1、第 頁 共 9 頁地鐵的實習報告地鐵的實習報告 時間飛逝，經過一個月的地鐵專業理論 學習，我終于踏上了實習的崗位，并認真學習。對于我個人而 言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的， 這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學 習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。在這幾個星期以來， 雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天 的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及 校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤 付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工 作。經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在 這幾 天的上崗實習中

2、一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作 順利的開展。實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后 的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學 習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習， 對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都 是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與 實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對 工作上也有更加深刻的了解與認識。在車站的跟崗實習中我學 習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學 習，以積極的 態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序 和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保

3、乘客乘車 安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種 自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳 的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出 的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車 站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗 位都有很深的認識。經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了 解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先 對最淺層也是最重要的車站進 行學習，車站是服務乘客的平 臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握 技術，不斷學習，不斷進步。總結，這幾個星期以來的實習成 果，必須用心思考每

4、一天的實習任務，溫故而知新，有任何不 明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工 作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都 能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習 工作任務當作正式工作來完成。感知每一天的體會，發現存在 的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實 習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認 真 學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的實習 工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去 工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每 一天的實習工作。這周實習生活已經接近尾聲了，回想一下我們這一

5、個星期 的經歷，實習過的崗位：行車值班員、客運值班員、票亭、廳巡、以及站務。這些 崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經 驗體會就顯得非常寶貴。這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主 要任務是監控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班 設備、設施的運作情況和各崗位的工 作情況。按有關規定操 作和監控行車設備，對當班行車組織施工登記及施工安全等工 作。全面負責設施、設備發生故障或發生異常情況時按照相關 的程序能馬上做出應對。以及在沒有設置監控時需要操作的車 站，兼任監控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發生的時候相對較輕松，但是他們身 上的擔子

6、和責任卻一點兒也不輕松，因為一旦發生緊急事件， 他們就必須馬上做出應對，將事故以最短的時間解決，并將影 響降到最低。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責，嚴格按 照票務規章開展票務工作。安排并監督站務員的票務工作，進 行相關 的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務 及服務事務，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合 理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責。因為與票務相 關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才 能操作，這也體現出了客值工作的責任。而且，客值還需要時 不時的頂崗，所以認真、負責的精神就是客值這個崗位的精 髓。之后我便開始了票亭

7、的跟崗實習。票亭的主要工作是處理 與乘客相關的票務和事務，填寫當日的票務報表和相關報表， 保證票亭內的衛生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉 狀態，票亭人員在 肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的 職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一 個服務窗口，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面 對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直 在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意。最后的兩天，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳 巡的只要職責是幫助乘客，回答乘客的詢問，特別注意幫助老 弱病，有困難及傷殘乘客。發現乘客攜帶超長、超大

8、、超重的 物品時，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物 品和可疑物品，禁止攜帶“ 三品”進站。留意是否有精神異 常、酗酒的乘客，禁止其進站。如發現可以人員時匯報車控 室，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制 止擺攤、賣藝等違規活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區的一個情況，在 職責范圍內按規章執行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客 打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一 環。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區內幫助乘客解決 一些問題。在列車進站、停穩、站離站時通過對講機上報車空 室，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發生緊急情況時可以

9、馬 上做出反應。在客流 量大時，要組織乘客排隊，并分散客流 至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他 們耐心等待下一班列車。這一周的實習生活，我已經熟悉并學到了車站各個崗位的 職責。但這并不是結束，而是新的一個開始。在未來的實習中 我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工 作中的經驗和注意事項，更加努力的做好自己，讓自己更上一 層樓。一、實習目的。通過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專 業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是 否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時 我們學 生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的 專

10、業知識。通過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會 意識，有利于以后出去工作的適應。本次的實習要求學生認真 刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠 懇的服務態度服務乘客。希望通過這次的地鐵實習工作，我們 學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以后從事地鐵相關工 作打下堅實的基礎。二、實習單位及崗位介紹。廣州地鐵站。于 1997 年 6 月 28 日開通。一、銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進 都市圈一體化發展。二、落實“中調”戰略，加密中心城區線網 和提升線網 服務水平。三、與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空 間結構。四、與土地綜合利用相結合，促進功能區

11、建設，提升城市 整體現代化水平。五、支持重大項目建設及城市新經濟增長極發展。六、兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的 持續發展。七、兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需 要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反復研究，從全局統籌考慮，計劃將如下新 線納入 XX XX 年間實施：（一）3 號線東延線，從番禺廣場到海傍，經過廣州亞 運城，主要為亞運城服務。（二）4 號線南延 線，自四號線金洲站經資訊科技園延 伸至南沙客運港，長 11 公里。主要功能為支持南沙臨港經濟 區發展。（三）7 號線二期，由大學城南至黃埔大沙東，線路長11 公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客

12、流集散能 力，優化珠江后航道城市功能布局，支持大學城和長洲島、黃 埔區發展。（四）8 號線北延段： 由在建的文化公園站繼續向北延至白云湖，全長 15 公 里。主要功能為疏解同德圍地區交通并支持白云湖地區發展。（五）11 號線（環線），行經琶洲、新滘路、逸景路、 芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲 閉合。全長 42 公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點， 完善線網結構，提升服務水平。（六）13 號線（東西快線）一期，由魚珠至新塘段，線 路長 28 公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區 與中心城區的聯系。（七）13 號線（東西快線）二期，由魚珠至凰崗段，全 長 31 公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強 城市東西部區域與中心城區聯系。（八）14 號線首期及支線（從化線及知識城線）： 主線嘉禾至街口段及 支線新和至知識城段（知識城 線），主線長 51 公里，知識城線長 13 公里。主要功能為落 實城市“北優”發展戰略、支持從化及知識城地區發展。（九）16 號線（荔城線），始于新塘鎮，沿荔新公路經 清水塘至荔城，全長 31 公里。主要功能為貫徹城市“東進” 發展戰略，優化我市東部交通體系，支持