1、1第二章 水路集裝箱運輸實務主要內容：2.1 水路集裝箱運輸及其系統概述2.2 水路集裝箱運作管理2.3 運輸業務操作實務2.4 運輸單證操作實務.22.2 水路集裝箱運輸運作管理本節內容：2.2.1 集裝箱船舶的營運組織2.2.2 水路集裝箱運輸運作流程2.2.3 集裝箱碼頭的消費過程2.2.4 集裝箱碼頭裝卸工藝2.2.5 集裝箱碼頭商務操作實務.學 習 目 的了解水路集裝箱運輸的進出口流程掌握碼頭消費過程、裝卸工藝集裝箱碼頭商務操作學習完本節內容，應該可以：.41.概念 是指在一定運輸義務條件下，合理選用船舶、航線、掛靠港，制定最優的運輸組織方案并實施的過程。2.集裝箱船舶營運組織 它主

2、要包括規劃航線系統，為航線選配適當的船舶或船隊，協調各環節的任務，確定推拖船與駁船任務配合方式，以及制定船舶運轉時辰表。 2.2.1集裝箱船舶的營運組織.53.集裝箱航線運轉組織集裝箱航線運轉組織航線配船航線配箱確定根本港編制船期表.61航線配船 研討集裝箱船舶在各航線上的合理配置問題。根本原那么：平安上的保證性 集裝箱船舶的航行性能要順應航線條件(抗風浪才干)。 技術上的可行性 船舶尺度性能要順應航道水深/泊位長度的要求；船舶構造性能、裝卸性能等應滿足航線貨源(種類、流向、流量 )及港口裝卸條件的要求。.7經濟上的合理性：本錢 效益 思索航線配船時，必需遵照“大線配大船的原那么；在航行條件允

3、許的情況下，船舶規模的大小要思索適箱貨源的多少及航行班次；對于運營航線較多、船隊規模也較大的班輪公司就需求借助系統分析模型進展優化決策；對于規模較小的班輪公司無需思索運用系統分析模型進展航線運轉組織優化。 .82確定根本港 影響航次貨運量確定掛靠港數影響船舶往返航次時間影響船舶規模、數量和航班密度.9確定根本港時，應思索以下要素：地理要素應處于集裝箱航線之上或離航線不遠處； 思索根本港與其附近港口之間的地理位置，利于開展國際集裝箱多式聯運。貨源要素根本港設置在貨源較集中的港口，可減少集裝箱的轉運本錢，提高發船密度； 優先思索貨源集中的沿海大城市作為根本港。 .10港口要素港口的自然條件具備進港

4、航道的水深和尺度，船舶吃水水深及泊位長度等條件港口裝卸設備及裝卸效率高效率的裝卸機械、堆場容量等港口的集疏運條件擁有支線和內陸的集疏運才干其他要素 應具有高度興隆的金融、保險、效力設備等行業和部門。如金融中心、貿易中心、信息中心(EDI、VTS).113擬制船期表 編制船期表的作用：滿足貨主的托運需求，表達運輸效力質量； 提高營運管理程度，有利于船舶、港口和貨物及時交接，提高任務效率和航線運營方案質量。 船期表的內容：船期表內容有：航線編號、船舶稱號、航次編號、掛靠港名、到達和駛離各港時間等。 船期表普通以每月為周期發布，本月底發布下月船期表。 .122.2.2 水路集裝箱運輸運作流程1.訂艙

5、托運2.接受托運懇求 3.發放空箱 4.拼箱貨裝箱 5.整箱貨交接 6.交接簽證 7.裝船運出8.換取提單9.制送貨運單證 10海上運輸11.卸船預備 12.付費換單 13.卸船拆箱 14.交付貨物 15.空箱回運 .151.集裝箱碼頭進口業務流程1進口集裝箱卸船前預備任務進口資料預告包括進口艙單、船圖、集裝箱清單等制定船舶靠泊方案進口集裝箱貨運的簽收編制卸船方案安排堆存方案2.2.3 集裝箱碼頭的消費過程.162卸船作業流程 船公司及其代理船期方案信息錄入 、EDI接納等晝夜作業方案進口堆場預安排制造卸船船圖實時作業監控船舶卸船現場作業船舶作業終了處置卸船EDI、信息輸入海關 貨代 閘口提箱

6、作業堆場方案碼頭 外集卡外輪理貨.173卸船終了后的任務編制進口集裝箱單船小結編制進口卸船清單資料匯總、分發、歸檔4進口集裝箱整箱提運作業.182.集裝箱碼頭出口業務流程1船舶到港前業務.192裝船作業流程 船期方案配載：船舶資料維護堆場方案船舶裝卸作業終了處置船舶現場裝卸作業過程控制中心配載閘口操作：接搜集裝箱進場 受理中心船舶方案 船公司及其代理碼頭 海關 外集卡外輪 理貨 貨代 .203卸船終了后的任務.211.集裝箱碼頭裝卸機械 1岸邊裝卸機械 1集裝箱裝卸橋 2.2.4 集裝箱碼頭裝卸工藝A型裝卸橋自重輕，穩定性差H型裝卸橋自艱苦，穩定性好.2多用途門座式起重機 .3高架輪胎式起重機

7、調動靈敏、司機視野廣、通用性強 .242程度運輸機械 1牽引車 平頭式視野好，轉彎半徑小長頭式溫馨平安，但回轉半徑較大.2掛車又稱拖車 集裝箱牽引車-底盤車.3場地裝卸機械 1叉車 .2軌道式集裝箱龍門起重機 .3輪胎式集裝箱龍門起重機我國集裝箱碼頭采用最多 .4集裝箱正面吊運機 .302.集裝箱碼頭裝卸工藝 裝卸工藝：裝卸和搬運貨物的方法和程序 集裝箱碼頭裝卸工藝系統 ：底盤車工藝系統跨運車工藝系統輪胎式龍門起重機工藝系統軌道式龍門起重機工藝系統叉車工藝系統正面吊運機工藝系統跨運車龍門吊混合系統 .31底盤車工藝系統裝卸橋+底盤車 .32底盤車工藝系統優點：堆場作業不需其它作業機械，提高作業

8、效率，減少了集裝箱的損壞便于實現門到門運輸缺陷：底盤車數量需求量大，投資大堆場利用效率低.33跨運車工藝系統裝卸橋+跨運車 .34跨運車工藝系統優點：跨運車一機多用機動性好堆放2-3層，堆局面積利用率較高缺陷：跨運車投資大，造價高操作視野差輪壓大要求場地承載才干高，土建投資高.35輪胎式龍門起重機工藝系統裝卸橋+底盤車+輪胎龍門起重機 .36輪胎式龍門起重機工藝系統優點：堆場利用率高輪胎龍門起重機跨度大，起升高度大，可堆3-4層便于實現自動化可設置直線行走自動安裝，利用計算機控制缺陷：取底層箱困難跨度大、箱位多、堆垛高操作次數多，組織作業復雜.37軌道式龍門起重機工藝系統裝卸橋+底盤車+軌道龍

9、門起重機 .38軌道式龍門起重機工藝系統優點：堆場利用率高、堆存才干大跨度達14列箱，4-5層構造簡單、維修方便易于實現作業自動化缺陷：機動性差，只能沿軌道行走，作業范圍受限取底層箱操作困難，影響效率.39叉車工藝系統裝卸橋+集裝箱叉車優點：一機多用，機動靈敏價錢廉價，投資少便于管、用、養、修缺陷：單機效率低輪壓大，對路面磨損嚴重，場地要求高回轉半徑大，需求作業場地較大 .40正面吊運機工藝系統裝卸橋+正面吊運機優點：一機多用，機動靈敏堆場利用率比叉車高可堆4層，可跨箱作業缺陷：只能跨越1-2個集裝箱作業，作業范圍小 作業中需較寬闊通道，堆場利用率較低單機作業效率低造價較高 程度搬運作業易發生

10、缺點 .41跨運車龍門吊混合系統 .42跨運車龍門吊混合系統船邊的裝卸由岸邊集裝箱裝卸橋承當；進口集裝箱的程度運輸、堆碼和交貨裝車由跨運車擔任完成；出口箱的貨場與碼頭前沿之間的程度運輸由集裝箱半掛車完成貨場的裝卸和堆碼由軌道式龍門起重機完成。 混合系統能充分發揚各種機械的特點，揚長避短，更加趨于合理和完善，目前世界上已有不少碼頭采用了這種方案。 .431.概念 “商務是商業的事務。 集裝箱碼頭的市場，簡單地講是為滿足集裝箱裝卸要求的買賣場所。 集裝箱碼頭的市場主體是集裝箱碼頭、船公司、船務代理公司、貨運代理公司、運輸車隊、報關公司、收發貨人等。 2.2.5 集裝箱碼頭商務操作實務.442.集裝

11、箱碼頭的市場主要構成集裝箱碼頭國有/合資/貨主碼頭 船公司 船務代理公司 貨運代理公司 報關公司 運輸車隊 無船承運人 .453.集裝箱碼頭按碼頭資產劃分1國有碼頭 碼頭的資產本來是國家的，由碼頭運營者管理。碼頭一切權與運營權是分別的。2合資碼頭 在我國，有本國與國外企業合資運營的中外合資碼頭，也有國內企業間合資運營的股份制碼頭。3貨主碼頭 企業擁有本人的碼頭，主要是為本人物資的裝卸而建造，但空閑時，也可停靠一些有裝卸設備的船舶。 .464.碼頭效力及合同管理1合同類型碼頭效力合同 集裝箱碼頭的產品是集裝箱的位移。在裝卸業務合同中，需求明確船公司、碼頭雙方的權益、義務。 大船費用結算支付合同 明確