1、一、物流系統(tǒng)的要素 各工廠、商店、流通企業(yè)中所進(jìn)展的包裝、運輸、裝卸、保管、流通加工、配送、信息處置等活動都是該構(gòu)造中的要素。 流動要素 資源要素 網(wǎng)絡(luò)要素第二節(jié) 物流系統(tǒng)的組成要素分析流動要素： 從“流的角度，任何一個詳細(xì)的物流業(yè)務(wù)可以分解為五個要素的結(jié)合，即流體、載體、流量、流向和流程，籠統(tǒng)掉了物流的詳細(xì)特征，何流體、何載體、何機(jī)構(gòu)組織物流研討優(yōu)化這種“普通物流的方法和技術(shù)。 流體 載體 流量 流向 流程家具運輸問題。 物流的五要素中的每一個要素都需求進(jìn)展以物流系統(tǒng)為一個整體進(jìn)展總體集成和優(yōu)化，任何一個要素的目的由物流系統(tǒng)整體來確定，要素到達(dá)的目的相互配合，使整體目的最優(yōu)系統(tǒng)的整體集成和優(yōu)

2、化。整體集成和優(yōu)化：不從要素本身，而從系統(tǒng)整體出發(fā)來確定要素的目的，這樣有的要素本身的目的就要服從于其它要素的目的，但最終系統(tǒng)的總目的是最優(yōu)的。2. 資源要素人、財、物 物流資源運輸資源：是物流的載體。包括運輸根底設(shè)備鐵路、公路、機(jī)場、港口等和運轉(zhuǎn)設(shè)備以根底設(shè)備為運轉(zhuǎn)條件并與之相配套，如港口的集裝箱裝卸搬運車、汽車、火車、輪船、飛機(jī)。管道運輸?shù)母自O(shè)備和走行設(shè)備合二為一。 運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是一種重要的物流資源。網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的兩種方案：單獨成網(wǎng)建立集成的根底設(shè)備 儲存資源：為了儲存商品而建立的倉庫等設(shè)備。包括根底設(shè)備倉庫、貨場、站臺、堆場等和利用這些根底設(shè)備進(jìn)展詳細(xì)儲存運作的設(shè)備貨架、托盤、叉車、分揀機(jī)

3、、巷道機(jī)等。 物流系統(tǒng)資源要素還包括包裝資源、裝卸資源、流通加工資源、物流信息處置資源。每一種資源要素都有不同的檔次、不同的配套及附屬資源的區(qū)分一個完善的物流系統(tǒng)需求的資源要素非常龐大物流系統(tǒng)資源主要依托市場來配置。物流系統(tǒng)資源的用戶：在現(xiàn)有的各種物流系統(tǒng)資源中進(jìn)展充分的比較和選擇。. 網(wǎng)絡(luò)要素：點結(jié)點、線。 點：物流過程中供流動的商品儲存、停留以便進(jìn)展相關(guān)后續(xù)作業(yè)的場所。工廠、商店、倉庫、配送中心、車站、碼頭等。 單一功能點。只具有某一功能，或者以某一功能為主。其業(yè)務(wù)比較單一，比較適宜進(jìn)展專業(yè)化運營。 如何將許多單一功能的點集成起來，由誰來集成以及如何集成？ 復(fù)合功能的點。具有兩種以上主要物

4、流功能；具備配套的根底設(shè)備；普通處于物流過程的中間。周轉(zhuǎn)型倉庫、港口、車站、集裝箱堆場等 樞紐點。物流功能齊全；具備龐大、配套的根底設(shè)備以及附屬設(shè)備；龐大的吞吐才干；對整個物流網(wǎng)絡(luò)起著決議性和戰(zhàn)略性的控制造用；普通處于物流過程的中間。線：銜接物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點的道路。 特點：方向性、有限性、多樣性、連通性、選擇性、層次性。詳細(xì)：鐵道路、公道路、水道路、航空線、管道線。 線間關(guān)系：干線、支線。 物流流向：上行線、下行線。系統(tǒng)的方法將點、線有機(jī)結(jié)合起來構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)是聯(lián)絡(luò)的、動態(tài)的，點和線之間的聯(lián)絡(luò)也是物流網(wǎng)絡(luò)的要素之一。 物流系統(tǒng)要素還可從資源、行業(yè)、信息、產(chǎn)權(quán)、區(qū)域、治理方式以及功能的方面來分析，

5、對已存在的物流系統(tǒng)的要素從不同的側(cè)面、不同層次進(jìn)展分類。物流系統(tǒng)的根本要素： 國家的物流系統(tǒng)要素情況：一切的物流功能都應(yīng)具備。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋、密度、構(gòu)造、快速反響。物流效力提供商：物流載體及其他物流資源的積累。物流效力需求商：評價提供商的物流資源占有量?；九渲幂^好的配置完善的配置功能要素運輸、儲存、裝卸搬運、物流信息處理運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、物流信息處理運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息處理、增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要素一對一的運輸系統(tǒng)多對一或者一對多的物流網(wǎng)絡(luò)多對多的物流系統(tǒng)流動要素流體、載體、流量、流向、流程流體、載體、流量、流向、流程流體、載體、流量、流向、流程資源要素具有滿足功能

6、要素、網(wǎng)絡(luò)要素及流動要素的資源具有滿足功能要素、網(wǎng)絡(luò)要素及流動要素的資源具有滿足功能要素、網(wǎng)絡(luò)要素及流動要素的資源物流系統(tǒng)要素配置表二、物流系統(tǒng)要素存在沖突要素目的沖突 要素之間、要素內(nèi)部、要素外部的目的沖突。1要素之間的目的沖突運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處置功能，這些要素獨立存在時的目的存在相互沖突。單獨運輸角度 降低運輸本錢角度單獨儲存角度 降低存儲本錢角度沖突單獨運輸角度 降低運輸本錢角度單獨包裝角度 降低包裝本錢角度沖突要素主要目標(biāo)采取的方法可能導(dǎo)致的結(jié)果 可能造成 對其它要素的影響運輸運費最小批量運輸、集裝整車運輸、鐵路干線運輸交貨期集中、交貨批量大、待運期長、運費降

7、低在途庫存增加、平均庫存增加、末端加工費用高、包裝費用高儲存儲存費最小縮短進(jìn)貨周期、降低每次進(jìn)貨量、增加進(jìn)貨次數(shù)、在接近消費者的地方建倉庫、增加信息溝通緊急進(jìn)貨增加、送貨更加靈星、儲存地點分散、庫存量降低甚至達(dá)到零庫存、庫存費用降低無計劃配送增加、配送規(guī)模更小、配送地點更分散、配送、裝卸搬運、流通加工、物流信息成本增加包裝破損最少、包裝成本最小物流包裝材料強(qiáng)度高、擴(kuò)大內(nèi)裝容量、按照特定商品需要確定包裝材料和方式、物流包裝容器功能更多包裝容器占用過多空間和重量、包裝材料費增加、包裝容器的回收費用增加、包裝容器不通用、商品破損降低但包裝費增加包裝容器耗用的運費和倉儲費用增加、運輸車輛和倉庫的利用率

8、會下降、裝卸搬運費用增加物流系統(tǒng)要素目的之間的典型沖突一覽表要素主要目標(biāo)采取的方法可能導(dǎo)致的結(jié)果 可能造成 對其它要素的影響裝卸降低裝卸費、降低搬運費、加快裝卸速度使用人力節(jié)約裝卸搬運成本、招聘農(nóng)民工進(jìn)行裝卸搬運、提高裝卸搬運速度，“搶裝搶卸”裝卸搬運效率低、商品破損率高、不按要求堆放、節(jié)省裝卸搬運費用待運期延長、運輸工具和倉庫的利用率降低、商品在途和在庫損耗增加、包裝費用增加、重新加工增加流通加工成本流通加工滿足銷售要求、降低流通加工費用流通加工作業(yè)越來越多、為節(jié)約加工成本，采用簡陋設(shè)備在途儲存和在庫儲存增加、增加裝卸環(huán)節(jié)、商品重復(fù)包裝商品庫存費增加、裝卸搬運費增加、商品包裝費增加物流信息簡

9、化業(yè)務(wù)、提高透明度建計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、增加信息處理設(shè)備，如手持終端、采用條形碼、增加信息采集點增加信息處理費、方便業(yè)務(wù)運作、提高客戶服務(wù)、信息安全性和可靠性影響到系統(tǒng)運作安全（與其它要素的目標(biāo)沒有沖突）2要素內(nèi)部的目的沖突 物流系統(tǒng)的要素可作為系統(tǒng)來分析。 物流系統(tǒng)的功能要素：運輸功能、儲存功能、包裝功能等要素都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。如將物流系統(tǒng)內(nèi)部功能要素之間的目的沖突運用于任何一個功能要素的話物流系統(tǒng)要素內(nèi)部也存在著類似的目的沖突。 寶潔中國公司。廣州北京的運輸方式：公路、鐵路、航空，或以上幾種方式組合，不同商品種類可以采取不同的運輸方式。寶潔的物流目的：保證北方市場的銷售、盡量降低庫存程度、降低

10、物流本錢權(quán)衡市場銷售要求和降低本錢的要求確定運輸本錢目的在鐵路、公路和航空運輸中進(jìn)展選擇。 比較鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺陷、公路運輸?shù)膬?yōu)缺陷。要求：方便、快捷、經(jīng)濟(jì)。兩種方式不能兼得任何運輸方式有其特定目的和優(yōu)勢。3要素外部的目的沖突物流系統(tǒng)是一個更大的系統(tǒng)的子系統(tǒng)。環(huán)境中其他系統(tǒng)都與物流系一致樣有著特定目的，這些目的之間的沖突是普遍存在的，物流系統(tǒng)以這種方式同環(huán)境中其他系統(tǒng)發(fā)生聯(lián)絡(luò)。制造企業(yè)：供應(yīng)系統(tǒng)、消費系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)并列，各自有目的物流管理部，從公司利益的高度進(jìn)展協(xié)調(diào)和權(quán)衡。結(jié)論：物流系統(tǒng)要素之間的目的沖突不能在要素這個層次得到協(xié)調(diào)，必需在比要素高一個層次的系統(tǒng)才干處理。要素產(chǎn)權(quán)沖突 一條供應(yīng)鏈上

11、的物流系統(tǒng)由不同的產(chǎn)權(quán)組織共同完成。物流根底設(shè)備載體的產(chǎn)權(quán)的多樣性與物流系統(tǒng)希望的載體產(chǎn)權(quán)的一致性產(chǎn)生矛盾。. 要素運作沖突各要素都有各自的運作規(guī)律和規(guī)范。無一致標(biāo)準(zhǔn)要素之間在運作上相互不能順應(yīng)對方的業(yè)務(wù)特點和流程、規(guī)范、規(guī)范、制度、票據(jù)格式等產(chǎn)生的矛盾很普遍。三、要素協(xié)同是物流系統(tǒng)構(gòu)成的關(guān)鍵調(diào)整要素之間的目的。一致要素之間的產(chǎn)權(quán)不同產(chǎn)權(quán)主體擁有的一切要素都能按照物流系統(tǒng)的要求進(jìn)展集成。經(jīng)過市場進(jìn)展產(chǎn)權(quán)交換，使物流系統(tǒng)集成商可以在一定的時間、一定的邊境范圍內(nèi)將各種要素集成為一個完好的無差別的單一產(chǎn)權(quán)系統(tǒng)并非真正的單一產(chǎn)權(quán)準(zhǔn)單一產(chǎn)權(quán)物流系統(tǒng)集成商真正獲得這些要素的運用權(quán)。三、要素協(xié)同是物流系統(tǒng)構(gòu)

12、成的關(guān)鍵調(diào)整要素之間的目的。一致要素之間的產(chǎn)權(quán)不同產(chǎn)權(quán)主體擁有的一切要素都能按照物流系統(tǒng)的要求進(jìn)展集成。3.構(gòu)建無縫的要素接口。 縮短供應(yīng)鏈 提高供應(yīng)鏈的可見性 將物流作為一個系統(tǒng)來管理案例討論 我國西北某省會城市，10年前，一家瀕臨倒閉的電風(fēng)扇廠利用廠房的位置優(yōu)勢原廠房臨一條大街 ，將原來的消費車間改呵斥了一個大型的零售市場，專門從事羊毛衫的零售、零售業(yè)務(wù)。江浙一帶的客商紛紛租賃該市場的一定面積的營業(yè)空間，幾年后，該零售市場漸漸成為整個西北地域的羊毛衫集散地。該企業(yè)靠收取門臉和倉庫貨位的租金維持。案例討論 最近兩年來，由于各種保暖內(nèi)衣的問世和各檔次羊絨衫的暢銷，羊毛衫的銷售有下降的趨勢。此外

13、，多年前的裝修已顯得非常陳舊，整個市場沒有空調(diào)，購物環(huán)境也急需改善。 該企業(yè)的決策層在思索，能否要做一次裝修并安裝中央空調(diào)？ 能否同時改動運營范圍定位？ 有人提出，同時建一個現(xiàn)代化的配送中心，為客戶實行小批量、多頻度的配送？企業(yè)改收租金為收取物流費用？ 他怎樣看這個問題？案例討論某北方海濱城市，是一個機(jī)加工業(yè)很興隆的地域。城市郊區(qū)有一條主干線，主干線兩側(cè)的汽車配件加工、銷售企業(yè)數(shù)量眾多。某公司有一塊這條主干線一側(cè)近300畝的土地，圍繞這塊地用途，公司內(nèi)部有幾種傾向：該城市的自然環(huán)境很好，這塊地可以用來建商品房銷售；案例討論該城市的自然環(huán)境很好，這塊地可以用來建商品房銷售；建一個汽車配件的零售城出租；建一個以汽車配件為主的配送中心，為周邊的企業(yè)提供物流配送效力？ 他怎樣看這個問題？案例 水果蔬菜物流配送美國新穎水果蔬菜供應(yīng)鏈進(jìn)口商零售商農(nóng)場主零售市場出口商經(jīng)紀(jì)人整合零售零售商餐飲業(yè)超市消費者農(nóng)場或零售市場美國水果蔬菜消費銷售冷鏈系統(tǒng)冷庫冷藏車運輸采后預(yù)冷零售站冷庫超市冷柜消費者冰箱我國目前還沒有建立這樣一條完好的冷鏈系統(tǒng)消費銷售冷鏈系統(tǒng)：中國水果蔬菜流通特點目前中國水果蔬菜流通鏈依然是冗長和復(fù)雜傳統(tǒng)的低效率消費者、零售業(yè)者分散產(chǎn)質(zhì)量量差別化大，零售商難以規(guī)模開展根底設(shè)備較差(主要指冷凍設(shè)備中國新穎水果蔬菜供應(yīng)鏈產(chǎn)地零