理，嚴格遵守驗標及相關規范要求，確保養護

44、期內的養護工作。加強混凝土澆筑過程中的分層控制,根據每車混凝土的方量和不同節段的截面尺寸，按照放料的時間控制混凝土每層厚度不大于50cm.組織振搗工人培訓學習，明確振搗中注意事項和振搗時間的控制.加強混凝土的現場監控,混凝土指標不滿足要求的堅決退回， 振搗時出現泌水的用海綿吸干。并與攪拌站溝通，嚴格控制原材料偏差。嚴格要求隔離劑統一采用模板漆,禁止施工班組自己購買。杜絕油料不合格帶來的外觀色差問題.7。 合理安排施工，鋼筋綁扎后,用空氣氣壓機將灰塵等吹落.鋼筋質量保證措施1。 鋼筋在加工彎制前采用調直機調直。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈.調直過程中如發

45、現鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異常現象及時處理。定尺擋板的位置固定后需復核，不帶彎鉤的長鋼筋長度誤差為15mm.鋼筋焊接方式可采用電弧搭接焊或閃光對焊（直徑不超過25mm），采用電弧搭接焊時，焊條采用 E50 系列，雙面搭接長度不小于 5d、單面搭接長度不小于 10d（d 為鋼筋直徑）.7、安全保證體系安全目標杜絕員工重傷及以上事故；杜絕汽車行車主要責任及以上事故； 杜絕火災一般及以上事故；杜絕特種設備嚴重及以上事故.保證體系建立以項目經理為首的“安全保證體系”。項目經理部和各工區分級負責，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點， 開展創建安全標準工地活動，確保本工程的施工安全。7。3

46、安全措施教育、學習制度工程開工前，對所有參加本段工程施工人員進行安全生產教育， 組織學習鐵道部有關橋涵、路基等施工安全規則、規定，并結合本段工程的實際情況制定安全措施，進行宣傳教育.制定安全措施，進行宣傳教育.堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師或安檢工程針對施工項目，結合有關現行的規范、規則上安全技術課。施工人員、安檢人員持證上崗制度對特殊工種，如起重工、電焊工、機動車司機、電工等需經培訓考試合格后，持證上崗操作，年齡不超過 55 周歲。各級安檢人員須持證上崗，加大現場管理力度，處罰果斷。全體參戰人員經過學習、培訓后，需進行安全知識考試，經考試合格后，發給合格證，持證上崗。4 大型機

47、械使用的安全措施機械進場前，和監理單位對大型機械驗收，驗收年檢合格證、操作司機資格證、機械車況，對操作司機進行施工安全培訓考核，持證上崗。2。動用汽車吊作業前，要復核起吊半徑、伸臂長、大臂仰角、起吊物重量等均能滿足其額定起重能力，方可動用.檢查制動器、吊鉤、起吊繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業。鋼絲繩用新繩.起重作業中必須嚴格執行“九不吊、“七禁止”的制度。3. 實行“一機一人”，機械的移位、運轉等動作，須在指揮人員在場并許可下進行。機械鑰匙由專職指揮人員保管，防止機械司機擅自操作。4。 機械和動力設備的機座必須穩固。轉動的危險部位要安設防護裝置。工作前必須檢查機械、儀表、工具等，確

48、認完好方準使用。5. 施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業。發現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理.6。按照相關文件要求進行大型工程機械施工安全卡控措施的檢查.7.3。5 安全用電技術措施1。電工作業人員必須持證上崗，非電工不得亂拉電線.施工現場電路布設必須有合理的設計圖，并嚴格按圖布設。2.配電箱及開關箱必須防雨、設門配鎖，并安裝漏電保護器，執行一機一閘的原則,熔絲的容量必須按用電負荷量裝設。3。 現場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜。4。 現場手持作業燈必須使用安全電壓。5。 電器設備必須裝設漏電保護器或接地裝置。7。3。6 焊、割作業安全技術措施1。 必須嚴格遵守焊、割設備一

49、般安全規定及氣焊設備安全操作規程.施焊場地周圍應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離.乙炔發生器必須設有回火防止安全裝置。氧氣瓶、乙炔瓶、氧氣、乙炔表及焊割工具上,嚴禁沾染油脂。壓力表、安全閥應定期校驗。4。 乙炔發生器不得放在架空明線的正下方，與氧氣瓶不得放一處，距易燃易爆物品和明火的距離，不得少于 10 米.檢驗是否漏氣, 要用肥皂水，嚴禁用明火。5。 氧氣瓶、乙炔瓶應有防震膠圈，旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動,并防止曝曬.6. 點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內,以防氣體逸出， 發生燃燒事故。7。 不得手持連接膠管的焊槍爬梯、登

50、高。8. 工作完畢，應將氧氣瓶、乙炔氣瓶閥關好,擰上安全罩.檢查操作場地，確認無著火危險,方準離開。9。 氧氣瓶、乙炔氣瓶分開貯放在通風良好的庫房內。吊運時應用吊籃，工地搬運時，嚴禁在地面上滾,應輕抬輕放。10.嚴禁無證人員從事焊、割作業。7.3。7 高空作業安全措施臨邊防護臨邊防護設施由48 鋼管立桿、欄桿、踢腳板、腳手板和密目網組成。高空作業時,施工人員必須嚴格按要求佩戴安全帶、安全帽、防滑鞋等防護用品，且不得從梁上向下發亂扔煙蒂等雜物和小型工具。3。側模、機具吊裝時安全員必須在場，必須做到“一機一人” 防護。7。4 風險源辨識對該柴埠公跨鐵施工存在的安全風險進行識別和劃分 ,并制定相應的

51、措施，見表 7。41。表 7.41 主要風險源辨識一覽表序可能導致風險部位主要風險源應采取的主要措施號事件未對高處作業部設置臨邊防護及工作平1高處作業位設置臨邊防護高處墜落臺或工作平臺臨時用電違反用電系統必須執行TN施工現場臨時S 系統;漏電斷路器必須2臨時用電觸電用電安全技術規合格、有效,失效的及時范要求更換；經理部專職電工7。5 安全應急預案對用電安全進行檢查，根據項目部所轄范圍內的工程特點，結合施工現場施工的實際情況以及對重大危險源辨識分析的結果，可能或潛在的突發事件有：腳手架傾覆、觸電、高空墜落、物體打擊、機械傷害、架橋設備及模板傾覆等安全事故.本預案為針對可能發生腳手架傾覆、觸電、高

52、空墜落、物體打擊、機械傷害、機械設備及模板傾覆等緊急情況做好應急準備及應急救援。7。5。1成立安全應急領導小組組長：項目經理副組長:副經理、總工組員:安質部、工程部全體7。5。2現場公布應急電話發生安全緊急事故，現場施工人員應盡快撥打應急電話 .應急工作聯系方式一覽表見表 7。5-1.表 7.51應急工作聯系方式一覽表單位姓名職務電話備注7。5。3 應急車輛及醫院(1）應急車輛采用本分部既有車輛,必須每日保持車況良好,隨時待命，司機的手機必須 24 小時開機,不準以任何理由借故拖延。(2）應急醫院:賈家衛生院7.5。4應急準備成立應急領導小組，并進行職責分工；應急物資準備，主要包括：醫療搶救器

53、材、照明警戒器材、通訊器材、交通工具等；在施工期間，安排 1 臺 25t 吊車專職負責連續梁吊裝作業， 該吊車兼救援吊裝設備；同時安排 2 人操作司機輪流在現場待命；成立 12 人的緊急救援隊，包括 10 名勞務工、2 名電工; 7。5.5應急所需物資應急救援裝備序號設備名稱數量用途1救援運輸車1 輛急救2擔架2 付急救3無線對講機3 臺作業現場4氣割設備2 套搶修5電錘2 臺搶修6管鉗1 臺搶修7應急燈、手電、信號燈若干搶修8電測量儀表1 套搶修9安全禁示、指令、提示標志若干警示牌10小型發電機1 臺項目部倉庫1150 噸吊車1 臺搶修12挖掘機1 臺搶修13自卸汽車2 臺搶修14鐵鍬5 把

54、搶修15十字耙10 把搶修應急救緩藥品 外用藥品（若干數量）：雙氧水、紅藥水、碘酒、消毒的棉簽、藥棉、紗布、膠布、繃帶、創可貼、跌打萬花油、眼水、眼膏、燙火膏、清涼油或驅風油、三角巾、急救包。 服藥品（若干數量）：人丹、十滴水、保濟丸或藿香正氣丸、一般退燒藥品.應急預案事故發生后必須遵循“先防護，后處理的原則,1小時內上報上級單位。腳手架傾覆事故應急預案觸電事故應急預案當事故發生后現場有關人員首先要盡快使觸電者脫離電源,并應防止觸電者二次觸電或搶救者觸電。隔離電源方法：斷開電源開頭;使用絕緣物（如干燥的竹枝、木枝）隔離或挑開電源或帶電體；用導電體使電源接地或短路 ,迫使漏電保護器和短路保護器跳

55、閘而斷開電路.3。搶救方法：口對口、口對鼻人工呼吸法（停止呼吸者)：使觸電者頭部盡量后仰，鼻孔朝天。解開領口和衣服，仰臥在比較堅實（如木板、干燥的泥地等）的地方。一只手捏緊鼻孔,另一只手掰開嘴巴（如果掰不開嘴巴，可用口對鼻人工呼吸法貼鼻吹氣）.深吸氣后，緊貼嘴巴或鼻孔吹氣，一般吹二秒，放松三秒。救護人換氣時放松觸電者的嘴和鼻，讓其自然呼吸.胸外心臟擠壓法（心臟跳動停止者）：解開觸電者的衣服，讓其仰臥在地上或硬板上。救護人員騎跪在其腰部兩側，兩手相送，手掌根部放在心口稍高一點的地方，即放在胸骨下三分之一至三分之一處。掌根用力垂直向下擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷3-4cm,以每分鐘擠壓

56、60 次為宜擠壓后，掌根迅速全部放松，讓其胸部自動復原,血又充滿心臟, 放松時掌根不必完全離開胸膛。如果觸電者心臟停止跳動和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心擠壓法要同時交替進行。 人工呼吸和胸外心臟擠壓法要堅持不斷 ,切不可輕率中止.如果觸電者身上出現身體僵冷或尸斑，經醫生作出無法救治的診斷后方可停止搶救。高空墜落及物體打擊應急預案1。拔打救援電話（）并報告施工負責人.當發生高空墜落及物體打擊事故后，搶救的重點放在對顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理。1。發生物體打擊事故,應馬上組織搶救傷者脫離危險現場,以免再發生損傷。在移動昏迷的顱腦損傷傷員時，應保持頭、頸、胸在一直線上，不能任意旋曲.若伴

57、頸椎骨折，更應避免頭頸的擺動，以防引起頸部血管神經及脊髓的附加損傷。觀察傷者的受傷情況、受傷部位、傷害性質，如傷員發生休克,應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約 20，盡快送醫院進行搶救治療。出現顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢.昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸人,發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后,及時送就近有條件的醫院治療。5。 防止傷口污染。在現場，相對清潔的

58、傷口，可用浸有雙氧水的敷料包扎；污染較重的傷口,可簡單清除傷口表面異物，剪除傷口周圍的毛發，但切勿拔出創口內的毛發及異物、凝血塊或碎骨片等 , 再用浸有雙氧水或抗生素的敷料覆蓋包扎創口.6.在運送傷員到醫院就醫時,昏迷傷員應側臥位或仰臥偏頭，以防止嘔吐后誤吸.對煩躁不安者可因地置宜地予以手足約束，以防傷及開放傷口。脊柱有骨折者應用硬板擔架運送，勿使脊柱扭曲，以防途中顛簸使脊柱骨折或脫位加重，造成或加重脊髓損傷。6.4 機械傷害應急預案發生機械傷害事故,最早發現受傷者，應大聲呼叫電工迅速拉閘斷電,立即現場施工負責人及有關人員報告,再撥打 120。將受傷者抬到平整的場地，現場傷員營救人員按照有關救

59、護知識立即進行救護，如發現傷者有斷指斷腿等，應立即找到，用醫用紗布將其包好，隨傷員一起送醫院救治。8、環境保護、文明施工措施8。1 環境保護工程完工后將臨時設施全部拆除，對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。施工及生活廢水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源， 破壞環境。食堂的廢水處理應設置隔油池，定期清理油污，污水經過必要的處理后排入污水管道。文明施工經理部建立文明工地和文明工地創建定期檢查評比制度，進行定期和不定期檢查各部門和各施工隊伍生活區和生產區的作業環境、作業過程，每月由項目副經理組織以辦公室

60、為主責派員進行 ,并評比一次。各項臨時設施、駐地，按照經批準的平面圖布設，因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。各種建筑材料、砂石料、周轉料、機具等，要分類、分品種、分規格堆碼，放置整齊。注意作好場區、生活區的排水系統,經常清理，保持排水暢通。堆料場要平整，按場地布置圖分類堆放,堆放物二側有分隔間距和標志，多余的材料與物品及時退場，無散亂物件。料架和堆料場應規格化，做到整齊一致。鋼筋分規格、層次一頭排齊,掛牌標識堆放， 場地較小時應上架堆放。周轉材料分規格一頭排齊，掛牌標識堆放 . 鋼管扣件一律刷防銹漆后進場。零件分規格入池、入庫。特殊材料設庫堆放，封閉式管理。施工便道、場