1、國際物流是在國際貿易產生和發展的基礎上發展國際物流是在國際貿易產生和發展的基礎上發展起來的，并已成為影響和制約國際貿易進一步發展的起來的，并已成為影響和制約國際貿易進一步發展的重要因素。重要因素。國際物流和國際貿易之間存在著非常緊密關系，國際物流和國際貿易之間存在著非常緊密關系，兩者是互相促進，互相制約。國際物流是國際貿易的兩者是互相促進，互相制約。國際物流是國際貿易的另一半。另一半。 國際貿易是國際物流產生和發展的基礎和前提國際貿易是國際物流產生和發展的基礎和前提。國際物流的高效運作是國際貿易發展的重要條件。國際物流的高效運作是國際貿易發展的重要條件。1.1.國際物流是國際貿易的必要條件；國

2、際物流是國際貿易的必要條件；2.2.國際貿易促進物流國際化；國際貿易促進物流國際化；3.3.國際貿易對國際物流提出新的要求。國際貿易對國際物流提出新的要求。（1）質量要求（產品、服務）（2）效率要求（規模、區域、周期）（3）安全要求（自然、政治、環節）（4）經濟要求（成本與服務）l貿易規模貿易規模l 擴張巨大，已經成為世界頭號出口大國擴張巨大，已經成為世界頭號出口大國l貿易成為經濟增長的重要拉動力貿易成為經濟增長的重要拉動力l 經濟增長的三駕馬車之一經濟增長的三駕馬車之一l吸引外資與對外投資雙雙增長吸引外資與對外投資雙雙增長l外匯儲備世界第一外匯儲備世界第一l出口商品結構提升出口商品結構提升l

3、雙邊、多邊貿易關系長足發展雙邊、多邊貿易關系長足發展u貿易規模擴張迅速，已經成為世界頭號出口貿易規模擴張迅速，已經成為世界頭號出口大國大國u對外貿易量u不同貿易方式，不同性質企業進出口貿易情況u對外貿易在國內各省市的分布u貿易流向（貿易的地理分布）數據 u貿易差額時時 間間 累累 計計 增增 加加 額額 年年 均均 增增 長（長（% %）1160320719761980“五五”期間25239519811985“六五”期間1319861990“七五”期間19901995“八五”期間19962000“九五”期間4863971573930101439810.619.55.96改革開放以來進出口額增長

4、的歷程改革開放以來進出口額增長的歷程2001-2005“十五”期間45586.5825.06改革開放以來中國貿易在世界貿易中的地位變化改革開放以來中國貿易在世界貿易中的地位變化中國加入中國加入WTO后過渡期的貿易增長后過渡期的貿易增長p 進出口貿易的規模擴張值得驕傲1978年,進出口總值僅為206.4億美元；2001年，中國正式成為WTO成員，進出口總值為5097.68億美元；2007年，中國成為WTO成員過渡期結束，進出口總值為21738.3；換言之，經過改革開放約30年的發展，我國貿易的規模擴張了近105倍。p 中國從無足輕重的世界貿易小國，成長為對世界貿易具有巨大影響的”巨型”貿易體。1

5、978年,中國占世界貿易的比重為2.9%，占32位； 2009年，中國已是世界頭號出口大國，當年出口額占全球出口總額9.6%，估計中國2010年比重將升至10.5%-11.0%左右 。p改革開放30多年來，中國進出口貿易的年均增長速度高于同期世界貿易的年均增長速度，特別是進入21世紀后，中國的經濟與貿易增長是全球經濟的亮點，特別是金融危機以后，中國經濟與貿易的持續穩定增長，對世界經濟復蘇起到了“錨定”作用。p 在轉軌時期，中國進出口貿易發展有幾次大副波動，加入WTO后，總體呈現快速、平穩增長態勢。金融危機過后，中國外貿一度經歷34%的同比下滑，但是，到2010年，已經恢復到危機前的增長水平。各

6、種貿易方式在中國的發展各種貿易方式在中國的發展在中國貿易發展中，爭論比較大的一個問題是：貿易的巨大發展，是不是伴隨經濟利益的同等增加？ 對此問題持懷疑態度的觀點，經常用以說明其質疑的事實就是： “加工貿易在貿易中的比重過高”。2010年中國分貿易方式、企業性質進出口情況年中國分貿易方式、企業性質進出口情況中國是否具有市場經濟地位？中國是否具有市場經濟地位？國際上沒有評定一國在什么狀態下是市場經濟的標準，一般而言，政府對經濟的直接控制越少，說明經濟越接近自由競爭，越接近市場經濟。貿易中，各種類型的企業完成的比重，從一個側面反映政府對經濟的控制。在國外針對中國的反傾銷中，對非國營企業，只要證明其生

7、產、銷售等經濟行為的市場化，就可以不采納“替代國”比價的方法。 2010年貿易地理分布狀況年貿易地理分布狀況數據來源：中國海關統計幻燈片 1小結 一般而言，“規模增加，速度快且增長平穩（波動小），結構高級化，或者貿易結構呈現出口高附加值產品，進口資源性產品的總趨勢，地理分布相對分散”是我們尋求的“理想發展”。進出口總額占GDP比重，我們一般把它叫做一個國家經濟增長的對外的依存度。把GDP總額作為分母，把進出口總額作為分子，我們叫外貿依存度。貿易依存度：貿易依存度：指一定時期內，對外貿易值占國內生產總值的比重。出口依存度：出口依存度：指一定時期內，出口值占國內生產總值的比重。外貿依存度持續提高1

8、997年我國對外貿易占國內生產總值的比重為36；2001年上升到44，其中出口占國內生產總值的比重為23。2003年起我國外貿依存度達60%以上,2004年達到70%。資料來源：聯合國開發計劃署2004年人類發展報告，中國財政經濟出版社出版部分國家部分國家/地區外貿依存度高峰時期情況對照表地區外貿依存度高峰時期情況對照表 資料來源：1、聯合國開發署2002年人類發展報告； 2、日本的經濟發展，對外貿易教育出版社 幻燈片 2u我國的外匯儲備增長，對樹立國家富我國的外匯儲備增長，對樹立國家富強的形象具有重要影響強的形象具有重要影響 自自20062006年月份起，中國已成為世界第一大年月份起，中國已

9、成為世界第一大外匯儲備國。外匯儲備國。積極意義：積極意義：1、有利于堅持改革開放，推動中國經濟持續穩定地發展。、有利于堅持改革開放，推動中國經濟持續穩定地發展。2、有利于確保國家金融安全，防范和抵御金融風險。、有利于確保國家金融安全，防范和抵御金融風險。3、有利于維護和鞏固中國作為大國的國際經濟地位和國際、有利于維護和鞏固中國作為大國的國際經濟地位和國際影響。影響。1979年以來的外匯儲備情況年以來的外匯儲備情況20052005年來外匯儲備增長情況年來外匯儲備增長情況單位單位: 億美元億美元2006年2月8536.72首次超過日本，上升到全球第1;2008年4月17566.55超過世界主要7大

10、工業國G7的總和;2009年4月20088.8全球第一個超過2萬億美元外匯儲備的國家，獨占全球外匯儲備30%;2011年3月30446.74全球第一個超過3萬億美元外匯儲備的國家。 自1999年以來，外匯儲備逐月增長，于2006年2月成為世界頭號外匯儲備大國。中國在這樣短的時期內，從一個外匯極度匱乏的國家轉變為頭號外匯儲備國，確實令世界為之矚目。消極意義：國際收支失衡，來自主要貿易伙伴要求匯率政策調整的壓力增大；外匯儲備增值保值的難度加大；被動的基礎貨幣投放量增大，是否會導致通貨膨脹？ 從1993年起，我國成為外商投資流入量最大的發展中國家； 金融危機后，我國成為全球最吸引外資的國家。u我國已

11、經成為對國際資本最具吸引力的國我國已經成為對國際資本最具吸引力的國家之一家之一1979年-2002年利用外資的情況2010年，全國新批設立外商投資企業27406家，同比增長16.94%；實際使用外資金額1057.35億美元，同比增長17.44%。 亞洲十國/地區（香港、澳門、臺灣省、日本、菲律賓、泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、韓國）對華投資新設立企業22058家,同比增長20.4%，實際投入外資金額881.79億美元，同比增長20.55%。 美國對華投資新設立企業1576家,同比下降0.76%，實際投入外資金額40.52億美元，同比增長13.31%。歐盟二十七國對華投資新設立企業1688家,同

12、比增長6.97%;實際投入外資金額65.89億美元，同比增長10.71%。 對華投資前十位國家/地區（以實際投入外資金額計）依次為：香港（674.74億美元）;臺灣省（67.01億美元）新加坡（56.57億美元）;日本（42.42億美元）美國（40.52億美元）;韓國（26.93億美元）英國（16.42億美元）;法國（12.39億美元）荷蘭（9.52億美元）;德國（9.33億美元）前十位國家/地區實際投入外資金額占全國實際使用外資金額的 90.1%。 同期，中國境內投資者共對個國家和地區的家境外企業進行了直接投資，累計實現非金融類對外直接投資億美元，同比增長，對外投資流量創歷史新高。 在中國資

13、本出海的過程中，以海外收購方式實現的對外投資比例逐年提高：年以收購方式實現的直接投資億美元，占投資總額的，收購領域主要涉及采礦業、制造業、電力生產和供應業、專業技術服務業等 。帶動我國貿易增長帶動我國貿易增長數年來，外商投資企業出口額占我國數年來，外商投資企業出口額占我國對外貿易出口總額的比重一直保持在對外貿易出口總額的比重一直保持在6 6成成左右，而且呈逐年增加的態勢。左右，而且呈逐年增加的態勢。其中近7成投到了制造業，我國已成為一些重要工業品全球制造業的中心。帶來了大量的稅收收入帶來了大量的稅收收入外商投資經濟是我國不可缺少的稅收外商投資經濟是我國不可缺少的稅收來源，三資企業上繳稅收已占我

14、國財政來源，三資企業上繳稅收已占我國財政收入的收入的17%17%，外商投資經濟工商稅收在，外商投資經濟工商稅收在工商稅收總額中的比重達到工商稅收總額中的比重達到20.5%20.5%，成，成為國內工商稅收中增長最快的稅源。為國內工商稅收中增長最快的稅源。擴大對外經濟貿易交往擴大對外經濟貿易交往 統計顯示，年全國非金融類統計顯示，年全國非金融類領域新批設立外商投資企業家領域新批設立外商投資企業家。這些外資來源于不同國家，擴大了中國。這些外資來源于不同國家，擴大了中國企業的對外交往。企業的對外交往。促進我國完善市場經濟體制促進我國完善市場經濟體制外資流入帶來了先進的生產組織和管理外資流入帶來了先進的

15、生產組織和管理模式，通過擴散效應和示范效應，促進了國模式，通過擴散效應和示范效應，促進了國內經濟管理水平的提高。外資公司的進入對內經濟管理水平的提高。外資公司的進入對我國傳統經濟體制改革、我國相關政府管理我國傳統經濟體制改革、我國相關政府管理體制的變革以及有關經濟法律法規的制定和體制的變革以及有關經濟法律法規的制定和完善，都產生了重要的、積極的影響。完善，都產生了重要的、積極的影響。改革開放后，我國出口商品結構實現三次提升，改革開放后，我國出口商品結構實現三次提升，產品的技術含量，附加值提高，在國際貿易中享受產品的技術含量，附加值提高，在國際貿易中享受到的利益穩步增加；到的利益穩步增加；195

16、01950年（建國初期），我國出口商品構成中年（建國初期），我國出口商品構成中，初級產品的比重占，初級產品的比重占90.3%90.3%，只有，只有9.7%9.7%的工業制的工業制成品出口；成品出口；19781978年（改革開放開始時期），我國出口商年（改革開放開始時期），我國出口商品構成中，初級產品的比重占品構成中，初級產品的比重占53.5%53.5%，工業制成，工業制成品出口比重為品出口比重為46.5%46.5%。我國出口商品結構提升進入以高科我國出口商品結構提升進入以高科技產品發展為主階段。技產品發展為主階段。 自自20042004年起，我國成為全球最大的計算機，電子通年起，我國成為全球最

17、大的計算機，電子通訊產品生產與出口國。訊產品生產與出口國。據經合組織統計，據經合組織統計，20042004年，我國首次超過美年，我國首次超過美國，成為世界信息通信技術產品第一大出口國。國，成為世界信息通信技術產品第一大出口國。20042004年，我國手機、臺式電腦和數碼相機等信年，我國手機、臺式電腦和數碼相機等信息通信技術產品出口總額達息通信技術產品出口總額達18001800億美元，比上億美元，比上年增長年增長46.3%46.3%，美國同類產品出口額達，美國同類產品出口額達14901490億美億美元，比上年增長元，比上年增長8.8%8.8%。同年，我國對美出口信息。同年，我國對美出口信息通信技

18、術產品占美國同類商品進口的通信技術產品占美國同類商品進口的27%27%。 u多邊，雙邊經濟貿易關系長足發展多邊，雙邊經濟貿易關系長足發展 20012001年年1111月月1111日，世界貿易組織多哈部日，世界貿易組織多哈部長級會議通過接納中國為第長級會議通過接納中國為第142142位成員，中位成員，中國終于完成長達國終于完成長達1515年的談判，成為多邊貿年的談判，成為多邊貿易體制中的一員。易體制中的一員。20012001年，中國與東盟達成在年，中國與東盟達成在1010年內建成年內建成自由貿易區的協定，自由貿易區的協定，1+101+10區域經濟組織的區域經濟組織的組建進入實質階段。組建進入實質

19、階段。 2002 2002年年1111月，中國與東盟十國簽署月，中國與東盟十國簽署中國中國東盟全面經濟合作框架東盟全面經濟合作框架協議，確定在協議，確定在20032003年啟年啟動建立自由貿易區的正式談判，在動建立自由貿易區的正式談判，在20042004年年6 6月結月結束，束，20052005年年1 1月正式啟動雙方的關稅減讓計劃，月正式啟動雙方的關稅減讓計劃，20102010年全面建成中國一東盟自由貿易區。年全面建成中國一東盟自由貿易區。 伴隨著我國加入WTO世貿組織后外貿領域業務持續擴大，對外貿易額也在逐年增長，同時利用自身優勢加速深化改革穩步成為世界三大貿易國，但相對于自身龐大的外貿業

20、務與之相配套的國際物流業務仍處于劣勢地位，與其他歐美發達國家依舊存在著不小的差距。因此，我國在國際物流活動中除了要面臨挑戰外還要應對因自身特點所存在的一系列急需解決的問題。 像國外的物流行業UPS、DHL、FEDEX等一些外資物流企業通過合資到收購再到獨資這一過程逐步進入我國市場。經過不斷地摸索，經營規模與業績都取得了巨大的突破，同時也對起步階段的國內物流企業造成了巨大的壓力。DHL中外運敦豪自從進入我國市場后，業務增加率一直保持在同行業前列，其業務網店遍布我國300多個大中城市。 我國物流業的發展伴隨著國內國際貿易業務取得了長足的進步，但相配套的法律法規則嚴重滯后，已經影響到了我國物流行業的

21、高速發展。 根據相關資料顯示，現階段我國從事物流業務的公司類型多為第三方物流公司，這部分從業者的前身多為運輸代理、貨運代理及大型國有企業運輸部門剝離改制而來。由于缺乏相關法律法規的監管約束以及從業者本身素質上的差別，其在從事物流業務過程中經常會產生一系列法律糾紛。因此，適時研究制定符合我國國情的物流行業法律法規是對我國高速發展的外貿物流行業的巨大推動。 我國部分物流企業始終把重心放在運輸這個基礎業務上，沒有從全局出發實行供應鏈管理模式以及一體化物流，并提供相對應的物流解決方案，進而深入到從提供生產所需的物料一直到產成品送達客戶手中的整個過程，同時為客戶提供一系列延伸服務。 相對于大部分從事物流

22、業務的國內物流企業，其行業內主要競爭對手外資物流企業早已在信息技術領域取得了領先優勢，他們大量運用信息技術手段支持其物流業務的開展。例如，供應鏈管理系統（SCM）、供應商管理庫存系統（VMI）和企業資源計劃管理（ERP）中的物流管理部分早已應用于外資物流企業的日常業務活動中。盡管國內物流企業近年來日漸重視其企業內信息技術的應用，但由于受各種影響因素的限制，其發展速度要落后于外資物流企業。 得益于長江三角洲、珠江三角洲、京津冀等沿海地區的經濟發展模式，其進出口貿易額長期穩居全國的前列。這些地方臨江臨海的區位優勢明顯，同時在勞動密集型產業方面也具備相當大的優勢，正是由于這些優勢的存在使其在國際貿易

23、活動中對國際物流服務的需求遠遠大于中西部地區，所以這些地區國際物流業發展較快。相比較，位于內陸的中西部地區區位優勢不明顯，基礎產業相對于其他地區略顯薄弱，其對國際物流的需求也相對較少。 隨著全社會對物流行業這個朝陽產業的重視，各大專院校也相繼開設了物流相關專業，不可否認其對物流的發展起到了促進作用，但其局限性卻日趨顯著，由于缺乏相適應的培養模式導致符合市場需求的物流人才相對比較少，一般僅為從事物流一線服務的人員，其原因在于真正符合要求的具有國際視野以及全局觀的物流人才很少，嚴重制約了我國物流行業向高層次的發展。 知識經濟和信息化時代的來臨,物流業必然向著國際化的方向發展。我國要在日趨激烈的國際

24、經濟競爭中站穩腳跟,必須大力培養一支高素質的物流人才隊伍,打造一批物流精英,建立一套完善的健全的物流體系，為我國參與國際經濟競爭提供優質、高效的服務,促進我國經濟的快速增長,增強我國的綜合勢力,從而提高我國的國際地位。 改革開放30年來，我國國民經濟包括對外經貿持續發展，綜合國力不斷增強，為我國參與經濟全球化打下了堅實基礎。大經貿和市場多元化的格局也迫切呼喚著現代物流的出現和普及，外經貿對其發展的推動作用也日益顯著，但由于真正意義上的物流在我國的發展歷時較短，從物流管理水平、技術和設施，以及地區間的不平衡性發展也制約著效益的發揮，因而對外貿的促進和保障作用可以說是潛力巨大但目前還未形成氣候。 改革開放以來，對外貿真正起到保障作用的還是綜合物流的主動脈，即傳統意義上的儲運業，或者說是向現代物流業轉型的儲運業。隨著集裝箱化和多式聯運的逐漸普及，中外合資、合作運輸服務企業、物流企業的成立，物流業作為未來運輸業發展的必然趨勢已成共識，并被越來越多的企業實踐。期待我國的物流業從服務深度和廣度上能滿足不斷發展的外經貿的需要、滿足生產企業和消費者的需要。 國民經濟與外貿發展產生的需求，現代綜合運輸體系的逐步形成，特別是多式聯運、集裝箱運輸的發展，全球網絡化趨勢，與國際接軌的意識增強、步伐加快。這些都將推動