1、現代物流與供應鏈管理Modern logistics and supply chain management佛山到亳州貨運物流公司正漢物流【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國走第七章 物流運輸管理l了解運輸在供應鏈物流中的重要作用l明確運輸網絡和各種運輸方式的特點l理解運輸成本和運輸定價的基本原理l掌握綜合運用各種運輸方式降低運輸成本的方法l能夠結合實際情景進行運輸方案的設計運輸的概念l1807年，世界上第一艘輪船在北美哈德遜河下水；l1825年，世界上第一條鐵路在英國正式通車；l1861年，世界上第一條輸油管道在美國鋪設；l1886年

2、，世界上第一輛以汽油為動力的汽車在德國問世；l1903年，世界上第一架飛機在美國飛上藍天l近代形成了以鐵路、公路、水路、航空和管道等五種運輸方式為基本格局的運輸業運輸的概念l運輸：用裝備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。l 物流術語l 運輸是指實現“人”或“物”的載運及輸送，是在不同的地域范圍內，以改變“ 物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進行的空間位移。 運輸的地位與作用l運輸的作用：1.運輸是社會物質生產的必要條件之一2.運輸可以創造“場所效用”（1）運輸活動時間長、距離長、消耗大，節約潛力大。（2）運費占全部物流費

3、用比例最高，約為50%，節約潛力大。（3）運輸總里程長、總量巨大，通過合理運輸可縮短運輸噸公里數，節約潛力大。3.運輸是“第三利潤源泉”的主要源泉（見表7-1）4.運輸是物流的主要功能要素之一影響運輸決策的關鍵因素l運輸的成本l運輸的速度l運輸的一致性 1 、按運輸工具的不同分類、按運輸工具的不同分類 一、鐵路運輸l鐵路運輸的特點：l1) 很少受天氣影響；l2) 安全、節能；l3) 可以高速運輸；l4) 運輸批量大；l5）中長距離運貨運費低廉。鐵路運輸的優點1）運輸能力大； 2）單車裝載量大 ； 3）車速較高; 4) 可以方便地實現駝背運輸、集裝箱運輸及多方式聯運 。鐵路運輸的缺點l1）原始投

4、資較大，建設周期長；l2）貨物的在途時間 較長；l3）鐵路運輸中的貨損率比較高 ；l4）不能實現“門到門”運輸，通常要依靠 其它運輸方式配合，才能完成運輸的任務 各種運輸方式的經濟技術特點二、公路運輸l特點特點:l公路運輸最顯著的特點是公路運輸的靈活性、從技術經濟特性方面來看，其靈活性在所有運輸方式中最強。 公路運輸的優缺點l（1）空間上的靈活性：可以實現門到門的運輸。l（2）時間上的靈活性：可以實現即時運輸，即根據貨主的需求隨時啟運。l（3）批量上的靈活性：公路運輸的啟運批量最小。l（4）運輸條件上的靈活性：公路運輸的服務范圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至輻射到許多鄉村便道，

5、普通貨物裝卸場地、設備沒有專門要求。l（5）服務上的靈活性：能夠根據貨主的具體要求提供有針對性的服務，最大限度地滿足不同性質的貨物的運送需求。 不足之處：不適宜大批量運輸，且長距離運輸運費相對昂貴，此外公路運輸容易污染環境，發生事故的頻率高，對能源的損耗也比較大。 各種運輸方式的經濟技術特點三、水路運輸l定義：水路運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江、河、湖泊 、人工水道及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。l 分類：水路運輸按其航行的區域，大體上可劃分為運洋運輸、沿海運輸和內河運輸三種類型。 水路運輸的特點l（1）運量大l（2）占地少l（3）基建投資少l（4）節省能源l（5）運費低 不

6、足之處：l（1）運輸速度比較慢；l（2）港口設施需要高額費用；l（3）搬運費用偏高；l（4）運輸時間難以保證準確；l（5）易受天氣影響。 注：1節=1海里/小時，1海里=1.825公里 各種運輸方式的經濟技術特點四、航空運輸的特點 l1）速度快 2）機動性大 3）舒適、安全 4）基本建設周期短、投資少 主要缺點：飛機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面勻速高。由于飛機受氣象條件限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的特點在短途運輸中難以充分發揮。 航空運輸比較適宜于500km以上的長途客運，以及時間性強的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。 各種運輸方式的經濟技術特點五、管道運

7、輸的特點和缺點 l管道運輸具有以下其他運輸方式不具有的優點： 1）不受地面氣候影響并可連續作業。 2）運輸的貨物不需包裝，節省包裝費用。 3）貨物在管道內移動，貨損貨差率低。 各種運輸方式的經濟技術特點一、物流運輸的基本功能一、物流運輸的基本功能 物品儲存物品儲存物品轉移物品轉移多式聯運l根據實際運輸要求，將不同的運輸方式組合成綜合性的一體化運輸：通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險，由各運輸區段的 承運人共同完成貨物的全程運輸，將全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。l多式聯運廣泛的應用于國際貨物運輸中，一般以集裝箱為媒介，把各種傳統的運輸方式集中起來多式聯運的特點（1 1）必須具

8、有一個多式聯運合同。）必須具有一個多式聯運合同。（2 2）必須使用一份全程多式聯運單據）必須使用一份全程多式聯運單據（多式聯運提單、多式聯運運單等）。（多式聯運提單、多式聯運運單等）。（3 3）全程運輸過程中必須是至少兩種）全程運輸過程中必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸。不同運輸方式的連續運輸。（4 4）必須是全程單一運費費率。）必須是全程單一運費費率。（5 5）必須有一個多式聯運經營人對貨物的運）必須有一個多式聯運經營人對貨物的運輸全程負責。輸全程負責。（6 6）如果是國際多式聯運，則多式聯運經營）如果是國際多式聯運，則多式聯運經營人接受貨物的地點與交付貨物的地點必須人接受貨物的地點與交

9、付貨物的地點必須屬于兩個國家。屬于兩個國家。多式聯運的優點l責任統一，手續簡單責任統一，手續簡單l減少中間環節，縮短貨運時間，降低貨損減少中間環節，縮短貨運時間，降低貨損貨差，提高貨運質量貨差，提高貨運質量l降低運輸成本，節省運雜費用，有利于貿降低運輸成本，節省運雜費用，有利于貿易開展易開展l擴大運輸經營人業務范圍，提高運輸組織擴大運輸經營人業務范圍，提高運輸組織水平，實現合理運輸水平，實現合理運輸聯運的形式水陸干線聯運水陸干線聯運海江河聯運海江河聯運地方干支聯運地方干支聯運產、供、運、銷產、供、運、銷“一條龍一條龍”運輸運輸水路、公路聯運水路、公路聯運城鄉集散聯運城鄉集散聯運旅客聯運旅客聯運

10、組織鐵路專用線共管共用的聯合運輸組織鐵路專用線共管共用的聯合運輸國際聯運國際聯運運輸網絡設計l一、直接運輸網絡l直接運輸網絡是零售連鎖店構建起所有供應商直接為零售店送貨的運輸網絡，企業管理者需要在運輸費用和庫存成本直接進行抉擇。l主要優勢：消除了中間商存貨l適用情況：零售店的規模足夠大，銷量足夠多，每次的最佳補給規模與運輸工具的最大裝載量接近時多點停留的直接運輸網絡l一個供應商把商品裝在一輛卡車上直接交付給多個零售店或者把多家供應商的產品裝在一輛卡車上送往一個零售店。l送奶路線的使用使運輸企業能夠把多個商店需要的商品在一輛卡車上進行拼箱，提高了卡車的使用效率并降低了成本通過配送中心運輸l配送中

11、心是供應商和零售商之間的一個中間環節，可以儲存貨物并提供運輸中轉服務。l在供應商遠離零售商店和運輸成本高的情況下，配送中心的存在有助于降低供應鏈成本運輸成本l運輸成本是指為貨物在兩個地理位置之間的位移所支付的 費用以及行政管理和維護運輸中的存貨有關的費用。l包括內容：l變動成本：人工費用、燃料費用等l固定成本：信息系統、運輸工具使用費等l聯合成本：特定運輸服務的收費l公共成本：端點站、管理部門費用影響運輸成本的因素l距離l裝載量l產品密度l記載能力l搬運成本l責任l市場因素影響定價決策的因素l運輸成本l盈利水平l市場供求關系l運價政策運輸定價方法l服務成本導向定價l競爭導向定價：l1、通行價格

12、定價l2、排他型定價l服務價值導向定價服務價值導向定價l根據消費者對商品的需求強度和對商品價值的認識程度和制定企業價格。l可以從以下幾個角度進行差別定價：l同一產品，對不同的消費者制定不同的價格；l同種產品由于不同的外觀、款式、花色采用不同的價格方式；l同種產品在不同的地點和位置采用不同的價格；l同種產品在不同的時間提供采用不同的價格第八章 配送物流管理l配送配送：在經濟合理區域規劃范圍內，根據客戶的要求對物品進行分揀、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。l1、配送的實質是送貨實質是送貨，并且配送是高水平的送貨；l2、配送是一種中轉形式；l3、配送是“配”和“送”的有機

13、結合，是成規成規模的送貨，有加工過程的送貨模的送貨，有加工過程的送貨。配送和運輸的關系l共同點：都是線路活動l區別：活動范圍不同，功能不同內容運輸配送運輸性質干線運輸支線運輸、區域運輸貨物性質少品種、大批量小批量、多品種運輸工具卡車、飛機、輪船等主要小型貨車管理重點效率優先服務優先附加功能裝卸、捆包包裝、分揀、加工配送中心的概念l配送中心配送中心：根據用戶用戶的訂單和銷售預測，進行規模化采購、進貨和保管，然后按照客戶訂單所需產品及數量，在規定的時間內準時送達客戶端物流場所。l采用配送中心的好處：l減少流通設施的投資和日常流通運行費用l規模化采購降低成本配送中心的類型l以制造商為主的配送中心（海

14、爾）l以大型經銷商為主的配送中心（專業經銷商）l以零售商為主的配送中心l以公共服務業為主體的配送中心配送中心的布局和規劃模型l制定決策前應獲取的信息：l1、供應源、倉庫和市場的位置l2、潛在的設施地點的區位l3、市場需求預測l4、每一地點的設施成本、勞動力成本和原材料成本l5、每兩個設施布局地點之間的運輸成本配送中心布局的方法l定性方法：專家打分法、德爾菲法l定量方法：l重力區位模型l網絡優化規劃模型多點停留的直接運輸策略l多點停留，也被稱為牛奶路線或循環取貨等，是講地理位置分布將近的客戶點連接起來，形成一條線路，利用一輛卡車，一次完成這些客戶點的配送。l常見的實施模式：一對多、多對一和多對多

15、三種基本模式多點停留實施的注意事項l1、參與到多點停留中的供應商距離客戶不要太遠，且在地理位置分布上不要太發散，集中臨近一些效果會更好；l2、需要供應商和企業之間進行頻繁的信息溝通與共享l3、實施多點停留后，運輸任務通常是由第三方物流公司承擔，所以供應商和生產商之間在財務上的結算也與以前有所不同直接轉運的配送策略l直接轉運也稱越庫配送直接轉運也稱越庫配送，它無需存儲，倉庫為配送協調點，不是儲存點，直接將剛收到的貨物經適當的分類整理轉運到發貨站臺，然后轉運給顧客，庫存期不長于12小時。l這種配送方式減少了作業時間和成本，提高了顧客服務水平，但管理難度大，需要較大的信息系統投資成本實施越庫配送的注意事項l1、貨物的選擇（足夠、穩定、質量）l2、供應鏈關系l3、實施越