1、第2部分：載貨汽車 GB/T 3798.22005 .：.； 中華人民共和國國家規范汽車大修開工出廠技術條件 第2部分：載貨汽車Technical requirements for completion and acceptance of vehicle overhaulPart 2：Goods vehicleGB/T 3798.22005替代GB/T 37981983前言GB/T 3798分為兩部分：第1部分：載客汽車；第2部分：載貨汽車。本部分為GB/T 3798的第2部分，替代GB/T 37981983，本部分與GB/T 37981983相比主要變化如下：將原規范中“普通技術要求和“主要

2、性能要求部分，修正為“技術要求，并分為“根本要求、“各總成機構要求和“主要性能要求3個子項；根據現行相關規范的規定，對“技術要求中3個子項的內容進展了調整、補充、修正和完善；添加了對發動機的規定；添加了對門窗玻璃平安性的規定；添加了對自動變速器的規定；添加了對前照燈光束的規定；對“動力性的要求修正為對汽車驅動輪輸出功率的規定；添加了對“轉向輕便性的規定；對原規范中“檢驗規那么和“保用條件內容進展合并，修正為“質量保證；質量保證期添加了1倍。本部分由中華人民共和國交通部提出。本部分由全國汽車維修規范化技術委員會SAC/TC 247歸口。本部分起草單位：交通部公路科學研討院、廣西公路運輸管理局、湖

3、北省交通廳、云南省交通廳、北京市運輸管理局、北京市汽車修繕公司。本部分主要起草人：張學利、蔡風田、馮桂芹、陳少娟、楊運娥、黎建勛、渠花、魏俊強、鐘明生。本部分所替代的規范于1983年7月初次發布。中華人民共和國國家質量監視檢驗檢疫總局中國國家規范化委員會2005-03-21 發布 2005-08-01 實施2005-03-21 發布 2005-08-01 實施中華人民共和國國家質量監視檢驗檢疫總局中國國家規范化委員會中華人民共和國質量監視檢驗檢疫總局 中華人民共和國規范化管理委員會發布1 范圍GB/T 3798的本部分規定了載貨汽車大修開工出廠的技術要求及質量保證要求。本部分適用于大修開工出廠

4、的載貨汽車。 2 規范性援用文件以下文件中的條款經過GB/T3798的本部分的援用而成為本部分的條款。凡是注日期的援用文件，其隨后一切的修正單不包括訂正的內容或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研討能否可運用這些文件的最新版本。凡是不注日期的援用文件，其最新版本適用于本部分。GB 1495 汽車加速行駛車外噪聲限值及丈量方法GB/T 3799.1 商用汽車發動機大修開工出廠技術條件 第1部分：汽油發動機GB/T 3799.2 商用汽車發動機大修開工出廠技術條件 第2部分：柴油發動機GB 7258 機動車運轉平安技術條件GB/T 18276 汽車動力性臺架實驗方法和評價目

5、的GB 18565 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法3 術語和定義以下術語和定義適用于本部分。3.1 載貨汽車 goods vehicle在設計和技術特性上主要用于運送貨物的汽車。 4 技術要求4.1 根本要求4.1.1 整車外觀應整潔、完好、周正，附屬設備及配備應齊全、有效。4.1.2 主要構造參數應符合原設計規定，由修繕改動的整備質量，不得超越新車出廠額定值的3%。4.1.3 左右軸距差不得大于原設計軸距的1/1000。4.1.4 各部分運轉溫度正常，各處無漏油、漏水、漏電、漏氣景象。4.1.5 各儀表運轉正常，指示正確。4.1.6 發動機、底盤等各總成均應按原設計規定噴涂漆。4.1.7 光

6、滑及其他任務介質的運用要求：a各滑脂油 嘴應裝配齊全、功能有效，各總成應按原設計規定加足光滑劑；b動力轉向安裝、變速器、分動器、主減速器、液力傳動安裝、發動機冷卻系統、氣壓制動防凍安裝、液壓制動安裝、空調冷媒、風窗清洗安裝等均應按原設計要求，加注規定質量與數量的介質。4.1.8 各總成與車架結合部位的支撐座、墊應齊全，固定可靠。4.1.9 全車一切螺栓、螺母應裝配齊全，鎖止可靠。關鍵部位螺栓、螺母的扭緊順序和力矩應符合原制造廠維修技術要求；普通緊固件應結實可靠，不得有松動、缺損景象。一次性鎖止螺栓不得反復運用。4.1.10 各鉚接件的結合面應貼合嚴密；鉚釘應充溢釘孔、無松動；鉚釘頭不能有裂紋、

7、缺損或殘缺景象；不得用螺栓銜接替代鉚接。4.1.11 各焊接部位應按規定焊接，焊縫應平整、光滑；不應有夾渣、裂紋等焊接缺陷。4.1.12 影響汽車行駛平安的轉向系、制動系和行駛系的關鍵零部件，不得運用修復件。4.2 各總成機構要求4.2.1 發動機發動機應符合GB/T 3799.1和GB/T 3799.2的規定。4.2.2 轉向支配機構4.2.2.1 轉向盤應轉動靈敏、支配輕便，無異響，無偏重或卡滯景象。轉向機構各部件在汽車轉向過程中不得與其他部件相關涉。4.2.2.2 轉向盤應能自動回正，具有穩定的直線行駛才干。在平坦的道路上行駛不得有擺振或其他異常景象，曲線行駛時不得出現過度轉向。4.2.

8、2.3 轉向盤的最大自在轉動量，應符合GB 7258中有關條款的要求。4.2.2.4 汽車轉向輪的橫向側滑量，應符合GB 7258中有關條款的要求。4.2.2.5 車輪定位、最大轉向角應符合原設計規定。4.2.2.6 轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；并且球銷不得松曠，橫、直拉桿不得拼焊。4.2.3 傳動機構4.2.3.1 離合器接合平穩、分別徹底、操作輕便、任務可靠，不得有異響、打滑或發抖景象，踏板力不大于300 N。4.2.3.2 離合器踏板的自在行程、有效行程應符合原設計規定；動作時不應與其他非相關件發生干涉，放松踏板能迅速回位。襯套與軸的配合應符合原制造廠維修技術要求。4

9、.2.3.3 手動變速器及分動器應換擋輕便、準確可靠，互鎖和自鎖安裝有效，不得有亂擋和自行跳擋景象；運轉中無異響，正常工況下不過熱。4.2.3.4 自動變速器的支配安裝除位于P、N外的任何擋位，發動機均應不能起動，當位于P擋時，應有駐車鎖止功能；車輛行駛中能按規定的換擋點進展升、降擋；換擋平順、不打滑，無沖擊、無異響。正常工況下不過熱。4.2.3.5 傳動軸及中間軸承應任務正常，無松曠、抖動、異響及過熱景象。配備有緩速器的車輛，緩速器應作用正常有效，緩速率應符合原設計要求。4.2.3.6 主減速器、差速器和輪邊減速器應任務正常，無異響，正常工況下不過熱。4.2.4 行走機構4.2.4.1 車輪

10、總成的橫向擺動量和徑向跳動量應符合GB 7258中有關條款的要求。4.2.4.2 最大設計車速大于或等于100 km/h的汽車，車輪應進展動平衡實驗，其動不平衡質量應不大于10 g。4.2.4.3 汽車裝用的輪胎應與其最大設計車速相順應。4.2.4.4 輪胎胎冠和胎側不得有足以暴顯露輪胎簾布層的破裂或割傷。4.2.4.5 輪胎胎冠上的花紋深度應符合GB 7258中有關條款的要求；同軸上裝用的輪胎型號、種類、花紋應一致；汽車轉向輪不得裝用翻新輪胎，輪胎氣壓應符合原設計規定；用滾型工藝制造的輪輞損壞后必需換裝一樣的輪輞。4.2.4.6 轉向節與襯套的配合及輪轂軸承預緊度應符合原制造廠維修技術要求。

11、4.2.4.7 非獨立懸架式車輛，轉向節與襯套的配合，軸頸與軸承的配合，軸承預緊度調整符合原制造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱，減震器、鋼板彈簧，作用良好、有效，無異響；各部銜接桿件不松曠。4.2.4.8 獨立懸架式車輛，轉向節上下球銷不松曠；軸承與軸頸的配合，軸承預緊度調整符合原制造廠維修技術要求，無異響，正常工況下不發熱；減震彈簧、扭桿彈簧、氣囊彈簧、減震器，作用正常有效，無異響，各部銜接桿件襯套、球銷、墊片，齊全不松曠。4.2.5 制動機構4.2.5.1 汽車在行駛中無自行制動景象。4.2.5.2 采用氣壓制動的汽車，制動系統的配備及其性能應符合GB 7258中有關條款的規定。

12、4.2.5.3 制動系配備的比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動防抱死安裝，應任務正常有效。4.2.5.4 裝有排氣制動的柴油車，當排氣制動安裝封鎖3/4行程時，聯動機構應使噴油泵完全停頓供油；而當排氣制動安裝開啟時，又能正常供油。4.2.5.5 制動踏板的自在行程、有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉，放松踏板能迅速回位。襯套與軸的配合應符合原制造廠維修技術要求。采用液壓制動的汽車踏板行程應符合GB 7258中有關條款的規定。4.2.5.6 駐車制動支配桿的有效行程應符合原設計規定。動作時不應與其他非相關件發生干涉。襯套與軸的配合應符合原制造廠維修技術要求。4.2.6

13、車架、車身、駕駛室4.2.6.1 車架縱梁上平面及側面的縱向直線度公差，在恣意1000mm長度上為3 mm，在全長上為其長度的1。4.2.6.2 車架總成左、右縱梁上平面應在同一平面內，其平面度公差為被測平面長度的1.5。4.2.6.3 車架分段(前鋼板前支架銷孔軸線一前鋼板后支架銷孔軸線一后鋼板前支架銷孔軸線-后鋼板后支架銷孔軸線)檢查，各段對角線長度差不大于5 mm。4.2.6.4 駕駛室、貨廂應平整完好，無變形、裂損、銹蝕等缺陷。貨廂邊板、鉸鏈應鉸接結實、啟閉靈敏。4.2.6.5 駕駛室總成采用翻轉機構的，行駛中應無異響，減震有效：翻轉輕便靈敏，翻轉角度符合原設計規定；定位及鎖止機構，可

14、靠、完好、有效。隔熱隔震措施有效，符合原設計規定。4.2.6.6 駕駛室座椅可調理部位，應調理靈敏，鎖止有效。4.2.6.7 駕駛室、貨廂、保險杠及翼子板左右對稱。各對稱部位離地面高度差：貨廂不大于20mm，其他不大于10mm。4.2.6.8 貨廂邊板和底板應平整完好；左、右邊板應平行，其高度差不大于10mm，邊板封鎖后，各邊縫隙不應超越5mm；貨廂鉸鏈支架及鎖鉤應按原設計修配齊全、有效。4.2.6.9 備胎架安裝結實可靠、支配靈敏。4.2.6.10 發動機罩應無裂損變形，蓋合嚴密，附件齊全有效、靈敏可靠，支撐結實。4.2.6.11 后視鏡成像明晰，調理靈敏，支架無裂損及銹蝕，安裝結實；刮水器

15、任務可靠，有效刮水面到達原設計要求。4.2.6.12 內、外裝飾件外觀應平順貼合，緊固件整齊結實；電鍍、鋁質裝飾件應光亮，無銹斑、脫層、劃痕。4.2.6.13 可開啟式門窗應開閉輕便、封鎖嚴密、鎖止可靠、合縫均勻，不松曠；門把、玻璃升降器齊全完好、靈敏有效。4.2.6.14 門窗玻璃應符合GB 7258有關規定的要求。4.2.6.15 門窗及防塵、防雨密封設備應齊全、完好。4.2.7 照明和信號安裝及其他電氣設備 全車電氣線路應布置合理、銜接正確；線束包扎良好、結實可靠；線束經過孔洞處應有防護安裝，且間隔 排氣管不小于300mm；導線規格及線色符合規定，接頭結實、良好；保險絲、熔斷線及繼電器的

16、運用應符合原設計規定；裸露的電氣接頭及電氣開關應距燃油箱的加油口和通氣口200mm以上。4.2.7.2 燈光、信號、電器設備等及其控制安裝應齊全有效，各元器件性能良好，任務正常，符合原設計要求。4.2.7.3 前照燈光束的照射位置和發光強度應符合GB 18565中有關條款的規定。4.2.7.4 蓄電池外觀應整潔、安裝結實，樁頭完好、正負極標志清楚，樁卡頭及搭鐵線銜接牢實；電解液密度、液面高度及電壓差應符合規定。4.3 主要性能目的要求4.3.1 動力性臺架測試汽車額定轉矩轉速下的驅動輪輸出功率應符合GB/T 18276的規定。環境溫度在288 K303 K1530范圍內，海拔高度變化后，驅動輪

17、輸出功率可按公式1進展修正。1式中 ：P修正 修正功率，kW；P輸出 驅動輪輸出功率，kW；k 不同海拔高度輸出功率修正系數，見表1表1 不同海拔高度的輸出功率修正系數海拔高度 /m 10002000300040005000汽油機修正系數k 0.870.770.670.570.47柴油機修正系數k0.930.850.770.690.614.3.2 經濟性 汽車大修走合期滿后，每百公里燃料耗費量不得大于該車型原設計規定的相應車速等速百公里燃油耗費量的105% 。4.3.3 排放性能各種排放控制安裝應齊全、有效，汽車的排放目的應符合國家規范的要求。4.3.4 制動性能4.3.4.1 實驗臺或道路檢測制動性能，應符合GB 18565 中有關條款的規定。4.3.4.2 制動系裝有比例閥、限壓閥、感載閥、慣性閥或制動防抱死安裝的，在實驗臺上達不到規定制動力的車輛，應以滿載路試的檢驗結果為準。裝用ABS的汽車制動性能應符合國家規范的規定。4.3.5 滑行性能滑行性能應符