1、工程技術交底書工程名稱：施工部位AC-16C瀝青上面層交底類型二級技術交底會議地點路面中隊議室主持人交底內容：詳見AC-16瀝青上面層技術交底會議紀要（二級）交底人簽名： 交底時間： 年 月 日接受技術交底人簽到表序號姓名部門序號姓名部門11821932042152262372482592610271128122913301431153216331734一、工程概況本項目起于福建龍巖武平縣十方鎮三坊村，經十方樞紐互通與永武高速公路相連，經武平縣十方鎮、城廂鄉、中山鎮，終于東留鄉狐貍峽（閩贛界），與規劃的國家高速網濟廣高速相接。B1合同段為K0+000K19+400段的路面、房建、綠化及交通安全

2、設施工程。本項目按照雙向四車道高速公路標準建設，全線設計時速80km/h，路基寬度24.5m，行車道寬度43.75m，硬路肩22.5m，中間帶3m，土路肩寬度20.75m。AC-16C改性瀝青混合料上面層設計厚度4.5cm（大橋橋面為6.0cm），頂面寬度為10.50m（主線正常路段），施工長度(單幅)約為44km，總壓實方量約為2.09萬方。二、施工準備情況1、材料準備本試驗路要使用的各種材料均已進場，數量能夠保證試驗路施工需要，并經檢驗合格；質量技術要求及試驗檢測情況如下：瀝青采用廈門華特集團有限公司的SBS I-D改性瀝青。表1 瀝青主要技術指標指標針入度軟化點延度5彈性恢復25針入度指

3、數技術要求40606020cm75%0.0粗、細集料粗、細集料為為項目部自有碎石生產線生產，按02.36mm、2.364.75mm、4.759.50mm和9.519mm四檔備料，分倉隔離堆放，細集料倉加蓋防雨棚；其表面干凈，無摻雜泥土、風化石等物質。細集料為項目部自有碎石生產線生產的02.36mm石屑，潔凈、干燥、無風化雜質。填料：礦粉產自廣東蕉嶺縣廣福鎮福東大理石粉廠，干燥、潔凈，采用水泥罐存儲。（4）抗剝落劑采用重慶伍圣建材有限公司生產的AR-I型抗剝落劑。2、配合比設計項目部按目標配合比、生產配合比順序進行設計，按馬歇爾試驗方法進行試驗，結果各項指標符合規范和設計要求，已通過試驗路施工進

4、行驗證。AC-16C改性瀝青混合料下面層配合比如下：目標配合比材料規格名稱9.519mm碎石4.759.5mm碎石2.364.75mm碎石02.36mm石屑礦粉油石比抗剝落劑比例(%)422162924.8瀝青的0.3%生產配合比材料規格名稱9.519mm4.759.5mm2.364.75mm02.36mm礦粉油石比抗剝落劑比例(%)3029201744.8瀝青的0.3%3、機械設備準備AC-16C改性瀝青混合料采用德基4000型間歇式瀝青拌和樓進行生產，定額產量為300T/h。計量系統已標定合格，計量精度符合要求。采用2臺ABG423型瀝青攤鋪機攤鋪，3臺BOMAG18型雙鋼輪壓路機、2臺徐

5、工膠輪壓路機配合碾壓。后場配備3臺廈工ZL50裝載機上料，前場安排1輛灑水車養護、除塵，后場安排1輛灑水車進行便道維護；10輛50T自卸汽車運料。各種機械設備性能良好，能保證施工連續作業需要。AC-16C改性瀝青混合料上面層試驗路施工投入的主要機械設備見下表：表10 主要施工機械配置表序號主要施工機械規格型號功能單位數量1德基4000型瀝青拌和樓4000型300t/h臺12瀝青攤鋪機ABG423型7.5m臺23雙鋼輪壓路機寶馬18t臺34膠輪壓路機徐工26t臺25小型壓路機6t臺16裝載機廈工ZL505 m3臺37灑水車中聯12t輛28混合料運輸車50 t輛89乳化瀝青灑布車6 t輛14、人員

6、配置前場：施工員2人、測量員2人、試驗質檢員2人、攤鋪機手4人、壓路機手5人，指揮1人、安全員1人、另有配合民工32人。后場：拌和樓操作員2人、裝載機司機3人、運輸司機13人、指揮1人、試驗員2人、配合民工7人。投入主要工程管理人員見下表：總指揮：副總指揮：現場施工負責人：安全負責人：三、施工方案和工藝1、工作面準備AC-16C改性瀝青混合料上面層施工前，對下面層面進行清掃干凈，然后噴灑粘層；對橋面、搭板混凝土進行拋丸處理，噴灑防水粘層，同時撒布36mm瀝青預拌小石子，用輕型壓路機碾壓成型，搭板過渡位置還需鋪設玻纖格柵，在施工上面層前不得開放交通。AC-16C改性瀝青混合料上面層施工采用非接觸

7、式平衡梁的方式控制攤鋪厚度，施工前測量人員及施工員應對標高進行全面復核，確保攤鋪厚度準確、表面平順，以免造成平整度、頂面高程及厚度不符合要求。混合料的拌和瀝青拌和樓上料口已標識記號，用噴漆寫明料倉編號、材料規格，避免發生上錯材料現象。集料倉設立標識牌，注明規格、數量、進場日期等信息。施工前試驗室對材料進行檢測，保證原材料合格，方可用于瀝青混合料的拌和。瀝青拌和樓在使用前已標定合格，計量準確，控制室可逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量。拌和前反復調試達到供料平衡，按配合比確定的用量準確下料，按規定的拌和時間（不少于50s，包含干拌時間510s）和拌和溫度拌制混合料；要求拌制的瀝青混合料外觀均勻一致、無

8、花白料和結團成塊、糊料、冒青煙或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時應廢棄，并應及時調整。每天開工前對瀝青拌和樓的瀝青泵、管道等部位進行檢查，確保各個部位工作必須正常，才能進行施工。開始出料前幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式拌和混合料。改性瀝青加熱溫度宜控制在160170，集料加熱溫度為185210。瀝青混合料出料溫度宜控制在170185，如果出料溫度高于195，則應作為廢料處理。3、瀝青混合料出廠質量檢驗外觀檢查：a、看混合料拌有無“花白料”、離析和結團現象，以了解混合料拌和是否均勻，拌和時間是否充足；b、看混合料冒出煙氣的顏色，以了解瀝青及礦料的加熱溫度是否適中；c、看混合

9、料的色澤及其在車輛里的堆積狀態，以初步了解瀝青含量是否接近最佳瀝青用量。溫度檢查：檢查距車廂邊15cm、深10cm處的溫度是否滿足規范規定的出廠溫度，每車至少一次，并做好檢測記錄。從拌和樓取樣進行馬歇爾試驗檢測各項技術指標（如飽和度、空隙率、穩定度及流值等）是否符合規范及設計要求；并進行抽提試驗，測定實際的油石比和礦料級配，并與標準配合比的油石比及礦料級配比較，看是否超出規定允許偏差范圍；定期從熱料倉取熱料進行篩分，以判斷各檔熱料顆粒級配的穩定性，是否需對配合比進行微調。4、混合料的運輸混合料運輸車輛車廂應清掃干凈，不得有泥巴、雜物等垃圾。為防止瀝青與車輛板粘結，車廂側板和底板涂一薄層1：1植

10、物油與水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部；混合料裝車應按前、后、中分三次進行，以減少離析；出廠的瀝青混合料應逐車用標定合格的紅外線測溫儀或玻璃溫度計現場測量運料車中混合料的出廠溫度，合格后簽發運料單。料車到達前場在攤鋪前也應每車測量混合料的溫度，保證不低于160。在運輸過程中要求運輸車用帆布覆蓋，以保溫、防雨，防污染；結合AC-16C施工點的遠近情況，計劃使用1020臺40T的自卸車進行混合料的運輸，可根據運距適當調整車輛數量，但要保證運量較拌和能力與攤鋪速度有所富余，現場等待卸料車輛不得少于4輛。運料車到攤鋪現場后應憑運料單接收，并檢查拌和質量、混合料溫度，不符合要求或已經成團結塊、遭雨淋

11、的混合料不得攤鋪。卸料時聽從現場管理人員的指揮，攤鋪時運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，空擋等候；卸料過程中運料車靠攤鋪機推動緩緩前進；運輸及卸料過程中應注意安全。運輸車不得在工作面上急剎車、急彎掉頭，以免損傷下承層。運輸車進入攤鋪現場前，要有水車進行沖洗輪胎，以免輪胎上沾有泥巴等污染路面的臟物；混合料在攤鋪現場憑料單接收，不符合施工溫度要求的，或結成團塊、雨淋過的不得鋪筑，須作廢料處理，但不能隨便亂堆亂放，要作妥當處理，保護環境。5、混合料的攤鋪攤鋪前攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑；提前0.51h左右進行熨平板預熱，溫度應不低于100；試驗段攤鋪機的預夯頻率選擇1000r/mi

12、n。攤鋪機前面由專人指揮汽車卸料。攤鋪機起鋪前，應準備好23塊堅固方木，方木寬510cm，長度跟熨平板寬度相適應，厚度按松鋪度。攤鋪機起鋪后，后面需有專門的工人對離析、不平整的地方進行檢修，特別嚴重缺陷位置要整層鏟除，重新用合格的混合料補平，特別強調要盡量減少人工補修。按1.28的松鋪系數調好非接觸式平衡梁傳感器，振搗夯錘調到中檔，攤鋪速度為26m/min，按照預定的寬度、橫坡進行攤鋪。攤鋪必須緩慢、均勻、連續不間斷地進行，不得隨意變換速度或中途停頓，盡量避免收斗以減少離析提高平整度。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時應分析原因，及時改正并消除。攤鋪溫度正常施工不低于160，但不超

13、過190。鋪筑瀝青混合料采用2臺7.5m的ABG423型瀝青攤鋪機前后錯開1020m,呈梯隊方式同步攤鋪，兩臺攤鋪機保證有1030cm左右寬度的搭接，并避開車道輪跡帶，兩臺攤鋪機的振動頻率和振幅要保持一致;匝道變寬路段采用伸縮攤鋪機。攤鋪機的側板要離開路緣石或防撞護欄1015cm,以避免攤鋪機偏擺碰撞路緣石，所留空間由人工進行補嚴，并適當拍實。攤鋪機的螺旋布料器應與攤鋪速度保持一定的穩定轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪好后馬上進行松鋪標高測量及厚度檢測。6、混合料的壓實瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，并采用不同的壓實機械、碾壓速度、及碾壓溫度，力爭在最短的

14、時間內將混合料壓實成型以達到要求的密實度，試驗路按以下碾壓工藝及壓實遍數進行碾壓，通過檢查壓實效果來確定最終的碾壓工藝及遍數，具體碾壓工藝參數表如下。碾壓階段碾壓遍數及順序碾壓速度碾壓溫度初壓(2臺雙鋼輪)壓路機靜壓1遍2-3km/h150-170復壓(2臺膠輪2臺雙鋼輪)膠輪1遍振壓1遍膠輪1遍振壓1遍膠輪1遍3-4 km/h不低于140終壓(1臺雙鋼輪)光輪壓路機靜壓1遍3-5km/h90-120初壓：初壓長度一般控制在（2030m），初壓緊跟在攤鋪機后碾壓，目的是整平和穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，初壓是壓實的基礎，應特別注意壓實的平整性。初壓溫度宜控制在150170，速度控制在2

15、3km/h內，碾壓時驅動輪在前、從動輪在后，碾壓過程中應盡量減少轉向，不可避免時應緩慢、平穩進行，起步及停止也應緩慢平穩，避免調頭和急剎車，以免產生推移或擁包。碾壓時壓路機應從較低的一側逐漸移向較高的一側碾壓，相鄰碾壓帶重疊20cm左右，壓完全寬為一遍。初壓階段注意及時檢查，消除不平、蜂窩、裂紋和擁包等缺陷。復壓：復壓緊跟初壓進行，不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，不宜超過6080m；壓路機碾壓時宜作全幅碾壓，防止漏壓或不同部位壓實度不均勻；碾壓速度控制在35km/h，采用2臺12T雙鋼輪壓路機及2臺26T輪胎壓路機進行碾壓，輪胎壓路機每個輪胎的壓力不小于15KN，冷態時輪胎充氣壓

16、力不小于0.55MPa，輪胎發熱后不小于0.6 MPa；碾壓時相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度；振動壓路機的振動頻率以控制在3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，碾壓遍數為34遍，至要求的壓實度為止。終壓：終壓緊跟著在復壓后進行，目的是消除輪跡及其它表面缺陷，最后形成一個平整的壓實面，終壓開始溫度控制在110以上，以保證碾壓結束時的溫度90，終壓用1臺壓路機靜壓1遍，終壓速度控制在3-5 km/h。碾壓其他注意事項：壓路機在碾壓時應從低向高位碾壓，當邊緣有縫隙式排水溝、漿砌片石邊溝、硬路肩等結構時，壓路機預留5cm不碾壓，用小型壓路機壓實。碾壓時應將

17、驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線與碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止應減速緩慢進行，不準剎車制動。為下面層碾壓做到既不漏壓又不超壓，現場測溫度人員根據作業段瀝青溫度分別在初壓、復壓、終壓范圍段立標示牌。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青面層上不得停放任何機械設備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。碾壓后的路面在冷卻前，任可車輛機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。7、接縫處理不得在橋梁上面和隧道洞內留下施工縫。縱向接縫采用熱接縫；橫向接縫采用垂直的平接縫，用切割機在當天施工結束后進行切割。橫向接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合規范要求。橫向接縫處新混合料

18、接頭施工前要涂刷粘層油并用攤鋪機慰平板預熱使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體。8、交通管制碾壓完后瀝青面層溫度低于50時才能進行開放交通。鋪筑好的瀝青面層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青面層上堆放泥土或雜物、制作水泥砂漿。c)施工段落進行封閉，無關車輛和人員不得進入；實行交通管制的路面必須樹立交通標識牌,必要時派專人指揮。9、質量檢測碾壓結束并冷卻后，試驗檢測人員及時對路面壓實度、平整度、橫坡度、標高、寬度、厚度和彎沉等指標進行自檢，并收集整理好各項技術數據，以指導大面積施工。五、質量標準及質量保證體系本項目的質量目標是：工程項目竣工驗收質量評分90分以上，單位工程優良率93%以上，竣工資料驗收評分90分以上，建設過程中力爭達到“零返工率”，杜絕重大質量事故，努力消除質量通病。1、質量要求1)AC-16C瀝青混合料混合料的質量要求檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率試驗方法混合料外觀觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現象隨時目測施工溫度瀝青加熱溫度礦料加熱溫度出廠溫度運輸到現場溫度攤鋪溫度初壓溫度，不低于碾壓終了表面溫度，不低于開放交通溫度1601700C1902200C1701850C不低于1600C不低于1600C 1