1、冷卻系功用及組成冷卻系功用及組成 水冷系構造和原理水冷系構造和原理 第十章第十章 發動機冷卻系統發動機冷卻系統冷卻系功用冷卻系功用 冷卻系分類冷卻系分類 水冷系組成及水路循環水冷系組成及水路循環 冷卻液冷卻液 第一節第一節 冷卻系功用及組成冷卻系功用及組成1.1.發動機過熱、過冷的危害發動機過熱、過冷的危害發動機發動機過熱過熱發動機發動機過冷過冷 充氣效率低，早燃和爆燃易發充氣效率低，早燃和爆燃易發生，發動機功率下降生，發動機功率下降 運動機件易損壞運動機件易損壞 潤滑油粘度減小、潤滑油膜易潤滑油粘度減小、潤滑油膜易破裂加劇零件磨損破裂加劇零件磨損 燃燒困難，功率低及油耗高燃燒困難，功率低及油

2、耗高 潤滑油粘度增大，零件磨損潤滑油粘度增大，零件磨損 燃油凝結而流入曲軸箱，增加油燃油凝結而流入曲軸箱，增加油耗，且機油變稀，從而導致功率耗，且機油變稀，從而導致功率下降，磨損增加下降，磨損增加一、冷卻系作用一、冷卻系作用使發動機得到適度冷卻，防止使發動機得到適度冷卻，防止發動機過冷、過熱發動機過冷、過熱以保證發動機在正常的溫度范以保證發動機在正常的溫度范圍內工作圍內工作2.2.冷卻系功用冷卻系功用根據冷卻根據冷卻介質不同介質不同水冷卻系統水冷卻系統 風冷卻系統風冷卻系統二、冷卻系分類二、冷卻系分類冷卻介質冷卻介質是空氣是空氣 利用氣流利用氣流使散熱片使散熱片的熱量散的熱量散到大氣中到大氣中

3、傳動油傳動油冷卻器冷卻器冷卻風扇冷卻風扇機機油油冷冷卻卻器器氣缸氣缸體體缸蓋缸蓋油底油底殼殼1.1.風冷系風冷系 冷卻介質是冷卻介質是“水水” ” 通過冷卻水的不通過冷卻水的不斷循環，從發動斷循環，從發動機水套中吸收多機水套中吸收多余的熱量，并散余的熱量，并散發到大氣中發到大氣中發動機發動機 機體機體水水箱箱水水泵泵2.2.水冷系水冷系桑塔納轎車水冷系統桑塔納轎車水冷系統膨脹水箱膨脹水箱發動發動機水機水套套水水箱箱風風扇扇水水管管水水泵泵節溫器節溫器三、水冷系的組成及水路循環三、水冷系的組成及水路循環水泵水泵水套水套散熱器散熱器將冷卻水升壓將冷卻水升壓位于缸體及缸蓋內，吸熱位于缸體及缸蓋內，吸

4、熱熱量散失熱量散失分水管分水管調溫裝置調溫裝置指示及指示及報警裝置報警裝置各缸水流均勻各缸水流均勻節溫器、風扇離合器及百葉窗節溫器、風扇離合器及百葉窗水溫表、高溫警告燈水溫表、高溫警告燈1.1.水冷系的組成水冷系的組成水泵作用下，水泵作用下，水經水套而吸水經水套而吸熱，沿水管流熱，沿水管流入散熱器（同入散熱器（同時風扇作用而時風扇作用而散熱），水的散熱），水的溫度下降后又溫度下降后又由水泵泵回水由水泵泵回水套內套內2.2.水冷系的水路循環水冷系的水路循環 散熱散熱器器風扇風扇 水泵水泵分水管分水管缸體水套缸體水套 缸蓋水套缸蓋水套水溫表水溫表節溫器節溫器水冷系的水路循環路線水冷系的水路循環路線

5、發動發動機水機水套套散熱器散熱器水水泵泵節溫器節溫器膨脹水箱膨脹水箱控制閥控制閥大循環大循環散熱器散熱器水水泵泵節溫器節溫器小循環小循環1.1.冷卻水冷卻水 最好使用軟水，如雨水、河水、自來水最好使用軟水，如雨水、河水、自來水 盡量不用硬水，如泉水、井水，容易產生盡量不用硬水，如泉水、井水，容易產生水垢水垢 硬水軟化：加純堿、加燒堿、加紅礬溶液硬水軟化：加純堿、加燒堿、加紅礬溶液 2.2.防凍液防凍液 甘醇、甘油、酒精等配制而成。甘醇、甘油、酒精等配制而成。四、冷卻液四、冷卻液膨脹水箱膨脹水箱發動發動機水機水套套水水箱箱風風扇扇水水管管節溫器節溫器發動機水套發動機水套 水泵水泵 風扇風扇 散熱

6、器散熱器 膨脹水箱膨脹水箱 節溫器節溫器 第二節第二節 水冷系構造和原理水冷系構造和原理氣缸體和氣缸蓋內的一層水套，是氣氣缸體和氣缸蓋內的一層水套，是氣缸體和氣缸蓋的雙層壁所形成的空間缸體和氣缸蓋的雙層壁所形成的空間主要結構主要結構分水管分水管 噴水管噴水管 一、發動機水套一、發動機水套 水套中的分水套中的分水管，使冷卻水管，使冷卻水能均勻流到水能均勻流到各缸各缸分水分水管管水套水套分水管分水管 水套中的水套中的噴水管，強噴水管，強烈地冷卻排烈地冷卻排氣門氣門噴水噴水孔孔排氣排氣門門水套水套噴水管噴水管噴水管噴水管功用功用 類型類型 結構組成結構組成 工作原理工作原理 二、水泵二、水泵功用功用

7、對冷卻水加壓，強制對冷卻水加壓，強制冷卻水流動冷卻水流動類型類型汽車發動機廣泛采用汽車發動機廣泛采用離心式水泵離心式水泵 21 水泵體水泵體水泵蓋水泵蓋葉輪葉輪水泵軸水泵軸軸承軸承水封水封水泵水泵軸軸殼體殼體葉輪葉輪節溫器節溫器結構組成結構組成 水泵軸轉動，冷水泵軸轉動，冷卻水由進水管到葉輪卻水由進水管到葉輪中心，葉輪轉動產生中心，葉輪轉動產生離心力，經出水口積離心力，經出水口積壓到汽缸體水套中去壓到汽缸體水套中去 葉輪的中心部分葉輪的中心部分形成低壓，散熱器中形成低壓，散熱器中的冷卻水又從進水管的冷卻水又從進水管泵入葉輪中心，如此泵入葉輪中心，如此循環不息循環不息進水進水管管殼體殼體葉輪葉輪

8、出水出水管管水泵工作原理水泵工作原理 水泵的工作過程水泵的工作過程風扇功用風扇功用 風扇類型風扇類型 風扇結構風扇結構 風扇驅動風扇驅動 離合器和溫控開關離合器和溫控開關 電動風扇電動風扇 三、散熱風扇及驅動三、散熱風扇及驅動1.1.功用功用促進散熱器的通風，提高散促進散熱器的通風，提高散熱器的熱交換能力熱器的熱交換能力2.2.類型類型 普通風扇普通風扇 電動風扇電動風扇與水泵同軸，由葉片和連接板組成與水泵同軸，由葉片和連接板組成風扇型式：風扇型式：葉尖前彎葉尖前彎、尖窄根寬尖窄根寬、尼龍尼龍壓鑄整體壓鑄整體風扇風扇 3.3.風扇結構風扇結構風扇和電機由曲風扇和電機由曲軸帶輪通過軸帶輪通過V

9、V帶驅帶驅動。動。 發電機帶輪作為發電機帶輪作為張緊輪張緊輪風扇風扇發電機帶輪發電機帶輪曲軸帶輪曲軸帶輪4.4.風扇的驅動風扇的驅動 蓄電池為動力，其轉速與發動機的轉蓄電池為動力，其轉速與發動機的轉速無關速無關 電動機的開關由位于散熱器的溫度傳電動機的開關由位于散熱器的溫度傳感器控制，需要風扇工作時自行啟動感器控制，需要風扇工作時自行啟動 特點：風扇無動力損失，結構簡單，特點：風扇無動力損失，結構簡單，布置方便布置方便 紅旗紅旗CA7220CA7220、奧迪、奧迪100100、捷達和桑塔納、捷達和桑塔納轎車均采用雙速電動風扇轎車均采用雙速電動風扇 6.6.電動風扇電動風扇1.1.功用功用將冷卻

10、水的熱量散入大氣將冷卻水的熱量散入大氣2.2.類型類型管片式管片式：由冷卻管和和散熱：由冷卻管和和散熱片組成片組成管帶式管帶式：散熱片：散熱片四、散熱器（水箱）四、散熱器（水箱）081013z 上、下水箱上、下水箱貯存冷貯存冷卻水卻水 散熱器芯散熱器芯吸收熱量吸收熱量 進水口進水口與缸蓋上出與缸蓋上出水口相連水口相連 上水箱上上水箱上設有設有加水口加水口，并用散，并用散熱器蓋封閉熱器蓋封閉 下水箱下水箱底部開有底部開有出水口和放出水口和放水開關水開關上水箱上水箱冷卻管冷卻管散熱散熱器芯器芯散熱片散熱片放放水水開開關關3.3.散熱器構造散熱器構造空氣閥空氣閥- -蒸汽閥的復式散熱器蓋蒸汽閥的復式

11、散熱器蓋作用：作用：調節調節冷卻水的工冷卻水的工作壓力，從作壓力，從而提高水的而提高水的沸點，使冷沸點，使冷卻水不易沸卻水不易沸騰騰空氣閥空氣閥蒸汽閥蒸汽閥蒸汽排出管蒸汽排出管4.4.散熱器蓋散熱器蓋蒸汽閥開啟蒸汽閥開啟空氣閥開啟空氣閥開啟功用功用 種類種類 結構組成結構組成 工作原理工作原理 工作過程工作過程六、節溫器六、節溫器1.1.功用功用根據水溫的變化，自動調節根據水溫的變化，自動調節冷卻水的循環路線冷卻水的循環路線2.2.類型類型蠟式、折疊式蠟式、折疊式單閥、雙閥單閥、雙閥支架支架石蠟石蠟反推反推桿桿主閥主閥門門感溫元件感溫元件3.3.蠟式節溫器結構蠟式節溫器結構水溫高時水溫高時水溫低時水溫低時自發動自發動機來機來自水自水箱來箱來到發到發動機動機4.4.蠟式節溫器工作原理蠟式節溫器工作原理 冷卻水溫度低冷卻水溫度低于于7676時，進行時，進行小循環小循環 冷卻水溫度高冷卻水溫度高于于76 76 時，系時，系統進行混合循環統進行混合循環 冷卻水溫度高冷卻水溫度高于于86 86 時，系時，系統進行大循環