1、專業班級： 姓 名： 學 號： 實習時間： 指導老師： 目 錄前言 1一、工程培訓中心 2二、合肥鍛壓集團 5三、安徽江淮汽車 83.1 江淮輕卡制造廠 83. 2 江淮乘用車廠 93. 3 江淮瑞風商務車廠 10四、安凱集團 11五、制造工藝介紹 13六、安徽合力叉車廠 16七、合肥紫金鋼管 18八、合肥正遠包裝 19九、工程認知博物館 21心得體會 23前 言1、 生產實習的目的、任務 生產實習是在學生學完教學計劃規定的專業基礎課及部分專業課的基礎上，為進一步加強感性認識，將已學過的理論知識與生產實際相結合，培養自己運用所學理論知識分析和解決實際問題的能力，是一個重要的實踐性教學環節，是教

2、學計劃的一個重要組成部分。通過生產實習，使學生了解我國機械制造的現狀，充實和加強工藝知識和實踐知識，擴大知識面，培養和提高觀察問題、分析問題和解決問題的能力，為繼續學習專業理論知識、進行課程設計和畢業設計積累必備的感性認識和實踐知識。2、 生產實習時間、地點 實習時間： 2012年05月2日2012年05月18日(第6學期，12-14周)實習地點：安徽叉車集團公司，安徽安凱汽車股份，江淮汽車，合肥鍛壓機床，安徽江南機械股份，校工培中心，合肥紫金管業等。3、 生產實習的內容 生產實習的內容主要是：通過觀察分析典型機械零件的制造過程、機械結構、裝配工藝過程、工裝設備等，認識機械制造的一般工藝過程；

3、了解工廠的生產組織和管理情況及當前機械產品的市場信息和發展方向。 鑄造工藝 典型機械零件的結構和機械加工工藝 典型產品或部件的構造原理及機械裝配工藝 典型零件的熱處理 典型設備及生產線4、生產實習的方式 聽取報告：請廠方介紹全廠情況、生產形勢以及對學生進行安全、保密教育，請有經驗的工程技術人員針對實習內容作專題報告；車間實習：車間實習是生產實習的主要方式，學生通過對各種工藝過程的觀察分析同時向工人和技術人員請教，完成教學大綱所規定的實習任務。實習的車間主要是鑄造車間、機械加工車間、裝配車間和熱處理車間；參閱教材和有關資料：為保證實習質量，收到理論聯系實際的良好效果，在實習過程中學生應結合實習內

4、容參閱有關教材和資料；觀看有關錄像：為更清晰地了解加工過程及原理，在本校觀看有關錄像；對其它車間和工廠進行專業性參觀，使學生對機械制造業有較為廣泛的感性認識。在工培中心進行產品制造實習。一、 工程培訓中心1、實習內容： 制造蠟燭臺，了解鉗工、銑工、車工的相關知識并實踐操作。 學會分析加工工藝，制定加工工藝路線，并能寫出工藝卡片。 十人一組分配任務，鉗工、銑工、車工。 完成對長120mm、130mm立柱的加工。2、 鉗工加工工件：托臺零件圖：加工步驟：畫線 在毛坯一底面涂上粉筆。將工件夾在分度頭上，用高度尺畫出距平板160mm高度水平線。將分度頭刻度盤上的銷釘拔出，把手旋轉20圈看線是否水平。若

5、水平則畫出140mm、160mm兩條線。將分度頭旋轉6又2/3圈再畫出160mm、140mm和180mm三條線。再將分度頭旋轉6又2/3圈再畫出160mm、140mm和180mm三條線。銼削正六邊形 將工件夾在臺虎鉗上。選取畫線的正六邊形一組對邊作為基準面，銼削出基準面時注意其平面度、對稱度和兩面的平行度。以基準面為基準銼削另外四個面，保證其平面度，相對面間的平行度并使其與基準面的夾角為120度。銼削時可以減小兩只手握銼刀的距離來保證平面度。銼削兩斜面 先將一底面銼削平整作為基準用來畫線。在六邊形相對兩棱上選擇距基準面5mm處一點，連接該點和相鄰棱頂點。將工件在臺虎鉗上夾緊，夾緊時保證斜面水平

6、。斜面銼好后將頂面銼平。鉆孔 在底面上連接兩對角，其與直徑35mm圓交4點，用樣沖在四點上沖出四個點。將工件固定在臺鉆上鉆出4個深度為5mm的孔。鉸孔 在臺鉆上換上鉸刀，鉸上面鉆出的四個孔。檢查矯正3、 銑工加工工件：底座 零件圖：加工步驟：分析圖紙，根據圖紙，分析所加工工件應為圖示立體，加工時應該注意零件的形狀尺寸，孔的位置尺寸以及底面相鄰邊的垂直度要求。加工零件銑寬度為70的兩邊面 銑寬度為60的兩邊面 銑去氧化層 - 銑菱形凸臺(銑削深度為3mm) -去毛刺總結與分析銑削零件圖示要求的蠟燭臺底座雖然工序并不復雜，但注意的細節有不少。如加工平面時，如果需要來回走數刀，則每次橫向進給量應小于

7、刀具直徑，以免產生振動而引起面的不平整，這種措施稱為“壓刀”。銑平面時順銑加工質量比逆銑要好，應為逆銑中進給方向與刀具旋轉方向相反，易引起跳動而影響工件表面質量。因此，最后一刀小余量精加工時最好使用順銑。 特別注意工作時應利用橫向進給鎖緊手柄鎖緊工作臺。夾緊后工件會向上拱起以致產生夾緊誤差，應適當用力工件。還有其他因素如進給量，進給速度等因素都會影響表面加工質量，這些問題都值得我們關注。4、車工加工工件：立柱零件圖：（中間成形面自由發揮）加工步驟： 車兩端外圓面，以用來加工螺紋，M10的外圓車到9.9mm，M12的外圓車到11.8mm； 套螺紋，分別用M10和M12的板牙來套螺紋，采用手工套螺

8、紋的方法； 滾花，刀對準后，進10格車個外圓，然后用頂尖對準，用滾花刀滾花8-10mm； 車成形面，采用雙手進給法用成形刀車成形面，圖形可自己設計；4、車工工藝知識了解 車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。 車床主要應用：車外圓、切斷、車圓錐面、車成型面、滾花、孔加工（鏜孔、鉸孔、鉆孔等）、螺紋加工、鉆中心孔（中心轉）。 車削加工的特點是工件旋轉，形成主運動，刀具進給。車削加工精度一般為IT8IT7，表面粗糙度Ra為6.31.6 um 。精車時，可達IT

9、6IT5，表面粗糙度可達0.40.1um。二、合肥鍛壓集團實習內容：1、初步了解合肥鍛壓集團；2、參觀下料車間、焊接車間、機加工車間、裝配車間。合肥鍛壓集團簡介：合肥鍛壓集團是集液壓機、機械壓力機等各類鍛壓設備的研發、生產、銷售和服務為一體的大型裝備制造性企業集團，國家金屬成形制造行業排頭兵企業，是我國大型鍛壓設備自動化成套技術與裝備產業化基地和出口基地。集團控股：合肥鍛壓機床、合鍛集團公司、合鍛集團銷售公司、安徽合叉叉車公司等。地址位于國家級開發區合肥經濟技術開發區，占地780畝，員工1200多人，擁有資產十五億元，擁有工程技術人員300余人，其中高級職稱技術人員50余人，享受政府津貼13人

10、。 在液壓機行業，產品銷售收入和市場占有率在國內保持第一，尤其在汽車制造領域市場占有率達65以上。產品廣泛應用于汽車、家電、軍工、航空航天、石化、新材料應用等領域。在液壓機行業，產品銷售收入和市場占有率均保持國內第一。合肥鍛壓長期致力于科技創新型企業建設，每年研發經費占到銷售收入的4%以上，共獲得國家專利53項。2009年自主研發的汽車大型覆蓋件液壓機柔性沖壓生產線榮獲安徽省科技進步一等獎，“大型數控單雙動薄板沖壓液壓機”又被列入2009年國家科技重大專項，獲得政府專項資金支持。通過質量、環境、健康安全三合一體系認證，建立了覆蓋全國的營銷網絡，出口到世界40多個國家和地區，為同行業首家向美國、

11、德國和日本等發達國家出口成套成線設備的企業。參觀車間具體內容：車床刨床立式車床鉆床滾齒機單動薄板沖壓液壓機性能特點：計算機優化結構設計，四柱式結構簡單、經濟、實用；框架式結構剛性好、精度高、抗偏載能力強。液壓控制采用插裝式基礎系統，動作可靠，使用壽命長，液壓沖擊小，減少了連接管路與泄漏點。采用PLC控制的電氣系統結構緊湊，工作靈敏、可靠，柔性好。具有調整、雙手單次循環、（帶送料裝置的）連續工作三種操作方式。通過操作面板選擇，不僅可實現定程、定壓兩種成形工藝，而且可實現有墊、無墊、頂出三種工藝工作循環。適用領域：適用于拉伸、彎曲、成形、沖裁落料、翻邊等各種沖壓工藝，特別適用以下領域：汽車零部件：

12、車身覆蓋件、制動片、油箱、底盤、橋殼、保險杠；家用電器：洗衣機零件、電飯鍋零件、電視機零件、冰箱零件等；廚房用具：洗滌槽、壺具、不銹鋼用具、其它各種容器；其它：拖拉機、摩托車、航天、航空。三、安徽江淮汽車實習地點：江淮輕卡制造廠、江淮乘用車廠、江淮瑞風商務車廠實習內容：1、初步了解江淮廠企業文化背景2、參觀主要生產車間企業概況:江汽集團公司是我國客車、客車專用底盤、重中輕型載貨汽車和商務車定點生產企業。目前擁有江汽股份公司、安凱股份公司兩家上市公司和安徽江淮客車制造、安徽江淮銀聯重型工程機械、安徽江淮專用汽車、揚州江淮輕型車、合肥車橋（以下簡稱合肥車橋公司）、六安江淮汽車齒輪制造限公司（以下簡

13、稱六安齒輪公司）、黃山市江淮工貿、六安江淮永達機械制造、安徽江淮自動化裝備、安徽江汽物流和合肥興業經濟發展等十三家全資、控股子公司，已形成江汽、客車、重工和零部件四大業務板塊和物流、“三產”兩項事業的發展格局。其中江汽板塊以江汽股份公司為主體，主要生產轎車、越野型轎車（SRV）、712座商務車（MPV）、0.550噸全系列載貨汽車、612米客車專用底盤；客車板塊涵蓋安凱客車、江淮客車，主要生產618米高中檔公路、旅游、公交客車；工程機械板塊以工程機械、專用車為主體，主要生產叉車、各種專用汽車和自動化裝備線；零部件板塊以兩橋一箱（合肥車橋公司、安徽安凱福田曙光車橋、六安齒輪公司）為主體，生產客車

14、、載貨汽車車橋和汽車齒輪箱。其中江汽股份公司為國家重點高新技術企業。3.1 江淮輕卡制造廠時間具體內容：1、前橋廠：前橋（輕卡）前橋，是指車輛前面具有轉向功能的車軸，是連接前車輪的裝置，前橋主要分配發動機傳出來的動力。前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等。轉向節 轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。2、車架廠此車間主要進行底盤、車架、縱梁、彎臂等加工。主要加工內容有沖壓（油壓機主要是3000T和4000T的）、壓制、鉆孔

15、等。3、車架鉚接車間主要鉚接和焊接底盤上的某些零件，此車間自動化程度較高，有專門化的車架鉚焊生產線，生成效率很高。4、輕卡一廠總裝車間流水線生產，自動化程度高。3.2 江淮乘用車廠具體內容：1、沖焊車間沖壓生成線（41臺壓力機，大約2400T左右）。沖壓過程：將原始鋼板按照模具形狀沖壓成型，如發動機蓋、車門板、行李箱蓋等。沖壓2廠B2線（見右圖）：這是一條全自動化生產線，由5臺壓力機和7個機械手臂組成。焊裝：將剛剛各個沖壓成型的鈑金件焊接到一起，包括將車身前部、車側、車尾和地板等部件組合到一起，最終形成車身的基本框架。焊裝車間主線使用了多個機器手臂同時作業，生產效率很高。2、涂裝車間（未參觀）

16、3、總裝車間主要產品：和悅、和悅RS、同悅、同悅RS以及悅悅。都是自動化生產線，由于該車間生產線當天未啟動，看得不是太明白。主要有發動機裝配、內配裝配、輪胎裝配、質量檢測、調試等。江淮轎車悅悅圖3.3 江淮瑞風商務車廠6具體內容：（感覺和江淮乘用車廠差不多）1、沖壓車間自動化生產線：下料沖壓切邊取料。2、焊裝車間多條全自動生產線，實現全自動化生產，焊接主要是靠焊接機器人完成的，采用的焊接方式主要是點焊。某些機器無法加工的地方采用人工焊。3、總裝車間采用流水線工作，每個工人負責一道工序，完成整車總裝。4、成品的檢測、調試沖焊生產線圖四、安凱集團公司簡介：安徽安凱汽車股份是國家定點生產高、中檔，大

17、、中型豪華客車及客車底盤的大型企業。公司于1997年7月22日成立。2003年，安徽江淮汽車集團成功重組安徽安凱汽車股份，成為安凱客車的第一大股東。公司占地面積30.8萬平方米，員工1046人，資產總額12.81億元，年綜合生產客車及底盤能力達8000輛（整車5000輛，底盤3000輛）。公司主要產品有“安凱.SETRA”、“安凱”牌系列公路客車、旅游客車、公交客車和系列客車專用底盤，產品囊括8米18米全系列。公司利用國際先進技術，開發的HFF6120GK15（低地板）、HFF6110GK50（LPG、混合動力）、HFF6100GK39（雙燃料）、HFF6850GK60、HFF6112GK50

18、（純電動）、HFF6900GK51（CNG）等多款新型公交客車，在國內第一個把“全承載”車身技術運用到公交客車領域，貫徹了“低地板、方基調、大玻璃、電子化”的設計理念，被建設部科技委城市車輛專家委員會評定為“大型城市高級客車”。實習內容：1、初步了解安凱客車2、參觀主要生產車間具體內容：進入主干道就能看到這個霸氣的變形金剛（如右圖），這個變形金剛都是由廢棄的齒輪、板料、軸承等組成，展現了安凱集團很注重生產節約。1、車橋一廠（總裝）卡車后橋 后橋簡介：后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛

19、，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。后橋差速器 后橋檢測：主要利用實驗設備，如液壓垂直彎曲疲勞試驗機、液壓式萬能試驗機、車橋實驗車等。2、車橋二廠（生產）基本上都是數控機床生產線，有雙級橋殼生產線、單級橋殼生產線、鑄造橋殼生產線、轉向節生產線、前軸生產線。3、車橋三廠（焊接）主要加工內容焊接后橋的固定環、兩端車輪、小零部件以及后橋的校直等。主要設備有半自動焊

20、機、摩擦焊機、橋殼總成校直機。該車間存在較多的小件點焊，勞動強度大，自動化程度一般。安凱客車圖五、制造工藝介紹地點：南校區西二104制造工藝概念：將原材料轉變成產品的方法和技術。機械零件的制造工藝大體上可分為三類：（1）成型工藝：包括鑄造，壓力加工和焊接，主要用于形成毛坯的實體；（2）切削、磨削加工工藝：主要用于在零件上加工出符合質量要求的表面；（3）特種加工：用于解決其他工藝難以解決的一些特殊的加工問題。1、毛坯成型工藝（1）鑄造概念：熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀、尺寸、成分、組織性能鑄件的成形方法。鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固

21、、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了制作時間鑄造是現代裝置制造工業的基礎工藝之一。鑄造的分類： 普通砂型鑄造，又稱砂鑄，翻砂，包括濕砂型、干砂型和化學硬化砂型3類。 特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造，消失模鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造（如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等）兩類。（2）塑性成型工藝鍛造：在加壓設備及工（模）具的作用下，使坯料、鑄錠產生局部或全部的塑性變

22、形，以獲得具有一定幾何尺寸、形狀和質量的鍛件的加工方法 。沖壓：使板料經分離或成形而得到制件的工藝統稱。軋制：材料在旋轉軋輥的作用下，產生連續塑性變形獲得產品 。 擠壓：坯料在封閉模腔內受三向不均勻壓應力作用，從模具的孔口或縫隙擠出成為所需制品的加工方法 （3）焊接工藝定義：利用連接件之間的金屬分子在高溫下互相滲透而結合成整體的一種金屬結構構件連接方法。焊接方法分類：熔焊：氣焊、手工電弧焊、埋弧焊、氣體保護焊、電渣焊、鋁熱焊、電子束焊、等離子 焊 、激光焊。壓焊：電阻焊、高頻焊、爆炸焊、擴散焊、摩擦焊、冷壓焊、超聲波焊、旋轉電弧焊。釬焊：軟釬焊、硬釬焊。2、外形加工 外形加工是將原材料（或毛坯

23、）變成所需形狀，尺寸的加工，大致可將其分為切削加工、磨削加工、特種加工三大類。（1）切削加工 定義：用切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料層切去成為切屑，使工件獲得規定的幾何形狀、尺寸和表面質量的加工方法。分類：切削加工的工藝特征決定于切削工具的結構以及切削工具與工件的相對運動形式。按工藝特征，切削加工一般可分為：車削、銑削、鉆削、鏜削、鉸削、刨削、插削、拉削、鋸切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、拋光、齒輪加工、蝸輪加工、螺紋加工、超精密加工、鉗工和刮削等。（2）磨削加工磨具以較高的速度旋轉，對工件表面進行加工的方法，是零件精加工的主要方法之一。砂輪磨粒的硬度很高，它不僅加工

24、一般的金屬材料，如碳鋼、鑄鐵，還可以加工一般刀具難以加工的材料，如淬火鋼、硬質合金鋼。3、特種加工 特種加工亦稱“非傳統加工”或“現代加工方法”，泛指用電能、熱能、光能、電化學能、化學能、聲能及特殊機械能等能量達到去除或增加材料的加工方法，從而實現材料被去除、變形 、改變性能或被鍍覆等。 特種加工技術的主要應用領域是： 難加工材料，如鈦合金、耐熱不銹鋼、高強鋼、復合材料、工程陶瓷、金剛石、（2）紅寶石、硬化玻璃等高硬度、高韌性、高強度、高熔點材料。 難加工零件，如復雜零件三維型腔、型孔、群孔和窄縫等的加工。 低剛度零件，如薄壁零件、彈性元件等零件的加工。 以高能量密度束流實現焊接、切割、制孔、

25、噴涂、表面改性、刻蝕和精細加工。電火花加工：利用電火花加工原理加工導電材料的特種加工。又稱電蝕加工。電火花加工主要用于加工各種高硬度的材料（如硬質合金和淬火鋼等）和復雜形狀的模具、零件，以及切割、開槽和去除折斷在工件孔內的工具（如鉆頭和絲錐）等。超聲波加工基本原理：在工件和工具間加入磨料懸浮液, 由超聲波發生器產生超聲振蕩波, 經換能器轉換成超聲機械振動, 使懸浮液中的磨粒不斷地撞擊加工表面, 把硬而脆的被加工材料局部破壞而撞擊下來。在工件表面瞬間正負交替的正壓沖擊波和負壓空化作用下強化了加工過程。因此,超聲波加工實質上是磨料的機械沖擊與超聲波沖擊及空化作用的綜合結果。激光加工是利用光的能量經

26、過透鏡聚焦后在焦點上達到很高的能量密度，靠光熱效應來加工的。 激光加工不需要工具、加工速度快、表面變形小，可加工各種材料。用激光束對材料進行各種加工，如打孔、切割、劃片、焊接、熱處理等。六、安徽合力叉車廠公司簡介：安徽叉車集團公司是國家大型一檔企業，全國1戶重點企業和國家經貿委1戶重點聯系進出口貿易自營企業之一，中國叉車生產、科研、出口基地。安徽叉車集團是安徽省十八家重點企業集團之一。2011年進入了福布斯中國500強，并位列機械行業第六十名。目前位居本行業國內第一，全球第八。公司目前主要經營叉車、裝載機、工程機械、礦山起重運輸機械、鑄鍛件、熱處理件制造及產品銷售。金屬材料、化工原料（不含危險

27、品）、電子產品、電器機械、橡膠產品銷售；機械行業科技咨詢、信息服務等業務；房產、設備資產租賃。公司的主導產品“合力”牌叉車及各類倉儲機械廣泛的應用于工礦企業、交通運輸、倉儲物流等行業的裝卸及短距離搬運作業。實習內容：1、初步了解合力叉車公司2、參觀主要生產車間具體內容：1、備料事業部主要存放圓鋼、板材等原材料。同時也進行一些原材料的切割下料、去毛刺、校平等初步處理。線切割圖九輥校平機 輥式校平機結構簡圖2、電動事業部電瓶叉車、車架門的焊接，拋丸去銹等工藝。車間內有立體倉庫，可看到多路換向閥、轉向橋、濾清器、回油管等部件。3、橋箱事業部主要對叉車的驅動橋和變數箱的加工。叉車驅動橋兩類變速箱：液力

28、變數箱：通過傳遞力矩來實現動力傳遞，屬于柔性傳遞。機械變速箱：利用離合器來傳遞力，是一種剛性傳遞。七、合肥紫金鋼管地點：蘭州路 時間：公司簡介：合肥紫金鋼管成立于2004年7月，位于安徽省合肥市包河工業區北京路31號，專業從事大口徑厚壁直縫埋弧焊接（SAWL）鋼管的研發、生產和銷售，系中國鋼結構協會團體會員、合肥市創新型企業、高新技術企業，國家重點新產品及國家火炬計劃項目承擔單位。公司現有兩條JCOE直縫埋弧焊鋼管生產線以及若干套卷板機組，可按國家標準GB9711、GB50205系列，國際標準API SPEC 5L、CE（PED）等生產各種規格鋼管，年綜合產能達20萬噸，產品廣泛應用于壓力管道

29、/容器（石油、天然氣、煤漿等輸送）、鋼結構建筑（鋼管混凝土、管樁、管桁架結構等）和機械制輥等領域。公司建筑結構用直縫埋弧焊鋼管生產范圍：管徑406-1422mm、壁厚6-40mm、長度6-12m；卷制鋼管生產范圍：管徑800-3800mm、壁厚12-120mm、單節最大長度；油氣輸送用直縫埋弧焊鋼管生產范圍：管徑406-1422mm、壁厚6-40mm、長度6-12mm、鋼級X80以下。公司建有先進的省級企業技術研發中心，下設國內一流的力學實驗室、化學實驗室、金相實驗室和焊接實驗室等，擁有一支由我國制管行業專家、享受國務院津貼的教授級高工領銜的高端技術團隊，并與國內制管技術與工藝方面的專家、科研

30、院所建立密切合作關系，公司技術力量雄厚，生產設備先進，檢測手段齊全，質量管理嚴格，技術研發能力處于國內領先水平。實習內容：1、聽該廠經理介紹相關技術2、參觀展廳3、參觀車間具體內容：1、鋼管有三大類：（1）結構管：主要用于高層建筑，要求有一定的長度和壁厚。（2）機加工管：主要用于機加工行業，如印刷業中的滾筒和機械制輥。（3）油氣輸送管：主要用于天然氣、石油等流體的輸送，要求耐壓，對 管材質，焊接及檢驗要求嚴格。2、無縫鋼管分類：高頻焊管（不添加材料）、螺旋焊管（埋弧焊）、直縫焊管。 對于螺旋焊管而言，其設備簡單，工藝簡單，但管徑、管厚有局限。3、工藝流程 力學性能及化學性能檢測 超聲波探傷（材

31、料有無分層） 銑邊 折彎（JCOE） 預焊（二氧化碳保護焊） 內焊（埋弧焊） 外焊 精整（改變焊管幾何尺寸） 校直 無損探傷（超聲波探傷） 擴徑 水壓檢測 X射線探傷 精整，噴漆4、制管兩種類型：卷板類；折成類。5、實驗室：力學實驗室（落錘試驗機、擺錘試驗機、100T拉力試驗機），金相實驗室（拋光機、預磨機、化學腐蝕），光譜分析實驗室（光譜分析儀），焊接實驗室（雙絲雙埋弧焊機、二氧化碳保護焊機、便攜式自動氣體切割機、氬弧焊機）。八、合肥正遠包裝公司簡介：安徽正遠包裝科技成立于1995年，現有員工六百余人，其中大專以上的各類技術人員有三百多人，下設立式包裝機、自動稱量機、二次包裝機、真空包裝機、檢測機械、灌裝機械等六個事業部。經過廣大員工多年不斷努力，現已成為國內規模較大的著名的包裝機械制造企業。公司先后被評為安徽省高新技術企業、安徽省創新企業、合肥市廬陽區十佳企業、合肥市納稅A級企業。相續獲得CE認證、9000認證、計量器具生產許可認證、民爆產品生產許