1、 綠色新能源 萬向電動汽車歡迎您 2009.3.18 汽車未來發展電動汽車介紹 電動汽車的誕生歷程電動汽車的誕生歷程 電動汽車技術和產業現狀電動汽車技術和產業現狀 電動汽車發展前景與未來趨勢電動汽車發展前景與未來趨勢 汽車未來發展電動汽車介紹 認識新能源電動汽車認識新能源電動汽車目錄：目錄： 汽車未來發展電動汽車介紹 電動汽車概念（Electric Vehicle）： 是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源，電動汽車無需再用內燃機，電動汽車電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池就相當于原來的油箱。 電動車的研究是從

2、純電動汽車開始的，由于電動機具有良好的牽引特性，因此蓄電池汽車的傳動系統不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調速系統改變電動機的轉速即可實現。 認識新能源電動汽車認識新能源電動汽車 汽車未來發展電動汽車介紹 電動汽車分類： 電動汽車分為純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池汽車三種類型。 純電動汽車 混合動力汽車電動汽車系統組成： 汽車未來發展電動汽車介紹普通燃油車主要由四大部分組成:發動機,底盤,車身,電氣設備。電動車主要有三大系統。 汽車未來發展電動汽車介紹純電動汽車的純電動汽車的“透視圖透視圖” 汽車未來發展電動汽車介紹電動汽車各系統圖示電動汽車各系統圖示聚合物鋰離子動力電池系統電

3、力驅動系統數字化電控系統 汽車未來發展電動汽車介紹 電池電池電機電機電控，電控，“圖示圖示” 汽車未來發展電動汽車介紹純電動轎車 純電動公交/大巴車 汽車未來發展電動汽車介紹 汽車未來發展電動汽車介紹 電動觀光/游覽車電力服務車 混合動力電動汽車是在純電動汽車開發過程中為有利于市場化而產生的一種新的車型，它將現有內燃機與一定容量的儲能器件通過先進控制系統相結合，大幅降低油耗，從而減少污染物排放。 混合動力車有兩套驅動系統，即燃油驅動系統和電驅動系統，動力源主要是燃油，在低速、啟動和加速時用電力，即在不完全燃燒時用電力，提高燃料的燃燒效率。但由于混合動力汽車只是燃油汽車與電動汽車之間的過渡產品，

4、一旦電動汽車關鍵技術得以突破，成本下降到具有商業化推廣，混合動力車會很快被淘汰。 汽車未來發展電動汽車介紹國內首款混合動力車國內首款混合動力車“長安長安-杰勛杰勛Hybrid” 汽車未來發展電動汽車介紹 汽車未來發展電動汽車介紹 比亞迪混合動力車比亞迪混合動力車 “F6DM” 汽車未來發展電動汽車介紹萬向萬向混合動力車混合動力車 燃料電池汽車，即以燃料電池作為動力系統的汽車?，F在國外企業界紛 紛組成強大的跨國聯盟，以期達到優勢互補目的。世界各大汽車公司已相繼推出以甲醇或汽油為燃料的燃料電池汽車，但在很多技術方面還沒有取得全面突破。 汽車未來發展電動汽車介紹 燃料電池的作用原理是以氫氣為燃料，是

5、一種將燃料的化學能直接轉化為電能的電池。燃料電池尤其是是質子交換膜燃料電池比能量高、轉換效率高、工作溫度低等良好性能受到人們的重視，美國時代周刊把它評為即將改變人類生活的十大高新技術之首。國家科技部已將燃料電池汽車的開發列為“863計劃”的重大專項，總投資8.8億元用于開發燃料電池技術。 汽車未來發展電動汽車介紹 汽車未來發展電動汽車介紹 1.不排放污染大氣有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，對人類傷害少； 2.由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心； 3.振動及噪聲很小，車廂內外十分安靜， 增加舒適性；

6、 電動汽車的優點： 汽車未來發展電動汽車介紹 4.電動汽車還可用晚間用電低谷時富余電力充電，大大提高其經濟效益。研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高，有利于節約能源和減少二氧化碳排放，因此電動汽車的研究和應用成了汽車工業的一個熱點。 汽車未來發展電動汽車介紹 在1769年，世界上第一輛蒸氣汽車誕生了，這稱是世界上最為原型的一種汽車。 1885年世界上第一輛內燃機汽車誕生了，隨著石油開采業的迅速發展和內燃機科技的不斷進步，汽車成為工業時代最為盛行的產品，并由此帶動了人類社會的巨大進步，被稱為“改變世界機”

7、 。 電動汽車的誕生歷程電動汽車的誕生歷程 1831年，世界上第一輛電動汽車誕生了，在19世紀末和20世紀初始年代，曾有過黃金年代，用我們現在的眼光看，叫做古老的電動汽車； 在19世紀后半葉的1873年，英國人羅伯特戴維森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供實用的電動汽車。這比德國人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）發明汽油發動機汽車早了10年以上。 汽車未來發展電動汽車介紹 汽車未來發展電動汽車介紹 電動汽車最盛期是在19世紀末。1899年法國人考門吉納駕駛一輛44kW雙電動機為動力的后輪驅動電動汽車，創造時速106km的記錄。190

8、0年美國制造的汽車中，電動汽車15755輛，蒸汽機汽車1684輛，汽油機汽車只有936輛。 進入20世紀以后，由于內燃機技術的不斷進步，1908年美國福特汽車公司T型車問世，以流水線生產方式大規模批量制造汽車使汽油機汽車開始普及，致使市場競爭中蒸汽機汽車與電動汽車由于存在著技術及經濟性能上的不足，使前者被無情的歲月淘汰，后者則呈現萎縮狀態。 電動汽車技術和產業現狀電動汽車技術和產業現狀 汽車未來發展電動汽車介紹汽車開始駛入“無油”時代，新能源汽車的發展方向有多種，但其中之一的氫燃料電池技術不成熟，成本昂貴，是20年之后的技術。2007年1月，汽車和動力電池專家Menahe Anderm博士在美

9、國參議院能源與資源委員會作證時下此結論。但中國也沒有氫燃料電池反應所必需的鉑。雖然沒有公開申明，但據傳國家內部決策層曾明確表示中國不適宜發展氫燃料電池汽車。 從技術發展成熟程度和中國國情，純電動汽車將是大力推廣的發展方向，混合動力只作為過渡技術。今年中外廠商也都先后推出了混和動力和純電動汽車。 比亞迪先后展示了F6DM和F3DM雙模電動車和F3e純電動車。長安與加拿大綠色電池生產商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車市場，首推奔奔純電動版。美國通用公司推出了以電動為主 Volt混合動力車，Mini Cooper推出了其純電動版。 汽車未來發展電動汽車介紹 混合動力車系統復雜且

10、成本昂貴。比亞迪F3DM有兩套動力系統，成本增加5萬元，相當每年節省8K元油費才比汽油車經濟。混合動力車省油有限，豐田Prius省油10%-20%，假設年行駛2萬公里，汽油車百公里油耗7.5L，年油費9450元，混合動力車省油20%節省了1890元，無法抵消車價成本增加。 混合動力優勢是保留了傳統汽油汽車的使用生活方式，根據汽油機和電動機混合程度，充電次數和傳汽油汽車加油次數相當，或者不用充電。行駛距離也不受太大限制。 汽車未來發展電動汽車介紹 純電動車省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉換效率更高。因

11、電動車的能量來源電來自大型發電機組，其效率小型汽油發動機甚至混合動力發動機無法比擬。因此成本下降，按比亞迪F3e純電動車公布的數據，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價算，百公里使用成本才6元。而F3汽油車百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價成本是46.5元。相比之下，電動車使用成本才是傳統汽油汽車的1/8。 汽車未來發展電動汽車介紹 汽車未來發展電動汽車介紹 電池是目前電動汽車發展的關鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個要求上。要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池

12、。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。 汽車未來發展電動汽車介紹其中最關鍵是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的13，這主要決于電池的壽命及當地的油、電價格。 汽車未來發展電動汽車介紹電動汽車電池的研發工作經歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發展過程，每一種電池各有利弊。鉛酸電池出現得最早，使用的時間也最長，屬于蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能最好，很少出現爆炸、著火等現象，只是儲能效果不太理想。后來，人們

13、研制出了鎳氫電池，存儲電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但由于鎳氫電池在充電過程中產生的氫氣容易發生爆炸，所以企業對鎳氫電池處在可用可不用的狀態。 鋰電池主要包括錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池。目前，國內的錳酸鋰電池發展已初具規模。磷酸鐵鋰電池由于安全性更高、壽命更長，將成為未來鋰電池發展的重要方向，也是國外各汽車企業研發的重點。目前，國內對磷酸鐵鋰電池的研究工作進展順利，特別是在一些專利上取得突破，這次為北京奧運會提供的客車用鋰電池就是自主研發的磷酸鐵鋰電池。 汽車未來發展電動汽車介紹 目前國內鋰電池研究存在三大問題： 首先是制造的一致性問題。由于在鋰電池的制造工藝和設備上存在差距，使得國內鋰電池

14、的生產工藝參差不齊，制造標準還達不到一致性。電動汽車所用的鋰電池都是串聯或并聯在一起，如果一致性問題解決不好，那么所生產的鋰電池也就無法大規模應用于電動汽車。 汽車未來發展電動汽車介紹 其次是知識產權問題。目前國內在磷酸鐵鋰電池的研究上已經取得突破，但是由于美國在這方面有專利，所以雖然我們在一些環節上能夠自主研發，但是在知識產權問題上，還不知如何應對。 汽車未來發展電動汽車介紹 第三是原材料的篩選問題。現在用于鋰電池生產的原材料不可能全部進口，主要還是取自國內，但是國內的原材料要通過國際認證，生產出的鋰電池才能被國際認可，所以在原材料認證環節上目前還存在一些問題。 汽車未來發展電動汽車介紹 汽

15、車未來發展電動汽車介紹 當前世界各大汽車公司都大力研發汽車動力電池。國內上汽、長安、奇瑞、比亞迪等都加大研發投入；汽車零部件巨頭萬向將投資百億建立新能源汽車產業基地，形成25萬輛電動汽車和配套鋰電池產業能力。 萬向年產1億AH電池產業基地一期規劃萬向年產5W輛電動整車制造基地規劃 電動汽車發展前景和未來趨勢電動汽車發展前景和未來趨勢 汽車未來發展電動汽車介紹 一百多年來，電動汽車在汽車發展史中經歷了三次重大機遇： 第一次發生在一百余年前。由于當時電池和電機的發展較內燃機成熟，而且石油的運用還沒有普及，使電動汽車在早期的汽車領域中占有舉足輕重的位置。第一輛電動汽車（3輪）由法國人古斯塔夫土維（G

16、ustave Trouve）在1881年制造出來。此后三四十年間，電動汽車在當時的汽車發展中占據著重要位置。 但由于石油的大量開采和內燃機的種種優越性，電動汽車漸漸被人們忽視。直到上世紀70年代石油危機的爆發，給世界各國政界一次不小的打擊，開始考慮替代石油的其他能源，包括風能、太陽能、電能等可再生能源。因此從政治經濟方面考慮，才又給了電動汽車第二次機遇，又一次被人矚目。 汽車未來發展電動汽車介紹 第三次機遇開始于若干年前，世界上除了已存在的能源問題之外，環境保護問題也逐漸成為了各個方面所關心重大課題，內燃機汽車的排放污染，給全球的環境以災難性的影響，因此開發生產零污染交通工具成為各國所追求的目

17、標，電動汽車的無（低）污染優點，使其成為當代汽車發展的主要方向。 汽車未來發展電動汽車介紹 在我國電動車的研究雖然起步于70年代，在時間上并不算晚，但由于資金、人力的投入十分有限，因而研究工作時斷時續，進展不快。1991年和1996年，電動汽車先后被列入“85”國家重大科技攻關項目和“九五”國家重大產業項目以后，我國的研究工作有了明顯進步。 汽車未來發展電動汽車介紹 當前我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一。 我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如我國人均汽車持有量達到現在全球水平，每1000人有110輛汽

18、車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。 汽車未來發展電動汽車介紹 純電動汽車作為代步工具走入家庭就標志著產業化的真正實現。按照目前國內家用經濟性轎車的統計參數，對能源使用經濟性可做如下對比分析： 項目 家用轎車 同等純電動轎車年均行駛里程 20000公里（假設）百公里能耗 7.5L汽油 15KWH電能油價、電價 5.0元/升 0.5元/KWH總費用/年 7500元 1500元 汽車未來發展電動汽車介紹 1、積極爭取政府出臺鼓勵發展清潔能源汽車的政策，鼓勵企業參與到電動汽車的研發、制造、銷售、維護等領域，盡快形成產業鏈，為社會使用零排放純電動汽車提供全過程的產品和服務。純電動汽車發展的措施與建議： 汽車未來發展電動汽車介紹 2、