1、汽車車身構造分類汽車車身的結構教學內容1、了解汽車車身的各種分類方法；2、了解汽車車身的構造形式；3、了解汽車車身的各種拆裝2第一節 汽車車身分類 汽車車身的定義：供駕駛員操作以及容納乘客和貨物的場所。第二章根據用途分類：客車車身、貨車車身；根據結構形式分類：骨架式、半骨架式、殼體式；骨架式：車身結構具有完整的骨架；半骨架式：只有局部骨架殼體式：沒有骨架，用殼體加強筋代替承力元件組成的空間結構31 現代汽車類型1轎車 3貨車2客車5特種車4牽引車和汽車列車7農用汽車6工礦自卸車8越野汽車4轎車的分類類型發動機排量（L）車型微型1.0夏利、奧拓普通型1.0 1.6富康、捷達中級1.6 2.5桑塔

2、納、奧迪100中高級2.5 4.0皇冠、奔馳300高級4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列1、按排量分類5轎車的分類2、按發動機布置和驅動方式分發動機布置和驅動型式示意圖發動機前置、前驅發動機前置、后驅發動機后置、后驅6客車的分類按汽車的長度分類：類型 車輛長度m微型3.5輕型3.57中型 710大型 1012超大型 12鉸接式1012雙層7客車的分類按車身型式分類：長（短）頭客車箱形客車流線型客車鉸接式客車雙層客車8貨車的分類1、按駕駛室總成結構型式分類長頭車短頭車平頭車9貨車的分類2、按貨箱型式分類欄板式罐式自卸式平臺式箱式篷式10貨車的分類3、按汽車質量分類：類型 總質量t微

3、型 1.8輕型 1.86中型 1.6 2.5重型 1411牽引車 EQ4166G型牽引車采用武之64驅動方式，裝備東風康明斯6BTA5.9型增壓、中冷柴油發動機， 380mm離合器，先進的平衡懸掛系統，HFB52型整體式動力轉向器，9噸級中、后橋。12特種用途車 防彈高級迎賓車檢閱車銀行運款專用車13改裝車消防車灑水車救護車掃雪車殯喪車垃圾裝運車清掃車混凝土攪拌車142 汽車的總體構造1發動機 2底盤3車身4電氣設備15拆裝工具工具箱一套橡膠錘銅棒16 第二節 汽車車身分類根據受力分類：非承載式、半承載式、承載式；非承載式：車身不承受載荷，由車架承載；半承載式：車身承受局部載荷；承載式：載荷由

4、車身承受；17非承載式車身 非承載式車身有剛性車架，車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發動機、傳動系的一局部，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯接。一般用在貨車、客車、越野吉普車、高級轎車使用。 18優點：平安性好、減震性好、工藝簡單、易 于改型缺點：質量大、承載面高、投入多。19車架頂蓋20半承載式車身 半承載式車身是一種介于非承載式車身與承載式車身之間的結構形式，他擁有獨立完整的車架，并且車架與車身剛性連接，因此車身殼體可以承受局部載荷 。半承載式車身一般用于大客車 21承載式車身 承載式車身沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發

5、動機、前后懸架、傳動系統的一局部等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。 22優點：質量小、生產性好、結構緊湊、安 全性好缺點：底盤部件與車身結合部在汽車運動載荷的沖擊下，極易發生疲勞損傷，噪音和振動較大 232425 承載式車身在碰撞中的吸能效果對車內成員形成保護。2627車身結構要求1.車身應對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便 2車身應保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時能

6、有效地引導周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗 3汽車車身是一件精致的綜合藝術品，應以其明晰的雕塑形體、優雅的裝飾件和內部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點綴人們的生活環境 28車身結構組成汽車車身結構主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備 29汽車車身根本構造發動機蓋總成機艙總成頂蓋總成后圍板總成側圍總成后門總成前門總成翼子板行李艙隔板總成行李箱蓋總成地板總成30汽車車身根本構造1機艙總成 發動機機艙總成的作用是來安置汽車的發動機、變速器、轉向、制動等重要總成，其作用越來

7、越重要，肩負著被動平安性的重要使命，即當汽車發生意外的正面碰撞時，發動機艙會折曲變形以吸 收碰撞產生的巨大能量， 減少碰撞對車內外人員 的猛烈沖擊，起到保護 車內乘員的作用。機艙 總成由左前擋泥板總成、 右前擋泥板總成、前圍 擋板總成、散熱器前橫梁 總成四局部構成。31汽車車身根本構造2前地板總成前地板總成是車身下部非常重要的部件。主要承載前排座椅兼有承重的任務，因此地板結構保持足夠的剛度和強度是至關重要的，前地板承重部位應力變化復雜，零部件安裝部位等多處加橫梁、加強板等，并在前地板主板上壓制加強筋和凸凹平臺，從提高地板的強度。前地板總成由前地板、左下后加強梁、右下后加強梁、駐車制動操縱機構加

8、強板、前地板上橫梁、前地板左邊梁、前地板右邊梁等組件構成。32汽車車身根本構造3后地板總成后地板總成主要作用是承載后排座椅、備胎、油箱。其強度和剛度是在主板上壓制加強筋和凸凹平臺和后車架總成保證的。后地板局部同時還影響到整車的四輪定位的尺寸，所以后地板的裝配精度要求比較高。地板總成由后地板、后地板左縱梁總成、后地板右縱梁總成、后地板第二橫梁分總成、后地板第一橫梁分總成、等組件構成。 33汽車車身根本構造4前圍上部總成前圍上部主要作用為裝配儀表板及轉向坐等總成，由前圍上部內板總成、前圍上部外板總成、轉向管柱安裝支座總成、儀表板左/右側端內板構成。34汽車車身根本構造5左右側圍總成側圍總成是形成轎

9、車左右側壁，組成座艙的重要結構。主要由側圍焊接總成組成，是支撐頂蓋，連接車身前后局部的側圍面構件，是固定前后風窗玻璃，并用來安裝側門，保證車身受到側面撞擊平安性的承載框架，具有較大的抗彎、抗扭的剛性和強度。側圍總成由側圍外板總成、前柱內板、中立柱內板、輪罩總成四局部構成.35汽車車身根本構造6四門總成四門總成分為左前門總成、右前門總成、左后門總成、右后門總成。四門總成由內板、外板、防撞梁、鉸鏈及螺栓構成，四門總成與側圍總成組成座艙。四門各一根防撞梁，大大增強抵抗前方、橫向碰撞能力。3637汽車車身根本構造8行李箱蓋總成行李箱蓋要求有良好的剛性，結構上根本與發動機蓋相同，也有外板和內板，內板有加

10、強筋。一些被稱為“二廂半的轎車，其行李箱向上延伸，包括后檔風玻璃在內，使開啟面積增加，形成一個門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。如果轎車采用背門形式，背門內板側要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動固定在翻開位置，便于提取物品。行李箱蓋總成由行李箱蓋后排座椅掛鉤固定板總成、行李箱主蓋板、左右側連接角板和流水槽構成。 38汽車車身根本構造9翼子板翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必

11、須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖來驗證翼子板的設計尺寸。后翼子板無車輪轉動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。現在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。對于白車身來說翼子板碰撞時機比較多，所以前翼子板獨一般多是獨立裝配，這樣容易整件更換。 39汽車車身根本構造10頂蓋總成車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件。從設計角度來講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。為了平安車頂蓋還應有一定的強度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數量的加強梁，頂蓋內層敷設絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導及減少振動時噪聲的傳遞。頂蓋總成由頂蓋外板、頂蓋1號橫梁、頂蓋2號橫梁、頂蓋3號橫梁四局部構成。三個橫梁大大提高了頂蓋總成的強度。 40汽車車身根本構造11后圍板總成后圍板