1、汽車電器設備汽車電器設備模塊六模塊六 汽車照明與信號裝置汽車照明與信號裝置模塊六汽車照明與信號裝置模塊六汽車照明與信號裝置學習目標學習目標 p128p1281.1.了解汽車各種照明裝置的種類及安裝了解汽車各種照明裝置的種類及安裝位置位置. .2.2.掌握汽車各前照燈的結構及控制電路掌握汽車各前照燈的結構及控制電路. .3.3.掌握其它汽車照明系統的控制電路掌握其它汽車照明系統的控制電路. .4.4.能夠對前照燈系統故障進行診斷能夠對前照燈系統故障進行診斷. .照明系統照明系統 照明系統照明系統.swf.swfv一、汽車燈具簡介一、汽車燈具簡介v1 1. .外部燈具外部燈具 v外部照明又稱為外照

2、燈，主要有前照燈、后照燈、前側燈、霧燈、牌照燈、組合式前照燈、小燈等。v2、內部照明：、內部照明：v 內部照明裝置包括頂燈、儀表燈、工作燈、指示燈、車廂燈、車門燈等。v3、燈光信號裝置：、燈光信號裝置：v 汽車燈光信號裝置包括前、后轉向燈、倒車燈、制動燈、后尾燈、v組合式前信號燈、組合式后信號燈等。單元單元1 1 汽車照明系統汽車照明系統圖圖6-1 6-1 外部照明燈外部照明燈圖圖6-2 6-2 內部照明燈內部照明燈2 2、內部照明：、內部照明：（如圖6-2所示） 內部照明裝置包括頂燈、儀表燈、工作燈、指示燈、車廂燈、車門燈等。3 3、燈光信號裝置：、燈光信號裝置： 汽車燈光信號裝置包括前、后

3、轉向燈、倒車燈、制動燈、后尾燈、組合式前信號燈、組合式后信號燈等。v1). 1). 前照燈前照燈( (大燈大燈) )v(1)(1)作用作用v在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、在夜間或能見度低的情況下，向駕駛員、乘客和交通管理人員提供照明。乘客和交通管理人員提供照明。v裝于車頭，功率為裝于車頭，功率為遠光遠光40-60W,40-60W,近光近光353555W,55W,白色白色。v(2)(2)國家規定：機動車前照燈必須具備遠國家規定：機動車前照燈必須具備遠光和近光兩種照明方式，并可通過變光光和近光兩種照明方式，并可通過變光裝置轉換。當前照燈由遠光變為近光時裝置轉換。當前照燈由遠光變為近光時所有遠

4、光燈須同時熄滅。所有遠光燈須同時熄滅。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v2)2)霧燈霧燈v作用：用于霧、雪、暴雨或塵埃等惡劣作用：用于霧、雪、暴雨或塵埃等惡劣條件下汽車行駛時的照明，裝于車頭和車條件下汽車行駛時的照明，裝于車頭和車尾。尾。v分類：前霧燈、后霧燈。分類：前霧燈、后霧燈。v特點：因黃色光波較長，穿透性好，故特點：因黃色光波較長，穿透性好，故一般用黃色光源。功率為一般用黃色光源。功率為35-55W35-55W。v3)3)儀表燈儀表燈v作用：用于夜間行車時的照明，裝于儀表作用：用于夜間行車時的照明，裝于儀表板總成內，燈光為白色，便于駕駛員觀察板總成內，燈光為白色，便于駕駛員

5、觀察汽車和發動機的工作狀況。功率為汽車和發動機的工作狀況。功率為2-8W2-8W。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v4)4)牌照燈牌照燈v作用：用于汽車夜間行駛時照亮尾部的牌照，裝于汽車作用：用于汽車夜間行駛時照亮尾部的牌照，裝于汽車牌照的上方或兩側。功率為牌照的上方或兩側。功率為5-15W5-15W。要求：其亮度應保證。要求：其亮度應保證在在25m25m以外能認清牌照號碼。以外能認清牌照號碼。v5) 5) 頂燈頂燈( (室內燈室內燈) )v用于夜間或光線昏暗時汽車車內的照明。裝于駕駛室和用于夜間或光線昏暗時汽車車內的照明。裝于駕駛室和車廂頂部，用相應的車廂頂部，用相應的專門開關和

6、門控開關進行控制專門開關和門控開關進行控制，功率，功率為為5-8W5-8W。v6)6)工作燈工作燈v作用：用于夜間或光線昏暗時檢修汽車使用。一般用配作用：用于夜間或光線昏暗時檢修汽車使用。一般用配有插頭及導線，也有直接裝于發動機罩下用開關直接控制有插頭及導線，也有直接裝于發動機罩下用開關直接控制的工作燈。的工作燈。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v7)7)轉向燈轉向燈v作用：用來作用：用來指示車輛行駛趨向指示車輛行駛趨向，裝于車頭、，裝于車頭、車尾的左右部，也有的在汽車車側中間裝有側轉車尾的左右部，也有的在汽車車側中間裝有側轉向燈。向燈。v特點：特點：光色為橙黃色光色為橙黃色。功率

7、。功率為為20W20W以上以上。v特殊：特殊：在緊急遇險狀態在緊急遇險狀態需其他車輛注意避讓需其他車輛注意避讓時，全部轉向燈時，全部轉向燈可通過可通過危險報警燈危險報警燈開關控制而同開關控制而同時閃爍時閃爍。v8)8)報警及指示燈報警及指示燈v種類：種類：充電充電指示燈、指示燈、機油壓力機油壓力過低報警燈、過低報警燈、轉向轉向指示燈、指示燈、遠光遠光指示燈等。安裝指示燈等。安裝在儀表板上在儀表板上。功率功率為為2W2W。v光色：報警燈光色：報警燈一般為紅色或黃色一般為紅色或黃色；指示燈一；指示燈一般為綠色般為綠色或藍色。或藍色。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v9)9)倒車燈倒車燈

8、v作用：裝于汽車尾部，當變速器掛入倒車擋作用：裝于汽車尾部，當變速器掛入倒車擋時，自動照亮車后側，同時警示后方車輛行人注時，自動照亮車后側，同時警示后方車輛行人注意安全。意安全。v特點：光色為特點：光色為白色光源，白色光源，功率一般功率一般為為21W21W。v10)10)制動燈制動燈( (剎車燈剎車燈) )v作用：裝于汽車尾部，當作用：裝于汽車尾部，當踩下制動踏板踩下制動踏板時，時，發出較強紅光發出較強紅光，以示制動，警告尾隨的車輛，防，以示制動，警告尾隨的車輛，防止追尾。止追尾。v為避免尾隨的大型車對轎車碰撞的危險，轎車為避免尾隨的大型車對轎車碰撞的危險，轎車后窗內可加裝由發光二極管成排顯示

9、的高位制動后窗內可加裝由發光二極管成排顯示的高位制動燈燈( (第二制動燈第二制動燈) )。v光色：光色：為紅色為紅色，功率，功率21W21W，燈罩透光面積較大。，燈罩透光面積較大。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v11)11)示位燈示位燈v種類：裝于汽車的前、后和側面。前面的種類：裝于汽車的前、后和側面。前面的稱為小燈、稱為小燈、示寬燈或位置燈示寬燈或位置燈。白色白色或黃色；后或黃色；后位燈也稱位燈也稱尾燈為紅色尾燈為紅色；側位燈光色為琥珀色側位燈光色為琥珀色。v作用：夜間接通前照燈時，示位燈與儀表作用：夜間接通前照燈時，示位燈與儀表燈、牌照燈同時亮，標志車輛的形位。也稱小燈、牌照

10、燈同時亮，標志車輛的形位。也稱小燈、駐車燈，功率燈、駐車燈，功率為為5-10W5-10W。v12)12)駐車燈駐車燈( (手制動燈手制動燈) )v作用：作用：裝于車頭和車尾兩側裝于車頭和車尾兩側，要求要求從車前從車前和車后和車后150m150m遠處能確認燈光信號遠處能確認燈光信號，夜間駐車時，夜間駐車時，將駐車燈接通以標志車輛形位，此時儀表照明將駐車燈接通以標志車輛形位，此時儀表照明燈、牌照燈并不亮，以減少電池的電能消耗。燈、牌照燈并不亮，以減少電池的電能消耗。v光色：車前光色為光色：車前光色為白色白色，車尾光色為，車尾光色為紅色紅色。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系

11、統的組成一、汽車照明系統的組成 13)警示燈警示燈一般一般裝于車頂裝于車頂部，用來部，用來標示車輛特殊標示車輛特殊類類型。如消防車、警車用型。如消防車、警車用紅色紅色，救護車用，救護車用藍色藍色，旋轉速度為，旋轉速度為26次次/s。實例：豐田轎車照明與信號系統的電路實例：豐田轎車照明與信號系統的電路v二、對汽車前照燈的基本要求二、對汽車前照燈的基本要求v1.1.夜間車前應有明亮均勻的光照，駕駛員能夜間車前應有明亮均勻的光照，駕駛員能辯明車前辯明車前100m100m以內路面的障礙物。目前汽車前以內路面的障礙物。目前汽車前照燈照明距離已達照燈照明距離已達200200250m250m。v2.2.具有

12、防眩目裝置，避免因燈光眩目造成會具有防眩目裝置，避免因燈光眩目造成會車事故。車事故。v3.3.光束橫向應有一定的散光束橫向應有一定的散v射寬度，以便直行時能看射寬度，以便直行時能看v清車身側面運動物體及轉清車身側面運動物體及轉v彎時的照明需要。彎時的照明需要。v4.4.滿載時，照明效果不應滿載時，照明效果不應v因車燈高度變化而下降。因車燈高度變化而下降。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成一、一、汽車照明系統的組成汽車照明系統的組成v四、前照燈分類四、前照燈分類v1.1.按數目分按數目分v兩燈制：兩前照燈兩燈制：兩前照燈均用雙絲燈泡，為遠光均用雙絲燈泡，為遠光和近光雙光束燈。和近光雙光

13、束燈。v四燈制：外側的一四燈制：外側的一對用雙絲燈泡，為遠近對用雙絲燈泡，為遠近雙光束燈；內側的一對雙光束燈；內側的一對為遠光單光束燈。為遠光單光束燈。v2.2.按安裝方式分：外裝按安裝方式分：外裝式、嵌入內裝式。式、嵌入內裝式。v3.3.按結構分：可拆式、按結構分：可拆式、半封閉式、全封閉式。半封閉式、全封閉式。封閉式前照燈半封閉式前照燈一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v前照燈的類型前照燈的類型v 通常按前照燈光學組件的結構不同，可將其分為可拆式、半封閉式和封閉式前照燈三種。v1.可拆式前照燈v 可拆式前照燈由于反射鏡和配光鏡分別安裝而構成組件，因此氣密性差，反射鏡易受濕氣和塵埃

14、污染而降低反射能力，嚴重降低照明效果，目前已很少采用。v2.半封閉式前照燈v 半封閉式前照燈的結構、其配光鏡靠卷曲反射鏡邊緣上的牙齒而緊固在反射鏡上，二者之間墊有橡皮密封圈，燈泡只能從反射鏡后端裝入。當需要更換損壞的配光鏡時，應撬開反射鏡外緣的牙齒，安上新的配光鏡后，再將牙齒復原。v 由于這種燈具減少了對光學組件的影響因素，維修方便，因此得到廣泛使用。v 3.封閉式前照燈v 封閉式前照燈（又叫真空燈），其反射鏡和配光鏡用玻璃制成一體，形成燈泡，里面充以惰性氣體。燈絲焊在反射鏡底座上，反射鏡的反射面經真空鍍鋁v三、前照燈的結構三、前照燈的結構v1.反射鏡反射鏡v(1)作用：最大限度地將燈泡發出的

15、光線聚合成強光束，以增作用：最大限度地將燈泡發出的光線聚合成強光束，以增加照射距離。加照射距離。v(2)結構：由薄鋼板經沖壓而成，為旋轉拋物面形狀，內表面結構：由薄鋼板經沖壓而成，為旋轉拋物面形狀，內表面鍍銀、鋁或鉻后再拋光。鍍銀、鋁或鉻后再拋光。v銀鍍層反光率為銀鍍層反光率為9095%，易擦傷、硫化變黑、，易擦傷、硫化變黑、成本高成本高。v鉻鍍層反光率為鉻鍍層反光率為60-62%，v鋁鍍層反光率為鋁鍍層反光率為94%。目前，真空鍍鋁被廣泛采用。目前，真空鍍鋁被廣泛采用。v(3)效果：如效果：如50W燈只能照亮前方燈只能照亮前方6m左右路面，加反射鏡后左右路面，加反射鏡后可照亮前方可照亮前方1

16、50m以上路面，其部分光線是直接向前散射的，以上路面，其部分光線是直接向前散射的，散射向側方和下方的光線可照明車前散射向側方和下方的光線可照明車前5-10m的路段。的路段。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v2.散光玻璃散光玻璃(配光鏡配光鏡)作用：裝于反射鏡之前，可將反射光束擴散分作用：裝于反射鏡之前，可將反射光束擴散分配，擴大光照范圍，均勻光照強度。配，擴大光照范圍，均勻光照強度。結構：透明結構：透明玻璃壓制而成，玻璃壓制而成，是許多塊棱鏡是許多塊棱鏡和透鏡的組合和透鏡的組合體。體。v3.3.燈泡燈泡v(1)(1)白熾燈泡白熾燈泡v1)

17、1)電壓：電壓：6 6、1212、24V24V。v2)2)功率：國產燈泡遠光功率：國產燈泡遠光454555W55W，近光，近光v303040W40W。v3)3)燈絲：雙燈絲，功率較大燈絲：雙燈絲，功率較大( (粗粗) )的為遠光的為遠光v燈絲，功率較小燈絲，功率較小( (細細) )的為近光燈絲。的為近光燈絲。v4)4)材料：鎢絲。燈內抽真空充滿氬、氮混材料：鎢絲。燈內抽真空充滿氬、氮混v合惰性氣體合惰性氣體( (受熱膨脹，增壓受熱膨脹，增壓- -減小鎢絲蒸減小鎢絲蒸v發，提高壽命，且增壓升溫發，提高壽命，且增壓升溫- -使發光率高使發光率高) )。v5)5)形狀與作用：螺旋狀，以利于聚光。形狀

18、與作用：螺旋狀，以利于聚光。v6)6)安裝定位：通過插頭、插座定位裝配，保證遠安裝定位：通過插頭、插座定位裝配，保證遠光燈絲位于拋物面的焦點，近光燈絲在焦點的前上光燈絲位于拋物面的焦點，近光燈絲在焦點的前上方。方。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v（2 2）鹵鎢燈泡）鹵鎢燈泡在惰性氣體中滲入碘、在惰性氣體中滲入碘、v氯、氟、溴等鹵族元素。在燈泡工作時，氯、氟、溴等鹵族元素。在燈泡工作時，v從鎢絲上蒸發出來的氣態鎢與鹵族元素反從鎢絲上蒸發出來的氣態鎢與鹵族元素反v應生成了一種揮發性的鹵化鎢，它擴散到應生成了一種揮發性的鹵化鎢，它擴散到v燈絲附近的高溫區后又受熱分解，使鎢又燈絲附近的高

19、溫區后又受熱分解，使鎢又v重新回到燈絲上。被釋放出來的鹵素繼續重新回到燈絲上。被釋放出來的鹵素繼續v參與下一次循環反應，周而復始，從而防參與下一次循環反應，周而復始，從而防v止了鎢絲的蒸發和燈泡的黑化現象。止了鎢絲的蒸發和燈泡的黑化現象。燈泡燈泡v玻璃耐高溫、高強度，且燈泡內的充氣壓玻璃耐高溫、高強度，且燈泡內的充氣壓v力較大，工作溫度高，可更有效地抑制鎢力較大，工作溫度高，可更有效地抑制鎢v的蒸發量，延長使用壽命，提高發光效率。的蒸發量，延長使用壽命，提高發光效率。v在相同功率的情況下，鹵鎢燈泡的亮度是充氣燈泡在相同功率的情況下，鹵鎢燈泡的亮度是充氣燈泡的的1.51.5倍，使用壽命是充氣氣泡

20、的倍，使用壽命是充氣氣泡的2 23 3倍倍。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v四、前照燈的防眩目性四、前照燈的防眩目性v1.1.眩目現象：強光突然射入眼睛時會刺激視網膜，眼眩目現象：強光突然射入眼睛時會刺激視網膜，眼睛因瞳孔來不及收縮而看不清物體，這種現象叫眩目。睛因瞳孔來不及收縮而看不清物體，這種現象叫眩目。v2.2.預防：預防：v(1) (1) 采用防眩目雙絲燈泡采用防眩目雙絲燈泡v 1)1)遠光燈絲在焦點上可遠光燈絲在焦點上可v聚成平行光束射向遠方，聚成平行光束射向遠方，v用于對面無車時的夜間行用于對面無車時的夜間行v駛。功率駛。功率45-60W45-60W。照亮。照亮v15

21、0m150m以上。以上。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v 2)2)近光燈絲在焦點的前方，并稍高出光學軸線，近光燈絲在焦點的前方，并稍高出光學軸線，其下部裝有配光屏其下部裝有配光屏( (金屬遮罩金屬遮罩) )，擋住射向反射鏡下，擋住射向反射鏡下半部的光線，避免向前上方反射；燈絲半部的光線，避免向前上方反射；燈絲v射向反射鏡上半部的光線經反射向反射鏡上半部的光線經反v射后均投向路面。射后均投向路面。20-50W20-50W。v 3)3)控制：用變光開關。控制：用變光開關。v 4)4)要求：遠光要求：遠光100m100m；近；近v光光30m30m。v 5)5)規定：夜間會車時，須規定：

22、夜間會車時，須v距對面來車距對面來車150m150m以外互閉以外互閉v遠光前照燈，改用近光燈，遠光前照燈，改用近光燈，v不準使用霧燈。不準使用霧燈。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v(2) (2) 采用不對稱光采用不對稱光形這是一種新型的形這是一種新型的防眩目前照燈，安防眩目前照燈，安裝時將遮光罩偏轉裝時將遮光罩偏轉一定的角度，使其一定的角度，使其近光的光形分布不近光的光形分布不對稱，將近光燈右對稱，將近光燈右側光線傾斜升高側光線傾斜升高1515(E(E形非對稱形形非對稱形) )。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成v(3)Z(3)Z形光形形光形v 為防止對面來為防止對面來

23、車駕駛員與非機動車車駕駛員與非機動車人員眩目，人員眩目，Z Z形光形是形光形是目前較先進的光形，目前較先進的光形，其近光光形明暗截止其近光光形明暗截止線呈線呈Z Z形，稱為形，稱為Z Z形配形配光。它不僅可防止對光。它不僅可防止對面駕駛員眩目，也可面駕駛員眩目，也可防止非機動人員眩目。防止非機動人員眩目。一、汽車照明系統的組成一、汽車照明系統的組成本章課程結束本章課程結束二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 一、燈光開關與前照燈電路一、燈光開關與前照燈電路v照明系統的照明系統的v大部分電路大部分電路v是由燈光開是由燈光開v關來控制的，關來控制的，v最常用的燈最常用的燈v光開關一般光開關一

24、般v有有Off(關閉關閉)擋、擋、Park(小燈小燈)擋和擋和Head(前照燈前照燈)擋三個擋位。對大部分車來說，燈光開關上的兩擋三個擋位。對大部分車來說，燈光開關上的兩個相線接線柱與蓄電池正極直接相連，燈光電路個相線接線柱與蓄電池正極直接相連，燈光電路不受點火開關控制，即點火開關在不受點火開關控制，即點火開關在Off擋時，燈擋時，燈光開關也能開、閉照明電路。光開關也能開、閉照明電路。v 燈光開關可以裝在儀表板上，也可裝在轉向燈光開關可以裝在儀表板上，也可裝在轉向柱上。柱上。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 一、燈光開關與前照燈電路一、燈光開關與前照燈電路v燈光開關在燈光開關在Off

25、擋時，關斷擋時，關斷v所有的燈泡電路；在所有的燈泡電路；在Parkv擋時，通過接線柱擋時，通過接線柱3接通小接通小v燈、尾燈、牌照燈和儀表燈、尾燈、牌照燈和儀表v燈；在燈；在Head擋時，通過接擋時，通過接v線柱線柱2接通前照燈電路，接通前照燈電路， vPark擋電路繼續接通；儀擋電路繼續接通；儀v表燈的亮度調節旋鈕是由一個變阻器組成的，可單獨安表燈的亮度調節旋鈕是由一個變阻器組成的，可單獨安裝在儀表板上，也可安裝在燈光開關上。在燈光開關上有裝在儀表板上，也可安裝在燈光開關上。在燈光開關上有兩個火線接線柱兩個火線接線柱1和和5，分別給前照燈電路和小燈電路供，分別給前照燈電路和小燈電路供電，防止

26、當一個電路出現斷路故障時，全車燈均不亮電，防止當一個電路出現斷路故障時，全車燈均不亮。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 一、燈光開關與前照燈電路一、燈光開關與前照燈電路v變光開關大多變光開關大多v數安裝在轉向數安裝在轉向v柱上，串接在柱上，串接在v前照燈電路中，前照燈電路中，v當燈光開關打當燈光開關打v到到HeadHead擋時，擋時，v駕駛員可通過駕駛員可通過v變光開關控制變光開關控制v前照燈的遠光前照燈的遠光v和近光。和近光。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 前照燈電路由燈光前照燈電路由燈光開關、變光開關、遠開關、變光開關、遠光指示燈和前照燈等光指示燈和前照燈等組成。燈光

27、開關和變組成。燈光開關和變光開關都不搭鐵，而光開關都不搭鐵，而是采用燈絲搭鐵，且是采用燈絲搭鐵，且前照燈都是并聯的，前照燈都是并聯的，這樣可防止一個燈絲這樣可防止一個燈絲燒斷導致全車前照燈燒斷導致全車前照燈不亮。不亮。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 二、前照燈的使用與調整二、前照燈的使用與調整v 1 1前照燈的使用注意事項前照燈的使用注意事項v 1)1)前照燈在使用時要注意密封，防止水分及灰塵進前照燈在使用時要注意密封，防止水分及灰塵進入。入。v 2)2)光學組件要配套使用，不要隨意更換不同功率的光學組件要配套使用，不要隨意更換不同功率的燈泡及其他光學組件。燈泡及其他光學組件。v

28、3)3)前照燈在車上要安裝牢固。前照燈在車上要安裝牢固。v 2 2前照燈的故障現象及排除前照燈的故障現象及排除v1)1)前照燈不亮：原因有熔絲燒斷、變光開關有故障、前照燈不亮：原因有熔絲燒斷、變光開關有故障、前照燈搭鐵不良等。前照燈搭鐵不良等。v排除方法：若熔絲燒斷或變光開關有故障，應更換；排除方法：若熔絲燒斷或變光開關有故障，應更換；若搭鐵不良，酌情修理。若搭鐵不良，酌情修理。v2)2)只有遠光燈亮或只有近光燈亮：原因有熔絲燒斷、只有遠光燈亮或只有近光燈亮：原因有熔絲燒斷、變光開關有故障。變光開關有故障。v排除方法：更換熔絲或變光開關。排除方法：更換熔絲或變光開關。二、開關與前照燈電路二、開

29、關與前照燈電路v 二、前照燈的使用與調整二、前照燈的使用與調整v3前照燈的調整前照燈的調整v前照燈在使用過程中，光軸方向偏斜前照燈在使用過程中，光軸方向偏斜(或更換新前照燈總或更換新前照燈總成成)時，時，v應進行應進行v調整。調整。v調整部調整部v位一般位一般v分外側分外側v調整式調整式v和內側和內側v調整式調整式v兩種。兩種。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 一、解放一、解放CAl092CAl092汽車照明系統電路汽車照明系統電路v車燈開關為拉桿式，拉到車燈開關為拉桿式，拉到I I擋時接通儀表燈擋時接通儀表燈1414、示、示廓燈廓燈1313電路；拉到電路；拉到擋時，前照燈繼電器擋時

30、，前照燈繼電器3 3的磁化線的磁化線圈通電，前照燈繼電器圈通電，前照燈繼電器3 3的觸點閉合，然后電流由前的觸點閉合，然后電流由前照燈繼電器照燈繼電器3 3到變光開關到變光開關1111，控制遠光燈，控制遠光燈1010和近光燈和近光燈1212，同時，儀表燈、小燈電路繼續接通。車燈開關不，同時，儀表燈、小燈電路繼續接通。車燈開關不拉出時，旋轉拉鈕，可接通頂燈拉出時，旋轉拉鈕，可接通頂燈1616。設置了多個熔斷。設置了多個熔斷器和保護車燈開關的前照燈繼電器器和保護車燈開關的前照燈繼電器3 3。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v二、桑塔納轎車照明系統電路二、桑塔納轎車照明系統電路v(1)(1)

31、桑塔納轎車的前照燈桑塔納轎車的前照燈2323直接由車燈開關直接由車燈開關4 4控制，車燈控制，車燈開關開關4 4在在擋時，通過變光開關擋時，通過變光開關2 2進行遠光和近光變換控制。進行遠光和近光變換控制。此外，超車時遠光燈還可由超車燈開關此外，超車時遠光燈還可由超車燈開關2 2直接控制。直接控制。v(2)(2)霧燈繼電器霧燈繼電器8 8由車燈開關由車燈開關4 4的的I I擋控制。前、后霧燈開擋控制。前、后霧燈開關關1919的電源來自中間繼電器的電源來自中間繼電器5 5控制的大功率火線。霧燈開控制的大功率火線。霧燈開關關1919的的I I擋接通前霧燈擋接通前霧燈2020的電路，的電路，擋同時接

32、通前后霧燈擋同時接通前后霧燈的電路。的電路。(3)(3)牌照燈牌照燈6 6由車燈開關由車燈開關4 4控制，在車燈開關控制，在車燈開關I I擋或擋或擋時都接通。擋時都接通。(4)(4)前頂燈前頂燈1010和行李箱燈和行李箱燈9 9由門控開關控制，由門控開關控制，當行李箱或車門打開肘，就會接通行李箱燈或頂燈電路。當行李箱或車門打開肘，就會接通行李箱燈或頂燈電路。(5)(5)儀表、時鐘、點煙器、后風窗除霜器開關、空調開關、儀表、時鐘、點煙器、后風窗除霜器開關、空調開關、霧燈開關等的照明燈也均由車燈開關控制。當車燈開關在霧燈開關等的照明燈也均由車燈開關控制。當車燈開關在I I擋或擋或擋時，上述照明燈均

33、被接通，其亮度可通過儀表擋時，上述照明燈均被接通，其亮度可通過儀表板上的儀表燈調節電阻板上的儀表燈調節電阻7 7進行調節。進行調節。二、開關與前照燈電路二、開關與前照燈電路v 三、三、HONDA Accord(HONDA Accord(本田雅閣本田雅閣) )v燈光照明系統電路燈光照明系統電路v燈光組合開關在燈光組合開關在I I擋時，可控制儀表燈、前小燈、尾燈、擋時，可控制儀表燈、前小燈、尾燈、牌照燈和后位燈；燈光開關在牌照燈和后位燈；燈光開關在擋時，上述燈繼續亮的同擋時，上述燈繼續亮的同時，燈光開關使前照燈繼電器接通，前照燈近光燈工作；時，燈光開關使前照燈繼電器接通，前照燈近光燈工作；燈光開關

34、中的前照燈變光開關可通過前照燈變光繼電器控燈光開關中的前照燈變光開關可通過前照燈變光繼電器控制遠光燈的工作：燈光開關向上，前照燈變光繼電器的磁制遠光燈的工作：燈光開關向上，前照燈變光繼電器的磁化線圈通電，觸點閉合，遠光燈電路接通，燈光開關向下，化線圈通電，觸點閉合，遠光燈電路接通，燈光開關向下，遠光燈電路斷開。此外遠光燈還可通過燈光開關中的超車遠光燈電路斷開。此外遠光燈還可通過燈光開關中的超車擋直接控制，在超車時使用。擋直接控制，在超車時使用。本章課程結束本章課程結束單元單元2 汽車信號系統汽車信號系統v作用：汽車轉向信號燈主要用來指示車輛行駛方向。作用：汽車轉向信號燈主要用來指示車輛行駛方向

35、。其燈光信號采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉或其燈光信號采用閃爍的方式，用來指示車輛左轉或右轉，以引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的右轉，以引起其他車輛和行人的注意，提高車輛的安全性。我國交通法規對轉向信號燈的使用有明確安全性。我國交通法規對轉向信號燈的使用有明確的規定，并且還規定汽車在行駛中，如遇危險情況，的規定，并且還規定汽車在行駛中，如遇危險情況，可使前后左右四個轉向燈同時閃爍，作為危險報警可使前后左右四個轉向燈同時閃爍，作為危險報警信號，請求其他車輛避讓。轉向信號燈電路系統由信號，請求其他車輛避讓。轉向信號燈電路系統由轉向和報警兩部分電路組成，一般都是共用一個閃轉向和報警兩部分電路組

36、成，一般都是共用一個閃光器，用轉向開關和危險報警開關分別進行控制。光器，用轉向開關和危險報警開關分別進行控制。v組成：轉向信號燈電路主要由轉向信號燈、閃光器、組成：轉向信號燈電路主要由轉向信號燈、閃光器、轉向燈開關等組成。轉向燈開關等組成。一、一、 汽車信號系統汽車信號系統v型式：型式：v轉向信號燈是由閃光器控制的，常見的閃光器有轉向信號燈是由閃光器控制的，常見的閃光器有vA.熱絲式熱絲式vB.電容式電容式vC.翼片式翼片式vD.電子式等。電子式等。v特點：特點：vA.熱絲式閃光器結構簡單、成本低，但閃光頻率不夠熱絲式閃光器結構簡單、成本低，但閃光頻率不夠穩定、使用壽命短、信號明暗不明顯，現已

37、被淘汰；穩定、使用壽命短、信號明暗不明顯，現已被淘汰；vB.電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩定，翼片式電容式和翼片式閃光器閃光頻率較為穩定，翼片式閃光器還具有結構簡單、體積小、工作時伴有響聲可起閃光器還具有結構簡單、體積小、工作時伴有響聲可起監控等特點；監控等特點；vC.電子式閃光器具有性能穩定和工作可靠的特點，目電子式閃光器具有性能穩定和工作可靠的特點，目前已廣泛應用。前已廣泛應用。一、汽車信號系統器一、汽車信號系統器v 一、電容式閃光器一、電容式閃光器v1.組成：主要由一個繼電器和組成：主要由一個繼電器和一個電容器組成。一個電容器組成。v2.原理：是利用電容器充、放原理：是利用電容器充、

38、放電延時特性，使繼電器的兩個線電延時特性，使繼電器的兩個線圈產生的電磁力時而相加，時而圈產生的電磁力時而相加，時而相減，使觸點周期性地打開或關相減，使觸點周期性地打開或關閉，形成轉向信號燈閃爍。閉，形成轉向信號燈閃爍。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 一、電容式閃光器一、電容式閃光器v3.工作過程：工作過程：v(1)當轉向燈開關當轉向燈開關8打到左側打到左側后，串聯線圈后，串聯線圈3有電流通過，有電流通過，電流從蓄電池正極電流從蓄電池正極串聯線圈串聯線圈3觸點觸點1轉向燈開關轉向燈開關8左左轉向信號燈轉向信號燈9及左轉向指示燈及左轉向指示燈搭鐵搭鐵蓄電池負極，形成回蓄電池負極，形成回路。此時

39、并聯線圈路。此時并聯線圈4和電容器和電容器7被觸點被觸點1短路，而串聯線圈短路，而串聯線圈3產生的電磁力大于彈簧片產生的電磁力大于彈簧片2的的彈力使觸點彈力使觸點1張開，因此左轉張開，因此左轉向信號燈向信號燈9處于暗的狀態。處于暗的狀態。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 一、電容式閃光器一、電容式閃光器v3.工作過程：工作過程：v(2)觸點觸點1打開后，蓄電池經打開后，蓄電池經串聯線圈串聯線圈3、并聯線圈、并聯線圈4及左轉及左轉向信號燈向信號燈9向電容器向電容器7充電，其充電，其充電電流由蓄電池正極充電電流由蓄電池正極串聯串聯線圈線圈3并聯線圈并聯線圈4電容器電容器7轉向燈開關轉向燈開關8左

40、轉向信號左轉向信號燈燈9及左轉向指示燈及左轉向指示燈搭鐵搭鐵蓄電池負極，形成回路。蓄電池負極，形成回路。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 一、電容式閃光器一、電容式閃光器v3.工作過程：工作過程：v(3)由于并聯線圈由于并聯線圈4的電阻值的電阻值較大，電路電流很小，故右轉較大，電路電流很小，故右轉向燈信號仍處于暗的狀態。同向燈信號仍處于暗的狀態。同時由于充電電流通過串聯線圈時由于充電電流通過串聯線圈3、并聯線圈、并聯線圈4所產生的電磁力所產生的電磁力的方向相同，觸點的方向相同，觸點2仍保持打仍保持打開。隨著電容器開。隨著電容器7的充電，電的充電，電容器容器7兩端電壓升高，其充電兩端電壓升高，

41、其充電電流逐漸減小，兩線圈的電磁電流逐漸減小，兩線圈的電磁力也減小，于是觸點力也減小，于是觸點1又重新又重新閉合。閉合。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 一、電容式閃光器一、電容式閃光器v3.工作過程：工作過程：(4)觸點觸點1閉閉合后，經左轉向信號燈合后，經左轉向信號燈9的的電流增大，左轉向信號燈及電流增大，左轉向信號燈及左轉向指示燈變亮，電路為：左轉向指示燈變亮，電路為：蓄電池正極蓄電池正極串聯線圈串聯線圈3觸點觸點1轉向燈開關轉向燈開關8左左轉向信號燈轉向信號燈9及左轉向指示及左轉向指示燈燈搭鐵搭鐵蓄電池負極，形蓄電池負極，形成回路。同時，電容器成回路。同時，電容器7通通過并聯線圈過并

42、聯線圈4和觸點和觸點1放電，放電，其放電電流通過并聯線圈其放電電流通過并聯線圈4所產生的磁場方向與串聯線所產生的磁場方向與串聯線圈圈3的磁場方向相反，電磁的磁場方向相反，電磁力相互抵消，觸點力相互抵消，觸點1繼續閉繼續閉合，左轉向信號燈仍亮。合，左轉向信號燈仍亮。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 一、電容式閃光器一、電容式閃光器v3.工作過程：工作過程：v(4) 隨著放電電流的逐漸減小，隨著放電電流的逐漸減小，并聯線圈并聯線圈4產生的磁場逐漸減弱。產生的磁場逐漸減弱。當兩線圈的電磁力總和大于彈當兩線圈的電磁力總和大于彈簧片的彈力時，觸點張開，燈簧片的彈力時，觸點張開，燈光又變暗，周而復始，觸

43、點不光又變暗，周而復始，觸點不斷地開閉，使左轉向信號燈和斷地開閉，使左轉向信號燈和左轉向指示燈發出閃光。滅弧左轉向指示燈發出閃光。滅弧電阻電阻5與觸點與觸點1并聯，用來減小并聯，用來減小觸點火花。觸點火花。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 二、翼片式閃光器二、翼片式閃光器v翼片式閃光器是利用電流的翼片式閃光器是利用電流的熱效應使熱脹條通電時熱脹、熱效應使熱脹條通電時熱脹、斷電時冷縮，通過翼片產生斷電時冷縮，通過翼片產生變形動作來控制觸點開閉。變形動作來控制觸點開閉。據熱脹條受熱情況不同，分據熱脹條受熱情況不同，分為直熱式和旁熱式兩種。為直熱式和旁熱式兩種。 1.直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光

44、器v接通轉向燈開關接通轉向燈開關7時，轉向時，轉向信號燈信號燈9通電，通路為：蓄電通電，通路為：蓄電池正極池正極閃光器接柱閃光器接柱B翼翼片片2熱脹條熱脹條3動觸點動觸點4、靜、靜觸點觸點5閃光器接柱閃光器接柱L轉向轉向燈開關燈開關7轉向信號燈轉向信號燈9和轉和轉向指示燈向指示燈8搭鐵搭鐵蓄電池負蓄電池負極，轉向信號燈極，轉向信號燈9變亮。變亮。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 二、翼片式閃光器二、翼片式閃光器v1.直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器v此時，熱脹條此時，熱脹條3因通電受熱而因通電受熱而伸長，當熱脹條伸長，當熱脹條3伸長至一定長伸長至一定長度時，翼片度時，翼片2突然繃直，使觸點突

45、然繃直，使觸點斷開，轉向信號燈困電流被切斷開，轉向信號燈困電流被切斷而熄滅；同時，熱脹條斷而熄滅；同時，熱脹條3由于由于斷電而逐漸冷卻收縮，至翼片斷電而逐漸冷卻收縮，至翼片2彎曲成弓形，觸點又閉合，接彎曲成弓形，觸點又閉合，接通了電路，轉向信號燈通了電路，轉向信號燈9變亮。變亮。如此交替變化，使轉向信號燈如此交替變化，使轉向信號燈9閃爍。駕駛員可從閃光器工作閃爍。駕駛員可從閃光器工作時突然伸直和彎曲發出的彈跳時突然伸直和彎曲發出的彈跳聲，知道聲，知道 “閃光器在工作閃光器在工作”。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 二、翼片式閃光器二、翼片式閃光器v2.旁熱翼片式閃光器旁熱翼片式閃光器v（1）

46、原理：旁熱翼片式閃光器）原理：旁熱翼片式閃光器v與直熱翼片式不同的是熱脹條與直熱翼片式不同的是熱脹條1v由繞在其上的電熱絲由繞在其上的電熱絲2通電后產通電后產v生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。生的熱量加熱，故稱旁熱翼片式。v電熱絲電熱絲2的一端焊在熱脹條的一端焊在熱脹條1上，上，v另一端則與靜觸點另一端則與靜觸點5相連。相連。v（2）工作過程）工作過程v1）接通轉向燈開關）接通轉向燈開關8時，電路時，電路v為：蓄電池正極為：蓄電池正極閃光器接線柱閃光器接線柱vB電熱絲電熱絲2閃光器接線柱閃光器接線柱Lv轉向燈開關轉向燈開關8轉向信號燈轉向信號燈9搭鐵搭鐵v蓄電池負極。蓄電池負極。v因電熱絲因電熱

47、絲2的電阻較大，電路中電流較小，的電阻較大，電路中電流較小，v故轉向信號燈故轉向信號燈9是暗的。是暗的。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v二、翼片式閃光器二、翼片式閃光器v2.旁熱翼片式閃光器旁熱翼片式閃光器v（2）工作過程：）工作過程：v2）電熱絲）電熱絲2通電產生的通電產生的熱量使熱脹條熱量使熱脹條1受熱伸長，受熱伸長，翼片翼片6便在自身彈力作用下便在自身彈力作用下伸直而使常開觸點閉合。電伸直而使常開觸點閉合。電路為：蓄電池正極路為：蓄電池正極閃光器閃光器接線柱接線柱B翼片翼片6觸點觸點4、5閃光器接線柱閃光器接線柱L轉向燈轉向燈開關開關8轉向信號燈轉向信號燈9搭鐵搭鐵蓄電池負極。電熱絲蓄

48、電池負極。電熱絲2被被觸點短路，觸點短路， 電流增大，轉向電流增大，轉向信號燈變亮。信號燈變亮。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v二、翼片式閃光器二、翼片式閃光器v2.旁熱翼片式閃光器旁熱翼片式閃光器v（2）工作過程：）工作過程：v3）同時，由于電熱絲）同時，由于電熱絲2被短被短路，熱脹條路，熱脹條1逐漸冷卻收縮，拉逐漸冷卻收縮，拉緊翼片緊翼片6，使觸點再次打開，轉，使觸點再次打開，轉向信號燈變暗。周而復始，使轉向信號燈變暗。周而復始，使轉向信號燈向信號燈9閃爍。閃爍。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v三、電子式閃光器三、電子式閃光器v分為有觸點與無觸點兩種。分為有觸點與無觸點兩種。v1.有觸

49、點電子式閃光器有觸點電子式閃光器v較為簡單的有觸點電子式閃光較為簡單的有觸點電子式閃光v器工作原理：器工作原理：v（1）接通轉向燈開關）接通轉向燈開關3時，時，v電流由蓄電池正極電流由蓄電池正極點火開點火開v關關R1閃光器常閉觸點閃光器常閉觸點v轉向燈開關轉向燈開關3轉向信號燈轉向信號燈v2及轉向指示燈及轉向指示燈搭鐵搭鐵蓄蓄v電池負極。由于電池負極。由于R1阻值較小，電路電流較大，阻值較小，電路電流較大，故轉向信號燈故轉向信號燈2亮。同時因亮。同時因R1上壓降使晶體管上壓降使晶體管VT的發射結因正向偏置而導通，繼電器線圈有電流的發射結因正向偏置而導通，繼電器線圈有電流通過，使繼電器的觸點張開

50、，轉向信號燈通過，使繼電器的觸點張開，轉向信號燈2迅速迅速變暗。變暗。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v三、電子式閃光器三、電子式閃光器v1.有觸點電子式閃光器有觸點電子式閃光器v（2）觸點打開后，電容器）觸點打開后，電容器Cv被充電，充電電流從蓄電池被充電，充電電流從蓄電池v正極正極點火開關點火開關R1R2vCR3轉向燈開關轉向燈開關3轉向轉向v信號燈信號燈2及轉向指示燈及轉向指示燈搭鐵搭鐵v蓄電池負極。由于充電電蓄電池負極。由于充電電v流很小，故轉向信號燈流很小，故轉向信號燈2仍暗。仍暗。v隨著隨著C充電的進行，充電的進行，VT的基極的基極v電位逐漸提高，當電位逐漸提高，當VT發射結兩端電

51、壓小于發射結兩端電壓小于VT導導通所需的正向偏置電壓時，通所需的正向偏置電壓時，VT截止，通過繼電截止，通過繼電器線圈的電流截止，觸點閉合，轉向信號燈器線圈的電流截止，觸點閉合，轉向信號燈2又又重新變亮。重新變亮。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v三、電子式閃光器三、電子式閃光器v2.無觸點電子式閃光器無觸點電子式閃光器v簡單的無觸點電子式閃光簡單的無觸點電子式閃光v器其工作原理：器其工作原理：v 接通轉向燈開關接通轉向燈開關3，VT1v通過通過R2得到正向偏置電壓得到正向偏置電壓v而導通飽和，而導通飽和，VT2、VT3則則v截止。由于截止。由于VT1的發射極電的發射極電v流很小，故轉向信號燈

52、流很小，故轉向信號燈2較較v暗。同時，電源通過暗。同時，電源通過R1對對vC充電，使充電，使VT1的基極電位下降，當低于其導通的基極電位下降，當低于其導通所需正向偏置電壓時，所需正向偏置電壓時，VT1截止。截止。VT1截止后，截止后，VT2通過通過R3得到正向偏置電壓而導通，得到正向偏置電壓而導通，VT3也隨之也隨之導通飽和，轉向信號燈變亮。導通飽和，轉向信號燈變亮。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v 四、危險報警信號電路四、危險報警信號電路v 危險報警電路一般由左、危險報警電路一般由左、右轉向燈，閃光器，危險報警右轉向燈，閃光器，危險報警開關等組成。當危險報警開關開關等組成。當危險報警開關閉

53、合時，左、右轉向燈同時閃閉合時，左、右轉向燈同時閃爍。當危險報警開關閉合時，爍。當危險報警開關閉合時，危險報警信號電路為：蓄電池危險報警信號電路為：蓄電池正極正極危險報警開關危險報警開關3閃光器閃光器2危險報警開關危險報警開關3轉向信號轉向信號燈及轉向指示燈燈及轉向指示燈5搭鐵，這樣搭鐵，這樣轉向信號燈及儀表板上的轉向轉向信號燈及儀表板上的轉向指示燈同時閃爍。指示燈同時閃爍。報警信號燈開關一、汽車信號系統一、汽車信號系統v五、轉向信號燈電路的五、轉向信號燈電路的常見故障常見故障v1 1轉向燈開關打到左側或轉向燈開關打到左側或右側時，轉向指示燈閃爍比正右側時，轉向指示燈閃爍比正常情況快常情況快v

54、 這種故障現象說明這一這種故障現象說明這一側的轉向燈燈泡有燒壞的，或側的轉向燈燈泡有燒壞的，或轉向燈的接線、搭鐵不良。排轉向燈的接線、搭鐵不良。排除方法：若燈泡燒壞時，更換除方法：若燈泡燒壞時，更換燈泡；若接線、搭鐵不良時，燈泡；若接線、搭鐵不良時，酌情處理。酌情處理。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v五、轉向信號燈電路的常見故障五、轉向信號燈電路的常見故障v 2 2左、右轉向燈均不亮左、右轉向燈均不亮v 這種故障的原因可能是熔絲燒這種故障的原因可能是熔絲燒v斷、閃光器損壞、轉向燈開關出斷、閃光器損壞、轉向燈開關出v現故障、或線路有斷路的地方。現故障、或線路有斷路的地方。v檢查方法：檢查方法：

55、v 1)1)檢查熔絲，斷了更換。檢查熔絲，斷了更換。v 2)2)將閃光器的兩個接線柱將閃光器的兩個接線柱B B、L Lv短接，打轉向燈開關，轉向信號燈短接，打轉向燈開關，轉向信號燈v若亮，說明閃光器損壞，需要更換。若亮，說明閃光器損壞，需要更換。v 3)3)若以上正常，檢查轉向燈開關及其接線，若以上正常，檢查轉向燈開關及其接線，酌情修理或更換。若左、右轉向燈均不亮，除以酌情修理或更換。若左、右轉向燈均不亮，除以上檢查方法外，還可以先打開危險報警開關。若上檢查方法外，還可以先打開危險報警開關。若左、右轉向燈仍不亮，說明閃光器有故障。左、右轉向燈仍不亮，說明閃光器有故障。 v六、電喇叭六、電喇叭v

56、汽車喇叭的作用：發出聲響信號提醒行人汽車喇叭的作用：發出聲響信號提醒行人和其他車輛駕駛員。和其他車輛駕駛員。v汽車喇叭的分類：汽車喇叭的分類：v氣喇叭：利用氣流使金屬膜片振動而發出氣喇叭：利用氣流使金屬膜片振動而發出聲音，其外形為筒形，多在配有氣壓制動的聲音，其外形為筒形，多在配有氣壓制動的載貨汽車上使用。載貨汽車上使用。v電喇叭：用電磁力使金屬膜片振動而發出電喇叭：用電磁力使金屬膜片振動而發出聲音，廣泛用于各種類型的汽車和其他運輸聲音，廣泛用于各種類型的汽車和其他運輸車輛上。車輛上。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v電喇叭的外形種類：筒形、螺旋形（蝸牛電喇叭的外形種類：筒形、螺旋形（蝸牛形）

57、和盆形三種。形）和盆形三種。v特點：特點：v筒形喇叭：以揚聲筒作為共鳴輻射體，其音筒形喇叭：以揚聲筒作為共鳴輻射體，其音響效率高，音色清晰，但占用空間大。響效率高，音色清晰，但占用空間大。v螺旋形（蝸牛形）喇叭：與筒形喇叭原理完螺旋形（蝸牛形）喇叭：與筒形喇叭原理完全一樣，性能十分相近，音色優美，而占用空全一樣，性能十分相近，音色優美，而占用空間較小。間較小。v盆形喇叭：體積小，質量輕，方向性好，噪盆形喇叭：體積小，質量輕，方向性好，噪聲小。聲小。一、汽車信號系統一、汽車信號系統一、汽車信號系統一、汽車信號系統v六、電喇叭六、電喇叭v（一）盆形喇叭的結構與原（一）盆形喇叭的結構與原理理v1.1

58、.組成：螺管形電磁鐵、線組成：螺管形電磁鐵、線圈等。圈等。v2.2.工作過程：當按下喇叭按工作過程：當按下喇叭按鈕時，線圈通電磁化鐵芯，鈕時，線圈通電磁化鐵芯，從而吸動鐵芯帶動膜片拱曲從而吸動鐵芯帶動膜片拱曲變形，并激勵與膜片一體的變形，并激勵與膜片一體的共鳴板產生共鳴，發出比基共鳴板產生共鳴，發出比基本頻率強得多且分布又比較本頻率強得多且分布又比較集中的諧音。集中的諧音。v六、電喇叭六、電喇叭v3. 3. 喇叭繼電器喇叭繼電器v在裝有兩只在裝有兩只( (高音和低音高音和低音) )電喇叭的汽車上，為了避電喇叭的汽車上，為了避免喇叭按鈕因電流過大而免喇叭按鈕因電流過大而燒壞，在喇叭電路中設置燒壞

59、，在喇叭電路中設置了繼電器。當按下喇叭按了繼電器。當按下喇叭按鈕時，繼電器觸點閉合，鈕時，繼電器觸點閉合，接通喇叭電路；釋放喇叭接通喇叭電路；釋放喇叭按鈕時，繼電器觸點張開，按鈕時，繼電器觸點張開，將喇叭電路斷開。將喇叭電路斷開。一、汽車信號系統一、汽車信號系統一、汽車信號系統一、汽車信號系統v（二）電喇叭的調整（二）電喇叭的調整v1.1.音調調整：音調調整：v（1 1）原理：通過改變銜鐵的）原理：通過改變銜鐵的v振動頻率來改變音調。減小振動頻率來改變音調。減小v銜鐵與鐵芯間的間隙可提高銜鐵與鐵芯間的間隙可提高v音調，反之則降低音調。音調，反之則降低音調。v（2 2）方法：打開電喇叭后蓋，）方

60、法：打開電喇叭后蓋，v旋松鎖緊螺母旋松鎖緊螺母1111，將下鐵芯，將下鐵芯v向下或向上擰動，即可改變上下鐵芯的間隙大向下或向上擰動，即可改變上下鐵芯的間隙大小，進而調整音調。小，進而調整音調。v（3 3）標準：間隙值一般為）標準：間隙值一般為0.50.51.5mm1.5mm。v（4 4）要求：間隙應均勻且不能過大或過小，以）要求：間隙應均勻且不能過大或過小，以免無聲或有雜音，調后應擰緊鎖緊螺母。免無聲或有雜音，調后應擰緊鎖緊螺母。一、汽車信號系統一、汽車信號系統v2.音量調整：音量調整：v（1）原理：通過改變流）原理：通過改變流v過喇叭線圈的電流來改變過喇叭線圈的電流來改變v喇叭的音量。電流越