1、一般汽車電路的接線規律一般汽車電路的接線規律 汽車線路全部都是直流電，一般采用單線制并聯電汽車線路全部都是直流電，一般采用單線制并聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。負極搭鐵、線路，用電器只要有一根外接電源線即可。負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，并以點火開關為中心將全車路有顏色和編號加以區分，并以點火開關為中心將全車電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（電路分成幾條主干線，即：蓄電池火線（3030號線）、附號線）、附件火線（件火線（AccAcc線）、鑰匙開關火線（線）、鑰匙開關火線（1515號線號線).).(1) (1) 蓄電池火線（蓄電池火線（3030號線）號線） 從蓄電池正極引出直通

2、熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。線接到起動機火線接線柱上，再從那里引出較細的火線。 (2)(2)點火、儀表、指示燈線點火、儀表、指示燈線（IG線或15號線） 點火開關在點火開關在ONON（工作）和（工作）和STST（起動）擋才提供電的電源線，（起動）擋才提供電的電源線，一般用來控制點火、激一般用來控制點火、激( (勵勵) )磁、儀表、指示燈、信號、電子磁、儀表、指示燈、信號、電子控制系等發動機工作時的重要電路。控制系等發動機工作時的重要電路。 (3)(3)附件電源線附件電源線（Acc線或15A線） 用

3、于發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器用于發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。等。 (4)(4)起動控制線起動控制線（ST線或50號線） 用于對起動機的控制電路進行控制并提供電源。大功率起用于對起動機的控制電路進行控制并提供電源。大功率起動機起動時電流很大，容易燒蝕點火開關的動機起動時電流很大，容易燒蝕點火開關的“303050”50”觸點觸點對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。對，必須另設起動機繼電器（如東風、解放及三菱重型車）。裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在裝有自動變速器的轎車，為了保證空擋起動，常在5050號線上號線上串有空擋開關。串

4、有空擋開關。一般汽車電路的接線規律一般汽車電路的接線規律(5)(5)搭鐵線（接地線）搭鐵線（接地線） 與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位與發動機機體都接上大截面積的搭鐵線，并將接觸部位汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根汽車電路中，以元件和機體（車架）金屬部分作為一根公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的公共導線的接線方法稱為單線制，將機體與電器相接的部位稱為搭鐵或接地。部位稱為搭鐵或接地。 一般汽車電路的接線規律一般汽車電路的接線規律 搭鐵點分布在汽車各處，由于不同金屬相接（如鐵、銅搭鐵點分布在汽車各處，由于不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鉛與鐵），形成電極電

5、位差，有些搭鐵部位容易與鋁、鉛與鐵），形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代不響等。要將搭鐵部位與火線接點同等重視，所以現代汽車局部采用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專汽車局部采用雙線制，設有專門公共搭鐵接點，編繪專門搭鐵線路圖。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄門搭鐵線路圖。為了保證起動時減少線路接觸壓降，蓄電池極樁夾頭、車架徹底除銹、去漆、擰緊電池極樁

6、夾頭、車架徹底除銹、去漆、擰緊. .一般汽車電路的接線規律一般汽車電路的接線規律識讀電路圖的一般要點識讀電路圖的一般要點 (1)(1)縱觀縱觀“全車全車”，眼盯，眼盯“局部局部”由由“集中集中”到到“分散分散”。 全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了全車電路一般都是由各個局部電路所構成，它表達了各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全各個局部電路之間的連接和控制關系。要把局部電路從全車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況車總圖中分割出來，就必須掌握各個單元電路的基本情況和接線規律。和接線規律。 各單元（局部）電路如電源系統、起動系統、點火系各單元（局部）電路如電

7、源系統、起動系統、點火系統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些統、照明系統、信號系統、儀表系統等都有其自身的一些特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全特點，看電路要以其自身的特點為指導，去分解并研究全車電路，從而達到快速、準確地識讀汽車電路圖車電路，從而達到快速、準確地識讀汽車電路圖. .開始開始, ,必必須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概須認真地讀幾遍圖注，對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量，電器的用途位置及數量，電器的用途, ,有沒有新穎獨特的電器有沒有新穎獨特的電器, ,如果有如果有, , 應加倍注意應加倍注意。(2) (2) 抓住抓住“開關

8、開關”的作用所控制的的作用所控制的“對象對象”。 開關是控制電路通斷的關鍵，而繼電器不但是控制開開關是控制電路通斷的關鍵，而繼電器不但是控制開關也是被控制對象。關也是被控制對象。(3)(3)尋找電流的尋找電流的“回路回路”控制對象的控制對象的“通路通路”。 回路是最比較簡單的電氣學概念。任何用電設備回路是最比較簡單的電氣學概念。任何用電設備正常工作必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極正常工作必須與電源（發電機或蓄電池）的正負兩極構成回路。即：從電源的正極出發構成回路。即：從電源的正極出發通過用電器通過用電器回回到同一電源的負極。這個簡單而重要的原則無論在讀到同一電源的負極。這個簡單而重要的原

9、則無論在讀什么電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往什么電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。往被忽略，理不出頭緒來。 識讀電路圖的一般要點識讀電路圖的一般要點 (1) (1) 化整為零，分系統分元件進行分析。化整為零，分系統分元件進行分析。 按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。分析。 汽車電路的單線制、各電路負載相互并聯以及兩汽車電路的單線制、各電路負載相互并聯以及兩個電源也相互并聯等特點，為把整車電路化整為零個電源也相

10、互并聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。整車電路可以按前面所述的進行讀圖提供了方便。整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；對組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；對于各分電路同樣可以采取各個擊破的辦法進行識讀。于各分電路同樣可以采取各個擊破的辦法進行識讀。汽車電路圖的識讀汽車電路圖的識讀 (2) (2) 掌握系統功用、技術參數等。掌握系統功用、技術參數等。 在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。例如電路中的的各部件的功能和作用、技術參數等。例如電路中的各種自動控制開關在

11、什么條件下閉合或斷開等等。各種自動控制開關在什么條件下閉合或斷開等等。 汽車電路圖的識讀汽車電路圖的識讀(3)(3)掌握回路原則。掌握回路原則。 在閱讀電路圖時，應掌握回路原則，即電路中在閱讀電路圖時，應掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備后流回工作電流是由電源正極流出，經用電設備后流回電源負極。電路中只有當電流流過用電設備時，電源負極。電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。用電設備才能工作。 任何一個電路都應是一個完整的電器回路，其任何一個電路都應是一個完整的電器回路，其中包括電源、開關中包括電源、開關( (或熔斷器或熔斷器) )、電器、電器( (或電子線或

12、電子線路路) )、導線和連接器等，并從電源正極經導線、開、導線和連接器等，并從電源正極經導線、開關關( (或熔斷器或熔斷器) )至用電器后搭鐵，回到同一電源的至用電器后搭鐵，回到同一電源的負極。負極。汽車電路圖的識讀汽車電路圖的識讀汽車電路圖的識讀汽車電路圖的識讀(4)(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。 按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處于點火檔或起動檔。在標準如點火系供電，點火開關應處于點火檔或起動檔。在標準畫法的電路圖中，

13、開關總是處于零位，即斷開狀態，電子畫法的電路圖中，開關總是處于零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。開關的狀態則視具體情形而定。 (5)(5)含線圈、觸點的繼電器的處理含線圈、觸點的繼電器的處理。 閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處于失電狀態。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處于失電狀態。 部分汽車

14、的名詞解釋部分汽車的名詞解釋 1 1、高位剎車燈、高位剎車燈 一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發現前方一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。由于一般汽車已車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。由于一般汽車已有兩個剎車燈安裝在車尾兩端，一左一右，所以高位剎車燈有兩個剎車燈安裝在車尾兩端，一左一右，所以高位剎車燈也叫第三剎車燈也叫第三剎車燈。 2、中央門鎖中央門鎖 中央門鎖是指通過設在駕駛座門上的開關，可以同時控制全車中央門鎖是指通過設在駕駛座門上的開關，可以同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置。中央門鎖采用一個開關去控制車門關閉與開

15、啟的一種控制裝置。中央門鎖采用一個開關去控制另一些開關，它用電磁驅動方式執行門鎖的關閉與開啟。中央門另一些開關，它用電磁驅動方式執行門鎖的關閉與開啟。中央門鎖執行機構分兩種形式：一種是電磁線圈形式，另一種是直流電鎖執行機構分兩種形式：一種是電磁線圈形式，另一種是直流電動機形式。兩種形式都是通過改變直流電的極性來轉換物體運動動機形式。兩種形式都是通過改變直流電的極性來轉換物體運動方向，執行關閉或開啟動作。方向，執行關閉或開啟動作。 部分汽車的名詞解釋部分汽車的名詞解釋3 3、ABSABS 英文英文“a anti-lock nti-lock b brake rake s system”ystem”

16、的縮寫，中文譯為的縮寫，中文譯為“防抱死剎防抱死剎車系統車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝沒有安裝ABSABS系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能系統的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABSABS的車，當車輪即將到達的車，當車輪即將到達下一下鎖死點時，剎車在一秒內可作用下一下鎖死點時，剎車在一秒內

17、可作用6060至至120120次，相當于不停地剎次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的車、放松，即相似于機械的“點剎點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一點上與方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90%90%以上。一般說來，在以上。一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，制動力緩緩施加的情況下，ABSABS不作用，只有在制動力猛然增加使車不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉速驟消的時候輪轉速驟消的時候ABSABS才發生

18、效力。才發生效力。ABSABS的另一主要功效是制動的同時的另一主要功效是制動的同時轉方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制轉方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉向，是避免事故的最佳選擇。動轉向，是避免事故的最佳選擇。 部分汽車的名詞解釋部分汽車的名詞解釋4 4、發動機的基本參數、發動機的基本參數 汽車發動機的基本參數主要包括發動機缸數，氣缸的汽車發動機的基本參數主要包括發動機缸數，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。 1、缸數缸數 汽車發動機常用缸數有汽車發動機常用缸數有3 3、4 4、

19、5 5、6 6、8 8缸。排量缸。排量1 1升以升以下的發動機常用下的發動機常用3 3缸，缸，2.52.5升一般為升一般為4 4缸發動機，缸發動機，3 3升左右的升左右的發動機一般為發動機一般為6 6缸，缸，4 4升左右為升左右為8 8缸，缸，5.55.5升以上用升以上用1212缸發動缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。提高，從而獲得較大的提升功率。 部分汽車的名詞解釋部分汽車的名詞解釋 2、氣門數氣門數 國產發動機大多采用每缸國產發動機