1、會計學1CH鉚接焊接鉚接焊接(hnji)資料實用資料實用第一頁，共13頁。一、概述(i sh) 鉚接是將鉚釘穿過被連接件的預制孔中經鉚合而成的連接方式(fngsh)。其連接部分稱為鉚縫。1按接頭型式分有：搭接縫、單蓋板對接縫 和雙蓋板對接縫。 鉚接具有工藝設備簡單，工藝過程比較容易控制，質量穩定，鉚接結構抗振、耐沖擊，連接牢固可靠等特點。因此，在承受嚴重沖擊和振動載荷的金屬結構的連接中，如橋梁、建筑、造船、重型機械及飛機制造等工業部門中得到應用。2按鉚釘的排數分有：單排、雙排和多排。鉚 接鉚縫的結構通常以下面三個方面來分類：3按鉚縫性能分有： 以強度為基本要求的強固鉚縫。 要求有足夠的強度和足

2、夠緊密性的強密鉚縫。 要求有足夠的緊密性的緊密鉚縫。圖片說明 第1頁/共13頁第二頁，共13頁。鉚 接鉚釘有空心(kng xn)的和實心的兩大類，且大部分都以標準化。鉚接分冷鉚和熱鉚。二、鉚釘的主要(zhyo)類型三、鉚縫的設計要點各類鉚釘強度計算主要是材料力學的基本公式。強度計算時，一般假設： 連接的橫向力F通過鉚釘組形心，一組鉚釘中各個鉚釘受力均等。 鉚縫不受彎矩作用。 被鉚件結合面摩擦力略去不計。 被鉚件危險剖面上的拉(壓)應力，鉚釘的剪應力，工作擠壓應力都是均勻分布的。破壞形式設計鉚縫時，先根據鉚縫的破壞形式進行強度計算。釘桿直徑 d12mm 的鋼制鉚釘，通常是將鉚釘加熱后進行鉚接。釘

3、桿直徑 d10mm 的鋼制鉚釘和塑性較好的有色金屬、輕金屬及其合金制成的鉚釘一般在常溫下進行冷鉚。第2頁/共13頁第三頁，共13頁。鉚 接單排搭接(d ji)鉚縫的靜強度分析：取圖中寬度等于垂直與受載方向的釘距t的陰影(ynyng)部分進行計算。（1）由被鉚件的拉伸強度確定的鉚縫承受的靜載荷423dF )(1dtF（2）由被鉚件上孔壁的擠壓強度確定的被鉚件能承受的靜載荷（3）由鉚釘的剪切強度確定的鉚釘能承受的靜載荷對于一般的強固鉚縫，上述式中的許用應力可根據組成鉚縫各元件的材料選取。p2dF 許用應力 第3頁/共13頁第四頁，共13頁。焊 接 焊接是利用局部加熱(或加壓)的方法使被連接件接頭處

4、的材料(cilio)熔融連接成一體。 一、概述(i sh)與鉚接相比較，焊接結構重量輕，節約金屬材料，施工方便，生產率高，易實現自動化，且焊接結構的成本低，應用很廣。 在機械制造中最常用的是電弧焊。電弧焊是利用焊條與焊件間產生電弧熱將金屬加熱并熔化的焊接方法。焊接可分為： 熔化焊： 壓力焊： 釬焊：電弧焊、氣焊、電渣焊。電阻焊、摩擦焊、爆炸焊。錫焊、銅焊。原理說明第4頁/共13頁第五頁，共13頁。焊 接二、電弧焊縫的基本(jbn)形式 焊接件經焊接后形成的結合部分叫做焊縫。電弧焊常見(chn jin)的焊縫有：對接焊縫和角焊縫兩類。 在機械制造中，最常用的被焊件材料是低碳鋼和低合金鋼(如Q21

5、5、Q235、15、20、16Mn等) 。焊條的材料最好與被焊件的材料相同。三、焊接件常用材料四、 焊縫的受力及破壞形式1對接焊縫2搭接角焊縫通常正面角焊縫只用來承受拉力；側面角焊縫和混合角焊縫可用來承受拉力或彎矩。實踐證明，在靜載荷作用下，搭接角焊縫的破裂通常從沿著與垂直平分線重合的最小剖面上開始。對接焊縫主要用來承受作用于被焊件所在平面內的拉（壓）力或彎矩，對接焊縫的破壞形式是沿焊縫斷裂；焊縫形式受力形式破壞形式 第5頁/共13頁第六頁，共13頁。1焊縫應按被焊件厚度制成相應坡口，或進行一般的側棱、修邊工藝。在焊接前，應對坡口進行清洗(qngx)整理；五、焊接件的工藝及設計注意(zh y)

6、要點2在滿足強度條件下，焊縫的長度應按實際結構的情況盡可能地取得短些或分段進行焊接，并應避免焊縫交叉；3在焊接工藝上采取措施，使構件在冷卻時能有微小自由移動的可能；4焊縫在焊后應經熱處理（如退火），消除殘余應力；5在焊接厚度不同的對接板件時，應使對接部位厚度一致，以利于焊縫金屬均勻熔化；6設計焊接件時，注意恰當選擇母體材料和焊條；7合理布置焊縫及長度；8對于那些有強度要求的重要焊縫，必須按照有關行業的強度規范進行焊縫尺寸校核，明確工藝要求和技術條件，并在焊后仔細進行質量檢驗。焊 接坡口形式第6頁/共13頁第七頁，共13頁。六、焊接(hnji)在機器零件中的應用焊 接焊接的減速箱體焊接的齒輪結構

7、由于焊接具有強度高、工藝簡單、因連接而增加的質量小等特點，焊接技術(jsh)的應用日益廣泛。在技術(jsh)革新、單件生產、新產品試制等情況下，采用焊接制造箱體、機架等，一般比較經濟。隨著焊接技術(jsh)的發展，許多零件已改變了它們的傳統制造方法。一向是鑄造出的機座、機殼、大齒輪等零件，已有很大一部分改用了焊接。 第7頁/共13頁第八頁，共13頁。膠 接 膠接用于木材(mci)由來已久。隨著新型膠粘劑的發展，膠接在金屬構件的連接中也日漸增多。一、概述(i sh) 膠接是用膠粘劑直接把被連接件連接在一起且具有一定強度的連接，利用(lyng)膠粘劑凝固后出現的粘附力來傳遞載荷。膠粘劑的品種繁多，

8、通常按其使用目的分為三類：結構膠粘劑、非結構膠粘劑和其它膠粘劑。在機械制造中常用的是結構膠粘劑中的環氧樹脂膠粘劑、酚醛樹脂膠粘劑等。二、膠粘劑 根據膠接件的使用要求及環境條件等選擇綜合性能良好的膠粘劑。 實踐表明，膠接接頭的抗剪切及抗拉伸能力強，抗剝離和扯離能力弱。設計接頭時應盡可能使接頭承受剪切或拉伸載荷。三、膠接接頭的結構形式及受力狀況 與焊接相同，膠接接頭分為對接、搭接和角接頭三種。詳細說明受力形式膠接的應用實例 第8頁/共13頁第九頁，共13頁。膠 接v膠接件的缺陷有時不易(b y)發現。v有良好(lingho)的密封性、絕緣性和防腐性。四、膠接的特點(tdin)與鉚接、焊接相比，膠接

9、的主要優點：主要缺點：v連接件的材料范圍寬廣；v連接后的重量輕，材料的利用率高；v成本低；v在全部膠接面上應力集中小，故耐疲勞性能好；v抗剝離、抗彎曲及抗沖擊振動性能差；v耐老化及耐介質(如酸、堿等)性能差；v膠粘劑對溫度變化敏感，影響膠接強度； 第9頁/共13頁第十頁，共13頁。過盈連接(linji)一、過盈連接(linji)的特點及應用過盈連接是利用被聯件間的過盈配合直接把被連接件連接在一起。 過盈連接的優點：構造簡單、定心性好、承載能力高，在振動下能可靠地工作。 主要缺點：裝配困難和對配合尺寸的精度要求較高。 過盈連接主要用于軸與轂、輪圈與輪芯、滾動軸承的裝配連接。二、過盈連接的工作原理

10、及裝配方法當配合面為圓柱面時，可采用壓入法或脹縮法(加熱包容件或冷卻被包容件)裝配。當其他條件相同時，用脹縮法能獲得較高的摩擦力或力矩，因為它不像壓入法那樣會擦傷配合表面。 裝配后包容件和被包容件的徑向變形使配合面間產生了很大的壓力，工作時載荷就靠著相伴而生的摩擦力來傳遞。 第10頁/共13頁第十一頁，共13頁。過盈連接(linji)三、圓柱面過盈連接(linji)設計(shj)這種過盈連接時，被連接件的材料、構造和尺寸一般都已初步確定，連接的載荷也已求得。因此，設計(shj)的主要問題是： 選擇具有所需要的承載能力的配合； 安排合理的結構； 確定對零件配合表面的工藝要求； 決定裝配方法和提出裝配要求等。 過盈連接的承載能力取決于連接的摩擦力或力矩和連接中各零件的強度。選擇配合時，既要使連接具有足夠的固持力以保證在載荷作用下不發生相對滑動，又要注意到零件在裝配應力下不致損壞。 應用實例 第11頁/共13頁第十二頁，共13頁。過盈連接(linji)四、圓錐(yunzhu)面過盈連接圓錐面過盈連接在機床主軸的軸端上應用很普遍。裝配時，借助轉動端螺母并通過壓板施力使輪轂作微量軸向移動以實現過盈連接。這種連接定心性好，便于裝拆，壓緊程度也易于調整。 采用這種連接，配合表面不宜擦傷，能傳遞更大的載荷，尤其是適用于大型被連接件，但對配合面的接觸