1、Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician 發動機概要 發動機性能 氣門機構 潤滑系統 進氣和排氣系統 燃油系統 點火系統 充電系統 發動機控制系統Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機概要2NZ-FE 發動機 新開發的2NZ-FE 發動機是直列4缸, 1.3升, 16氣門 DOHC 發動機配有VVT-i, DIS和ETCS-i。Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technic

2、ian發動機概要2NZ-FE特點發動機2NZ-FE汽缸數和排列4缸, 直列氣門機構16氣門, DOHC鏈傳動, VVT-i排量 cm31299缸徑x行程 mm (in.) 75.0 X 73.5 (2.95 x 2.89)壓縮比10.5最大輸出 kW rpm63 6000最大扭矩 Nm rpm121 4400氣門正時進氣打開-7 33 上止點前關閉52 12 下止點后排氣打開34 下止點前關閉2 上止點后點火順序1 3 4 2機油級別APL SL, SM或ILSAC排放標準EURO IVBody ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Techni

3、cian發動機概要特點曲軸偏移12孔型噴油嘴銥金火化塞VVT-i 系統無氣門墊片型挺桿機油濾清器Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機性能汽缸體 采用曲軸偏移, 汽缸中心向進氣側一動了12 mm以減少橫向力（敲缸）汽缸中心曲軸中心鋁合金Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機性能軸承 曲軸軸承采用了沒有定位唇的軸承沒有定位唇沒有定位唇Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor T

4、echnician服務要點(發動機性能)曲軸上軸承安裝 軸承位置應該對準油孔中心油孔上軸承油孔OKNGBody ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician服務要點(發動機性能)曲軸下軸承安裝 軸承應該安裝在中間并檢測其位置“A”和和“B”差差: 0.7 mm (0.028 in.) 或以下或以下Vernier CaliperABBody ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician氣門機構概要 氣門機構由無氣門墊片型挺桿VVT-i 系統組成鏈張緊器凸輪軸正時齒輪總成No

5、.2 凸輪軸凸輪軸凸輪軸正時鏈齒輪氣門挺桿Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician服務要點(氣門機構)正時鏈 對準正時標記正時標記正時標記正時標記標記片標記片標記片噴油嘴Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician潤滑系統概要 曲軸直接驅動擺線型齒輪型機油泵條件條件容量容量(升)干4.1 不帶機油濾清器3.4 帶機油濾清器3.7 機油濾清器 VVT-i 控制器凸輪軸機油控制閥機油泵 Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ

6、-FE 發動機Bodyfor Technician進氣和排氣系統概要 采用了無連接型節氣門 采用了ETCS-i不銹鋼排氣歧管塑料進氣歧管無連接型節氣門主消音器副消音器TWCs空氣濾清器加熱型氧傳感器Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician服務要點(進氣和排氣系統)初始化 安裝或更換了節氣門體和ECM后需要初始化節氣門位置初始化流程初始化流程發動機怠速MT600 700 rpmAT650 750 rpm斷開蓄電池負極不踩加速踏板的情況下將點火開關轉到ON 連接IT-到DLC3起動發動機當 A/C OFF時, 檢查MIL不

7、點亮并怠速在600到700 rpm之間完全踩下加速踏板和檢查打開值*是60%或以上 (*: Powertrain/Engine and ECT/Data List/Throttle Pos.)路試并確認沒有異常Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician燃油系統燃油回油系統 燃油泵總成集成了多個部件以避免燃油回流阻止燃油箱燃油溫度上升12孔型噴油嘴脈動衰減器 燃油泵燃油箱 燃油表傳感器炭罐燃油濾清器燃油壓力調節器燃油泵總成Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Tec

8、hnician燃油系統燃油箱 多層塑料燃油箱由6層4種材料組成HDPE碎料粘合劑EVOH粘合劑HDPE燃油箱外側燃油箱內側排放標記Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician點火系統火花塞 采用了銥金火化塞鉑金銥火化塞間隙 1.1 mm (0.04 in.) Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician充電系統交流發電機 緊湊和輕質SC型交流發電機交流發電機輸出SE08A12V 80A方型導體定子區段導體系統節點橫截面方型導體定子橫截面Body Ele

9、ctricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician充電系統交流發電機 系統圖交流發電機總成交流發電機總成組合儀表IGLS負載B點火開關定子轉子ME蓄電池-+調節器調節器Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician服務要點(充電系統)V型皮帶調整 當調整V型皮帶的扭矩時, 注意插入調節桿的方向NOTICE: 不要將調節桿插入機油控制閥和交流發電機中間，因為這樣可能損壞機油正時閥。調節桿調整程序調整程序插入 調節桿將 調節桿向車輛前方拉1. 擰緊螺栓OKNG交流發電機車輛前方B

10、ody ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統控制系統系統概要概要EFI控制燃油噴油量和正時ESA控制點火正時ETCS-i控制節氣門打開VVT-i控制進氣凸輪軸正時 空調切斷控制根據發動機狀況, 為保持穩定而控制A/C 壓縮機 ON或OFF冷卻風扇控制控制冷卻風扇 運作燃油泵切斷控制當SRS展開，油泵停止工作加熱型氧傳感器加熱控制確保加熱型氧傳感器溫度在合適值燃油蒸發排放控制控制凈化量起動機控制當點火轉動到START, 控制起動機持續運轉直到發動機發動機起動發動機停機器如果試圖用非法鑰匙起動發動機，那么阻止燃油輸

11、送和點火診斷當ECM檢測到故障, 診斷并記錄故障位置失效保護當ECM檢測到故障, 停機或根據儲存的數據控制發動機Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician節氣門控制馬達發動機控制系統ETCS-i 控制節氣門打開ECM節氣門位置傳感器加速踏板 位置傳感器點火線圈噴油嘴Throttle Valve加速踏板加速踏板 節氣門體節氣門體主副M主副空氣流量計返回彈簧Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician加速踏板 位置傳感器空氣流量計發動機控制系統ETCS-

12、i 失效保護 (節氣門馬達故障) 節氣門被返回彈簧輕微打開ECM節氣門控制馬達點火線圈Throttle Valve主副M返回彈簧主副噴油嘴加速踏板加速踏板 節氣門體節氣門體節氣門位置傳感器Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor TechnicianECM發動機控制系統VVT-i (智能可變氣門正時) 系統 VVT-i 系統根據發動機工況控制進氣凸輪軸曲軸位置傳感器凸輪軸正時齒輪凸輪軸正時機油控制閥水溫傳感器凸輪軸 位置傳感器節氣門位置傳感器空氣流量計Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyf

13、or Technician發動機控制系統VVT-i 系統 控制器由正時鏈驅動的外殼和安裝在進氣凸輪軸上的葉片組成機油壓力運作運作停止停止鎖止銷外殼葉片 (安裝在凸輪軸上)鏈齒輪進氣凸輪軸Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統VVT-i 系統 凸輪軸正時機油控制閥控制滑閥位置實現提前和延遲VVT-i 控制器(提前側) (延遲側)ECM排油進油機油壓力滑閥線圈活塞Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統冷卻風扇控制 E

14、CM 根據水溫信號和空調狀況控制冷卻風扇水溫傳感器冷卻風扇運作冷卻風扇運作: OFF水溫空調A/C 開關制冷劑壓力低OFF低No.1 冷卻風扇繼電器MNo.2 冷卻風扇繼電器冷卻風扇馬達電阻ECM空調放大器CANBody ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統冷卻風扇控制 ECM 根據水溫信號和空調狀況控制冷卻風扇水溫傳感器No.1 冷卻風扇繼電器MNo.2 冷卻風扇繼電器冷卻風扇馬達ECM空調放大器CAN冷卻風扇運作冷卻風扇運作: 低低水溫空調A/C 開關制冷劑壓力低ON低*1*1: 當通過空調蒸發器的空氣溫度

15、低電阻Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統冷卻風扇控制 ECM 根據水溫信號和空調狀況控制冷卻風扇水溫傳感器No.1 冷卻風扇繼電器MNo.2 冷卻風扇繼電器ECM空調放大器CAN冷卻風扇運作冷卻風扇運作: 高高水溫空調A/C 開關制冷劑壓力低ON低*2低ON高高OFF低高ON低高ON高冷卻風扇馬達*2:當通過空調蒸發器的空氣溫度高電阻Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統燃油泵控制 如果ECM 檢測到氣囊展開

16、信號, 關閉電路打開繼電器和停止燃油泵馬達燃油泵馬達電路打開 繼電器ECMCAN (V Bus)前氣囊傳感器(LH或RH)中央氣囊傳感器總成EFI 主繼電器OFF停止停止MIG 開關Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統曲軸旋轉保持功能 當點火開關轉動到 “Start”, 起動機運作直到發動機起動起動機起動起動機起動機點火開關點火開關運作自動運作自動運作停止“Start”停止“ON”Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機

17、控制系統曲軸旋轉保持功能 系統圖*1: 手動傳動橋*2: 自動動傳動橋起動機ECM發動機轉速信號水溫信號離合器起動開關*1空檔起動開關*2STASTSWACCR蓄電池STAR起動機 繼電器ACC 切斷 繼電器點火開關Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統曲軸旋轉保持功能 運作起動信號起動機 繼電器ACCNE信號時間ON: 不帶此系統: 帶此系統自動控制OFFONOFFONOFF判斷判斷Body ElectricalModel 概要Chassis2NZ-FE 發動機Bodyfor Technician發動機控制系統曲軸旋轉保持功能 發動機運轉判斷 最長旋轉時間發動機冷卻液溫度(C)判斷 (轉速)發動機冷卻液溫度(C)最大旋轉時間 (秒.)發動機運轉判斷發動機運轉判斷最長