1、貴陽智能網聯汽車試驗貴陽智能網聯汽車試驗城技術可研方案城技術可研方案項目組工作匯報項目組工作匯報2016年5月總體方案策劃組目錄目錄建設意義1國外發展趨勢2國內發展現狀3建設思路4智能網聯汽車試驗城建設背景智能網聯汽車試驗城建設背景智能網聯汽車是基于寬帶移動互聯網的大數據的典型應用，貴陽作為國家級大數據典型城市，有必要、有能力通過打造基于網聯汽車試驗城，扶植系列應用示范，推進智能汽車產業發展，從而帶動區域經濟發展和產業提升！貴陽市委和市政府的高度重視貴陽在大數據產業具有良好的基礎貴陽在人才、資金、科研和技術等層面具有良好的基礎有一大批智能汽車、智慧交通、通信等領域的產學研機構鼎力支持。政府政府

2、戰略戰略層面：層面：工信部將智能化網聯汽車作為中國制造2025的核心戰略之一，上海、杭州、北京、重慶、武漢等多地已經開始建設的智能汽車與智慧交通示范區。產業技術層面：產業技術層面：以智能化聯網汽車為核心，以智慧交通應用為目的的新型交通系統是當前汽車工業、交通產業和寬帶移動通信融合發展的大趨勢，是經濟轉型增長和供給側改革的重要載體。貴陽試驗場貴陽試驗場建設的重要性建設的重要性 建設意義：建設意義： 提供測試新技術的安全場所提供測試新技術的安全場所，能夠最大限度地降低因不可避免事故造成的人員傷亡。 支持嚴格的、可重復的新技術試驗支持嚴格的、可重復的新技術試驗，釋放聯網汽車和自動駕駛汽車潛力 解決技

3、術向產業轉換的瓶頸問題解決技術向產業轉換的瓶頸問題，促進研發體系和產業鏈的整合 控制法律調整與保險變革風險問題控制法律調整與保險變革風險問題，明確產業發展方向和行業準入交通場景少交通場景少尤其是難以模擬現實復雜交通狀況場景復現難場景復現難難以復現，從而無法展開大量的測試安全性差安全性差無法避免交通事故問題缺乏有效的試驗環境，已經成為阻礙智能網聯汽車新技術向產業轉化的主要瓶頸問題目錄目錄建設意義1國外發展趨勢2國內發展現狀3建設思路4國外發展情況國外發展情況美國美國專門的運營及研發中心：專門的運營及研發中心：成立移動交通中心（MTC），負責MCITY建設、運營與維護，以及相應的項目研發與示范。主

4、要目地是為未來車車互聯以及無人駕駛技術的商用奠定扎實的理論和實踐基礎，短期目標是希望能在2021年左右將搭載了V2V、V2I技術的無人駕駛汽車送上安娜堡的公共道路。廣泛業內合作：廣泛業內合作：MTC已經同包括福特、通用、豐田、德爾福在內的15家主機廠和供應商達成了合作協議，未來三年內，各家將分別注資100萬美元，用于無人駕駛、V2V/V2I互聯技術的研發測試。而其他33位項目附屬成員，每位承諾將提供15萬美元的資金支持。使用模式：使用模式：MCity將免費開放使用，但項目成員和密歇根大學的師生將享有優先使用權。 政府投資政府投資：7月21日，由密歇根大學和密歇根州交通部共同出資1000萬美元萬

5、美元，用于占地13公頃公頃的虛擬城市Mcity的測試設備和城鎮內交通設施的搭建，旨在推進聯網技術和自動化駕駛技術的環境國外發展情況國外發展情況日本日本 政府投資：政府投資：日本經產省面向科研機構、企業公開招募智能汽車試驗場建設項目，建設經費高達8655萬萬人民幣。由日本自動車研究所中標。 建設目的：建設目的：建設被用于專門測試聯網汽車和自動駕駛汽車技術潛力的試驗場，模擬城市、行人等復雜交通環境，加快新技術轉化，使智能駕駛汽車早日成為現實，并減少汽車二氧化碳等污染物排放。 運營模式運營模式：日本自動車研究所負責運營 使用方式使用方式：委托測試、場地租賃國外發展情況國外發展情況瑞典瑞典瑞典沃爾沃交

6、通試驗場瑞典沃爾沃交通試驗場“AstaZero” Active Safety Test Area 主動安全測試區域主動安全測試區域 投資：投資：造價造價5億克朗億克朗（約4.4億元人民幣）由政府、行業學會及企業共同出資建造。 場景場景:總面積為200萬m2，可以模擬幾乎所有的實際交通狀況。有公交、自行車、行人穿行的市區模擬區。 主要功能：新一代安全技術研發平臺，包括沃爾沃沃爾沃在內的汽車產業界將與研究機構及大學等合作，在此研發驗證汽車安全及技術革新等項目目錄目錄建設意義1國外發展趨勢2國內發展現狀3建設思路4國內發展情況（一）國內發展情況（一）緊跟國家戰略，各地迅速開展智能汽車與智慧交通應用示

7、范。 一、2015年年7月，上海國際汽車城月，上海國際汽車城被授國內首個智能網聯汽車示范區，2016年成立“智能網聯汽車產業技術聯合創新中心”。 特點:結合F1賽道，試驗場為主打。二、1月18日，工信部與河北省、北京市簽訂“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架協議”1. 建設理念：面向汽車使用的各個環節，打造綠色用車、智慧路網、智能駕駛、便捷停車、快樂的汽車新生活！2. 特點：互聯網廠商積極參與，科研機構、智能汽車、智能交通、通信企業全面參與國內發展情況國內發展情況（二）（二）三、1月29日：國家工信部與重慶市政政府簽訂“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范合作框架

8、協議”，試驗場：長安汽車西部汽車試驗場。 特點：主要進行各種新技術、新產品搭載在整車上的整車級別的試驗示范以及汽車在交通系統中的交通系統別級的試驗示范工作。國內發展情況國內發展情況（三）（三）1、預計未來三年，將積極推動智能汽車逐步由試驗場區封閉、半封閉場景到開放交通環境的測試評價及試驗示范工作。將計劃進行1500輛次的測試評價工作2、重慶市將逐步由試驗場區封閉環境到城市交通開放環境，加強關于自動駕駛、交通安全、舒適及節能環保、信息服務及娛樂、交通管理等領域的新技術、新產品研究開發和檢測認證。重慶將在智能駕駛、智慧路網、綠色用車、防盜追蹤、便捷停車、車與車的資源共享、大范圍交通誘導、交通狀態智

9、慧管理等多個方面進行應用示范。目錄目錄建設意義1國外發展趨勢2國內發展現狀3建設思路4試驗場建設定位試驗場建設定位：大數據在智能駕駛方向上的綜合大數據在智能駕駛方向上的綜合展示窗口展示窗口 提供智能車測試環境和測試服務，車輛標準制定和設計參考，為公共技術服務、技術交易和項目合作給予平臺支撐。測試平臺 整個試驗場不僅僅是簡單完成智能車的內部設計，而且對智能交通系統的整體架構亦有涉及。伴隨智能汽車將會帶來法律調整與保險變革，未來將發展成為一個多方協同的創新平臺。創新平臺 承接技術和孵化的工作，強調技術上的“走通和實現”，通過規范和標準化來整合研發體系和產業鏈，明確智能車產業發展的方向和行業準入。確

10、保智能車有資格上路，保證智能交通系統穩步構建。整合平臺建設目標與實施策略建設目標與實施策略建設全國首個智能網聯汽車試驗城市，建設全國首個智能網聯汽車試驗城市，以實景試驗為特色，落地研發試驗與示范，納入國家頂層設計；廣泛合作，引入檢測評估，建設國家級試驗檢測中心；開放城市資源，為產業創新解決試驗研發、檢測評估、法律法規、實路驗證系列問題。形成以大數據應用服務為支點，智能聯網汽車試驗檢測與形成以大數據應用服務為支點，智能聯網汽車試驗檢測與示范為抓手，創新技術產業化為核心的生態系統示范為抓手，創新技術產業化為核心的生態系統 政府主導建立平臺運營中心，以國際標準完成智能網聯汽車測試場規劃與建設，引入國

11、內主流汽車行業測試機構，打造國家級智能汽車與智慧交通新產品新技術的檢測認證中心 國家級的產業聯合創新示范區在建設運營上在建設運營上 打造具有國際水平與影響力的試驗驗證、檢測認證與評估、新技術產品成果示范基地 推動形成行業以及國家標準 推動相關法律法規的制定在產業推動與在產業推動與開放合作上開放合作上 成立智能汽車與智慧交通產業平臺運營中心，協同產業內企事業單位以及研究機構，以試驗驗證加速技術創新、以成果示范促進產業化，打造智能汽車與智慧交通生態系統 成立產業基金，推動創新企業發展與示范成果產業化在產業生態構造上試驗城市主要建設內容試驗城市主要建設內容1、建設方式：新舊結合，新建專用無人測試場與

12、現實生活區結合2、建設三步走：全封閉試驗場開放道路試驗區信息安全綜合試驗城面積1平方公里平方公里，預計試驗場建設費投資投資3億億分模擬市區和近郊區低速試驗區（0.3-0.5平方公里）及模擬高速公路環境的高速試驗區體驗中心國家級檢測評估中國家級檢測評估中心心面積不小于5平方公里平方公里與實際居民生活結合，可完全模擬城市環境，民眾可參民眾可參與體驗與體驗。分低速和高速兩部分。道路里程不小于50公里貴陽全城道路里程不小于300公里公里地方實踐與立法形成人、車、路、燈即時交互的智能生態系統.試驗場建設：建設規劃試驗場建設：建設規劃通過對現有道路、路邊基礎設施和交通信號系統的改造，構建典型的實際交通測試

13、環境并配套車聯網設施，提供高精度地圖和智能車測試等服務，在獨特的測試場地，實現智能車測試的智能化和標準化。室內場地主要通過模擬駕駛場景，結合測評設備，在仿真環境中完成智能車輛測試。測試外場將根據中國城市交通及道路特點，模擬構建典型的現實交通場景，并對道路基礎設施和交通信號燈進行智能車專用改造。場地內除了設置常規的直道、彎道、交叉路口、隧道、林蔭道、等交通場景外，包括了交通出行中難以駕駛的特殊場景，例如障礙物避讓、停車場、橋梁、環島、鐵路、小學等。其他其他根據中國國情，中心提供無人駕駛車輛的在物流、的士等方面的綜合性應用的測試。包括測試無人駕駛運輸車輛，提供結合基于位置的物流服務，測試無人駕駛的

14、士，靈活運載乘客。全封閉試驗場示例全封閉試驗場示例體驗中心道路出入口及岔口環島轉彎及停車場道桿低速試驗場高速試驗場多車試驗單車試驗體驗中心檢測中心試驗場選址原則試驗場選址原則項目項目具體標準具體標準地理位置地理位置場地是否毗鄰機場、火車站等交通樞紐，交通便利？場地附近是否有著名旅游景點或公園，環境優美？場地內或附近是否有會議中心或展覽中心，利于舉行大型會議、展覽？交通情況交通情況場地附近的交通流量如何？中度偏低流量對示范較為有利。需要時場地能否封閉？場地面積場地面積場地面積如何？大小適中，場地太小不利于場景展示，但過大場地面積會增加建設成本。道路類型道路類型場地內道路多樣性如何？如單車道、雙車

15、道、高速車道等不同類型、不同寬度的道路；具有直道、彎道、橋梁、隧道、林蔭道等多種道路形式，能反映貴陽地形特點。路口類型路口類型場地內路口多樣性如何？如十字路口、丁字路口、鐵路交叉口、高架立體交叉等多種交叉口類型。產業配套產業配套是否臨近汽車或相關工業集中地區？周邊配套設施如何？試驗城市試驗城市建設初步設計建設初步設計201620172018201920202025封閉試驗場建設階段綜合示范城建設階段開放試驗區建設階段成立國家級國家級檢測認證中心完成城市基礎設施改造，2020年，可實現100種種以上主要V2X應用場景試驗推動地方智能網聯汽車立法地方智能網聯汽車立法開放市域范圍營運車輛進行試驗與示

16、范將各地已通過試驗場測試的技術，在貴陽市域進行實地測試與示范貴陽市域進行實地測試與示范，使貴陽成為全球未來汽車產業的先鋒兵改造試驗區50公里公里道路，可實現50種種以上主要V2X應用場景試驗開放不少于500臺臺營運車輛參與實驗與示范打造體驗中心，開展封閉試驗場驗證的技術示范，成為智能網聯智能網聯汽車新技術體驗示范區汽車新技術體驗示范區政府主導成立平臺公司，采用全球招標模式，引入國際水平設計規劃，建成國內最大的智能網聯汽車國內最大的智能網聯汽車試驗場試驗場與國內主流汽車行業測試機構合作，建立國家級檢國家級檢測認證中心測認證中心2017年，可實現30種以上種以上主要V2X應用場景實驗引入20家家國

17、內外企業與國內外主流車廠和相關企業達成合作召開世界級世界級智能網聯汽車高峰論壇主主要要目目標標建建設設內內容容部署500臺臺以上行業車輛部署2000臺臺以上行業車輛部署10000臺臺以上車輛智能聯網汽車試驗場智能聯網汽車試驗場實驗驗證、示范推廣、檢測實驗驗證、示范推廣、檢測評估與認證、產業孵化評估與認證、產業孵化試驗場的建設與運營管理標準制定與法律法規推動知識產權管理對外交流與合作人才培養與引進國際高峰論壇平臺運營中心一個平臺運營中心一支產業資金一個產業聯盟產業聯盟產業聯盟智能汽車制造領域智慧交通領域大數據應用領域移動通訊領域高精度定位領域一個試驗場智能駕駛智能駕駛通訊設施通訊設施智慧路網智慧路網高精度定位高精度定位大數據應用大數據應用試驗場建設：建設內容整體框架試驗場建設：建設內容整體框架建設、管建設、管理與運營理與運營試驗場建設：運營模式試驗場建設：運營模式試驗場試驗場 運營模式上，一是運營模式上，一是組建平臺運營中心，運營中心作為一家獨立、公正的第三方智能車輛測評