1、亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計目錄第一章總則31.1、 編制范圍31.2、 編制依據(jù)31.3、 編制原則4第二章工程概況42.1、 設(shè)計概況42.2、 地形、地貌及地質(zhì)情況52.3、 水文、氣象條件52.4、 主要技術(shù)標準62.5、 路情況62.6、 主要工程項目及數(shù)量72.7、 工程重、難點8第三章施工總體規(guī)劃93.1、 施工環(huán)境93.2、 施工組織機構(gòu)93.3、 施工場地布置103.4、 主要大型臨時設(shè)施103.5、 施工進度計劃113.6、 全橋工期目標113.7、 資源配置計劃12第四章施工方案、方法及技術(shù)措施134.1、 施工總體方案134.2、 鉆孔樁施工144.3、 明

2、挖擴大基礎(chǔ)234.4、 承臺施工254.5、 墩身施工28第五章質(zhì)量保證體系及措施305.1、 質(zhì)量保證體系305.2、 質(zhì)量保障措施315.3、 雨季施工的質(zhì)量保證措施325.4、 關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施33第六章安全保證體系及措施356.1、 安全生產(chǎn)體系356.2、 安全保證措施366.3、 安全事故報告43第七章施工環(huán)保、水土保持目標及措施44第八章文明施工、文物保護目標及措施458.1、 文明施工、文物保護目標458.2、 文明施工、文物保護措施45第一章總則1.1、 編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為亮甲店跨金城鐵路特大橋0#t72#墩即里程Dlk57+281.23Dlk59

3、+646.17全長2364.94m。我部施工內(nèi)容為基礎(chǔ)、下部構(gòu)造以及橋墩臺施工。1.2、 編制依據(jù)1.2.1 亮甲店跨金城鐵路特大橋施工圖、通用圖及其設(shè)計說明書；1.2.2 標書文件及合同；1.2.3 鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南1.2.4 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南1.2.5 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南1.2.6 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準1.2.7 鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程1.2.8 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南1.2.9 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準1.2.10 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定1.2.11 鐵路橋涵施工規(guī)范1.1.1 2鐵路工程技術(shù)管理規(guī)程1.2.13 安全技術(shù)

4、規(guī)程1.2.14 鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法1.2.15 防洪標準(GB50201-94)。中鐵二H局集團第六工程有限公司項目部3亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計1.3、編制原則1.3.1 響應(yīng)和遵守業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計要求，內(nèi)容涵蓋全部工程。1.3.2 施工組織設(shè)計編制切實可行，安全可靠，經(jīng)濟合理，技術(shù)先進。1.3.3 實施項目法管理，通過對人力、材料、機械等資源的合理配置，實現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標。1.3.4 嚴格遵守國家、鐵道部頒發(fā)的相關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量評定及驗收標準。1.3.5 文明施工，嚴格遵照大連市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法組織施工。

5、1.3.6 在工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，積極應(yīng)用橋梁建設(shè)的先進技術(shù)、成果，并針對工程難點組織技術(shù)攻關(guān)。1.3.7 強化精品意識，以“跨越天塹，超越自我”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，注重工程質(zhì)量，鑄造精品工程。第二章工程概況2.1、 設(shè)計概況亮甲店跨金城鐵路特大橋中心里程DIK58+464.15全長2364.94m。全橋孔跨布置為72X32切線間距4.44.461m之間變化，橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支T梁。平曲線半徑R=1000m，縱坡G=3.086%。橋臺采用雙線T型橋臺，臺頂平置，橋墩為圓端形墩，本橋除66#67#t墩基礎(chǔ)為明才g擴大基礎(chǔ)，34#35軟64#、68#69娉墩采用挖井基礎(chǔ)，其余橋墩基礎(chǔ)為

6、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，且均采用柱樁基亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計礎(chǔ)，支座采用雙曲面鑄鋼支座，固定支座設(shè)于登沙河方向。2.2、 地形、地貌及地質(zhì)情況本橋橋址區(qū)為丘陵緩坡，地勢弱有起伏，視野較開闊，地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層：素填土，第四系全新統(tǒng)沖洪積層：粉質(zhì)粘土、中砂、礫砂和細圓礫土，下伏太古界（Ar）片麻巖。橋址DIK57+588DIK57+74艘粉砂為液化層，液化層深度為1.402.50m。地震動峰值加速度為0.15g,地震基本烈度即度，反應(yīng)譜特征周期Tg=0.35s,場地類別為II類，最大凍結(jié)深度為0.93m。2.3、 水文、氣象條件線路所經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶，區(qū)內(nèi)降雨較多，氣候濕潤，冬

7、冷夏熱、少嚴寒、無酷暑，冬春兩季多風，蒸發(fā)量大。沿線河流較多，遼南主要河流有青云河、登沙河等，均單獨入黃海，受季節(jié)性控制，平時河水流量不大，雨季流量較大；沿線部分地段的地表水或地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具侵蝕性，化學侵蝕環(huán)境以硫酸鹽侵蝕為主，環(huán)境作用等級一般為H1;氯鹽環(huán)境作用等級L1。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)：大連市屬于溫暖地區(qū)，沿線主要氣象臺站主要氣象要素如表1-2-1:主要城市氣象要素（1995-2004）氣象要素大連歷年年平均氣溫（C）10.2歷年極端最高氣溫（C）35.3歷年極端最低氣溫（C）-21.1歷年最冷月平均氣溫（C）-4.9歷年年平均降水量（mm）658.7歷年年平均蒸發(fā)量（mm

8、）1517.2歷年年平均風速（m/s）4.7歷年最大風速（m/s）30.0主導(dǎo)風向N最大積雪深度（cm）21歷年平均相對濕度（）67.0土壤最大凍結(jié)深度（m）0.93各分部分項工程混凝土強度要求如下:敦號橋墩墩身上部橋墩墩身下部承臺、明挖、挖井樁基侵蝕性混凝土強度等級侵蝕性/凍融混凝土強度等級侵蝕性/凍融混凝土強度等級侵蝕性混凝土強度等級0#-40#、48#-57#、61#-72#T2C35L1/D3C45L1/D3C45L1C4041#-47#、58#-60#T2C35L1/D4C50L1/D4C50L1C402.4、 主要技術(shù)標準本線正線為雙線客貨共線鐵路，設(shè)計時速目標值采用200km/h

9、,線間距為4.44.461m之間變化。2.5、 路情況2.5.1 線路縱斷面縱斷面數(shù)據(jù)斷鏈資料變坡點里程高程m豎曲線半徑m與前一點坡度%oDIK55+000.0074.2890-5.8DIK58+200.0055.0890-6無DIK59+700.0046.3890100003.0862.5.2 線路平面線別ZH點里程總偏角曲線半徑r緩和曲線長度m切線長度mHZ點里程偏向中鐵二十一局集團第六工程有限公司項目部#亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計左線DIK58+227.7614°48'55.52"1000070455.473DIK59+138.211右偏右線DI

10、K58+192.7614°48'55.52"9995.539140490.288DIK59+173.211右偏2.5.3 線間距表序號里程線間距（m）備注1DIK57+281.23DIK58+200.004.42DIK58+227.7614.405直緩點3DIK58+240.004.4124DIK58+260.004.4285DIK58+262.7614.4316DIK58+280.004.4457DIK58+297.7614.456緩圓點8DIK58+300.004.4579DIK58+320.00DIK59+040.004.46110DIK59+060.004.

11、45911DIK59+068.2114.45612DIK59+080.004.44913DIK59+100.004.43314DIK59+103.2114.43115DIK59+120.004.41716DIK59+138.2114.405緩直點17DIK59+150.004.40118DIK59+200DIK59+646.174.42.6、 主要工程項目及數(shù)量亮甲店跨金城鐵路特大橋工程數(shù)量表標識規(guī)格及說明單位數(shù)量明挖基礎(chǔ)挖基土方坑深6m以內(nèi)無檔無水m31234.5后方坑深6m以內(nèi)無水m3472.8基坑回填原土m31086.8混凝土C15m3217.7挖基余土外運1km以內(nèi)m3620.6基礎(chǔ)混

12、凝土D3/L1C45m3365.9基礎(chǔ)鋼筋HRB335t0.945涂渣油m2590.37冷卻管制安t0.915鉆孔樁基礎(chǔ)挖基土方坑深3m以內(nèi)無檔無水m34680.5坑深3m以內(nèi)無檔有水m31981.9坑深6m以內(nèi)無檔無水m325004.9坑深6m以內(nèi)無檔有水m37409.1基坑抽水中水流40m3/h濕土m39391基坑回填原土m326187.3級配碎后m3542.6挖基余土外運1km以內(nèi)m312889.2鉆孔及灌注鋼筋混凝土陸上鉆機鉆孔（鉆孔深度50m以內(nèi)）樁徑（m）寸J1m9107.71維H寸J1.25m2539.58混凝土澆筑鉆孔澆筑混凝土L1C40m38182.1鋼筋籠制安HRB335t

13、33.672HPB235t507.502鋼護筒陸上鋼護筒埋設(shè)及拆除樁徑（m）寸J1t343.62維H寸J1.25t154.66泥漿外運m38182.1挖井基礎(chǔ)承臺混凝土承臺D3/D4C45/C50m39522.7/1917.8鋼筋HRB335t292.502涂渣油m215323.1冷卻管制安（440乘以4mm!W管）t28.601挖基土方坑深9m以內(nèi)無檔無水m32226.9坑深9m以內(nèi)無檔有水m3487.5基坑回填原土m3649基坑抽水中水流40m4/hm3487.5挖基余土外運m32065.4基礎(chǔ)抗侵蝕混凝土D3/L1C45m31978.8鋼筋HRB335t5.868涂渣油m21699.4冷

14、卻管制安（440乘以4mm!W管）t4.947基坑護壁C30混凝土m3104.6鋼筋t4.1852.7、 工程重、難點2.7.1 本橋41#-47#橋墩位于青云河，施工時需要采用便橋結(jié)合草袋圍堰施工，鋼板樁防護，施工環(huán)境等級高，施工時嚴禁污染環(huán)境施工難度大。2.7.2 本橋50#、51#墩基礎(chǔ)為鋼板樁防護，基礎(chǔ)施工對運營道遐a中鐵二十一局集團第六工程有限公司項目部#亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計路的安全影響較大；48#、49#橋墩跨越就有金城鐵路，施工采用鉆孔樁防護，對既有線設(shè)施的干擾、破壞大，施工安全系數(shù)要求高。2.7.3 同時亮甲店跨金城鐵路特大橋沿線地下各種管線、道路錯綜復(fù)雜，

15、對施工的影響難度大。第三章施工總體規(guī)劃3.1、 施工環(huán)境3.1.1 水資源根據(jù)政府有關(guān)文件規(guī)定及當?shù)厮鸭降恼{(diào)查資料，本地區(qū)范圍中水位水層水質(zhì)較好，可作為施工用水，施工用水打井抽取地下水。3.1.2 電資源整個線路走向范圍內(nèi)電網(wǎng)分布密集，變電站容量基本滿足，電力充足。10KV電力線同本線路均有平行與交叉關(guān)系，地方同意修建時根據(jù)容量負荷情況臨時使用電力，可通過T接方式從10KV接引專用線路。3.1.3 主要材料供應(yīng)工程主要材料包括鋼材、水泥、砂、石子、粉煤灰等，項目部實行統(tǒng)一招標、按需供應(yīng)。3.2、 施工組織機構(gòu)施工現(xiàn)場成立大連樞紐改造工程項目經(jīng)理部，下設(shè)五部一室和兩個項目分部。工程施工擬投入先

16、進機械設(shè)備，采用多點流水作業(yè)，科學管理，精心組織，合理安排，快速施工，確保亮甲店跨金城鐵路特大橋工程達到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”胡蘿卜預(yù)期目標。亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計絲中鐵局集團第六工程有限公司項目部13組織機構(gòu)如下:圖3.1組織機構(gòu)框圖工程技術(shù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室各橋梁施工分隊3.3、 施工場地布置3.3.1 場地布置原則盡量使用永久征地范圍，減少臨時征地。根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的臨時場地。不妨礙施工測量放線，保障運輸?shù)缆窌惩āＲ缹嶋H地形布置場地、修筑施工便道，減少建場費用。靠近橋軸線，減少工地搬運距離，方便職工上下班。考慮當?shù)匾?guī)劃，減少復(fù)耕費用

17、。盡量避免洪水及內(nèi)澇對施工場地的影響和進場道路方便及受地方干撓少的用地。3.4、 主要大型臨時設(shè)施本工程為方便施工沿橋軸線紅線范圍內(nèi)修一條施工便道，施工材料、施工機械、設(shè)備、成品、半成品均由此施工便道運往工地。3.4.1 混凝土工廠生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)混凝土拌合站一座，臨時征地50畝。3.4.2 臨時供電、供水及通訊下設(shè)3臺容量為315kVA變壓器和4臺容量為800kVA變壓器，向下布設(shè)供電網(wǎng)路，供生產(chǎn)、生活區(qū)使用。生產(chǎn)區(qū)供電采用架空線路供電。一臺固定250kW2臺移動250kW備用發(fā)電機組，滿足前期施工用電和臨時停電時正常施工用電。施工及生活用水：施工用水由江水進行沉淀、過濾處理后使用或使用井水，生活

18、用水利用當?shù)刈詠硭Ｍㄓ崳和ㄓ嵅捎霉潭ê鸵苿与娫拑煞N方式。3.5、 施工進度計劃施工計劃總體思路是：充分準備，合理優(yōu)化資源配置，確保主橋有序推進，逐步展開引橋施工，按期完成全部施工任務(wù)。3.6、 全橋工期目標總工期：施工總工期6個月開工日期：2013年4月1日；竣工日期：2013年11月5日。鉆孔樁、承臺基礎(chǔ)施工計劃9月10日前完成；墩身、墊石施工計劃在2013年10月1日前完成。3.7、3.7.1 勞動力配置附件1:勞動力配置表。（3-8-1）主要施工人員配置計劃在舁廳P作業(yè)隊人數(shù)備注1橋1隊15亮甲店跨金城鐵路特大橋0#72#墩鉆孔樁2橋7隊200#20#墩共21個墩承臺及墩身3橋8隊25

19、21#25#墩、53#57#墩、61#71#墩承臺、墩身4橋9隊2026#37#墩共12個空心墩承臺、墩身5橋10隊2042#47#、48#52#、58#60#號墩（80:1）共12個空心墩承臺、墩身施工6橋11隊2038#41#、48#52#、58#60#號墩（直墩）承臺、墩身施工3.7.2機械、儀器設(shè)備、大臨設(shè)施配置根據(jù)工程施工方案要求，為滿足工程建設(shè)需要，對機械、儀器設(shè)備、大臨設(shè)施進行詳細規(guī)劃，合理配置，提前進場，及時投入使用機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW/或容量（m）或噸位（t）數(shù)量（臺）使用部位備注挖掘機360BL2.0m32基坑開挖自卸汽車紅巖15T15t4橋梁卜部結(jié)構(gòu)旋挖鉆機ZJ

20、150-165KW4橋梁卜部結(jié)構(gòu)抽水機H1160M/Q4橋梁卜部結(jié)構(gòu)泥漿泵BW2501804橋梁卜部結(jié)構(gòu)汽車起重機QY2525T2吊樁頭、鋼筋、模板等鏟車ZL50157KW2基坑回填，平整場地風鎬DZ6010鑿除樁頭對焊機UNT150150K4鋼筋加工電焊機BX350042KW6鋼筋加工鋼筋切斷機GQ40A3KW/40mm4鋼筋加工鋼筋彎曲機GW40A4KW/40mm4鋼筋加工插入式振搗棒20混凝土施工發(fā)電機75GF250KW2備用附件3:主要儀器設(shè)備表（3-8-2）第四章施工方案、方法及技術(shù)措施4.1、 施工總體方案4.1.1 鉆孔灌注樁，旋挖鉆機進行鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土4.1.2 橋

21、臺基礎(chǔ)、墩承臺采用機械開挖，人工配合。4.1.3 鋼筋均統(tǒng)一在鋼筋加工場加工，運至現(xiàn)場安裝。亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4.1.4 模板均采用大塊鋼模組裝。4.1.5 混凝土在拌合站集中生產(chǎn)，混凝土運輸車運輸，泵送入模。4.1.6 測量放樣采用全站儀、水準儀。4.2、 鉆孔樁施工亮甲店跨金城鐵路特大橋從0#橋臺72躁73個墩，鉆孔樁直徑為1.0m,66#67的擴大基礎(chǔ)、34#35張64#、68#69步墩為挖井基礎(chǔ)，剩余為鉆孔樁基礎(chǔ)共計688跟9135m最短樁長6.0m,最長25.5m樁長。4.2.1 樁位放樣采用用全站儀對樁孔準確定位并沿切線、法線方向護樁，以便隨時檢查樁孔相對設(shè)計

22、位置的偏移量，樁位允許偏差不大于10cm需經(jīng)常對樁孔及護樁進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時妥善處理，以保證樁位準確。4.2.2 護筒埋沒采用內(nèi)徑為1.30m的鋼護筒，護筒高3nli用5mmi岡板制作。為增加護筒剛度，在護筒中部和上下端的外側(cè)各焊一道22鋼筋作為加勁肋。護筒的埋設(shè)采用擠入法。護筒中心與樁孔中心偏差不得大于50mm豎向傾余不大于1%護筒底應(yīng)低于施工最低水位，護筒頂標高應(yīng)高出地下水位1.52.0m,并高出地面50cm4.2.3 鉆機就位安裝鉆機前要用全站儀進行精確定位，然后安裝鉆機。調(diào)整使鉆塔垂直，合格后根據(jù)四角控制拉好的“十字線”對準樁位，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格并報監(jiān)理驗收合格后方可開鉆。開

23、鉆前先檢查鉆頭直徑，確保成孔直徑不小于設(shè)計直徑圍堰筑用與便道、編審施工組織設(shè)計便梯修建絲中鐵局集團第六工程有限公司項目部17設(shè)備配套、器材進場測量檢查樁位高程安設(shè)循環(huán)系統(tǒng)護筒中心偏差垂直加工護筒.度與樁位高程鉆頭直徑、鉆機水平、開鉆泥漿制備設(shè)備孔深、孔徑、斜、孔底泥漿性育弱整鉆進成孔沉砧與孔底高程鉆孔廢砧、廢漿外運拔出護筒首次清孔移走鉆機、岡筋籠吊裝吊位導(dǎo)管組拼及檢查導(dǎo)管安裝準翎青孔器具混凝土養(yǎng)護灌注水調(diào)二次清孔鋼筋籠制作、運輸清理導(dǎo)管、準備隔水塞檢測混疑土原材料、已合比、坍落度，試件制作高程無損檢測圖4-2-1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖4.2.4 泥漿與護壁根據(jù)工程地質(zhì)特點，選用粘土為主摻入少

24、量膨潤土造漿，護壁泥漿性能指標符合200km/h客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南規(guī)定。在原地設(shè)置磚砌泥漿池、沉淀池、清水池，梢間用埋管或開梢連通。為防止泥漿滲漏和地下水滲入泥漿池，可在泥漿池內(nèi)側(cè)襯一層土工布。泥漿具有防止坍孔、懸浮鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力、鉆孔過程中形成護壁并隔斷孔內(nèi)外滲流的作用。施工中應(yīng)注意隨孔深的增加向孔內(nèi)及時連續(xù)地補充泥漿，維持護孔內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。泥漿比重：砂黏土為1.3;卵石層為1.4;巖石為1.2。黏度：一般地層為1622s,松散易坍地層為1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。4.2.5 鉆孔施工根

25、據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，本橋鉆孔樁施工選用旋挖鉆機反循環(huán)施工。旋挖鉆：立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調(diào)平并對準鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計邊注入泥漿進行護壁，保持泥漿面始終不低于護筒頂下0.5m,鉆進過程中隨時檢測垂直度，并隨時調(diào)整。成孔后泥漿比重控制在1.25以內(nèi)，成孔時做好記錄。施工中應(yīng)注意以下事項：垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm鉆孔時采用跳樁法施工,在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等已灌注鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后施鉆。鉆進時，邊鉆進開始鉆

26、進時，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速。樁孔上部孔段鉆進時輕壓慢轉(zhuǎn)，盡量減小樁孔超徑；在粘土層，適當增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；砂層中用中等壓力、慢轉(zhuǎn)速，并適當增加泵量。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設(shè)計、監(jiān)理等單位及時處理。根據(jù)孔內(nèi)土層地質(zhì)柱狀圖和撈取鉆渣樣判別土類，每進尺2m,檢查泥漿指標及時調(diào)整泥漿比重，防止坍孔事故。成孔過程中，每進46m檢查一次成孔質(zhì)量，接近設(shè)計孔深時，準確地控制好鉆進深度，并做好進入持力層的記錄。鉆進過程中應(yīng)認真、準確、及時地做好成孔記錄，填寫報表。4.2.6 鉆孔異常處理(1)鉆孔中發(fā)生坍孔后，及時查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴

27、重時，采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續(xù)鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。鉆孔中投黏土夾小片石，用低垂沖擊將粘土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。(2)鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，將鉆頭提到偏斜處進行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直。如發(fā)生嚴重彎孔、梅花孔、探頭石時，采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。(3)發(fā)生卡鉆時不宜強提，應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采用晃動大繩及其它措施，使鉆頭松動后再提起。(4)發(fā)生掉鉆時，應(yīng)查明情況及時處理。(5)發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒或其它防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)確認鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋

28、等保證安全措施后，方可進入，并有專人負責現(xiàn)場指揮。4.2.7 檢孔鉆孔達到設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗。檢孔器用鋼筋制成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的46倍,確保檢孔器重量(自身重力大于最大泥漿浮力)。成孔后采用吊車豎直下放檢測成孔質(zhì)量。4.2.8 清孔采用抽渣法清孔。清孔標準：孔深達到設(shè)計要求，并且孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mnBlt,泥漿密度w1.1g/cm3,含砂率w2%粘度1720s;孔底沉渣厚度：摩擦樁不大于20cm,柱樁不大于5cmi嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。4.2.9 鋼筋骨架的制作與安裝4.2.9.1 鋼筋骨架的制作鋼筋籠在加工場提前制作成型

29、。主筋接頭采用雙面焊縫，每一截中鐵二H局集團第六工程有限公司項目部19亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計面上接頭數(shù)量不超過50%箍筋與主筋連接采用焊接，。8箍筋采用與主筋綁扎呈梅花型（間隔1根主筋或箍筋）布置，。16加頸筋采用與主筋全部焊接以增加鋼筋籠整體剛度。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合鐵路橋涵施工規(guī)范（TB102032002）的要求。鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距

30、±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查4.2.9.2鋼筋骨架的安裝鋼筋籠較長時，為保證骨架起吊時不變形，鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，采用大噸位汽車吊車分二段或多段起吊安裝。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠的垂直，輕放、慢放，避免碰撞孔壁，嚴禁高提猛放和強制下入。吊放鋼筋籠過程中，必須始終保持鋼筋籠軸線與樁軸線吻合，并保證樁頂標高符合設(shè)計要求。為防止硅灌注過程中鋼筋籠上浮，鋼筋籠最上端設(shè)定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，反復(fù)核對無誤后焊接定位。4.2.10 成孔檢查鉆孔達到設(shè)計深度后即開始清孔，當孔內(nèi)抽出的泥漿

31、（手摸無23m刪粒，泥漿比重范圍為1.021.10,含砂率小于2%粘度為17絲中鐵局集團第六工程有限公司項目部2320s,膠體率不小于95%滿足要求后，申請監(jiān)理工程師驗孔，當監(jiān)理工程師測量孔深（檢測方法：用測繩在至少兩個不同位置量測，測量值均不小于設(shè)計孔深）、泥漿指標合格后，方可提鉆。然后對孔位、孔徑、傾斜度進行檢查：4.2.10.1 傾斜度：將探孔器下放到孔底，同時恢復(fù)鉆孔設(shè)計中心位置，從橫橋向、順橋向測量吊探孔器鋼絲繩與樁位設(shè)計中心水平距離，將水平距離值除以孔深即為傾斜度，傾斜度不得大于1%4.2.10.2 孔位：將探孔器下放到護筒底口處，同時恢復(fù)鉆孔設(shè)計中心位置，從橫橋向、順橋向測量吊探

32、孔器鋼絲繩與設(shè)計中心水平距離，偏差不得大于5cmi4.2.10.3 孔徑：采用直徑為1米（與設(shè)計樁徑相同），長為5米（是設(shè)計樁徑的4倍直徑）的圓形探孔器，當探孔器能順利下放到孔底，孔徑合格。D416d將泥漿泵與導(dǎo)管上口連接牢固，管下口放至距離孔底15cm位置,以泵送方式把泥漿池新配泥漿（相對密度為1.05,含砂率2%勺泥漿）壓入孔底，當孔底沉渣厚度和孔內(nèi)泥漿相對密度均達到清孔標準后，停止清孔。在清孔過程中，始終要保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。4.2.10.4 清空必須達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重范圍為1.021.1,含砂率小于2%粘度為1720s,膠體率不小于95%

33、澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm（摩擦樁）。4.2.11 灌注水下混凝土4.2.11.1 導(dǎo)管安裝及二次清孔采用。300mmi管灌注水下混凝土，所用導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)為2m等長，底節(jié)適當加長，漏斗下管節(jié)長度為1m左右，導(dǎo)管管節(jié)接頭采用螺旋絲扣型接頭并有防松裝置。使用前應(yīng)試拼、試壓，不得漏水，試壓的壓力不得小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管按預(yù)先計算好的尺寸往下拼接，拼接的同時記錄好順序與每節(jié)導(dǎo)管的長度。二次清孔應(yīng)采用泵吸反循環(huán)清孔。混凝土澆筑前孔底沉渣厚度：摩擦樁不大于10cm4.2.11.2 混凝土灌注樁基混凝土在攪拌站集中拌合，進入導(dǎo)管時的坍

34、落度控制在180mnr220mm首批灌注的硅初凝時間不得早于灌注樁全部硅灌注完成時間，灌注應(yīng)盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。采用25t吊車將導(dǎo)管（孔徑300mm吊入孔內(nèi)，位置保持居中，導(dǎo)管下口與孔底保持30cm-50cm的距離。導(dǎo)管在使用前及澆注46根樁之后，要檢查導(dǎo)管及接頭的密閉性，確保密封良好。亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計批混凝土灌注時，應(yīng)在導(dǎo)管內(nèi)放入隔水塞，借助混凝土的重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水。首批混凝土灌注正常后，應(yīng)連續(xù)不斷澆注，直至導(dǎo)管的下端埋入混凝土的深度達到4m-6m寸，提升導(dǎo)管，每次拆管前測量混凝土面深度，計算導(dǎo)管埋深確定拆除節(jié)數(shù)，導(dǎo)管的埋深控制在1成然后再繼續(xù)澆注。灌注開始后，

35、應(yīng)緊湊、連續(xù)的進行，灌注間隔時間不能超過30min嚴禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌合物從漏斗處掉入孔內(nèi)，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準確。隨孔內(nèi)混凝土的的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管。混凝土上層存有一層浮漿需要鑿除，為此樁身混凝土需超灌0.5m,達到強度后，將設(shè)計樁頂標高以上部分用風鎬鑿除。4.2.11.3 樁基檢測施工完成后，委托有資質(zhì)的檢測單位對工程逐樁進行無損法樁身質(zhì)量檢測。4.2.11.4 廢漿處理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量泥漿，為保護當?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的堆放場地，并做妥善處理。4.2.12 施工質(zhì)量控制措施4.2.12.1 避免堵管措

36、施應(yīng)嚴格控制混凝土的攪拌質(zhì)量（特別是超大粒徑骨料的控制）不合格的混凝土不得進入導(dǎo)管。混凝土灌過程中勤量測、勤拔管，避免因?qū)Ч苈袢胩疃斐晒嘀需F二十一局集團第六工程有限公司項目部#亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計注速度減慢或堵管。4.2.12.2 防止鋼筋籠上浮措施鋼筋籠頂端用？22鋼筋與護筒呈120。牢固焊接。在鋼筋籠下部外測每隔2m設(shè)一層倒鉤，共設(shè)3層，每層4個，呈90。布置，相鄰層錯開布置。倒鉤用？8鋼筋制成長10cm,與主筋夾角為30oo混凝土面接近鋼筋籠底時，應(yīng)加緊測量混凝土面的標高，以保證導(dǎo)管有34m的埋管深度，同時還應(yīng)放慢灌注速度，以減少管口混凝土對鋼筋籠的沖擊力。當混凝

37、土面在鋼筋籠4m以上時可一次性將導(dǎo)管提升，使其高于鋼筋籠底，并保持不小于2m的埋管深度，同時恢復(fù)灌注速度。4.2.12.3 泥漿質(zhì)量控制泥漿性能指標：灌注時泥漿密度為1.051.1,粘度為1720s,含沙率小于4%4.2.12.4 沉硝厚度的控制沉渣厚度采用兩次清孔高差對比法檢測。當樁以摩擦力為主時，沉硝不得大于20cm,當樁以嵌巖樁為主時，沉硝厚度不得大于5cni4.3、明挖擴大基礎(chǔ)4.3.1 明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝施工工藝見圖十明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖4-3-1。4.3.2 擴大基礎(chǔ)施工方法4.3.2.1 基坑開挖絲中鐵局集團第六工程有限公司項目部#亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計基

38、坑為土質(zhì)時采取以機械為主、人工輔助開挖，必要時加設(shè)擋板或適當放緩邊坡。基坑地質(zhì)為巖石時，采用風槍鉆孔，淺孔控制爆破,人工鑿石清理側(cè)壁或基底。基坑滲水時，在基坑邊緣挖設(shè)邊溝，將水引至積水坑，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水積狀態(tài)。基底到達設(shè)計標高后，采用動力觸探儀檢測地基承載力。4.3.2.2 基礎(chǔ)混凝土澆筑基礎(chǔ)分臺階施工，每臺階一次澆筑完畢，最后一臺階安裝鋼筋網(wǎng)片。模板采用大塊定型鋼模組合安裝。混凝土采用集中拌制，泵送入模，混凝土落差超圖4-3-1明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖過2.0m時，加掛帶有緩沖裝置的串筒避免混凝土離析，混凝土澆筑分層斜向連續(xù)進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右、采用插入

39、式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5cm10cm插入間隔小于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏搗和過振。振搗時振搗棒快插慢抽，注意觀察混凝土不再下沉，表面泛漿、無氣泡，水平有光澤時即可。振搗時振搗棒距模板10cm左右，不得與模板和鋼筋碰撞。澆筑完成后及時覆蓋塑料布或養(yǎng)生布，初凝后澆水養(yǎng)生保持混凝土經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)（或使用養(yǎng)生液）。養(yǎng)護期限不少于14d。4.4、 承臺施工承臺基坑采用挖掘機開挖，人工配合進行清土，并確保基坑無積水。本橋基坑深度為1.8m5.5m,基坑開挖邊坡坡率為1:0.5,既有線旁施工采用工字鋼防護，由于地下水、地表水對混凝土結(jié)構(gòu)具有侵蝕性，樁基、承臺嚴格采用設(shè)計環(huán)境等級的混凝土

40、。開挖過程中根據(jù)地層情況及地下水位情況選擇采用放坡開挖。在舁廳P承臺尺寸（cm）承臺個數(shù)墩號備注1950X900X20020#、72#ff臺2420X860X20031#、70#-71#%3500X1040X20052#-5#墩、65#4700X1040X200166#8抵13#22抵54#56抵63#®5760X1040X200239#12抵23#3R34#35抵52#53抵57#62抵64#®6730X1130X2001931#33找36#-51#中鐵二十一局集團第六工程有限公司項目部#亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計7600X110OX500164#明挖基礎(chǔ)8

41、740X1280X300266#67#擴大基礎(chǔ)3層9560X1100X450268#69#表4-4-1承臺尺寸類型統(tǒng)計4.4.1工藝流程（承臺施工工藝流程圖4-4-2）圖4-4-2承臺施工工藝流程4.4.2 一般承臺施工根據(jù)導(dǎo)線控制點測設(shè)出樁中心后，放出承臺四周邊樁（外移50cm）,用紅油漆作出標記，同時測出承臺底至該樁頂?shù)母卟睢；娱_挖，施工過程中應(yīng)注意保護樁頭，避免因影響樁基檢測，唳應(yīng)確保樁頭嵌入承臺長度達到10cm樁頭剝除完畢后清洗樁身a中鐵二十一局集團第六工程有限公司項目部27亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計混凝土及鋼筋表面雜物，再進行樁基檢測。基坑采用挖掘機開挖、人工配合施工

42、，當開挖至離基底200mm寸,停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動。在基坑頂緣四周適當距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)，沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。坑緣邊留有護道，靜載距坑緣不少于0.5m,動載距坑緣不少于1.0m。基坑開挖自上而下水平分層進行，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時修整，每3m左右修一次坡，至設(shè)計標高后，再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高。施工時注意觀察坑緣頂面上有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。基坑施工必須盡快完成，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，緊接連續(xù)不斷施工。鑿除伸入承臺的樁頭混凝土。采用手工鑿除和風動工具鑿除的施工方法，首先使用磨石機沿

43、樁頭設(shè)計標高位置，切出深5cm的V型梢,然后改為手工、機械鑿除其上部混凝土，直至設(shè)計樁頂標高。綁扎承臺鋼筋。鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進行，然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場進行綁扎。鋼筋綁扎采用人工和電焊兩種方法。特別注意樁身鋼筋和承臺鋼筋的焊接。因承臺為一次性澆筑，故必須按照設(shè)計圖綁扎好墩身鋼筋或墩身接茬筋。澆筑混凝土。鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢查合格后，即開始澆筑混凝土。混凝土輸送泵運輸混凝土入模，搗固用插入式振搗器。澆筑與搗固從一端向另一端分層進行，每層厚40cm,振動棒插入下層混凝土5cm,絲中鐵局集團第六工程有限公司項目部#亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計并不得碰撞鋼筋和模板。承臺混凝土澆筑完

44、畢并達到拆模條件時應(yīng)及時拆模并進行基坑回填，基坑回填必須對稱進行，填料符合設(shè)計和規(guī)范要求，采用振動夯和小型壓路機壓實，回填高度以低于承臺頂面10cm為宜，待墩身混凝土施工露出地面線后再將整個基坑回填。4.4.3 承臺的允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。表4-4-3承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mrm檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各2占八、2頂面局程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±30尺量各邊2處4.5、 墩身施工4.5.2 模板工程墩身模板采用定型模板，承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋

45、型鋼鐵件。墩身模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，吊車整體吊裝就位。模板整體拼裝時要求錯臺1mm拼縫1mm安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝允許偏差見墩身模板安裝允許偏差表5-4。表4-5-1墩身模板安裝允許偏差表中鐵二十一局集團第六工程有限公司項目部29亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計在舁廳P檢查項目允許偏差（mm檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表向平整度31m靠尺檢查/、少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查/、少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查/、少于5處5同一梁端兩墊右

46、局差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面圖程0,-5水準儀測量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查4.4.2鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格存放、編號,平板車運到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合墩身鋼筋安裝允許偏差表4-5-2規(guī)定。表4-5-2墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目允許偏差檢查方法1受力鋼筋全長士10mm尺量2彎起鋼筋的彎折位置20mm3箍筋內(nèi)凈尺寸士3mm結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊或?qū)高B接方式，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。4.5.3 混凝土澆筑混凝土采用混凝土運輸車運輸，汽車泵泵送入模，分層澆

47、筑,連續(xù)進行，插入式振搗器振搗。施工時盡量減少暴露的工作面，防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后保護好混凝土面，混凝土初凝后進入養(yǎng)護期。4.5.4 混凝土養(yǎng)護根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護方案。當新澆結(jié)構(gòu)物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護時間不少于規(guī)范要求。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的

48、溫差均15c時，方可拆模。第五章質(zhì)量保證體系及措施5.1、 質(zhì)量保證體系為了使我項目能夠保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)，特制定了項目部質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施。5.1.1 質(zhì)量管理小組：組長：趙德剛副組長：彭孝平，余楊，曹偉組員：安質(zhì)環(huán)保部，工程管理部，綜合部，物資設(shè)備部，計劃合同部，財務(wù)部，工區(qū)架子隊。5.1.2 職能部門及主管人員質(zhì)量職責：5.1.2.1 組長：總體負責我單位施工段工程的安全、質(zhì)量工作，對重大事項做出決定。5.1.2.2 副組長：總體負責組織制定工程的安全、質(zhì)量目標方針；督促、檢查、指導(dǎo)各業(yè)務(wù)部門的工作；主持每日安全、質(zhì)量交班會。5.1.2.3 工程管理部：負責審核施工組織設(shè)計，

49、審查施工組織設(shè)計中安全、質(zhì)量措施的針對性、操作性；全面負責技術(shù)方面的工作；對質(zhì)量、安全事故提出處理、解決意見。5.1.2.4 安質(zhì)部：負責安全、質(zhì)量的有關(guān)工作，檢查、指導(dǎo)各架子隊安全、質(zhì)量保證措施的落實情況；對現(xiàn)場進行日常檢查、重點監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將安全、質(zhì)量事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)；協(xié)助組織、參加每月質(zhì)量、安全文明工地大檢查，將檢查情況進行匯總、評分，對獎懲提出建議；參與事故的調(diào)查處理。5.1.2.5 綜合部：及時傳達上級有關(guān)安全、質(zhì)量的指示、命令，對現(xiàn)場上報的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報；及時宣傳現(xiàn)場的先進事跡、報道安全、質(zhì)量、文明施工情況。5.1.2.2工區(qū)架子隊：是各項工作的具體實施者，在

50、我項目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，落實質(zhì)量工作的有關(guān)規(guī)定，制定、落實本架子隊的有關(guān)制度，責任到人，落實工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保“四個標準化”正常運行。5.2、質(zhì)量保障措施1.1.1 測量為確保各本施工段鉆孔樁、承臺及墩臺的準確定位，我項目部設(shè)專職的測量員，配置精密的測量儀器，對工程測量精度嚴格把關(guān)。測中鐵二H局集團第六工程有限公司項目部31亮甲店跨金城鐵路特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計量成果及時向監(jiān)理工程師報驗，并經(jīng)認可簽字后方可施工。1.1.2 原材料1.1.2.1 把好原材料質(zhì)量關(guān)，鋼筋、混凝土原材料等進場材料的合格證、質(zhì)量證明書應(yīng)齊全，并加強材料檢驗、試驗工作，不合格材料不得投入使用。1.1.2.2 對進場各種

51、材料及時按規(guī)定做好相應(yīng)的檢驗、試驗，核查質(zhì)量證明文件。特別是生產(chǎn)高性能混凝土的攪拌站更應(yīng)加強檢查監(jiān)督。1.1.2.3 項目部派專人負責砂子、石子、水泥、水的檢查，如發(fā)現(xiàn)不合格原材料進場，及時通知項目部負責人。1.1.3 質(zhì)量問題的處理如發(fā)生質(zhì)量問題，立即口頭上報監(jiān)理，并在4小時內(nèi)遞交有關(guān)質(zhì)量問題的書面詳細報告，包括時間、部位、細節(jié)描述、產(chǎn)生原因等。5.3、 雨季施工的質(zhì)量保證措施5.3.1 混凝土若遇雨天施工時，必須搭設(shè)工棚，以保證混凝土的質(zhì)量。5.3.2 下雨前，應(yīng)將鋼筋、水泥等加蓋塑料布，水泥應(yīng)放在高處，并在底部加鋪枕木，防止水浸。5.3.3 所有電力開關(guān)應(yīng)加防水護罩，明線不應(yīng)放在地上，應(yīng)

52、懸掛。所有電力機具下雨時禁止使用。5.3.4 剛澆好的混凝土若遇雨，不宜用草袋覆蓋，最好采用海綿或薄膜進行覆蓋，以免影響混凝土面層色澤。5.4、 關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施5.4.1 鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施5.4.1.1 鉆孔施工所用的護筒必須有足夠的強度和剛度，保證施工時不會產(chǎn)生變形。5.4.1.2 認真熟悉設(shè)計提供的地質(zhì)資料，結(jié)合實際情況確定每節(jié)護筒的開挖深度。5.4.1.3 鉆孔過程中，注意保持孔內(nèi)水頭，采用優(yōu)質(zhì)泥漿護壁，確保成孔質(zhì)量。5.4.1.4 遇到孔身傾斜，應(yīng)分析原因，及時處理后方可繼續(xù)鉆孔。5.4.1.5 鉆進過程中，要隨時對鉆硝取樣，核實地質(zhì)情況，確定新鮮巖面的高程。5.4.1.6 鉆孔深度達到設(shè)計要求后，應(yīng)對孔徑、深度、斜度、孔底沉渣厚度和孔底巖石全面仔細檢查，并申報監(jiān)理工程師，符合要求且在監(jiān)理工程師同意后方可安裝鋼筋籠，澆注混凝土。5.4.1.7 鋼筋籠應(yīng)符合圖紙設(shè)計尺寸，籠體應(yīng)完整牢固，并采用墊塊保證鋼筋籠有的凈保護層厚度。5.4.1.8 導(dǎo)管安裝前進行水密試驗，確保接縫的密實。保證澆筑首批混凝土后導(dǎo)管埋入深度不小于1.0米。澆筑過程中注意保證混凝土的連續(xù)供應(yīng)，采取措施防止鋼筋籠上浮。澆筑結(jié)束后