1、摩擦伴流帶L(b )L(a ) VuVVVAVVA VA（1w）V 根據(jù)伴流的成因，伴流分?jǐn)?shù)根據(jù)伴流的成因，伴流分?jǐn)?shù)也寫作：也寫作：p p+f f+w w 00.20.40.60.81.0/4/23/4r=2cm34567891011cm0.900.10.20.30.40.70.80.60.5139511cm /2( a )( b) 首先在船模后試驗(yàn)螺旋槳，量出船模速度首先在船模后試驗(yàn)螺旋槳，量出船模速度V及螺旋槳及螺旋槳的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速n、推力推力TB、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩QB。然后，將螺旋槳進(jìn)行敞水試然后，將螺旋槳進(jìn)行敞水試驗(yàn)，保持轉(zhuǎn)速驗(yàn)，保持轉(zhuǎn)速n不變，調(diào)節(jié)進(jìn)速直到發(fā)出之推力等于上述不變，調(diào)節(jié)進(jìn)速直到發(fā)

2、出之推力等于上述TB值時(shí)，量取其進(jìn)速值時(shí)，量取其進(jìn)速VA及轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)矩Q0，則則u =VVA即為實(shí)效即為實(shí)效伴流速度。伴流速度。 上述測(cè)定實(shí)效伴流的方法系使螺旋槳在船后與敞水中上述測(cè)定實(shí)效伴流的方法系使螺旋槳在船后與敞水中于同一轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)生相同的推力，故稱為于同一轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)生相同的推力，故稱為等推力法等推力法，但此時(shí)，但此時(shí)Q0 =QB。 210000022iiQQTTnQVTnQVTBBABABB021iB0 R=稱為相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率稱為相對(duì)旋轉(zhuǎn)效率 Rp-p012 V20+-ACBA曲線曲線A 表示孤立船體周圍的壓力分布曲線。表示孤立船體周圍的壓力分布曲線。曲線曲線B 為螺旋槳在敞水中工作時(shí)槳盤前后

3、的壓為螺旋槳在敞水中工作時(shí)槳盤前后的壓 力分布曲線。力分布曲線。曲線曲線C 即表示螺旋槳在船后工作時(shí)壓力沿船體即表示螺旋槳在船后工作時(shí)壓力沿船體周圍的分布情況，其陰影部分即為壓力減小的數(shù)周圍的分布情況，其陰影部分即為壓力減小的數(shù)值，導(dǎo)致船體壓阻力增加。值，導(dǎo)致船體壓阻力增加。 RRTRT t TRTTTTTTe船體阻力船體阻力R 和螺旋槳推力和螺旋槳推力T 之間的關(guān)系為：之間的關(guān)系為： RT（1t） SD 推進(jìn)系數(shù)及推進(jìn)效率的各種成分推進(jìn)系數(shù)及推進(jìn)效率的各種成分SSEPPDDBEPPR0B00ABADBTB22QQnQTVnQTVPPB0RQQ 0A02 nQTV RDB0DRPP 船之有效馬

4、力船之有效馬力 PE 螺旋槳推馬力螺旋槳推馬力 PT 之比值稱為之比值稱為 船身效率船身效率 tTVRVPP11ATEH 通過(guò)上述分析，我們可以把推進(jìn)系數(shù)通過(guò)上述分析，我們可以把推進(jìn)系數(shù) P.C 表表 示示為：為： P.C SR0HSDSDBDB0D0DTTESEPPPPPPPPPPH0RsPEPTPD0PDBPs球 艉U 型 艉V 型 艉5432101617181920D環(huán)流5葉槳+流線型舵AU5葉槳+流線型舵151618170.50.40.60.7V（kn）DV（kn）普通艏球艏AU5葉螺旋槳+流線型舵0.60.50.418171615D環(huán)流5葉槳+流線型舵AU5葉槳+流線型舵151618170.50.40.60.7V（kn）DV（kn）普通艏球艏AU5葉螺旋槳+流線型舵0.60.50.418171615RRnDV1AnDV2A( a )rJ1VA 1 = V(1- 1)VA 2 = V(1- 2)J2( b )1 0 KQKTJKT1 0 KQ0042Dn42DnwDC3xBPBWPB5 . 13 . 257. 1CCCCBWPB5 . 13 . 267. 1CCCWPC)0225. 0(07424. 0cbP0ELC AARRDPLC 06325. 0)0225. 0(1