1、第一章工程概述一、編制依據重慶市北部新城開發投資有限公司委托(重慶佳宏工程招標代理有限公司招標代理)的“北城大道穿鐵路涵洞連接道工程-道路及附屬工程施工招標文書”及“北城大道穿鐵路涵洞連接道工程-道路及附屬工程施工設計圖紙、圖說及工程量清單所明確的全部工程內容”。1、依據現場實地調查。2、擁有的設備物資資源、經濟技術實力及多年道路、橋梁、排水防護工程及其他附屬工程施工經驗。3、本工程涉及的施工技術、質量驗收、安全、環保等方面的，國家和重慶市制定的規范、標準、法律法規等文件。城市道路交通規劃設計規范(GB50220-95)城市道路設計規范(CJJ37-90)公路路基設計規范(JTGD30-200

2、4)公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000)公路瀝青路面設計規范(JTGD50-2006)城市道路和建筑物無障礙設計規范(JGJ50-2001)城市橋梁設計準則(CJJ1193)公路橋涵設計通用規范(JTGD602004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTGD63-2007)室外排水設計規范(GB50014-2006)室外給水設計規范(GB50013-2006)城市道路照明設計標準(CJJ45-2006)城市道路照明工程施工及驗收規程(CJJ89-2001)低壓配電設計規范(GB50054-95)10KV以下變電所設計規范(GB50053-94道路交通標志和標線(GB5768-2009

3、)城市道路交通標志和標線國家建筑標準設計圖集(05MR601)城市道路綠化規劃與設計規范(CJJ75-97)二、編制原則1、安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。在施工過程中采取周密的環境保護及文明施工措施，保持施工區段的交通及社會秩序正常。2、優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確承諾的質量目標，貫徹執行ISO9001質量體系標準，積極推廣和使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標、工期目標、安全文明生產目標的實現。施工中強化標準管理，加強內部核算管理，降

4、低工程成本，提高經濟效益。3、學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對路基土方填筑、路床及基層碾壓、瀝青砼面層施工等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選。按照建設單位要求、細致學習施工圖紙、根據現場實際情況，準備充足的技術及物質力量，對施工進度計劃進行網絡優化，確保工期目標實現。4、確保工期的原則根據建設單位對本工程的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，合理安排進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，特別要抓住重點控制工程，確保實現工期目標，滿足業主要求。5、科學配置的原則5.1根據本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，施

5、工要素實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員，上場專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保建設資金的周轉使用，選用優質材料，確保人、財、物設備的科學合理配置。6.2根據我們的質量方針，采用先進的設備和科學的管理方法，按照ISO9001:2000質量標準，精心組織，確保工程質量；按照ISO14001:1996環境標準、GB/T28001-2001職業健康安全標準，確保施工安全及環境保護。7、合理布局的原則從合理利用臨時占地、便于施工、搞好環保、實施文明施工等多角度出發，合理安排灰土、二灰碎石拌和場及瀝青拌和站布局。8、質量目標我們把優良級工程作為本工程質量的基本目標，在此基礎上爭創“區級市政

6、工程安全文明獎”。分部分項工程合格率100%優良率90%Z上，單位工程優良率90%U上。9、工期目標招標文件規定本工程施工總工期為90天。本公司經過對招標文件的仔細研究及現場踏勘，結合本公司的技術、設備力量，本工程計劃開竣工日期為2012年6月18日（具體以業主下達的開工令為準）2012年9月3日，這樣比招標計劃工期提前15天，施工總工期為75天。我們完全接受招標文件提出的有關工期的規定，如期進場，全面規劃統籌兼顧，見縫插針地安排好各項施工任務。10、安全生產目標如有幸中標，我們的安全生產目標如下：杜絕重大傷亡事故、重大交通事故、重大設備事故。確保安全標準化管理工地，在此基礎上爭創市級安全標準

7、化管理工地。11、文明施工目標我們把創建文明工地作為本工程文明施工的基本目標，在此基礎上爭創區級文明工地。12、其它有關承諾我們完全遵循招標文件關于工程預算、工程竣工結算編制及工程款支付的條款規定如有幸中標，一定全力以赴，做好施工前期準備和施工現場總體規劃布置。我們一定發揮我公司施工技術和各項管理的優勢，建立完善的管理組織機構，實現工期、質量及社會信譽的預期目標。三、編制范圍北城大道穿鐵路涵洞連接道起于渡南路與渡中路交叉口，向東北方向延伸，終止與北城大道交叉口。該道路為北城大道施工期間長墊路的臨時轉化道路，北城大道竣工后作為穿鐵路應急備用通道。本標段起迄樁號為K0+00（渡南路）K0+584.

8、672（北城大道），全長584.672m,涉及工程內容包括道路工程、雨水管、所有雨污水窨井、網格護坡以及附屬工程、路基、瀝青路面等。第二章工程慨況由于渝利鐵路施工期間將中斷現狀長墊路，北城大道施工進度落后于渝利鐵路，為了方便北城大道施工和北城大道施工期間不阻斷長墊路交通，需要在北城大道竣工前增加下穿渝利鐵路涵洞的臨時接順道路，做為長墊路在北城大道施工期間的轉換道路，道路全長584.672米，鐵路涵洞不在本次設計范圍，路幅寬度13米，其中車行道寬度9米，單側人行道寬度2米，道路為臨時道路，設計車速20km/小時。1工程地點：長壽區北部新城區。2工程規模：584.672米。3質量標準：達到國家有關

9、施工質量標準要求，質量合格。4工程范圍：水泥穩定級配碎石基層、底基層；瀝青混凝土路面下面層、面層；機制砼路緣石、人行道路邊石；道路挖方、填方路基土石方；道路人行道基層、面層透水磚鋪裝；道路HDP麗水管線；路燈燈桿基礎、電纜線鋪設工程；6厘米厚AC-20改性瀝青混凝土下面層、4厘米厚改性瀝青SMA-13昆凝土面層。格架式錨桿擋墻邊坡支護。5主要技術標準：、技術標準根據設計圖紙和招標文書中的有關明確，本次施工道路部分內容包括道路縱段面設計，交叉口豎向設計，路面結構設計，雨水管道排水設計，人行道路鋪裝。1）道路等級：臨時道路2）計算行車速度：V=20公里/小時3）路面設計荷載：BZ：100。交通量飽

10、和設計年限10年，瀝青硅路面結構設計年限15年4）最大縱坡：imax=1.5%5）最小平曲線半徑：Rmin=80m6）豎曲線最小半徑：R=3000m7）停車視距：20m、主要施工要求：1）施工配料必須準確，必須用機械拌和、攤鋪和碾壓，拌和、攤鋪均勻，嚴格掌握厚度。碾壓用18-20T壓路機碾壓，每層壓石厚度不應超過20CM,壓遍數不小于6-8遍至表面無明顯輪跡為止2）壓實后必須保濕養生，養生不小于規范時間。主要技術標準表序號指標名稱單位道路名稱K0+0-K0+584.6721道路等級臨時施工道路2計算行車速度公里/小時203平曲線半徑米直線、平曲線3段4縱坡%1.50.4221.55路幅寬度米1

11、3米(4.5X2+2X2)6行車道寬度米4.5X27人行道綠化帶寬度米2X28車輛何載臨時主干路城一A級；人行道4.0KN/m26、道路慨況：平面設計道路起于渡南路與渡中路交叉口，向東北方向延伸，終止與北城大道交叉口，道路全長584.672米，全線設置平曲線三處，半徑均為80米，其中道路下穿鐵路涵洞出入口的兩個平曲線受涵洞寬度限制未設置加寬，對交點3處平曲線加寬2.5米，加寬緩和段為40米。縱斷面設計縱斷面設計中，主要考慮起終點高程和坡度分別與渡南路和北城大道接順，道路下穿鐵路涵洞，根據以上控制因素對道路進行縱斷面設計，縱大縱坡1.5%,最小縱坡0.422%,最小豎曲線半徑3000米。橫斷面設

12、計橫斷面方案B=2mA行道+4.5m車道+4.5m車行道+2m人行道=13m路面設計路面設計考慮以下因素：交通量、交通組成和道路等級；道路使用性質對路面溫度以及面層的功能要求；同時考慮長壽區的自然氣候條件和筑路材料的供應狀況；特別是考慮長壽區已建成路面的使用情況和經驗教訓。溫差大，雨量充沛、氣候潮濕，這些都對路面結構提出了很高要求。結合長壽地區石材較豐富等特點，面層采用瀝青硅，標準軸載為100KN采用設計彎沉控制。為加快進度，保證工期，基層選用養護期短的水泥,急定層。結構厚度如下：改性瀝青上面層SMA-13厚4.0cm,瀝青混凝土AC-20下面層厚6.0cm,稀漿封層厚0.6cm,摻6%K泥穩

13、定級配碎石基層厚20cm,摻4%水泥穩定級配碎石底基層厚20cmi路基設計1）填方路基填方邊坡上部8m為1:1.5。2）挖方路基挖方邊坡坡率按1:1放坡，遇土質按1:1.5放坡。3）半填半挖路基結合填方與挖方形式進行放坡。土質路基土經壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿起皮、積水及表面不平整等現象，土、石路床必須用1218t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm表5-1壓實度（重型擊實標準）：填挖類型路面底向以下深度（cm）壓實度（）填方路基上路床0-3090下路床30-8090上路堤80以下87挖方0-3090說明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm范圍內土的壓實度不應低

14、于表列挖方要求。路床平整度：15mm中線高程：+10mm-15mm橫坡：士0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗彎沉值L0石質路基設計回彈模量不得小于50Mpa表5-2路床頂面土基回彈模量彎沉值分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥土質路基40MPa28850MPa95%;平整度不大于5MM;中線高程+15MM,-15MM。橫坡度：0.3%;厚度允許偏差：-8MM;寬度：士20MM7天無側限浸水強度：2.0Mpa;彎沉值：W30MM（0.01MM上面層。瀝青所用材料要求必須滿足規范要求，為了保證路面表面的抗滑能力擬選用瀝青面層卵石破碎集料作為面層瀝青混合料所用集料；瀝青

15、砼下面層、破碎卵石、瀝青的稀漿層均應滿足瀝青規范要求。道路路面鋪裝層的瀝青應符合交通部（公路瀝青路面施工技術規范）（JTJ032-94），路面層瀝青混合料所用集料的級配組成需滿足規范要求，石粉按規范要求，干燥無結團；抗剝落。人行道路面結構組合自上而下依次為：6cm厚彩色人行道板3cm水泥砂漿（1：2）10cm3%水泥穩定級配碎石墊層人行道采用無障礙設計，根據城市道路和建筑物無障礙設計規范的要求，在人行道上必須設置盲人道和殘疾人坡道，并在交叉口處的人行道邊緣以及需要預留路口咱應設置緣石坡道，以方便殘疾人的通行。7、排水工程概況：1）設計范圍根據重慶市長壽北部新城開發投資有限公司關于北城大道穿鐵路

16、涵洞連接道相關問題的函（2010.5.27），本次設計接線道路定性為臨時施工便道，為北城大道施工期間的轉換道路，僅在道路人行道下敷設HDP加水管道，解決道路自身雨水排放，不敷設污水等其它市政管線。2）排水現狀道路起點接重慶市政設計院已設計渡南路和渡中路交叉口，該交叉口設計有排水管線，雨水通過渡中路排入桃花河，無雨水接入本次設計道路；道路向北下穿在建鐵路，終點接已設計北城大道，北城大道雨水不接到本次設計道路。鐵路兩側擬修建排水邊溝，道路兩側地塊雨水通過現狀沖溝最終排入桃花河。（3）設計概要設計考慮道路雨水分兩段布置，設計起點至K0+140段雨水管道接入渡南路已設計雨水檢查井。K0+170至設計終

17、點段雨水管道通過下游排水明溝接入渝利鐵路1號涵洞。設計雨水管道僅收集路面雨水，兩側地塊雨水通過道路截排水溝截流，然后接入現狀鐵路涵洞排出，不接入本次設計道路雨水管道。本次設計道路為臨時施工便道，但由于下穿道及起點段道路標高低于20年一遇洪水位，所以道路使用期間應派人加強管理，尤其是雨季，若在涵洞附近積水時采用水泵提升排出并采取交通管制，防止發生交通事故。北城大道施工完畢后，則應廢除該道路。（4）道路雨水管道布置布置基本情況：道路標準路幅寬度為13米，雨水管道布置于左側人行道下，管中心距路緣石1.0米；具體布置位置詳見排水管網標準路幅分配圖。具體布置情況如下：設計起點至K0+140段雨水管道逆坡

18、敷設，管徑為d400,坡度為0.003,終點接入渡南路已設計雨水檢查井（管內底標高為314.39m,管徑為d800）；K0+170至設計終點段雨水管道沿道路坡向布置，在K0+170處接出道路邊坡，通過新建一段排水明溝接入現狀鐵路涵洞。雙篦雨水口：采用單側布置，雨水口采用漿砌條石接口，用HDP璉接管接水入雨水井.漿砌C30硅砌塊雨水檢查井。8、道路結構慨況：路面結構為瀝青混凝土路面，路面交通等級為重級，設計年限為15年。結構層分別為：4CM青混凝土上面層改性瀝青SMA-13;6CM粒式改性瀝青混凝土下面層（AC-20）;0.6CM改性乳化瀝青稀漿封層；基層：6%水泥穩定級配碎石20厘米；底基層：

19、4%水泥穩定級配碎石20厘米。路緣石、路邊石：C30機制硅300X150X1000MM緣石、C25機制路邊石硅200X120X1000MMg面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現象。兩節間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5厘米，安裝路緣石、路邊石在直道上應筆直，彎道上應圓順，無折角，頂面應平整無錯開，不得阻水。9、路基慨況：路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩定和整齊，爆破后的懸凸

20、危巖、破裂塊體應及時清除整修。對石方路塹，超挖部分應用水泥穩定級配碎石底基層材料全斷面鋪筑整平層碾壓密實，嚴禁用土充填。10、環境慨況：本條道路施工道路和雨水系統之前，必須和業主接洽有關地下管線走向，進行施工技術交底，對經過路基下軍用電纜、排水、污水管道以及天然氣管道進行有效保護。施工時注意監測。根據設計意見，本工程施工之前，要求路經的軍用電纜進行拆遷、改變線路走向，以便本工程的正常施工進行。11、路燈工程慨況：本工程在人行道上預埋PE碳素螺旋保護管，參照設計的大樣進行施工，-40*4扁鋼接地：要求接地電阻不大于10歐姆，按照設計和規范要求設置L50*5角鋼接地體。12、材料慨況：1)、本工程

21、中所有進場原材料必須抽檢復檢試驗。2)、D300-D600的雨水排水管道采用HDPEf,D300雨水連接管。、水穩層基層、底基層中，配合比為水泥6%、4%。、道路路面鋪裝層的瀝青應符合交通部(公路瀝青路面施工技術規范)(JTJ032-94)，路面層瀝青混合料所用集料的級配組成需滿足規范要求，石粉按規范要求，干燥無結團，抗剝落。13、網格錨桿擋墻護坡：1).格架式錨桿擋墻邊坡支護中，錨桿采用1&25鋼筋，間距2.5m（水平）3.6（垂直）m布置于豎向格架和橫向格架交點；橫豎格架寬30cm厚為40cm,在現有邊坡上開梢后，可根據實際情況采用C30混凝土現澆。格架須嵌入巖層內不小于0.1m。2）.錨

22、桿下傾角為15,嵌入中風化穩定巖層3m,端頭彎折段長度大于0.6m。3）.邊坡支護每20m應設置變形縫，縫寬2cm,縫中鋼筋不斷開，縫中外露鋼筋刷防銹膝兩道，縫內灌注瀝青瑪蹄脂。4）.錨桿擋墻按逆作法施工。14、工程地理：建設區域內地勢較為平緩，高程在313.87m328.71m之間。15、工程地質情況及水文條件：長壽區屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候溫潤、雨量充沛、日照少，年日照時數為1245.1小時，年平均氣溫17.68C,無霜期334天，年平均降雨量為1226.28mm年最大風頻是東北風，次多風頻為西南風。第三章施工部署一、施工準備有幸中標進場后，本公司根據現場工程實際情況，調動一切積極因

23、素，由項目經理帶領技術科、安全質量科、物資設備部、計劃部、綜合辦公室等管理人員進駐現場，進行前期準備，其余人員在一周內調集完畢，在最短時間內進駐現場。并組織測量人員根據施工圖紙及測繪部門提供的原始基準點、水準點，按國家測繪標準和本工程精度要求，對本工程測設施工加密控制網，并及時提交監理單位，直至獲得認可，在此同時，我單位將陸續組織工程所需的各種機型設備進場，聯系各種材料廠家準備供料計劃，并做好開工前的其他工作，按要求向監理工程師提交開工申請報告。為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工

24、作的順利開展。1、施工前組織有關單位做好現場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。2、現場拆遷進場后我們立即對本合同段內的地上、地下施工障礙進行再調查、探測、挖探、現場保護。制定可行的方案，保證各類設施和各方面的安全，配合及協調工作有專人負責。進場后立即組織有關人員進入現場調查了解現場情況及周邊環境情況；按照建設單位要求占用臨時用地。3、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。4、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程

25、進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工。5、做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季施工措施等，項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。6、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展。7、認真做好材料的計劃采購準備，編制

26、各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。二、工程主要特點及施工總體安排（一）本工程主要特點、工程重點及難點。1）、由于本工程大部分段落為降方路段且地下水位較高，所以在降方及雨水管道開挖前根據現場實際情況，采取必要的降水措施，排除地下水。、本標段道路大部分是新建工程，少數路面改造工程。、施工條件好。土地已經全部征收，拆遷工作已經完成，施工干擾因素少。、施工場地廣闊，便于多處同時開工。、時間緊，任務重，路基、清淤換填總量約1萬立方米，挖填方約4萬立方米，外運約2萬立方米，工期只有90天。、本工程路基清淤換填開挖是難點，網格護坡擋墻面積大，成為本

27、工程需重點注意的地方。、地下管網的重點保護：本工程有一根軍用光纜2次穿過本工程道路，根據設計意見需臨時拆遷軍用國防光纜，如果不成，那么道路施工時將保護軍用光纜作為重點對象，有編制專項的實施方案保護光纜。如果有石質挖方路基，可以采用切割機切割石質。如果拆遷了軍用光纜，那么可以采用石方松動爆破開挖。、本工程的又一個重點是如何在施工中保持周圍環境，做好文明施工的宣傳和實施。如何在有限的工期內優質高效的完成本合同段的工程，且保證施工的質量。(二)、施工總體安排本工程路基、溝槽挖方總量約4萬立方米，除本工程填、挖平衡外，還需外運土石方近約2萬立方米。另外，本工程還經過數個水塘、水田，魚塘、排水、清淤后才

28、能回填路基。從工程量清單可知，本工程拆除原舊砼路基挖方約3000平方米，并需要內運大方石方回填水塘和凹地。另外網格錨桿擋墻護坡有4000多平方米，面積較大。從以上數據可知，土石方路基挖方、挖淤換填、網格錨桿擋墻護坡、是本標段最艱巨的任務。施工安排上，以路基作為重點。此路場地寬廣，施工可以全面放開，施工中將把道路分成幾個自然段，先排除水塘、水田積水，將道路路基淤泥清除2米，利用天氣暴曬、曬干。然后將爆破挖方的土石方回填此段，大于2米以上的采取拋石擠淤。施工時，還是遵循市政工程施工的一般原則，即：先地下，后地上；先排水，后道路；排水工程施工時，先深后淺，先下游后上游。道路工程施工時先車行道，后人行

29、道的原則。由于本工程施工線路不長、2次穿越本道路的國防軍用光纜非常重要，工期要求急。因此，組織本工程實施必須盡可能采用合理保護實施措施、現代手段和工藝方法。根據現場實際情況，及時地調配人力和機械，做好人機結合，以機為主。局部地段也需有計劃地組織好人力來突擊施工。三、各種臨時工程及臨時設施、施工措施1、施工營地布置項目經理部租用當地民房，設置在接近工地的交通便利處，便于對外聯系，施工隊住房、設備倉庫等均租用靠近工地的民房，便于工地的施工和管理，材料場地利用現有的便道，選擇場地平整處作為料場。具體位置詳見“施工總平面布置圖”。2、施工用水施工用水采用自來水或取用地下水。3、施工用電工程施工用電使用

30、就進居民用電，暫不考慮單獨設置變壓器。4、現場恢復施工過程中保持工完料清的原則，每完工一地，在征得監理同意后，需要恢復的立即恢復至原貌；對于臨時工程占用場地，完工后按有關規定或協議恢復。四、施工現場管理機構及施工運行組織機制1組織機構設置11項目指揮部：根據工程規模和特點，公司組建以主管生產經理為組長的項目指揮部（工程部、經營部、財務部、材料設備公司組成），從技術、質量、安全對項目部進行宏觀控制和指導，在資金方面給與有力的保證，材料、設備及時按計劃進場，對工程成本實行跟蹤核算。對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理，以確保工程如期完成。12項目部：項目經理（具有道路施工

31、管理經驗）1人，技術負責人（工程師）1人，施工員（具有豐富施工經驗）1人，專職安全員1人，專職質檢員1人，技術員1人，材料員1人，測量員1人，試驗員人，設備管理員1人，預算員1人，財務員1人。3項目部管理崗位職責31項目經理崗位職責：1）認真執行和貫徹國家法律法規，嚴格按施工圖、規范、標準、規程進行管理，堅持質量安全責任為首任。2）接受公司直接管理，對本工程的質量、進度、成本、安全文明施工、環境保護負全部責任。3）以經濟手段為紐帶，以行政手段為監督制約的原則，確保項目質量、安全生產、文明施工、工期目標、成本控制目標的實現。4）嚴格按施工圖、設計文件、施工組織設計（方案）進行施工，認真執行規范標

32、準。5）協調各個環節的工作，合理調配，充分調動各方的極積因素，保證項目目標的實現。32項目技術負責人崗位職責認真學習、研究本工程圖紙，熟悉圖紙，領會和掌握設計要求。編制單位工程施工組織設計或施工方案，制定各項工程的施工技術措施和安全措施，并組織實施。2）負責單位工程圖紙會審，分別向施工員、技術員、班（組）進行技術交底，貫徹施工組織設計或施工方案，指導督促施工技術措施和安全措施的實施。3）處理單位工程施工中出現的一般技術疑難問題：質量、安全問題。重大問題及時向上級技術部門反映求得及時解決。4）負責組織和指導分部工程隱蔽驗收，竣工技術資料和其它技術資料的整理。5）負責組織和指導單位工程的測量定位，

33、抄平放線和復查工作。6）負責審查單位工程各項隱蔽工程驗收資料的簽證，分部、分項工程的質量評定。7）把好原材料、成品、半成品及構件、配件的質量關，不符合要求堅持拒絕進場和使用。8）收集、整理單位工程建筑竣工驗收資料和各種原始資料，做好竣工驗收準備工作。參加工程交驗工作。9）組織技術人員進行技術業務學習和工人技術培訓。推廣先進的施工技術，開展技術革新活動，不斷提高施工技能和操作水平。33項目施工員崗位職責熟悉領會設計圖紙、施工圖交底、技術核定、設計變更、施工方案、規程、規范和技術文件。向班組進行技術交底、質理交底、安全文明施工交底。2）貫徹執行施工組織設計和各項技術措施，組織現場施工，合理安排施工

34、順序，搞好交叉作業施工和平面管理。3）檢查工程測量定位、抄平、放線工作。4）辦理隱蔽工程驗收簽證，組織班組開展自檢、互檢和交接檢，把好質量關，做好安全防范工作，填寫質量事故和安全事故報表。5）做好施工日記，積累技術檔案有關資料和建竣資料的收集工作，做到及時上報。6）負責安排制作砼、砂漿隨盤試件的制作、養護、送檢工作和相關使用的各種原材料檢驗工作。7）掌握工程的實際工料消耗，提供竣工結算資料。8）嚴格把好質量關，隨時檢查，對不合格項目和部位，堅持返工重作，避免造成重大損失。9）加強安全工作，堅持按施工組織設計或施工方案制定的安全措施的執行。做好防范工作。10）做好新技術、新工藝、新材料、新設備實

35、施工作，收集匯總技術參數，總結經驗，不斷提高施工管理水平。134項目質量員崗位職責編制質量控制計劃，對項目各分部、分項工程的工藝負責檢查驗收、督促、跟班檢查、發現問題提出糾正措施，同時向項目經理和項目技術負責人匯報工程的動態質量情況。堅持上一道工序驗收合格方能進入下一道工序，對工程質量負全面責任。并負責各分部分項工程的質量統計，建竣資料的收集整理工作。135項目安全員崗位職責認真貫徹執有關安全技術勞動保護法規，嚴格履行安全生產工作督促檢查的職能。開展安全生產教育，編制安全技術措施，制止違章指揮和違章作業。對工程的安全管理、措施落實、文明施工負責，負責日常的安全檢查、督促、整改、發現問題提出處理

36、意見，并向項目經理隨時匯報安全生產，文明施工的動態管理情況，遇有險情時立即停止作業，撤出人員，并報告項目經理處理。負責做好新工人和特種作業人員的安全技術培訓和考核，對參戰人員的安全知識進行培訓，做好班前安全教育。136項目材料員崗位職責執行公司制定的材料管理制度。2）做好材料物資材質管理檔案，進場材料必須進行驗收（產品合格證、質保書），并在監理的監督下進行抽樣送檢，保證材料質量。3）每月進行一次月末清查盤點，提出材料運行成本及材料質量情況，向項目經理提供資料。收集整理材料相關資料。4）按計劃訂購材料，開展“三比一算”業務活動，搞好材料供應。5）理順、協調內外關系，保障材料供應。保管好進場材料，

37、做到質量完整無損，收發材料要準確及時，認真做好三防工作。37材料試驗員崗位職責協助技術負責人做好試配、試件、試樣工作，填寫送檢報告單。2）負責試件及試樣的送檢及驗收登記。3）做好進場材料驗收、登記工作。38項設備管理員崗位職責1）根據設備的類別及有關規定建立設備臺帳做到帳物卡三相符。建立設備技術檔案包括出廠的各種技術文件，交換記錄、試車記錄、運行記錄、維修記錄、事故分析記錄等資料。2）作好設備、周轉材料的調配工作，完善設備租賃交接手續。認真檢查進場設備的完好狀況，保證進場設備正常使用。3）加強設備定期檢查，保證設備正常運行。作好設備統計資料、準確，按時填報各種報表。協助安全員對特種作亞人員進行

38、定期培訓，考核工作。139項目預算員崗位職責根據施工圖預算工程量，運用定額費用標準及工程承包合同規定計算費用，進行跟蹤核算和成本控制。2）依據招標文書及工程合同，采用相應的定額費用標準進行施工預算，作為施工成本的控制依據，根據工程實際情況結合工程合同條款，收集整理施工中的簽證、設計變更，做好工程結算。310財務員崗位職責認真貫徹執行會計制度，合理設置帳薄，正確使用會計科目。2）認真審查原始憑證，做到外來原始憑證合法、有效、內部原始憑證符合規定，手續健全，金額準確，各項開支符合規定標準，確保入帳依據完整，記憑證整潔，金額與單據相符，使用科目準確，資料整理裝訂歸檔。3）帳務處理及時，管理的原始憑證

39、做到當事當日完，需經部門辦理手續的應主動聯系催辦，并及時填制記帳憑證，及時清理帳戶，主動催促報帳目。4管理原則及措施：141管理目標明確，根據制定的質量、安全、文明施工、工期、經濟等目標，分解到各個崗位，落實到人。達到縱向到頂，橫向到邊的要求，確保項目目標實現。142人員素質高、業務能力強，項目的管理人員必須具有扎實的理論知識和豐富的施工經驗，懂技術、重科學、善管理，有良好的心理素質，能做到事前預測，事中控制，事后把關，妥善處理各種應急事件。143職能完善，超前布局，計劃當先，統籌兼顧，科學安排，動靜結合，機動靈活，輕重緩急，合理協調。形成雷厲風行、粗中有細的工作作風。獎罰分明的工作環境。14

40、4服務為主，在整個合同履行過程中，按照合同條款及保證質量安全實事求是的基礎上，服從業主，尊重業主，滿足業主的合理要求，與業主、監理工程師之間建立真誠、友好、融洽、配合默契的工作關系。4.5質量目標動態管理，貫徹GB/IS09002質量管理體系標準，展開科學、規范、有效的項目管理和質量保證體系，使工程施工中的各個要素處于全面受控狀態。46施工計劃控制管理，采用A、B、C、D循環管理系統，以平面滾動流水作業為特點的管理模式，保證施工計劃按合同要求實現。47每周一次生產調度平衡會，協調解決各個施工點、各工藝、各部門、各班組接合處的矛盾，總結本周工作計劃的完成情況，布置下周的工作計劃，根據實際情況調整

41、進度計劃（原則上保證計劃提前）。48實行四控：質量控制、安全控制、工期控制、成本控制。五制：被授權人全權負責制、項目目標負責制、竟爭激勵制、工程自檢與監理制、質安全一票否決制。項目部施工管理組織運行機制圖項目經理I制定目標進度快，成本低.far母大-M F碘大幺每周調度會每月總結會工作 協調會議決定進度質量費用文明安全實施依據工程進度計劃目標和標準預算成本預控目標、法律檢測對象工程實際進度作業面和產品單位消耗狀態、環境、人檢測人員計劃員質檢員成本員安全員結果分析允許時差質量控制圖成本因果分析因果分析對策措施調整返修、改進加強管理整改、處理施工單位與建設單位監理單位設計單位質監部門進度快，質量好

42、，成本低，文明安全現場管理機構圖項目經理項目技術總負責1）項目經理部業務系統化管理辦法2）工程項目成本管理辦法3）工程項目效益核實與經濟活動分析辦法4）項目經理部內外關系處理的有關規定5）工程項目可控責任成本管理辦法6）工程項目施工生產計劃管理規定7）工程項目質量管理與控制辦法8）項目經理部施工生產調度有關規定9）工程項目現場文明施工管理辦法10）工程項目施工管理辦法11）工程項目技術管理辦法12）工程項目安全管理辦法13）施工作業安全技術交底管理規定14）施工現場材料管理辦法施工現場消防管理辦法15）項目經理部治安保衛管理辦法2、施工進場準備1.在公司總工程師的主持下，項目技術負責人、技術員

43、、質檢員、材料試驗員等認真熟悉施工圖紙及相關的技術規范，準備圖紙會審和設計交底，作好混凝土的試配。2.編制專項施工方案，單項施工作業書。編制材料供應計劃，材料進場時間計劃。3.材料設備公司會同項目材料員了解材料市場情況，選擇材料供貨商，洽談材料供需合同。4.材料設備公司會同項目設備員作好機械設備的清理、檢修、租賃等工作。5.公司工程部與項目經理會同安全員對入場工人進行三級安全教育，審查特種作業人員的上崗證，并進行安全教育。6.項目經理帶領施工員、測量員、安全員、班組長到現場搭設臨時設施，測量放線（沿線設置樁號和標高控制樁）作好進場施工準備工作。7.項目設備員會同項目電工、水管工安裝臨時施工用電

44、、用水，安裝攪拌機，搭設攪拌操作臺，調試攪拌機。投入的勞動力和主要施工機械設備資源計劃勞動力準備根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場。對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。、勞動力和資源計劃：1)擬投入的項目部人員:序號名稱人數備注1項目經理1開工前2項目技術員1開工前3施工員2開工前4測量員2開工前5質量員1開工6安全員1開工前7材料員1開工2).擬投入的主要施工機械設備:序號機械設備名稱型號規格數量1現代挖掘機2202

45、2炮機220型23推土機22014空壓機T115型25自卸汽車東風56攤wa17壓路機18T18灑油機19灰砂攪拌機強K110潛水泵50以上系列511焊機112公路切割機臺113鋼筋加工機械套214木工加工機械套115振動壓路機臺116攤wa臺217汽車吊25T118插入式探蕩器根519平板式振蕩器臺120鏟車輛1主要測量器具配備表序號儀器名稱規格型號單位數量1水平儀SOKKIAB20臺42經緯儀蘇光G2-1臺33測距儀SOKKIA臺14計算器SHARP臺35全站儀SOKKIASET2I三臺13).勞動力計劃:工種按工程施工階段投入勞動力道路平基水穩層瀝青路面路緣石人行道排水管線燈桿基礎、電纜

46、石工15101015152015硅工2202251510泥工2555151010電工1111111焊工1機修工1111121模板工425242五、施工力量組織準備根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，并下設3個專業施工隊。分別為：1個土方施工隊、1個路面施工隊、1個安裝施工隊具體配備如下：1、土方施工隊：主要負責道路挖填土方工程、管道溝梢土方開挖和回填工程的施工。2、路面施工隊：主要道路水泥穩定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。3、安裝施工隊：主要負責道路管線工程的施工。六、施工作業班次準備根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次，

47、原則上采取兩大班作業，作業時間限制為723時。七、建立現場協調會制度工程開工后，除了參加業主組織的協調會外，項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業主安排和現場情況，布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。第四章主要分部分項工程的施工方法和技術措施施工測量及準備工作：路基開工前做好施工測量工作，具內容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的公路路線勘測規程的要求。充分做好施工準備，是保證按期完成工程任務的先決條件，也是迅速形成施工能力并掀

48、起施工高潮的關鍵。我們將以最快的速度將施工隊伍及機械設備調住現場，編制出各工程項目詳細的實施性施工組織設計、質量計劃書和作業指導書報監理工程師審批。同時做好以下工作：一、測量方案1、貫通復測：接到業主的開工令后，我們的先遣人員和測量隊將到達工地，并與業主及設計單位取得聯系，進行現場樁撅交接工作，交接工作結束后，按技術規范要求的精度完成樁位復測，全面開展標段內樹木清除，抓緊進行分區段全斷面復測，測量成果書面報監理工程師核查批準，分段開工O.導線復測當原測的中線主要控制樁由導線控制時，施工測量必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。導線復測應采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器。儀器使用前應進行

49、檢驗、校正。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法可采用交點或其它固定方法。所設護樁應牢固可靠，樁位應便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。其它控制點也可參考此法固定。中線復測路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起止點等。.恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，并在設計圖表的相應部位注意斷鏈距離和樁號。.校對及增設水準基點.使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核。.如發現個別水準點受施工影響時，將其移出影響范圍之外，

50、其標高應與原水準點閉合。.增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物理的牢固處。.路基施工前，應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發現問題時應進行復測2、地界放樣：貫通測量符合要求后，即展開用地界限的測量，定出征地界樁，確保在最短的時間內完成該項工作，為順利開工創造條件。3、修建臨時設施工程：我們將本著節約用地、保護植被的原則，在施組設計中精打細算，盡可能利用既有道路和租用民房，壓縮臨時工程用地量，根據施工進度安排制定分期租用民房計劃，避免早占晚用，多占少用。按總體施工布置，在全標段規劃位置建立生產、生活設施。修建臨時便道，接通水、電、通信。在經理部建立試驗室，并配齊各種必需試驗工具，積極送

51、檢。建立相關混凝土攪拌站和砂漿攪拌站。4、技術準備：施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。按業主和監理工程師要求編制實施性施工組織設計，并按我公司質量手冊和程序文件的要求編制本工程的質量計劃和作業指導書。并對工程技術人員及工程管理人員進行技術交底。組織學習投標文件、圖紙及有關施工規范。施工前對取土場的土質作顆粒分析及液塑性指數、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數據指導現場施工，不合格的土質杜絕用于現場，為施工提供技術保障。5、開工報告審批：在路基雨水管道施工前，向監理工程師提交單位工程開工報告，包括施工方案、施工計劃、測量放樣資料、試驗資料和機具、設備、人員投入情況等

52、，經監理工程師批準同意開工后組織施工。二、原道路砼基層的拆除方案原道路基層拆除施工前，按照業主要求，首先對原路面高程進行測量，并報送現場監理工程師進行復測，測量成果經業主、監理、施工三方簽證認可，做為竣工決算依據。由于原舊路面鑿除面積大，工期緊，我方擬投入2臺挖掘機施工，角落部位采用風鎬鑿除。首先用挖掘機將原砼路面級配碎石及水泥穩定層破碎，然后用推土機推攏，挖掘機及裝載機配合自卸汽車裝運，拆除部分運至指定地點堆放。三、主要分部分項工程的施工方法和技術措施施工準備、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料

53、。、根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報批。、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93規程辦理。、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理(保護)，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前

54、原地面排水，但不得流入農田等造成破壞，要結合永久性排水設施進行。2、路基放樣.路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜于大于50m。.施工過程中，保護好所有標志，特別是一些原始控制點。.施工前的復查和試驗.路基施工前，施工人員應對路基工程范圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。3、路基施工排水本路基主要為新建挖方和填筑路基。.底基層施工之前，土路基表面不應有積水，以路基情況根據路

55、線縱坡的大小和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。4、土石方機械化施工土石方機械化施工，按下列規定進行施工管理：制訂機械使用與管理制度和油料供應制度。規定土石方機械調運的措施。編制機械施工組織技術方案和綜合機械流水作業程序，按不同的工程內容，指導機械施工。制訂機械的日常保養、定期檢修和機械保修的制度，保證機械的正常運轉，充分發揮機械的作用。設置臨時機修廠房和機械修理場地，安裝安全防護設施，并按機械的數量和完好程度，恰當配備檢修人員。.綜合機械化修筑人行道的機械配備，根據實施性的施工組織計劃按就地取土填筑的則予以配

56、置。就地取土填筑：取土和平整工序可由挖掘機完成，壓實土的工作，可由壓路機完成。短距離取土填筑：劃段分層以汔車擔任運土工作，挖土機和壓路機分別擔任整平和壓實工作。就地棄土或短距離棄土用推土機或挖土機完成。、石方的開挖：開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物的施工方案，可采用機械開鑿，機械開挖。、半填半挖路基結合填方與挖方形式進行放坡。5、軟弱路基處理本次設計區域內路段有較多的魚塘或水田，結合現場實際情況，此地段的淤泥或潮濕土深度若大于2m可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強度。拋石采用塊片石或卵石，粒徑1040cm,強度不小于20MPa拋投順序以路堤的中部開始，向兩側擴展，從高向低處擴展，宜采

57、用重型壓路機碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設碎石和砂，厚度各10cmi地段的淤泥或潮濕土深度若在2m或2m之內，采用先清淤后填筑的方式進行處理，即先排干道路區水田及魚塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚塘里表層流塑軟塑狀土層，并晾干路基；鋪筑選用級配較好的砂性土或碎石土或級配碎石作為填料，并分層碾壓夯實，填土密實度應滿足規范及設計要求。清淤換填方量樁號體積(m3K0+00O-K0+125約3247K0+175-K0+275約50786、石質挖方路基爆破開挖的前提是：能拆遷國防軍用光纜，否則就不能實施爆破。.以中深孔控制爆破為主，風槍小爆破為輔的綜合爆破方案。本標段可分35個

58、工作面進行爆破和挖運作業，一般區域不分層，一次爆破到設計標高，對于個別較高地段可分兩層進行爆破開挖。采用泰安中風壓潛孔鉆機鉆孔，孔徑115。用小風槍進行大塊解炮和基底找平。.采用深孔梯段微差爆破施工方法，應用非電毫秒微差起爆技術，并采用有效的爆破技術措施控制爆破飛石、振動、沖擊波和噪聲等危害，利用寬孔距爆破技術和微差起爆技術優化爆破參數和爆破網路，保證爆破質量和施工工期的要求，配備足夠的鉆爆設備，進行合理科學的施工組織，確保按期保質保量地完成爆破施工任務。為防止爆破飛石和控制爆破振動，遵循“多打孔少裝藥、減少齊發藥量、減小爆破規?！钡脑瓌t，可采取使梯段爆破向臨空面方向、適當減小炸藥單耗、增炮孔

59、堵塞長度和逐個炮孔微差起爆等技術措施。7、土質挖方路基、本標段高挖方區段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。.土方開挖方法以機械

60、施工為主，采用挖掘機及運輸車輛配合，人工修正方法。土方開挖必須按設計斷面自上而下地進行，不得亂挖或超挖。.在路基挖土時，做到由邊到中，以低到高，分層循序進行，不得挖成坑塘。挖土過程中應保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。.當開挖至接近路基設計頂面時，須根據土質情況做好預壓碾壓沉落高度的估算，其數值施工現場通過試驗確定。.挖方邊坡坡率按1：1放坡，遇土質按1：1.5放坡。.在路塹開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。.開挖前應將適用于種植草皮和其他用途的表土儲存起來，用于綠化填土。.路基開挖必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開挖至路基頂面時應注意預留碾壓沉降高度。.當