1、-XX 研制可靠性、維修性設計報告編制：審核：批準：工藝：質量會簽：標準化檢查：XX 有限公司.-2015 年4月.-目錄1 概述.32 維修性設計.32.1設計目的.32.2設計原則.32.3維修性設計的基本內.容32.3.1簡化設計.32.3.3互換性.42.3.5防差錯設計.42.3.6檢測性.52.7維修中人體工程設.計53 維修性分析.53.1產品的維修項目組.成53.2系統(tǒng)平均故障修復試件（MTTR ）計算模型.53.3 MTTR值計算.64 可靠性設計.74.1可靠性設計原則.74.2可靠性設計的基本內.容74.2.1簡化設計.84.2.2降額設計.84.2.3緩沖減振設計.84

2、.2.4抗干擾措施.8.-4.2.5熱設計可靠性分析.885.1 可靠性物理模型（MTBF ）.85.2 可靠性計算9.-概述XX 是集音視頻無縫切換、實時字幕疊加、采集、存儲、傳輸、顯示于一體的綜合性集成設備。在平臺上集成了視頻編輯、圖片編輯、文稿編輯軟件，編輯后的視頻、圖片能通過平臺播放出去。系統(tǒng)配置 2-4 部 4G 手機，內置專用軟件，通過云平臺與本處理平臺連接，把手機視頻、圖片、草圖、短消息、位置實時上傳到處理平臺上，處理平臺可以實時將手機視頻無縫切播出去，在手機上可以在地圖上看到相互的軌跡與位置，平臺的地圖窗口也可以看到手機的位置與軌跡。也可通過聯網遠程對本平臺上的實時視頻流或存儲

3、的視頻資料進行選擇讀取播放、存儲、編輯。使用專門定制的帶拉桿的高強度安全防護箱，外形尺寸56x45x26cm,重量小于20kg,便于攜帶。維修性設計2.1 設計目的維修性工程是XX 研制系統(tǒng)工程的重要部分，為了提高XX 的可維修性， XX在研制過程中必須進行有效的維修性設計，提出設計的目標，以便在隨后的試制、試驗等環(huán)節(jié)中嚴格貫徹設計要求，保證XX 的維修性達到設計的要求。2.2 設計原則設計遵循可達性、互換性、防差錯性、標準化的原則；嚴格參照 GJB368A-94裝備維修性通用大綱的規(guī)定執(zhí)行。2.3 維修性設計的基本內容2.3.1簡化設計2.3.1.1不少于 2 部 4G 手機，遠程采集音頻視

4、頻圖片，繪制草圖，短消息，手機實時運動軌跡，發(fā)送到平臺上顯示。手機與平臺通信應適當加密。.-2.3.1.2 手機連續(xù)視頻與模擬輸入視頻能無縫切換到任意一路模擬輸出上。2.2.2視頻插頭（座）、電源插頭（座）、控制信號插頭（座）進行了區(qū)分設計標號，避免錯查，并在接插件間預留了插拔空間。2.3.3互換性2.33.1設備的零部件互換性列表，見表1表 1設備零部件一覽表序號名稱外形、尺寸互換性功能、性能互換性備注1手機2連接線34G天線4WiFi 天線5系統(tǒng)恢復盤2.3.3.2維修工具為通用工具，在備品備件中有提供。2.3.3.3表 1 中所列器材，具有通用性。2.3.3.4 設備均采用模塊化設計。2

5、.3.5防差錯設計2.3.5.1連接線標識清晰，并在技術手冊說明。2.3.5.2外形相同或相近的連接線，在內部做了防差錯的結構設計，不可能發(fā)生錯插、誤插現象。.-2.3.6檢測性2.3.6.1視頻依視覺為判據，圖像畫面清晰穩(wěn)定、色彩鮮明為正常；2.3.6.2控制功能檢測時，在鍵盤上使用相關功能，受控前端平滑連續(xù)，圖像畫面清晰可見為正常；2.7 維修中人體工程設計2.7.1產品重量不太重，可由一人單獨操作；2.7.2本產品表面無銳刺，對人體無傷害。維修性分析3.1 產品的維修項目組成設備數量手機2XX13.2 系統(tǒng)平均故障修復試件（MTTR ）計算模型若系統(tǒng)有 n 個可修項目組成，每個可修項目的

6、平均故障率和相應的平均修復時間為已知，則系統(tǒng)的平均修復時間為：niM ctii=1Mcti=nii=1式中i第i 個項目的平均故障率Mcti第i 個項目的平均修復時間.-3.3 MTTR 值計算根據系統(tǒng)產品多年來的維修記錄以及我公司設計人員的多方面計算，形成了系統(tǒng)各部件維修參數一覽表，見下表3。表 3監(jiān)視系統(tǒng)各部件維修參數一覽表序維 修 部所處平均修復時維修平均故障率部件備注號件位置間方式Tbfi數量名稱（小時）（小時 / 次）1手機平臺外0.5整機替10002經驗值換2XX設備內0.5整 板 替10001經驗值換依據公式：niMctii=1Mcti=nii=11其中， i=Tbfi將各部件對

7、應得取值代入計算模型，可得Mcti=0.44(h)故系統(tǒng)得平均修復時間為0.44 小時MTTR 0.5h.-可靠性設計4.1 可靠性設計原則1）選擇設計方案時盡量不采用還不成熟的新系統(tǒng)和零件，盡量采用已有經驗并已標準化的零部件和成熟的技術。結構簡化，零件數削減?？紤]功能零件的可接近性，采用模塊結構等以利于可維修性。設置故障監(jiān)測和診斷裝置。保證零件部設計裕度（安全系數/ 降額）。必要時采用功能并聯、冗余技術。如日本的液壓挖掘機等，采用雙泵、雙發(fā)動機的冗余設計。2）慮零件的互換性。失效安全設計，系統(tǒng)某一部分即使發(fā)生故障，但使其限制在一定范圍內，不致影響整個系統(tǒng)的功能。安全壽命設計，保證使用中不發(fā)生

8、破壞而充分安全的設計。例如對一些重要的安全性零件要保證在極限條件下不能發(fā)生變形、破壞。3）防誤操作設計加強連接部分的設計分析，例如選定合理的連接、止推方式。考慮防振，防沖擊，對連接條件的確認。靠性確認試驗，在沒有現成數據和可用的經驗時，這是唯一的手段。尤其機械零部件的可靠性預測精度還很低。主要通過試驗確認。4.2 可靠性設計的基本內容本合同可靠性指標要求：MTBF 1000h 。在可靠性設計方面我們以下方面著.-手進行：4.2.1 簡化設計可在保證性能的前提下，盡量采用軟件處理接收信號和故障檢測信號，減少元器件的種類和數量，使用標準化單元組件和采用模塊化設計以提高產品的可靠性；4.2.2 降額

9、設計合理地降低元器件所承受的go，使之工作在額定功效以內；4.2.3 緩沖減振設計合理采用隔離措施，利用減振裝置把設備保護起來，以耐受沖擊和振動；4.2.4 抗干擾措施采用屏蔽方式濾波、屏蔽電纜。4.2.5 熱設計通過合理規(guī)劃設備內部線路和電路板布局，使熱源有效分散以及通過開設2個風口，一個新風口一個排風口，使設備內部氣流形成有效對流，起到充分散熱的效果?？煽啃苑治霰銛y式 XX 由一系列整機、部件組成。在評估便攜式XX 可靠性（ MTBF ）時 ,常常不可能獲得足夠的信息, 利用各分系統(tǒng)、整機和部件的運行信息對全套設備的可靠性進行評估是必然要碰到的問題。因此 , 如何利用整機和部件的運行信息,

10、構造全系統(tǒng)的靠性評估模型就成為一個十分重要的問題。5.1 可靠性物理模型（MTBF ）前面已經提到便攜式XX 可靠性物理模型的特點是, 設備長時間處于24 小時.-不間斷運行狀態(tài)，每個部件和系統(tǒng)均可能引起整個系統(tǒng)故障，所以為了確保系統(tǒng)有效運行需要對系統(tǒng)定期檢測以發(fā)現產品缺陷和故障，模型中的任務時間即為周期檢測，做好故障分類統(tǒng)計。可靠性的數學模型和評估方法根據 MTBF 可靠性物理模型, 可以確定 MTBF 的數學模型為：MTBF=nt*/r式中： r 為故障數；為參與測試設備數；t* 測試時間；對系統(tǒng)中各部件的故障數做統(tǒng)一統(tǒng)計，然后進行累加求和。如果統(tǒng)計期間無故障， r 取 1。5.2 可靠性

11、計算我們對便攜式XX 備進行了可靠性參數MTBF 統(tǒng)計計算，測試條件如下：交流供電：最大150W ，50Hz,AC160V-230V環(huán)境溫度： -20 45 環(huán)境濕度： 85 % （不結露）測試地點：北京首貝科技生產組裝車間測試人員：王飛、顧天宇通電運行完整設備3 套，但由于生產設備有限，通電運行時間21 天（ 2015 年10 月 8 日-2015 年 10 月 28），每天運行24 小時，每周檢查2 次檢查結果見附件便攜式XX 通電運行記錄。計算結果：.-根據公式： MTBF=nt*/r式中： n 取 3， t* 取 24*21=504 ，r 取 1（無故障情況取1）MTBF=nt*/r=3*504/1=1512小時通過對可靠性MTBF 物力建模和數學建模，統(tǒng)計計算結果為：MTBF=1512 小時 1000 小時，滿足設計要求統(tǒng)計模型由于條