1、G104滁州至汊河段改建二期工程標路面基層水泥穩(wěn)定碎石安全專項方案編制： 韓恒忠 審批： 儲繼業(yè) G104滁州至汊河段改建工程標項目部二0一四年三月目 錄一、編制依據(jù)3二、編制原則3三、本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準4四、項目概況4五、工藝流程5六、安全生產(chǎn)專項措施11七、危險因素及應對措施13八、安全保證體系及措施18八、文明施工措施20一、編制依據(jù)1.1、G104滁州至汊河段改建工程標合同文件、施工圖紙及招投標文件；1.2、國家和交通部現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準、安全施工規(guī)程；1.3、G104滁州至汊河段改建工程標施工組織設計；1.4、我單位對現(xiàn)場初步踏勘、調(diào)查所獲得

2、的有關(guān)資料。二、編制原則2.1、堅持按基本建設程序和建筑施工科學技術(shù)管理、充分應用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)，組織好人員和機械；利用好時間和空間；控制好質(zhì)量和工期、安全和文明施工，使本工程能優(yōu)質(zhì)、按時交付。在施工的質(zhì)量控制過程中，達到一次性驗收合格。2.2、做好現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查，認真研究施工部署、施工方法。具備全面性、針對性、可行性、先進性，達到工期短、成本低、質(zhì)量優(yōu)、安全文明施工的目標。2.3、合理安排施工順序，組織平行流水作業(yè)。忠于設計、精心施工、相互配合、統(tǒng)一指揮、工期履約、保證使用、日夜奮戰(zhàn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。2.41、認真履行中標承諾，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。2.5、實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。2.6、推行

3、全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。2.7、采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。2.8、堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應用“四新”成果。三、 本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 502022002）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范 （GB50330-2002）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ 33-2001)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ 46-2005）建筑施工安全檢查標準 (JGJ 59-2011)建設工程文件歸檔整理規(guī)范 （GB/T50328-2001）建筑施工組織設計規(guī)范（GB/T

4、50502-2009）建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ/T180-2008)工程建設標準強制性條文滁州市的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保及消防等有關(guān)規(guī)定四、項目概況本項目位于安徽省東部，總體呈為西北至東南走向，我標段起于G104改建工程一期一標終點，止于小劉郢，里程樁號為K29+810K35+700,路線全長5.89Km。本項目采用雙向8車道城市主干道技術(shù)標準，設計車速80Km/h（起、終點平曲線范圍內(nèi)設計速度50Km/h），全線均為整體式路基，路基寬度50m，路基挖方工程量為61.8萬m3五、工藝流程（1）:施工工藝流程水穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層工藝流程框圖測量放線施工準備原材料檢驗水泥穩(wěn)定碎石料拌和

5、 不合格水泥穩(wěn)定碎石含水量檢測 合格混合料運輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實度檢測合格交通管制（2）施工方法下承層的檢查和準備施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試驗混合料的拌和含水量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理交通管制1、下承層的檢查和準備在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、測量放樣、掛設鋼絲線 試驗段施工區(qū)域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標高值和松鋪系數(shù)（按1.32預設，松鋪系數(shù)測定后進行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高

6、程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mm鋼絲，每段長200米，每次兩側(cè)4根交替使用。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 3、材料檢驗 水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求，未經(jīng)批準的原材料不允許進場，更不準使用。 碎石應符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于31.5mm。應選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。拌和a拌和站在拌料前進行配合比的調(diào)試并進行試拌，確定各料倉

7、的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規(guī)范要求。b混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調(diào)1-2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必須連續(xù)、均勻。拌料過程中試驗室要按規(guī)定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 運輸a每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨，造成攤鋪機等料的現(xiàn)象。b料車必須進行覆蓋以減少在運輸過程中水份的散失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至2/3時才能揭開蓋布。c卸料時，運料車在攤鋪機前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機

8、，由攤鋪機迎上去推動卸料車，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。d車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存?zhèn)}后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。e 執(zhí)行運輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數(shù)、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數(shù)據(jù)和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。攤鋪a水穩(wěn)基層施工采用2臺攤鋪機、3臺振動壓臺路機、1臺膠輪壓路機。攤鋪時2臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為23.8cm。b水穩(wěn)基層頂

9、面標高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。兩臺攤鋪機的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實度。c在料車到達現(xiàn)場45臺后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.53.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續(xù)（拌和、運輸、攤鋪能力計算后附）。在攤鋪過程中應量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時只收攏2/3，使攤鋪機料斗內(nèi)留下一定的混合料，可減少混合料的離析。d攤鋪機后設人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時補充

10、細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調(diào)整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。 碾壓a混合料攤鋪一定長度后（3080m）立即進行碾壓。b攤鋪機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據(jù)檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實度進行檢測，并做好記錄，根據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實曲線，經(jīng)過各曲線比較最終達到規(guī)定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實組合形式。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時翻

11、松、挖除、換填新料后重新碾壓。 e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。碾壓過程的注意事項：l 碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊58m，為避免漏壓、少壓,應在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標示。l 碾壓時的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。l 碾壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。l 混合料攤鋪后應及時碾壓，一般以3080米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面

12、始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發(fā)過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。l 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。l 壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。l 所

13、有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。 接頭處理橫縫處理施工最后，人工整平末端，進行碾壓至要求的壓實度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面應是一條直線并與線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設攤鋪機進行攤鋪。碾壓接頭可進行橫壓和斜壓，并安排專人用3米直尺進行靠量處理，保證接頭處的平整度?？v縫處理:在施工中兩臺攤鋪機在工作結(jié)束時應保持里程一致，盡量不留縱縫。在不能避免縱縫時，必須垂直相接嚴禁斜接。交通管制: 水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放

14、置標示牌。六、安全生產(chǎn)專項措施1、必須按設計規(guī)范施工。2、全部作業(yè)過程嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。3、路基施工準備（1）機械設備配備：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等。（2）安全防護用品：安全帽、警示牌、口哨、指揮旗、標志牌、警示燈、安全帶等。4、開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、自卸翻斗車、供電設施、照明設備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態(tài)，各項制動是否有效，電纜線有無破損等情況。5、施工安全注意事項（1）在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排專人進行警戒。（2）車輛通過較多、運輸較繁忙的便道，彎道半徑小于15m，特殊地

15、段小于10m須掛安全隔離標志帶及警示牌。 （3）施工現(xiàn)場便道急彎處、陡坡地段要求懸掛標志標識牌。（4）嚴禁穿硬底、帶釘子、易滑、高根、拖鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。（5）施工現(xiàn)場材料、設備擺放整齊有序。（6）施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其它施工機械不得超速行駛及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不應小于10m。（7）路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。（8）嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。（9）棄土場的選址需避免泥石流溝。（10）嚴禁在山坡上同一地段的上下不同時作業(yè)。（11）人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。（12）滑坡地段開挖，須從兩側(cè)向中

16、部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。（13）根據(jù)設計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。（14）嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm?？刂谱罴押科顬?2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm.（15）斷面分層填筑，連續(xù)壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。（16）根據(jù)坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2%-4%的雙

17、向橫坡。防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。七、危險因素及應對措施（一）重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此它是高風險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、法、環(huán)境六個因素綜合分析，識別確認有3個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：1、 機械傷害2、 觸電傷害3、 坍塌和滑坡（二）對重大危險源的評價1、機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損

18、害。2、觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。3、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。（三）預防措施1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或?qū)ｍ椃桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項 操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。2、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。（1）認真落實各級安全

19、生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。（2）加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。（3）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。（4）嚴格加強各種危險源預防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。3、切實加強安全交底制度的落實（1）交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。（2）交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。（4）被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導，交

20、底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。（四）4個危險源的具體預防措施1、預防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障賁門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。使用中眼經(jīng)常對設備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須有專人專機，凡屬特

21、種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現(xiàn)坍塌和滑坡事故，特制定防護措施施工過程中，對施工開挖的地質(zhì)情況，施工情況等信息盡心動態(tài)監(jiān)測。對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監(jiān)測：用于穩(wěn)定性監(jiān)測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝

22、渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護相結(jié)合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現(xiàn)象出現(xiàn)，并按照要求做好各種飛石措施。嚴格實行獎罰措施制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲罰。3、預防觸電事故的防護措施

23、根據(jù)國家JTJ-88規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護。電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。必須由持有合格證件的專職電工，負責現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。對新調(diào)入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢測測試。經(jīng)檢測合格后方能投入使用。專職電工對現(xiàn)場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，

24、周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時，應將開關(guān)箱斷電上鎖。照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應使用安全電壓。在潮濕和易觸電及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好，任何場合均不能拖地。線路過道應按規(guī)定進行架空或埋地，破皮老化線路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定

25、穿戴絕緣防護用品。凡是從事與使用電氣設備、工具有關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。八、安全保證體系及措施1、安全組織機構(gòu)、成立以項目安全經(jīng)理為組長、項目安全科長為副組長的安全領(lǐng)導小組。由項目安全經(jīng)理和安全科具體負責安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊設專職安全檢查員，各工班設兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進行針對性檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析會。、施工隊每天進行施工安全例行檢查和施工前安全教育學習，按安全方案和安全操作規(guī)程實施。、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時提出暫停施工，進行整頓。2、安全保證體系為保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項”（綜合治理、

26、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權(quán)、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。3、現(xiàn)場安全措施、機械設備的安全措施機械設備操作者要嚴格遵守安全操作規(guī)程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業(yè)時，設專人指揮。、防止交通事故在施工道路與現(xiàn)狀路的平交路口設置必要的交通標志牌，平交路口設專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作，確保交通道路暢通無阻。4、安全生產(chǎn)管理制度、建立安全生產(chǎn)責任制建立安全崗位責任制，逐級簽定安全生產(chǎn)包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲。明確職責、任務和權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。、明確安全生產(chǎn)目標安全目標：杜絕重特大事故,力爭安全零事故、建立安全獎懲制度根據(jù)規(guī)定對安全生產(chǎn)工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。、堅持安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強施工人員的安全意識，解決問題。、堅持教育培訓制度加強全員的安全教育和技術(shù)培訓考核，使施工人員認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全知識，牢固樹