1、1.583.97(15.6 0.37)12.72113.330.0245.410.430.850.0245.41116.32 10()1 0.3()1aafTahahNkVFAEEVFAee瀝青層疲勞壽命（次）瀝青混合料的瀝青飽和度瀝青層層底拉應變20度瀝青混合料回彈模量瀝青層厚度（mm）溫度調整系數新瀝青路面設計規范中的參數1 簡 介1.1 路面設計中涉及瀝青結合料參數簡介瀝青層分層永久變形量（mm）等效溫度（查表）層頂豎向壓應力累計軸次（b=4）施工后初始孔隙率分層厚度（mm）輪轍試驗時：試驗溫度，壓強，加載次數，試件空隙率，厚度綜合修正系數車轍試驗時總變形量（mm）分層深度瀝青層厚度31

2、.95 10lg0.075(0.07)lg0.15tatCISbThS瀝青路面裂縫指數彎曲流變試驗加載180秒時的蠕變勁度（試驗溫度：設計溫度+10度）路基類型參數砂土：b=5粉質粘土b=3粘土b=2路面低溫設計溫度（連續10年最低氣溫平均值）瀝青層厚度（mm）？1.2 新規范中涉及瀝青結合料材料參數的相關規定 （1）瀝青路面應采用道路石油瀝青或其加工產品，應根據公路等級、氣候條件、交通條件、面層結構和施工工藝等，結合當地工程經驗確定瀝青類型。 （2）對極重、特重交通和重交通公路，或氣候嚴酷地區公路，以及連續長陡縱坡段等，瀝青面層可選用改性瀝青，或在瀝青或混合料中添加外摻劑。開級配瀝青混合料磨

3、耗層宜采用高粘度改性瀝青或橡膠瀝青，且宜摻入適量的消石灰或水泥。 （3）瀝青面層的粗集料宜采用碎石，也可采用軋制碎礫石，輕交通路面可采用篩選礫石。 （4）粗集料與瀝青應具有良好的粘附性。對年平均降雨量1000mm以上地區高速公路和一級公路，表面層集料與瀝青的粘附性宜達到5級；其它情況粘附性不宜低于4級。 （5）瀝青混合料配合比設計應參照現行公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40），可采用馬歇爾法或其他方法。 （6）表面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于16.0mm，聯結層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜小于19.0mm，基層瀝青碎石公稱最大粒徑不宜小于26.5mm。 （7）宜根據本規范附錄E，在瀝青

4、層永久變形分析基礎上確定瀝青混合料輪轍試驗動穩定度技術要求。 （8）可根據瀝青混合料的抗剪切強度，按下式驗算路面瀝青層抗車轍能力。 86. 1450. 2lglg31. 1lglg38. 0lg31. 0aaeeTRvNR瀝青層的容許永久變形量設計氣溫（）路面結構系數根據瀝青層永久變形等效換算得到的設計車道設計軸載累計作用次數載重車平均行車速度（km/h）各層瀝青混合料的綜合抗剪強度0.0031.320.10.49296.58abbhhE路面結構系數瀝青層厚度（mm）；基層的厚度（mm）基層模量（MPa）aaTTs設計氣溫（）所在地區年平均氣溫（）可靠度指標所在地區年平均氣溫的標準差（），根據

5、氣象資料統計，缺少氣象資料時可根據經驗在0.20.4范圍取值；1niiiRw R各層瀝青混合料的綜合抗剪強度第i層瀝青混合料剪應力權重，為第i層厚度中點處剪應力與各層厚度中點剪應力之和的比值。瀝青層為1層時，w1=1.0；瀝青層為2層時，第1層w1=0.48，第2層w2=0.52（自上而下）；瀝青層為3層及3層以上時，第1層w1=0.34，第2層w2=0.41，第3層及以下瀝青層w3=0.25。iwiR第i層瀝青混合料的抗剪強度（MPa），可根據附錄G所列方法由試驗確定。無試驗條件時，普通瀝青混合料可取0.40.7MPa，改性瀝青混合料可取0.71.1MPa；瀝青層數 （9）季節性冰凍地區高速

6、公路和一級公路表面層瀝青應滿足下列低溫性能指標要求之一：【1】當地最低氣溫提高10的試驗條件下，瀝青彎曲梁流變試驗蠕變勁度St小于300MPa，且蠕變曲線斜率m大于0.30；當蠕變勁度St在300MPa600MPa范圍內，且蠕變曲線斜率m大于0.30時，應補充瀝青直接拉伸試驗，直接拉伸試驗斷裂應變應大于1%。【2】以上都不滿足時，采用彎曲梁流變試驗和直接拉伸試驗確定的瀝青臨界開裂溫度不應高于當地最低氣溫。 （10） 高速公路和一級公路公稱最大粒徑等于或小于19.0mm的瀝青混合料，應在溫度為-10、加載速率為50mm/min條件下進行小梁彎曲試驗，檢驗其低溫抗裂性能。瀝青混合料的破壞應變宜滿足

7、下表的規定，二級公路可參照執行。氣候條件與技術指標對應于下列氣候分區的破壞應變技術要求試驗方法年極端最低氣溫()及氣候分區-9.01.冬嚴寒區2.冬寒區3.冬冷區4.冬溫區1-12-1 1-2 2-23-21-32-31-4 2-4普通瀝青混合料不小于260023002000T0728改性瀝青混合料不小于300028002500瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應變技術要求() （11） 瀝青類型和技術要求應綜合考慮瀝青混合料高溫性能和低溫性能兩方面確定。二者難以兼顧時，應根據工程特點，在滿足主要性能要求的前提下，適當調整另一方面技術要求。 （12）高速公路和一級公路公稱最大粒徑等于或小于19.0mm

8、的瀝青混合料，應測試浸水馬歇爾試驗殘留穩定度和凍融劈裂試驗殘留強度比，檢驗瀝青混合料水穩定性，兩項指標應滿足下表規定。二級公路參照此要求執行。氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區的技術要求 ()試驗方法年降雨量(mm)及氣候分區100050010002505002501.潮濕區2.濕潤區3.半干區4.干旱區浸水馬歇爾試驗殘留穩定度() 不小于普通瀝青混合料8075T0709改性瀝青混合料8580SMA混合料普通瀝青75改性瀝青80凍融劈裂試驗的殘留強度比() 不小于普通瀝青混合料7570T0729改性瀝青混合料8075SMA混合料普通瀝青75改性瀝青80瀝青混合料水穩定性技術要求 （13）瀝青

9、混合料水穩定性不滿足要求時，可在瀝青混合料中摻入消石灰、水泥或采用飽和石灰水處理粗集料，必要時可在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，或更換集料或瀝青。 （14）應根據下表規定，采用下列三種水平確定瀝青混合料回彈模量。混合料瀝青類型及級配組成第一水平第二水平第三水平道路石油瀝青、常規級配1可選用可參考使用可參考使用道路石油瀝青、非常規級配2推薦采用可參考使用不可采用改性瀝青推薦采用不可采用可參考使用注：1.“常規級配”混合料是指滿足現行公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40）相應級配 范圍要求的混合料。 2.“非常規級配”混合料是指級配組成不在現行公路瀝青路面施工技術規范（JTG F

10、40 ）相 應級配范圍內的混合料。瀝青結合料：采用三種水平確定瀝青混合料回彈模量。1 第一水平：采用現行規程規定測試回彈模量，試驗溫度采用 20，面層瀝青混合料加載頻率采用10Hz，基層瀝青穩定 類材料加載頻率采用5Hz。2 第二水平：采用公式計算確定回彈模量。aaPGfTE14. 0*58. 202. 0032. 023. 5lg06. 0lg033. 0048. 0*06. 303. 0041. 0fGTVCAVfDRCVTPffVCATaDRCf00012. 00031. 0032. 021. 0lg14. 015. 0試驗頻率60 C、10rad/s下瀝青剪切模量（kPa）瀝青混合料的油石比（%）壓實瀝青混合料的空隙率（%）溫度？搗實狀態下粗集料的松裝間隙率（%）瀝青混合料回彈模量（MPa）第三水平：查表確定回彈模量。常用瀝青混合料20C條件下回彈模量取值范圍（MPa）瀝青混合料類型瀝青種類70號道路石油瀝青90號道路石油瀝青110號道路石油瀝青SBS 改性瀝青SMA10/SMA13/S