1、目目 錄錄1.1.工程概況工程概況.1 12.2.編制依據編制依據.1 13.3.編制范圍編制范圍.1 14.4.塔吊的安全施工技術要求塔吊的安全施工技術要求.1 14.1 塔吊安裝人員配備要求.14.2 安裝注意事項.24.3 塔吊軌道基礎施工.34.4 接地裝置.34.5 塔吊安裝安全技術要求.44.6 安全保護裝置.134.7 塔吊拆除安全技術要求.134.8 立塔后檢查項目.184.9 起重機安全操作規程.195.5.塔吊安全施工事故處理應急預案塔吊安全施工事故處理應急預案.23235.1 目的.235.2 應急救援組織機構.235.3 應急救援機構職責.245.4 應急救援準備.24

2、5.5 預防措施.250塔吊安拆安全專項施工方案塔吊安拆安全專項施工方案1.工程概況工程概況湖州市綜合交通樞紐至 11 省道連接線工程城建配套工程第 3 標段的施工里程為 K5+200K7+219 段，全長 2.019km,有路基、橋涵、隧道工程。其中橋梁 3 座，東山大橋為連續箱梁施工，采用掛籃懸臂現澆施工，需要安裝塔吊。2.編制依據編制依據1、中華人民共和國安全生產法2、建設工程安全生產管理條例3、建筑施工安全檢查標準4、塔式起重機安全規程5、塔式起重機操作使用規程3.編制范圍編制范圍適用于我標段橋梁施工范圍內，東山大橋主橋連續箱梁施工設置塔吊作業。4.塔吊的安全施工技術要求塔吊的安全施工

3、技術要求4.1 塔吊安裝人員配備要求塔吊安裝人員配備要求 1、塔機安裝屬高空作業，危險性較大，因此要求安裝人員具有較高的素質；2、負責塔機安裝的單位，必須高度重視安裝工作，決不能掉以輕心、麻痹大意。決不允許將塔機交給沒資質、不負責任的人員安裝，進入安裝現場的所有人員必須職責明確，堅守崗位，聽從指揮；13、塔機使用者應找有安裝資質的單位、有資質人員負責安裝，并簽訂安裝合同，安裝人員作塔機技術指導，直至塔機安裝完整，安裝完畢才可撤離現場；4、現場總指揮，其職責是負責全面安裝工作；5、安全員，其職責是負責安裝現場安全工作，按規定和有關安全規范進行安全檢查，及時發現問題，處理事故隱患，隨時向總指揮報告

4、安全情況；6、指導安裝人，負責處理安裝過程中的技術問題，向安裝人員宣講塔機技術性能，指出安裝要點，講解作業方法、方案，指導塔機調試，直至整機正常運轉；7、電控操作人員：其主要職責是負責安裝過程中電控系統操作，操作人應具有臨場應變能力，卷揚機應該設專人操作，不得隨意變更操作人；8、拉大繩指揮人，塔機組裝過程中，有時需通過安裝部件在空中的位置，因此需要設置指揮人員。4.2 安裝注意事項安裝注意事項1、塔吊安裝工作應在風級不大于 4 級時進行。2、在安裝和拆卸時須按安裝規定的要求和順序進行，在安裝和拆卸過程中，工作人員須配帶安全帽，高空作業人員穿防滑鞋，佩戴安全帶等安全防護裝置。安裝過程中注意吊點的

5、選擇,根據吊裝部件選用長度適當,安全可靠的吊具。23、塔機各部件所有可拆的銷軸、塔身連接的螺栓、螺母等專用特制零件,不得隨意代換。 4、安裝時，裝好的開口銷必須按規定張開，各螺栓及鋼絲繩夾等連接必須牢固可靠。5、標準節的安裝不得任意交換方位,否則無法進行下一步安裝，安裝及頂升標準節時，應將標準節清理干凈。 6、塔機安裝場地應平整，無雜物及障礙。 7、有架空輸電線的場所，塔機在施工現場的安裝位置，必須保證塔機的任何部位離輸電線大于 6m 的安全距離。8、在安裝平衡臂后起重臂必須繼續安裝，不允許停頓時間過長，更不許第二天再安裝起重臂。如果必須第二天安裝則先不安裝平衡臂，而在第二天與起重臂一起安裝，

6、以避免出現事故。 4.3 塔吊軌道基礎施工塔吊軌道基礎施工軌道地基應堅實牢固，鋼軌接頭間隙不大于 2mm，與另一側鋼軌接頭的錯開距離不小于 1.5m。在軌道的兩端都應設置限位裝置，其中包括限位開關、緩沖器和終端止擋。應保證限位開關動作后，當塔機與止擋裝置撞擊時，緩沖器應使塔機較平穩地停車而不產生猛烈的沖擊。軌道安裝后應進行檢測、驗收，并做好記錄。在以后的使用中進行日常和定期的檢查，有超差等異常情況時應立即處理。主橋索塔用起重機基礎固定在承臺預埋件上，基礎能夠滿足要求。34.4 接地裝置接地裝置 塔機避雷針的接地和保護接地要求應符合相關規定。 1、將接地保護裝置的電纜與任何一根主弦桿的螺栓連接并

7、清除螺栓及螺母的涂料。 2、與地基聯接的底架決不可作避雷器接地用。 3、接地保護電阻不得超過 4。 4、接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率視時間和當地條件不同而有很大變化，而且測定電阻時要高效精密的儀器，定期檢查接地線及電阻。4.5 塔吊安裝安全技術要求塔吊安裝安全技術要求4.5.1 安裝底架 先將四件臺車總成吊到預先鋪好的道軌上，注意臺車的標記方向位置，兩主動臺車為對角線布置，夾上夾軌器，并用支撐分別撐好以防臺車翻倒。要求軸距符合 4.8m 以便于下一步安裝。吊起一側的底梁，根據標記將其置于相應的兩件臺車上并安裝好，臺車仍應夾好夾軌器并用支撐撐好底梁，同樣的方法將另一側的底梁安裝好。以

8、一側底梁為基準，用軌距 4.8m 和對角線找好另一側底梁的位置，并注意兩側底梁的垂直度。吊起一件支腿，按標記用 12 套 8.8 級M30130 高強度螺栓（平墊+雙螺母）將其與底梁一端連接，用支撐撐穩，要保持一定的垂直度。同樣方法將另三件支腿分別安裝于底梁的相應端，注意支撐一定要穩固安全。將整梁、半梁、水平撐4桿用銷軸在地面安裝為一整體，每根銷軸穿好開口銷，并使開口銷充分張開。然后將十字梁整體吊起置于四件支腿上，注意方位標記，每條支腿用 14 套 8.8 級 M30130 高強度螺栓（平墊+雙螺母）進行連接，其中每條支腿另有 4 套 M3055 高強螺栓用彈簧墊代替平墊+雙螺母。在安裝過程中

9、，采用吊車配合。 4.5.2 安裝基礎節、壓重、套架將一節基礎節吊裝到位，用 8 套專用高強度螺栓、螺母將基礎節與整、半梁上小支腿連接，再吊裝支撐節及 3 節基礎節，注意有踏步一側的方向，分別用專用高強度螺栓、螺母將其連接在基礎節上，保證塔身滿足 1的垂直度要求。將兩塊長條形壓重（每塊重 3.854t）順軌道分別吊于整、半梁相應位置，根據標記將 4 根斜撐桿分別用銷軸與塔身和整、半梁連接（注意：4 根斜撐桿未裝好前不準裝梯形壓重塊） 。再將 10 塊梯形壓重（每塊重 2.696t）分別 對稱的置于壓重上，注意壓重要垂直軌道，擺放要整齊，再用隨機配件將其固定。然后吊裝套架，使套架上的爬爪放在基礎

10、節的踏步上。在吊裝套架前將上、下層平臺、護欄、引進裝置、 液壓頂升系統等安裝在套架主體上，可將液壓頂升泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺上，組成頂升套架總成（套架上的標準節引進平臺一般要在塔機安裝完畢頂升前安裝） 。 4.5.3 安裝回轉總成 下支座、回轉支承、上支座（包括回轉機構）出廠時已用螺栓連為整體，在上支座上設有 4 個安裝吊耳，將該組件吊裝到套架上，5對正下支座上四根主弦桿與標準節主弦桿上的止口，用銷軸與套架連接起來，并用 8 件 M332 的標準節高強度螺栓將下轉臺與標準節連接，然后安裝上支座的工作平臺。4.5.4 安裝回轉塔身 吊起回轉塔身，安裝時注意安裝平衡臂的一方在標準節有踏步的

11、一側，靠近起重量限制器一邊的支耳與準備安裝起重臂的方向一致，用 4 件銷軸將回轉塔身與上支座聯接好并穿好開口銷。4.5.5 安裝塔頂 吊裝前在地面上先把塔頂上的平臺、欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡臂方便，亦可在塔頂的左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿） ，隨后把塔頂吊到回轉塔身上，用 4 件銷軸將塔頂與回轉塔身聯接并安好開口銷。吊裝時應將塔頂垂直的一側朝向起重臂方向。4.5.6 安裝平衡臂總成在地面上把平衡臂組裝好，將起升機構、電控箱、電阻箱、下端 4 根平衡臂拉桿裝在平衡臂上，并固定好，在平衡臂尾部系一根長麻繩，用來控制平衡臂吊裝時的方位。吊起平衡臂（平衡臂上設有 4 個安裝吊耳） ，用銷軸將平衡臂

12、與回轉塔身鉸接并穿好開口銷，然后將平衡臂尾部逐漸抬高直到將平衡臂拉桿用銷軸鉸接并穿好開口銷，然后緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊 1.85t 重的平衡重 A安裝在平衡臂尾部并固定以防竄動。4.5.7 安裝司機室 司機室內的電氣設備安裝齊全后，把司機室吊到上支座右側平6臺的前端，對準耳板上孔的位置，然后用三根銷軸聯接并穿好開口銷。4.5.8 安裝起重臂總成在塔機附近平整的枕木上，拼裝好起重臂，把起重臂放在約0.6m 高的支架（枕木）上，將變幅小車置于起重臂根部最小幅度處，并用鐵絲捆扎牢固，再將起重臂拉桿拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸鉸接，穿好開口銷，放在起重臂上弦桿的定位托架內，并用鐵絲捆扎牢固。

13、檢查無誤后，將起重臂吊起離地 100mm，檢查是否平衡，找好平衡位置并做好標記，以備拆卸時用。將起重臂吊至與回轉塔身連接的位置，用銷軸與回轉塔身連接。將起重臂端部抬高一定角度，利用起升鋼絲繩的牽引力以三倍率將起重臂拉桿上端連接孔牽引到塔頂上部，然后慢慢將起重臂放平使拉桿受力，至此完成起重臂及拉桿的安裝。 4.5.9 安裝平衡重7 平衡重總重 12.2t，共 7 塊，1.85t 的 4 塊、1.6t 的 3 塊。平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝，然后用長螺栓將 7 塊平衡重串聯好，兩端用墊圈螺母擰緊。4.5.10 電氣安裝及調試1、電氣安裝 a.電氣安裝應在塔機安裝完畢后(塔機處于安裝高度時

14、)進行,參看原理圖、外部接線圖及控制接線圖。聯接控制與動力電纜、制動器電纜，及安全裝置、接地裝置、障礙燈、探照燈、風速儀等的線路； b.送電之前對電氣系統進行檢查，符合要求后方可通電； c.所有線路聯接必須正確無誤，該固定的電線電纜應有可靠的固定，防止塔機在運行時損傷電纜； d.在通電之前應對電氣進行絕緣檢查，主回路及控制回路對地絕緣電阻不應小于 0.5M，塔身對地的接地電阻應不大于 4； e.主電纜（地面至司機室電纜）在進入司機室前應穿入電纜保護圈后再進入司機室，并留適當長度，保證塔機在左右各一圈半的旋轉時不致損壞電纜，且保證爬升時不損傷電纜； f.將司機室所有操作機構放置在安全位置，主開關

15、放在斷電位置，最后聯接好地面電源電纜。 2、通電調試 a.將地面電源開關合上，送電到司機室，檢查三相電源應三相平衡，且電壓應為 380V10%（地面電網應能提供足夠的容量，以8保證電機正常啟動和運轉） ； b.起升機構的調試 先操作起升手柄，觀察起升運轉情況，當起升手柄向內拉時，吊鉤應向上運動，起升手柄向外推時，吊鉤應向下運動，否則應調整接至起升電機的電源的相序，以符合以上要求； c起升調試完畢后，分別操作變幅和回轉手柄，變幅手柄向內拉時小車向內走，變幅手柄向外推時，小車向外走；回轉手柄向右擺，起重臂向右回轉，回轉手柄向左擺，起重臂向左回轉，否則應調整接至相應電機電源線的相序，以符合以上要求。

16、 d大車行走機構的調試打開夾軌器后，按規定的方法將夾軌器固定好。對大車行走機構進行調試。行走手柄向內拉時整機向后走，手柄向外推時，整機應向前走，否則應調整接至行走電機電源線的相序，以符合以上要求。 3、使用注意事項 a.電送到司機室后（空氣開關合上之前） ，障礙燈和司機室照明可通過操作臺上的開關送電，插座上也有電，可供插風扇之用； b.按啟動按鈕時，各操作手柄必須歸零位，總接觸器才可得電自保；c.在起重臂向右（向左）轉后，不能馬上向左（向右）轉，須有 8 秒的間隔，回轉手柄歸零后啟動剎車不能馬上剎住，須有 8 秒延時才能剎住。 94.5.11 頂升標準節 頂升過程應在風級小于 4 級下進行，頂

17、升前應使上部回轉機構處于制動狀態，頂升時絕不允許有回轉運動。 頂升過程中，塔機除自己安裝需要吊裝外不得進行其它吊裝作業。若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，收回油缸，檢查有無頂升障礙和油路系統故障。 1、頂升前的準備 a.認真檢查塔機的所有連接是否符合規定。 b.按規定的泵站用油給液壓泵油箱加油。c.將待頂升加節用的標準節清理干凈，尤其是上、下端面及排水孔內所存水、銹塵等雜物清理干凈，放于起重臂在頂升加節時所處位置的下面并排成一排，以便于按順序吊起并安放在引進平臺的外伸框架上，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短； d.檢查主電纜，保證其有足夠使用長度

18、。 e.將起重臂旋轉至頂升套架的前方，平衡臂處于套架的后方。 2、頂升操作 a.在地面上先將四個引進滾輪安裝在一節標準節下端相應的連接套上，然后吊起標準節并安放在引進平臺外伸框架上（見圖） 。安裝和安放時都應注意標準節踏步的方向。10頂升示意圖 b.卸下下支座與標準節之間的 8 件 M33 高強度螺栓，將頂升橫梁兩端的軸頭準確地放入相應的踏步槽內就位，同時將頂升橫梁兩端的防脫裝置安裝到位，檢查無誤后，開動液壓系統使活塞桿伸出20-30mm，使下支座與標準節結合面剛剛分開，然后變幅小車從臂根處向外運行，同時觀察套架四周 16 個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約 2mm）時，變幅小車即停住（司機應記

19、準此平衡點位置） 。 c.檢查爬爪有無干涉，繼續開動液壓系統使活塞桿伸出，將塔機上部頂升到所需高度時，稍縮活塞桿，使爬爪可靠地擱在標準節的踏步上支撐被頂升的塔機上部，打開頂升橫梁兩端的防脫裝置，然后回縮油缸活塞桿，使頂升橫梁的軸頭在標準節的上一組踏步槽內準確就位，安裝好防脫裝置，再次伸出油缸活塞桿，直至塔身上方有能裝入一個標準節的空間，停止伸出活塞桿，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對正標準節上的定位11銷，回縮油缸活塞桿至上下標準節的定位組件對正，相應端面接觸后，停止回縮油缸活塞桿，穿上 4 件 M33 的高強度螺栓，繼續回縮油缸活塞桿，至引進輪與引進平臺分開，取下 4

20、 個引進滾輪，穿上另外 4 件高強度螺栓，用 8 件高強度螺栓將上、下標準節連接牢固（預緊力矩不小于 2kNm） 。調整油缸活塞桿的伸縮長度，將下支座與標準節用高強度螺栓連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。頂升作業全部完成后，縮回油缸活塞桿至根部，將頂升橫梁在套架上固定好并使油缸卸荷，切斷液壓泵站的電源，整理好塔機電源線。注意：注意： a頂升過程中必須利用回轉機構制動器將起重臂制動住，嚴禁起重臂回轉，保證起重臂與引入標準節方向一致；b 若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，至用塔機自身起吊下一節標準節并安放在引進平臺外伸框架上之前，塔身各主弦

21、桿和下支座必須有 1 件共計 4 件 M33 的高強度螺栓連接。如不再繼續加節，則下支座與標準節之間的 8 件高強螺栓必須全部連接好；c 所加標準節上的踏步必須與已有標準節的踏步對正。d 設專人在頂升過程中注意頂升橫梁軸頭在踏步槽內準確就位，防脫裝置的安裝、打開是否完好；爬爪適時可靠地就位及提起，檢查無誤后才可進行下步動作，確保安全。 3、緊固塔身12塔機加節完畢，應旋轉起重臂至塔身不同的對角線方向，檢查塔身各接頭處和底架與基礎節的緊固情況，哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就擰緊正下方的螺母，就此把所有螺母從下到上全部擰緊。至此塔機才算安裝完畢，此時應檢查塔身的側向垂直度，側向垂直度為1。然后經

22、過調試后即可進入正常工作狀態。若還須加節按上述方法進行即可。頂升工作全部完成后，為減少迎風面積應將頂升套架降到塔身底部斜撐桿處，將爬爪擱在標準節的踏步上支撐頂升套架，用木楔將滾輪與標準節主肢楔緊并固定到標準節上。 4.6 安全保護裝置安全保護裝置 安全保護裝置主要包括起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、回轉限位器和幅度限位器、風速儀等。4.7 塔吊拆除安全技術要求塔吊拆除安全技術要求4.7.1 拆卸注意事項 1、塔機拆卸前應對塔機進行全面安全檢查，頂升系統由于長期停止使用，應對頂升系統進行保養并做壓力試驗和伸縮試運轉。 2、在試運轉過程中,應有目的地對限位器、回轉機構的制動器等進行可

23、靠性檢查。 3、在塔機標準節已拆出，但套架及下支座與塔身還沒有連成整體之前，嚴禁使用回轉機構。 4、塔機拆卸對頂升系統來說是重載連續作業，所以應對頂升系統的主要受力件嚴密檢查。13 5、頂升系統工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間） ，如果套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜，應立即停止上升，并立即下降。4.7.2 起重機的拆卸方法：塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程。即：后裝的先拆，先裝的后拆。由于塔機拆卸一般是在工程基本竣工時進行，有的還是在長期閑置后拆卸，設備在技術狀態和完好程度上很有可能存在一些問題，所以對拆塔前的準備工作

24、和拆塔過程都應高度重視。在認真檢查、充分準備的基礎上，按現場具體情況制定切實可靠方案后，才可進行拆塔作業。 1、拆塔前應仔細檢查各主要受力部件是否完好，焊接部位是否正常，各緊固部位螺栓是否齊全完好，各銷軸、擋板是否齊全完好。 2、認真檢查電氣系統是否正常、完好、可靠。 3、檢查各機構，特別是液壓頂升機構的運轉是否正常，其技術狀態是否可靠。 4、將起重臂回轉至標準節引進窗口方向上，并使用回轉制動器可靠定位。 5、拆下最上面一節標準節與下支座相聯的八條螺栓，開動泵站，使油缸活塞桿伸出大約標準節兩踏步縱向間距的長度，將頂升橫梁14的軸頭按要求落在下面第二個標準節相應的一組踏步槽內，然后微微頂起塔機上

25、部結構，使下支座下平面與第一節標準節剛剛脫離接觸，然后變幅小車由臂根處向外運行，觀察套架的前后導輪與塔身的間隙，待間隙均勻時即是基本平衡，小車停止運行（應記準此平衡點位置） 。 6、拆下第一節與第二節標準節之間的八條聯接螺栓，然后安裝左、右引進輪，繼續開動泵站，使油缸活塞桿外伸，使兩標準節間接觸面脫開 50mm 左右，使引進輪置于引進平臺的軌道上，停止外伸活塞桿，將第一節標準節沿引進平臺推出套架。 7、操縱換向閥，回縮油缸活塞桿，同時注意適時將爬爪放入踏步槽內，要有專人觀察爬爪入槽的情況。停止回縮油缸活塞桿，拆下頂升橫梁上的防脫裝置，繼續回縮油缸活塞桿，直到頂升橫梁從相應的一組踏步槽內提出。操

26、縱換向閥，使油缸活塞桿外伸，直到頂升橫梁兩端軸頭準確地放入下一組踏步槽內，并頂起50100mm，提起爬爪拉手使爬爪向內旋下，以便套架繼續下落。 8、操縱換向閥，回縮油缸活塞桿，直到下支座的下平面與第二節標準節上平面接觸落實后，在四角各穿一條標準節聯接螺栓并緊固。 9、塔機吊鉤吊起引進平臺上的標準節下放到地面，再將小車開到平衡點的位置。 10、卸下聯接下支座和標準節的四條螺栓，重復 69 的動作，即可將標準節逐節拆下。但應注意的是：在裝有附著裝置時，應在15套架下落到裝有附著裝置的那一節標準節時，將相關附著裝置拆下，切不可過早拆除。 11、套架下落到最低位置時，拆下起升鋼絲繩及吊鉤組，將起升鋼絲

27、繩如安裝起重臂拉桿時按圖穿繞固定并張緊，將載重小車在臂根處固定。將起重臂上的電纜線拆卸下來，然后把配重腔內的配重組解體，并將腔中的配重卸下來一部分，只留下平衡臂尾部的一塊配重塊 A 并穩固牢靠，即可準備拆卸起重臂。 12、以起重臂安裝時的吊點為吊點（已作標記） ，用 20t 汽車吊將起重臂仰起 1020角，將前后拉桿與塔頂之間的銷軸拆下，開動起升機構，將拉桿下放到起重臂上弦桿的定位托架內，并用鐵絲捆扎牢固，然后慢慢將起重臂放平，將起升繩拆開，收起起升繩，拆下臂根銷軸，把起重臂慢慢放在地面的支架上。 13、吊下平衡臂上剩余的配重，拆除平衡臂上的電纜線，以平衡臂上安裝吊耳為吊點，將平衡臂仰起 10

28、20角，分別將兩根拉桿的第一、第二節間的聯接銷軸拆下，并將平衡臂上的兩節拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。 14、拆除司機室與外面相聯的電纜線，依次拆下司機室、塔頂、回轉塔身、回轉總成。 15、將頂升套架從塔身節上抽出來，依次將塔身節拆下，再將底架拆除。至此，拆卸作業基本完成。16 拆卸時風級應低于四級，由于拆卸塔機時，應注意工作程序及吊裝堆放位置，千萬不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。4.7.3 拆卸后的注意事項 1、塔機拆散后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。 2、對主要受力的結構件應檢查焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損

29、壞，連接是否有松動等。 3、檢查完畢后，對缺陷、隱患一一消除修復后再進行除銹、涂漆防腐處理。174.8 立塔后檢查項目立塔后檢查項目檢查項目檢 查 內 容底 架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查電纜通過狀況，以防損壞塔 身檢查標準節螺栓的連接緊固情況，檢查每三節標準節應有一節設有休息平臺。套 架檢查與下支座的連接情況檢查頂升爬爪是否靈活可靠檢查走道，護欄的緊固情況上、下 支 座、司 機 室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的運行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子下端的鋼環里通過）檢查平臺、欄桿的緊固情況檢查與司機室的連接情況司機室嚴禁存放潤滑油，油棉紗及其它易燃物品 塔 頂檢查起重臂，平衡臂拉桿的安

30、裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩穿繞正確起重臂檢查各處連接銷軸、軸端擋板、開口銷安裝的正確性 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況保證走道無雜物吊 具檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷檢查起升，變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機 構檢查各機構的安裝、運行情況各機構的制動器間隙調整合適檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動安全保護裝置檢查各安全保護裝置是否按本說明書第五章的要求調整合格檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤 滑根據使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工

31、作184.9 起重機安全操作規程起重機安全操作規程4.9.1 起重機司機 1、必須嚴格執行 JG/T100-1999塔式起重機操作使用規程的有關規定，司機必須有安檢部門有關規定進行考核并取得合格證者。 2、司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構造及安全保護裝置的功用及其調整方法，掌握該塔機各項性能的操作方法以及該塔機的維修保養技術。 3、不準斜拉斜吊物品，不準吊重量不明或有根的物體。重物離地面時必須用慢速起升，當重物尚未穩定時不準做回轉或變幅動作。 4、有物品懸掛在空中時，司機不得離開工作崗位。 5、司機必須認真如實的做好當班起重機的運轉使用、維修保養和交接班的記錄工作。對連接部件的

32、螺栓、銷軸的止退件、鋼絲繩的損壞狀況、各安全保護裝置的精度和靈敏度等應認真檢查并做好書面記錄。嚴禁塔機帶病作業。 6、嚴禁司機酒后上機操作。4.9.2 機械部分及其它 1、塔機的工作環境溫度為-20+40，工作風級不大于 6 級。 2、塔機上的所有安全保護裝置，必須隨時保養，嚴禁任意搬動和拆卸，嚴禁超負荷使用。19 3、夜間作業，施工現場必須備有充足的照明條件。 4、塔機經過大修或轉場重新安裝前注意事項： a.嚴格認真檢查各聯接處各鉸接頭、螺栓、銷軸等有無裂紋、銹蝕、損傷。 b.檢查剛性拉桿、鋼絲繩、滑輪、吊鉤等重要件是否符合使用條件。 c.檢查金屬結構件的變形和焊縫等情況應符合使用條件。 d

33、.對起升、頂升、回轉、變幅應進行試運轉。 5、檢查電氣控制系統是否符合要求。 停機修理或維護保養時，必須切斷總電源，不許帶電作業。 地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業，與司機聯絡必須使用規定的信號、手勢或旗號等，最好采用步話機聯絡。 6、應保證塔機的使用電壓在 380V10%的范圍內，否則塔機的電氣設施容易損壞。 7、在遇大雷雨、暴雨、濃霧或風級超過 6 級，一律停止起重作業；當風級預報超過 10 級時，應將塔機降塔至 5 個標準節以下高度，或采用牽纜繩加固等辦法以保證安全。 8、在多臺塔機在同一個施工現場施工時，塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間交錯和發生干涉。 9、司機在接通地面

34、電源，登上塔機進入司機室后，應全面檢查按鈕、操作手柄等是否處于非工作狀態，確認無誤后方可啟動總按鈕。20 10、司機必須嚴格按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業，不得超載和強行作業。 11、操作時嚴禁起重吊鉤著地，以免引起卷筒鋼絲繩排列不齊而遭損壞，如果吊鉤必須著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意監視卷筒鋼絲繩排列情況，必要時須重新將鋼絲繩排列整齊，并及時將下限位調整好，并及時將下限位調整好。 12、小車側面的吊欄是供維修使用的，當需要維修起重臂上的某一零件時，維修人員可站在吊欄內隨載重小車運行到指定位置進行維修任務，吊欄的額定承載重量為 100kg，當起吊重物時，吊欄內嚴禁站人，

35、要經常仔細檢查吊欄與載重小車的連接是否安全可靠。 13、各機構需要反向運行時，必須待電機正轉停止后，再啟動反轉，反之也一樣。 14、發現塔機有異常現象時，應停機切斷電源，待查清并排除故障后再使用。 15、塔機在每班作業完畢后，吊鉤升高至最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物，小車應停在起重臂總長的中點處，切斷總電源方可離去。 16、每班工作前，司機必須對塔身、臂架、回轉支承、起重臂剛性拉桿、平衡臂剛性拉桿、卷筒聯接螺栓、制動器等主要關鍵部位的銷軸、螺栓等進行日常檢查、緊固，確保無松動或脫離現象才允許開車作業。21 17、司機對減速器、滑輪、軸承座等處要按規定日常保養加油，如發現有漏油現象，要及時處理。 1

36、8、司機在正式作業之前，必須逐項檢查各安全保護裝置的可靠性，絕不允許在安全保護裝置不可靠或失靈的情況下勉強作業。 4.9.3 維修及保養，每天班前進行的工作 1、經常保持整機清潔，及時清掃。 2、檢查各減速器的油量，及時加油。 3、注意檢查各部位鋼絲繩固結端有無松動，檢查鋼絲繩的磨損、變形及斷絲情況，如有損壞，必須及時更換。 4、檢查制動器的效能，間隙，必須保證可靠的靈敏度。 5、檢查各安全保護裝置的靈敏可靠性。 6、檢查各螺栓聯接處，尤其塔身標準節和回轉支承聯接螺栓。新安裝的塔機在使用一星期后，必須全面緊固，以后每 15 天檢查緊固一次。 7、檢查各鋼絲繩頭壓板、夾子等是否松動，應及時緊固。

37、 8、鋼絲繩、卷筒、滑輪、吊鉤等的報廢，應嚴格執行塔式起重機安全規程和其他相關標準的規定。 9、檢查各金屬構件的桿件、腹桿及焊縫有無裂紋，特別應注意油漆剝落的地方和部位，尤以油漆呈 45的斜條紋剝離最危險，必須迅速查明原因并及時處理。 10、塔身各處（包括加強節與埋入節）的連接螺栓螺母、各處直徑大于 20 的連銷軸等均為專用特制件，任何情況下絕對不準代22用，而塔身安裝時每一個螺栓必須有兩個螺母擰緊防松。 11、塔身標準節螺栓性能等級為 10.9 級，螺母性能等級為 10級（雙螺母防松） 。螺栓頭部頂面和螺母頭部頂面必須有性能等級標志，否則一律不準使用。 12、整機及金屬結構每使用一個工程后，

38、應進行除銹和噴刷油漆一次。 13、起升鋼絲繩經過一段時間使用磨損拉長后，需對高度限位器重新按規定進行調整。 14、觀察各電器觸頭是否氧化和燒損，若有接觸不良應修復或更換。 15、各限位開關和按鈕不得失靈，零件若有生銹或損壞應及時更換。 16、各電機開關與開關板等的絕緣必須良好，其絕緣電阻不應小于 0.5M。 17、檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它導線是否有破裂，若有應及時處理。18、應對軌道進行認真的檢查，軌道上表面應平整光潔，不得有油或其它可減少行走摩擦的東西，若有則必須立即清除干凈，恢復軌道的原狀態，滿足對行走摩擦的要求。 5.塔吊安全施工事故處理應急預案塔吊安全施工事故處理應

39、急預案5.1 目的目的 為防止發生險情，確保及時有序、科學地采取相應有效措施，23迅速排除險情造成的危險，減少損失，加強項目部塔吊的安全管理工作提高項目部的事故應急能力，保護項目部職工的生命、財產安全，根據國家有關法律及規定，結合公司項目工程安全實際預案。 5.2 應急救援組織機構應急救援組織機構1、項目部成立施工應急救援領導小組，由項目經理負責制。項目經理任組長，副經理任副組長分管安全，安全員、各班組長、工程負責人為組員的管理組織機構。2、本項目施工應急救援領導小組為：組 長：余興國組長：田松柏蘇慶益秦元 員：鄭化仕趙海瑋軍 137065372595.3 應急救援機構職責應急救援機構職責1、組長職責：全面負責處置突發性安全事故工作，及時召集領導小組成員研究處置方案，布置任務，下達命令，啟動應急救援預案。2、報案組職責：發生突發性安全生產事