1、武漢市長江大道（中南路湖濱花園段）精細化施工作業指導書中建三局建設工程股份有限公司 長江大道工程項目部 二一三年五月十一日一、編制說明1.1、編制依據（1）設計院下發的長江大道（中南魯巷）工程A版施工圖。（2）工程所涉及的主要國家、行業或地方標準、規范、規程、法規、圖集：（3）我公司長江大道（長江大橋漢陽橋頭中南路）工程以及類似土建工程的施工實踐。（4）2011年12月武漢市城鄉建設委員會發布的武漢市市政工程細部施工操作指南。1.2、編制原則滿足業主要求的工期、質量、安全、環保等目標，保障現有交通安全有序地運行，保障現況管線安全的原則。以確保工期為組織優先原則，按先機動車道或輔道，再非機動車道

2、和人行道順序組織施工。推行精細化施工，創精品工程。1.3、編制范圍為指導現場人行道鋪裝、站臥石砌筑、瀝青攤鋪、過街管線溝槽處理、機動車道砼路面澆筑、機動車道檢查井精細化施工、高質量管控，特編制本施工作業指導書。本施工作業指導書適用于長江大道工程中南路湖濱花園（K16+600K22+000）行細化施工。二、工程概況長江大道（中南路魯巷）沿線與中南路、丁字橋路、寶通寺路、珞獅路、卓刀泉北路等城市道路相交，中線按照現狀中線擬合。本次工程設計范圍中南路（CJK16+600）湖濱花園酒店（CJK22+000），長約5400m。長江大道（中南路湖濱花園酒店）除續建街道口下穿通道外，近期中南路、丁字橋、石牌

3、嶺均按現狀平面路口保留。全線采用主輔分離方式，主線68車道，輔路雙向24車道。全線沿輔路設置公交專用道，公交站點以輔路港灣式站點為主，結合兩側用地整治拆遷在線路密集車站設置雙排深港灣站。沿線路口相交以平面渠化或右進右出路口為主，分離式立交為輔。保留既有卓刀泉立交和在建街道口下穿通道。長江大道各段道路與次支路相交，原則上控制為次支路右進右出。同時在保留及改造現有的人行過街設施基礎上新建中南路天橋、丁字橋路天橋、寶通寺天橋、華中師范大學天橋、銀湖賓館天橋；新增洪武路人行通道、卓刀泉立交人行通道。三、創優與精細化施工3.1、創優策劃3.1.1、工程質量技術組織措施建立以項目經理為首的項目領導班子，對

4、該工程項目進行全方位、全過程、全員管理，對參與該項目管理的各級管理人員，建立健全各級崗位責任制,制定施工現場質量管理制度。充分調動廣大職工參于工程質量管理的積極性，形成良好的施工氛圍，始終把確保工程質量這條紅線貫穿施工全過程，確保質量目標的如期實現。1、認真貫徹“質量第一”的方針，組織全體職工學習國家有關道路建設工程施工技術規范、規程、標準。以“推進建設質量強國”為題，宣傳質量的重要性，將質量意識貫穿到每個職工的頭腦中。加強質量意識和專業技術培訓，按工藝標準操作施工，確保分部分項工程達到合格標準。2、全面推行質量管理，建立健全質量責任制，落實各級管理人員責任，推行“樣板制”和“掛牌制”。3、優

5、化施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學安排施工進度，合理調配勞動力，對總計劃要進行周全細致的安排，對施工過程中的關鍵性部位制定詳細的針對性措施。成立“攻關型”QC小組，針對施工難點開展QC小組活動，不斷強化管理。4、由技術負責人召集有關人員共同進行企業施工工藝指南、企業質量標準、圖紙會審和技術交底工作。5、健立健全由技術負責人組成的有效的質量監督機構。6、各分項工程質量嚴格執行“三檢制”，在施工過程中嚴格執行一票否決制，對各班組定時、定點、定部位施工，層層把關，做好質量等級的驗評工作。7、所有隱蔽工程必須經業主、監理、質檢部門及有關驗收單位簽字認可,每道工序在監理工程師檢查合格后,才能組織下

6、道工序施工。8、材料采購力求貨比三家，擇優選用，進場材料除要求有出廠合格證、檢驗報告外，主要材料還要委托有資質的試驗檢驗部門復檢。9、及時收集整理工程的各種資料，做到資料與施工進度同步。10、及時掌握工程質量動態，收集工程質量信息，開展質量統計分析活動，加強質量控制，消除質量隱患。11、合理選擇施工機械，做好日常維護檢修工作，保持機械設備運轉處于良好狀態。12、工程質量與職工利益掛鉤，對產品質量實行獎優罰劣。3.1.2、施工過程中的質量控制措施施工階段的質量技術組織控制措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。（1）

7、事前控制階段正式施工活動開始前應建立完善的生產控制和合格控制的質量管理體系，制定現場的各種管理制度，完善計量及質量檢測技術和手段，熟悉各項檢測標準。對工程施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據本工程特點確定原材料控制、工藝流程、施工操作控制，制定每道工序質量檢查、各道工序的交接檢驗以及專業工種之間等中間交接環節的質量管理和控制要求，包括滿足施工圖設計和功能要求的抽樣檢驗制度等。對本工程將采用的新技術、新工藝、新材料均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現場的測量標高，高程水準點等。（2）事中控制階段施工過程中將完善工序質量控

8、制，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住影響質量的關鍵問題進行處理和解決。用于建筑工程的主要材料、半成品、成品、建筑構配件、器具和設備的進場驗收和重要建筑材料的復檢。控制每道工序的質量，在每道工序的質量控制必須按企業標準指標執行.嚴格工序間交換檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質量要求的前道工序決不允許進入下道工序施工，直至質量符合要求為止。對完成的分部、分項、工序工程，按相應的質量驗收標準的辦法進行分別檢查、驗收。施工員是保證工程質量的直接責任者，施工員必須嚴格要求和提高自身的素質，應加強質量意識并對他們管理的加強，以確

9、保操作過程中的質量要求。對每個進入本項目施工的人員，均要求達到一定的技術等級，具有相應的操作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個進場的勞動力進行考核，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決退場，以保證操作者本身具有合格的技術素質。加強對每個施工員的質量教育，提高其質量意識，自覺按操作規程進行操作，在質量控制上加強其自覺性。施工管理人員，特別是施工員及質檢員，應隨時對操作員所施工的內容、過程進行檢查，在現場為他們解決施工難點，進行質量標準的測試，隨時指出達不到質量要求及標準的部位，要求操作者整改。在施工中各工序要堅持自檢、互檢、專業檢制度，在整個施工過程中，做到工前有交底，工中有檢查，工后

10、有驗收的操作管理方式，確保工程質量。（3）事后控制階段按規定對施工過的產品進行質量驗收，對完成的分部、分項、工序工程進行檢查驗收。并整理所有的技術資料，且進行編目、建檔。在保修階段進行回訪保修。3.2、創優亮點為保證本工程達到市政工程“金杯獎”的目的，除了對本工程原材料進行嚴格的控制、施工過程進行精細的管理，在施工中認真執行“三檢制”外，項目圍繞本工程各分部分項工程及工序細部做法做出具體規定，以保證突出本工程的質量亮點，為創優創造條件。關鍵控制點亮點策劃水泥混凝土面層澆筑與壓紋1.混凝土板收漿壓光不少于三遍，2.壓紋紋理順直、深度均勻路面脹、縮縫1.脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直.縫隙寬度

11、一致，縫隙內清潔干凈，灌縫均勻飽滿2.縱橫縫直順美觀，寬度、深度均勻一致 填縫縫料飽滿均勻、連續貫通不流淌水泥混凝土路面與建筑物施工處理1.在建筑物上標定路面高程，高程銜接平順不積水2.路面抹光收漿平整線條直順3.在低洼地段雨水邊溝處路面混凝土厚度一致，收口平整、橫坡一致不積水站石安砌1、直線段直順、通長不間斷， 曲線段圓順自然線性美觀2.曲線段圓順與直線段銜接平整自然順滑3.道口、安全島站石與路面降坡一致，相鄰邊銜接一致4.站石與花壇立緣石銜接漸變段控制尺寸相符，表面平整5.打膠溝縫飽滿均勻、無污染臥石安砌1、臥石與路面邊緣相吻合、接齊接平，平縫勾縫嚴密、縫寬一致2、臥石縱坡與道路一致人行道

12、鋪裝燒結磚鋪裝：1.鋪砌面磚前，先攤鋪整平層，整平層均勻、平整、濕潤，攤鋪整平層與鋪砌面磚施工同時進行2.面磚鋪砌平整，縱橫縫直順、灌縫飽滿、相鄰磚縫隙均勻一致，整潔美觀，線性流暢、不得有積水3.曲線段鋪砌內外側縫隙均勻一致，與站石、緣石接合緊密、平順，不得有積水。鋪砌塊與建筑物、電線桿、緣石、站石邊處理：銜接平順、色澤協調一致，外形美觀、平整不翹起，嚴禁使用切斷磚樹穴緣石安砌：1.樹穴緣石為矩形，緣石與站石平行布置2.樹木應在樹穴中間并安裝樹穴篦子防止泥土污染路面3.樹穴與站石接合處要采用三面緣石安砌，保證站石通常，表面平整無障礙設施盲道磚與提示盲道磚安砌：提示盲道磚和行進盲道磚位置準確，走

13、向正確、連續貫通.盲道磚邊緣與人行道磚齊平，銜接平順、觸感充分。道口、公交站臺提示盲道安砌：安砌牢固、便面平整、縫線平直、縫寬均勻、灌縫飽滿、不得積水。無障礙設施與坡道銜接：站石坡道表面平整、無裂縫、缺棱掉角和翹曲，坡道順暢無積水。 排水檢查井1.檢查井與路面銜接平順、井座完整、安裝平穩、位置正確，不破裂、不缺角、無沉陷、無松動、無污染、2.井蓋蓋板完整、無破損、無翹曲、車輛行駛時井蓋無響聲3.井蓋承載力符合設計規范要求路面雨水口1.雨水口位置正確，安裝不得歪斜、 扭曲；2.雨水口周邊比路面周邊低15-30MM，雨水口周邊不得有積水；3.雨水口篦子、井座完整、無破損、破裂，不缺角掉邊，安裝平整

14、牢固。3.3、站石精細化加工3.3.1站石施工流程基層驗收施工準備測量放線、標定高程控制線和確定邊線鋪墊層鋪水泥砂漿安砌站石（留縫均勻） 勾縫修整、養護站石施工時應清理基層，按設計平面位置和設計縱、橫坡度及站石結構尺寸計算出站石高程進行測量和放線，并用鐵鋼釬標定高程控制線，直線每10m為一控制段，曲線為每3m為一個控制段。3.3.2站石加工大樣圖站石加工靠近車道側頂需倒角，半徑5mm，弧形站石加工為站石加工難點，按圖示及表格選用。站石加工大樣圖站石加工放樣表臥石加工大樣表站臥石拼接大樣表轉彎半徑較大站石加工表石材站石拼接示意圖3.3.3在混凝土墊層澆筑完畢后，在基層上均勻鋪筑一層1:3水泥砂漿

15、，然后從一端一次安砌并穩定站石。3.3.4轉角處站石精細化施工 3-1站石直角轉角處施工方案 3-2站石鈍角轉角處施工方案 3-3站石銳角轉角處施工方案 3-4站石弧形轉角處施工方案（1）轉角處站石在標準站石基礎上進行裁切，標準砼站石長度為1m，石材站石長度為0.8m；（2）砼站石施工拼接縫為5mm，采用M10水泥砂漿（1：3）勾縫，石材站石施工拼接縫為3mm，采用與其顏色相同的石頭膠封縫。站石朝向機動車道的邊角應作倒圓角處理；（3）站石轉角為直角或大于90度的情況，拼接處站石應切割相應角度對接，確保平順規整；（4）站石轉角若小于90度，應定制弧形站石，與標準站石配套安裝，確保轉角圓順，弧形半

16、徑以設計為準，要求與弧形站石相接的站石長度L50cm，以確保美觀；（5）綠化帶端頭或道路交叉口站石需根據道路轉彎半徑確定相應安裝形式。當轉彎R10m時，應定制弧形站石，每塊弧形站石外弧長度為L=60cm。當轉彎半徑10R20m時，應采用外長內短的梯形站石沿設計邊線依次排列，當轉彎半徑R20m時，應采用標準站石沿設計邊線依次排列。（6）站石外側的邊角應作倒角處理。3.4、隱形井蓋加工3.4.1、基本要求1、檢查井處站石缺口外緣設置活動式異型站石（C30預制鋼筋砼站石或石材站石），外觀與標準站石協調，且不影響檢查井正常開啟。為防止活動式異型站石傾倒，異型站石與標準站石之間的拼接縫采用石頭膠（運用于

17、石材構件）或1：3水泥砂漿（M10，適用于砼構件）封縫；2、站石內凹缺口處設置定制隱形蓋板，其邊緣、頂面與人行道鋪裝層齊平；3、定制蓋板厚度根據采用面磚情況而定，定制蓋板與內凹低站石之間設置通長鍍鋅鋼襯板，與隱形蓋板邊框相對應。鋼格板應由專業廠家定制，并與鋼板局部焊接連接成整體,鋼格板應滿足荷載標準：10KN/m2及T6荷載等級要求，且撓度應不大于跨距的1/500；4、定制隱形蓋板所用鋼材均采用Q235-B鋼，并進行熱鍍鋅防腐處理，其他技術規定詳見YBT4001.12007鋼格柵板及配套件第1部分：鋼格柵板；5、隱形蓋板面磚采用與人行道（或非機動車道）相同的材料，以確保外觀統一。3.4.2、隱

18、形井蓋加工圖隱形井蓋總體加工圖隱形井蓋加工詳圖活動異形隱形井蓋加工3.5、井蓋精細化施工 3-5隱形井蓋施工(1)為確保外形美觀，人行道和非機動車道市政檢查井、電纜溝等蓋板均設計隱形蓋板。原則上，圓形檢查井采用雙層井蓋設計，電纜溝等方形井采用單層井蓋設計；(2)市政檢查井隱形井蓋施工前，應根據所在地段鋪裝情況確定隱形井蓋總厚度，據此降低原市政井口標高，并預留50mm空隙以便于隱形井蓋調平。隱形井蓋頂面應與周邊地面鋪裝表面齊平，確保檢查井所在路段人行道站石、盲道、鋪裝緣石等各類鋪裝線形的延續和完整；(3)定制隱形井蓋厚度根據路面鋪裝情況而定，井蓋邊角設置開啟吊孔，井蓋鋪裝層上設置成品銘牌標識，以

19、便識別檢查井類型，安裝時采用建筑膠粘固。(4)騎線檢查井蓋需考慮采用多種鋪裝材料拼合而成，各種材料的顏色和質地應與周邊鋪裝相融合；(5)電纜溝隱形蓋板單元長度最大不宜超過2.0m，寬度0.5m0.8m為宜；(6)定制隱形蓋板所用鋼材均采用Q235-B鋼，并進行熱鍍鋅防腐處理；(7)鋼格板應滿足荷載標準：10KN/m2及T6荷載等級要求，且撓度應不大于跨距的1/500。鋼格板應由專業廠家生產，并與鋼板局部焊接連接成整體；(8)其他技術規定詳見YBT4001.12007鋼格柵板及配套件第1部分：鋼格柵板3-6站石遇檢查井時施工(1)站石或綠化帶緣石遇騎線檢查井時，均考慮設計成內凹式缺口，確保通行順

20、暢；(2)臨機動車道綠化帶站石缺口設置1m1m的檢查井景觀裝飾單元，開口處設置活動式異型站石，外觀與標準站石協調，且不影響檢查井正常開啟，為防止活動式異型站石傾倒，異型站石與標準站石之間的拼接縫采用石頭膠（適用于石材構件）或1：3水泥砂漿（M10，適用于砼構件）封縫；缺口內擺放盆栽綠化，使其與環境相融合；(3)朝向人行道或非機動車道綠化帶立緣石缺口處，其開口處邊角設置弧形立緣石，消除安全隱患。檢查井上方安裝矩形裝飾井蓋，與周邊鋪裝相融合；(4)綠化帶采用立緣石的人行道（非機動車道）應考慮設置橫向排水溝，設置間距宜為30m，盡量與雨水篦子對齊。泄水溝內應確保排水坡度，與人行道排水坡向一致。3.6

21、、路緣石精細化施工 3-7三邊樹穴路緣石施工（1）樹穴設計為三邊緣石，與站石共同圍合成樹穴，樹穴緣石頂面與站石、人行道鋪裝層齊平；（2）樹穴緣石拼接安裝應平整順直，混凝土緣石一般采用C30預制砼緣石，施工預留5mm寬拼縫，采用1:3水泥砂漿(M10)勾縫；石材緣石轉角處切割45度角拼接，施工預留3mm寬拼縫，并采用同色石頭膠封縫；（3）為防止泥水外溢，樹穴種植土上層設置510CM厚卵石或陶粒濾水層(粒徑23cm)，其上覆蓋復合材料樹穴篦子，篦子頂面與緣石齊平；（4）種植行道樹時，樹木主干應位于樹穴正中。3.7、無障礙設計精細化施工 3-8盲道磚施工（1）無障礙坡道長度由工程設計確定，坡度1：2

22、0；（2）車擋安裝軸線距站石邊緣0.35米，車擋中心間距1.8米；（3）盲道邊緣距站石邊緣0.5米，盲道寬度宜為0.5米，盲道若遇非機動車道瀝青鋪裝，則采用塑膠盲道磚鋪貼。 3-9車檔隔離樁布置圖（1）依據規范，車擋距行進盲道邊緣應大于0.25m，提示盲道邊緣距路邊應為0.25m0.5m，為避免與車擋沖突，提示盲道距站石邊緣宜設置為0.5m；（2）一般城市道路，提示盲道顏色采用中黃色，景觀路可根據業主指示選定盲道磚材質及顏色；（3）車擋中心間距為1.8m，防止機動車駛入，同時又不影響行人和非機動車通行；（4）車擋距路邊約0.35m，避免與提示盲道相沖突；（5）人行道設置車擋，先施工車擋基礎并植筋，安裝車擋后再鋪設人行道面磚， 應適當對面磚加以裁切，使之與車擋契合。非機動車道設置車擋，可在鋪裝施工完成后，直接鉆孔安裝車擋；（6）車擋主要采用石材或金屬兩種，石材車擋加工成形后運至現場安裝，金屬車擋先安裝鋼管，再用細石混凝土灌孔成形，鋼管頂部安裝蓋帽，外壁粘貼警示反光標識。3.8、公交站鋪裝人行道與非機動車道不共面公交站鋪裝如下人行道與非機動車道共面公交站鋪裝如下3.9、檢查井精細化施工 五、精細化施工5.1、檢查井5.1.1 、檢查井蓋