1、建筑用物料提升機常見安全問題 建造用物料提升機存在的常見平安問題 1.制造方面 主要是制造廠家不按標準和規范要求生產，這其中有兩個緣由：一是廠家本身對標準和規范不夠理解或理解不透；二是廠家為了降低成本迎合市場，人為取消一些平安庇護裝置。 （1）無平安停泊裝置。這是很重要的一個平安裝置，當吊籃到達建造物的 基層需要卸料時，可以放下該停泊裝置，使吊籃落在架體上。此時鋼絲繩處于松弛狀態，以緩解鋼絲繩的疲憊和保證工人進入吊籃卸料的平安。目前工地中很大一部分提升機沒有這種裝置，有些生產廠家人為地不把這種停泊裝置加裝進去，也有些是設備操作人員存心拆除該裝置，在作業時不肯使用停泊裝置，這都是不合規范要求的行

2、為（這是十分危急的，應當堅定訂正，否則停止使用編者）。 （2）采用單根鋼絲繩。現在有很多提升機仍采用單根鋼絲繩懸掛吊籃的做 法，鋼絲繩在運行中的載荷較大，常常消失鋼絲繩斷裂造成吊籃墜落的事故，因些規范要求務必采用雙根鋼絲繩懸掛吊籃。常見的有兩種方式：一是采用了四繩提升機鋼絲繩的串法或雙筒卷揚機的安裝方式，降低單根鋼絲繩的受力荷載；二是吊籃上安裝動滑輪的方法，鋼絲繩通過天梁上的定滑輪，再通過吊籃上的動滑輪，這樣可以使鋼絲繩的受力載荷降低一半，可以有效地防止因過載造成的鋼絲繩斷裂。 （3）對高架、低架提升機安裝要求區別不清。通常我們指超過30m以上的 提升機為高架提升機。高架提升機在安裝時與低架提

3、升機相比要求更高，而廠家卻往往忽略。比如規范上要求高架提升機不能采用摩擦式卷揚機作為動力、不能采用纜風繩只能用附著架、高架提升機要有下限位裝置和緩沖裝置等。 （4）吊籃無平安門。目前吊籃不安裝平安門已十分普遍，設備操作人員圖 操作便利，任意拆除吊籃平安門，規范上要求的務必有平安門并宜采用聯鎖的形式。 以上4條，都是JGJ59-99標準中規定扣分的（作為生產廠家，生產這樣低劣的產品，實該關門整頓編者）。 2安裝方面 目前的提升機大都是施工企業自己安裝，因為技術力氣薄弱，人員素養差，不懂標準和規范要求，在安裝中存在有很多問題，因此急需規范這方面的管理。 （1）架體基礎不穩。規范上明確規定高、低架體

4、安裝時對基礎的詳細要求： 高架提升機的基礎應舉行設計計算；低架提升機在無設計要求時，可按素土夯實后（承載力不小于80kPa）澆G20砼，高300mm.可是現在許多提升機都沒做到，有些更是沒做任何基礎，僅僅將架體立于地面，使架體的穩定性受到影響。 （2）入口防護棚搭設不規范。主要問題是防護棚搭設的強度，即防墜落物 的沖擊能力不足，另外就是防護棚搭設的面積不夠，規范規定防護棚搭設要求是低架前后3m、高架5m左右，寬度稍大于架體寬度。 （3）卸料平臺搭設不規范。卸料平臺搭設穩固與否直接影響到操作工人的 平安，這也是井架高空墜落事故的主要緣由。嚴格要求來說，卸料平臺應當做成自立式平臺，即該平臺的搭設只

5、能是單獨從地而立桿或建造物拉結的形式，不能與腳手架連在一起，以避開影響腳手架的穩固。 （4）附墻架和纜風繩安裝不規范。附墻架和纜風繩是穩固提升機架體的裝 置，最大問題也是安裝不規范。比如，附墻架要求間隔不大于9m，纜風繩應1015m設一組，且每組4根。另外，纜風繩材料要求采用圓股鋼絲繩，安裝時要有適當的拉緊力等等。 （5）上下極限限位器不安裝。這分離是防止吊籃沖頂和直接與地面撞擊的 裝置，是十分重要的平安庇護裝置，特殊是上極限限位器不能省去。 （6）樓層停泊門安裝不規范。規范要求該停泊門高1.8m，且與架體保持一 定距離，并宜采用連鎖裝置。 （7）無立網防護或立網防護不全。這方面施工企業往往不

6、夠重視，其實這 不僅是平安防護的需要，也是文明施工的需要。 3使用方面 如何正確使用和操作設備是十分重要的，也就是說人的因素是關鍵。因為建造工人素養普遍較低，缺乏須要的平安學問和平安意識，同時平安培訓力度不夠，也往往造成一些平安事故的發生。 （1）設備使用保養維護不夠。設備操作人員對設備性能不了解，對設備缺乏保養維護，造成比如電動機、減速機、卷揚機等設備漏電、異響、振動，從而使設備使用壽命大大降低，也直接影響現場的文明施工。 （2）任意拆除設備上的一些平安庇護裝置。比如上下極限限位器、平安門、平安停泊裝置等（這是最重要的平安裝置編者）。 （3）違章作業。比如人員乘提升機上下、運行時不使用平安停泊裝置、將頭伸進架體等，這都是不平安的行為，應當堅定杜絕。 物料提升機雖然原理容易、構造也不復雜，但人們往往簡單忽略其平安。為了更好地加強對物料提升機的管理，首先要做到使每個施工企業都能熟識標準和規范，購買符合標準和規范的設備；同時加強與生產廠家的交流，使其熟識標準并制造的出