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1、【鞏固練習】-、選擇1. 關于能量的描述不正確的是()A. 掛在屋頂?shù)碾姛艟哂兄亓菽蹷.C.太陽的光具有光能D.正在行駛的火車具有動能平躺在水平桌面上的彈簧一定具有彈性勢能2. ( 2015?松潘縣一模)下面情況中,人對物體做功的是()A. 舉重運動員舉杠鈴不動B. 人用力卻沒有把重物提起C. 某同學提著水桶在水平路面上勻速行走D. 旅客提著行李上樓梯3. 質(zhì)量相等的甲、乙兩物體在空中均速下落,且下落的高度相等。已知甲下落的速度為1ms,乙下落的速度為2ms ,下落過程中,關于兩物體重力所做的功,下列判斷正確的是()A.兩物體做的功一樣多B.甲物體做的功多 C.乙物體做的功多D.無法判斷4.
2、 足球運動員用150牛的作用力,將重 4.5牛的足球踢出,足球沿水平場地向前運動的最大距離為20米,則運動員對足球所做的功為()A.3000焦B.90焦C.0焦 D. 無法確定5. 關于力、距離、功與功率的關系,下列說法正確的是()A.力越大,功率越大B.距離越長,功率越大C.做功越多,功率越大D.做功越快,功率越大6. (2015?無錫一模)下列過程中屬于彈性勢能轉化為動能的是()A.熟透的蘋果從樹上落下B.彈簧槍將“子彈”射出C.蹦極者落下拉緊橡皮繩D.秋千由低處擺向高處7. 用大小為F的水平力,拉物體 M由靜止開始,在粗糙的水平地面上運動一段距離,F(xiàn)做功為 W1,功率為P1;若仍用水平力
3、F拉M在光滑的水平地面上運動相同的距離,F(xiàn)做功為W2,功率為P2。那么()A . Wk W2;P1=P2B.W1= W2;Pk P2C. W1>W2;P1=P2D.W1= W2;P1 >P28. 為了研究動能的大小與哪些因素有關,教材中設計了“小鋼球撞木塊”的實驗(如圖所示)讓靜止的小鋼球從斜面滾下,觀察木塊被推動的距離。關于該實驗的說法中,不正確的是()A. 該實驗的設計思路是采用轉換法,用木塊移動的距離來表示動能的大小B. 該實驗研究的基本方法是控制變量法,如分別控制小球滾下的高度、小球的質(zhì)量等C. 在實驗器材的選擇時,可以不考慮斜面的光滑程度,被撞木塊的質(zhì)量和軟硬等因素D.
4、實驗過程中,讓同一小球從不同高度落下,目的是為了讓小球獲得不同的運動速度9. 如圖是高速公路避險車道示意圖當高速行駛的汽車出現(xiàn)剎車失靈時,可通過進入避險車道快速降低車速直至停止避險車道的作用是降低汽車因高速行駛而具有的哪種能量帶來的危害(A.動能 B. 勢能C.電能10.如圖所示是甲、乙兩個物體做功與所需時間的關系圖象,由上圖可知,甲物體的功率功率P乙相比是(A.P甲 P乙B.P甲V P乙C.P甲=P乙D.P甲與乙物體的無法確定、填空11. (2015?玉溪模擬)用100N的水平推力,使重 500N的物體沿水平地斷移動 20m地面支持力對物體所做的功為 ,推力對物體做的功為 J。12. 甲、乙
5、兩臺機器的功率之比為1:3。完成相同的功,所需時間之比為 ;在相同時間內(nèi)所做功之比是13. 跳傘運動員跳出飛機后,立即打開降落傘,下落過程中所受空氣阻力隨運動速度增大而增大,直至與重力等大,在這個下落過程中,運動員和降落傘的動能 ,重力勢能,機械能 C(選填“變大” “變小” “不變”)14. 如圖所示,小車同時受到甲水平推力100N和乙水平拉力80N的作用,在50s內(nèi)向前運動了 70m小車受到這兩個力的合力是N,甲對車做功的功率是W c15. 一臺液壓起重機在 10s內(nèi)把一輛重為1500N的汽車舉高了 2m起重機對汽車做了 J的功,功率是W(g取10N kg) c16. 如圖所示的滾擺,從最
6、低處向上運動的過程中,動能轉化為 ,如果只有這兩種能相互轉化,機械能的總和C16題三、簡答與實驗探究17. 如何有效地提高能量利用率是人類所面臨的一項重要任務。下圖是某輕軌車站的設計方案示意圖, 該圖表明與站臺前后連接的軌道都有一個小坡度。請你說明這種設計可以節(jié)能的理由。18. 李華學了動能和勢能的轉化后,如右圖所示利用等高且材料相同的斜坡AG BC進行實驗探究,他將同一小球分別從 AG BC頂端靜止滑下,想探究小球滑至底端 A B時動能是否相等,請你參與他的探究。(1)如何判斷小球到達 A、B時動能的大小呢?請你選擇適當?shù)钠鞑模瑤屠钊A設計一個可操作的實驗方案。實驗方案:(2)如不計阻力,你認
7、為實驗中小球到達A、B點時的動能會相等嗎?并闡述理由。答:,理由是18迴四、計算19. 質(zhì)量為8t的卡車,行駛時受到的阻力是車重的0.01倍,當發(fā)動機以最大輸出功率工作時,卡車能保持20ms的速度做勻速直線運動。求:發(fā)動機所提供的牽引力大小;行駛5min牽引力所做的功;發(fā)動機的功率。(g=10NKg)20. 一輛小汽車在平直公路上勻速行駛,發(fā)動機的牽引力為2000N,速度為108kmh .(1) 求小汽車勻速行駛時受到的阻力大小。(2) 求牽引力在IOmin內(nèi)所做的功。(3) 若發(fā)動機的牽引力用F表示,小汽車的速度用 V表示,請推導出牽引力的功率P=FV【答案與解析】一、選擇1. 【答案】D【
8、解析】彈簧沒有發(fā)生形變,不具有能量。2. 【答案】D【解析】A舉重運動員舉杠鈴不動,有力,沒有距離,不符合題意,B、人用力卻沒有把重物提起,有力,沒有距離,不符合題意,C某同學提著水桶在水平路面上勻速行走,有力也有距離,但不是在力的方向上通過的距離,所以沒做功,不符合題意,D旅客提著行李上樓梯,符合做功的兩個必要因素,符合題意,故選 DO3. 【答案】A【解析】物體下落,克服重力做功,由于兩物體的質(zhì)量相同,重力相同,根據(jù)公式:W Gh ,可知兩物體做功相同。4. 【答案】C【解析】足球在水平地面上滾動的過程中沒有受到運動員對足球的力的作用,所以運動員對足球做功0J。5. 【答案】D【解析】功是
9、力與在力的方向上發(fā)生位移的乘積,力再大,如果不發(fā)生位移也是沒有功,也就沒有了 功率,A錯。物體運動時,如果某力與運動方向相互垂直,該力是不做功的,也就沒有了功率,B錯。亠 WW由P Y得,做功多,但是如果時間長,功率也是小的,C錯。由P 得,功率就是描述做功快慢的物理量。D對。6. 【答案】B【解析】A、蘋果從樹上落下是重力勢能轉化為動能,故A不正確;B、彈簧槍將子彈彈出是彈性勢能轉化為動能,故 B正確;C蹦極者落下拉緊橡皮繩是動能轉化為彈性勢能,故C不正確;D、秋千由低處擺向高處是動能轉化為重力勢能,故D不正確;故選Bo7. 【答案】B【解析】因為用同樣大小的力,移動相同的距離 S,即F相等
10、,S相等,所以 W=W =FS ;在粗糙水平面上用相同的力讓物體運動相同的距離,所用的時間比在光滑水平面上的時間長,即t1>t2,所以PkP2,故選B8. 【答案】C9. 【答案】A【解析】當汽車高速行駛時,其速度非常快,動能非常大,若汽車出現(xiàn)剎車失靈,即在發(fā)生交通事故時, 其能對外做的功多,造成的危害非常大,該情況下可以進入避險車道,讓汽車的動能轉化為重力勢能, 可以快速的降低車速,避免交通事故的發(fā)生。10. 【答案】A【解析】根據(jù)公式:P W , t相同時,做功越多的物體功率越大。根據(jù)圖象可知,相同時間內(nèi)甲t做功多,甲物體功率大。二、填空11. 【答案】OJ; 2000【解析】(1
11、)地面對物體的支持力是豎直向上的,物體在支持力的方向上沒有移動距離,所以支持 力不做功,為 OJ;( 2)推力對物體做的功:W=FS=100N× 20m=2000J,故答案為:OJ ; 2000。12. 【答案】3:1 ; 1:313. 【答案】增大;減小;減小14. 【答案】低,豎直,豎直15. 【答案】3000; 300【解析】10s內(nèi)起重機做的功:W FS 1500N 2m 3000J ;W 3000J起重機的功率:P300W。t10s16.【答案】重力勢能;不變?nèi)⒑喆鹋c實驗探究17. 【答案】進站時將動能轉化為重力勢能“儲藏”起來;出站時將重力勢能轉化為動能“釋放”出來。達
12、到節(jié)約能源的目的。【解析】一般的車站軌道都是水平連接的,車進站時,需要剎車減速,車出站時,需克服摩擦力加 速,這樣既浪費了能量又多消耗了能量。將站臺設計在小坡上,車進站時,讓車駛上小坡,將動能轉化 為重力勢能,車速減小了,重力勢能增大了;車在起動出站時,由于下坡,車的重力勢能轉化為動能, 在不需要多消耗能量的情況下,車速加快,減少了因加速消耗的能量。18. 【答案】(1)在A B面上,分別放相同的木塊,分別使小球從AG BC的頂端靜止滑下,觀察小球?qū)⒛緣K推開的距離,得出實驗結論。(2)相等;同一小球位于斜面的同一高度,重力勢能相等,到達A、B兩點時的動能也相等。【解析】(1)在A B面上,分別
13、放相同的木塊,分別使小球從AC BC的頂端靜止滑下,觀察小球?qū)⒛緣K推開的距離,推得越遠,小球的動能越大。(2)同一小球位于斜面的同一高度,重力勢能相等,小球在滑下的過程中,不計阻力,重力勢能全部轉化為動能,到達A、B兩點時的動能也相等。四、計算6419. 【答案】(1) 800N (2) 4.8 × 10 J (3)1.6 × 10 W【解析】小車勻速行駛牽引力等于阻力:F牽f阻 0.01G車800N ;行駛5min牽引力所做的功: W F牽S F牽Vt 800N 20m/s 300s 4.8 106J ;發(fā)動機的功率:P F牽V 800N 20m/s 1.6 104W。20. 【答案與解析】(1) 轎車勻速行駛時,受到的阻力和
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