1、 帶式輸送機棧橋工程鋼結構制作及安裝施工組織設計0.準備說明0.1 準備依據根據某集團某紅柳林礦業有限公司提供的帶式輸送機棧橋項目制造邀請文件、帶式輸送機棧橋設計圖紙等相關資料，結合我公司情況，項目特點，以及業主對工期和質量的要求等，為有計劃、有步驟地開展工程，特編制本施工組織設計，最大限度地指導施工。0.2 編譯原理科學組織、嚴格管理、質量保證、安全保證、工期、文明施工、對業主單位負責。一、項目概況1.1 概述本標段為某集團某紅柳林礦業有限公司帶式輸送機棧橋鋼結構工程。該項目位于陜西省某縣城西北約15公里處。該項目是柳林煤礦的重點煤炭運輸項目。總長度分為五個部分：產品倉庫距一號轉運點369.

2、8m；1#轉運點至2#轉運點2267.375m；2#轉運點至張拉室1334.330m；張力到產品緩沖倉197m，產品緩沖倉快速裝載站189.5m其中，至1號裝卸點的產品倉庫在廠區內； 1#裝卸點產品緩沖倉庫主要在山區；產品緩沖倉庫快裝站應穿越高速公路，可根據區域特點和設計圖紙形式分為三部分。 1、地面段，該段特點是輸送棧橋橋體離地較低（約2m ） ，結構采用混凝土墻梁、輕型門式剛架彩鋼板圍合，橋面為4.5m。 2、鋼梁段，該段特點是輸送棧橋橋體離地較高（約6m ） ，結構采用混凝土獨立柱，柱間跨度為15m，柱間用2根HW588x300連接鋼梁連續跨越，2根形鋼梁用工字鋼25a2150連接形成平

3、面結構，輕型門式剛架彩鋼板圍護結構上部結構與地面部分。 3、鋼桁架段，該段特點是輸送棧橋橋體距地面最高（約2040m ） ，結構采用混凝土獨立柱，棧橋跨度為2552m，立柱采用單跨鋼桁架連接，連接方式一端采用固定軸承，另一端采用活動軸承。鋼桁架共38跨，42m跨度共29跨。單跨鋼桁架重約38噸。施工和安裝都很困難。保護。詳見（紅柳林礦業帶式輸送棧橋項目概要） 。整個施工段地勢復雜多變。結構長期承受動載荷，所以本產品有兩個基本要求：一是強度要求，即框架、桿件等必須有足夠的承受沖擊和重復載荷的能力，以保證安全使用；因此，每個框架和桿的尺寸都有很高的公差要求，以確保框架和桿的快速安裝和良好的性能。帶

4、式輸送機棧橋項目對生產提出了更高的要求。必須從原材料、零件切割、裝配、焊接、校正、成品加工等環節嚴格控制，確保滿足圖紙和工藝原則的要求。紅柳林礦用帶式輸送機棧橋工程匯總表工程招標2.5 手3 手3.5 手4 手5 手棧橋名稱產品倉庫至1號轉運點1#轉運點到2#轉運點2#張緊室轉運點產品緩沖箱的張力產品緩沖倉快速裝載站棧橋全長369.8m2267.4m1334.3m197m189.5m地面和混凝土梁截面長度309m552.6m290.22m75.4m龍門數地面的高度差16m2m2m3m鋼材消耗量（噸）3029153778282067590鋼光束部分長度1134米368.

5、42m32m18.8m龍門數量4691581410與地面的高度差7m7m7m鋼材消耗量（噸）5415911833021703810468縱梁架子部分長度60m580.8m677.92m146.4m78m30m桁架數214(36m)1 (25m)42m桁架數量13161 (52m)滾輪支撐4283284與地面的高度差16m30m10m50m70m36m鋼材消耗量（公斤）3792351631964631011216884250C檁條183041065416505693005165鋼材總消耗量（公斤）907821218229938963138506107473彩鋼板體積（m2）49402767116

6、886221620401.3 材料帶式輸送機棧橋鋼結構工程主要采用Q235B普通碳素結構鋼，部分滾柱軸承部件采用鑄鋼和Q345B鋼。二、施工前的準備和組織我公司是各類金屬結構產品的專業生產廠家。已有近50年的鋼結構生產歷史，尤其是近十年不斷的技術改造。產品擁有一整套具有現代技術水平的專業設備。公司現有鋼結構生產廠房占地面積約2.5萬平方米，年產鋼結構約2萬噸。公司擁有精密數控切割機、鋼板預處理線，以及進口數控鉆床、加工中心、焊接機器人等先進的現代化設備，公司擁有從事鋼結構生產技術人員50余人，其中中、高級職稱，公司是國家認可的計量單位，擁有CMA證書質量檢驗、計量、理化檢測手段，公司于1997

7、年通過ISO9002質量體系認證。鋼結構產品素有“硬”、“巨人”之稱”、“好”和“難”。公司是鐵道部83型鐵路輕型軍用橋墩定點生產廠家。生產該產品已有20年，具有豐富的生產經驗。公司在1960年代和1970年代擁有近十年的鐵路作戰裝備。 64式軍用大梁的生產經驗為本項目完成生產任務奠定了良好基礎。近年來，公司先后制造完成了西安東二環動物園、科技大學人行天橋、廈門海滄大橋索道吊、鐵路支護架橋機、杭州灣工程架橋機、潤揚大橋跨索吊。機械、法門寺鋼結構項目、紅柳林礦山廠項目、空軍作戰裝備9509項目、西安變壓器電爐廠重型裝配跨鋼結構項目、四川德陽東方電機廠重型裝配跨鋼柱、起重機梁、寶雞峽魏家堡水電站壓

8、力鋼管、陜西省南郊重型競賽中心柔道館、摔跤館網架工程等一批重要鋼結構工程。我們將本著“鍥而不舍，創造卓越”的公司精神和“用人格捍衛品質尊嚴”的質量準則，精心組織本產品的建設，確保產品質量和工期。2.1 施工組織及管理技術人員構成如果我公司有幸中標該項目，我們將全力以赴組織施工，并按照公司的管理制度和質量體系進行嚴格的管理和質量控制。公司總經理親自指揮，擔任項目指揮員。為完成本合同產品擬建立的施工組織圖：工程總負責：公司總經理生產總負責：公司生產部部長技術總負責：公司總工程師項 目 經 理 生產處財務處質檢處鋼結構研究所供應處安全環保處結 構 車 間準 備 車 間重 機 車 間機 修 車 間沖

9、壓 車 間涂 裝 車 間 本項目采用項目法人制度。公司選拔優秀的項目經理和具有豐富實踐經驗的技術人員和管理人員組成項目管理部。項目擬投資管理人員和技術人員約30人。其中，高級職稱3人，中級職稱8人。工程質量、技術和施工管理在公司質量保證部、技術開發部、生產保證部等部門的直接監督和管理下進行。嚴格管理、科學施工、嚴守合同、爭分奪秒、爭分奪秒、精益求精確保質量。以我公司一流的管理、一流的質量、一流的服務，給業主一個滿意的優質產品。2.2 擬投入項目的設備和器具 施工前應充分考慮公司現有設備和需要準備的設備，積極準備設備和設備。在該項目中，我公司擬投資各類設備約126臺（套）。詳情如下表1：設備名稱

10、規格技術指標品牌和生產時間數量）新舊 (%)小計在有新購買租數控切割機EXA-65006.5M德國伊薩19931180數控切割機VXP-25002.5M等離子德國伊薩19951185數控切割機EXA-75007.5M上海伊薩2001年1195半自動切割機QGJ-1430mm上海氣割機廠2001年 3390等離子切割機CGK-600.1 35mm天津天全公司 19971190金屬帶鋸AM-450我們20001195整平機十三卷 6-2000寬度小于 2 米，厚度小于 6 毫米長沙礦山機械廠 19921185剪板機13-2500寬度小于2.5米厚度小于13毫米上海剪板機廠 19891180剪板機2

11、0-2500寬度小于2.5米厚度小于20毫米沉陽鍛壓機床廠 19892280整平機七卷32-2500寬度小于2.5米厚度小于32毫米沉陽鍛壓機床廠 19761178銑床XQ2014-4M寬度小于 2.5 米寧波華光公司 20001190銑床X2010C3M*1M*1M北京第一機床廠 19921185單臂液壓機Y2104-44400噸陜西軋鋼廠 19921185刨邊機B1120A12米沙洋機床廠 19981190刨邊機HHP-10/標準*1010米捷克 19861180四柱液壓機YA32-315315噸合肥鍛造廠 19921185自動埋弧焊機MZ1- 1 0001000A上海電焊機廠 19985

12、590CO 2氣體保護焊機RA550550A芬蘭科比 1997151590CNC加工中心TR121.25*1.25M意大利 19981190落地鏜銑床MDR-130-克魯130mm西班牙 19981190數控鉆孔機VSP60CNC60mm捷克 19971190數控鏜床XK79121000*1000青海機床廠 20001190數控激光切割機拜斯普林特3015/22003000*1500瑞士11CNC加工中心處于2000*2000意大利11電鼓風恒溫干燥箱溫室氣體101500福州烘箱廠2002年2295紅外線干燥箱RDL4-100500溫州正特機械廠 19971190紅外線干燥箱ZYH-60500

13、上海焊機廠 20012295焊機YK-505FL3.2-8mm唐山松下2001151595焊機ZX5-400B3.2-8mm馬鞍山 20025595焊機BX3-500-23.2-8mm上海電焊機廠 1998151595逆變弧焊機ZX7-400400A西安北方電氣公司 19976690CO 2氣體保護焊機NBC-500-2500A西安漢光電氣有限公司 2002101095熱處理設備TQF-5-ERM1500德國 IPSON19971190拋丸室15M*15M2002年1套1套90各種型號的車、鏜、刨機20多套20多套250噸沖床J31-250250噸西安鍛壓機床廠 1977117580噸沖床80

14、T80噸嶺南鍛壓機床廠 19791175此外，我們還需要根據項目構件的結構形式，制作專用的拼裝模具輪胎、焊接工裝等，以保證桁架、龍門、鋼梁等構件的順利生產。我公司擬為此產品投資約50臺（套）材料檢測、計量、質檢設備。詳細情況如下：序列號設備名稱規格單元數量評論1無油氣體壓縮機WM-2A塔12原子吸收分光光度計AA320塔13高速數字自動分析儀HC-II塔14電腦數顯碳硫分析儀HV-4塔15臺式光譜儀WKT-6塔16電子天平JD100-3B塔17臺式鉆床Z512B塔18實驗室樣品粉碎機QJ100-1塔1910噸液壓萬能試驗機WE-10塔11060噸液壓萬能試驗機WE-60塔111屏顯液壓萬能試驗

15、機WES-1000D塔112沖擊試驗機JB-30D塔113金相試樣拋光機P-2塔114金相試樣預磨機M-2塔115沖擊試樣缺口雙刀拉床VU-300塔116金相取樣線切割機GCX-2塔117數顯洛氏硬度計HRS-150塔118布氏硬度計HB-3000塔119表面洛氏硬度計HR2-45塔120臺式金相顯微鏡XJL-03塔1二十一磨床JB0009-81塔1二十二現場金相顯微鏡XH-500塔123自動水平儀塔30次24自動水平儀塔20次25經緯儀J6塔126經緯儀J2塔127便攜式 X 射線探傷儀XXG-2505塔128暗室放129影評室放130智能超聲波測厚儀LA-30塔131磁性涂層測厚儀塔10-

16、1000m32專用檢測平臺放133大角度尺500*1000500*1500僅有的每個 1自制34孔距測量儀放1自制35游標卡尺僅有的636鋼帶僅有的103.鋼構件的制造3.1 項目建設、驗收及實施標準3.1.1業主提供的設計圖3.1.2工程工藝原理及驗收要求3.1.3鋼結構工程施工及驗收規范 （GB50205-2001）3.1.4建筑鋼結構焊接規程 （JGJ81-2002） 3.1.5公司與產品質量相關的各項管理制度和措施。3.2 原材料控制原材料的選擇和采購必須按照設計要求進行操作。3.2.1鋼材控制本項目所用鋼材應選用國內大型鋼廠。所有材料必須有材料質量證明和工廠檢驗證明。進廠后，必須按有

17、關規定重新檢驗化學成分和機械性能，以確保材料符合要求。并檢查原材料的外觀。3.2.1.1原材料化學成分和力學性能的復驗。入廠鋼材按批號、爐號進行抽樣檢驗。執行標準：低合金高強度結構鋼GB/T1591-94碳素結構鋼GB700-88合金結構鋼GB3077-883.2.1.2原材料外觀檢查原材料的外觀檢驗包括對鋼板和型材的厚度、外觀尺寸和表面腐蝕情況的檢驗。執行標準：熱軋鋼板及鋼帶尺寸、形狀、重量及允許偏差GB709-88涂裝前鋼板表面銹蝕等級及除銹方法GB8923-88熱軋工字鋼尺寸、形狀、重量及允許偏差GB706-88熱軋槽鋼尺寸、形狀、重量及允許偏差GB707-88熱軋等角鋼尺寸、形狀、重量

18、及允許偏差GB/T9787-883.2.2焊材控制在本項目的生產中，焊接是保證產品質量的關鍵工序之一。焊接質量的控制是一個非常重要的環節，焊接材料對焊接質量的影響很大。因此，焊接材料的品種、規格和性能應符合國家標準和設計要求。檢驗方法：檢查焊接材料的質量證明文件、中文標志和檢驗報告。執行標準：低合金鋼焊條GB/T5118-1995碳鋼焊條GB/T5117-1995熔焊用鋼絲GB/T14957-1994埋弧焊用碳素鋼絲及焊劑GB/T5293-1995氣體保護電弧焊用碳鋼和低合金鋼焊絲GB/T8110-19953.2.3 防腐材料的控制在本項目的生產中，防腐質量的控制是一個非常重要的環節，對結構的

19、使用壽命影響很大，防腐材料的質量對防腐質量的影響很大。 -腐蝕。因此，防腐材料的品種、規格和性能應符合國家標準和設計要求。根據要求，產品以油漆防腐為主，底漆為紅丹防銹漆，面漆為醇酸搪瓷面漆。檢驗方法：查看防腐材料的產品說明書、產品批號、合格證或檢驗數據。3.2.4鋼結構防火材料的控制按具體要求進行。3.3技術準備3.3.1 圖紙摘要和工藝文件準備在投產前，技術人員會徹底消化產品的圖紙、工藝原理和實施規范，并根據設計圖紙和相關國家標準繪制鋼結構的詳細施工圖，然后準備加工工藝和零部件的生產工藝文件。工藝文件包括：切割工藝、零件加工工藝、裝配工藝、焊接工藝、校正工藝、涂裝工藝和元件包裝出貨工藝。3.

20、3.2 焊接工藝評定在編制焊接工藝之前，應對產品中使用的相關材料進行焊接工藝評估。焊接工藝評定應嚴格按照有關條款進行。通過評價，選擇合適的焊接方法、焊接條件和工藝參數，保證焊接接頭的力學性能符合設計要求。焊接方法的確定也必須得到設計單位的確認。焊接工藝嚴格按照焊接工藝評定報告編制。3.3.3焊工入職培訓本工程的特點是承受重復載荷，鋼構件均為受力構件，對焊接質量要求較高。除了準確合理的焊接工藝外，還需要有能很好地完成焊接工藝的高水平焊工。因此，參加本產品鋼構件焊接的焊工必須進行崗前培訓，考試合格后頒發上崗證。焊工必須經過認證才能工作，以確保產品鋼部件的焊接質量。3.3.4 量具的準備鋼構件的外形

21、尺寸和安裝孔的精度是保證產品性能的重要因素之一，量具在其中起著重要作用。投產前應對產品使用的通用量具進行全面的計量檢驗，確保各工序的一致性和準確性。并根據產品的結構特點，制作專用量具，保證產品的公差要求。3.3.5 技術披露工作產品投產前，應向產品制造所涉及的各部門、車間技術人員、工作領導進行技術交底，確保圖紙和工藝文件技術要求的執行。對于重要的工序，在全部技術交底后，還要進行關鍵技術交底，確保產品質量萬無一失。3.4 制造鋼構件的工藝流程3.4.1鋼桁架的制作鋼桁架是工程的基礎構件之一，不僅重量大，而且數量多，是工程的重中之重。根據桁架的跨度分為四段分段生產，現場拼裝的工藝框圖如下圖所示。3

22、.4.1.1板材和型材的校正設備準備：七輥鋼板矯平機、矯直機、液壓機。切割前應清除鋼板和型鋼的表面氧化皮。鋼板應在七輥鋼板校平機上校平，型鋼應在校直機或液壓機上校直，以保證下料后零件尺寸的準確性。鋼板和型鋼表面不允許有裂紋、夾雜灰塵和深銹坑等遮蔽病害。鋼板平直度允許偏差為每米1.0毫米，型鋼直線度允許偏差為每米1.0毫米。3.4.1.2 板件下料加工設備準備：數控切割機、半自動切割機、剪板機、液壓機、刨床、銑床、刨邊機、角磨機。對于形狀不規則、厚度大于12mm的板件，用數控切割機進行切割，形狀規則、厚度小于12mm的零件用剪板機。應清除熔渣和毛刺，并將零件放在液壓機上整平。加工坡口的板材應在刨

23、刀或半自動氣割上完成。斜角應由銑床加工。對機翼無匹配要求的板條長度公差由半自動氣割保證。CNC切割保證了裝飾板所需的長度公差。落料時，應為需要加工的零件預留加工余量，一般為一側4mm。落料加工時也要充分考慮焊接收縮量。數控切割下料刨削加工尺寸偏差應為0.5mm。切割落料的切割表面質量見表3。機械剪切的允許偏差見表4。表3：項目主要部分次要零件表面粗糙度25微米50微米隕石坑不允許1000mm長度允許一個1.0mm暴跌圓角半徑不大于0.5mm切割面垂直度0.05t，且不應大于2.0mm工藝框圖：板材、型材的矯正型材類零件下料板類零件下料豁 口 加 工坡 口 加 工上下片部件的拼焊兩側主部件的拼焊

24、其余部件的拼焊型鋼鋼零件的拼焊板類零件的拼焊型鋼與板類零件的拼焊型鋼類零件的拼焊板類零件的拼焊組件間的中拼焊拼配組件間的中拼焊現場總拼配防腐焊縫的焊接油漆編號整體檢查成品矯正小件的拼焊表 4：項目允許偏差零件寬度長度1.0mm邊緣缺口1.0mm3.4.1.3 型材零件的切割加工設備準備：鋸床、銑床、沖床、氣割設備、矯直機、油壓機、角砂輪機。型材零件的切割主要用鋸床完成，并有足夠的焊接收縮余量。切割后，應使用角磨機去除飛邊毛刺。對于尺寸較長的零件，應在矯直機上再次校正。型材零件的加工包括槽鋼的端面坡口、沖孔、切割和反向變形。端部斜頭在銑床上完成，沖孔在專用沖孔機上完成。槽鋼截肢先用氣切割，然后在

25、銑床上銑削，以保證槽鋼腹板的厚度及其與鋼板的結合。定時間隙不超過0.5毫米。型材切割修正后的允許偏差見表5：項目允許偏差（mm）型鋼長度2.0鋼材直線度每米1角腿垂直度全長范圍1角肢平整度連接部分0.5剩余的1.0槽鋼腹板平整度連接部分0.5剩余的1.0通道法蘭垂直度連接部分0.5剩余的1.03.4.1.4 鋼桁架兩側主要構件的拼焊設備準備：輪胎專用拼裝模具、專用拼裝平臺、專用調心平臺、電焊機、CO 2氣體保護焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設備、X光機、氣割機工具、裝配 配備專用工具、校正專用工具等。兩側主要構件的拼焊主要由B焊縫拼焊和板件拼焊兩個工序穿插而成。B類焊接接頭的剪裁是指主

26、桿的拼接和焊接。組裝應在組裝平臺上進行，引（滅）弧板應組裝在B級焊縫的兩端。焊接采用手工電弧。采用焊接法，采用E43*焊條進行焊接。焊接前應清除焊縫兩側30mm范圍內的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等。焊接應由經過培訓和認證的焊工操作。焊接宜采用短弧焊，焊縫背面用碳弧氣刨清理，保證焊縫熔深。距焊縫兩端25mm，弧坑應填滿。焊后應清除鍍層和飛濺物，并詳細進行自檢。檢查合格后，用氣割切斷引燃（熄）弧板，并使用角砂輪。打磨切割痕跡并打磨焊縫背面并進行修正，以方便后續組裝。板件的拼焊主要是指弦連接板的拼焊。裝配采用模胎裝配，必須保證尺寸和公差，裝配間隙不得大于0.5mm。焊接采用CO 2氣體保護焊，焊絲為

27、1.2mm焊絲，CO 2氣體純度應大于99.5%。 （也可用埋弧自動焊進行焊接，焊絲為H08MnA，焊劑為HJ431） 焊接時必須保證焊縫高度，焊縫形狀要美觀、均勻。焊后要修正，必須修正成正方形，不平整度不得大于1mm。3.4.1.4.1 部件之間的定制焊接設備準備：輪胎專用拼裝模具、專用拼裝平臺、專用找正平臺、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用組裝工具、專用矯正工具等。構件間拼焊主要是指將焊接構件與被焊接的板件和其他板件的構件進行焊接，形成框架。并保證設計外傾角要求。匹配采用模具輪胎的定位匹配，以一端為基準端，必須使用方尺，并用油漆標記，以便在整體組裝和打孔時使用。焊接采用手工電弧焊，焊條

28、為E43*焊條。焊接時構件必須平整、平直，使焊縫處于平焊位置，以保證焊縫質量。焊接后，應將熔渣和飛濺物徹底清除。元件焊接后，應在專用的校正平臺上進行校正，并采用冷壓進行校正。校正后矩形框對角線偏差不大于2mm，上下平面不平度不大于3mm，變形不大于2mm，側彎不大于 2 毫米。大于2mm，連接板傾斜度不得大于1mm，并控制開口尺寸。整改完畢后，由專職檢驗員進行檢驗，并做好相關記錄。3.4.1.5 鋼桁架上下部分的拼焊設備準備：輪胎專用拼裝模具、專用拼裝平臺、專用調心平臺、電焊機、CO 2氣體保護焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用組裝工具、專用矯正工具等。鋼桁架上下拼焊主要由板件拼焊和槽鋼、工字

29、鋼、板件拼焊組成。裝配應放在專用模具輪胎上，焊接采用CO 2氣體保護焊（視情況也可采用自動焊接）。焊接后應清除焊接飛濺物并進行校正。槽鋼、工字鋼、角鋼及板件的拼焊應在平臺上進行。焊接時應采用手工電弧焊，焊條選用E43*焊條。焊接后應進行校正，以確保桿是直的。不得有失真。3.4.1.5.1 部件之間的定制焊接設備準備：輪胎專用拼裝模具、專用拼裝平臺、專用找正平臺、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用組裝工具、專用矯正工具等。構件間拼焊主要是指將焊接板件的構件拼焊成框架。匹配采用模具輪胎定位匹配。焊接采用手工電弧焊，焊條為E43*焊條。焊接時構件必須平整、平直，使焊縫處于平焊位置，以保證焊縫質量。

30、焊接后，應將熔渣和飛濺物徹底清除。元件焊接后，應在專門的校正平臺上進行校正。校正后框架對角線偏差不大于2mm，變形不大于2mm，側彎不大于1.5mm，連接板傾斜度不大于1mm，焊縫不應大于1mm。對接端必須拉直而不是扭曲。3.4.1.6 剩余部件的組裝焊接設備準備：輪胎專用拼裝模具、專用拼裝平臺、專用找正平臺、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用組裝工具、專用矯正工具等。其余部件的組焊主要是指下拉桿的拼焊。配合采用模胎定位配合，以角鋼一端的間隙為基準端，必須為正方形。焊接采用手工電弧焊進行。焊后應將焊接飛濺物清除并校正，校正時平面不平整度不得超過2mm。3.4.1.7 整體組合設備準備：輪胎專

31、用拼裝模具、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用拼裝工具等。總裝是指將上述兩側的主要零件、鋼桁架的上、下零件，以及其他零件在現場用專用裝配模具輪胎組裝成成品進行吊裝。匹配采用形狀定位，長度方向定位應設置在油漆標記的一端。構件對接的厚度方向和寬度方向的錯位公差不得超過0.5mm。必須檢查裝配的第一件是否有幾何線相交。3.4.1.8 焊縫的焊接設備準備：電焊機、角磨機、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設備、X光機、氣割工具等。總裝后，必須先完成A級焊縫的焊接，探傷合格，然后才能完成其他類型焊縫的焊接。 A級焊縫是指主要部件的對接焊縫，焊縫的焊接是關鍵。焊接前，A級焊縫兩端應用鉛（滅）弧板拼裝，并清理焊縫兩側

32、30mm區域內的鐵銹、氧化鐵皮、油漬、水分等。區域。焊接采用手工電弧焊進行。 E43*焊條用于焊接。焊接應由經過培訓和認證的焊工進行。焊接宜采用短弧焊，焊縫背面采用碳弧焊氣刨，保證焊縫的熔透，起弧和落弧位置距焊縫兩端25mm，弧坑應該被填滿。焊接后，應清潔涂層和飛濺物并進行細致處理。自檢合格后，方可進行其他焊縫的焊接。無缺陷后，用氣割切斷引（滅）弧板。切割時應由專人操作，不得切割母材。切割縫應距母材 1.5-2.0 毫米。兩側磨成平滑過渡，焊縫的兩個平面應磨平。其余焊縫采用手工電弧焊焊接。焊接時應使構件支撐平穩，并注意合理的焊接順序，以減少焊接變形。焊后應仔細清理鍍層和飛濺物，對需要打磨的焊縫

33、用角砂輪打磨。3.4.1.9 成品校正設備準備：專用校正平臺、專用檢查平臺、大角度尺、千斤頂、校正專用工具等。成品整流時，在整流平臺上采用火焰整流方式。整改后必須進行嚴格的檢查，確保平面不平整、變形、翹曲等符合規范和設計要求。3.4.2鋼梁生產設備準備：鋼筋調直機、專用裝配平臺、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用裝配工具等。鋼梁也是該項目的基本構件之一，其生產工藝流程圖見下頁。元件焊接后，應在專門的校正平臺上進行校正。通過冷壓和火焰校正進行校正。校正后零件長度偏差不大于1mm，垂直度不大于2mm，變形不大于2mm，側彎不大于3mm。對接接頭垂直度不得超過1mm校正完成后必須由專職檢驗員進行檢

34、驗，檢驗合格后方可進行鉆孔防腐處理。并保證連接孔位置的尺寸偏差不大于1mm。板材、型材的矯正型材類零件下料板類零件下料豁 口 加 工坡 口 加 工 構件焊接矯正鉆孔防腐處理現場總拼配3.4.3龍門生產 設備準備：專用組裝平臺、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用組裝工具等。板材、型材的矯正型材類零件下料板類零件下料零件桿件焊接矯正防腐處理現場總拼配3.4.3.1 零件下料設備準備：專用平臺、鋸床、角磨機等。3.4.3.2 焊接門框分為門柱和橫梁三部分。設備準備：電焊機、CO 2氣體保護焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱等。根據位置和空間條件進行氣體保護焊。 E4303焊條用于手工電弧焊，直徑1.2m

35、m焊絲用于CO 2 氣體保護焊。 CO 2氣體的純度不低。為 99.5%。焊接時應使構件支撐平穩，并注意合理的焊接順序，以減少焊接變形。焊接后，應仔細清理涂層和飛濺物，并詳細進行自檢。需要打磨的焊縫應按要求用角砂輪打磨。3.4.3.3 完成校正設備準備：專用校正平臺、專用檢查平臺、大角度尺、千斤頂、校正專用工具等。改進標準弦修正時，在修正平臺上使用冷修正法。糾正后，應進行嚴格檢查。上平面不平整度不大于1.5mm，變形不大于1.0mm，側彎不大于1.5mm。3.4.4二次鋼結構的制造3.4.4.1 檁條的制作，檁條采用C100*50*20*2.5和C80*40*15*2.5 子結構主要工藝流程圖

36、的Z型檁條生產如下：烘 干自動噴漆沖 孔切 割滾壓成型卷材開卷3.4.4.2 屋面板、墻板的主要設備及工藝流程。屋面板采用100mm厚的聚苯乙烯夾芯板，墻板采用75mm厚的聚苯乙烯夾芯板。全部采用0.6mm厚的寶鋼鍍鋅板。屋面板和墻板的主要設備包括各種類型的板材成型單元，根據板材的類型選擇設備。屋面板、墻板主要工藝流程粘結滾壓成型卷材開卷選擇板材型號四、板材安裝施工工藝切 割3.4.4.2.1 安裝過程：屋面板墻板泛邊驗收整改交付使用一、施工準備板材安裝一個。鋼板吊裝至屋架時，吊桿與彩鋼板的垂直打擊距離不得大于6米。灣。必須加斜吊索以防打滑，如下圖所示。每捆重量不超過2噸。C。保持起重機平穩，

37、在作業范圍內緩慢吊起非起重人員。d。搬運屋面板時，需要用麻繩敲打鋼板的另一端（一般在面板末端，靠近檐口末端），以控制整捆鋼板在屋面板內旋轉。起吊過程中有空氣，容易發生危險。從山墻邊緣開始，按從左到右（或從右到左）的順序鋪設（施工時參考風向，把風向鋪設好）。e.安裝時將第一塊鋼板臨時固定后，沿鋼板下緣拉動對線，按對線安裝每張鋼板，隨時檢查，以免造成跑偏。F。在設置過程中，每隔一段檢查一次鋼板是否齊平。2.質量要求.屋頂板應在屋脊蓋末端附近抬起 80 度。. 自攻螺釘必須垂直于支撐面，并帶有緊墊圈，并且必須完整。.屋面板左右搭接必須為陰陽肋搭接。. 每天完成工作前清除屋頂排水溝上的雜物。.在鋪設鋼

38、板的區域，應在一天結束前將切割和固定螺釘時產生的金屬碎屑清理干凈。.屋頂自攻螺釘固定在肋骨上。.鋪板前將檁條拉直，使固定時螺釘在一條直線上。三、安全措施.施工前，應由專職安全人員向施工隊伍進行安全技術交底。所有建筑工人必須穿戴個人防護裝備。高空作業應系好安全帶，不得隨意上下拋擲物品。爬高的竹梯應有防滑措施，必要時應由專人看管。3、工人必須佩戴安全帽和軟底鞋。工人必須身體健康，不怕高。工人在屋頂上行走時，必須在檁條或板谷上行走。禁止在未固定的屋面板上行走。臨時上下梯架必須固定牢固。在每個人完成工作之前，屋頂和地面上的鋼板應布置好并用繩索布置。掛板前，檢查吊桿、吊鉤、吊索的磨損情況。如果不符合要求

39、，則應更換。 。施工電源采用三相五線制，手持電動工具必須有漏電保護開關。吊裝前應向全體人員公開，并明確關鍵措施的方法和負責人。吊裝作業前應對吊車、支腿、鋼絲進行全面檢查，及時排除隱患。 4級以上大風，停止吊裝作業。在吊裝工作過程中，應指定專人負責指揮，不得違規操作。文明施工，確保道路暢通、場地整潔、竣工場地清零。4、物料堆放現場物料堆放以不造成物料損壞，盡量避免二次搬運為原則。具體堆碼視場地大小和作業場地條件而定。為了便于搬運，減少損壞，材料和地面應墊木方格，每批材料之間加木方格的原則是通用的。物料堆放應保證通風良好，下雨天用彩條覆蓋，以免被雨淋。5. 板材堆垛屋頂和墻板應存放在安全的地方。板

40、與地應墊木方格，并有一定的坡度，以利于排水。還應該有良好的通風。下雨天要用彩條覆蓋，以免腐蝕板子。成批板宜采用鉛絲或綜絲繩。捆扎牢固，以免相互打滑造成板子損壞甚至發生事故。6.金屬部件存放金屬部件時，操作要小心謹慎。成捆的檁條或其他構件應存放在干凈的地方，并用木方格形成一定的坡度，以利于排水。如果這部分材料在短時間內不用，應該用彩條覆蓋，以免上面積水造成微腐蝕，失去其應有的結構強度和外觀效果。總之，物料的存放要安全、可靠、固定好。如果有條件，最好組建專門的料場，避免材料丟失或損壞。3.4.5滾子軸承的制造設備準備：車床、熱處理專用設備、電焊機3.4.5.1 托輥生產工藝框圖如下：調質處理粗加工

41、下料精加工3.4.5.2 支撐板的制作焊接下料加工3.5.鋼構件涂裝我公司已成功完成西安東二環建國路立交橋、動物園、科技大學人行天橋鋼橋部分、重型拼裝跨鋼柱及吊車四川德陽東方電機廠梁、寶雞峽魏家堡水電站壓力鋼管。等工程油漆防腐工作，具有豐富的施工經驗。我公司是鐵道部83型鐵路輕型軍用橋墩定點生產廠家。它已經生產這種產品20年了。其鋼構件的涂裝一直由公司的涂裝車間完成，所以我們有能力、有信心做好這個產品。工程鋼構件的油漆和防腐工作。3.5.1 設備準備(1) 9立方空壓機 一 (2) 空氣過濾器(3) 油水分離器 (4) 油漆攪拌機(5) 高壓無氣噴射圖表 (6) 磁性測厚儀(7)鋼構件專用噴砂

42、房3.5.2 表面處理鋼桁架、鋼梁、門架等鋼構件的表面處理應進行噴砂處理，表面等級不得低于鋼表面腐蝕等級和涂裝前除銹等級（ GB8923- 88 ）最后用清潔干燥的壓縮空氣或干凈的毛刷清潔表面，使表面無可見殘留物，金屬均勻并有一定的粗糙度，粗糙度為60-80m。此時，金屬表面的電極被激活。度數可達-751度，涂層附著力達到最佳參數。必須在噴丸后 10 小時內使用底漆。3.5.3畫鋼構件底漆采用紅丹防銹底漆，面漆采用醇酸搪瓷面漆。底漆或面漆必須在攪拌機中充分攪拌不少于 20 分鐘。噴涂前，油漆必須用100目以上的濾網過濾，并用高壓無氣噴涂機噴涂。噴涂時施工環境溫度控制在538之間，相對濕度不大于

43、85%。涂裝時構件表面不得有結露現象，涂裝后4小時內應做好防雨淋。現場噴涂時，注意通風，安裝通風設備，防止事故隱患。組件噴涂兩道底漆，每道底漆間隔24小時以上。工件噴涂后6小時內不得翻轉，保證每層底漆膜厚度不小于30m。底漆干燥 24 小時后，噴涂兩層面漆。在接下來的 8 小時內不得翻轉工件。兩道面漆之間的干燥時間不得少于24小時，每道面漆的厚度不得小于30m。涂漆后，應進行全面檢查。涂膜應光滑平整，顏色一致，無流掛、漏涂、起皺、剝落等缺陷。涂層厚度應符合要求，并用磁性測厚儀測量。3.5.4 編號面漆干燥48小時后，將需要編號的部件用白漆噴涂在指定位置的字體編號。字符的高度和寬度為 80*60

44、 毫米。3.6 工廠試裝試裝是對產品質量的一般檢驗。在平臺上進行試裝。試裝時，試裝兩端以83型鐵路輕型軍用橋墩為支撐，然后由專職檢驗人員進行檢驗。記錄及時提交相關部門。3.7.鋼件運輸采用汽車運輸，按處理單元分段運輸。組件經過測試和檢查后，可以包裝并準備運輸。公路運輸是主要的運輸方式。鋼桁架、鋼梁、龍門架等較大的構件作為構件進行包裝運輸。在運輸和吊裝過程中，不能用力撞擊。構件應支撐定位可靠，綁扎和臨時支撐牢固。確保組件的尺寸準確，以確保安裝的順利進行。剩余的較小部件（例如滾輪支架）被包裝好以便裝運。3.8項目現場安裝方案根據項目實際情況，現場安裝分為五個部分。1、現場組裝過程，6m在施工現場搭

45、建臨時工作平臺（30mx）進行現場組裝，利用施工運輸小車進行部件轉運，組織現場組裝過程。2、接地段的安裝部分3、鋼梁截面的安裝部分4、鋼桁架部分安裝部分5、鋼構件制作完成后，考慮到不能及時出貨或臨時不需要安裝，需要及時分類、標記、堆放。堆放時應考慮安裝和交貨的順序。首先安裝的部件應堆放在卡車的前排，以免裝載時傾覆。鋼結構零配件和小部件必須分類包裝捆扎，必要時裝箱，箱體上應有明顯標志。拉桿等細長桿可用鍍鋅鐵絲捆扎，但每捆重量不宜過大，吊具也不宜直接鉤在捆扎的鐵絲上。彩板及配件按規定包裝發貨。包裝必須可靠，以免損壞或劃傷。每條包裝毛巾都有標簽，標明材料、形狀、數量和生產日期。選擇合理的裝卸機械，避

46、免在裝卸過程中損壞部件，特別是考慮到項目的長屋面板。裝載成品時，盡量考慮構件的吊裝方向，以免到達工地時再次翻轉。運送組件時，請確保下部組件不受上部組件重量的影響而導致下垂和彎曲。因此，下部構件應填充足夠數量的方木。 .成品應成套加載，以免影響安裝進度。由于本項目采用公路運輸，裝運高度限制為4.5m零部件不得長出廠房外的車身2米。構件的堆放應分類標記，分類堆放應按指定位置堆放（見施工圖）。3.8.1, 現場組裝工藝部分因運輸條件要求，42m桁架分四根（約11m）運至工地，現場組裝負責構件的整體組裝。通用裝配設備準備：專用裝配模具輪胎、汽車吊（50噸）、電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、專用裝配工具

47、等。總裝是指將上述兩側的主要桁架部件、鋼桁架的上、下部件和其他部件在現場用專用組裝模具輪胎組裝成成品進行吊裝。匹配采用形狀定位，長度方向定位應設置在油漆標記的一端。構件對接的厚度方向和寬度方向的錯位公差不得超過0.5mm。必須檢查裝配的第一件是否有幾何線相交。定制接縫的焊接設備準備：電焊機、角砂輪機、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設備、超聲波檢測儀、氣割工具等。總裝后，必須先完成A級焊縫的焊接，探傷合格，然后才能完成其他類型焊縫的焊接。 A級焊縫是指主要部件的對接焊縫，焊縫的焊接是關鍵。焊接前，A級焊縫兩端應用鉛（滅）弧板拼裝，并清理焊縫兩側30mm區域內的鐵銹、氧化鐵皮、油漬、水分等。區域。焊接采用

48、手工電弧焊進行。 E43*焊條用于焊接。焊接應由經過培訓和認證的焊工進行。焊接宜采用短弧焊，焊縫背面采用碳弧焊氣刨，保證焊縫的熔透，起弧和落弧位置距焊縫兩端25mm，弧坑應該被填滿。焊接后，應清潔涂層和飛濺物并進行細致處理。自檢合格后，方可進行其他焊縫的焊接。無缺陷后，用氣割切斷引（滅）弧板。切割時應由專人操作，不得切割母材。切割縫應距母材 1.5-2.0 毫米。兩側磨成平滑過渡，焊縫的兩個平面應磨平。其余焊縫采用手工電弧焊焊接。焊接時應使構件支撐平穩，并注意合理的焊接順序，以減少焊接變形。焊后應仔細清理鍍層和飛濺物，對需要打磨的焊縫用角砂輪打磨。成品校正設備準備：專用校正平臺、專用檢查平臺、

49、大角度尺、千斤頂、校正專用工具等。成品校正時，在校正平臺上采用火焰校正的方法。校正后必須進行嚴格檢查，保證上平面不平整度不大于1.5mm，變形和單肢翹曲不大于2mm，中桿高度1.5米。傾斜度不超過 4 毫米。3.8.2、地面部分安裝方案：一個。安裝設備準備：汽車吊（20噸）、電焊機、角磨機、焊條專用烘箱、吊裝專用工具等。灣。安裝準備鋼結構吊裝 預埋件應先檢查軸線位置、高度偏差、平整度、標高，然后彈出十字中心線和引航標高，取得基礎驗收合格材料.由于土木工程與鋼結構的關系，它們之間的測量工具必須統一。C。安裝方法工程部采用汽車起重機吊裝，二次構件和板材采用人工吊拉，必要時采用人工吊裝輔助裝配。為保

50、證吊裝安全和安裝時間，本工程鋼結構吊裝按行進路線進行吊裝施工，分為五個安裝單元，每個安裝單元設置不少于兩個柱間支持。鋼柱和鋼梁運到現場時，應先組裝成門式結構剛架。剛架需要翻轉吊起時，采用兩點翻轉吊裝方式，人工用短鋼管和方木臨時輔助吊裝板。剛架翻轉到位后，需進行多次試吊，并及時重新系緊吊索。試吊時，吊件必須緩慢上升，以使各吊點受力均勻，鋼梁不變形為滿足要求的最佳狀態。之后，將其吊裝到設計位置，然后將預先固定在橫梁上的控制繩手動拉到地面上。移動到位后，可以用扳手固定梁的孔位，同時用高強度螺栓固定。此外，在第一根鋼梁上應加四根臨時固定風繩，第二根梁后面的梁應用屋頂檀香條和連接梁臨時固定。符合要求。吊

51、裝鋼架時，還必須對鋼柱進行審核。這時一般用葫蘆拉鋼絲繩索進行檢查，裝好大梁后才可放索。還必須控制鋼梁的脊線。使屋架的中心線與柱的兩端等偏差，使各跨的鋼屋架在同一中心線上。檁條和支撐系統應與鋼結構吊裝交叉作業，并按規定要求及時安裝流水施工支架。要求安裝位置準確，符合設計要求，保證鋼結構的整體剛度和穩定性。吊裝完成后，應立即調整構件之間的垂直度和水平度。為了保證連續構件之間的參考線正確，需要安裝水平支撐并及時調整這些支撐。以屋脊點為中心點，調整屋檐到屋脊的水平支撐，對齊屋梁，保持屋面垂直。簡而言之，對角撐桿只有在調整了所有組件的垂直度后才能鎖定。安裝屋面和墻體拉桿、拉桿時，要及時調整檁條的水平度，

52、糾正因運輸或堆放造成的檁條彎曲變形。鋼屋架軸線偏差5mm，鋼柱垂直度3mm。安裝完成后，修補掉油漆剝落的部分。3.8.3，部分鋼梁截面安裝圖：一個。安裝設備準備：汽車吊（20噸）、電焊機、角磨機、焊條專用烘箱、吊裝專用工具等。灣。安裝準備鋼結構吊裝 對于預埋件，首先檢查和復核軸線位置、高度偏差、平面度、標高，然后彈出十字中心線和先導標高（見圖No.1-a），并且必須獲得合格的基礎數據接受。由于土木工程與鋼結構的關系，它們之間的測量工具必須統一。C。安裝方法鋼梁截面工程是用汽車起重機吊起鋼梁H588x300 x1700。鋼梁按17m長度連續連接至設計尺寸。鋼梁安裝固定后，安裝次梁工字梁25a，上

53、龍門結構與地段相同。公差要求：鋼梁軸線偏差5mm，鋼梁上平面高差10mm。d。現場焊縫的焊接要求。設備準備：電焊機、角磨機、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設備、X光機、氣割工具等。總裝后，必須先完成A級焊縫的焊接，探傷合格，然后才能完成其他類型焊縫的焊接。 A級焊縫是指主要部件的對接焊縫，焊縫的焊接是關鍵。焊接前，A級焊縫兩端應用鉛（滅）弧板拼裝，并清理焊縫兩側30mm區域內的鐵銹、氧化鐵皮、油漬、水分等。區域。焊接采用手工電弧焊進行。 E43*焊條用于焊接。焊接應由經過培訓和認證的焊工進行。焊接宜采用短弧焊，焊縫背面采用碳弧焊氣刨，保證焊縫的熔透，起弧和落弧位置距焊縫兩端25mm，弧坑應該被填滿。焊

54、接后，應清潔涂層和飛濺物并進行細致處理。自檢合格后，方可進行其他焊縫的焊接。無缺陷后，用氣割切斷引（滅）弧板。切割時應由專人操作，不得切割母材。切割縫應距母材 1.5-2.0 毫米。兩側磨成平滑過渡，焊縫的兩個平面應磨平。其余焊縫采用手工電弧焊焊接。焊接時應使構件支撐平穩，并注意合理的焊接順序，以減少焊接變形。焊后應仔細清理鍍層和飛濺物，對需要打磨的焊縫用角砂輪打磨。安裝完成后，修補掉油漆剝落的部分。0.000-0.150RC基礎水準儀(柱底標高)(基準標高)-0.200(一次澆筑標高)鋼柱柱底標高引測示意圖（NO1a）3.8.4.鋼桁架截面部分安裝圖（38）：一、安裝設備準備：汽車吊2臺（2

55、00噸）、電焊機、角磨機、焊條專用烘箱、吊裝專用工具等。安裝準備鋼結構吊裝 對于預埋件，首先檢查和復核軸線位置、高度偏差、平面度、標高，然后彈出十字中心線和先導標高（見圖No.1-a），并且必須獲得合格的基礎數據接受。由于土木工程與鋼結構的關系，它們之間的測量工具必須統一。三、安裝方法本項目鋼結構構件過長、超重。施工中的重點和難點是桁架吊裝采用的吊裝方式，吊裝過程中如何保證桁架的橫向穩定性和安全性，施工過程中如何減少桁架的變形。當地最大風速接近25m/s，相當強勁。由于桁架過大過長，桁架的受風面積比較大，所以在桁架就位后臨時固定索風系統的安全措施就顯得尤為重要。為保證加工質量和施工進度，桁架分

56、四段加工，現場拼裝成一個整體。現場組裝位置應設置在安裝位置附近，避免元件再次倒運。由四節桁架組裝成整體桁架時，應嚴格按照設計拱形要求進行預拱組裝。為達到成拱要求，裝配時用軌枕和斜鐵調整標高，用千斤頂調整其直線度。 .四、安裝活動支撐平臺由于箱形框架支撐平臺與混凝土柱的中心柱通過活動扶壁連接，因此不能將箱形框架支撐平臺直接固定在兩個活動扶壁上。不穩定導致倒塌事故。根據箱體框架的定位確定受力模型，結構計算分析如下：臨時鋼支架用于支撐箱形框架。根據結構受力情況，經計算，決定增設兩個臨時鋼支撐。所有支架必須布置在同一平面上，高度必須與活動支架的高度一致。為了更好地傳遞豎向荷載，臨時鋼支撐與箱形框架、混

57、凝土柱和中心柱的連接不能鉸接，必須是剛性的。臨時鋼支架的卸載必須在上桁架結構安裝完畢后完成。由于桁架在卸荷過程中受到自身重力的影響，會出現前滑（設計要求）。為保證臨時鋼支撐的安全卸貨，對稱切割出2個臨時鋼支撐。.桁架安裝技術難點及措施1）單桁吊裝要解決“重”、“高”、橫向穩定性差的問題。一個。掛點的選擇。根據現場吊裝構件的實際重量、起重機的性能、選用的鋼絲繩長度等，經過計算，在桁架上設置4個吊點。為了減少桁架吊裝時桁架主梁H型鋼上下翼緣之間的變形，吊裝點必須設置在桁架的上弦節點處，并且必須設置加強板。在提升點添加。灣。桁架的綁定。在桁架調直和吊裝兩個施工過程中，綁扎點應選擇在上弦節點，左右對稱

58、。綁扎吊索的內力合力作用點（綁扎中心）應高于桁架的重心，使桁架起吊后不易翻轉或傾倒。經計算，吊裝時綁扎索與構件水平面的夾角分別為68和49 。C。增強桁架的橫向剛度。由于桁架超長，單體桁架橫向強度差，桁架平放在裝配場上，為防止桁架在吊起時塑性變形，采用兩臺汽車吊將其從組裝平臺豎立起來。2) 桁架就位后的臨時加固。由于第一根桁架就位后結構穩定性較差，應使用索風繩將其拉牢。起重機將兩根桁架之間的部分連接梁連接起來，通過這些梁，整個框架形成空間剛體結構。3）電纜防風措施。由于桁架超長，高寬窄，面外剛度很小，到位后很容易傾覆。因此，結構吊裝風系統要求索風繩的松緊度適當，達到剛緊張、費力的狀態。風繩的松

59、緊度要均衡，保證每根纜繩風繩都能發揮作用。根據現場實際情況，按規范布置索風繩索。同時，索風繩的牽引方式采用雙繩結構方式。繩子的松緊度。六、桁架安裝精度控制1) 桁架制造組裝時，應嚴格控制支架的間距、拱度和水平度，以保證安裝的準確性。使用吊錘、水平儀和經緯儀可以檢測桁架的外傾和水平度。2）用經緯儀檢查桁架的垂直度，即在桁架的上弦桿上安裝三個卡尺（一個安裝在桁架的中心，兩個安裝在桁架的兩端），從桁架上弦的幾何中心線50 mm，并在卡尺上做標記。然后，從桁架中心線在地面上架起一個經緯儀，用它檢查三個卡尺上的標記是否在同一垂直平面上。500mm3) 桁架的撓度和變形觀察，第一根桁架安裝完成后，對所有預

60、設的觀測點進行一次高程觀測，并做好記錄；將兩根桁架之間的連梁連接后，再次進行高程觀測，并與第一次觀測記錄比較，確定桁架的變形情況。4) 桁架變形要求框架對角線偏差5mm。長度偏差+5，-10mm。外傾偏差 L/5000。七。現場焊縫的焊接要求。設備準備：電焊機、角磨機、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設備、X光機、氣割工具等。總裝后，必須先完成A級焊縫的焊接，探傷合格，然后才能完成其他類型焊縫的焊接。 A級焊縫是指主要部件的對接焊縫，焊縫的焊接是關鍵。焊接前，A級焊縫兩端應用鉛（滅）弧板拼裝，并清理焊縫兩側30mm區域內的鐵銹、氧化鐵皮、油漬、水分等。區域。焊接采用手工電弧焊進行。 E43*焊條用于焊接