1、第7章 自動變速器的基本檢查與試驗第1頁，共47頁。學習目標了解自動變速器基本檢查和試驗的內容、意義學會自動變速器基本檢查和試驗的方法學會基本檢查和試驗的操作掌握自動變速器故障診斷、調整的方法第2頁，共47頁。7.1 基本檢查基本檢查一般包括： 1）節氣門及拉索的檢查 2）怠速的檢查 3）自動變速器油的檢查 4）電子控制自動變速器控制開關的檢查 5）電子控制自動變速器傳感器的檢查 6）電子控制自動變速器控制電磁閥的檢查第3頁，共47頁。7.1.1 節氣門及拉索的檢查節氣門拉索會影響節氣門油壓的大小，進而影響變速器正確換擋1、節氣門開度的檢查目的：目的：檢查節氣門在全開(100)位置、全閉(O)

2、位置是否準確，并且檢查節氣門從全開至全閉再至全開是否順暢自如第4頁，共47頁。檢查：先踩動加速踏板，如發現節氣門不能全閉或全開，或中途有發卡現象，可卸下節氣門傳動桿件，用手轉動節氣門并觀察能否順利啟閉，從而找出癥結所在并予以排除。第5頁，共47頁。2、節氣門拉索的檢查與調整目的：調整節氣門閥拉索的正確位置檢查：外觀檢查張緊程度定位標記圖7-2 節氣門拉索的檢查第6頁，共47頁。調整1）踩下發動機加速踏板，檢查節氣門是否全開，如果節氣門不能全開，則應調整加速踏板的聯動機構；2）將節氣門踏板踩到底，即節氣門全開；3）松開調整螺母，調整拉索，使拉索套與拉索止動器間的距離為0lmm；4）擰緊調整螺母，

3、并復查調整是否正確。第7頁，共47頁。7.1.2 怠速的檢查目的：確定當自動變速器變速桿置于P位或N位時，汽車發動機的怠速轉速是否在規定的范圍內檢查條件：發動機達到正常工作溫度管路、電路聯接良好關閉不需要的負載點火正時正確變速器處于空擋第8頁，共47頁。怠速檢查：將轉速表接至發動機，開始怠速檢查，使發動機以2500rmin的轉速高速空轉15s，然后再檢查怠速轉速的高低。裝有自動變速器的汽車發動機怠速為750rmin左右。若怠速不符合規定，則應檢查怠速控制閥和進氣裝置，并予以調整第9頁，共47頁。7.1.3 自動變速器油的檢查1、自動變速器油液液面高度（油量）的檢查油尺檢查法起動發動機，怠速或行

4、車至油溫正常將車停于水平路面，保持怠速，將變速器分別掛入各檔并停留片刻，最后置于P或N位拉出油尺，將油尺擦拭干凈放回，再取出觀察觀察液面高度第10頁，共47頁。溢流孔檢查方法操作步驟與油尺檢查法相同，在溢流孔處檢查是否有少量油溢出第11頁，共47頁。2、自動變速器油油質的檢查正常油液的顏色紅色或粉紅色的透明液檢測方法拆開油底殼觀察沉積物。或利用油尺觀察第12頁，共47頁。3、自動變速器油的更換在我國道路條件和使用環境下，每正常行駛4000080000km應更換一次自動變速器油1）先將車輛行駛一段路程，使油溫達到正常溫度2）將油底殼內的油液放干凈。3）將油底殼以及其他有關零件清洗干凈。4）清洗濾

5、清器濾網，更換濾清器濾芯。5）裝復后，加入規定牌號和容量的自動變速器油液，調整液面高度到符合要求為止。第13頁，共47頁。7.1.4 控制開關的檢查根據開關的結構、原理檢測相應位置的電壓值、電阻值來進行判斷1、模式開關2、檔位開關3、強制降擋開關4、超速檔開關第14頁，共47頁。7.1.5 傳感器的檢查1、節氣門位置傳感器2、車速傳感器3、油溫傳感器4、轉速傳感器第15頁，共47頁。7.1.6 電磁閥的檢查檢查相應端子間的電阻第16頁，共47頁。7.2 自動變速器試驗7.2.1 手動換擋試驗1、目的：判斷故障是否在機械部分變速桿位置PRND2L擋位停車擋倒擋空擋超速擋3擋1擋表7-1 豐田自動

6、變速器手動換擋試驗時變速桿位置和換擋的關系第17頁，共47頁。2、步驟1）脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁閥線束插接件；2）起動發動機，將變速桿撥至不同位置，進行道路試驗；3）觀察發動機轉速和車速的對應關系以判斷自動變速器所處的擋位。第18頁，共47頁。4）若變速桿置于L、2、D位置時，發動機轉速和車速與表7-2相同，表明電子控制自動變速器的機械部分基本正常5）試驗結束后接上線束插接器；6）清除自動變速器ECU存儲器中的故障代碼變速桿位置發動機轉速（r/min）車速（km/h）L20001822220005055D20007075表7-2 變速桿不同位置時發動機轉速與車速第19頁，共47頁

7、。7.2.2 失速試驗換擋桿置于D或R位置時踩下制動踏板不動當完全踩下加速踏板時，發動機處于最大轉矩工況，而此時自動變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動，即液力變矩器的渦輪不動，只有液力變矩器殼及泵輪隨發動機一同轉動，此工況稱為發動機失速工況，此時的轉速稱為發動的失速轉速，這種試驗稱為失速試驗。第20頁，共47頁。1、目的：檢查發動機的輸出功率的大小、液力變矩器性能的好壞（主要是導輪）和自動變速器中的離合器、制動器等是否打滑。第21頁，共47頁。2、方法及步驟將自動變速器油液溫度升至5080；用駐車制動和行車制動將車輪制動死；手柄分別處在D擋或R擋的位置；發動機怠速運轉，猛踩一腳加速踏板，使節氣門

8、全開，時間不超過5s，試驗次數不多于3次；讀取發動機轉速值，該轉速叫失速轉速，一般為2000r/min。第22頁，共47頁。3、性能分析1）當發動機轉速為2000r/min時為正常狀態；2）當D擋和R擋的失速轉速相同，且都低于規定值，表明發動機功率不足，如果失速轉速低于規定值但高于600rmin時，表明液力變矩器導輪的單向離合器打滑；3）如果D擋和R擋的失速轉速相同且都超過規定值，說明油泵油壓過低、油量不足、油質過差、主油路油壓過低等原因，造成離合器和制動器打滑，如果失速轉速過高，高于規定值500 r/min以上，可能是變矩器葉片損壞；第23頁，共47頁。4）如果在D擋的失速轉速高于規定值，說

9、明在D擋位下的離合器或制動器打滑，控制油壓過低，油泵或主油壓閥故障；5）如果在R擋的失速轉速高于規定值，說明在R擋位下的離合器或制動器打滑，控制油壓過低，油泵或主油壓閥故障。第24頁，共47頁。7.2.3 時滯試驗1、目的：時滯試驗的目的是進一步檢查離合器、制動器磨損情況和控制油壓是否正常2、方法及步驟：1）手柄在N擋位置，拉緊駐車制動和行車制動，起動發動機，檢查發動機怠速，使發動機保持怠速運轉，油溫正常；2）分別從N擋換入D擋和R擋，間隔時間1min，以便離合器、制動器恢復全開狀態；3）用秒表測量有振動感時經歷時間（換擋沖擊）。第25頁，共47頁。3、性能分析標準值：ND：1.2s；NR：1

10、.6s1）時滯過長：蹄片間和帶鼓間隙過大或控制油壓過低；2）時滯過短：蹄片間和帶鼓間隙調整不當或控制油壓過高；3）試驗間隔時間為1min，取3次平均值為據。第26頁，共47頁。7.2.4 油壓試驗1、目的：測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥工作性能的好壞，以便調整和換件修理。2、方法及步驟拉緊駐車制動，起動發動機，達到正常油溫（5080）；測出D擋和R擋在怠速時油壓數值，與規定值比較。第27頁，共47頁。3、性能分析D擋、R擋都過高：主油路調壓閥有故障，可更換新彈簧或調解墊片的多少；D擋、R擋都過低：主油路調壓閥有故障，可更換新彈簧。如仍偏低，為油路故障；只有D擋過低：D擋油路泄漏或前離合器漏油；只有R擋過低：R擋油路泄漏或后離合器漏油。第28頁，共47頁。7.2.5道路試驗1、目的：對自動變速器各項性能進行綜合性測試，以確定自動變速器工作是否正常及其故障部位2、實驗前的準備保證汽車發動機、底盤等系統技術狀態良好第29頁，共47頁。3、試驗內容連續升檔升檔車速升檔時發動機轉速鎖止離合器工作狀況第30頁，共47頁。第31頁