1、為凄像財轉丈孽ANHUIUNIVERSITYOFFINANCE&ECONOMICS區域物流期末課小組班級：12物流2班小組成員：劉松（20213912）蔣濤（20212354）程路（20212655）胡文宇（20212373）付紹強（20214048）關于中部六省物流的進展研究摘要：物流產業是國民經濟進展的動脈和基礎產業。作為經濟快速進展、社會分工不斷深化的產物，物流業的進展對整個社會商品的流通和企業的運營本錢、經營效率有專門大的阻礙，其進展程度是衡量一個國家和地域現代化程度和經濟實力的重要標志之一，被喻為經濟進展的加速器和企業的“第三利潤源泉”。在實現中部崛起，推動中部地域社會經濟快速進展，

2、優化中部地域的產業結構的進程中，物流產業能夠作為中部地域加速進展的一個沖破口，能夠作為一個重要產業來進展。現代物流產業集群與區域經濟進展是相輔相成的區域經濟的進展增進了物流產業集群的形成和進展，而物流產業集群通過提高經濟活動的效率、降低企業之間的交易本錢和提供相應的物流信息在必然程度上推動了區域產業結構的升級和高級化，從而增進了區域經濟的可持續進展。關鍵字：中部六省區域物流存在問題解決計謀、中部六省的簡介我國中部地域包括河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西六個相鄰省份，中部依托全國10.7%的土地，承載全國28.1%的人口，制造全國約20%勺GDP是我國的人口大區、經濟腹地和重要市場，在中國地域

3、分工中扮演著重要角色。從中國整體進展的角度考慮，中部確實是中國的“腰”，只有“腰板”直了。中國那個巨人材能走得正、走得穩，中國經濟才能和諧健康進展。從那個意義上來講，加速中部地域進展是提高中國國家競爭力的重大戰略舉措，是東西融合、南北對接，推動區域經濟進展的客觀需要。2004年3月，溫家寶總理在政府工作報告中，第一次明確提出增進中部崛起。2004年12月，中央經濟工作會議再次提到增進中部地域崛起。2005年3月，溫家寶總理在政府工作報告中提出：抓緊研究制定增進中部地域崛起的計劃和方法。2006年2月15日，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，研究增進中部地域崛起問題。2006年4月，國務院出臺了

4、關于增進中部地域崛起的假設干意見，出臺了36條政策方法，提出要把中部建成全國重要的糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備制造及高技術產業基地和綜合交通運輸樞紐。六省區的面積約占全國的10%糧食產量占全國的30犯上，要緊糧食作物有小麥水稻等；油料占全國的40姒上。二、中部六省的物流現狀（一）研究中部六省區域物流的目的和意義中部地域作為全國腹心地帶，在全國經濟社會進展中占有十分重要的位置。但中部地域的物流業進展方才起步，嚴峻滯后的物流體系已經成為制約中部地域經濟尤其是國際貿易進展的“瓶頸”環節。因此，我國中部地域物流戰略地位如何、中部地域物流業進展面臨的要緊問題是什么？中部地域國家物流業進展戰略實

5、施的基礎是什么？中部地域物流進展思路、戰略計謀是什么？如何運用國內外現代化的大體理論，借鑒世界各國國際物流業和我國物流業進展的成功體會，依照中部地域的客觀情形，確信中部物流業的進展戰略及具體計謀？這些問題的科學解答對指導我國中部地域物流業的進展具有重要的指導價值，同時，對我國其他地域物流業的進展也有必然的啟發作用。咱們選擇那個課題，是希望通過對其的研究，能夠對我國各地域物流業的進展提供一個視角和借鑒。（二）區域經濟與物流產業的依存關系1、區域經濟對物流產業集群進展的增進作用（1）區域經濟的進展增進了物流產業集群的進展。經濟全世界化和日趨開放的區域經濟使得生產要素不斷地在區域內外部從頭組合和分派

6、，這些都為物流產業的進展提供了廣漠的市場，我國區域經濟的進展經濟輻射能力較強，區域內部和區域內外部的經濟聯系日趨強烈，因此需要大量的物流效勞來實現交易的方便快捷，從而在必然程度上增進了外部效應較強的物流產業集群的形成和進展閉。外向型經濟進展增進了物流外包業務的進展。外向型經濟的進展必然需要合理高效的物流效勞網絡體系做支撐，而企業之間不斷競爭和追趕利潤的本性為物流外包業的進展帶來了契機，物流外包業務的進展使得物流產業集群顯現了品級劃分，從而使得物流產業集群形成一個頗具競爭性的可持續進展集群體系。相對開放的區域經濟增進了物流產業集群的進展。區域經濟在社會制度、貨幣規那么、企業之間的交易規那么等方面

7、大體是一致的，因此具有必然的開放性，這種開放性也在必然程度上增進了區域物流產業集群的進展圓。2、物流產業集群對區域經濟進展的增進作用區域經濟是在必然的區域內外部因素彼此作用的區域進展實體，它是通過聚集客流、技術流和資本流等生產要素而進行的規模化生產。而聚集的規模化生產是要以生產要素的分散為前提和商品的擴散為目的的，需要以必然的商業貿易為區域經濟進展的保障，因此在區域經濟進展的進程中，合理高效的物流產業集群對區域經濟進展起著基礎性的作用。物流產業集群通過降低物流本錢，提高區域經濟活動的效率。第一是一個合理高效的物流產業集群提供了一個由物流園區、物流中心、機場、口岸等節點和公路、管線、鐵路、航道等

8、線路組成的物流網絡體系，這給區域經濟的進展提供了良好快捷的物流基礎設施，同時通過集群的外部性效應，減少了企業之間的交易本錢。第二降低了企業進行交易時所產生的物流信息費用。物流產業集群推動了區域產業結構的升級。第一物流產業集群通過物流的擴散效應、回流效應和技術外溢作用增進了區域產業規模經濟的形成，同時增進物流等相關專業知識的傳導，增進產業融合，從而加速區域行業創新，提高區域產業的綜合競爭力，有利于區域不斷走入高技術的產業行列，從而增進區域經濟的產業升級。第二物流產業是屬于效勞業，屬于第三產業，從而在必然程度上能夠增進區域的產業升級，不斷偏向于第二和第三產業，物流行業如鐵路、管道和倉儲等能夠帶動制

9、造業的進展。(三)中部六省的物流進展現狀2021年全年國內生產總值568845億元，按可比價錢計算，比2021年增加，超出了此前設定的目標。自加入世貿組織以來，我國經濟融入全世界化的程度愈來愈大，對外貿易總額年均增加超過15，這對物流的時效性和效勞水平提出了更高的要求。據專家測算，我國物流本錢每降低1，社會經濟效益能夠增加1300億元。加大力度，用現代技術方式進展物流，不止能讓消費者和企業受益，還能夠提高我國經濟運行質量，優化資源配置，轉變經濟增加方式，增強綜合國力。基于此，我國已將物流業放到了優先進展的位置，國家別離在2004年和2020年兩次簽發正式文件指導物流業的進展。文件中明確提出，加

10、速和增進物流業的進展是我國應付全世界經濟變革的迫切需要，要把進展物流業作為本世紀重要的產業和全新的經濟增加點來抓。在此契機下，各地政府都開始制定研究區域物流進展思路和政策，都把進展物流作為一項重要任務，盡力把物流打造成地址新的經濟增加點。1、物資流通體系初具規模，但與其內地物流中心的地位還有專門大的距離。通過體制和機構調整，目前我國物資流通體系要緊指批發業，既包括傳統的生產資料批發業，也包括生活資料的批發業。2004年中部地域限額以上批發業法人企業數為2413個，僅占全國的；批發銷售總額為億元，占全國的比重更低，只有；從業人數萬人，占全國的。這些指標均低于中部地域人口在全國人口中的水平，說明目

11、前中部地域物資流通體系并非發達，與沿海地域比較起來還有相當大的距離，與其內地物流中心的地位還有專門大的距離。2、外貿流通體系建設尚處于低級時期，進出口貿易量在全國的地位還有待大幅度提高。中部地域進展外向型經濟的條件不很優越（主若是遠離國際市場），外向型經濟起步比較晚，速度也不快。2004年中部地域外貿流通按境內目的地和貨源地統計，進出口總額只有億美元，占全國的，其中出口額達億美元，占全國的，入口額億美元，占全國的；按經營單位所在地分，進出口總額為億美元，占全國的，其中出口額達億美元，占全國的，入口額億美元，占全國的。按經營單位所在地劃分的進出口總額要少于按境內目的地和貨源地統計的進出口總額，說明中部地域的商貿尤其是進出口經營能力要比企業的生產能力偏弱，在全國的地位還有待提高。想要完成中部崛起打算第一就要把物流進展起來。徽省地理位置優越，進展物流業有無可比擬的區域優勢。改革開放以來，安徽經濟迅速進展，現在已有較為扎實的經濟基礎，已經具有了進展物流業的物質條件。物流產業不僅是區域經濟的基礎和“動脈”，而且在必然程度上決定著國民經濟的進展，物流業在整個國民經濟的進展進程中發揮著不可或缺的作用，包括增強地域或區域產業