1、車站地鐵明挖主體結構施工方案目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc463795346 一、編制原則 PAGEREF _Toc463795346 h 1 HYPERLINK l _Toc463795347 二、編制依據及編制范圍 PAGEREF _Toc463795347 h 1 HYPERLINK l _Toc463795348 2.1 編制依據 PAGEREF _Toc463795348 h 1 HYPERLINK l _Toc463795349 2.2 編制范圍 PAGEREF _Toc463795349 h 2 HYPERLINK l _Toc46379

2、5350 三、工程概況 PAGEREF _Toc463795350 h 2 HYPERLINK l _Toc463795351 3.1 建筑概況 PAGEREF _Toc463795351 h 2 HYPERLINK l _Toc463795352 3.2 周邊環境 PAGEREF _Toc463795352 h 2 HYPERLINK l _Toc463795353 3.3 結構概況 PAGEREF _Toc463795353 h 3 HYPERLINK l _Toc463795354 3.4 車站設計標準 PAGEREF _Toc463795354 h 4 HYPERLINK l _Toc

3、463795355 3.5 主要材料及混凝土保護層 PAGEREF _Toc463795355 h 4 HYPERLINK l _Toc463795356 3.5.1 主要材料 PAGEREF _Toc463795356 h 4 HYPERLINK l _Toc463795357 3.5.2 保護層厚度 PAGEREF _Toc463795357 h 5 HYPERLINK l _Toc463795358 四、施工總體部署 PAGEREF _Toc463795358 h 5 HYPERLINK l _Toc463795359 4.1 施工準備 PAGEREF _Toc463795359 h 5

4、 HYPERLINK l _Toc463795360 4.2 機械設備與勞動力投入計劃 PAGEREF _Toc463795360 h 6 HYPERLINK l _Toc463795361 4.2.1 管理人員配置 PAGEREF _Toc463795361 h 6 HYPERLINK l _Toc463795362 4.2.2 作業人員配置 PAGEREF _Toc463795362 h 6 HYPERLINK l _Toc463795363 4.2.3 機械設備投入計劃 PAGEREF _Toc463795363 h 7 HYPERLINK l _Toc463795364 4.2.4 材

5、料使用計劃 PAGEREF _Toc463795364 h 7 HYPERLINK l _Toc463795365 4.3 施工測量 PAGEREF _Toc463795365 h 8 HYPERLINK l _Toc463795366 4.3.1 平面控制測量 PAGEREF _Toc463795366 h 8 HYPERLINK l _Toc463795367 4.3.2 高程控制測量 PAGEREF _Toc463795367 h 9 HYPERLINK l _Toc463795368 4.4 主體結構施工單元劃分 PAGEREF _Toc463795368 h 9 HYPERLINK

6、l _Toc463795369 4.4.1 施工單元劃分原則 PAGEREF _Toc463795369 h 9 HYPERLINK l _Toc463795370 4.4.2 車站施工段劃分 PAGEREF _Toc463795370 h 9 HYPERLINK l _Toc463795371 4.5 主體結構施工工藝 PAGEREF _Toc463795371 h 10 HYPERLINK l _Toc463795372 4.6 主體結構施工順序 PAGEREF _Toc463795372 h 10 HYPERLINK l _Toc463795373 4.6.1 車站縱向分段施工順序 PA

7、GEREF _Toc463795373 h 11 HYPERLINK l _Toc463795374 4.6.2 車站豎向分層施工 PAGEREF _Toc463795374 h 11 HYPERLINK l _Toc463795375 五、施工現場布置與管理 PAGEREF _Toc463795375 h 13 HYPERLINK l _Toc463795376 5.1 一期施工 PAGEREF _Toc463795376 h 13 HYPERLINK l _Toc463795377 5.1.1 施工范圍 PAGEREF _Toc463795377 h 13 HYPERLINK l _Toc

8、463795378 5.1.2 場地平面布置及管理 PAGEREF _Toc463795378 h 13 HYPERLINK l _Toc463795379 5.2 二期施工 PAGEREF _Toc463795379 h 14 HYPERLINK l _Toc463795380 5.2.1 施工范圍 PAGEREF _Toc463795380 h 14 HYPERLINK l _Toc463795381 5.2.2 場地平面布置及管理 PAGEREF _Toc463795381 h 15 HYPERLINK l _Toc463795382 5.3 三期施工 PAGEREF _Toc46379

9、5382 h 15 HYPERLINK l _Toc463795383 六、分項工程施工 PAGEREF _Toc463795383 h 16 HYPERLINK l _Toc463795384 6.1 鋼筋工程 PAGEREF _Toc463795384 h 16 HYPERLINK l _Toc463795385 6.1.1 技術準備 PAGEREF _Toc463795385 h 16 HYPERLINK l _Toc463795386 6.1.2 鋼筋的進場驗收 PAGEREF _Toc463795386 h 16 HYPERLINK l _Toc463795387 6.1.3 鋼筋加

10、工 PAGEREF _Toc463795387 h 16 HYPERLINK l _Toc463795388 6.1.4 鋼筋接頭 PAGEREF _Toc463795388 h 19 HYPERLINK l _Toc463795389 6.1.5 鋼筋的錨固 PAGEREF _Toc463795389 h 22 HYPERLINK l _Toc463795390 6.1.6 鋼筋安裝 PAGEREF _Toc463795390 h 23 HYPERLINK l _Toc463795391 6.1.7 鋼筋綁扎質量通病控制措施 PAGEREF _Toc463795391 h 28 HYPERL

11、INK l _Toc463795392 6.1.8 鋼筋安裝質量檢查控制標準 PAGEREF _Toc463795392 h 29 HYPERLINK l _Toc463795393 6.2 模板工程 PAGEREF _Toc463795393 h 30 HYPERLINK l _Toc463795394 6.2.1 模板設計的主要原則 PAGEREF _Toc463795394 h 30 HYPERLINK l _Toc463795395 6.2.2 模板工程 PAGEREF _Toc463795395 h 31 HYPERLINK l _Toc463795396 6.2.3 施工技術準備

12、PAGEREF _Toc463795396 h 31 HYPERLINK l _Toc463795397 6.2.4 模板支撐與安裝 PAGEREF _Toc463795397 h 31 HYPERLINK l _Toc463795398 6.2.5. 模板加工、安裝檢查標準及拆除要求 PAGEREF _Toc463795398 h 39 HYPERLINK l _Toc463795399 6.3 混凝土工程 PAGEREF _Toc463795399 h 43 HYPERLINK l _Toc463795400 6.3.1 底板墊層 PAGEREF _Toc463795400 h 43 HY

13、PERLINK l _Toc463795401 6.3.2 底板砼施工 PAGEREF _Toc463795401 h 43 HYPERLINK l _Toc463795402 6.3.3 側墻混凝土施工 PAGEREF _Toc463795402 h 44 HYPERLINK l _Toc463795403 6.3.4 板梁混凝土的澆筑 PAGEREF _Toc463795403 h 45 HYPERLINK l _Toc463795404 6.3.5 不同標號砼搭接處的施工方法 PAGEREF _Toc463795404 h 45 HYPERLINK l _Toc463795405 6.3

14、.6 混凝土試塊制作 PAGEREF _Toc463795405 h 45 HYPERLINK l _Toc463795406 6.3.7 混凝土質量驗收標準 PAGEREF _Toc463795406 h 46 HYPERLINK l _Toc463795407 6.3.8 混凝土外觀質量缺陷預防及處理措施 PAGEREF _Toc463795407 h 47 HYPERLINK l _Toc463795408 6.3.9 混凝土外觀缺陷處理措施 PAGEREF _Toc463795408 h 49 HYPERLINK l _Toc463795409 七、工程質量保證措施 PAGEREF _

15、Toc463795409 h 50 HYPERLINK l _Toc463795410 7.1 質量組織、制度保證 PAGEREF _Toc463795410 h 50 HYPERLINK l _Toc463795411 7.2 質量思想教育保證 PAGEREF _Toc463795411 h 50 HYPERLINK l _Toc463795412 7.3 質量技術保證 PAGEREF _Toc463795412 h 51 HYPERLINK l _Toc463795413 7.4 質量過程控制 PAGEREF _Toc463795413 h 52 HYPERLINK l _Toc46379

16、5414 7.5 分部分項工程質量保證措施 PAGEREF _Toc463795414 h 53 HYPERLINK l _Toc463795415 7.5.1 模板工程質量保證措施 PAGEREF _Toc463795415 h 53 HYPERLINK l _Toc463795416 7.5.2 鋼筋工程質量保證措施 PAGEREF _Toc463795416 h 54 HYPERLINK l _Toc463795417 7.5.3 混凝土澆筑質量保證措施 PAGEREF _Toc463795417 h 55 HYPERLINK l _Toc463795418 7.5.4 預埋件、預留孔洞

17、質量保證措施 PAGEREF _Toc463795418 h 57 HYPERLINK l _Toc463795419 八、安全生產保證措施 PAGEREF _Toc463795419 h 58 HYPERLINK l _Toc463795420 8.1 安全管理保證體系 PAGEREF _Toc463795420 h 58 HYPERLINK l _Toc463795422 8.2 安全管理組織機構 PAGEREF _Toc463795422 h 59 HYPERLINK l _Toc463795423 8.3 主要施工項目安全措施 PAGEREF _Toc463795423 h 60 HY

18、PERLINK l _Toc463795424 8.3.1 模板工程施工 PAGEREF _Toc463795424 h 60 HYPERLINK l _Toc463795425 8.3.2 鋼筋、砼工程施工 PAGEREF _Toc463795425 h 61 HYPERLINK l _Toc463795426 8.4 現場施工安全保證措施 PAGEREF _Toc463795426 h 62 HYPERLINK l _Toc463795427 8.4.1 施工現場布置安全措施 PAGEREF _Toc463795427 h 62 HYPERLINK l _Toc463795428 8.4.

19、2 安全用電防護措施 PAGEREF _Toc463795428 h 62 HYPERLINK l _Toc463795429 8.4.3 交叉作業的施工安全技術措施 PAGEREF _Toc463795429 h 65 HYPERLINK l _Toc463795430 8.4.4 施工現場機械安全保證措施 PAGEREF _Toc463795430 h 65 HYPERLINK l _Toc463795431 8.4.5 龍門吊垂直運輸安全保證措施 PAGEREF _Toc463795431 h 66 HYPERLINK l _Toc463795432 8.4.6 現場消防安全措施 PAG

20、EREF _Toc463795432 h 67 HYPERLINK l _Toc463795433 九、文明施工、環境保證措施 PAGEREF _Toc463795433 h 68 HYPERLINK l _Toc463795434 9.1 文明施工措施 PAGEREF _Toc463795434 h 68 HYPERLINK l _Toc463795435 9.2 現場衛生管理 PAGEREF _Toc463795435 h 70一、編制原則綜合考慮螺螄灣北站施工環境，編制螺螄灣北站主體結構施工方案作為螺螄灣北站主體結構施工的指導性施工文件，保證結構施工符合設計、規范要求，并最大限度節省成本

21、、加快施工進度，完成項目總體成本目標、質量目標和進度目標，取得較大的經濟社會效益。本方案編制的基本原則為：（1）確保施工方案針對性強、操作性強；施工方案經濟、合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。根據工程地質、水文地質、周邊環境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設備。（2）技術可靠性原則根據本工程特點，依據昆明市及其周邊地區類似工程施工經驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術方案進行施工。（3）環保原則施工前充分調查了解工程周邊建筑物環境情況，嚴密結合建筑物環境保護進行施工。施工中認真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經沉淀并取得相關部門的批準

22、后方可排放 二、編制依據及編制范圍2.1 編制依據（1）昆明市城市軌道交通4號線螺螄灣北站主體結構施工圖；（2）昆明市城市軌道交通4號線螺螄灣北站圍護結構施工圖；（3）建筑工程施工質量驗收統一標準GB50300-2013；（4）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-2002；（5）地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999（2003版）；（6）建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012；（7）混凝土質量控制標準GB50164-2011；（8）混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002（2011版）；（9）地下防水工程質量驗收規范GB50208-2011；（10）鋼

23、筋焊接及驗收規程JBJ18-2012；（11）鋼筋機械連接技術規程JBJ107-2010；（12）工程測量規范（GB500262007）；（13）建筑施工模板安全技術規范（JGJ1622008）；（14）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ1302011）；（15）人民防空工程施工及驗收規范（GB50134-2004）；（16）中華人民共和國、云南省、昆明市現行相關法律法規、標準、技術規范及針對安全生產、環境保護、水土保持方面的政策和法規。2.2 編制范圍螺螄灣北站主體結構施工方案是在總體施工組織設計的基礎上對車站施工進行細化，是具體的、指導性的施工方案，包含從底板墊層澆筑至結構封頂回

24、填的全部施工過程。重點突出對主體結構施工進行具體的部署安排，突出結構施工段的劃分、各施工段作業具體時間安排、施工進度計劃編排、施工平面布置等；細化鋼筋、模板、砼、雜散電流等各工序施工工藝、質量標準、檢驗方法、自檢控制流程，特殊細部施工的要求與施工方法等，本著解決實際問題的原則進行編制，是在施工以便達到指導施工的目的。本方案涉及綜合接地、防水、高支模部分另編制專項方案。三、工程概況3.1 建筑概況螺螄灣北站位于廣福路與規劃17號路丁字路口南側，沿規劃17號路布置。螺螄灣北站為地下三層島式車站，采用明挖順做法施工，車站設計起點里程YCK25+555.455，終點里程為YCK25+871.950。結

25、構總長316.5m，標準段寬22.9m，擴大端寬27m，基坑埋深22.92m，覆土厚度3m。3.2 周邊環境螺螄灣北站位于廣福路與規劃17號路丁字路口南側，沿規劃17號路南北布置，原規劃17號路寬約30米，車站和圍護位置占據了大部分路寬。車站北臨廣福路立交橋，西側是中豪螺螄灣中藥材市場，東，南兩側分別是一片待開發的空地和城市道路。本站附近地下管道較多，包括電力管線、通信管線、燃氣管道、自來水管道、雨水管道、污水管道、路燈信號管線等。3.3 結構概況車站采用雙柱三跨三層現澆鋼筋混凝土框架結構。頂板、負一層板、底板與中柱、側墻形成為一閉合框架，頂板、負一層板、底板設計為梁板體系。車站側墻與圍護結構

26、間設置柔性外包防水層，采用復合式結構。主體結構主要尺寸的如下：表3.1 主體結構尺寸表序號項目內容1建筑層數地上0層地下3層2建筑層高站廳層4.85m站臺層6.23m6.153建筑高度地面標高1893.647m基坑深度22.9m基底標高1869.217m結構坡度沿進站方向0.2%4結構形式采用三層三跨鋼筋混凝土框架明挖結構。5混凝土強度等級C20基底墊層、細石混凝土保護層C35中板及其他內部構造、中縱梁C50中柱C35P8頂板、頂縱梁C35P10底板、側墻、端墻、壁柱、底縱梁、腰梁6鋼筋類別三級級鋼8、10、 12、14、16、18、20、22、25、28、327鋼筋接頭形式搭接焊底板、頂板、

27、樓板、梁、柱、墻柱筋直螺紋底板、頂板、樓板、梁、柱、墻柱筋接綁扎底板、頂板、樓板、梁、柱、墻柱筋8結構斷面尺寸側墻800、800（標準段）、900、900（端頭擴大段）柱截面尺寸Z1：10001000；Z2：8001300； BZ1：10001400（站臺層）；BZ1：1400600（站廳層）；BZ2：8001400；梁斷面尺寸底縱梁：1000*2210：中縱梁：（MSZL1）900*1000；1000*1000中縱梁：（MMZL）：900*1000；1000*1000頂縱梁：1000*1800樓板厚度端頭井：1200（底板）、400（中板）、400（中板）、800（頂板）標準段：1100（底

28、板）、400（中板）、400（中板）、800（頂板）3.4 車站設計標準（1）車站主要結構應按設計使用年限100年的要求進行耐久性設計。（2）抗震設防烈度為6度，人防防護等級為六級。（3）車站結構安全等級為一級，工程重要性系數為1.10。（4）車站結構抗震等級為三級。3.5 主要材料及混凝土保護層3.5.1 主要材料中柱：C50；混凝土墊層C20；其余主體結構：C35柱、頂板、頂梁、底板、底梁、側墻、梁柱節點砼抗滲等級P8底板墊層厚度為200mm，墊層砼強度等級為C20站臺板及OTE風道：C35混凝土端頭井底板下沉部分回填：C35鋼筋：采用HPB300、HRB400級鋼筋鋼材：型鋼、鋼板及螺栓

29、除特殊注明者外,均采用Q235-B鋼。預埋吊鉤（環）：HPB300焊條： E43型用于HPB300級鋼、Q235號鋼焊接，E50型用于HRB400級鋼焊接；HRB400級鋼在幫條焊，搭接焊，與鋼板焊接，預埋件T型角焊采用E43型焊條。鋼筋連接器采用級等強度直螺紋鋼筋連接器，符合鋼筋機械連接通用技術規程要求(JGJ107-2010)。3.5.2 保護層厚度頂板：頂面45mm，底面35mm 底板：頂面35mm，底面45mm 中板：兩層中板上下均為30mm 側墻：迎土側45mm、背土側35mm中梁：頂面、底面、側面均為35mm 頂梁、底梁：迎土側50mm、背土側35mm，側面35mm 立柱：35mm

30、 板式樓梯、站臺板：25mm四、施工總體部署4.1 施工準備(1) 熟悉設計圖紙，對結構施工順序、施工進度安排、施工方法及技術要求向班組及全體管理人員進行認真交底，并對進場人員進行三級安全教育級及安全技術交底。(2) 基坑開挖到底以后，應報請監理組織業主、勘察單位、設計單位、施工單位對基坑進行驗收，驗收內容為基底標高、結構凈寬、地質情況、土壤電阻率等是否與設計相符合。經各方驗收合格以后方可進行下道工序的施工。（3）為保證防雷接、防水施工質量，確定具有相關專業資質、業績良好的分包隊伍進行施工。(4) 施工材料、構配件進場后應按要求送檢，取得合格報告后方能用于施工。(5) 基坑開挖最后30cm采用

31、人工突擊清理，小挖機配合；嚴禁超挖，超挖部分采用碎石進行回填。（6）在每一結構段施工前首先進行接地網施工，接地網施工結束后，再施做墊層。(7) 站臺層及站廳層高大模板支架系統屬超過一定規模危險性較大的分部分項工程，施工前應進行專門設計，并組織專家對其安全性、可行性進行評審，合格后應備好足夠的模板支撐材料。4.2 機械設備與勞動力投入計劃4.2.1 管理人員配置根據施工管理質量、安全、進度要求，配備足夠的管理和專業技術人員，計劃人數見下表（表4.2.1-1）表4-1 管理人員計劃表職責人數(人)工種人數(人)項目經理1試驗員2常務副經理1安全員2項目總工1質檢員2安全總監1測量員4項目副總工1資

32、料員1副經理1預算員3項目書記1材料員3施工員6合計304.2.2 作業人員配置根據施工進度要求，分工序組成：鋼筋班、木工班、接地班、防水班、混凝土班、架子班6個施工作業班組，各班組工作內容及計劃人數見下表（表4.2.2-1）。表4-2 作業人員計劃表工種人數(人)工種人數(人)工種人數(人)班組長6接地工10電工2班組兼職安全員員6防水工20雜工20鋼筋工80混凝土工16龍門吊司機2木工40架子工30合計232注：作業人員數量應根據工程進場情況增減，以滿足施工進度要求，又不產生窩工為準。4.2.3 機械設備投入計劃根據施工進度要求，必須配備足夠的機械設備，機械設備配備情況見下表（表4.2.3

33、-1）。表4-3 機械設備配備表序號設備名稱數量狀態1汽車吊1臺良好2鋼筋切斷機2臺良好3鋼筋調直機1臺良好4鋼筋彎曲機2臺良好5砼輸送泵1臺良好6插入式振動器16臺良好7水平儀1臺良好8全站儀1臺良好9電焊機10臺良好10污水泵10臺良好11風鎬10把良好12木工圓盤鋸2臺良好13發電機1臺良好14空壓機8臺良好1510T龍門吊1臺良好注：機械設備數量應根據工程進場情況增減，以滿足施工進度要求工為準。4.2.4 材料使用計劃根據施工進度要求，必須配備足夠的材料，施工材料配備情況見下表（表4-4）。表4-4 主材進場計劃表序號材料名稱規格型號單位總用量備注一混凝土1梁柱節點砼C35、P8m34

34、40主體結構2中柱砼C50m31890主體結構3頂板、頂縱梁C35、P8m37014主體結構4中板、中縱梁C35m37100主體結構5底縱梁、底板、側墻、端墻、壁柱、腰梁C35P10m37786主體結構6墊層C20m31472主體結構一接地材料6水平接地銅排50mm*5mm、T2紫銅m950主體接地材料7垂直接地體L=2.5m、50*4m、T2紫銅根18主體接地材料三鋼筋14鋼筋HPB300、HRB400t車站主體注：本表工程量為估算量，實際工程量應以設計圖紙結算為準。表4-5 主要周轉料計劃表序號材料名稱規格型號單位總用量備注1木膠合板18mm厚m24000投 入 量2腳手架48，=3.5T

35、400投 入 量3方木100100mmm3100投 入 量4.3 施工測量嚴格按照業主下達的施工控制測量管理辦法執行施工放線工作，確保工程測量符合規范要求。并對控制測量進行兩級復核制度即工地項目經理部、公司。4.3.1 平面控制測量在接收業主提供的控制點后，及時組織按原測精度進行復測。復測的范圍應向車站兩端延長，包含相鄰區間，復核無誤后方可使用，并及時向監理工程師上報復測報告。根據業主提供的控制點布設施工導線網。施工導線網的布設分兩個部分，第一部分沿車站基坑四周布設大地四邊形，用以指導施工，并作為施工監測的起點，此部分屬臨時導線點，需經常檢測復核、計算；第二部分遠離施工區域，與業主提供的控制點

36、形成閉合導線，且與第一部分方便聯測，此部分作為備用導線，防止相鄰區間全部開工后控制點因施工影響而發生沉降位移，確保第一部分導線點可以隨時檢測、恢復。施工導線網的觀測方向采用全圓測回法，施測六測回，邊長采用往返觀測。使用全站儀，以大地四邊形導線點為基準，在各個層面的底板布設施工控制點，對車站施工的各道工序進行細部測量定位。4.3.2 高程控制測量對業主提供的所有水準點進行復測，復測成果滿足精度要求后方可使用。復測的范圍應延至兩端區間。以業主提供的水準點為依據，布設加密水準點。要求保證測量精度，方便施工，遠離施工破壞區域（距基坑水平距離大于5倍開挖深度）。使用DSZ-2自動安平水準儀、光學測微器、

37、銦鋼尺，往返觀測。精度要求滿足二等水準測量要求。4.4 主體結構施工單元劃分4.4.1 施工單元劃分原則為保證工程施工質量，預防結構開裂，加快施工進度，減少施工機械及機具的一次性投入量，車站主體結構采用分段施工，施工段的劃分遵循以下原則：（1）結合車站附屬結構情況，綜合考慮避免將分段接縫設于出入口、風道結構范圍；（2）鋼筋混凝土結構的每一條環向施工縫均設置在同一豎直平面內，確保防水質量；（3）在平面上，結構節段施工縫設置在結構柱間受力較小部位，即梁跨的1/31/4處，以保證結構體良好的受力狀態；（4）主體結構施工單元的長度一般控制在16-20m左右，以滿足規范的要求，防止梁板混凝土開裂，控制混

38、凝土的收縮。（6）施工段劃分應便于施工，長度盡量標準化，并考慮施工縫處理難度，減少材料周轉和人員投入數量，施工段劃分應盡量避開洞口、節點處，根據此原則，施工段的劃分可根據實際情況調整，但不宜超過20m。4.4.2 車站施工段劃分車站主體縱向劃分為16個施工段，根據現場實際情況可以采用多個施工段平行施工的方法。4.5 主體結構施工工藝墊層施底板鋼筋綁扎底板混凝土澆筑土方開挖接地網施工底板模板安裝連續鼓包鑿除、找平層中柱鋼筋挷扎中柱模板安裝中柱混凝土澆筑站臺層模板支架側墻外包防水卷材中板底模安裝側墻鋼筋綁扎中板、中梁鋼筋綁扎中板混凝土澆筑站廳層模板支架頂板底模安裝頂板、頂梁鋼筋綁扎頂板混凝土澆筑連

39、續鼓包鑿除、找平層中柱鋼筋挷扎中柱模板安裝中柱混凝土澆筑側墻外包防水卷材側墻鋼筋綁扎頂板涂料防水層頂板回填防水找平層底板外包防水卷材連續墻鼓包鑿除側墻模板安裝中梁(上翻梁)側模安裝側墻模板安裝頂梁(上翻梁)側模安裝綜合接地4.5-1主體結構施工工藝流程圖4.6 主體結構施工順序主體結構采用明挖順筑法施工，主體施工緊隨基坑開挖。底板、中板、頂板流水施工，保證工序銜接，避免窩工現象產生。為保證各施工流水段有序有效進行，底板根據開挖進度跟進施工，每段底板施工完成后3d，開始進行連續墻表面鼓包鑿除、找平層處理。考慮施工難易性，第二段底板、頂板先施工，再按第一段、第三第十一段中板、頂板的順序施工，直至主

40、體結構封頂。4.6.1 車站縱向分段施工順序第一步：施工第一段墊層、接地、底板混凝土；第二步：施工第二段底板后開始施工第二步中板，并繼續施工下一段底板；第三步：施工第二段中板后，開始施工第二段頂板、第一和第三段中板，并繼續施工下段底板；第四步：按縱向分段順序進行結構施工，直至封頂。4.6.2 車站豎向分層施工車站主體結構施工縱向分段，豎向分層，每一施工段按以下的施工順序分層施工：底板、底梁負三層柱負三層側墻、中板、中梁負二層柱負二層側墻、中板、中梁負一層柱負一層梁、頂板、頂梁內部二次結構（樓梯、電梯井、站臺板、OTE風道）主體結構豎向分層施工步驟（明挖順做） 序號示意圖說明1底板施工，側墻水平

41、施工縫設于墻趾腋角上300mm2負三層側墻、中板混凝土施工；梁板整體澆筑時側墻混凝土澆至板腋角部位時，應停歇約1h再繼續澆筑 3負二層側墻、中板混凝土施工；梁板整體澆筑時側墻混凝土澆至板腋角部位時，應停歇約1h再繼續澆筑4負三層側墻、中板混凝土施工；梁板整體澆筑時側墻混凝土澆至板腋角部位時，應停歇約1h再繼續澆筑4冠梁與頂板之間微膨脹混凝土施工；頂板防水；頂板回填五、施工現場布置與管理螺螄灣北站位于規劃17號路上，由于地處昆明市老城區，上海路交通不能中斷，故根據施工籌劃，將車站分為三期施工，各期施工內容及施工場地平面布置如下。5.1 一期施工5.1.1 施工范圍本期施工螺螄灣北站南端主體結構（

42、21-41軸）。5.1.2 場地平面布置及管理（1）施工便道沿基坑周邊澆筑混凝土施工便道，東西側圍擋距離圍護結構外側為1m，車站東西兩側只作為檢查通道，不堆放各種材料。本期采用一臺10T龍門吊配合一臺25T汽車吊進行材料垂直運輸。（2）臨邊防護基坑周邊及冠梁周邊設置封閉的護欄，基坑周邊護欄基礎采用12磚砌筑，冠梁周邊護欄護欄下設置踢腳板，護欄均掛設鐵絲防護網。（3）截排水系統布置基坑周邊設置封閉的排水溝，基坑護欄下設置擋水坎；西端入口設置自動洗車槽及三級沉淀池，東側場地設置簡易洗車臺及三級沉淀池；基坑降排水、地面匯水、施工污水、廢水、沖洗用水等均通過排水溝匯流至沉淀池，將泥漿沉淀后再排放至市政

43、雨水系統中。（3）鋼筋加工場地鋼筋加工場布置在基坑北側場地內，鋼筋加工場設置鋼筋加工棚，場地東側堆放鋼筋原材，鋼筋堆放滿足下墊上蓋要求。（4）鋼支撐加工及存放場地由于場地限制，鋼支撐采用租賃的方式，需要架設鋼支撐時提前一天進場。龍門吊安裝使用前，使用滿足起重要求的汽車吊進行鋼支撐安裝及材料運輸，進場鋼支撐堆放及加工場地跟隨基坑開挖進度，設在作業面附近，減少鋼支撐轉運距離。鋼支撐進場后，鋼支撐堆放及加工場地設置在基坑南側。（5）配電柜設置共設置1個一級箱（基坑東側1個），二級箱設置8個（基坑東側3個，北側2個，西側3個），三級配電柜按“一機一閘一漏一箱”配置，電纜采用焊制的三角架支掛，避免電纜拖

44、地。施工平面布置可根據現場情況進行調整，調整原則為滿足施工及安全文要求，減少二次倒運，提高工作效率，一期施工平面布置詳見附圖2“螺螄灣北站一期主體結構施工平面布置圖”。5.2 二期施工5.2.1 施工范圍本期施工螺螄灣北站北端主體結構（1-20軸）。5.2.2 場地平面布置及管理（1）施工便道沿基坑周邊澆筑混凝土施工便道，西側圍擋距離圍護結構外側為1m，車站西側作為檢查通道，不堆放各種材料。東側場地作為鋼筋原材、半成品堆放場地，東側場地作為鋼支撐臨時堆放及拼裝場地。本期采用一臺10T龍門吊配合一臺25T汽車吊進行材料垂直運輸。（2）臨邊防護基坑周邊及冠梁周邊設置封閉的護欄，基坑周邊護欄基礎采用

45、12磚砌筑，冠梁周邊護欄護欄下設置踢腳板，護欄均掛設鐵絲防護網。（3）截排水系統布置基坑周邊設置封閉的排水溝，基坑護欄下設置擋水坎；本期施工時，在西側及南側各設置一個簡易洗車臺，基坑降排水、地面匯水、施工污水、廢水、沖洗用水等均通過排水溝匯流至沉淀池，將泥漿沉淀后再排放至市政雨水系統中。（3）鋼筋加工場地鋼筋加工場布置在基坑東側場地內，鋼筋堆放滿足下墊上蓋要求。（4）配電柜設置共設置1個一級箱（基坑東北角1個），二級箱設置12個（基坑東側4個、西側8個），三級配電柜按“一機一閘一漏一箱”配置，電纜采用焊制的三角架支掛，避免電纜拖地。施工平面布置可根據現場情況進行調整，調整原則為滿足施工及安全文

46、要求，減少二次倒運，提高工作效率，二施工平面布置詳見附圖4“螺螄灣北站二期主體結構施工平面布置圖”。5.3 三期施工本期施工附屬結構。因出入口尚未出圖，三期施工平面布置圖后期補充。六、分項工程施工6.1 鋼筋工程6.1.1 技術準備（1）熟悉審查本工程設計圖紙、施工規范要求，掌握設計對鋼筋工程的要求，以及各類有關規范規程。（2）編制鋼筋加工大樣圖紙，根據設計圖紙進行計算，計算每根受理鋼筋的具體尺寸及形狀簡圖，編制加工料表。（3）編制鋼筋工程施工方案、鋼筋安裝工藝、技術交底。（4）組織鋼筋連接重要崗位的工前培訓，組織鋼筋工長、組長和主要操作人員進行安裝、工藝技術交底。6.1.2 鋼筋的進場驗收（

47、1）每批鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋均應有標識。（2）鋼筋運輸至施工現場后，要求進行鋼筋翻樣，核對鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量是否與鋼筋翻樣單相符；檢查每批鋼筋的外觀質量，鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊，其它缺陷也均應在允許范圍內。（3）在外觀檢查合格的每批(每批由同一牌號、同一爐罐號、同一規格的鋼筋組成，重量不大于60t)鋼筋中任選兩根鋼筋取試件，作拉伸和冷彎試驗。如一項試驗結果不合格，在同一批內取雙倍試件進行復驗，若仍有一個試樣不合格，則該批鋼筋為不合格品，不得使用。（4）檢查完的鋼筋分類堆放。用標識牌標明鋼筋規格、產地、檢驗狀態，設專人管理，對不合格的產

48、品應立即退場。6.1.3 鋼筋加工6.1.3.1鋼筋加工注意事項及要求（1）鋼筋進場時，應按規定檢查產品合格證、出廠檢驗報告，并按批次抽樣做物理力學試驗。使用中發生異常（如脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常時），要補充化學成份分析試驗；外觀檢查應平直、無損傷、表面不得有裂紋、油污、顆粒狀及片狀老銹。（2）制作前，要將鋼筋加工下料表與設計圖及相關文件復核，檢查下料表是否有誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達到要求，下料時應注意鋼筋保護層的計算。經過兩道檢查后，再按下料表放出實樣，試制合格后方可成批制作，加工成型的鋼筋應堆放整齊、分類明顯、標識清楚、驗收及時。（3）加強對進口鋼筋的管理，按

49、國別、級別、規格分別堆放。嚴格遵守“先試驗、后使用”的原則。對含碳量較高的脆性鋼筋不使用碰焊、點焊。（4）施工過程中如因市場供應的原因或其他因素，鋼筋的類別和直徑如需調換、替代時必須征得設計單位的同意，并得到監理工程師認可后方可實施。（5）焊接鋼筋使用的焊條、焊劑的牌號、性能以及接頭中使用的鋼板和型鋼均必須符合設計要求和有關規定。（6）幫條焊和搭接焊：采用雙面焊，當不能進行雙面焊時，可采用單面焊，幫條級別與主筋相同時，幫條直徑可與主筋相同或小一個規格，當幫條直徑與主筋相同時，幫條級別可與主筋相同或低一個級別。（7）對焊或電渣焊：焊接前，焊接夾具的上、下鉗口應夾緊在上、下鋼筋上；鋼筋一經夾緊，不

50、得晃動。（8）進口的鋼筋焊接必須進行化學成份檢驗和焊接試驗，經檢驗合格后方可使用。（9）焊接成型時，焊接處無水銹、油漬等。焊接后在焊接處無缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤，用小錘敲擊時，應發出與鋼筋同樣的清脆聲。鋼筋端部的扭曲、彎折必須校直或切除。（10）在鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有焊工考試合格證，并在規定的范圍內進行焊接操作。6.1.3.2鋼筋調直、切斷（1）采用鋼筋調直機調直，調直細鋼筋時，要根據鋼筋的直徑選用調直模，和傳送壓輥，并要正確掌握調直模的偏移量和壓輥的壓緊程度，調直后表面傷痕及侵蝕不使鋼筋截面積減少。（2）采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不

51、宜大于4；級鋼筋的冷拉率不宜大于1。（3）冷拔低碳鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不得低于設計要求。（4）鋼筋切斷時，將同規格鋼筋根據不同長度長短搭配，統籌排料，先斷長料后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時應避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸刻度線并設置斷料尺寸用的擋板。（5）在切斷過程中，如發現鋼筋有裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除，斷口不得有馬蹄形或起彎等現象。6.1.3.3鋼筋彎曲（1）采用GW40-1型彎曲機，鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋，根據標明的尺寸，用石筆將各變曲點位置劃出。（2）HPB300級受力鋼筋未端應作180彎鉤，其彎弧內直

52、徑不應小于鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的10倍。（3）當設計要求受力鋼筋末端需作135彎鉤時，HRB400級鋼筋的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應符合設計要求。（4）受力鋼筋作不大于90的彎折時，彎折處的彎弧內直徑不應小于鋼筋直徑的5倍。（5）箍筋彎鉤的折角對一般結構不應小于90，對有抗震等要求的結構應為135；箍筋彎后的平直部分長度：對一般結構，不宜小于箍筋直徑，對有抗震等要求的結構不應小于箍筋直徑的10倍。（6）鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋的表面確保潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。不使用帶有顆粒狀或片狀

53、老銹的鋼筋。6.1.3.4剝肋滾壓直螺紋鋼筋加工（1）將擬加工的鋼筋端頭切平，按鋼筋規格所需的調整試棒并調整好滾絲頭內孔最小尺寸。按鋼筋規格更換漲刀環，并按規定的絲頭加工尺寸調整好剝肋直徑尺寸。（2）調整剝肋擋塊及滾壓行程開關位置，保證剝肋及滾壓螺紋的長度符合絲頭加工尺寸的規定。（3）鋼筋絲頭加工完成、檢驗合格后，要用專用的鋼筋絲頭保護帽或連接套筒對鋼筋絲頭進行保護，以防螺紋在鋼筋搬動或運輸過程中被損壞或污染。表5-1 絲頭加工尺寸表（mm）規格剝肋直徑螺紋尺寸絲頭長度完整絲扣圈數1615.20.2M16.522022.581816.90.2M192.52527.572018.80.2M212

54、.5273082220.80.2M232.529.532.592523.70.2M263323592826.60.2M2933740103230.50.2M333424511鋼筋加工的允許誤差鋼筋加工允許偏差見下表（表5-2）表5-2 鋼筋制作允許偏差、檢驗數量和方法表序號項 目允許偏差檢查單元和數量單元測點方法1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸10mm按每工班同一類型鋼筋、同一加工設備抽檢不應少于3件1用鋼尺量2彎起鋼筋折點位置20mm23箍筋內凈尺寸5mm24箍筋彎鉤尺寸角度1352彎后平直部分10d6.1.4 鋼筋接頭6.1.4.1鋼筋接頭形式（1）梁、柱構件受力鋼筋不宜采用綁扎接頭，梁內

55、受力鋼筋優先采用機械連接（滾扎直螺紋連接）其次為焊接連接；柱內受力鋼筋優先采用機械連接（滾扎直螺紋連接），其次為電渣壓力焊焊接。（2）墻體受力鋼筋采用機械連接（滾扎直螺紋連接）或電渣壓力焊焊接。（3）板體受力鋼筋優先采用機械連接（滾扎直螺紋連接），其次為焊接。（4）當直徑28mm時，不宜采用綁扎接頭。（5）頂梁、中梁的上部鋼筋或底梁的下部鋼筋在支座范圍內及支座邊緣1/3凈跨范圍內，頂梁、中梁的下部鋼筋或底梁的上部鋼筋在凈跨范圍內須采用焊接或機械連接接頭。（6）鋼筋機械連接采用級等強度直螺紋鋼筋連接器，符合“鋼筋機械連接通用技術規程”要求（JGJ107-2010）。6.1.4.2鋼筋接頭率受力鋼

56、筋的接頭位置應設在受力較小處,接頭應相互錯開,當采用非焊接的搭接接頭時,從任一接頭中心至1.3倍搭接長度的區段范圍內,或當采用焊接接頭時在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的35倍且不小于500mm的區段范圍內,有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下表規定。表5-3 鋼筋接頭百分率表6.1.4.3鋼筋接頭的外觀檢測（1）鋼筋閃光對焊接頭的外觀檢查，應符合下列要求：1）接頭處不得有橫向裂紋；2）與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯的燒傷；3）接頭處的彎折，不得大于3；4）接頭處的鋼筋軸線偏移量不得大于0.1倍鋼筋直徑，且不得大于2mm。外觀檢查不合格的接頭，應對全部接頭進行檢查，

57、剔出不合格品，不合格接頭經切除重焊后，可提交二次驗收。（2）鋼筋搭接焊手工電弧焊的外觀檢測，應符合下列要求：1）搭接焊時，單面焊接搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑，雙面焊時搭接長度不小于5倍的鋼筋直徑；2）搭接焊接頭焊縫厚度不應小于0.3d，焊縫寬度不應小于0.8d，d為較大鋼筋直徑；3）焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤；4）焊接接頭區域不得有肉眼可見的裂紋；5）咬邊深度、氣孔、夾渣等缺陷允許值及接頭尺寸的允許偏差，應符合表6.1.4.3-1的規定。鋼筋電弧焊接頭尺寸偏差及缺陷允許值表6.1.4.3-1（3）直螺紋機械連接的外觀檢測，應符合下列要求：1） HYPERLINK t _blank 接

58、頭拼接時用管鉗扳手擰緊、使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊；2）拼接完成后，套筒外漏絲螺紋不得超過2p；3）安裝后應用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值應符合下表規定：（4）電渣壓力焊的外觀檢測，應符合下列要求：1）四周焊包凸出鋼筋表面的高度不得小于4mm；2）鋼筋與電極接觸處，應無燒傷缺陷；3）接頭處的彎折，不得大于3；4）接頭處的鋼筋軸線偏移量不得大于0.1倍鋼筋直徑，且不得大于2mm。6.1.4.4鋼筋接頭的力學檢測（1）機械連接接頭1）鋼筋連接工程開始前，應對不同鋼筋生產廠的進場鋼筋進行接頭工藝檢驗；施工過程中，更換鋼筋生產廠時，應補允進行工藝檢驗。工藝檢驗應符合下列規定：每種規格鋼筋的接

59、頭試件不應少于3根；接頭安裝前應檢查連接件產品合格證及套筒表面生產批號標識；產品合格證應包括適用鋼筋直徑和接頭性能等級、套筒類型、生產單位、生產日期以及可追溯產品原材料力學性能和加工質量的生產批號。5）接頭的現場檢驗應按驗收批進行，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，應500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也應作為一個驗收批。6）螺紋接頭安裝后抽取其中10的接頭進行擰緊扭矩校核，擰緊扭矩值不合格數超過被校核接頭數的5時，應重新擰緊全部接頭，直到合格為止。7）對接頭的每一驗收批，必須在工程結構中隨機截取3個接頭試件作抗拉強度試驗，按設計要求的接頭等級進行評定。8）

60、現場檢驗連續10個驗收批抽樣試件抗拉強度試驗一次合格率為100時，驗收批接頭數量可擴大1倍。9）現場截取抽樣試件后，原接頭位置的鋼筋可采用同等規格的鋼筋進行搭接連接，或采用焊接及機械連接方法補接。6.1.4.5焊接接頭檢驗（1）電弧焊接頭的質量檢驗，應分批進行外觀檢查和力學性能檢驗，并應按下列規定作為一個檢驗批：1）在現澆混凝土結構中，應以 300 個同牌號鋼筋、同型式接頭作為一批；每批隨機切取3個接頭，做拉伸試驗。2）鋼筋與鋼板電弧搭接焊接頭可只進行外觀檢查。6.1.5 鋼筋的錨固本站為三級抗震結構，鋼筋錨固應符合設計及混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土框架、剪力