1、物流公司工作總結及工作計劃一、20XX年工作總結20XX年是“十二五”規(guī)劃承上啟下的一年，也是物流公司迎接挑戰(zhàn)、實現(xiàn)轉型發(fā)展的重要一年。 一年來， 在公司的正確領導下， 公司兩級組織團結帶領廣大干部職工，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以市場為導向，以效益為中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拼搏，認真落實公司各項工作部署，生產經營和重點工作取得可喜成績。公司被中國物流與采購聯(lián)合會評為AAAA物流企業(yè)，被湖北省評定為重點物流企業(yè)30 強，榮獲了湖北省“最佳文明單位”稱號，連續(xù)九年被黃石市授予“安全生產先進單位”，重點工作取得積極進展，管理水平持續(xù)提升，年初下達的績效考核指標預計能夠實現(xiàn)。（一）主要產品產

2、量、作業(yè)量完成情況1-10 月份，完成總運輸量萬噸，同比增加萬噸。其中，火車運輸量萬噸 , 同比增加萬噸（其中，普貨運量萬噸；緩冷渣運量萬噸 ; 硫酸運量萬噸。）；汽車運輸量萬噸 , 同比增加萬噸，汽車運輸周轉量萬噸公里，同比減少萬噸公里；汽車澳爐渣轉運量萬噸，轉爐渣轉運量萬噸 ; 水路運輸量萬噸，同比增加萬噸；危險品運輸量萬噸，同比增加萬噸；碼頭裝卸量萬噸，同比減少萬噸；鐵路維修千米 1-10 月份，實現(xiàn)銷售收入萬元，同比增加萬元，其中對外創(chuàng)收萬元，實現(xiàn)營業(yè)稅金及附加萬元， 實現(xiàn)報表利潤萬元， 按集團公司年初下達的績效考核指標進 度，經考核完成進度任務。（二）積極服務冶化生產，運輸服務保障有

3、力。鐵路運輸積極適應澳爐生產特點， 切實加強人員組織和調車作業(yè)， 縮短機車整備時間， 強調拉渣作業(yè)的緊湊性， 確保了運輸作業(yè)安全及時。 利用電子信息化設備系統(tǒng)做好進廠銅精礦的取樣、過磅、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了延時費開支。狠抓硫酸裝酸、罐洗等關鍵環(huán)節(jié)，合理安排檢修和臨修時間， 確保了硫酸及時發(fā)運。 鐵路維修加強了重點線路的隱患排查和夜班巡道人員管理， 堅持道口定期匯報制度， 保證了鐵路運輸安全。 公路普貨運輸將服務冶化生產作為工作重點， 積極整合社會運力， 滿足爐渣倒運的需要。 加強工作協(xié)調，嚴格落實制度，提升服務質量，集團內部貨源得到鞏固。公路危貨運輸配足硫酸運力

4、， 確保了新增硫酸的短途倒運。 及時安排柴油進廠運輸， 保證了澳爐生產用油需要。水路運輸圍繞進口銅精礦、陰極銅、硫酸等主要貨物，強化可控船舶隊伍的穩(wěn)定，加強了汽車裝酸、碼頭轉裝、船舶運輸等各環(huán)節(jié)協(xié)調，同時利用水運船舶運能優(yōu)勢， 及時適應集團公司硫酸銷售的策略調整， 有效調節(jié)硫酸庫容，確保了水路硫酸運輸的暢通。及時組織船舶運力，開展了公司 30 萬噸銅加工項目所需的設備、 備件的運輸， 保證了重點工程建設需要。 碼頭裝卸克服因設備大修造成吊裝系統(tǒng)近5 個月停產帶來的不利影響， 通過早作預案， 貨運外委的方式，確保了公司陰極銅水路轉運的正常進行。（三）大力開拓外部市場，社會物流持續(xù)壯大。在積極服務

5、冶化生產的同時， 為全面完成今年的生產經營任務， 各生產單位通過主動開拓外部市場， 彌補公司內部任務量不足。 公路普貨運輸以集團公司的 關聯(lián)客戶為重點， 加大了第三方物流創(chuàng)收力度， 相續(xù)承接了中鋁華中銅業(yè)廢銅倒運等新業(yè)務。公路危貨運輸在抓好現(xiàn)有Xp 短途倒運業(yè)務的同時，開發(fā)了運輸業(yè)務，壯大了危化品長途運輸市場。降低進油成本，實現(xiàn)了利潤最大化。發(fā)揮兩臺加油車互補的優(yōu)勢，提高油品配送效率， 1-10 月柴油平均每月零售量達到。碼頭裝卸通過建立客戶檔案， 鞏固和發(fā)展客戶關系， 在 5 個月停業(yè)更新改造的情況下，仍完成了外部貨物轉運12 萬噸。磨料銷售在自產磨料消失的情況下，通過嚴格控制冰銅渣收購的質

6、量、數量和價格，履行磨料回購合同，發(fā)揮倉儲作用，規(guī)避價格波動風險，鞏固了現(xiàn)有磨料市場， 1-10 月銷售磨料4.07 萬噸。鐵路維修發(fā)揮自身優(yōu)勢， 積極尋求新業(yè)務， 承接了澳爐無人看守道口路面的鋪設、 裝卸粗銅等外部貨物，對外創(chuàng)收33 萬元。水路運輸積極貫徹“以物流促貿易，以貿易帶物流” 的經營思路， 充分發(fā)揮多種物流運作方式互補的優(yōu)勢， 通過做大硫酸貿易額，帶動了硫酸鐵路和水運量的增長。汽車修理克服修車條件簡陋的困難，成功開展了 Xp發(fā)動機維修工作，承接了XXX公司的叉車維修業(yè)務，鞏固了修車市場。 圍繞公司生產的需要， 承接了碼頭放酸系統(tǒng)改造等內部更新改造項目， 同時，鞏固了汽車備件、大車鋼

7、板、焊條等貿易業(yè)務，爭取了稀貴廠3 臺改裝車的采購權，彌補了欠利。通過提高滿意客戶轉介紹率，實施銷售渠道下沉，建立新型按揭模式，增加車輛品牌和車型，推動了汽車銷售量的快速增長， 1-10 月累計完成汽車銷售臺，預計全年將突破臺。同時，售后服務加大設施、設備建設力度， 開展了形式多樣的車輛維修保養(yǎng)主題活動， 進一步提升了售后服務水平和品牌知名度。開展續(xù)保工作，與保險公司實現(xiàn)資源互換，積極提升事故車維修量，售后服務總產值顯著增長。（四）著力推進項目建設，發(fā)展能力不斷增強1、XXX物流園項目實現(xiàn)預定目標XXXW流園項目制定了詳細項目建設流程圖，明確了各子項目完成的時間節(jié)點、 責任部室和責任人， 實行

8、了專題例會制度。 該項目均按照時間節(jié)點完成了項目的立項報批、 總平面規(guī)劃設計和修建性規(guī)劃設計方案， 并通過了 市規(guī)劃局審批， 對項目建筑設計方案進行了咨詢， 完成了物流園項目國家財政補貼申報， 安評、環(huán)評、消防評審工作等前期各項工作，組織開展了項目工程造價咨詢工作，較好地控制了投資成本。 按照程序開展了工程建設招標工作， 確定了項目建設單位。 11 月 26 日，舉行了物流園項目奠基儀式，實現(xiàn)了年內開工建設的目標。2、新碼頭籌備工作達到進度要求物流新碼頭項目與長江航運規(guī)劃設計院進行合作， 完成了物流綜合碼頭工程預可行性研究報告，項目已上報集團公司進行選址決策。3、汽車貿易與服務板塊持續(xù)發(fā)展壯大

9、汽車4s店項目深化與乘用車公司合作，謀求了更大區(qū)域的經營權，20X X年 2 月 29 日 4S 店正式開業(yè)，已累計銷售車輛余臺。為實現(xiàn)多品牌差異化經營，降低運營成本，通過與公司積極溝通, 成功取得了汽車在地區(qū)的經營權。同時，為擴大銷售量， 先后完成了銷售服務二網的建設， 并全部投入運營， 極大增強了銷售網絡對所有偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的輻射能力。4、碼頭更新改造項目全面完成16 噸浮式起重機和 16 噸門式起重機為契機， 完成了對碼頭常用設備平板車、 卷揚機和滑輪組的改造工程， 提升了碼頭轉運能力， 并從根本上消除了安全隱患。5、公司內部物流資源整合步伐正在加快按公司整合物流資源、 打造物流板塊的戰(zhàn)略構想

10、， 物流公司積極參與西藏雅拉香布礦泉水項目配套物流服務工作， 通過實地考察和周密設計， 以總承包的方式取得了該項目的物流業(yè)務。新30 萬噸銅加工項目內部的生產物流運作方案也在制定中。 也正在向葛洲壩集團物流有限公司和安徽銅陵有色銅冠物流公司借鑒的經驗和思路。（五）不斷強化基礎管理，管理水平逐步提升。今年，物流公司管理提升活動扎實有效推進，相繼開展了“治庸提勁”、管理人員下基層和對標先進等活動， 通過了 4A 級物流企業(yè)評審， 公司被評為 “湖北省物流企業(yè)30 強”，企業(yè)基礎管理進一步加強。財務管理堅持“收支兩條線”、“審批一支筆”和內部控制多“節(jié)點”的要求，嚴格執(zhí)行國家有關法律、法規(guī)和財務規(guī)章

11、制度，厲行節(jié)約。積極宣傳“營改增”試點文件政策，參與數據測算，分析“營改增”對公司的經營影響。配合地稅、國稅部門完成“營改增”稅收隸屬關系的變更，積極就尚未明確管轄歸屬權的自營鐵路運輸與地稅、國稅局溝通，努力降低公司稅負。按照公司要求, 新增 3 家非試點單位開展了班組全面預算管理體系建設。 加強了資金管理， 做到無預算、不開支，有預算、不超支?？冃Ч芾矸e極創(chuàng)新績效考核模式，對機車拉渣作業(yè)及相關人員按照作業(yè)量完成情況， 實行浮動工資， 極大地調動了職工生產積 極性。按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，鼓勵各生產單位對績效獎金實行了二次分配。 嚴格執(zhí)行各類管理制度， 加強對制度落實情況的檢查指導，

12、 加大對各類違規(guī)的處罰力度， 1-9 月對違反各類制度規(guī)定的考核扣款3.99 萬元。人力資源管理深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按效考核結果兌現(xiàn)績效工資。開展了勞動定員標準修訂工作，擬訂了物流運輸勞動定員定額標準 。 開展了長期不在崗人員和臨時工摸底工作。 實施了儲運分公司下線作業(yè)人員替換，有15 名職工實現(xiàn)了轉崗，安置了富余人員，減少了外聘工， 降低了人工成本。 六名女乘務員順利通過鐵路局司機理論考試， 實作考核正在進行，通過率達到100%,黃石市婦聯(lián)授予了 “ 20XX年黃石市巾幗文明崗”稱號，先進事跡被黃石市多家媒體報道。設備能源管理導入TnP怖員設備維

13、護管理體系， 完善了設備管理流程和標準， 在集團公司三季度專項檢查中獲得第一名。根據對硫酸槽車綜合利用率的測算，爭取鐵路部門同意封存的 36 臺硫酸槽車廠修到期車輛，節(jié)約檢修、改造費用 180 萬元。積極與機車公司溝通，將機車小修修程由原計劃的 3 次改為 2 次，全年降低檢修成本15.3 萬元。加大修舊利廢工作力度，節(jié)約了生產成本。加強特種設備管理，保證特殊工種 100%持證上崗。 完善了能源管理網絡， 對所有重點能耗機臺建立了單獨的能源消耗臺賬， 對具備單獨計量的單位與班組試行了節(jié)能成效按比例獎罰的考核辦法， 激發(fā)了員工參與節(jié)能的熱情，機務段降低鐵路照明能耗QCM果獲省冶金企業(yè)一等獎。 通

14、過優(yōu)化機車拉渣作業(yè)流程， 在提高作業(yè)效率的同時有效降低了機車能耗。質量管理通過建立服務管理保證體系、 樹立服務理念、 建立完善的服務質量標準、設立服務質量監(jiān)督部門， 確保公司運輸服務和汽車維修服務的質量， 沒有發(fā)生一起因服務質量導致的投訴事件。5s管理嚴格按照集團公司總體部署，加強了精益管理理念宣貫工作，開展了 “三化”達標，全面推進SOM準流程制作，各項管理積極按照精益化理念， 按照 “三化” 要求， 加強制度和流程建設， 完成了 “標準作業(yè)流程（SOP ”體系初步建立工作。修訂了5s管理風險抵押辦法，加大了檢查考核力度，實現(xiàn)了常態(tài)化達標率100%，清掃工作達標率100%，二季度獲集團公司

15、5s 考核獎勵 2 萬元。安全管理安全管理堅決落實安全生產責任制，做到安全責任無盲區(qū)、 無死角， 安全管理 “橫向到邊， 縱向到底” ， 真正形成 “一級抓一級， 一級向一級負責” 的管理體制。 制定了 安全專項獎考核辦法 和汽車中長途運輸安全管理辦法 ， 落實了全員安全風險抵押考核制度， 強化了安全責任。 按照 “三定四不推” 的原則， 加強了隱患排查治理， 堅持安全隱患不過夜。落實了形式多樣的安全學習和培訓， 開展了硫酸泄露應急救援演練， 舉辦了安全知識搶答賽和安全簽名活動， 增強了職工的安全意識和防范能力。 嚴格小車駕駛人員資格審批，特別對4s店需要移車、行車外聘員工進行駕駛員備案，消除

16、移車、 行車中存在的潛在隱患， 公司安全形勢總體保持平穩(wěn)。 統(tǒng)計管理工作適時根據公司生產經營項目變化， 調整統(tǒng)計方法， 完善了統(tǒng)計數據比較分析， 提高了數據質量， 為生產經營決策提供依據。 信息化建設完成了對全部運營車輛全球定位系統(tǒng)的安裝工作，做到對運輸車輛進行實時跟蹤，全面、及時掌控了生產運行。信息化建設通過優(yōu)化公司的信息平臺，確保了信息傳遞的及時性和有效性。試用了湖北省交通物流中心普通貨運軟件，初步探索社會化物流運作模式下的信息收集和處理的方式方法。聘用了一名信息化專家指導物流園項目信息化建設工作。（六）加強和諧企業(yè)建設，職工隊伍保持穩(wěn)定扎實開展形勢任務教育，開展了“思想再解放，物流催奮進

17、”解放思想大討 論活動、“喜迎十八大、爭創(chuàng)新業(yè)績”、“管理干部進班組、服務基層促發(fā)展”及“治慵提勁”主題實踐活動，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情。公司兩級干部積極與25 名困難職工結成幫扶對子，為 5 戶困難職工辦理特困證，看望、慰問職工人次，送出慰問金余萬元。開展“春風行動”與困難退休職工結成幫扶對子，走訪慰問退休職工 28 人次，發(fā)放慰問金0.58 萬元。為 20 名患大病職工申報大病救助金5.18 萬元， 借支大病基金5.2 萬元， 發(fā)放遺屬生活費 18.48 萬元。組織公司勞模、先進以及男職工年滿20年工齡和女職工年滿 15 年工齡的職工74 人進行外出療休養(yǎng)。開展“

18、送清涼”活動，兩級工會發(fā)放送清涼費用 9000 元。根據集團公司“大福利”工作理念，遵循職工自愿原則，設立了“愛心互助基金”，入會職工達到 535 人，共籌得資金 6.8 萬元，弘揚了團結互助的傳統(tǒng)美德。關心、關愛女職工，資助單親困難女職工 6 戶，為 * 戶家庭購買了大病保險，組織全部在崗職工 * 人進行了健康體檢。按照集團公司統(tǒng)一部署， 組織老工傷職工開展了體檢， 落實老工傷人員清理、 登記及檔案移交工作。 及時做好老工傷職工門診醫(yī)藥費報銷工作。 根據黃石市勞動和社會保障局文件精神，做好城鎮(zhèn)集體企業(yè)職工、 “家屬工”、 “五七工”參加基本社會養(yǎng)老保險工作。走訪慰問退休職工33 人，發(fā)放慰問

19、金5500 元。為 10 名病故退休職工辦理喪事。通過郵寄方式對13 名精減職工按時足額發(fā)放了生活補貼，并及時調整了精減退職人員生活費標準。 深化職工民主管理， 嚴格實行廠務公開民主管理控制程序，辦理廠務公開專欄21 期。深入開展“三創(chuàng)一保”勞動競賽、“工人先鋒號”以及合理化建議活動，班組建設建立“雙掛雙保”機制，充分調動了職工的積極性、 主動性和創(chuàng)造性， 激發(fā)了廣大職工的工作熱情， 先后有兩個班組被評為黃石市“工人先鋒號”和“ 20XX年黃石市巾幗文明崗”。廣泛開展各種文體活動 , 春節(jié)期間舉辦了 “物流之春” 聯(lián)歡晚會 , 組隊參加集團公司舉辦的羽毛球、籃球、兵乓球和“愛在有色，美在家庭”

20、服裝秀比賽，其中兵乓球榮獲了個人一等獎和團體三等獎， 服裝比賽也獲得了三等獎的好成績， 深化職工民主管理， 堅持廠務公開民主管理控制程序，辦理廠務公開專欄24 期。組織了全部在崗職工的進行了健康體檢， 抓好維穩(wěn)工作， 建立健全了處置維穩(wěn)事件應急預案， 加強了相關部門的協(xié)調配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩(wěn)定。二、20 XX年工作思路20XX年是實現(xiàn)公司“十二五”規(guī)劃目標的攻堅年、關鍵年。 20XX年，公司工作的總體思路是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發(fā)展觀，認真落實集團公司工作部署，堅持“以市場為導向，以效益為中心“的經營理念，全力服務好冶化生產，大力發(fā)展社會物流，

21、著力提升基礎管理，奮力加快重點項目建設， 積極深化內部體制機制改革， 不斷鞏固和擴大內部物流資源，為構建獨特優(yōu)勢、培育核心能力，打造5A 級綜合型物流企業(yè)而奮斗。（一）以服務冶化為前提，著力保障冶化生產運輸。鐵路運輸要盡快熟悉 30 萬噸銅加工項目投產后，冶化生產組織發(fā)生的新變化，主動適應冶化生產規(guī)律，積極完善運輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強安全防范，確保冶化生產運輸安全暢通。要嚴格執(zhí)行新的鐵路貨車裝、卸管理辦法，提高卸車效率，降低鐵路貨車的在廠延時。認真落實 機車拉渣作業(yè)程序， 滿足拉渣作業(yè)對時效性和準確對位的要求。 要加強與鐵山站 的信息交換，提高空車回廠速度，加快罐車

22、的周轉率，增加硫酸外運量。鐵路維修要加強專用線重點路段線路的排查與整治， 促進鐵路路況的整體提升， 為鐵路運輸創(chuàng)造安全可靠的條件。 公路普貨運輸要以客戶滿意為宗旨， 主動搞好業(yè)務流程的無縫銜接，加強現(xiàn)場協(xié)調管理，提高服務質量，不斷鞏固和壯大內部市場。要以承接 30 萬噸銅加工項目廠內物流為契機，制定切實可行的運輸作業(yè)方案，全力抓好組織實施。 公路危貨運輸要加強與兩級調度部門的溝通， 認真抓好柴油、硫酸、 二氧化硒等危貨運輸， 不斷壯大內部危貨運輸和貿易市場。 要建立健全硫酸短途運輸應急救援機制， 提高緊急情況下的危機處置能力。 水路運輸要繼續(xù)鞏固和壯大船舶隊伍， 確保硫酸水運暢通。 加強與集團

23、公司相關單位和部門的聯(lián)系，爭取更多的進口銅精礦、陰極銅和硫酸水運量，繼續(xù)提高內部市場的占有份額。要加強硫酸運輸全過程管理， 搞好汽車裝酸、 碼頭轉裝、 船舶運輸等各環(huán)節(jié)的協(xié)調，加強作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管，提高服務質量和運輸效率，增強客戶滿意度。碼頭裝卸要以設備更新改造為契機， 優(yōu)化作業(yè)流程， 提高裝卸效率。 要加強新設備維護保養(yǎng)和人員培訓，全面推進TnPMt理方法，加快制定設備安全操作規(guī)程，最大限度發(fā)揮新設備的效能。（二）以開發(fā)市場為導向，著力提高社會化經營水平。在積極保障冶化生產運輸的同時， 各單位必須牢固樹立市場意識， 主動參與市場競爭， 大力開拓外部市場， 確保完成全年生產經營任務。 鐵路運輸要主

24、動爭取鐵路部門的支持，積極申辦廠內電銅發(fā)運資質。加強與鐵路部門的密切溝通，捕捉市場需求信息， 充分發(fā)揮鐵路站場及貨場平臺的優(yōu)勢， 加大外部貨源的開發(fā) 力度， 確保外部市場運量不低于 10 萬噸。 鐵路維修要繼續(xù)發(fā)揮人員和技術優(yōu)勢， 積極對外承攬鐵路工程、 貨物吊裝以及設備、 設施租賃業(yè)務， 促進對外創(chuàng)收取得新增長。 公路普貨運輸要牢固樹立競爭意識和服務意識， 加大對黃石周邊地區(qū)工礦企業(yè)物流業(yè)務的承攬力度， 以創(chuàng)新的思維融入到社會物流競爭中， 在市場競爭中發(fā)展壯大。 要積極與集團公司外埠機構聯(lián)系， 對其物流業(yè)務進行跟蹤服務， 拓展物流業(yè)務覆蓋范圍。公路危險品運輸要充分利用自身具備的?；方洜I資質

25、，瞄準大客戶， 突出專業(yè)化特色服務， 積極開發(fā)陽新、 大冶周邊地區(qū)化工企業(yè)的?；愤\輸業(yè)務， 壯大?；方洜I產業(yè)。 要瞄準油品經營細分市場， 依靠優(yōu)質服務，做大做強做優(yōu)油品經營業(yè)務。 水路運輸要在鞏固現(xiàn)有硫酸、 陰極銅貿易業(yè)務的基礎上， 不斷擴大經營范圍， 發(fā)展壯大貿易板塊。 要積極申報長江航運貨物代理資質， 延伸業(yè)務鏈條， 為客戶提供更多的增值服務。 碼頭裝卸要充分發(fā)揮新設備的優(yōu)勢，加大外貨承攬力度，開發(fā)新客戶，增加新貨源，提高作業(yè)量。磨料銷售要抓好磨料回購協(xié)議的履行，嚴格控制冰銅渣收購的質量、數量、價格，保障磨料市場的充足供應。 要繼續(xù)擴大磨料銷售市場， 抓好應收賬款管理， 促進資金及時回

26、籠。 汽車修理要完善激勵機制， 加強員工技能培訓， 加大技術工人的培養(yǎng)力度，為重振修車業(yè)務打下人才基礎。 繼續(xù)搞好工程機械整車、 備品備件及康明斯機油等貿易業(yè)務，努力擴大利潤空間。有運4S 店經營要樹立“一盤棋”的思想，統(tǒng)籌搞好經營運作，堅持兩店資源共享，降低運營成本，實現(xiàn)效益最大化。要積極開發(fā)大客戶市場，加大攻關力度，力爭取得新的突破。主動做好用戶跟蹤回訪，搞好售后服務，提高綜合盈利水平。（三）以板塊建設為切入點，著力鞏固大物流發(fā)展格局。目前，公司已基本形成了鐵路、公路、水路運輸和貿易等多板塊共同發(fā)展局 面，但是，各板塊還存在著優(yōu)勢不突出、競爭力不強、協(xié)同配合不密切等問題， 為此，我們必須強

27、化板塊建設的戰(zhàn)略思想， 準確把握板塊發(fā)展現(xiàn)狀，科學制定板 塊發(fā)展目標，加快落實板塊發(fā)展計劃，著力鞏固大物流發(fā)展格局，增強公司可持 續(xù)發(fā)展后勁。大冶有色攀宇鐵路物流中心項目要配合集團公司做好前期的規(guī)劃論證工作， 促進項目早日報批立項。要配合設計好新公司的股權結構， 選擇好業(yè)務范圍和服 務領域，避免發(fā)生同業(yè)競爭，造成資源浪費。大冶有色物流園項目是壯大公路物流的重要舉措，是實施“走出去”承接社會物流業(yè)務的重要平臺。要認真落實業(yè)主負責制的要求，抓好項目建設過程中的 監(jiān)督、管理。要按照“放眼國際、對標先進、適度超前”的原則，聘請物流專家 對項目內部結構進行規(guī)劃設計，確保物流園各項功能的先進性、適應性和高

28、效性， 符合現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢和要求。要堅持物流園項目的硬件建設和軟件建設“兩 手抓，兩手都要硬”，積極制定運營管理、信息化建設方案，為后期的經營運作 打下堅實基礎。長江有色新碼頭的報批和建設工作，要密切配合集團公司做好各項前期工 作，一旦項目落地，必須全力以赴做好規(guī)劃報建、項目審批等工作，促進項目早 日開工建設。同時，要制定和完善?；反百徶梅桨?，加快發(fā)展自有船舶，積 極申辦危化品水運資質，開展?；匪\經營，不斷增強公司水運板塊的發(fā)展實 力。汽車 4S 店項目要在經營好風神、風行兩個品牌的同時，做好其他品牌4S店的調研工作， 重點選取幾家較有影響力的汽車品牌進行全面考察， 做好市場分析，

29、進一步做大做強公司汽車貿易板塊。澳爐水淬渣爭取經營權和開發(fā)利用工作，由于澳爐目前并未形成水淬渣生產， 項目被暫時擱置。 我們要密切跟蹤澳爐生產進展情況， 加強與集團公司相關部門溝通， 促使集團公司早日明確澳爐水淬渣經營權。 同時要對水淬渣的開發(fā)利用進行研究，為將來快速占領市場做準備。（四）以改革創(chuàng)新為動力，著力轉換企業(yè)體制機制。改革創(chuàng)新是推動一切事物發(fā)展的不竭動力。 我們必須堅定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅、奮勇前進，著力轉換體制機制，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。1、 完成 30 萬噸電解項目廠內物流業(yè)務承接工作。 大物流格局的形成既離不開外部市場的開拓， 同時也離不開集團內部

30、物流業(yè)務的整合。 實踐證明， 實行物流業(yè)務的精益化、 集約化管理對于降低物流成本、 提高物流效率， 提高物流安全系數，實現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要作用。承接30 萬噸電解項目廠內物流業(yè)務是我們整合集團內部物流資源的首探之舉， 首先要搞好宣傳造勢， 通過各種渠道大力宣傳實現(xiàn)物流業(yè)務整合的優(yōu)勢， 促使公司上下統(tǒng)一思想， 形成共識。 二要搞好方案制定， 在深入調研和廣泛座談的基礎上， 充分聽取和采納各方合理意見， 確保整合方案的科學性和可操作性。 三要抓好穩(wěn)步實施， 特別要贏得集團公司和參 與改制職工的理解和支持， 及時化解和處理矛盾， 實現(xiàn)職工身份的順利轉換和物 流業(yè)務的有序平穩(wěn)過渡。四要落實后期的跟

31、蹤管理和服務改進，及時發(fā)現(xiàn)問題， 完善措施，提高服務質量，不斷鞏固和擴大改制成果。2、繼續(xù)深化公路運輸車輛運營模式改革。公路運營模式改革是公司在新的歷史時期，經過深入研究內外部發(fā)展形勢，所做的一項堅定的改革舉措。通過4臺硫酸車近一年的經營運作表明， 實行車輛購置由公司投資、 司機由勞務公司派遣的模式， 有利于競爭機制的形成， 有利于經營效率的提高， 有利于外部市場的拓展。 為此， 我們必須堅定不移地推進公路運營模式改革， 繼續(xù)鞏固和擴大公路自有車輛的占有份額，提高公司公路物流核心競爭力和盈利能力。3、建立適應市場競爭要求的組織架構。市場始終是我們實現(xiàn)盈利的源泉，公司的組織架構、 運作模式、 資

32、源配置等必須緊緊圍繞市場轉， 最大限度滿足市場的要求。 反觀公司目前的運輸方式基本上是各自為戰(zhàn)， 協(xié)同聯(lián)動和資源共享沒有得到很好的體現(xiàn)， 強調局部利益而不顧整體利益， 人為造成了資源的浪費， 喪失了很多市場參與機會。 為此， 我們要以信息化為依托， 以物流業(yè)務流程再造為重點， 按照物流運作流程化要求， 對現(xiàn)有的組織結構進行優(yōu)化調整， 由職能管理向流程管理轉變，增強市場適應能力。4、深化績效考核機制改革。良好的績效考核機制是實現(xiàn)組織目標的根本保障，是提高生產效率的有效途徑，為此，必須加快推進績效考核機制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績效考核的激勵和鞭策作用，按照“劃定基準、 鼓勵

33、創(chuàng)收、 超利分成、 欠利用工資抵補” 的辦法， 鼓勵各單位開拓市場，增加收入。 要切實抓好全員績效考核制度的落實工作， 建立組織績效與職工個人績效之間有效的傳導機制， 將組織目標全面分解到職工個人， 實現(xiàn)個人績效與組織績效的銜接和統(tǒng)一。（五）以精益管理為抓手，著力提升基礎管理水平。眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質、實現(xiàn)卓越的根本途徑。當前，切實提升管理水平，要按照集團公司要求，堅持貫徹“嚴、準、細、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責、落實措施，努力實現(xiàn)“人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化”的目標。1、持續(xù)推進5S 管理。要推行“問題票”制度，形成發(fā)現(xiàn)問題、

34、分析問題、解決問題的有效機制。要持之以恒抓好常態(tài)化達標工作，以SOM準作業(yè)流程建立為重點，深入推進清掃階段工作，確保常態(tài)化和清掃達標率均達到100%。2、深化全面預算管理。要全面總結班組全面預算管理工作的成績和不足，繼續(xù)擴大試點范圍， 不斷鞏固班組全面預算工作成果。 要注重全面預算管理的過程控制，加強預算分析，嚴格控制非生產性開支。要強化資金預算管理，降低資金沉淀，提高資金使用效率。要結合重點項目建設進度，搞好資金籌措，確保資金需求。要加強與稅務部門溝通聯(lián)系，深入研究“營改增”政策的影響，搞好稅收籌劃，最大限度降低公司稅收負擔。3、狠抓安全管理。安全生產是企業(yè)發(fā)展的首要前提。要進一步強化安全生

35、產責任制， 落實安全生產風險抵押考核辦法， 強調第一責任人的安全責任。 要重視和加強職工安全教育， 特別要重視新上崗員工的安全培訓， 切實提高全員安全 意識和安全防患能力。 要大力推進安全生產標準化建設工作， 規(guī)范安全生產行為， 改善安全生產條件， 提高安全管理水平， 實現(xiàn)本質安全， 逐步形成良好的安全文化。要切實抓好安全基礎管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺賬，加強特種設備管理，確保特種設備持證上崗率達100%。要重視和加強現(xiàn)場安全管理， 強化日常安全檢查， 深入開展安全生產隱患排查治理活動， 抓好重點要害部位的安全管理，加大作業(yè)現(xiàn)場“反三違”力度，杜絕重復事故的發(fā)生。4、強化設備能

36、源管理。要在全面清查的基礎上，完善設備臺賬，為開展設備管理提供第一手資料。要廣泛運用ABS類法、TnPM?先進的設備管理方法，堅持重點突出、責任清晰、分工明確，確保設備管理工作不缺位，不留盲區(qū)，提高設備的完好率和可開動率。 按照設備零故障的要求， 合理利用生產間隙， 搞好設備計劃性檢修， 降低設備臨時故障對生產的影響。 加強特種設備的登記、 使用和管理，確保特種設備的安全、正確使用。重視節(jié)能減排工作，制定節(jié)能減排目標及措施， 完善節(jié)能降耗考核體系， 嚴格控制定額和非定額消耗。 根據作業(yè)量的變化，合理安排外委設備維修，并做好跟蹤管理，嚴把質量關，努力降低維修費用。5、加強人力資源管理。隨著公司發(fā)

37、展步伐的加快，人才需求與日俱增，對人才綜合素質的要求不斷提高。 要結合公司完善員工電子檔案信息工作， 對公司人才現(xiàn)狀進行摸底， 搞好人才規(guī)劃， 做好人才引進與培養(yǎng)工作， 特別要結合現(xiàn)代物流管理和業(yè)務運作的需要，聘請物流信息化建設及運作方案設計等高端人才。著眼于提高員工素質， 科學制定培訓計劃， 及時抓好新分大學生的跟蹤培養(yǎng)， 合理使用培訓經費。創(chuàng)新用工模式，實現(xiàn)人員合理流動，提高勞動效率，節(jié)約人工 成本。加強工資總額預算管理，嚴格外聘工管理，及時清理不合理用工。（六）以構建和諧為目標，著力推進公司又好又快發(fā)展。1、 廣泛開展形勢任務教育活動， 形成共謀發(fā)展的合力。 開展形勢任務教育活動，就是要向職工大力宣傳集團公司“五大”戰(zhàn)略取得的最新成果