1、1第七章第七章 交貨時間和地點交貨時間和地點n“交貨交貨”和和“裝運裝運”的概念的概念n交貨時間交貨時間n裝運港（地）和目的港（地）裝運港（地）和目的港（地）n分批裝運和轉運分批裝運和轉運n買賣合同中的裝運條款買賣合同中的裝運條款 國際貿易實務2第一節第一節 “ “交貨交貨”和和“裝運裝運”的概念的概念“交貨時間交貨時間time of delivery”：賣方將貨物交給買方：賣方將貨物交給買方的時間；的時間；“裝運時間裝運時間time of shipment”：賣方將貨物交到裝運：賣方將貨物交到裝運港的船上或者是交到承運人手中的時間。港的船上或者是交到承運人手中的時間。國際貿易實務3請談談交貨

2、時間和裝運時間的異同點！請談談交貨時間和裝運時間的異同點！“交貨時間交貨時間time of delivery”和和“裝運時間裝運時間time of shipment”在象征性交貨合同中相同，在在象征性交貨合同中相同，在D組術語成交的合同中，二組術語成交的合同中，二者不同。者不同。45第二節第二節 交貨時間交貨時間n國際貨物的交貨時間國際貨物的交貨時間在在FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIPFOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP合同中，通常以裝運時間合同中，通常以裝運時間作為交貨時間。作為交貨時間。 裝運時間裝運時間 = = 交貨時間（適用于象征性交貨）交貨時間（適用于象征性交

3、貨） 國際貿易實務6實際業務中規定裝運時間的做法：實際業務中規定裝運時間的做法：1. 1. 規定某月裝運規定某月裝運2. 2. 規定跨月裝運規定跨月裝運3. 3. 規定在某月月底或某日前裝運規定在某月月底或某日前裝運4.4.規定在收到信用證后若干天內裝運規定在收到信用證后若干天內裝運1. 1. 規定某月裝運規定某月裝運n在國際貨物買賣合同中，通常規定一段期間（在國際貨物買賣合同中，通常規定一段期間（a period of time）裝運，最常用的是規定在某月裝。）裝運，最常用的是規定在某月裝。 例如例如: 20年年3月裝月裝 Shipment during March, 20 20年年3月月1

4、日至日至3月月31日，這一段期間內的任何時候裝日，這一段期間內的任何時候裝運出口。運出口。7 2. 2. 規定跨月裝運規定跨月裝運n所規定的一段可供裝運的期間，可從某月跨到下月，甚至所規定的一段可供裝運的期間，可從某月跨到下月，甚至更后的月份。更后的月份。 例如例如: 20年年2/3月裝運月裝運 Shipment during Feb./Mar. 20 20年年2月月1日至日至3月月31日，這一段期間內的任何時候裝日，這一段期間內的任何時候裝運出口。運出口。8 3. 3.規定在某月月底或某日前裝運規定在某月月底或某日前裝運n規定一個最遲裝運的期限。這個期限可以是某一月份的月規定一個最遲裝運的期

5、限。這個期限可以是某一月份的月底，也可以是某一天。底，也可以是某一天。 例如例如: 20年年5月底以前裝運月底以前裝運 Shipment at or before the end of May 20 不晚于不晚于20年年6月底裝運月底裝運 Shipment not later than the end of June 20 20年年7月月15日或以前裝運日或以前裝運 Shipment on or before July 15th 209國際貿易實務104. 4. 規定在收到信用證后的若干天交貨規定在收到信用證后的若干天交貨如：如：Shipment is to be effected withi

6、n 30 days after Shipment is to be effected within 30 days after receipt of the relevant L/C.receipt of the relevant L/C.應當對買方的開證時間加以約束。應當對買方的開證時間加以約束。如：如：The Buyer should open the relevant L/C and The Buyer should open the relevant L/C and reach the Seller not later than the 30reach the Seller not l

7、ater than the 30thth April,2003April,2003國際貿易實務115. 5. 籠統規定交貨時間籠統規定交貨時間( (又稱近期交貨術語又稱近期交貨術語) )如如 ：Shipment Shipment as soon as possibleas soon as possible. .Shipment Shipment immediatelyimmediatelyPrompt Prompt shipmentshipmentShipment from stockShipment from stock Shipment by first available steamer

8、 Shipment by first available steamer 裝運時間的規定應根據市場需要，進行全面的考慮。有裝運時間的規定應根據市場需要，進行全面的考慮。有些外商既要規定裝運時間，又要規定貨物到達時間，慎重些外商既要規定裝運時間，又要規定貨物到達時間，慎重對待對待。國際貿易實務12第三節第三節 裝運港（地）和目的港（地）裝運港（地）和目的港（地）國際貨物的交付地點國際貨物的交付地點n以海運為例，國際貨物的交付地點可以在裝運以海運為例，國際貨物的交付地點可以在裝運港（如以港（如以FOBFOB成交），也可能在目的港（如以成交），也可能在目的港（如以DATDAT成交）。成交）。n在買賣

9、合同中明確裝運港和目的港有哪些在買賣合同中明確裝運港和目的港有哪些重要意義？重要意義？13國際貿易實務14裝運港或目的港關系到：裝運港或目的港關系到：u 賣方于何地履行交貨義務賣方于何地履行交貨義務u 貨物的風險何時由賣方轉移到買方貨物的風險何時由賣方轉移到買方u 運輸的安排運輸的安排u 運費、保險費以至成本的核算運費、保險費以至成本的核算u 確定售價等問題確定售價等問題國際貿易實務15采用采用CFR/CIFCFR/CIF等貿易術語時，必須在合同中明確裝運港。等貿易術語時，必須在合同中明確裝運港。國際貿易實務16裝運港的選港條款出口貿易出口貿易v選擇靠近原產地、交通便捷、費用低廉、基礎設施完善

10、的選擇靠近原產地、交通便捷、費用低廉、基礎設施完善的地方；地方；vFOBFOB、CFRCFR、CIFCIF術語下，選擇海輪能直接進入載運貨物的術語下，選擇海輪能直接進入載運貨物的港口港口v多式聯運時，選擇便于聯運經營人收貨的地方；多式聯運時，選擇便于聯運經營人收貨的地方；v貨物來源分散式，選擇兩個或兩個以上的裝運地點。貨物來源分散式，選擇兩個或兩個以上的裝運地點。國際貿易實務17裝運港的選港條款進口貿易進口貿易v對方提出的裝運港必須是我國政府允許進行貿易往來的國對方提出的裝運港必須是我國政府允許進行貿易往來的國際和地區的港口；際和地區的港口；v裝載條件理想；裝載條件理想；vFOBFOB成交的進

11、口交易，由我方派船接運，因此裝運港的選成交的進口交易，由我方派船接運，因此裝運港的選擇尤其慎重。擇尤其慎重。兩個或兩個以上裝運港示例n裝運港：青島和裝運港：青島和/或上海或上海n裝運港：青島裝運港：青島/大連大連/上海上海 n裝運港：中國港口裝運港：中國港口18當規定兩個或兩個以上裝運地，或對此僅作籠統規當規定兩個或兩個以上裝運地，或對此僅作籠統規定時：定時：n由賣方負責安排運輸的合同，可由賣方在合同規定的范圍由賣方負責安排運輸的合同，可由賣方在合同規定的范圍內任意選擇裝運港或裝運地內任意選擇裝運港或裝運地n由由 買方選派接運船或指定承運人的，賣方應在合同規定買方選派接運船或指定承運人的，賣方

12、應在合同規定的裝運時間前的一段適當的時間，或者按合同規定的時限的裝運時間前的一段適當的時間，或者按合同規定的時限將選定的裝運港通知買方。將選定的裝運港通知買方。19國際貿易實務20（二）（二）目的港（目的港（Port of DestinationPort of Destination）是指最終卸貨的港口。）是指最終卸貨的港口。一般由買方提出，經賣方同意后確定。一般由買方提出，經賣方同意后確定。qFAS,FOB,CFR,CIFFAS,FOB,CFR,CIF合同中，一般應規定港口；合同中，一般應規定港口；qFCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDPFCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP

13、合同中，可規定內陸地點。合同中，可規定內陸地點。國際貿易實務21裝運港和目的地的規定方法裝運港和目的地的規定方法n在一般情況下，只規定一個裝運港和一個目的港。在一般情況下，只規定一個裝運港和一個目的港。n在大宗交易情況下，根據需要規定兩個或兩個以上的裝在大宗交易情況下，根據需要規定兩個或兩個以上的裝運港或目的地。運港或目的地。n在磋商交易時，如明確規定一個或幾個裝卸港有困難，在磋商交易時，如明確規定一個或幾個裝卸港有困難，可以采用選擇港（可以采用選擇港（Optional PortsOptional Ports）的辦法。）的辦法。兩個或兩個以上目的港示例n目的港：倫敦目的港：倫敦/利物浦利物浦n

14、目的港：倫敦目的港：倫敦/利物浦利物浦/曼切斯特曼切斯特22選擇港規定方法示例nCIF 倫敦倫敦/漢堡漢堡/鹿特丹，任選鹿特丹，任選nCIF倫敦，任選漢堡倫敦，任選漢堡/鹿特丹，選港附加費由買方負擔鹿特丹，選港附加費由買方負擔23國際貿易實務24第四節第四節 分批裝運和轉運分批裝運和轉運（一）分批裝運（一）分批裝運partial shipment allowed /prohibited.國際貿易實務25一、分批裝運一、分批裝運n分批裝運的規定方法分批裝運的規定方法（1）只規定允許分批裝運，但對時間、批次和每批的數）只規定允許分批裝運，但對時間、批次和每批的數量不做規定。量不做規定。（2）在規定

15、允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時間）在規定允許分批裝運的同時，訂立每批裝運的時間和數量。和數量。（3）規定不許分批裝運。）規定不許分批裝運。國際貿易實務263、UCP500的相關規定的相關規定相關鏈接相關鏈接：UCP500第第40條和條和41條規定：條規定：A、除非信用證另有規定，分批支款及、除非信用證另有規定，分批支款及/或裝運均被允許或裝運均被允許B、運輸單據表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目、運輸單據表面上注明同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運，即使表面上注明不同的裝運日期及的地的多次裝運，即使表面上注明不同的裝運日期及/或不同或不同的裝貨港、接受監管地或發貨地，也不

16、視為分批裝運。的裝貨港、接受監管地或發貨地，也不視為分批裝運。C、如信用證規定在指定的時期內分期裝運及、如信用證規定在指定的時期內分期裝運及/或支款，而其或支款，而其中任何一期中任何一期未按期裝運及未按期裝運及/或支款或支款，除非信用證另有規定，則除非信用證另有規定，則信用證對該期及以后各期均告失效。信用證對該期及以后各期均告失效。國際貿易實務27某公司向美國出口茶葉某公司向美國出口茶葉600箱。合同與信用證上均規定：箱。合同與信用證上均規定：“Each month shipment 200/s Commence from January.”問如果于月裝問如果于月裝200箱，月不裝，月裝箱，月

17、不裝，月裝200箱，月裝箱，月裝200箱是否可行？箱是否可行？案例案例2 某國際貿易公司對國外喬治公司出口某國際貿易公司對國外喬治公司出口500噸花生。買方申請開來的信用證噸花生。買方申請開來的信用證規定：規定：“分分5個月裝運；個月裝運；3月份月份80噸；噸；4月份月份120噸；噸；5月月140噸；噸；6月份月份110噸；噸；7月份月份50噸。每月不許分批裝運。裝運從中國港口至倫敦。噸。每月不許分批裝運。裝運從中國港口至倫敦。” 國際貿易公司接到信用證后，根據信用證規定于國際貿易公司接到信用證后，根據信用證規定于3月月15日在青島港裝運了日在青島港裝運了80噸；于噸；于4月月20日在青島港裝

18、運了日在青島港裝運了120噸，均順利收回了貨款。噸，均順利收回了貨款。 國際貿易公司后因貨源不足于國際貿易公司后因貨源不足于5月月20日在青島港只裝了日在青島港只裝了70.5噸。經聯系得知噸。經聯系得知煙臺某公司有一部分同樣規格的貨物，所以國際貿易公司要求煙臺某公司有一部分同樣規格的貨物，所以國際貿易公司要求“HULIN”輪再駛往煙臺港繼續裝其不足之數，船方考慮目前船艙空載，所以同意輪再駛往煙臺港繼續裝其不足之數，船方考慮目前船艙空載，所以同意在煙臺港又裝了在煙臺港又裝了64.1噸。噸。國際貿易公司向銀行提交了兩套單據：國際貿易公司向銀行提交了兩套單據：一套是在青島于一套是在青島于5月月20日簽日簽 發的提單，其貨量為發的提單，其貨量為70.5噸；另一套是在煙臺于噸；另一套是在煙臺于5月月28日簽發的提單，貨量為日簽發的提單，貨量為64.1噸。噸。 銀行認為單據有兩處不符點銀行認為單據有兩處不符點（1）在青島和煙臺分批裝運貨物；（）在青島和煙臺分批裝運貨物；（2）短量）短量問題：不符點是否成立？問題：不符點是否成立？ 請分析！請分析！ 國際貿易實務29二、轉運二、轉運 (tr