1、 .起重吊運(yùn)典型事故案例分析起重吊運(yùn)典型事故案例分析EHSEHS部部陳為濤陳為濤2008-06-032008-06-03 . .十不吊十不吊（1）歪拉斜吊不吊；）歪拉斜吊不吊；（2）超載不吊；）超載不吊；（3）散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊；）散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊；（4）指揮信號(hào)不明不吊；）指揮信號(hào)不明不吊；（5）吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊；）吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊；（6）吊物上站人不吊；）吊物上站人不吊；（7）埋在地下的構(gòu)件不吊；）埋在地下的構(gòu)件不吊；（8）安全裝置失靈不吊；）安全裝置失靈不吊；（9）光線陰暗看不清吊物不吊；）光線陰暗看不清吊物不吊；（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。）六級(jí)

2、以上強(qiáng)風(fēng)不吊。 . 一、脫鉤事故一、脫鉤事故案例一、未掛牢脫鉤，硒人死亡案例一、未掛牢脫鉤，硒人死亡 1981年年8月月29日日17時(shí)時(shí)15分，某市煙廠發(fā)酵室使用橋式分，某市煙廠發(fā)酵室使用橋式起重機(jī)吊葉包進(jìn)行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至起重機(jī)吊葉包進(jìn)行發(fā)酵，未掛牢，在吊高至2米時(shí)脫鉤米時(shí)脫鉤，將技術(shù)員路，將技術(shù)員路砸傷后死亡。砸傷后死亡。 直接原因：直接原因：未掛牢脫鉤。未掛牢脫鉤。 這次事故發(fā)生的時(shí)間正值盛夏，氣溫高，大腦條件反這次事故發(fā)生的時(shí)間正值盛夏，氣溫高，大腦條件反射的潛伏期延長，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味射的潛伏期延長，注意力不易集中，再加上發(fā)酵的氣味，一般人很難接受，生理心理狀態(tài)

3、都會(huì)受到影響，這些，一般人很難接受，生理心理狀態(tài)都會(huì)受到影響，這些顯然是不利因素。顯然是不利因素。 主要原因：主要原因：司索工安全意識(shí)比較淡薄，工作態(tài)度不夠司索工安全意識(shí)比較淡薄，工作態(tài)度不夠端正。其次受害者自我保護(hù)意識(shí)差。端正。其次受害者自我保護(hù)意識(shí)差。 預(yù)防措施：預(yù)防措施：加強(qiáng)對(duì)司索工的安全思想教育，端正工作加強(qiáng)對(duì)司索工的安全思想教育，端正工作態(tài)度。加強(qiáng)管理工作，如吊運(yùn)區(qū)域內(nèi)，禁止無關(guān)人員工態(tài)度。加強(qiáng)管理工作，如吊運(yùn)區(qū)域內(nèi)，禁止無關(guān)人員工作和逗留。作和逗留。 .一、脫鉤事故一、脫鉤事故 案例二、掛鉤脫落案例二、掛鉤脫落 1985年年5月月4日日8時(shí)，某市運(yùn)輸公司起重大隊(duì)司索工李時(shí)，某市運(yùn)輸

4、公司起重大隊(duì)司索工李在裝木料時(shí)，因掛鉤脫掉，木材砸在李身上而死亡在裝木料時(shí)，因掛鉤脫掉，木材砸在李身上而死亡直接原因直接原因：吊掛不牢脫鉤。吊掛不牢脫鉤。 這次事故的時(shí)間是早上這次事故的時(shí)間是早上8時(shí)，一般來說人經(jīng)過一夜的休時(shí)，一般來說人經(jīng)過一夜的休息，此時(shí)應(yīng)是精神狀況最好的時(shí)期，但事故還是發(fā)生了息，此時(shí)應(yīng)是精神狀況最好的時(shí)期，但事故還是發(fā)生了。其原因，還是安全意識(shí)不強(qiáng)。吊裝木料一次能吊多少。其原因，還是安全意識(shí)不強(qiáng)。吊裝木料一次能吊多少，事先應(yīng)心中有數(shù)。木材形狀是圓形還是方形，在吊裝，事先應(yīng)心中有數(shù)。木材形狀是圓形還是方形，在吊裝前，應(yīng)考慮吊裝方式的安全性、科學(xué)性。司索工在操作前，應(yīng)考慮吊裝

5、方式的安全性、科學(xué)性。司索工在操作時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。應(yīng)站在什么地方安全起吊，掛時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。應(yīng)站在什么地方安全起吊，掛鉤吊物應(yīng)確認(rèn)掛牢方可起吊。鉤吊物應(yīng)確認(rèn)掛牢方可起吊。預(yù)防措施預(yù)防措施：加強(qiáng)現(xiàn)場管理，有經(jīng)驗(yàn)的同志應(yīng)對(duì)青年工人加強(qiáng)現(xiàn)場管理，有經(jīng)驗(yàn)的同志應(yīng)對(duì)青年工人多進(jìn)行工作方法的指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)青年工人的安全思想教多進(jìn)行工作方法的指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)青年工人的安全思想教育，使他們養(yǎng)成工作認(rèn)真、仔細(xì)的工作作風(fēng)，克服冒險(xiǎn)育，使他們養(yǎng)成工作認(rèn)真、仔細(xì)的工作作風(fēng)，克服冒險(xiǎn)蠻干、急于求成、不講究方式方法的錯(cuò)誤思想，減少事蠻干、急于求成、不講究方式方法的錯(cuò)誤思想，減少事故的發(fā)生。故的發(fā)生。 . 二、吊索斷

6、裂事故二、吊索斷裂事故案例一、吊索斷裂，摔壞機(jī)床事故案例一、吊索斷裂，摔壞機(jī)床事故 1981年年11月月11日日?點(diǎn)點(diǎn)30分，某市石油加工廠裝卸隊(duì)工人在裝卸站分，某市石油加工廠裝卸隊(duì)工人在裝卸站臺(tái)吊運(yùn)臺(tái)吊運(yùn)4噸機(jī)床，當(dāng)時(shí)用兩條噸機(jī)床，當(dāng)時(shí)用兩條3分的鋼絲繩吊索起吊，當(dāng)試吊離地時(shí)分的鋼絲繩吊索起吊，當(dāng)試吊離地時(shí)，有一條吊索松一點(diǎn)，機(jī)床開始傾斜，工人用木墊格，墊上后又繼，有一條吊索松一點(diǎn)，機(jī)床開始傾斜，工人用木墊格，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后，機(jī)床還是傾斜，司索工用手將機(jī)床扶正，但將要續(xù)起吊，吊起后，機(jī)床還是傾斜，司索工用手將機(jī)床扶正，但將要放下時(shí)，兩條鋼絲繩吊索突然全部斷開，機(jī)床掉下，機(jī)床底座和主

7、放下時(shí)，兩條鋼絲繩吊索突然全部斷開，機(jī)床掉下，機(jī)床底座和主軸摔壞，損失價(jià)值軸摔壞，損失價(jià)值36萬元。萬元。 事故原因：事故原因：一是鋼絲繩吊索選擇不當(dāng)，超負(fù)荷吊裝，按規(guī)定，吊一是鋼絲繩吊索選擇不當(dāng)，超負(fù)荷吊裝，按規(guī)定，吊4噸件，應(yīng)選噸件，應(yīng)選用用6分的鋼絲繩吊索。分的鋼絲繩吊索。二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長，失去平衡，另一端加重負(fù)二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長，失去平衡，另一端加重負(fù)荷導(dǎo)致鋼絲繩吊索拉斷。荷導(dǎo)致鋼絲繩吊索拉斷。 三是操作人員，思想麻痹，滿不在乎，三是操作人員，思想麻痹，滿不在乎，習(xí)以為常習(xí)以為常存有僥幸心理。當(dāng)存有僥幸心理。當(dāng)試吊離地時(shí)，一條繩有些松，這時(shí)有關(guān)人員應(yīng)冷

8、靜認(rèn)真地面對(duì)出現(xiàn)試吊離地時(shí)，一條繩有些松，這時(shí)有關(guān)人員應(yīng)冷靜認(rèn)真地面對(duì)出現(xiàn)的問題，檢查出現(xiàn)的問題，檢查出現(xiàn)“松松”的原因，若這時(shí)處理好了，也同樣能避免的原因，若這時(shí)處理好了，也同樣能避免事故發(fā)生。事故發(fā)生。 預(yù)防措施：預(yù)防措施：今后應(yīng)克服有關(guān)人員無知、自負(fù)、求快的心理，經(jīng)常組今后應(yīng)克服有關(guān)人員無知、自負(fù)、求快的心理，經(jīng)常組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)勻安全操作規(guī)程，提高起重司索人員的水平。織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)勻安全操作規(guī)程，提高起重司索人員的水平。 .二、吊索斷裂事故二、吊索斷裂事故 案例二、鋼絲繩拴在棱角物體上，受力硌斷抽案例二、鋼絲繩拴在棱角物體上，受力硌斷抽死人死人 某市西城區(qū)起重隊(duì)在北京開關(guān)廠用卷揚(yáng)機(jī)

9、挪某市西城區(qū)起重隊(duì)在北京開關(guān)廠用卷揚(yáng)機(jī)挪運(yùn)一臺(tái)運(yùn)一臺(tái)10噸重的磨床時(shí)，把掛滑輪的鋼絲繩圍噸重的磨床時(shí)，把掛滑輪的鋼絲繩圍在一個(gè)石槽上。鋼絲繩受力后，被石槽棱角處在一個(gè)石槽上。鋼絲繩受力后，被石槽棱角處硌斷，鋼絲繩猛力蹦起，抽在現(xiàn)場指揮者劉硌斷，鋼絲繩猛力蹦起，抽在現(xiàn)場指揮者劉的右腳上，使其摔倒，頭部受重傷，于次的右腳上，使其摔倒，頭部受重傷，于次日死亡。日死亡。事故原因：事故原因：鋼絲繩與棱角的堅(jiān)硬物接觸，受力鋼絲繩與棱角的堅(jiān)硬物接觸，受力后被硌斷。后被硌斷。預(yù)防措施：預(yù)防措施：今后對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行加強(qiáng)安全意識(shí)今后對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行加強(qiáng)安全意識(shí)的教育，對(duì)現(xiàn)場每個(gè)細(xì)微的變化都應(yīng)注意到，的教育，對(duì)現(xiàn)場每

10、個(gè)細(xì)微的變化都應(yīng)注意到，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程進(jìn)行工作，對(duì)出現(xiàn)的問嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程進(jìn)行工作，對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)采取措施。題，及時(shí)采取措施。 .三、歪拉斜吊事故三、歪拉斜吊事故 案例：案例：1983年年9月月20日上午，在某蛋品的冷庫工程工地上，春光號(hào)起重日上午，在某蛋品的冷庫工程工地上，春光號(hào)起重機(jī)正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏離起吊垂直線約機(jī)正在吊混凝土吊斗，由于不垂直，重心偏離起吊垂直線約2米，起吊后米，起吊后的吊斗便緩慢向前移動(dòng)。前方，起重指揮邵某正背朝吊機(jī)，兩手搭在江的吊斗便緩慢向前移動(dòng)。前方，起重指揮邵某正背朝吊機(jī)，兩手搭在江某肩上講話，砼工小馬某肩上講話，砼工小馬(代替指揮

11、代替指揮)見狀大叫閃開，吊車司機(jī)也立即鳴號(hào)并見狀大叫閃開，吊車司機(jī)也立即鳴號(hào)并迅速推操縱桿下降吊點(diǎn)，沒想到電源突然跳閘，下降吊點(diǎn)的措施失效，迅速推操縱桿下降吊點(diǎn)，沒想到電源突然跳閘，下降吊點(diǎn)的措施失效，吊斗向邵、江兩人撞擊。江某因聽到叫聲立即退一步閃開，邵某則因躲吊斗向邵、江兩人撞擊。江某因聽到叫聲立即退一步閃開，邵某則因躲閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車上，翻斗車被撞移了閃不及，被吊斗撞擊在翻斗車上，翻斗車被撞移了50m，吊斗回晃時(shí)，邵，吊斗回晃時(shí)，邵某倒在地上，終因內(nèi)臟多處嚴(yán)重?fù)p傷而不治身亡。某倒在地上，終因內(nèi)臟多處嚴(yán)重?fù)p傷而不治身亡。事故原因：事故原因： (1)違章作業(yè)，歪拉斜吊，是導(dǎo)致這起事

12、故的直接原因。違章作業(yè)，歪拉斜吊，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。 (2)現(xiàn)場指揮混亂，指揮邵某玩忽職守，砼工小馬無證違章指揮是這起事現(xiàn)場指揮混亂，指揮邵某玩忽職守，砼工小馬無證違章指揮是這起事故的主要原因。故的主要原因。 (3)春光號(hào)吊機(jī)平常維修保養(yǎng)不好，關(guān)鍵時(shí)刻突然跳閘也是這起事故的原春光號(hào)吊機(jī)平常維修保養(yǎng)不好，關(guān)鍵時(shí)刻突然跳閘也是這起事故的原因之一。因之一。預(yù)防措施：預(yù)防措施： (1)按操作規(guī)程進(jìn)行操作是指揮和起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)，指揮人員和起重機(jī)按操作規(guī)程進(jìn)行操作是指揮和起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)，指揮人員和起重機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格遵守司機(jī)要嚴(yán)格遵守“十不吊十不吊”的規(guī)定，歪拉斜掛不吊。的規(guī)定，歪拉斜掛不吊。 (

13、2)吊車起重作業(yè)時(shí)，必須配有一名有經(jīng)驗(yàn)持有操作證的起重指揮人員指吊車起重作業(yè)時(shí)，必須配有一名有經(jīng)驗(yàn)持有操作證的起重指揮人員指揮，不能讓無證人員進(jìn)行指揮，擔(dān)任指揮起重工作必須工作認(rèn)真，責(zé)任揮，不能讓無證人員進(jìn)行指揮，擔(dān)任指揮起重工作必須工作認(rèn)真，責(zé)任心強(qiáng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。心強(qiáng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 (3)吊車司機(jī)對(duì)吊車必須認(rèn)真做好例保，即做好清潔、補(bǔ)充、潤滑、緊固吊車司機(jī)對(duì)吊車必須認(rèn)真做好例保，即做好清潔、補(bǔ)充、潤滑、緊固、調(diào)整工作，關(guān)鍵部位使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。、調(diào)整工作，關(guān)鍵部位使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 .四、起重機(jī)傾翻事故四、起重機(jī)傾翻事故 案例：案例：某

14、單位吊車司機(jī)張某操縱一輛某單位吊車司機(jī)張某操縱一輛20t三菱牌汽車到某工地將一根重達(dá)三菱牌汽車到某工地將一根重達(dá)73t的花籃梁卸到工地上。擔(dān)任指揮員的楊某離開崗位，坐到運(yùn)輸構(gòu)件的運(yùn)的花籃梁卸到工地上。擔(dān)任指揮員的楊某離開崗位，坐到運(yùn)輸構(gòu)件的運(yùn)輸車駕駛室里，與運(yùn)輸車司機(jī)李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是輸車駕駛室里，與運(yùn)輸車司機(jī)李某抽煙聊天，自以為鉤已掛好，剩下的事是司機(jī)起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮無所謂。司機(jī)張某按照以往習(xí)慣司機(jī)起吊，自己幫不上忙，至于指揮不指揮無所謂。司機(jī)張某按照以往習(xí)慣，雖然無人指揮，自恃技熟，不會(huì)出問題，照樣輕松自如地作業(yè)，結(jié)果工地，雖然無人指揮，自恃技熟，不

15、會(huì)出問題，照樣輕松自如地作業(yè)，結(jié)果工地的土質(zhì)松軟，在吊運(yùn)回轉(zhuǎn)過程中，由于無人指揮，汽車吊支腿陷入泥里也無的土質(zhì)松軟，在吊運(yùn)回轉(zhuǎn)過程中，由于無人指揮，汽車吊支腿陷入泥里也無人發(fā)覺。當(dāng)司機(jī)張某發(fā)覺吊車有些傾斜時(shí)，心慌意亂，要想鳴號(hào)示警，用手人發(fā)覺。當(dāng)司機(jī)張某發(fā)覺吊車有些傾斜時(shí)，心慌意亂，要想鳴號(hào)示警，用手按動(dòng)電鈕，發(fā)現(xiàn)報(bào)警器失靈，最終由于車身重心失去平衡而傾倒，重達(dá)按動(dòng)電鈕，發(fā)現(xiàn)報(bào)警器失靈，最終由于車身重心失去平衡而傾倒，重達(dá)73t的花籃梁砸在構(gòu)件運(yùn)輸車上，指揮員楊某和司機(jī)李某料被砸扁壓瘦的駕駛的花籃梁砸在構(gòu)件運(yùn)輸車上，指揮員楊某和司機(jī)李某料被砸扁壓瘦的駕駛室軋住。經(jīng)一個(gè)多小時(shí)才將楊某、李某從駕駛

16、室里拖出來，急送醫(yī)院搶救。室軋住。經(jīng)一個(gè)多小時(shí)才將楊某、李某從駕駛室里拖出來，急送醫(yī)院搶救。楊某因傷勢(shì)過重，搶救無效死亡，李某雖然保住了生命，但兩腿高位截肢，楊某因傷勢(shì)過重，搶救無效死亡，李某雖然保住了生命，但兩腿高位截肢，。 事故原因：事故原因： (1)作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟，喇叭失靈是這次惡性事故的直接原因。作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟，喇叭失靈是這次惡性事故的直接原因。實(shí)質(zhì)上違章作業(yè)和不負(fù)責(zé)任是造成本次惡性事故的真正原因。即司機(jī)嚴(yán)重違實(shí)質(zhì)上違章作業(yè)和不負(fù)責(zé)任是造成本次惡性事故的真正原因。即司機(jī)嚴(yán)重違反反“十不吊十不吊”規(guī)定，平時(shí)又沒有認(rèn)真做好吊車維護(hù)保養(yǎng)工作，更對(duì)作業(yè)現(xiàn)場規(guī)定，平時(shí)又沒有認(rèn)真做好吊車維護(hù)保

17、養(yǎng)工作，更對(duì)作業(yè)現(xiàn)場土質(zhì)松軟情況一無所知，當(dāng)?shù)踯嚀文_出現(xiàn)下陷先兆時(shí)，司機(jī)竟沒有任何察覺土質(zhì)松軟情況一無所知，當(dāng)?shù)踯嚀文_出現(xiàn)下陷先兆時(shí)，司機(jī)竟沒有任何察覺，安全意識(shí)很差。，安全意識(shí)很差。 (2)指揮員楊某擅離崗位，沒有認(rèn)真指揮配合司機(jī)作業(yè)。指揮員楊某擅離崗位，沒有認(rèn)真指揮配合司機(jī)作業(yè)。預(yù)防措施：預(yù)防措施： 強(qiáng)化對(duì)司機(jī)和指揮人員及作業(yè)人員的安全技術(shù)教育和職業(yè)道德教育，提高強(qiáng)化對(duì)司機(jī)和指揮人員及作業(yè)人員的安全技術(shù)教育和職業(yè)道德教育，提高工作責(zé)任性，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，增強(qiáng)自我保護(hù)的意識(shí)工作責(zé)任性，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁違章作業(yè)，增強(qiáng)自我保護(hù)的意識(shí)和技能。加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真做好吊

18、車的例保和日保，保證吊車機(jī)械性能和技能。加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真做好吊車的例保和日保，保證吊車機(jī)械性能和安全附件的完好，確保安全作業(yè)。和安全附件的完好，確保安全作業(yè)。 .五、擠壓事故五、擠壓事故案例一、案例一、運(yùn)行中跳出天車駕駛室被擠死運(yùn)行中跳出天車駕駛室被擠死 1972年年11月月12日日21時(shí)時(shí)10分，北京市第二通用機(jī)械廠鑄鋼車間天車司機(jī)分，北京市第二通用機(jī)械廠鑄鋼車間天車司機(jī)班長田班長田(男男26歲歲)，坐在，坐在5t磁盤吊司機(jī)室門口，與剛上車替班的天車司磁盤吊司機(jī)室門口，與剛上車替班的天車司機(jī)說話。當(dāng)該車行進(jìn)中經(jīng)過天車的上、下車平臺(tái)時(shí)，田某未與司機(jī)聯(lián)系機(jī)說話。當(dāng)該車行進(jìn)中經(jīng)過天車的上、下車

19、平臺(tái)時(shí)，田某未與司機(jī)聯(lián)系好，即從司機(jī)室跳出，不料在向外跳時(shí)，身穿的棉襖前襟一角套在司機(jī)好，即從司機(jī)室跳出，不料在向外跳時(shí)，身穿的棉襖前襟一角套在司機(jī)室扶手欄桿上方的把角處，難以掙脫，此時(shí)天車司機(jī)不知此情，天車?yán)^室扶手欄桿上方的把角處，難以掙脫，此時(shí)天車司機(jī)不知此情，天車?yán)^續(xù)行進(jìn)，結(jié)果因被擠在司機(jī)室外緣與廠房立柱之間死亡。續(xù)行進(jìn)，結(jié)果因被擠在司機(jī)室外緣與廠房立柱之間死亡。事故原因：事故原因： (1)田田行進(jìn)中違章跳出司機(jī)室。行進(jìn)中違章跳出司機(jī)室。 (2)該天車司機(jī)室門缺少聯(lián)鎖開關(guān)，在該天車司機(jī)室門缺少聯(lián)鎖開關(guān)，在“起重機(jī)械安全規(guī)程起重機(jī)械安全規(guī)程”中規(guī)定，進(jìn)中規(guī)定，進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門

20、和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。這起事故中的鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。這起事故中的司機(jī)室的門，是不符合規(guī)程要求的。司機(jī)室的門，是不符合規(guī)程要求的。 (3)設(shè)備部沒有做到經(jīng)常檢查，沒有發(fā)現(xiàn)缺少聯(lián)鎖開關(guān)，導(dǎo)致可以避的事設(shè)備部沒有做到經(jīng)常檢查，沒有發(fā)現(xiàn)缺少聯(lián)鎖開關(guān)，導(dǎo)致可以避的事故還是發(fā)生。故還是發(fā)生。預(yù)防措施：預(yù)防措施： (1)嚴(yán)格按照安全規(guī)程，除司機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)不許留有他人。嚴(yán)格按照安全規(guī)程，除司機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)不許留有他人。 (2)加強(qiáng)設(shè)備安全檢查，做到每周有檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)排除。加強(qiáng)設(shè)備安全檢查，做到每周有檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)排除。 .某企業(yè)發(fā)生一起橋機(jī)起吊事故，事故經(jīng)過是：一某企業(yè)發(fā)生一起橋機(jī)起吊事故，事故經(jīng)過是：一臺(tái)臺(tái)30t5t橋機(jī)在對(duì)一件尺寸為橋機(jī)在對(duì)一件尺寸為8300mm3250mm120mm，重約，重約25.4t的拼焊的拼焊鋼板進(jìn)行鋼板進(jìn)行180。翻身吊運(yùn)時(shí)，由于操作者選用的。翻身吊運(yùn)時(shí)，由于操作者選用的鋼絲繩及扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，鋼絲繩及扣等起吊工具偏小，起吊方法上有誤，因此，當(dāng)橋機(jī)起吊工件呈垂直狀態(tài)大車行駛約因此，當(dāng)橋機(jī)起