1、Word文檔RFID技術的在鐵路車票中應用的解決方案及優勢分析 利用RFID技術開發的門票防偽系統主要由電子標簽防偽門票、RFID讀取設備和RFID中間件組成。該系統能夠關心各種票務機構、大型場館、展館實現便利快捷的售票和檢票，并能對持票人進行實時精準的定位跟蹤。 數據中心：由中心數據服務器和管理終端組成。是系統的數據中心，對票務管理信息、售票和檢票信息進行集中儲存和處理。 制票/售票系統：由售票管理終端和標簽發行和打印終端組成。完成電子標簽門票的統一制作、售出以及真偽的鑒別等。 檢票/查票系統：檢票員在觀眾入場時可通過手持機鑒別門票的真偽。合法的觀眾名單以及入場和門票鑒別信息，通過上位機與管

2、理中心進行數據上下載。 制票售票管理 售票出票：售票員選擇出售的票的種類、單價及有效期等參數，完成現場的交收，標簽發行/打印終端便可將全部完成交收的票寫IC并打印發出; 顯示當前售票狀況； 門票識別終端來進行門票真偽的鑒別; 向服務器提交售票信息。 檢票查票管理 出入檢票/查票時手持機讀取電子標簽門票的信息，通過合法人員名單和平安認證模塊進行平安認證，假如認證通過，信息正確讀出，返回確認信息，修改標簽標識，合法通過;否則，提示報警。 下載合法的觀眾名單，上傳入場和門票鑒別信息。 票務中心管理 票務管理：該系統可以實現對票證基本信息，如演出名稱、場地、票價、折扣、發行日期等的統一存儲;供應信息幫

3、助售票窗口、售票員等的合理支配;全面記錄預領門票數量和領取人。 數據采集及結算：采集售票和驗票系統各種票務信息;對當日或每場演出進行清分與結算。 設備及系統管理：設備的信息、授權與配置管理與維護;系統操作人員的授權及維護。綜合統計與查詢 現場統計不同場次、各個時間段的售票狀況; 根據售票時間、售票地點、售票種類、進場狀況等條件的查詢統計; 每場、每日、每月收入統計與查詢; 打印各種數據的統計報表。 系統特點經濟有用 電子標簽由具有肯定存儲容量的芯片和特制的天線連接構成，可以便利的封裝于一般紙、不干膠紙、PVC、PET、PP等各種介質內，憑借其優異的物理特性供應有效的防偽功能，并能夠避開現有條碼

4、和防偽標貼的可復制性。將非接觸芯片嵌入到低成本、可拋棄的紙介質中，可以最大程度滿意廉價票卡解決方案的需要，應用這一先進技術可以大幅度削減設備的投資及維護費用，省去其他防偽技術(例如激光、衍射等方式)的成本。 快速掃描無障礙閱讀 與條形碼相比，RFID電子標簽無須直線對準掃描，讀寫速度特別的快。此外，條形碼掃描機必需在近距離而且沒有物體阻擋下，才可以辨讀條形碼，而RFID則是以無線電波來傳遞信息，不存在傳輸屏障的問題。 平安性和敏捷性 非接觸紙票的內部有全球唯一的序列號和可分為單獨區域的應用區，可以存放不同的應用數據或持卡人信息。應用區可以在票卡發出后通過置系統位，分別地將各區鎖定為只讀，可以通

5、過不同的配置方法以滿意相應平安級別的要求。系統供應多種運行方式，針對主辦方現有的售票系統，清華同方供應接口，實現門票防偽系統與原系統的無縫連接;若主辦方沒有使用售票系統，清華同方的門票防偽系統可單獨運行。 實施簡潔，使用便利 由于門票制作由清華同方完成，在主辦方拿到的主要是封裝后的門票和門票檢測設備，因此，系統的安裝、調試簡潔，后期的運營維護也非常簡潔便利，系統供應牢靠的性能和高度的平安性。 系統無論在售票上和檢票上都非常便利。在售票上，不轉變應用場所原有的門票形式和制作;在檢票上，驗證便利、快速，在檢票口檢票只需用手持機即可，便于人員通過檢票口。 RFID門票防偽系統適用于各種賽事、演出及展

6、覽場所，作為大型文藝演出門票、展覽或博覽會門票、體育競賽門票、各類車票、景點年票和旅游聯票等。 RFID(RadioFrequencyIdentification，無線射頻識別系統)，常稱為感應式電子晶片或近接卡、感應卡、非接觸卡、電子標簽、電子條碼等等，是利用射頻信號通過空間耦合實現非接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術，是自動識別技術在無線電技術方面的詳細應用和進展，被視為本世紀最重要的信息技術之一，近年來在各領域顯示出了大規模進展的態勢。依據美國市場討論機構(AMRResearch)猜測，2021年全球RFID市場規模可達7o億美元。另據信息產業部信息化推動司統計，2021年

7、我國的RFID市場規模已經達到369億元，這個數字在將來還將大幅增長，一場RFID的技術風暴即將綻開。RFID技術的優勢分析 2021年至今，RFID產品種類不斷豐富，有源電子標簽、無源電子標簽及半無源電子標簽均得到進展，電子標簽成本不斷降低，規模應用快速擴大。相對于其他自動識別技術產品，RFID具有以下幾方面的優點： 11數據存儲量大 其他自動識別技術品種中，數據容量最大的二維條形碼，最多也只能存儲2725個數字j若包含字母，存儲量則會更少。而RFID標簽存儲容量是2的94次方以上(近萬字)，它徹底拋棄了條形碼的種種限制，使世界上的每一種物體都不同。擁有獨一無二的標識符。 12讀寫速度快 采

8、納非接觸方式，無方向性要求，標簽一進入磁場，解讀器就可以即時讀取其中的信息，通常在幾毫秒就完成一次讀寫。采納的防沖撞機制，使之可同時處理多個標簽，實現批量識別，最多同時識別可達每秒so個，并能在運動中進行識別。 13數據平安性高 RFID是根據國際統一的電子產品代碼的編碼制在出廠前就固化在芯片中的、不重復4o位的唯一識別內碼，不行復制和更改。該技術很難被仿冒、侵入，使用國產芯片更平安。 14物理性能優越 可以儲存永久性數據和非永久性數據。在可重寫存儲器內的信息更改自如。數據可動態更新，反復使用(擦寫1O萬次，讀無限)，使用壽命長(10年或讀寫10萬次)，耐凹凸溫，能適應各種工作環境和工作條件，

9、尤其適用于油污、粉塵、放射等惡劣環境。 15讀寫便利 數據的讀取無需光源，甚至可以透過外包裝來進行，無源遠距離讀寫讀寫距離最遠可達15m。采納自帶電池的主動標簽時，有效識別距離可達到30m以上。 16防沖突 電子標簽中有快速防沖突機制，能防止卡片之間消失數據干擾。因此閱讀器可以“同時”處理多張非接觸式射頻卡，一次可處理200個以上，不需要光源，甚至可以透過外部材 料讀取數據。 17共享性 利用網絡做到共享信息，增加可視性。 RFID電子票務系統及客票防偽 目前，鐵路客票的防偽主要是利用車票底版和票面上的一維條碼來實現，防偽性能很差，使假票在市面上大量流通，給鐵路局造成了嚴峻的經濟損失，同時也無

10、法保障乘客的利益。假如采納新的RFID電子客票，其電子芯片的內部數據是加密的，只有特定的讀寫器可以讀出數據，造假者無法制造出相同的車票。 快速組織旅客檢票、乘降 現有的檢票方式是采納人工檢票，車站及車上檢票人員通過人工辨別車票的真偽，辨別后利用破壞票面完整的方法來標識是否已經檢過，避開車票的重復使用。這種方法不僅效率較低，同時也簡單產生人工錯誤。假如采納RFID電子客票，車站及車上的檢票人員只需通過便攜式的識讀器對車票上的RFID電子標簽進行讀取，并與數據庫中的數據進行比對就可以辨別車票的真偽，同時也大大加快了旅客進出站的速度，為便利車站組織旅客乘降供應了有利條件。 站車信息共享 目前鐵路在站

11、車信息共享方面還很不成熟，造成的經濟損失以及旅客列車資源鋪張的現象還比較嚴峻。假如利用RFID技術的網絡信息共享性，可以準時將車站的預留客票發售狀況反饋給車上，同時將車上的補票狀況反饋給車站，就可以清晰的知道有哪些車站的預留車票是沒有發售完的從而便利車上的旅客準時補票。此外，通過系統中乘坐人員的信息與車站售出車票信息對比，可以查看是否有用假票乘坐列車的現象。 目前廣深鐵路已經開頭使用這種RFID電子客票了。旅客購買車票時得到的是一張卡狀的車票，上面有印好的車號、車廂號及座位號等，進站和出站都需要通過一個裝有RFID識讀器的道閘并且出站時要將車票返還給工作人員。如有需要，旅客也可以在車站點的設備

12、上通過刷卡自動打印出一張紙質車票，當作報銷的憑證。 車號自動識別系統 利用RFID技術對鐵路車輛管理系統實現了統計的實時化、自動化，降低了管理成本。 車號自動識別系統的目標是在全部機車、貨車上安裝電子標簽，tgCt是RFID標簽，在全部區段站、編組站、大型貨運站和分界站安置地面識別設備(AEI)；對運行的列車及車輛信息進行精確的識別；經計算機處理后為TMIS(鐵路管理信息系統)等系統供應列車、車輛、集裝箱實時追蹤管理所需的精確的、實時的基礎信息；為分界站貨車的精確統計供應保證；為紅外軸溫探測系統供應車次、車號的精確信息；實現部、局、車站各級車的實時管理、車流的精確統計和實時調整等，從而建立一個

13、鐵路列車車次、機車及貨車號碼、標識、屬性和位置等信息的計算機自動報告采集系統。這個系統能夠滿意鐵道部對車輛的定位與識別、跟蹤管理、貨車次序、全程可視、以及正在裝卸貨的貨車等各方面信息的需求。 集裝箱追蹤管理與監控 集裝箱運輸是現代物流業的進展方向；集裝箱是鐵路貨物運輸的進展方向，集裝箱運輸是鐵路提高服務質量特別有效的運輸方式，隱藏巨大的增長空間，具備很強的進展優勢。目前全國鐵路箱總量號稱約在6O萬只左右，種類比較多，但總數詳細是多少、類別又是多少、全路分布怎么樣、使用狀況如何等底數并不清晰，這實際上反映了鐵路箱管理工作的滯后與失控。 目前全球集裝箱采納的箱號識別技術基本都是使用箱號圖像識別，即

14、通過攝象頭識別集裝箱表面的印刷箱號，通過圖像處理形成數字箱號采集到計算機中，這種方法識別率較低，而且受天氣及集裝箱破損的影響較大。此時將RFID技術應用到鐵路集裝箱，開發出信息化集裝箱是特別迫切的，能大大提高鐵路集裝箱運輸的效率和效益。 倉庫管理 在鐵路的貨運倉庫管理方面，RFID也可充分發揮其電子標簽穿透性、唯一性的特點，借助嵌在商品內發出的無線電波的標簽所記錄的商品序號、日期等各項目的信息，讓工作人員不用開箱檢查就知道里面有幾樣物品。同時也可以防止由于貨物在倉庫被盜、貨損等引起的貨主與鐵路的糾紛等問題的產生。 國內一條鐵路已開頭全面啟用一次性RFID電子車票。 其實從外表上看，與傳統紅色紙

15、質車票并無多大區分。但是電子車票隱秘在車票夾層里，內置RFID芯片和天線，芯片內存儲的信息經過加密處理，配備專用的票證RFID讀寫器。專用讀寫器能在乘客進、出站時自動讀取車票數據，并在乘客出站后自動銷毀車票數據。 這種車票其實是一種智能電子標簽，應用的是一種叫做無線射頻的技術，簡稱為RFID，是20世紀90年月興起的一種非接觸式的自動識別技術，標簽與讀寫器通過無線射頻信號交換信息。與條形碼技術相比，RFID可以節約更多的時間和人力、物力，降低生產成本，提高工作效率，正被越來越多的人認為是條形碼技術的取代者。這種火車票最大的便利，就是不需要人工檢票，乘客在進出站時只需把車票在閘機的感應區揮動一下即可，非常便捷。 雖然目前國內只有一條鐵路使用RFID電子車票，但是擴大使用車票線路的范圍已經成為一個趨勢。國外沃爾瑪超市也應用了這種產品，消費者購物后付款，不需要逐個掃描，只要經過感應區就顯示出全部金額，削減了超市收銀處的長隊，為消費者供應了便利。國外許多地鐵公司生產車票，包括各種證件卡。比如開會時，與會人員佩戴出席會議卡，進入會場時，感應器會記錄出席人員的姓名、身份，與會人員無需一一簽到。 實名制技術無障礙 使用RFID電子車票，可讓火車票實名制技術上無障礙，可以杜絕火車票倒賣現象。在普及推廣的其次代身份證本身就是一個RFID標簽，可以輕松讀出身份證里面的身份證號；RF