1、公路波紋鋼管橋涵 施工規程南京聯眾建設工程技術有限公司二零一二年目錄概述21、溝槽開挖32、安裝基礎施工43、涵管敷設與橋涵拼裝敷設74、現場密封防腐處理115、回填126、洞口處理16概述波紋鋼管橋涵是用鋼制波紋管或波紋結構板替代了鋼筋混凝土涵洞和小橋中鋼筋混凝土管體或支承結構體后完成的一種新型橋涵，具有施工便捷、適應能力強、運行壽命長、性價比高等特點。其施工可采用路堤法或反開槽回填法，一般較多采用反開槽回填法。反開槽回填法的施工流程為：施工前準備施工放樣開挖溝槽平整槽底檢測密實度、含水量等水準測量槽底基礎分層壓實回填檢測壓實度、含水量、基礎拱度等水準測量平整槽底及施工場地管體安裝定置放樣拼

2、裝管體檢測密水情況及管底縱坡檢測并補救防腐涂層橋涵就位兩側分層壓實回填檢測壓實度、含水量等管頂分層壓實回填檢測壓實度、含水量等 進出口處理。1、溝槽開挖1.1圓形或圓拱形（閉截面）管涵溝槽:按施工圖設計要求標記管涵位置，開挖溝槽。溝槽的寬度大于波紋鋼管直徑的2倍（保證管外最小單側空隙不小于1.5m），以滿足施工空間要求，方便波紋鋼管組裝，也有利于波紋鋼管周圍的回填及密實。溝槽的開挖深度依設計埋深再下挖30cm80cm基礎深度（視地質情況而定）。圓拱形（閉截面）圓形（閉截面）1.2半圓拱形（開截面）橋涵溝槽：因為半圓拱形橋涵的波紋鋼管安裝在兩側的鋼筋混凝土支座上，所以開挖溝槽的位置及尺寸要求應按

3、施工圖所要求的，包括混凝土或鋼筋混凝土支座后的整體要求開挖，保證足夠的支座基礎和施工空間。如果橋涵位置在原山溝或河床處，則只需開挖鋼筋混凝土支座的基礎坑即可。半圓拱形（開截面）2、安裝基礎施工 2.1圓形或圓拱形涵洞基礎2.1.1波紋鋼管涵洞基礎一般為柔性基礎，但應能對整道波紋鋼管涵保持均勻的承載力。涵洞基底的沉降和兩側路基的沉降是一致的，所以在涵洞構筑時不必單獨對波紋鋼管的基底進行特別處理。在軟土區等地質條件不太好的路段，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。地基的處理方法：a、優質土地基未經篩分的砂、碎石、砂礫土以及砂質土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物并分層

4、壓實。b、一般性土質地基承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。但是，若將管底基槽原狀土經嚴格夯實（其夯實度達到重型擊實密實度的92%以上）以后，也可直接將波紋鋼管設置于地基上。c、巖石地基波紋鋼管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減少波紋鋼管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分巖石層，換填上一層優質土，一般換填厚度不小于30cm為宜，并認真夯實。開挖巖石溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免過多的外層被炸松散。巖石風化層地基也不能作為基礎，需換填上3倍管體直徑寬度的優質土并分層壓實。d、軟土地基當波紋鋼管處于軟土地基上時，

5、需對軟土路基進行處理，涵洞地基處理方法同該路段的路基處理方法，處理后表層再鋪填一層大于30cm厚的優質砂礫墊層。e、濕陷性黃土地基因濕陷性黃土的土質具有特殊性，溝槽開挖后，基底應回填不小于50cm厚的片石混凝土（或3:7的白灰土），表層再填厚度30-80cm的優質砂礫墊層。f、淤泥河道地基處于常年流水的河道，往往淤泥承載能力太低，一般采用拋石的方法處理，拋石厚度約為1.03.0m，讓其穩定后，采用壓實機械壓實，再鋪設不小于30cm的砂礫墊層。如河道沉積為沙石材料，壓實后可直接敷設波紋鋼管。2.1.2 波紋鋼管涵洞基礎的厚度從波紋鋼管的底部算起3080cm左右為宜。用透水性好、粒度分布良好的砂質

6、土或砂礫或碎石土壓實成形，密實度達到設計要求。材料的最大粒徑不大于5cm。與波紋鋼管接觸部分要鋪設厚度715cm的粗砂墊層，其最大粒徑為12 mm，以保證基礎與管體表面充分緊密接觸。2.1.3預留拱度波紋鋼管涵洞基礎施工時應在基礎上縱向預留0.3%1%的預拱度。埋設于一般土質地基上的波紋鋼管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，敷設于路堤下的波紋鋼管的管身要設置中間向上的預留拱度，其大小根據地基可能出現的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.3%1%，最大不宜大于2%，以確保管道不出現中部凹陷或滑坡。2.2 半圓拱形橋涵基礎對于半圓拱形橋

7、涵，波紋鋼管拼裝管體安裝基礎一般為分離的兩側支座，該支座為混凝土或鋼筋混凝土結構體，必須按施工圖要求構筑，其位置尺寸、水泥標號、鋼筋布置等必須符合圖紙要求。連接固定波紋鋼管橋涵與其基礎的鋼制預埋結構件必須在混凝土支座澆注時同時埋入。混凝土支座半圓拱形結構與支座連接示意圖3、涵管敷設與橋涵拼裝敷設3.1 波紋鋼管整體圓管涵（螺旋波紋鋼圓管）3.1.1檢查波紋鋼管的規格、長度和整體外觀質量，不符合設計要求和管體損壞的不得使用。3.1.2檢查涵管底部基礎平整度、密實度、標高和預留拱度的設置，確定涵洞位置、中心軸線和中點。3.1.3 在保證中心軸線和中點重合的前提下,管節排放從一側起逐節排放,管節連接

8、時端部對齊、法蘭端面平行，旋轉和平移管體對齊法蘭螺栓孔，端面間置入彈性密封件，用配供的螺栓螺母均勻收緊,保證連接強度和密封。3.1.4 每連接35節應檢查涵管位置和管體姿態，可以用千斤頂或其他合理的方式校正整道涵管,使其準確保持在已標識的設計要求位置的中心軸線上。3.2 波紋鋼管圓形或圓拱形拼裝管涵3.2.1 檢查拼裝波紋鋼管的每片波紋板的規格和外觀質量，不符合設計要求和有缺損的不得使用。3.2.2檢查涵管底部基礎平整度、密實度、標高和預留拱度的設置，確定涵洞位置、中心軸線和中點。3.2.3 分片拼裝波紋鋼管一般在溝槽內確定的安裝位置上逐片、逐段拼裝敷設。對于直徑較小的鋼波紋管，也可以在溝槽外

9、分段拼裝完成后置于溝槽內確定的安裝位置上完成整管連接。3.2.4 拼裝波紋鋼管在溝槽內拼裝的，先拼裝底板，應以中心軸線和中點為基準定位第一塊波紋板然后向兩端延伸，直至管涵進出口。周向拼接也從中點基準點開始由下向上順次拼裝，相鄰節段的周向搭接縫必須錯位布置，嚴禁接搭處有4層或4層以上的重疊。3.2.5 每節拼裝成型后要檢查截面形狀，達不到標準應及時調整，每安裝5米進行一次管節的圓度和位置校正。如出現偏位或變形，采用千斤頂、定位拉桿或其他有效的方式進行糾偏和調整。保證整道涵管保持在已標識的設計要求位置的中心軸線上。3.3波紋鋼板半圓拱形拼裝橋涵3.3.1檢查拼裝用每片波紋板的規格和外觀質量，不符合

10、設計要求和有缺損的不得使用。3.3.2在保證橋涵中心重合和兩側對稱的前提下，應當按先底部后頂部的順序進行拼接，兩側底部的波紋板結構必須與混凝土支座中的預埋件連接可靠后，兩側同時由下往上逐片搭接至半圓或拱形的頂部，各片的軸向、徑向重疊搭接處的螺栓孔要對齊，用配供的螺栓螺母均勻收緊。3.3.3拼裝過程中要檢查截面形狀，達不到標準應及時調整，每安裝5米進行形狀和位置校正。如出現偏位或變形，采用千斤頂、定位拉桿或其他有效的方式進行糾偏和調整。保證整道橋涵保持在已標識的設計要求位置的中心軸線上。3.3.4在管體拼裝完成并檢查形狀位置無誤后，及時對橋涵兩側底部的波紋板與支撐基礎中的預埋件連接處通過二次澆注

11、混凝土填筑固定、保護。3.4 分片拼裝的波紋鋼管橋涵在逐片重疊搭接后，每片上可在間隔位置先預收緊56處螺栓螺母，以方便后續各片位置、角度的調整。待整道橋涵各片拼接完成并調整姿態后，再均勻收緊所有的螺栓螺母。并且所有的螺栓拼接時扭轉力矩應達到180400Nm，并不超過螺栓許用力矩。3.5 波紋鋼管拼裝過程中應檢查管體截面形狀和整道橋涵的直線度。形狀變形應控制在2%以內，變形量超標的必須及時校正。3.6分片拼裝的波紋鋼管的相鄰節段的周向搭接縫必須錯位布置，嚴禁接搭處有4層或4層以上的重疊。3.7 波紋鋼管拼裝施工過程中應文明施工，禁止野蠻作業，禁止拋摔、錘擊、銳器刺劃管體或波紋鋼板，以避免表面防護

12、層破壞。4、現場密封防腐處理4.1 圓管涵敷設就位、橋涵拼裝完成后回填前進行密封防腐處理的現場作業。在橋涵結構板重疊搭接處、圓管端部接合處、緊固件連接的螺栓孔空隙處用耐候膠填封，可通過專用膠槍注、涂。固化后以提高圓管涵或橋涵的整體密封性。4.2 仔細檢查橋涵內外表面，對于表面防腐層損傷點進行清理除銹后采用噴鋅、噴涂環氧樹脂、涂刷瀝青等不同的方式補救處理，以避免整道橋涵防腐耐久能力的降低。4.3 施工圖紙規定了其他現場防腐處理方式的，按其要求施工。現場密封防腐處理5、回填5.1 回填前檢查：波紋鋼管橋涵敷設、密封處理完成后及時回填，但回填前必須校核橋涵的規格、位置、方向、坡度等符合圖紙要求。5.

13、2 回填材料：回填不需要特殊的填土材料，一般土質即可。在橋涵波紋管殼外30cm范圍內的填土中， 不得有超過8cm的石塊、混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害物質，以免損傷涵管。5.3 回填原則：5.3.1回填時堅持先底部兩側楔形部位、后管體兩側、最后管體頂部的原則，并且保證在涵管兩側對稱且均衡的狀態下作業。5.3.2回填必須分層攤鋪后逐層壓實，每層壓實厚度不超過15cm25cm，填土壓實度達到95%以上，管頂則與該處路基的壓實度一致。5.3.3回填須滿足管頂最小填土厚度的要求，其數值依據橋涵規格、公路等級、土質情況等綜合分析后確定。整體管涵一般不小于0.6m，分片拼裝管橋涵一般不小于1.0

14、m。對于超出此限的，可以通過優化波形選擇、增加管壁厚度和附加加固方式等措施來保證橋涵的安全，但最小不得小于0.2m(整體管)或0.4m（分片拼裝管）。 5.3.4 在整個回填施工過程中，應注意管體截面形狀的變化，其變形量不得大于2%，變形量超標的，應查找原因，改進回填作業方法或采取其他有效措施來保證形狀變化在規定的范圍內。5.4 圓管涵和圓拱管體底部兩側楔形部回填：5.4.1 常用的回填方法：a、采用粗沙“水密法”振蕩器密實。或b、采用級配良好的天然砂礫（含水量要求比最佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向內側進行夯實，木棒為截面15cm*15cm，單次沖擊力要達到9kg/次，木棒作用點必

15、須緊貼管身，每個凹槽部位都必須夯實到位。或c、采用流態粉煤灰回填或水泥漿體澆注。或d、采用最大粒徑不超過3cm的級配碎石回填。然后用小型夯實機械斜向夯實，確保管底的回填質量。楔形部回填5.4.2 對于大直徑（3m以上）圓管涵、圓拱管涵，兩底側的回填質量尤其重要。為方便施工和保證填實要求考慮，可以采用素混凝土或氣泡混合輕質土回填，待其固化后再實行其外延部分的正常回填。（見圖5.4.2）5.4.3對于半圓拱形橋涵，因無底部楔形部位，只要在二次澆注固化后就可實行外延部分的正常回填。（見圖5.4.3）5.4.4對于多孔并列的圓管涵和連跨的拱涵，因為空間原因管間距設置較小時，其管間空隙下部也可采用素混凝

16、土或氣泡混合輕質土填實，待其固化后再實行上部和頂部的正常回填。（見圖5.4.4）圖5.4.2 圓形波紋鋼管回填示意圖圖5.4.3圓拱形波紋鋼管回填示意圖圖5.4.4 多孔并列波紋鋼管回填示意圖5.5 管體兩側和管頂部回填要求：a、縱向施工順序，可從涵洞中間至兩端，對于兩端端墻已建的也可以從兩端向中間推進。b、管體最大直徑兩側0.6m外可使用18T壓路機碾壓，0.6m范圍內必須使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊。填筑時應分層填筑、分層壓實，每層壓實后的厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行下層填筑。c.管體兩側分層壓實回填應同步對稱進行，兩側的回填土高度差不得大于30cm。對于多道橋涵平行排列的，中間各道與兩側也應遵循同步對稱回填的原則。d.在回填夯實過程中，管體兩側面壓實施工時夯實裝備應與橋涵軸線（長度方向）平行行駛；管體上方壓實施工時夯實裝備應與橋涵軸線（長度方向）垂直行駛。e.管頂填土厚度小于50cm時，不得使用大于6t的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行或在管體上方堆放重物。管頂填土第一層厚度以30cm為宜，采用小型機具夯實或8t以下的手扶壓路機壓實，以上各層以20cm厚度壓實，直至達到管體直徑或跨徑要求的最小填土厚度后采用振動式