1、關于城市道路養護規范化及路面危害防治的探討關于城市道路養護規范化及路面危害防治的探討摘要本文針對市政養護關于城市道路養護問題，以及路面危害防治問題進行了探討,提出了處理措施，以供同行參考。關鍵詞城市道路養護防治一、早期養護維修工作核算方式多年來，城市道路設施逐漸適應現代交通和人民生活的需要，為了不斷提高養護維修的社會效益和自身的技術水平，對養護維修工作的評價和核算，也歷經了兩個階段。一是養護維修以完成工作量作為唯一指標，這樣瀝青碎罩面幾乎成了唯一的維修內容，對于這種只重視維修的數量面積，而忽略了維修的質量，體現在道路壞到哪，我們修到哪，有的維修光治標不治本，只是一味地罩面，造成了“路面年年修，

2、壞路年年有”的局面，不能達到良好的經濟效益和社會效益。二是針對上述的弊病，市政設施養護試行了養護維修的“企業化”管理，主要是運用維修工程預決算的核算方法，在管理上用任務、工效、質量、經濟效果和文明施工五大指標來考核。新的核算辦法把修補的質量放在首位，在治標的同時更注重治本，把修補的質量和工效與工人的收入結合起來，有效地發揮了工人的主動性和創造性。與此同時，把處理病害的基礎放在重要的位置上，有效地改善了修補的質量。在維修時，我們注重細部工作的處理。在施工時，配備了施工技術人員，控制修補的線形和平整度，溝槽挖得方方正正，接茬平順整齊，取得了良好的社會效益。但是這種管理方式，其考核的核心還是維修的工

3、程量，最終還是一個保本工程量，沒有經濟效益，這一階段從管理角度上來說是向前邁進了一步，有了成本核算的概念，有助于內部的經濟責任制的排行。但從大范圍來看，這種方法還是有許多的弊端，造成不必要的人力、財力和資源浪費，不能很好地降低成本，沒有經濟效益。二、“四定”承包制度目前，在其他城市的市政維修中，較為成功的管理方法是“四定”承包制度，即實行定員、定額、定經費、定任務的總經費承包方式。詳細來說就是：一是定員。就是按各單位所管理的道路的面積和其他設施量，配備合理的一線、二線工作人員，優化組合，減少人浮于事的不良現象。二是定額。就是按設施量定出每月的工作量，按不同的工序制訂不同的勞動定額。三是定經費。

4、按設施定額和二線人員的人工費用，核復必要費用。四是定任務。就是以設施的完好率，設施維修率，坑洞修補、質量、安全、文明施工和夜間施工等指標確定修補的任務。同時，允許各施工班組在完成本職維修任務后，可以接受少量外包任務以增強養護班組的活力和自我發展的能力。四是定承包管理模式的要點：一是運用設施維護的外觀評分法，將市政設施完好率的考核，從軟指標逐步變為硬指標，以追求養護、修補的質量和設施完好率為養護工作的出發點和落腳點。二是將維修率的指標，按路況實際進行逐步分解，確保工程量與市政設施完好率掛鉤。三是把創造經濟效益放在重要位置上，減少領導的指令性布置，按道路維修的具體情況進行施工，避免重復勞動和不必要

5、的浪費。三、道路病害成因分類與研究筆者參加工作至今，參加過幾次由養護隊組織的工程技術人員對全市主干道的病害調查，初步了解了我市道路的病害情況。喀什市主要的道路病害種類有裂縫、麻面、坑槽、龜裂、車轍、沉陷、翻漿、鼓包、面料松散等常見病害。從病害的情況來看，常見的病害大致分為兩類，一類是功能性損壞。這類危害大都因為路面受外界影響而不具有我們所期望的使用功能，如麻面、鼓包、面料松散等。另一類為結構型損害。這類病害大都因為道路的基礎部分不能承受所負擔的行車荷載而引起的，如裂縫、沉陷、翻漿等功能性的病害。受損部位基本上發生在面層，面層瀝青碎的油石比、骨料級配、瀝青標號一般可以清除，耗費的人力、物力較少。

6、結構性的損壞，與種類等質量有關。這類病害經過正常的養護，如銃刨、罩面，壞損部位不僅發生在面層，基層和土基也都受到損壞，對交通的威脅較大,養護所耗費的人力、物力較大。從調查的情況來看，我市道路病害多為結構性的損害。其中以龜裂和翻漿為主。造成龜裂和翻漿的原因很多，首先是使用方面的原因。由于近年來機動車輛猛增，尤其是大噸位車輛的增加，路面實際交通量超過了設計預計量，使路面的承載能力相對不足。其次是設計方面的原因。我市的一些主干道由于設計施工的較早，道路的結構層偏薄，達不到抗凍要求。再次是施工方面的原因。由于以前施工中所用的壓實機械噸位較小，壓實度檢測手段落后，土基的密實度達不到規范要求，路面排水設施

7、不足，致使路面路基抵抗水浸、承受荷載的能力達不到規范指標。所以，在長期大量荷載的作用下容易產生各種病害，降低了道路的使用功能、使用年限。第四是自然條件的原因。春季氣候反復較明顯，冷暖交替出現，加重了路面病害的形成。要防治這些病害，必須從路基設計開始，貫徹“以防為主，防治結合”的原則。四、解決道路病害的措施對于已發生的翻漿病害，首先應做好路基的排水，防止地面水和地下水侵入路基，做好路基的排水，主要是要做好路面的排水工作，如增設雨水井將路面積水盡快排除。其次要將原來的翻漿土基清除干凈，鋪設沙里墊層，使其割斷地下毛細水的上升，這種辦法可減輕路面的凍脹和融沉。市政道路養護維修是保障城市交通暢通、延長道路使用年限的一項必不可少的工作。在每年市政養護經費有限的情況下，如何合理地利用資金，達到提高市政設施完好率的目的，是我們市政管理部門所要解決的問題。市政設施的維修應當在確保社會效益的前提下,講求一定的經濟效益。這種經濟效益的體現，除了在確保設施完好的情況下，盡可能減少不必要的重復施工外，還應在我們的工作中注入新的思維方法。目前，我們在修補工作時還處于“搶險”階段，道路壞到哪，我們就修到哪。如果我們能把“搶險”階段的工作提高到“預防”階段來做，就會取得更好的社會效益和經濟效益?！邦A防”的工作主要是對道路的損壞作一個先前的“預測”。采用措施延長道路的使用壽命，達到全