1、高級一、單項選擇題（共20題）1、被保險人張某在2010年2月3日對2009年1月1日一起有責事故進行了賠付，當前有效交強險2010年2月10日到期，其在2010年2月1日續保了下一年度交強險，根據機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法，其剛續保的交強險浮動比率為（ D ）A、10% B、0% C、30% D、-10%2、投保人因重大過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險人對于合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，但（ A ）。 A.應當退還保險費 B.可以退還保險費 C.不退還保險費 D.部分退還保險費 3、新保險法借鑒國際慣例，增設了保險合同“不

2、可抗辯”條款，規定“自合同成立之日起超過（ D ） 的，保險人不得解除合同”。此規則對于長期人壽保險合同項下的被保險人利益保護意義重大。A.十日 B.二十日 C.三十日 D.二年 4、保險業和銀行業、證券業、信托業實行（ C ）經營、（ ）管理。A.綜合，綜合 B.混業，混業 C.分業，分業 D.合作，合作5、下列關于財產保險合同保險標的說法錯誤的是（ C ） A.保險標的轉讓的，保險標的受讓人承繼被保險人的權利和義務。B.保險標的轉讓的，被保險人或者受讓人應當及時通知保險人，但貨物運輸保險合同和另有約定的合同除外。C.因保險標的轉讓導致危險程度顯著增加的，保險人自收到通知之日起六十日內，可以

3、按照合同約定增加保險費或者解除合同。D.被保險人、受讓人未履行通知義務的，因轉讓導致保險標的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。6、合同效力中止的，自中止之日起（ C ）雙方未達成協議的，保險人有權解除合同。A.滿一年 B.一年內 C.滿二年 D.兩年內 7、施救費財產中有本保險合同未保險財產，按照（ C ）的比例承擔施救費用。A、未保財產與保險機動車的價值 B、被保險機動車價值與未保財產的價值 C、被保險機動車與被施救財產的價值 D、未保財產與機動車的保險價值比例8、主、掛車連接使用過程中，發生交通事故，根據主車、掛車的第三者責任限額的比例承擔賠償責任，賠償金額總

4、和以（ B ）的第三者險責任限額為限。A、掛車 B、主車 C、主、掛車的三者限額的平均9、張某駕駛一貨車運了一臺挖機行駛中發生側翻，事故經當地交警處理并組織施救，共產生吊車費用5000元，拖車費用800元，車輛的價值為10萬元，挖機的價值為40萬元，保險公司應該承擔的施救費用為（ D ）元A、3300 B、5800 C、2500 D、180010、當曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于（B ）時，應按修理尺寸進行磨修。A 0.0025mm B 0.025mm C 0.25mm D 0.005mm11、硅油風扇離合器當氣流溫度超過（D ）時，從動板上的進油口打開，閥片關閉進油口，硅油不能再

5、進入工作室。A25 B30 C35 D6512、防報死制動系統、驅動防滑系統、電子制動力分配系統、限滑差速器的英文簡稱依次為（C）AABS、EBD、LSD、ASR BASR、EBD、ABS、LSDCABS、ASR、EBD、LSD DASR、LSD、ABS、EBD13、行星錐齒輪式差速器由（C）個行星錐齒輪、十字形行星錐齒輪軸、兩個半軸錐齒輪等組成。A二 B三 C四 D五14、汽車后橋殼裂紋的檢查方法一般用（D）。A、水壓試驗法   B、磁力探傷法   C、熒光探傷法   D、敲擊法15、高質量的事故車外觀照片能判斷以下信息 （C）A、

6、碰撞著力點、碰撞走向B、出險行駛方向、碰撞走向C、出險行駛方向、碰撞著力點、碰撞走向D、出險行駛方向16、車身鈑金件間接損傷中有擠縮變形（隆起或卷曲變形），修理方案為 （A）A、應先拉拔使之展開，然后進行整平作業，使彈性變形得以恢復B、應先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復，然后進行整平作業C、應先進行整平作業，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復D、應先進行整平作業，使彈性變形得以恢，然后復拉拔使之展開17、以下塑料材料屬于熱塑性是 （A）A、AAS（丙烯腈-苯乙烯）B、EP（環氧樹脂）C、EPDM（乙烯-丙烯二烯共聚物）D、PPO（聚苯撐氧）18、當水泵葉輪旋轉時，葉輪中心處壓力（A），散熱

7、器中的水便經進水管被吸進葉輪中心部分。A降低 B升高 C不變 D忽高忽低19、桑塔納2000型轎車采用的是( C 伺服制動裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式20、ABS制動防抱死裝置制動時使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在(C的狀態。A1015 B1020 C1025 D1525二、多選題（10題）1、中華人民共和國保險法第六十五條責任險中賦予了第三者附條件的保險賠償金直接給付請求權，該條款的適用條件為：（ABCD）A被保險人對第三者的賠償責任依法已經確定；B被保險人自身未依據已確定的法律責任向第三者進行賠償或未足額賠償；C被保險人客觀上能夠請求卻不請求保

8、險人向第三者支付保險賠償金；D第三者對保險人的直接請求權范圍，限于其未從被保險人處獲得的賠償數額，最高不超過被保險人應當承擔的賠償責任數額，且應在保險合同約定的責任限額內。2、保險合同的當事人包括 ( BCD  。A、保險人      B、投保人   C被保險人      D受益人3、王五駕駛其所有的A小貨車承運了一批鋼管，前往工地的途中措失不當，與前方B汽車發生追尾相撞后，A車上的鋼管往前滑行碰撞A車的駕駛室后部和B車的車頂致使A車前部、后部受損，B車后部受損，此

9、次事故中，屬于保險公司賠償范圍的是（ ACD ）A、A車前部 B、A車駕駛室后部 C、B車后部 D、B車車頂4、事故引起發動機“飛車”造成哪些發動機內部損傷 （A、C）A、拉缸B、爆震C、燒瓦D、凸輪軸斷裂5、查勘員在查勘時，拍攝上組照片，查勘時少（ABCD）。A未進行高度對比B未驗證車架號碼C未拍攝全車照片D未回勘現場6、日常定損中，對受損部件采取以下方式（ABCE）A、操縱系統中轉向操縱系統與制動系統遭撞擊損傷后從安全的角度出發多以更換修復。B、進氣系統因撞擊破損和變形以修復為主。C、前風窗玻璃及附件(前風窗玻璃、前風窗玻璃密封條及飾條、內視鏡等因撞擊損壞基本上以更換修復為主。D、雨刮系統

10、(雨刮片、雨刮臂、噴水壺、雨刮聯動桿、雨刮電動機、噴水管等 因撞擊損壞的，主要以更換更換為主。E、雨刮噴水電動機、噴水管和噴水嘴因撞壞的情況較少出現，若撞壞以更換為主。7、潤滑系的作用是( ABCD A 潤滑 B密封 C散熱 D清洗8、安全氣袋爆炸時，對于安全氣袋系統控制電腦表述正確的是（B、D）A、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統控制電腦一般通過解碼可重復使用1至2次B、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統控制電腦一般通過解碼可重復使用3至4次C、無外裝碰撞傳感器，則內置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復D、無外裝碰撞傳感器，則內置碰撞傳感器控制電腦一定要更換9、彎曲變形特點： （A、C）A、損傷部位與

11、非損傷部位的過渡平滑、連續B、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小， 通常在很短的長度上彎曲90度以上C、通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久性的變形D、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現永久變形帶，不經高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀10、主減速器的調整方法有（CD）A先調整嚙合間隙 B最后調整軸承預緊度 C保證嚙合印痕的前提下調整嚙合間隙 D調整的過程中不得變更軸承預緊度三、判斷題（共10題）1、大數法則和概率論，是現代保險事業經營和發展的科學基礎。（）2、對于定值保險，只要保險標的的實際價值發生變化，保險人應支付的賠償金額可以超過保險合同約定的保險金額。（×）

12、3、再保險分出人可以再保險接受人未履行再保險責任為由，拒絕履行或者遲延履行其原保險責任。（×）4、機動車商業保險中，車輛施救費和車輛損失之和不得超過車輛的保險金額。（ × ）5、整體式車身剛性較大，有助于向整個車身傳遞和分散沖擊能量，使遠離沖擊點的一些部位也會有變形。 ( 6、水平分力使汽車右前翼子板變形方身指向發動機罩中心。 （）7、絕大多數汽車的主銷后傾角和車輪外傾角是不可調整的，通過與車身的固定裝配來實現的，車身懸架座的變形不會直接影響到汽車的主銷后傾角和車輪外傾角。 （X）8、對于燃油箱及要求嚴格的安全結構件，必須考慮更換。 （）9、在檢修燃油系統拆卸有油管時，應先

13、卸壓，防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災。10、水溫表正常指示值一般為6080。（ X）四、案例分析題（共2題）  案例一、99年11月8日，甲保險公司的被保險人李某駕駛風度轎車行駛至一加油站東側掉頭時，與張某駕駛某培訓中心的奔馳(乙保險公司承保的小轎車相撞，造成雙方車輛受損。經交警認定李某負全部責任，11月9日奔馳轎車經甲保險公司估損，損失為3萬元。培訓中心將奔馳車送到奔馳特約維修中心修理，修理費花了9萬元。2000年3月，培訓中心將其追償權轉讓給乙保險公司，同年4月，乙保險公司將9萬元賠付給培訓中心。    2、在乙保險公司向李某

14、行使追償權時，李某認為培訓中心的奔馳車已經我方甲承保公司估損，培訓中心應按甲保險公司估損單的規定范圍內修車或由甲保險公司指定修理廠修車，故對超出估損單規定的部分不同意承擔。因此，乙保險公司向法院起訴李某，要求賠償。    3、當地的某區法院于2002年8月判決：由李某賠償乙保險公司經濟損失9萬元；    4、李某不服判決，以乙保險公司接受追償權違反保險規程、修車費超出估損標準為由，上訴到中級法院，只同意按照甲保險公司的定損金額賠償。在法院二審中，上訴人李某認為培訓中心及其乙保險公司作為事故非責任方，無權履行賠償責任

15、，乙保險公司不應賠償給培訓中心，事故發生后培訓中心既未向責任方索賠，也未向法院起訴，而乙保險公司卻向培訓中心先行賠付，違反了機動車輛保險條款規定。    5、作為被上訴方，乙保險公司認為李某不同意培訓中心自行修理受損車輛沒有事實依據，而修車花費已客觀存在，理應按修車支出的費用進行賠償。    6、二審法院最后判決：上訴方以被上訴人不應先行賠付給培訓中心、培訓中心未按估損單修車擴大了賠償范圍，只同意按估損單賠償的理由不足，且未提供證據，故駁回上訴，維持原判，同時判決乙保險公司承擔訴訟費。  

16、60;     對于本案，您認為主要問題在哪？保險公司在今后類似的案件中如何處理才能保護保險人的利益？      一、主要問題：    1、車輛定損結果是否經過雙方認可，是否有書面協議。    2、對于雙方事故，非責任方也應在核實責任方的定損結果。    二、保險公司在今后類似案件的處理時，應該：    1、 如保險車輛為非責任

17、方，在接受權益轉讓時，也應核實責任方保險公司的定損結果，核實責任方保險公司損失確定是否合理，保險公司應核實實際可能的追償金額。    2、 定損結果最好有事故當事人（責任方、非責任方）、雙方保險公司的書面簽字確認。案例二、被保險人王某將自己的轎車在某保險公司購買了車輛損失保險，保險期限為2004年1月11日至2005年1月10日。2005年1月9日上午8：30保險公司接到王某的報案，稱：1月8日王駕駛轎車夜間11：30在市區環城路行駛時前部與一大型箱式貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在郊區某修理廠。1月9日上午10時，受保險公司委派，查勘定損人

18、員隨即趕到修理廠，發現該轎車前部受損，需更換保險杠、左右大燈、左右轉向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預計費用1萬元；經修理廠對該車作進一步拆檢后發現，發動機因過熱已嚴重損壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費用為4.2萬元。問：作為保險公司的查勘定損人員，您應如何處理客戶的索賠？答題要點：1、要嚴格核實事故的真實性，因為此事故的出險時間臨近終保日期，且發生在半夜，還找不到第三者，很有可能有事故作假的可能，可以通過調閱交警的監控或走訪出險地點等方法來進行核實。2、從車輛的受損情況來看，保險杠、左右大燈、左右轉向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件的受損，不可能造成發動機的過熱，發動機的損失可能是車輛受損后繼續使用引起的擴大損失。3、如果經過調查后事故是屬于保險責任的話保險杠等1萬元損失可以賠償，而發動機部分的4.2萬元不能賠償。五、實務操作（共2題）1.根據所給的報案單及現場事故照片，請分析以下內容。（1）本次事故發生的真實原因估計有哪幾種可能？（在下列原因中的可能項目中劃“”）（墜落物、追尾、正面碰撞、側面碰撞、傾覆、擦劃、其他）（2）簡單分析事故形成過程以及保險