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文檔簡介

1、滬蘇浙高速 公路HSZ-23標下面層目標配合比設計（SUP-25）說明一、原材料：1、瀝青：采用韓國 SK70 號石油瀝青，各項檢測結果符合要求,見附表。2、集料：采用宜興生產的石灰巖碎石及，經檢測各技術指標符合要求。檢驗結果見附表。3、填料：采用浙江長興生產的礦粉，各項檢測結果符合要求,見附表。二、配合比設計過程：1、初選級配依據 SUP 設計方法，首先選出了粗、中、細三個級配（級配情況見附表），然后計算出了三個級配的體積指標和估算瀝青用量，并按此估算瀝青用量進行旋轉壓實試驗和最大理論密度試驗（試驗結果見附表），并對三種級配進行各項指標的比較，根據表二最后確定級配 2 為設計級配。瀝青用量估

2、算表表一級配初始瀝青用量sasbseVbaVbeWs估算Pbi采用Pbi13.92.7202.6722.7110.0120.0852.4993.873.9023.92.7202.6702.7100.0130.0852.4993.903.9033.92.7202.6692.7100.0130.0852.4993.923.90三種級配結果比較表二2、確定設計級配的瀝青用量確定設計級配后，得到了該級配 4空隙率時的瀝青用量為 3.9，然后分別采用 3.4、3.9、4.4、4.9四種油石比進行了旋轉壓實試驗和理論密度試驗，匯總結果見表三。四種瀝青用量試驗匯總表表三然后采用表三結果，繪制出 Va、VMA

3、、VFA、FB 與瀝青用量的關系圖（見附表），從圖中得到空隙率為 4時的瀝青用量為 3.92，故Pbi 取值理論t實測fVaVMAVFAPbaPbeFB3.42.5632.4285.312.156.60.582.841.763.92.5462.4434.012.166.50.583.341.504.42.5272.4582.812.077.10.583.851.304.92.5092.4671.712.186.20.584.351.15級配理論 t實測 fVaVMAVFAPbaPbeFB4%空隙率時 Pb12.5482.4394.312.365.20.553.381.424.0122.5452.4453.912.067.20.583.341.503.8732.5442.4533.611.769.30.593.331.533.73取設計瀝青用量為 3.9。3、驗證然后對確定的級配，按照確定的瀝青用量進行穩定度和殘留穩定度的驗證試驗。三、設計成果設計成果表表四瀝青用量（）礦 料 比 例（）1

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