1、 交通安全設施建設方案一、材料準備我公司材料部接到中標通知后，將選用招標文件規定的生產廠家的材料（產品），并選擇符合設計文件質量要求的材料或由我公司指定推薦的材料。主人。對每批原材料進行抽樣，對每一個成品或部件的加工過程進行監督檢查。成品出廠前，由總公司檢測站進行檢測。交通部交通工程檢測中心或相關權威部門進行檢測，確保到達施工現場的材料（產品）100%合格。成品運抵施工現場前，須經施工檢驗人員檢驗并提交監理工程師抽樣，檢驗合格并經監理工程師批準后方可進行安裝。如果產品不符合要求，絕對不允許上路。安裝完成后，按要求進行檢驗，出現的問題堅決返工，確保工程精良。水泥、沙子、石材等鋪裝材料為合格產品，

2、委托總部指定的檢驗單位進行檢測，確保材料合格，并選擇合格的存放場地進行堆放。2. 建設（一）標志工程施工技術措施一種材料所有反光膜均采用高強度反光膜，鋁合金材料采用防銹專用鋁合金片材和溜槽。施工時嚴格選用材料：鋁合金板應符合鋁及鋁合金板尺寸及允許偏差（CB/T3194-1998）和鋁及鋁合金板（CB/T3880-1997） )、滑動鋁槽應符合工業鋁及鋁合金熱擠壓型材（GB/T6892-1986）規定，鋁合金板和滑動鋁槽的規格將根據施工要求選擇圖紙和相應的型號標志。結構采用大型鋼廠型材加工而成。鋼管外徑152mm以下（含152mm）的立柱均采用普通碳素結構鋼焊接鋼管，符合碳素結構鋼（GB/T70

3、0-1988）的要求。 152mm以上的立柱采用常用的熱軋無縫鋼管，符合結構用無縫鋼管（GB/T8612-1987）的要求，鋼板采用普通碳素結構鋼，符合碳素結構鋼（GB/T700-1988）。 )，鋼板采用普通碳素結構鋼，符合碳素結構鋼（GB/T700-1988）的要求。對于基礎混凝土中使用的鋼筋、水泥、石材、沙子等建筑材料，擬從當地信譽良好的廠家采購優質產品，每件產品應有相關行業權威機構的質量證明文件.每種材料和產品在進入施工現場時應向監理工程師提供相關質量證明文件，并隨時接受業主及其授權檢驗部門的質量檢驗。B、標牌制作a)、片材切割根據施工圖相應型號標記切割鋁合金板和滑動鋁槽。標牌表面應無

4、裂紋或其他表面缺陷，以保證標牌邊緣整齊光滑。 1.2m2標志板的偏差應控制在其整體尺寸的5%以內，以保證標志板的平整度。標牌應采用最大的板材，以盡量減少拼接。需要拼接時，接頭應平整牢固。標牌表面應無明顯褶皺、凹陷或變形，平整度公差不應大于每平方米1mm。加固按道路交通標志與標志（GB5768-1999）和施工圖的規定進行。所有標志牌及滑動鋁槽均采用特殊用途鉚接，膜面鉚接部位打磨平整。標牌的鉚接處要進行鉚接、打磨、清潔，然后再進行地面粘貼和定向防滑處理。b)、標志面的制作b-1) 交通標志的形狀、圖案、顏色和文字嚴格按照道路交通標志與標志（GB5768-1999）和施工圖的要求制作。反光膜的切割

5、采用專用電腦切割機加工，保證其尺寸準確；b-2) 反光膜通過貼膜機粘貼。貼膜時，使用反光膜的自粘熱敏膠進行粘貼，該膠不得被溶劑活化。貼反光膜前，應將標牌表面平整、清潔。待完全干燥后貼膜；b-3) 盡量少拼接反光膜。當反光膜不可避免的接縫時，拼接時應采用反光膜的最大寬度，主要控制搭接。重疊部分應控制在36mm。距離標牌邊緣50mm不得拼接。貼膜時標識表面不得有氣泡、污染等明顯缺陷。b-4) 切字貼膜在2028空調恒溫條件下進行。C.結構制作核對圖紙，在圖紙中選擇相應類型和規格的材料。薄板用剪切扳機切割，厚板用氧氣切割，鋼管柱和線材用切割機切割。切割材料時，嚴格控制其尺寸，角度誤差在規定的允許范圍

6、內。材料裁切后，對其邊緣進行打磨和修整，確保邊緣整齊、方正、無毛刺。立柱、底座的翼緣和橫梁之間的連接采用焊接方式。焊接時嚴格控制焊接面的角度。每條焊縫應均勻、豐滿、無氣泡。焊接完成后，焊接處應打磨平整、光滑。每個箍、箍底襯和連接螺栓都嚴格按照施工圖規定的尺寸進行加工，確保棱角和鉆孔（洗）空間整齊無毛刺。結構件加工完成后，進行清理，然后分類放入專用的鍍鋅槽中進行熱鍍鋅。D、現場施工現場施工技術程序：放樣-基礎開挖-墊層澆筑-鋼筋混凝土澆筑-立柱安裝-布局安裝-調整a) 采用經緯儀放樣，以道路中心線為基準，放樣時要求控制好各標志基礎的標高、長度、寬度、角度等幾何尺寸；b) 基礎開挖采用人工開挖。開

7、挖時，應嚴格按照放樣時確定的幾何數據控制基坑位置，保護邊坡等構筑物和綠化，不得破壞其他相鄰構筑物和其他構筑物。綠化保護不得破壞其他相鄰工程。c) 為保證基坑質量，地基開挖完成后應立即澆筑墊層和鋼筋混凝土。澆筑前應檢查基坑幾何尺寸是否與施工圖一致，模板、鋼筋安裝是否牢固，符合施工要求。圖要求。澆筑時嚴格控制混凝土的配合比，攪拌均勻。澆筑時用經緯儀和水平儀嚴格控制基礎的中心線、標高和基礎法蘭的中心位置、角度、標高和平面度，均符合規范和施工圖的要求。 .混凝土的振搗應嚴格按規定進行，以保證混凝土的密實性，制作混凝土試塊。混凝土澆筑后，應采用塑料薄膜密封的保養方法進行保養和定期檢查。d) 安裝d-1)

8、 柱子只有在澆筑混凝土且其強度至少達到設計強度的70%時才能安裝；d-2) 符合GB5768-99公路交通安全設施設計與施工技術規程（JTJ079-94）及設計圖紙的要求。d-3) 立柱應垂直豎立。除部分小標牌需人工豎立外，其余較大的標牌需用吊車吊起。安裝時使用經緯儀和水準儀嚴格控制柱、板的垂直度、水平度、角度和標高，以滿足施工圖的要求。d-4) 安裝過程中，標志板應有適當的保護措施，以免損壞板面。型鋼件與立柱或結構件的連接應符合圖紙要求，并應進行不生銹的處理。（二）立柱施工技術措施一個。立柱所用鋼板、角鋼和槽鋼應符合本規定第414條所列標準。鋼管外徑小于152mm（含152mm）的，應采用普

9、通碳素結構鋼焊接鋼管，并應符合碳素結構鋼（GB/T 700-1988）的要求；鋼管外徑在152mm以上的立柱采用常用的熱軋無縫鋼管，應符合結構用無縫鋼管（GB/T 8162-1999）的要求。灣。所有標志柱均應安裝帽蓋，帽蓋可用3mm厚的鋼板焊接或采用其他方法固定，或采用監理工程師認可的其他類型帽蓋。（三）里程碑和百米樁施工技術措施一個。里程標和百米樁應按道路交通標志與標志（GB 5768-1999）和圖紙的規定制作、設置，并按圖紙或監理工程師的指示準確定位。B、百米樁混凝土構件的里程標志、預制及強度要求應符合圖紙要求。C. 除圖紙另有說明或監理工程師另有指示外，每個預制件均應按道路交通標志和

10、標志（GB 5768-1999）的要求進行涂裝。（四）路面標線施工技術措施標線工作正式開始前，我們將選擇工作道路作為實驗路段或監理指定的道路，用與正式標線作業相同的設備噴涂實驗標線，并請監理工程師指導和測試標線現場質量。聯系本合同段監理，獲取本段圖紙上樁號位置，施工隊到現場重新測量、定點、放樣、打樣、清理路面，以確保其清潔干燥，無松散顆粒、泥沙等堆積物及其他有害物質。按圖紙要求進行測量。 staking過程完成后，請到現場查看數據，填寫表格，并畫草圖標明標記的位置和數據。獲得監理批準后，標線施工工作正式開始；劃線、噴涂設備和車輛均由專人操作，嚴格按照技術規程進行噴涂。施工時將涂料放入加熱的熱熔

11、攪拌罐中攪拌。達到合適的工作溫度后，將油漆放入噴涂臺車，涂抹在批準的路段上，并嚴格按圖紙要求劃線。 , 施工過程前后，如材料、圖紙有變化，及時與監理協商，并提交變更報告。所有標線均符合中華人民共和國國家標準道路交通標志和標志、中華人民共和國交通行業標準路面標線涂料及本合同部分的技術規定，并按以他們的標準。（1）設置標線的路面應清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油漬或其他有害物質。（2）水泥路面或舊瀝青路面標線需要預涂底漆時，應先噴涂熱熔底漆，然后按試驗確定的間隔噴涂熱熔漆，以提高其附著力。(3) 為保證標線涂料與路面材料充分相容，底漆的種類和用量應經監理工程師批準。(4)標線顏色為白色和黃色，

12、應符合路面標線漆的要求。并按照監理工程師同意的方法進行施工。噴涂設備應使用自走式機械。(5)標線的寬度、虛線的長度和間距、虛線的長度和間距、雙標線的間距，按照道路交通標志與交通標志的規定辦理。標記”。（六）專用標志的圖案和箭頭、字母等標志的尺寸，按圖紙要求和道路交通標志、標志的規定辦理。(7)所有標線應筆直、光滑、平整、均勻、美觀，濕膜厚度應符合圖紙要求。（8）對有缺陷、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線進行清除，修復路面，更換材料，并經監理工程師同意，費用由承包人承擔。(9)涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產廠家使用說明書的規定值，不得超過最高限制溫度。處于熔融狀態的時間不超過4h。

13、(10)在路面上噴涂涂料時的溫度應符合涂料生產廠家使用說明書的要求，否則會影響噴涂的使用壽命。（11）噴涂施工應在白天進行，雨天氣溫低于10時應暫停施工，揚塵大風。(12) 玻璃珠的鋪展應經過監理工程師的測試和批準。涂裝玻璃珠應在涂料噴涂完畢后立即進行，并以0.3kg/m2的量加壓并涂在所有標線上。（13）噴涂標線時，應有交通安全措施，并設置適當的警示標志，防止車輛和行人進入作業區域，防止油漆被帶出或形成車轍，直至標記線完全干燥。標線噴涂前，應仔細清潔路面，表面干燥無灰。噴涂后的標線外觀平整、平整、均勻，標線邊緣無明顯毛刺。標線線型應平滑，與道路線形相協調，曲線流暢，不允許有虛線，不得有網狀裂

14、紋、斷裂裂紋、起泡現象。路面標線施工后三個月在正常自然條件下無明顯變色、起殼、開裂等不可接受的變化。在繪圖需要的所有反射線上添加玻璃珠。控制要點：材質寬度、厚度、平面位置。2 、確保工程質量和工期的措施1.質量目標我們的質量目標是：概括整個工程的質量，生產出高質量的產品，沒有次品；各類原材料均符合設計要求。合格率100%，各類檢測材料齊全。根據交通部頒布的驗收標準，分項、分部、單位項目一次性驗收合格率保證100%，優良率達95%以上。合格的。二、確保工程質量的措施（一）加強施工人員培訓、教育和管理施工人員進場后應進行質量教育和技術培訓，提高施工人員的質量意識和技術水平。分解質量目標，層層落實，

15、逐級簽訂責任書，制定質量獎懲制度，定期考核，兌現獎懲。建立健全質量保證體系，加強施工過程的質量控制和管理，強化質量檢查的力度和頻次，預防為主，嚴格按照圖紙，講究細致、精益求精。及時發現和處理施工中的問題，凡事不能馬虎，一切以質量為中心，確保工程質量目標的實現。（二）完善現場實驗室建設為保證工程質量，根據工程技術水平和業主要求，現場實驗室配備了足夠數量的先進、準確的檢測儀器設備，并經國家實驗室標定合格。質量技術監督部門。建立健全實驗室工作制度和檢測儀器管理制度，制定崗位責任制，明確職責范圍、權限和質量責任；建立儀器設備的使用記錄。定期校準和校準測試設備，使其始終處于受控狀態。做好防火、防盜等安全

16、工作。建立質量管理體系和質量保證體系，能夠公證、科學、準確地進行材料質量和工程質量的試驗、檢驗和控制。配備經驗豐富的測試工程師，負責實驗室的測試和檢驗工作，組織所有測試人員熟悉設計圖紙，研究現行國家技術標準和法規，對測試設備進行操作培訓；加強素質教育，強化質量意識；實行考核制度，考核合格方可聘用；以質量獎懲促進檢驗檢測工作順利開展。(3)施工材料管理不同規格的材料要分開堆放，砂石要平整，隔墻要用磚砌成，防止混雜。設置標志，標明材料的名稱、規格、型號、產地、測試和檢驗狀態。鋼筋存放在砂漿砌筑臺上，并用防水油布覆蓋，以防受潮、防雨和防水。進入現場的材料經過嚴格的目視檢查，然后進行抽樣檢測。不合格的

17、材料嚴禁進入現場。對進入現場的不合格材料進行明確標記并及時清除。堆場保持清潔，道路暢通。（四）質量檢驗與監督建立質量保證體系，落實總工程師負責制，完善部門質量監督體系，制定質量計劃，明確工作程序、工作范圍和職責，確保質量管理工作貫穿施工全過程從組織和制度上。質量控制嚴格按照政府監督、社會監督、企業自檢三級質量檢驗體系進行。同時，進一步完善項目部三檢制度，加強質量預控和施工過程中的質量控制。質檢員在對工程進行質量檢驗時，必須認真填寫檢驗記錄，發現不合格堅決返工。認真審查和檢查施工圖紙和施工說明，嚴格按照技術規程組織施工，嚴格執行監理程序，認真聽取監理意見，接受監理指示。實行“五不施工”：技術交底

18、不施工，圖紙技術標準不明確不施工，測量定位審核不施工，材料試驗檢驗不合格不施工，中標不施工。未經檢查和驗證的前道工序。加大工程巡查自查頻次，做好道路建設中的綁樁工作，及時進行自查。跟進工作臺面進行質量檢查，發現不合格及時處理。優化機械設備組合，對施工機械設備進行定期維護保養，確保性能完好、選型匹配符合施工要求。質量事故發生“三不”：事故原因不明確，事故責任人及相關人員未受過教育，未制定糾正或預防措施，實施的。三、工期保障措施規劃建設工期為2013年2月18日至2013年11月15日。(1)充足的勞動力，保證機械設備提前做好人員、設備和技術準備，做好施工準備和設備安裝調試工作，確保按期開工。勞動

19、力按施工進度計劃安排，高峰期勞動力一次性滿員。施工期間，將按月、季計劃安排動態調配。投入充足的機械設備和檢測、計量、檢測儀器，確保現場設備的完好率100%。施工期間，將根據項目的實際進度和監理工程師的要求進行動態部署。（二）建立崗位責任制，加強施工管理組建強有力的領導班子，建立崗位責任制，簽訂各級責任書，明確各級管理人員的職責。完善考核獎懲制度，將施工進度與個人利益掛鉤，事半功倍，調動施工隊伍積極性。加強計劃管理，實施動態目標管理，層層發展，抓好結合。（3）合理配置資源，滿足進度要求根據項目特點，根據建設要求合理配置建設資源，制定設備入庫計劃、物資采購計劃和資金使用計劃。根據項目規模和工期，投

20、入足夠的性能良好的施工機械設備。保證機械性能，提高利用率和生產效率，充分發揮機械化施工優勢。考慮影響施工進度的各種因素，制定計劃和措施，防止突發情況，確保按期完成。（四）加強調度指揮，加強協調管理加強施工調度指揮協調工作，未雨綢繆，密切監督落實，及時解決各種問題，杜絕延誤。對交叉建設干擾，要加強指揮協調，針對重大關鍵問題制定措施，及時調整，調動人、財、物、機，確保工程的連續性和平衡性。充分協調與當地政府和群眾的關系，解決好地方問題，營造良好的建設環境。三、安全保障措施安全工作是建設和生產永恒的主題。安全就是生產，生產必須安全。我們始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫穿施工全過程，做好施工期

21、間的安全防護工作。這種觀點將貫穿整個建設過程。根據公路工程安全技術規程和勞動保護、健康管理等相關法律法規的要求，結合項目的具體情況和以往的安全工作經驗，制定了一套切實有效的管理制度和制定擔保辦法，作為項目建設的承包商。在過程中實施安全工作的標準和要求。一、安全保障體系框圖安全生產保障體系框圖（見附圖）2. 安全保障機構和人員配置本項目建設過程中，成立了以項目經理為組長、總工程師、安全部長為副組長（安全員）的安全生產領導小組，以施工安全、人身安全、財產安全為主要職責。主要職責，層層簽訂合同。安全責任書，嚴格遵守安全生產和勞動保護相關法律法規和技術標準，建立健全安全生產管理制度，定期檢查并召開安全

22、會議，及時解決問題，制定安全規程，完善安全生產管理制度，抓好安全教育，廣泛開展安全標準施工現場建設，建立事故多發控制點，消除事故隱患，將不安全因素杜絕在萌芽狀態。三、安全生產安全檢查程序及安全保障措施（一）安全生產安全檢查程序一、廣泛開展“三級”安全教育。對采用新設備、新技術、新工藝、更換項目的，必須經過崗前培訓，持證上崗。B、加強對施工管理人員特別是班（組）長的教育培訓，確定“安全第一、預防為主”的指導思想，切實開展“安全生產周”、“安全月”、“百日活動” “無事故”等活動，推動建筑工地安全教育常態化、普及化、制度化。C、操作人員，特別是特種操作人員，必須經過嚴格培訓。有關部門組織安全技術理

23、論考試和實際操作考核，頒發特種操作證書，方可上崗。D、加強施工現場的安全教育。涵洞和防護施工現場必須設置明顯的安全標志，施工現場必須設置安全告示牌，倉庫必須設置安全警示標志。E、除專業人員每天對“事故多發點管控法”進行例行檢查外，項目部還必須堅持每十天對項目部和施工工段進行月度綜合安全檢查制度，并經常組織群眾開展“五巡”活動，促進施工現場安全生產和文明施工。F、項目開工前，項目部及相關部門安檢人員應對擬開展項目進行全面安全檢查，填寫事故多發點清單，方可開工建設經項目監理、監理工程師確認合格后。驗收的主要內容包括：施工組織設計是否有可靠的安全防護措施；施工單位和設備是否配備安全防護裝置，安全防護

24、設施是否符合要求；施工人員是否接受過安全教育培訓；供詞；是否建立施工安全責任制；施工過程中可能發生的危險情況是否有預防措施等。七、狠抓干部作風建設，落實項目部領導“保隊”、施工隊領導“保班”、“保班”的辦法。 “施工現場”為班（組）長；嚴格實施安全生產綜合管理，確保安全生產。八、嚴格執行安全檢查程序，創建安全標準施工現場，確保安全目標的實現。(2) 安全措施A、建立施工期間車輛運輸、機械操作、用電用水等操作規程。B、深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須經過安全教育和技術培訓。根據國家頒布的各項規定，結合自身實踐，編印了安全防護規程袖珍手冊，是一本人人皆宜的手冊，使本項目的安全操作內容

25、和知識能夠牢牢掌握已確立的。烙印在施工人員心中，按程序辦，確保安全。三、認真執行規范作業，做好文明建設。嚴格執行施工作業程序和勞動紀律，杜絕違章指揮、違章作業，確保施工現場安全防護設施投入，以科學管理、先進技術、可靠防護設施確保安全生產，做到文明施工有序建設。D. 落實各項保險措施。我們在施工期間辦理工程保障險、設備險、第三者險和工傷險，為本項目的機構設備和施工人員投保。五、施工安全、目標實施細則承包商安全生產始終遵循的基本方針是“安全第一，預防為主”。在本項目中，承包商根據業主的相關規定和要求，制定切實有效的安全防護措施，實現安全承諾；重大設備事故，無火災事故，杜絕重大工程質量事故和重大交通事故，控制各類事故的發生。（三）保障當地村民車輛和行人安全通行本標段施工期間，車輛和人員應保持通行。施工期間應安排專人指揮車輛，并設置安全標志、標志，確保車輛和行人安全通行，不影響正常施工。4、環境保護環境保護工作是在建項目的綜合質量指標之一。公司在通過環境管理體系認證的基礎上，積極開展環保工作，自覺維護當地自然環境和居民清潔舒適的生活工作環境，最大限度地減少施工