1、 環氧瀝青產品介紹 東南大學環氧瀝青課題組 南京仁恒路橋科技有限公司中國高性能環氧瀝青環氧瀝青路橋面復合材料采用瀝青順酐化改進技術；游離順酐轉化為功能聚合物的綠色制備技術；高粘非牛頓流體瀝青物料反應高效傳質的強化技術；催化劑的開發等關鍵技術，可實現將游離順酐轉化為調節材料性能的功能聚合物。本項目產品填補國內空白，性能達到國際先進水平，耐疲勞和耐低溫性能等重要指標已超過美國產品。環氧瀝青固化形成三維立體互穿網絡結構的聚合物，從根本上改變了普通改性瀝青的熱塑性，同時顯著提高了改性瀝青材料的粘附力、拉伸強度和斷裂延伸率。與國際同類產品相比具有適用期可調、高溫性能優異、抗疲勞性能優越且環境友好的高性能

2、環氧瀝青復合材料，其強度、斷裂延伸率和耐疲勞性能已經可以與美國環氧瀝青相媲美。目前，本產品在路用性能研究上已處于世界領先地位，開發出了系列產品，廣泛應用于鋼橋面；水泥橋面、隧道、機場跑道；高速公路、普通公路和市政道路等路橋面的鋪裝層和防水粘結層。一、環氧瀝青背景國外從20 世紀60年代開始研究并推廣使用環氧瀝青混合料。最早應用于美國加州SanMateo.Hayward 大橋，此后在世界各地不同環境下的應用充分顯示出該產品優良的路用性能。東南大學自1998 年南京長江二橋開始，在國內率先開展了鋼箱梁環氧瀝青混凝土鋪裝成套技術的研究與應用。這也是我國首次采用環氧瀝青作為鋼橋路面鋪裝材料，也是國內外

3、首次在大跨徑鋼箱梁上成功實施環氧瀝青混和料路面鋪裝。南京長江二橋自2001 年起經歷多年高低溫季節和大交通量的考驗，鋪裝結構狀況與使用性能一直完好。我公司多年來聯合東南大學專家團隊（黃衛院士課題組）的雄厚技術力量和句容市寧武化工有限公司的強大生產實力，共同從事路用環氧瀝青的研究、生產、應用和推廣，公司的道橋用環氧瀝青系列產品目前已成為現今國內唯一擁有自主知識產權的、技術性能指標達到或超過其他同類產品的國際最高水平的產品。 二、環氧瀝青工程應用優越性環氧瀝青是將環氧樹脂加入瀝青中，經與固化劑發生固化反應，形成不可逆的固化物，這種材料從根本上改變了瀝青的熱塑性質，而賦予了瀝青全新的優良物理力學性質

4、。用環氧瀝青拌制的瀝青混合料，其路用性能比普通瀝青混合料優異得多。我公司環氧瀝青產品是由A、B兩種組分混合后，經化學反應形成的不可逆的具有三維立體互穿網絡結構的熱固性半剛性材料，兼具環氧樹脂和瀝青兩種材料的優點，是高強度、高粘結力、高柔韌性的新型復合材料。環氧瀝青鋪裝層的優異特性：1.強度高、剛度大2.良好的溫度穩定性3.良好的層間結合能力4.良好的耐腐蝕性5.優良的疲勞性能6.適宜的線性收縮性能7.防水性能好8.高性價比環氧瀝青鋪裝層的優異特性：強度高、剛度大：熱拌環氧瀝青混凝土有很高的強度,力學性能優良；其馬歇爾穩定度可高達45 kN80 kN ,而一般的瀝青混凝土馬歇爾穩定度僅為8 kN

5、12 kN，是普通瀝青混凝土的58倍，而流值卻大致相當。環氧瀝青混凝土路面不僅有接近剛性路面的強度（抗壓強度超過40Mpa），而且有柔性路面的行駛舒適性。環氧瀝青鋪裝層的優異特性：良好的溫度穩定性：環氧瀝青是一種熱固性材料,在高溫下會變軟但不會流動。用環氧瀝青混凝土攤鋪的路橋面具有良好的高溫穩定性,不會出現車轍、推擠、壅包等病害。而在低溫下也不過分脆硬,抗裂性能較好。對環氧瀝青混凝土進行三點彎曲試驗,荷載頻率10 Hz ,分別在不同溫度求得試件的勁度模量,并與普通混凝土相比較,發現,在0 時,環氧瀝青混凝土與普通瀝青混凝土的勁度模量相差不大,但在20 常溫時則要高出3 倍,而在40 的夏季高溫

6、下則是普通瀝青混凝土的8 倍,溫度越高,勁度模量相差越大。這表明環氧瀝青混凝土不僅有較高的強度,而且低溫下并不比普通瀝青混凝土顯得更加脆硬,而在高溫下卻比普通瀝青混凝土抗變形能力高得多,表現出非常好的穩定性。環氧瀝青鋪裝層的優異特性：良好的層間結合能力：使用環氧瀝青攤鋪的粘結層具有很好的粘結能力。在23 溫度下,以500 mm/ min 的延伸率對環氧瀝青粘結層材料進行拉伸試驗,其拉伸強度可達81 MPa ,斷裂延伸率為230 %。環氧瀝青鋪裝層的優異特性：良好的耐腐蝕性：普通瀝青混凝土橋面如有柴油等燃油滲入,將會使瀝青失去粘結力而松散。環氧瀝青混凝土卻不怕燃油的侵蝕。將環氧瀝青混凝土馬歇爾試

7、件浸泡在柴油中,觀察試件狀態的變化。經過兩周的浸泡,試件棱角無任何脫粒、松散現象,試件仍然十分堅硬,測試其馬歇爾穩定度仍達到30 kN ,是普通瀝青混凝土的3倍。因此,用環氧瀝青混凝土作為大跨徑鋼橋面、水泥橋面或高速公路路面的鋪裝材料可以避免因汽車用油的滲入而產生病害；同時能有效防止冬季除雪撒鹽對道橋面造成的破壞 環氧瀝青鋪裝層的優異特性：優良的疲勞性能：環氧瀝青混凝土由于強度高,故在同樣的荷載作用下,表現出極其優良的耐疲勞性能。是普通瀝青混凝土疲勞壽命的1030倍。試驗表明，環氧瀝青鋪裝層經過相當于15年荷載作用的試驗后，任具有良好的抗裂性能。因此采用環氧瀝青作鋼橋面或高速公路路面常規鋪裝,

8、能夠大大延長路面的使用壽命，同時有效的降低病害維護成本，在15年內基本不用大修。南京長江二橋環氧瀝青路面已使用12年了，經過了高溫、雨雪冰凍災害等惡劣環境的考驗，目前橋面狀況良好。 環氧瀝青鋪裝層的優異特性：適宜的線性收縮性能：橋面鋪裝層的溫度變化幅度和速度遠大于普通路面,鋪裝層與底部橋面鋼板熱變形會相互影響和制約,如果鋪裝層和鋼板的熱收縮系數相差數值過大,溫度應力可能導致鋪裝開裂或層間滑移。由于收縮病害主要發生在低溫區域,因此試驗的溫度范圍為 15 +5 內的環氧瀝青混凝土的線收縮性,無論在何種溫度區間內,試驗結果表明,環氧瀝青混凝土的線收縮系數都在(1. 32. 5) 10 - 5/ 內變

9、化。鋼的線性收縮系數大約為(1. 11. 4) 10 - 5/ ,環氧瀝青混凝土的線收縮系數與其相比,相差不大。尤其在低溫情況下,兩者幾乎相等。因此,由溫度引起的鋪裝層和橋面鋼板之間收縮不協調引起開裂的可能性較小。 環氧瀝青鋪裝層的優異特性：防水性能好：環氧瀝青混合料瀝青含量高（最佳油石比6%左右）,粘結性好,集料較細屬于密集型混合料,能阻止水分滲入到橋面板,防止鋼板銹蝕,并且環氧瀝青鋪裝層較薄,只需36cm厚度即可達到鋪裝層對強度和耐久性的要求（普通瀝青鋪裝層厚度要求不小于9cm）,因厚度薄，降低了橋面的靜荷載，間接延長了橋梁的壽命。 環氧瀝青鋪裝層的優異特性：高性價比。以前我國使用的環氧瀝

10、青主要還是由美國進口,顯然環氧瀝青鋪裝層單價較高。目前我國在這方面的研究和應用取得了突破,開發出了具有自主知識產權的多組分環氧瀝青產品系列,產品性能優越、穩定，價格相對進口的已經大幅度下降。環氧瀝青鋪裝層厚度減薄，路用性能高，性價比明顯提高，綜合造價相對明顯降低；環氧瀝青鋪裝層厚度減薄一定程度上降低了橋梁的恒載，增加了橋梁的承載力，有效延長橋梁的經濟壽命；環氧瀝青用于隧道路面鋪裝，環保、阻燃、耐腐、耐久，并可以有效增加凈空；用于機場跑道、高速公路加鋪照面工程，由于鋪裝厚度薄，路緣及排水設施等無需改動，不僅滿足功能和經濟的要求，還可以大大加快施工進度。 環氧瀝青防水粘結層優異特性1.超強的粘結性

11、能2.可靠的防水性能3.優良的高溫穩定性、低溫抗裂性能4.優異的耐老化特性 環氧瀝青防水粘結層優異特性超強的粘結性能環氧瀝青防水粘結層材料與混凝土的拉拔強度超過水泥混凝土材料自身的拉拔強度，是一般防水材料的510倍，即使在溫度達到50，環氧瀝青防水粘結材料與鋼板的粘結強度仍可超過1.0MPa，可滿足高溫惡劣環境的要求。常溫下鋼橋面與水泥橋面用的環氧瀝青防水粘結材料抗剪強度可達到2.5MPa和1.0MPa. 環氧瀝青防水粘結層優異特性可靠的防水性能環氧瀝青A、B兩組分在高溫下混合和灑布后，初始粘度低，具有很強的滲透性，可以迅速沿橋面水泥混凝土微小空隙進入橋面板內部，在面層攤鋪高溫下發生固化反應形

12、成極高的結合度，并且可以修復橋面水泥混凝土的微缺陷，堵塞滲水通道，保證有效防水效果。 環氧瀝青防水粘結層優異特性優良的高溫穩定性、低溫抗裂性能在300高溫下，仍然呈現固態形式而不流淌；在-40低溫下，還具有5%的斷裂伸長率和高達20MPa的拉伸強度。 環氧瀝青防水粘結層優異特性優異的耐老化特性 環氧瀝青防水粘結材料在模擬老化條件下拉伸強度和斷裂延伸率基本不降低。 環氧瀝青的綠色環保特性環氧瀝青是一種新型綠色、節能、環保材料，與普通瀝青相比具有以下幾個方面環保優勢：1、節能環氧瀝青混合料的拌和溫度一般在115左右，而傳統瀝青混合料的拌和溫度通常在160180。據測算，瀝青混合料生產溫度下降405

13、0時，可以節省30%的燃油。2、降耗環氧瀝青混凝土具有強度高、耐疲勞性能等優越特性，只需36cm厚度就可達到鋪裝層對強度和耐久性的要求，而普通瀝青的鋪裝層設計厚度通常要求不小于9cm。這樣因鋪裝厚度減薄，對瀝青混凝土集料（石子、砂、礦粉等）材料的用量將減少約50%，對國土資源的開采保護將起到積極的作用。 環氧瀝青的綠色環保特性3、溫拌技術環氧瀝青的拌和溫度一般在115左右，屬于典型的溫拌材料，非常適合應用于城市道路和長大隧道的鋪裝工程應用。4、環保環氧瀝青混合料在拌和、運輸、施工過程中，能顯著減少瀝青煙及其它揮發物對周邊環境的影響，實現人與自然的和諧。據測算，環氧瀝青在實際工程應用時，CO2、

14、煙塵和可懸浮物的排放能降低50%左右，氮氧化物（Nox）、SO2的排放能減少65%以上。三、環氧瀝青規格 東南大學環氧瀝青專家團隊經過十多年的潛心鉆究、試驗與應用，目前已開發出兩大類六個系列產品，產品已覆蓋了所有交通道橋面工程。1、道橋面鋪裝材料類（1）鋼橋面 HLJ-2910 環氧瀝青；（2）水泥混凝土橋面、機場跑道和隧道 HLJ-5210 環氧瀝青；（3）、高速公路和普通公路 HLJ-8010 環氧瀝青；2、道橋面防水粘結材料類：（1）、鋼橋面防水粘結層 HLN-2451環氧瀝青；（2）、水泥橋面防水粘結層 HLN-7611環氧瀝青；（3）、高速公路和普通公路防水粘結層 HLN-8011環

15、氧瀝青。四、環氧瀝青技術參數 1、環氧瀝青防水粘結材料技術參數 項目技術參數HLN-2451HLN-7611HLN-8011重量比（A:B）100:245100:760100:900拉拔強度23,混凝土2.00MPa1.20MPa1.00MPa23, 鋼板5.00MPa1.05MPa1.20MPa剪切強度23,混凝土-1.00MPa0.80MPa23, 鋼板2.00MPa1.20MPa1.00MPa滲水性，0.3MPa30min 不滲水30min 不滲水30min 不滲水耐熱性300不熔化200不熔化200不熔化抗刺破及滲水（暴露輪碾試驗）（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水

16、（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水（0.7Mpa,100次）后，0.3Mpa水壓下不滲水四、環氧瀝青技術參數2、環氧瀝青鋪裝材料技術參數：項目技術指標HLJ-2910HLJ-5210HLJ-8010環氧瀝青重量比(A:B)100:290100:520100:900穩定度（KN）453020馬歇爾流值（0.1mm）204020402040孔隙率（%）345瀝青飽和度（%）807575殘留穩定度（%）908080小梁彎曲試驗，彎拉應變（-15）2.010-32.010-32.010-3車轍試驗，動穩定度（60）/次/mm3000沒有變形3000沒有變形3000沒有變形凍融劈裂試

17、驗TSR(%)709090適用項目鋼橋面水泥橋面、機場跑道、隧道路面高速公路、市政道路四、環氧瀝青技術參數3、環氧瀝青不同油石比參數比較（馬歇爾試驗結果） 油石比（%）穩定度（KN）流值（mm）孔隙率（%）5.051.4713.0685.15.556.6603.2353.96.059.4343.3043.46.556.4373.9973.17.051.8094.1792.4四、環氧瀝青技術參數4 中、美 環氧瀝青防水粘結層材料力學性能 比較 指標名稱試驗方法中國產品美國產品拉伸強度MpaASTM D6386.8(810.8)6.8(實測8.1)延伸率%ASTM D638190(210280)1

18、90(實測230)體系粘度增到1Pa.SBrookfield粘度計530min 連續可調201 min與鋼板的拉拔強度23，MPaBS EN 13596:20044(59)2.23四、環氧瀝青技術參數5.中、美 環氧瀝青鋪裝材料力學性能 比較 指標名稱試驗方法中國產品美國產品拉伸強度MpaASTM D6382.03.51.5（實測1.8）延伸率%ASTM D638200（210320）200（實測230）體系粘度增到1Pa.SBrookfield粘度計4070min 連續可調50min四、環氧瀝青技術參數6.中、美 環氧瀝青混凝土性能 比較 指標名稱試驗情況中國產品美國產品馬歇爾穩定度固化試件

19、，6045.0KN40.4 KN未固化試件7.5KN5.3KN馬歇爾流值固化試件，602.0mm2.0mm未固化試件2.0mm2.0mm復合梁耐疲勞性能固化試件，231200萬次以上1200萬次以上四、環氧瀝青技術參數7.國產環氧瀝青與SBS改性瀝青的性能比較 指標名稱試驗方法中國產品SBS改性瀝青低溫性能ASTM D638180%（0）40%（0）ASTM D638150%（-10）5%（-10）ASTM D63830%（-20）0（-20）與鋼板的拉拔強度23，MPaBS EN 13596:20044(實際59)0.81.0與水泥混凝土的拉拔強度23，MPaBS EN 13596:20042.2（注：混凝土破壞）0.60.8剪切強度23，MPaBS EN 13596:20042(最高2.2)0.2復合梁耐疲