1、7.2壓力管道（含調壓井、引水隧洞）混凝土工程施工7.2.1概述本標壓力管道混凝土包括：黃水河引水隧洞53m（樁號3+9704+230）、黑水河隧洞53m（樁號3+5343+587）、調壓井、壓力鋼管（上平段、明管段鎮支墩、斜井段、下平段）混凝土。兩條隧洞斷面均為圓形，襯砌斷面內徑2.3m；調壓井高27.14m，斷面形式為圓形，襯砌后斷面內徑9.0m；壓力鋼管斷面形式為圓形，鋼襯后斷面內徑2.2m，襯砌厚度0.5m。其上平段長24.5m，明管段長114.786m，斜管段長177.286m，下平段長75.722m。該部分主體混凝土總量為2257m3，施工支洞混凝土48m3具體分布情況見表7.2-

2、1。表7.2-1 壓力管道混凝土分布情況表序號工程部位單位數量備注1壓力管道上平段m367.24C152壓力管道斜井段m3486.57C153壓力管道下平段m3173.79C154壓力明管鎮支墩m3289.40C155兩條隧洞m3260C156調壓井m3980C157支洞封堵m348C20合 計m32305C157.2.2施工工藝混凝土施工工藝流程圖模板制作測量放線模板支立基巖和縫面處理鋼筋加工鋼筋安裝埋件安裝倉面清理倉位驗收砼澆筑砼拌制砼養護7.2.3施工程序隧洞混凝土（86m）壓力管道下平段混凝土壓力管道鎮支墩混凝土調壓井混凝土隧洞混凝土（20m）壓力管道平管段混凝土壓力管道斜井段混凝土支

3、洞封堵壓力管道混凝土完成混凝土施工程序流程圖7.2.4施工方法壓力管道混凝土運輸情況見下表：表7.2.4-1 壓力管道混凝土的運輸情況表序號澆筑部位水平運輸設備水平運輸路線運距（m）入倉設備1引水隧洞6m3砼攪拌運輸車拌和系統2#路1776m進人孔2279.2混凝土泵2調壓井6m3砼攪拌運輸車、5t自卸汽車拌和系統2#路1790m 25005t卷揚機吊1m料罐配合溜槽3壓力管道上平段6m3砼攪拌運輸車拌和系統2#路1766m進人孔2279.2混凝土泵4壓力管道明管段6m3砼攪拌運輸車拌和系統2#路1672.86m進人孔1422.3混凝土泵配合手推車5壓力管道斜管段6m3砼攪拌運輸車拌和系統2#

4、路1547m支洞264.4混凝土泵6壓力管道下平段6m3砼攪拌運輸車拌和系統2#路1547m支洞264.4混凝土泵7支洞封堵6m3砼攪拌運輸車拌和系統2#路1547m支洞264.4混凝土泵配合膠帶機7.2.4.1施工方法概述引水隧洞根據引水隧洞的布置形式、結構特點及施工總進度的安排，在每條隧洞全部開挖作業完成后，即進行相應隧洞的混凝土襯砌施工。隧洞混凝土施工安排在2003.92004.10施工，平均月澆筑強度為174m3。兩條引水隧洞混凝土襯砌施工采用定型模板，混凝土泵入倉的方式，由里向外朝調壓井方向分段施工，并交替進行，混凝土澆筑段均長10m，最大澆筑段長11m。為避免調壓井開挖對隧洞混凝土

5、的震動影響，待調壓井開挖結束后再進行隧洞混凝土襯砌。調壓井因調壓井采用自上而下的開挖順序，為保證調壓井進口巖體的穩固，根據調壓井上部開挖巖體的特性，在調壓井上部擴挖到一定深度時（h=6m或9m），進行鎖口施工（按設計圖紙混凝土體形厚度，澆筑3m或6m深混凝土保護調壓井上部巖體）。根據調壓井的布置形式、結構特點及施工總進度的安排，在調壓井全部開挖及兩條隧洞襯砌完成后，即開始調壓井剩余混凝土施工。調壓井混凝土施工安排在2003.102004.12施工。調壓井混凝土施工主要采用定型鋼模板，混凝土入倉方式主要采用溜槽配合5t卷揚機吊1m3臥罐入倉，鋼筋、模板用5t卷揚機送入倉內，混凝土澆筑由下至上以3

6、m為一層分層進行。啟閉機排架混凝土：排架施工先澆立柱，再澆橫梁。使用組合鋼模板，并在現場拼裝立模。鋼筋在加工廠加工后運至現場綁扎、焊接。混凝土仍用6m3攪拌運輸車運送至現場，由混凝土泵輸送入倉，并用插入式振搗器振搗密實。壓力管道明管段鎮支墩根據開挖進度和場地布置的限制，壓力管道混凝土施工在明管段鎮支墩全部開挖完成后進行。因壓力管道明管段鎮支墩分布在斜坡上，擬在鎮支墩基礎全部開挖完成后，挖方設備退出，移交工作面后，由混凝土泵站在高程1672.860m進人孔處，順次澆筑混凝土。鎮支墩澆筑施工采用組合鋼模板輔以少量木模板，由10t平板車從加工廠運送至1766m施工道路處或1672.86m施工道路處，

7、就近由人工運送至倉內安裝。壓力管道明管段鎮支墩施工安排在2003年11月12月。壓力管道暗管段壓力鋼管暗管段混凝土澆筑以安裝的鋼襯為模板，其回填進度受壓力管道安裝進度的控制，混凝土的澆筑分段也由管道的安裝管節長度確定。同時在混凝土澆筑時，注意留出下段鋼管安裝長度。壓力管道暗管段施工安排在2003年12月2004年2月。壓力管道下平段混凝土施工在壓力管道下平段全段開挖完成后，即進行回填混凝土施工。選用6m3混凝土運輸車運送混凝土，由混凝土泵站在6#支洞與壓力管道下平段入口處進行澆筑。壓力管道斜井段回填混凝土，在下平段回填混凝土和斜井段開挖全段完成后進行。選用6m3混凝土運輸車運送混凝土，由混凝土

8、泵站在6#支洞與壓力管道下平段入口處進行澆筑。壓力管道上平段回填混凝土，在調壓井和隧洞混凝土澆筑完成后，進行施工。選用6m3混凝土運輸車運送混凝土，由混凝土泵在施工道路1766m處進行澆筑。7.2.4.2基礎巖面和施工縫面處理基礎巖面處理撬除基礎巖面上活動石塊，清除浮碴、泥沙和污物，再用水沖洗干凈，并引出積水。施工縫面的處理施工縫面包括工作縫和冷縫。待混凝土初凝至終凝前，適當時機，主要以人工打毛，加工成毛面。澆筑上一層混凝土前，對縫面上松動石子、泥沙和污物，沖洗干凈，確保新老混凝土良好結合。7.2.4.3模板工程引水隧洞根據引水隧洞的結構型式，結合施工工藝、總進度安排和經濟考慮，本工程混凝土施

9、工擬選用的定型鋼模板，定型鋼模板長度為3m（或2m、1m），寬1.2m，鋼模厚3mm。定型模板在加工廠分片制作，其中3m長模板共制作6塊、2m模板共制作2塊、1m模板共制作2塊，制作成型后，用10t平板車從加工廠運至壓力管道上平段進人口處，人工搬運至工作現場進行組裝。引水隧洞混凝土分段分層施工，每段分為下半段施工和上半段施工。混凝土施工時，先進行引水隧洞的下半段施工，再進行上半段施工。引水隧洞上半段混凝土澆筑模板支撐形式示意見下圖：插圖7.2.4-1 隧洞上半段定型模板支撐示意圖調壓井根據調壓井的結構型式，結合施工工藝、總進度安排和經濟考慮，本工程混凝土施工在圓弧段使用的定型鋼模板，閘門墩及閘

10、門軌道槽的模板選用組合型鋼模板輔以少量木模板。定型鋼模板在加工廠分片制作成型后，用10t平板車從加工廠運至調壓井頂部1790.4處，由5t卷揚機送入工作現場進行組裝。定型鋼模板形式見下圖：插圖7.2.4-2 調壓井定型鋼模板結構示意圖7.2.4.4鋼筋工程各部位鋼筋均在鋼筋加工廠內加工成型后用5t載重汽車運到施工現場，按其類別與型號擺放整齊。根據設計施工圖和測量點線，進行搭架、分距、擺放、綁扎和點焊。各種型號鋼筋主要采用搭接手工電弧焊。手工電弧焊由具有合格資質的電焊工持證上崗，按有關規范和規定施焊。7.2.4.5錨筋工程錨筋施工采用手風鉆造孔，清孔后人工按設計位置安裝錨筋，罐式注漿機注漿。7.

11、2.4.6預埋件安裝預埋件在加工廠中加工，由5t載重汽車運送至現場進行安裝。埋件安裝應按設計圖紙要求的材料和設計位置經測量放點后進行埋設，埋設施工應在倉內模板和鋼筋已施工完畢后進行。止水埋設應采用模板夾住或采用專制的鐵卡夾住的方法固定，灌漿管埋設時不得依靠模板和構造鋼筋固定，而要利用施工插筋單獨焊架以固定牢靠。在混凝土澆筑時派專人值班保護埋件周圍大粒徑骨料用人工清除，并用小振搗器振搗密實。7.2.4.7澆筑準備和檢查驗收當一個澆筑倉面的施工縫面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、埋件安裝等工序完成后，就應立即從里到外進行澆筑倉位的清理工作。將施工時留在倉內的所有材料和棄料清出倉外，把模板和鋼筋上的

12、粘著的泥沙和污物、倉內施工縫面的活動石塊、淤泥、沉積的砂子及一切污物清洗干凈，待排出積水后堵嚴縫隙，搭好必要的施工平臺，并用清水將模板和施工縫面潤濕。開倉前通過自檢和初檢，并按規定填寫好檢驗單，再申請監理工程師組織驗收，合格簽認后立即開倉澆筑。7.2.4.8混凝土的運輸和入倉混凝土的運輸路線、運輸設備、入倉手段見表7.2.4-1。引水隧洞混凝土襯砌時，為保證兩側混凝土均勻，使用兩臺混凝土泵同時從兩側下料，以減小兩側混凝土距離差。調壓井混凝土澆筑時時，為保證混凝土均勻上升，二邊使用溜槽，一邊使用5t卷揚機吊1m3臥罐，同時下料。調壓井閘門軌道二期混凝土入倉采用混凝土泵或泵車入倉。壓力管道暗管混凝

13、土襯砌時，為保證兩側混凝土均勻，使用兩臺混凝土泵同時從兩側下料，以減小兩側混凝土距離差。7.2.4.9混凝土平倉及振搗措施混凝土主要采用振搗器配合人工持鐵銑平倉，但振搗器輔助平倉不能代替振搗。振搗選用有經驗的混凝土工上崗按規范操作，防止過振和漏振。振搗采用電動高頻插入式80mm型振搗器，埋件附近結構則采用50mm電動軟軸插入式振搗器振搗。7.2.4.10拆模與養護每個部位每個倉位混凝土澆筑完畢且達到規定強度后，應立即進行養護，主要采用灑水養護，有條件的部位預埋水管進行養護。模板的拆除應根據各部位的特點，按規范規定的混凝土需達到的強度要求，決定模板拆除時間，防止因搶進度提前拆模，從而影響混凝土質

14、量。7.2.4.11 6#支洞封堵考慮到6#施工支洞施工設計斷面較小，且巖石情況較好，擬定施工支洞封堵段長15m，混凝土量為48m3。支洞封堵在壓力管道下平段和斜井段回填混凝土完成后進行。封堵采用MgO低熱微膨脹澆筑，澆筑方量為二級配C20混凝土16m3（頂拱1.67m范圍內），三級配C20混凝土32m3。 澆筑分層封堵段長15m，分2段澆筑。入倉手段及澆筑方法在混凝土澆筑時，完成清倉、模板及預埋件（回填灌漿管等）安裝，并經驗收合格后，即可開倉澆筑混凝土。澆筑用混凝土在拌和站集中拌制，采用6m3混凝土攪拌運輸車運送至封堵工作面后，由皮帶機輸送入倉，澆筑鋪料一層，人工手持80電動插入式振搗器振搗

15、一層，直至完成下部混凝土澆筑施工。上部混凝土利用HB30B混凝土泵入倉，完成混凝土的澆筑工作。 養護混凝土在澆筑完成1218小時左右即可拆模養護。混凝土主要采取灑水或噴水養護，確保混凝土表面保持濕潤狀態。混凝土養護時間按照監理工程師的要求和有關規范執行，但不宜小于28天。7.2.5機械設備配置該部分投入的機械設備見表7.2.5-1所示。表7.2.5-1 壓力管道混凝土施工機械設備配置表序 號名 稱型 號單 位數 量備 注1混凝土攪拌運輸車6m3輛42混凝土泵HB30B臺43自卸汽車5t輛44卷揚機5t臺15平板車10t輛26載重汽車5t輛37電焊機BX1-30-1臺38振搗器80/50臺2/4

16、9膠帶機B=650條17.2.6混凝土質量保證措施組織保證本工程以項目部為核心，按ISO9000標準，進行全員全過程的質量管理，建立和健全質量保證和質量檢查體系，對混凝土施工全過程，特別對特殊過程，進行嚴格的過程控制，以確保混凝土的外觀質量。建立獨立的質量檢查部門和完善的現場實驗室，配備足夠的技術人員和必要的實驗設備，嚴格按有關規范對砼產品生產過程的材料和各個環節（如水泥、鋼筋、外加劑、骨料、拌合物等）進行必要的檢查和實驗，并作好質量檢查記錄和報表。加強砼水平運輸及垂直運輸的過程控制，減少倒運次數，縮短運輸時間，防止砼拌合物在運輸過程中泌水、漏漿、及分離。控制砼卸料高度，避免自由下落過程中產生

17、離析，砼澆筑要分層澆筑、均勻上升，要加強入倉后的砼平倉振搗，嚴禁不和格的砼進入倉內。對砼澆筑這一特殊過程，質檢人員要進行必要的旁站盯倉，并作好作業記錄。 在支模前，首先根據設計體型進行測量放線，支模時根據測量所放控制點支模。支模完畢后，并由測量進行復核。如有誤差，并進行調整，要求在施工誤差范圍內，用拉筋加固，以防澆筑時跑模引起變形。嚴格按監理工程師批準的砼配合比和有關要求進行砼拌制，選擇優良的運輸方式，保證砼入倉強度，并以人工為主進行平倉。選用有經驗的技術工人進行振搗作業，以保證每個部位的砼不漏振，不過振。砼的入倉、平倉、振搗作業的全過程均配備相應的其它工種如電焊工、鋼筋工、預埋工和模板工值班

18、、檢查、調整。 拆模時間必須按有關規范，待砼達到拆模強度后，再進行拆模。拆模時應配合必要的機具小心進行，拆除的模板進行修整后整齊堆放。加強混凝土養護，混凝土在澆筑完成12-18小時左右即可進行。混凝土主要采取灑水養護，確保混凝土表面保持濕潤狀態。根據氣溫條件，當干燥或風速較大時應提前養護，并用鋸末等保水材料進行覆蓋，避免太陽曝曬。混凝土養護時間按照監理工程師的要求和有關規范執行，但不宜小于28天，重要部位應適當延長養護時間。當氣溫低于+5時，停止灑水養護。7.2.7混凝土施工溫度控制方案7.2.7.1氣候條件黃水河、黑水河流域位于盆地和川西山區交界處，受西南季風暖濕氣流的影響，四季分明，雨量豐沛，氣候溫和潤濕，具有山地氣候和溫帶氣候的特征。據蘆山縣氣象站資料分析，多年平均氣溫為15.1，多年平均降雨量為1311.2mm，多年平均相對濕度為83%。根據本