1、智能車輛管理解決方案目錄1. 項目建設背景4項目建設的意義41.1. 提高管理效率降低成本41.2. 提升服務水平51.3. 安全保障51.4. 提升形象53.項目概述54.整體方案架構54.1.整體架構設計65.功能才苗述75.1.系統管理75.1.1.組織機構管理75.1.2.權限角色管理75.1.3.帳號管理75.1.4.駕駛員管理75.2.車輛管理95.2.1.模塊架構95.2.2.企業信息管理95.2.3.車隊管理95.2.4.車輛基本信息管理105.2.5.車輛維修管理105.2.6.車務管理105.3.車輛監控105.3.1.模塊架構105.3.2.實時監控115.3.3.軌跡回

2、放125.3.4.報警設置125.3.5.語音報警、提示135.3.6.車輛拍照135.3.7.車載車外視頻監控135.4.車輛調度145.4.1.模塊架構145.4.2.車輛任務工單145.4.3.任務通知及處理155.4.4.任務完成自動考核功能165.5.統計報表165.5.1.模塊架構165.5.2.車輛運營情況統計165.6.地圖服務195.6.1.模塊架構195.6.2.電子地圖基本操作195.6.3.電子地圖瀏覽205.6.4.電子地圖顯示205.6.5.電子地圖信息搜索205.6.6.電網設備點管理215.7.工程車輛業務管理225.7.1.模塊架構225.7.2.生產管理22

3、5.7.3.搶修管理225.8.日志服務236.網絡拓撲圖247.平臺特性257.1.基于SO用勺系統架構257.2.高可用性與可靠性257.3. 可擴展性257.4. 可運營可管理性267.5. 標準性和開放性267.6. 安全性268. 兼容性26車載終端概況278.1. 車載終端基本情況278.2. 終端適用標準278.3. 環境指標288.4. 軟件可升級擴展性289. 供電28項目實施計劃289.1. 實施目標289.1.1. 時間進度目標289.1.2. 人員安排目標289.1.3. 項目管理目標299.1.4. 交付文檔目標309.2. 工程進度計劃329.2.1. 工程進度計劃

4、表329.2.2. 系統演示329.2.3. 驗收測試329.2.4. 系統試運行329.2.5. 系統初驗評審339.2.6. 系統初驗報告339.2.7. 終驗議程與通過驗收條件339.2.8. 系統終驗報告3410. 系統最終移交34項目保障機制3510.1. 項目管理控制3510.1.1. 報告機制3510.1.2. 溝通機制3510.1.3. 項目例會3511. 階段成果物文檔35技術支持3611.1. 技術支持承諾3611.2. 使用培訓3711.2.1. 培訓要求3711.2.2. 培訓內容3711.2.3. 培訓計劃3811.3. 技術服務3911.3.1. 應用系統生產服務3

5、911.3.2. 系統日常巡檢服務3911.3.3. 系統保養支持服務3911.3.4. 系統性能優化服務3911.3.5. 故障處理服務4011.4. 保修401. 客戶服務41項目建設背景近年來，各企事業單位集團的車輛越來越多，車輛使用過程中出現很多問題：人情車、順便車、公車私用、車輛去向不明、被盜，司機謊報過路費、偷油、謊報加油量、違章嚴重。車輛本身也沒有報警防范裝置，也為事故埋下風險。對于企業來說，以前根本沒有辦法進行有效管理，只能靠司機本身的道德素質去約束；車輛使用成本越來越高。車輛管理要求的不斷提高。如何管理好企業車輛運輸，避免公車私用，隨時查看車輛行蹤，節約企業運輸開支已成為企業

6、對車輛進行管理的迫切要求。1.1. 項目建設的意義提高管理效率降低成本目前XXX輛管理的方式主要還是人工、半人工管理等方式，存在效率低、數據不及時等等。在這種情況，智能化管理就顯得尤為必要。利用智能化設備，提供車輛的實時數據，對車輛的發車、路線、費用等等進行管理，達到效益的最大化。同時利用智能化的管理，降低人力成本。實現開源節流的目的。此方案可為集團增加收入、節省成本的具體事項：降低事故率，減少由于事故導致額外開支，事故發生原因絕大部分是因為車速過快。本方案可以分路段、分區域靈活設置限速，速度超限系統會提醒司機，同時也會記錄；節省人力投入，如減少稽查人員、調度人員、管理人員。通過智能化調度系統

7、生成各種報表，更公正、準確，且可以節省一些人員，提升管理效率。降低油耗，通過技術手段顯示可以判斷出司機是否踩急剎車，判斷駕駛行為，改進司機駕駛習慣；通過智能路徑規劃功能，可對每次出車情況進行進行最佳路線設計，根據路況信息選擇最少時間的行車路線；通過里程統計與加油量，可以得出平均油耗，對車輛耗油低的司機進行鼓勵，以促使大家都有節油意識。1.2. 減少一些糾紛理賠支出，通過車載終端的行車記錄功能，可將各種車輛運行狀態和司機采取的措施作為證據，明確責任，減少理賠和責任損失提升服務水平通過系統的智能調度功能可以迅速對出險和事故做出響應，管理和調度人員可以實時查看離事故點最近的空閑車輛，及時發出調度指令

8、。減少客戶的等待時間，減少客戶損失，提升客戶滿意度。通過出車服務的評價管理功能，可有效監督司機的出車行為，提高服務水平和服務意識。同時對于發生的糾紛，可以利用智能交通系統進行有效取證，以達到很好處理糾紛的目的。1.3. 安全保障加強管理，減少違規駕駛，有效保障駕駛員的人身安全，避免車輛和貨物的不必要損失。1.4. 提升形象使用高科技智能管理技術武裝企業，提升企業品牌的公共形象。2. 項目概述目前南方電網廣東省分公司數量達到幾千輛，車輛分類大概分為2類：行政類用車輛，工程搶修類車輛。平均每車每年開銷成本約為數萬元，車輛運營成本費用及開銷非常龐大。由于沒有統一車輛管理平臺，各地市的車輛管理自成體系

9、，無法做到全省統一有效管理。因此，本期工程將建設一套南方電網廣東分公司智能車輛管理系統，實現對廣東省分公司車輛運營管理。3. 整體方案架構4.1.整體架構設計車輛監控平臺架構圖監控平臺企業門戶服務層云服務平臺車輛服務車輛信息終端信息終端設置終端升級監控服務車婀監控服導航服務務地圖服務地圖服務報警服務軌跡服務電網設備點維護管理中心.aj-i-saaab09.外部資源服務管理r認證簽權協議適配服務路由服務管理服務監控CP企業自有系統車輛終端車輛終端3.1.1. 功能描述系統管理組織機構管理按照南方電網現有的組織機構實現組織機構的分級管理，實現廣東省分公司-各地市局-分級管理模式，可在各組織機構下維

10、護下屆機構。各地市局管理自己的車輛，省公司可以查看全省的車輛信息。3.1.2. 權限角色管理實現系統中各類管理角色的定義功能，面向系統的權限資源定義多個權限族，每一族即為一個角色。角色屆性包括角色代碼、角色類型、角色名稱、角色說明等系統支持角色的添加、刪除、修改。可以查看角色的權限資源。用戶添加角色時除定義角色的基本屆性外，還需要同時定義角色的權限資源用戶刪除角色時，需要判斷引用情況，被引用時不允許刪除。3.1.3. 帳號管理實現運營人員帳號管理功能，包括操作員、管理員的帳號分配、崗位設置。支持對不同類型帳號的分類管理支持各類管理員用戶的添加、刪除、修改，添加用戶帳號時分配用戶相應的角色。用戶

11、帳號支持多種狀態管理，包括正常、鎖定、無效。管理員可以針對每個帳號設置各種狀態，默認新生成的帳號為正常。3.1.4. 駕駛員管理(1)駕駛員信息管理管理員可以對駕駛員資料進行管理，只要分配了相應的（修改，刪除，增加）權限，就可以進行相應的操作。增加駕駛員信息。駕駛員基本信息包括：姓名，性別（下拉框），政治面貌（下拉框），學歷（下拉框），出生日期（時間框，可選），公司聘用日期（時間框，可選），聯系電話（手機號），身份證號，戶口所在地（可選），現在詳細住址（可選），駕駛證號碼，駕證類型（下拉框），駕駛證發放日期（時間框），駕駛證有效期（時間框），駕駛員照片（2）駕駛員信息導出根據查詢條件獲得查詢列

12、表后進行導出操作并生成Excel文檔。（3）駕駛員考核通過違章次數、報警次數、出車次數、里程數、完成率對駕駛員進行考核，管理員可對考核分數可操作。（4）車輛維護管理員關系管理將車輛維護管理員與車輛進行關聯，具體包括關系建立、關系撤銷等，包含車輛維護管理人員的歸屆。（5）違規管理完成車輛違規信息的管理，當車輛發生違規行為自動生成車輛違規信息，信息包括違規類型、時間、地點、次數、駕駛員等。5.2.1.模塊架構統一門戶駕駛員管理Action車隊管理Action企業信息管理Action駕駛員管理貞面車輛管理頁面車隊管理頁面企業倍息官理頁面控制車輛管理Action違規管理駕駛員管理車輛管理駕駛員信息管理

13、車輛維護管理員關系管理駕駛員考核駕駛員信息導出信息管理/笏避H11車隊管理企業信息管理07:居;持對象關系映射分布式緩存連接層數據庫事務管理數據庫連接池,”yyW辛、5.2.2.企業信息管理對企業基本信息進行維護，包含：省公司、地市分公司、區縣分公司基本組織架構信息。5.2.3.車隊管理功能數據中心自行創建車隊，并為車隊分配車輛，以及車隊信息的增、刪、查、改等維護5.2.4. 車輛基本信息管理完成車輛信息添加、修改、刪除、瀏覽、查詢及生成Excel文檔導出，信息主要包括：車牌號，自編號（可選），車隊（下拉框，可選），通信號碼（終端的SIM卡號），發動機號（可選），車架號（可選），車輛顏色（下拉

14、框，可選），車輛類型（下拉框，可選），購車時間（時間框，可選），行駛證號（可選），行駛證發放期（時間框，可選），行駛證有效期（時間框，可選），車輛照片，累計行駛時間（文本框，不可修改），車輛座位數。選擇起始日期和截止日期查詢該時間點后沒有正常上報定位數據的車輛。5.2.5. 車輛維修管理完成車輛維護保養信息的管理，維修保養信息包括：車牌號、進廠時間，出廠時間，維修保養費用（元），維修項目，維修保養描述，維修保養狀態，維修廠家。5.2.6. 車務管理各種車務信息的維護管理功能。車務通信息包括駕駛證到期提醒、車輛年檢提醒、車輛保險提醒、車輛保養提醒等。5.3.1. 車輛監控模塊架構統一門戶視!圖車

15、輛報警頁面軌跡回放頁面視頻拍照頁面實時監控頁面層車輛報警Action軌跡回放Action視頻拍照Action實時監控Action:層八八5.3.2. D*視頻拍照車輛報警實時監控終端通信車載車外視頻車輛拍照語音報警提示報警信息處理報警設置車輛跟蹤車輛定位車輛監控軌跡回放對象關系映射分布式緩存連接數據庫事務管理數據庫連接池持久層數據中心實時監控車載終端回傳的、有效的定位數據，經過解析后顯示在監控窗口GIS地圖上,顯示的內容為車輛圖標、車輛的名稱（根據用戶設定的顯示名稱而定）、當前位置、數據回傳時間、數據狀態描述和行駛速度。車輛定位：在進行實時監控時，系統默認車輛每30秒回傳一次定時信息，回傳頻率

16、可根據具體情況做調整。5.3.3 車輛跟蹤：對車輛進行連續實時定位，在地圖上以平滑移動的效果顯示車輛實時運行軌跡.軌跡回放限范圍內的目標歷史軌跡信息，系統設定起止時間、在目標分組列表中選擇要回放的目標，單擊確定后系統會按照指定條件查詢數據庫，并將其歷史數據展現在地圖上。5.3.4. 報警設置非正常啟動告警：當車輛未經前端刷卡自行啟用，后臺會自動進行告警，提示車輛異常，當確認為非駕駛員操作時，即可通過后臺對車輛進行斷油斷電處理，并立即報警。超速報警：當車輛行駛速度超過設定速度時，系統自動向中心報警，同時對駕駛員進行提示。將實現超速實現為可分為分一級、二級超速報警。中心可以通過遠程控制開啟或關閉超

17、速報警功能。二級超速報警（普通路和高速路）：設置車速。多次設置以最后一次設置為準，監控平臺有聲音提醒功能。分段限速：自行設置路段，并設定該路段的最高限速，當車輛在該路段出現超速時，系統提示報警信息并進行記錄。車載終端也發出語音告警音。分路限速：根據道路等級的不同，進行不同的最高時速設置。在道路上超過該等級道路的最高時速，系統則提示報警并自動記錄報警信息。區域報警：車輛管理人員可通過平臺為車輛設置活動區域，平臺保存車輛的區域設置，一旦檢測到終端上報的定位數據超出此區域，觸發平臺報警，同時，平臺將以短信方式向車輛管理員發送區域越界告警信息。劫警報警：車輛在無工單時出現行駛狀況，與駕駛員核對車輛狀況

18、信息后，若是出現車輛被盜現象，可以由管理員在中心站遠程發起對車輛進行斷油斷電處理。疲勞駕駛報警：疲勞駕駛定義：車輛連續行駛超4個小時（必須休息時間滿足30分鐘，重新計時；不足30分鐘，累計計時。要求中心站系統對行駛時間和休息時間可以配置），屆疲勞駕駛情況，系統自動提示報警信息，并在終端上發出語音提示聲音。5.3.5. 語首報警、提不'過程中，如發生超速或疲勞駕駛等，平臺自動向終端發送提示，終端以語音形式對駕駛員進行提醒。對于不支持語音功能的現有終端，則以蜂鳴聲提醒。5.3.6. 車輛拍照定時抓拍：自行設定拍照的時間、頻率等參數，并進行攝像頭的選擇，設定成功后，系統安裝設定的規則，自動進

19、行圖像的抓拍，并回傳至平臺。手動抓拍：在平臺上發起拍照指令，終端進行實時圖像抓拍，并回傳至平臺。圖片的列表展示，并支持查詢。5.3.7. 車載車外視頻監控通過安裝在車內玻璃窗正前方，主要針對路況信息和突發事件進行視頻錄像。攝像頭采集的視頻影像資料本地存儲，這些資料進行周期化存儲，可在需要調取歷史數據時進行檢索和查閱，從而實現對運行中的車輛、路況信息的實時掌控。按照車輛行使速度超過5公里/小時，視頻監控自動啟動，停車后，視頻自動關閉。另外駕駛員可手動啟動視頻監控。要求可存儲時間為15天，超過15天,按先進先出的原則自動覆蓋時間。報警信息處理對于產生的報警信息，系統管理員可以對其進行相應的處理。如

20、有異常的報警信息，可以進行處理。此過程的操作會自動記錄在系統操作日志中車輛調度模塊架構終端通信車輛任務工單Action任務通知及處理Action完成任務自動考核Action統一門戶.一任務完成自動考核任務通知及處理車輛任務工單控制層派車歷史記錄查詢瀏覽當前車輛狀態信息派單沖突處理派單友情提醒刪除派車單修改派車單車輛調度對象關系映射分布式緩存連接數據庫事務管理數據庫連接池y-/rSX7X7數據中心5.4.1. 車輛任務工單主要分為兩部分，一是與OA系統自動同步形成派車工單，二是手工下發派車任務單。自動工單系統自動與集團OA系統做同步派車工單，自動生成任務工單，自動進行任務派發，相關信息從集團OA

21、系統中獲取手動工單當特殊情況需要使用車輛時，可以手工下發任務工單。下發派車單在待命的車輛列表中選擇一個車輛下發派車單。派車單內容里增加出車時間（計劃開始結束時間），增加備注信息。發給駕駛員的短信內容里增加車牌號信息，出車時間，備注信息。任務單管理修改派車單在已派單的車輛列表中選擇一個車輛派車單進行修改操作。刪除派車單在已派單的車輛列表中選擇一個車輛派車單進行刪除操作。派單友情提醒在提前派單的情況下，在出車時間前一段時間應給予駕駛員提示，以防駕駛員忘記。默認時間段，可以自己修改。派單沖突處理派單應有時間段來區分互斥，在派單后空閑的時間里，允許車輛和駕駛員接受不沖突的派單。瀏覽當前車輛狀態信息根據

22、查詢車輛的狀態，車牌號/自編號查詢車輛列表信息，車輛狀態分為：待命，已派單，運行中，回場。派車歷史記錄查詢根據查詢條件：派車時間，車牌號/自編號等查詢派出單記錄。5.4.2. 任務通知及處理平臺可通過短信方式下發工單信息，工單信息通過短信的方式下發到駕駛員手機上，通過短信方式下發到車輛申請人，駕駛員通過回復特殊指令對任務進行反饋確認。5.4.3. 任務完成白動考核功能出車人完成任務，由系統自動推送考核短信至車輛申請人手機，車輛申請人反饋考核分數，由系統推送至車輛管理員手機并自動納入考核統計報表中。統計報表模塊架構統一門戶視圖層車輛運營統計頁面車輛運營統計情況Action車輛運營統計情況頁面控制

23、層聿輛送營統計Action統計報表業務邏輯層車輛管理員數據統報警記錄統計疲勞駕駛統計調度短信統計行駛里程統計油耗統計車輛出車明細統計監車E輛統計GPS車輛違章統計車輛保養統計車輛維修統計終端維修統計持久層對象關系映射分布式緩存連接數據庫事務管理數據庫連接池數據中心5.5.1. 車輛運營情況統計統計車輛的使用情況是一件傷神費事的工作，如何快速、準確的統計車輛使用信息，是提高工作效率的乂一關鍵點。車輛管理系統報表系統可以按日、月、季、年提供出車明細報表，也可以對單個人、單個車提供統計報表主要包括公里數、收入等信息，為管理考核提供依據。統計項目實現系統中各類管理角色的定義功能，面向系統的權限資源定義

24、多個權完成業務數據的統計分析及展現。?車輛管理員數據統計針對當前車輛管理員統計其監控車輛數、車隊數、下屆駕駛員數、登錄次數、下發指令次數等信息。?報警記錄統計報警記錄日、月、季、半年、年報：統計報警記錄，統計信息如下：1）按車輛方式統計：車牌號、自編號、報警類型、同類型報警次數。點擊報警數字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報警分布柱狀或曲線圖。2）按駕駛人員方式統計：司機姓名、報警次數。點擊報警數字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報警明細及分布柱狀或曲線圖。?疲勞駕駛統計疲勞駕駛記錄日、月、季、半年、年報：統計疲勞駕駛記錄，統計信息如下：1）按車輛方式統計：車牌號、自編號、報警類型

25、、同類型報警次數。點擊報警數字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報警分布柱狀或曲線圖。2）按駕駛人員方式統計：司機姓名、報警次數。點擊報警數字可以按日、月、年、季、半年、年方式顯示報警明細及分布柱狀或曲線圖。?調度短信統計調度短信日、月、季、半年、年報：統計調度短信，統計條件：車牌號/自編號，類型（發送，接收）,收發開始時間，收發結束時間。1）按車輛方式：車牌號、自編號、調度次數、接受調度次數、拒絕調度次數。2）按駕駛人員方式：駕駛人員姓名、調度次數、接受調度次數、拒絕調度次數。?行駛里程統計統計車輛的行駛里程。要想獲得精確的行駛里程，車輛必須安裝行駛記錄儀。行駛里程日、月、季、半年、年報

26、：統計行駛里程，統計信息如下：車牌號、自編號、車輛使用工時、車輛總行駛公里數、停車未熄火的次數、車輛開始行駛時間、車輛停止行駛時間、車輛引擎連續發動時間。?油耗統計車牌號、自編號、車輛行駛總里程、車輛總油耗。點擊可以顯示本時段油耗曲線圖。?車輛出車明細統計出車明細日、月、季、半年、年報：統計出車明細，統計信息如下：調度員，車牌號/自編號,車輛管理員姓名、駕駛員名稱，開始時間，結束時間，累計行駛時間、本次行駛里程、累計行駛里程、累計行駛油耗。查詢某時間點后沒有上報定位數據的車輛。車牌號碼、自編號、車輛管理人員姓名、最后一次定位時間、未上報原因、跟進日期、處理人。?車輛GPSB控統計每月車輛GP郵

27、控的在線率統計，不在線情況的明細查詢。每月車輛gpsb：控的定位正常率統計。?車輛違章統計以車輛為單位進行違章統計，統計某段時間內車輛違章次數，及違章時駕駛員人員信息。?車輛保養統計根據保養情況錄入記錄，生成保養信息統計報表，可根據車輛類型、保養次數、保養費用等進行統計，生成形式多樣的報表（表格、統計圖、日報、周報、月報、季報、年報等）。?車輛維修統計根據維修記錄，生成維修統計報表，可根據車輛類型、處理時間、地點等進行統計，生成形式多樣的報表（表格、統計圖、日報、周報、月報、季報、年報等）。?終端維修統計根據終端維修記錄，生成維修統計報表，可根據終端類型、處理時間、地點等進行統計，生成形式多樣

28、的報表（表格、統計圖、日報、周報、月報、季報、年報等）。地圖服務模塊架構統一門戶視圖層地圖顯示頁面地圖瀏覽頁面地圖信息搜索頁面地圖基本操作頁面控制層地圖顯示Action地圖瀏覽Action地圖信息搜索Action地圖基本操作Action地圖服務周邊顯示截圖位置查詢范圍查詢組合查詢測距電子電子地圖地圖瀏覽基本操作路徑規劃_mrX7對象關系映射分布式緩存連接數據庫事務管理數據庫連接池!V-i數據中心5.6.1. 電子地圖基本操作電子地圖的縮放，拖動操作，包括放大、縮小、平移、全圖。地圖快速定位,顯示重要的地標建筑，重點交通干道，鷹眼和圖例顯示。整體放放大：用戶可在WetM面上對地圖進行放大操作，放

29、大方式有兩種：大、框選放大縮小：用戶可在WetM面上對地圖進行縮小操作，放大方式有兩種：整體縮小、框選縮小。漫游：用戶可在WetM面上隨意對地圖進行移動操作，以查看感興趣的位置信息。標注：用戶可在系統中添加自己所感興趣的、與自己的日常生活中息息相關的地理信息，例如自己的工作單位、自己的住所、自己的親朋好友的住所等，經審核通過后顯示。除了能對用戶興趣點進行增刪外，還能對其進行查詢。打印：可以將目前您所看到的地圖頁面印出。點選打印鍵后，選擇打印機，再按下打印即可。測量：可以在地圖畫面上測量任意兩點之間的距離，更可以通過手工繪制多邊形計算面積。5.6.2. 電子地圖瀏覽系統提供通過網頁方式高速查詢和

30、瀏覽柵格電子地圖的服務。系統提供用戶高速的柵格地圖顯示功能、靈活方便的用戶界面。系統提供的柵格地圖服務，實現對地圖數據的高效壓縮，更有效地利用帶寬，并提供高速的地圖瀏覽、豐富的功能。5.6.3. 電子地圖顯示電子地圖顯示提供結合地圖信息的綜合信息顯示功能。電子地圖顯示功能提供如下主要功能：支持周邊顯示，包括衣食住行等信息，用戶儲備的情景數據以及自定義的數據，通過組合搜索在地圖上進行復合顯示。復雜的地圖截圖功能（支持在現有地圖上的點、線、面以及不規則圖形的繪制和顯示）和地圖顯示功能支持，例如地圖的縮放、平移。5.6.4. 電子地圖信息搜索根據地圖的POI特征（道路名，建筑物名等）進行精確和模糊查

31、詢定位，支持中文、拼音的國際化功能，包括Unicode和中文國標碼等，下圖是POI查詢貞面展示。位置查詢：根據用戶輸入關鍵字，查詢地理位置，提供了靈活的位置查詢方式，包括多種地理位置搜索（門牌號、地標物、郵編、交義路口等），提供精確和模糊查詢功能；精確查詢：輸入完整關鍵字進行查找；模糊查詢：輸入關鍵字的一部分進行查找；指定范圍查詢：用鼠標圈定任意范圍進行查找，任意區域信息查詢；組合查詢：根據多種地址、類別、關鍵字、區域、過濾等多種條件的復合查詢檢索和查尋功能。任意點的坐標信息查詢；任意兩點問測量距離功能；5.6.5. 提前路徑規劃；電網設備點管理管理維護設備點設備資料信息（設備名稱、安裝時間、

32、生產廠商），并可分區域統計分析設備點情況，在電子地圖上智能標示所有設備點情況，并可在地圖上查看每個設備點的詳細信息，并能夠在搶修的時候下發設備點位置給搶修車輛，便丁車輛盡快到達。工程車輛業務管理模塊架構統一門戶視圖層生產管理Action搶修管理Action生產管理頁面生產管理頁面控制層搶修管理生產管理驗收管理出險事務管理接警管理生產分析日常作業業務邏輯層特種作業管理特種作業管理對象關系映射分布式緩存連接數據庫事務管理數據庫連接池數據中心5.7.1. 生產管理對工程車輛，按照車輛類型（如長臂搶修車，移動電源車等）的日常生產作業進行實時監控管理，分析日常生產情況，為管理者改進日常作業安排提供數據支

33、持。5.7.2. 搶修管理接警管理：接收報警，記錄報警信息，智能調度最近工程車輛進行搶修處理,可查詢，分析歷史接警信息資料出險事務管理：對突發險情，根據出險類型智能生成事務，分步驟和優先級分配相關資源。驗收管理：對出險完成的情況進行記錄和驗收，并明確責任人和時間，分析記錄出險原因，杜絕安全隱患。5.3. 日志服務系統記錄管理員和操作人員的操作日志信息，支持管理員導出操作日志。系統統計用戶操作日志，提供操作日志報告的下載功能。6.網絡拓撲圖接入岡關車機終端7.1. 7.平臺特性基于SOA勺系統架構車輛管理系統采用業界主流的網絡協議、硬件接口和數據庫，架構上將各個子系統功能邏輯合理劃分，耦合度低，

34、模塊間接口連接，有良好的擴展性和開放性。通過適配器模式集成多種基礎能力封裝為標準接口，對業務屏蔽底層能力部件的差異。7.2. 高可用性與可靠性作為一個復雜度很高的系統，須具備比較高的集成度，以保證系統可以順利開通，并在今后業務調整時可以快速響應。系統可用性達到99.99%。在考慮技術先進性的同時，從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理及維護等方面著手，確保系統運行的可靠性和穩定性。所有設備支持7X24小時工作，設備可用率達到99.999%。能夠采用故障檢查、告警和處理機制，保證數據不因意外情況丟失或損壞。在系統發生故障時，應當盡量做到無縫倒換。7.3. 可擴展性系統采用具有良好升級能力和擴展

35、性的設備，整個系統按松耦合、模塊化設計，可以進行軟件升級和并發用戶數擴容，可以平滑且不中斷業務地升級到最終業務規劃目標。系統的部署方式（包括服務器部署方式、數據分發和骨十網傳輸方式）、規模（支持最大并發流數）和可以提供的業務都可靈活地易于擴展。設計留有余量，可支持后續3-5年的業務變化，可采用參數化設計方法，保證未來可通過配置滿足不同新的需求。系統需采用高度抽象的應用架構設計，充分兼顧后幾年內的需求變化。系統數據表設計時，預留備用字段，以應對新的業務需求。7.4. 可運營可管理性車輛管理系統能夠支持多種靈活的配置策略，保障投資成本的有效回收。支持良好的業務管理能力，確保網絡的可運營性。必須滿足

36、不同角度不同層面的可管理性、可控制性，保證網絡運營的規范和網絡的健康發展。實現業務的有效調度和管理。7.5. 標準性和開放性車輛管理系統的各項技術和設備符合國際、國內或者行業內有關成熟標準。系統提供開放的協議接口，使得車輛管理系統具有良好的互操作性。7.6. 安全性車輛管理系統在運行穩定的同時，應有嚴格的安全措施，確保整個系統安全穩定運行及與其相關聯的數據的安全。能夠確保門戶系統安全穩定運行及與其相關聯的業務數據的安全。可按組織和操作員定義操作權限，基本權限為只讀。關鍵操作有第二密碼及密碼再證實。能夠對機密數據提供安全保護。具有自動記錄系統運行狀態并能判定異常。可追蹤調查、記錄所有操作日志并可

37、進行分類查詢。能在出現故障后保證數據可及時恢復。關鍵數據相互獨立并且有多重備份，具有非常高的不同層次的冗余度，安全級別高。7.7. 兼容性車輛管理系統規范需要考慮現網已采用的設備，盡量兼容這些設備，從而保護已有投資。車輛管理系統既能夠滿足現有的業務要求，乂能夠隨技術和業務發展低成本地不斷擴展系統規模、終端數量、網絡層次、業務模塊和功能。(1)GB/T2423.1電工電子產品基本環境試驗規程試驗A:低溫試驗方法(出具實驗報告)；(2)GB/T2423.2具實驗報告)；電工電子產品基本環境試驗規程試驗B:高溫試驗方法(出(3)GB/T2423.9電工電子產品環境試驗第2部分試驗方法試驗Cb設備用恒

38、定濕熱(出具實驗報告)8.8.1車載終端概況.車載終端基本情況GB/T2423.56電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗Fh:寬帶隨機振動(數字控制)和導則(出具實驗報告)；8.2JT/T794-2011道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求；.終端適用標準YD/T1215-2006«900/1800MHzTDMA字蜂窩移動通信網通用分組無線業務(GPRS設備技術要求：移動臺(2)YD1032-2000限值和測量方法«900/1800MHzTDMA數字蜂窩移動通信系統電磁兼容性3)GB4943-2001信息技術設備的安全4)GB20816-2006車輛防盜報警系統乘

39、用車5)GA/T553-2005車輛反劫防盜聯網報警系統通用技木要求”6)GB/T19056-2003汽車行駛記錄儀7)DB44/T578-2009衛星7E位汽車行駛記錄儀通用技術規氾8)JT/T794-2011道路運輸車輛衛星7E位系統車載終端技術要求9)JT/T808-2011格式道路運輸車輛衛星定位系統車載終端通訊協議及數據(1) 環境指標工作環境：溫度-30C至+70C(不帶電池)工作環境：溫度-20C至+70C(帶電池)；存儲溫度：-40C至+85C軟件可升級擴展性系統終端升級，可自動升級。(1) 系統軟件免費升級(不包括地圖)供電靜態電流：小于10mA工作電壓范圍：9-36V。9.

40、1.1. 項目實施計劃實施目標時間進度目標系統功能需求明確后，設計開發保證在2個月內完成，項目建設方公司最終項目工程進度將南方電網廣東分公司確認和同意后，開始實施。南方電網廣東分公司發出中標通知書后的3個月內，完成項目開發并正式上線。項目建設方能按照南方電網廣東分公司的統一要求保證工程的實施進度。9.1.2. 人員安排目標項目建設方針對本次項目成立專門的項目組，設立專職項目經理負責整個項目的協調各項工作。并嚴格管理軟件產品供應商提供滿足南方電網廣東分公司需求的支持和服務。項目建設方項目經理選用標準：具備8年或以上項目管理經驗;至少5個與南方電網相關項目的管理和實施工作，具備PMP?同類資格證書

41、的人員。項目建設方項目成員具備二年以上本類業務系統開發、集成經驗，且為項目建設方公司正式員工。項目建設方不會隨意變更項目人員，如果人員變更必須提前二周向南方電網廣東分公司提交書面人員變更說明。項目建設方提供本項目實施中項目建設方和各相關廠家的分工界面，未列出的工作部分視為完全由項目建設方負責實施。項目建設方提供項目中各種風險預測和控制方案建議，提供文檔管理和版本控制的流程。項目建設方提供項目組組成人員的詳細活單與簡歷。.項目管理目標?變更控制如果項目過程中設計到變更內容，項目組會向項目變更委員提交變更申請，說明新的安排，米取何種糾正措施保證重要目標按時完成。?會議制度定期進行項目協調會，項目建

42、設方匯報工作進展情況，討論問題后下階段計劃。會議每周一次，項目建設方項目經理、主要負責人必須參加。?匯報制度項目建設方每周提交項目周報，匯報工作進展，遺留問題解決情況，下周工作計劃。?系統入網制度項目建設方實施系統集成，對當前系統運行造成影響或改動，必須提前至少一周提交實施方案和申請，經南方電網廣東分公司批準方可實施。實施過程中如果由于項目建設方軟件問題或操作原因造成當前系統功能無法使用，項目建設方承擔一切責任。南方電網廣東分公司批準實施前將對待入網軟件、系統進行測試，測試通過后簽字確認。?驗收制度項目建設方達成目標后，需提交測試方案，待南方電網廣東分公司確認測試方案之后可由南方電網廣東分公司

43、、項目建設方共同進行測試，測試通過后南方電網廣東分公司簽字確認方可通過驗收。?文檔管理制度項目實施過程中，項目建設方提供的文檔如下：項目周報，每周五中午12點前以郵件方式提供給南方電網廣東分公司項目負責人。項目周報中要附加遺留問題處理情況表和軟件需求匯總表，匯報遺留問題處理情況和需求開發進展。實施方案，系統功能、硬件入網前要提交實施方案。項目月報，每月月底提交項目月報，匯報本月進展和下月計劃。項目進度一覽表(項目計劃書)，如果發生變更需要提供更新版本。9.1.4.交付文檔目標項目建設方在項目實施過程中各階段交付的文檔滿足以下要求：(1) 需求規格說明書：主要描述需求分析階段的成果，包括對用戶需

44、求的匯總、分析和相關說明。系統安裝部署說明書：描述各軟硬件模塊的部署詳情。明確業務邏輯相關的配置信息，如各業務系統的各類數據的采集方式及數據流向、與相應軟硬件的部署等對應關系。要求描述活晰準確，輔以圖示。(2) 系統配置說明書：描述系統軟硬件所有可配置項的詳情，包括各模塊協調運行所置各項配置信息、應用邏輯的實現所置的各項配置、網絡設備的各項配置文件、信息、數據等、安全相關的各項配置(如防火墻配置、策略、硬件或軟件端口開放情況等)。(3) 用戶使用手冊。描述軟件系統的使用方法。(4) 系統維護手冊。描述系統維護方法。說明如何保障系統安全穩定運行，如何防范各種安全風險或其他意外風險。(5) 產品安

45、裝手冊。描述產品安裝、配置、管理等操作方法和步驟。(6) 系統備份手冊。描述備份方式、備份策略、備份檢查方法、備份及恢復的測試計劃等備份相關的全部內容。(7) 用戶管理手冊。描述用戶管理的內容、配置方式、實現效果等。(8) 用戶培訓手冊。包括用戶培訓涉及到的全部文檔資料，如講義、技術文檔、參考文獻等。9.2.1. 9.2.工程進度計劃X程進度計劃表9.2.2. 詳細進度計劃待定系統演示供方應向驗收委員會演示被驗收系統的全部用戶界面、系統包括的主要功能、性能，以證明系統實現的功能與合同書或需求說明書要求一致。通過演示活動讓驗收委員會成員對系統有一個直觀和概括的了解。驗收委員可現場選用實例對被驗收

46、系統進行演示考核，以證實與系統需求的一致性、程序和文檔的一致性。9.2.3. 驗收測試系統驗收測試組應按系統驗收測試計劃對系統進行如下測試：?功能測試、?性能測試?穩定性測試?壓力測試?容錯測試?故障測試?安全性測試?互通測試?一致性測試?文檔測試測試員按分工分別對被驗收系統進行逐項測試，并詳細記錄每一項測試結果，將這些結果分別與預期的結果對照分析，然后寫出系統驗收測試報告，該報告將作為驗收委員會評價系統的主要依據，也是需方確定是否接收該系統的主要依據。系統試運行選取項目試點，進行整體項目試運行。9.2.5. 系統初驗評審在驗收測試完成以后，驗收委員會應及時主持評審會，聽取有關報告和審議驗收結

47、果，并對系統作出綜合評價。評審會的議程如下：聽取供方開發部門的測試分析報告和技術總結報告；9.2.6. 聽取系統驗收測試組的系統設備驗收報告、文檔審查組的文檔審查報告及測試組的系統驗收測試報告；系統初驗報告在初驗評審后，驗收委員會應寫出“系統初驗報告”，詳盡地記錄驗收中對系統的評價及驗收意見。尤其要明確系統在驗收中發現的問題和缺陷，以及需要改進的意見和供方對此所作的承諾。驗收委員會全體成員應在初驗報告上簽字。根據驗收委員會表決情況，由驗收委員會主任在初驗報告上簽署驗收意見。驗收結論分為以下兩種：a. 通過。表示同意驗收的委員超過三分之二；b. 不通過。表示同意驗收的委員不超過三分之二。如果系統

48、驗收不能通過，驗收委員會將根據合同書的規定與供需雙方協商處理意見，可能的結果是：要求供方限期完成開發任務，重新提出驗收申請或者終止合同。系統初驗通過后，要確定系統進入試運行的時間和結束時間，明確供方在試運行期間要解決的遺留問題以及改進系統的意見，對此供方的代表要作出承諾。系統通過初驗以后，驗收委員會的技術組和文檔審查組應分別對供方提供的系統設備活單和文檔資料活單進行驗收，逐項核實后移交給需方。移交結束后形成產品移交文件，該文件應包括以下內容：a. 移交產品活單：b. 移交的時間、地點、收授人簽字。9.2.7. 終驗議程與通過驗收條件驗收委員會的文檔審查組必須檢查供方交付的文檔是否與合同書中規定

49、的要求一致，在編寫內容、格式上是否符合軟件設計與開發規范。特別要檢查文檔與程序的一致性、文檔的準確性和完整性，是否通過了有關的評審，包括：用戶操作手冊測試計劃測試分析報告項目開發總結報告9.2.8. 程序維護手冊系統終驗報告系統驗收委員會在完成終驗評審后，應形成系統終驗報告，詳細地記錄供方在系統試運行中對遺留問題的處理結果和改進系統方面的情況，驗收委員會對系統最后的評價意見。所有到會的驗收委員會成員須在終驗報告的驗收委員會名單上簽字，驗收委員會主任還要在終驗結論欄簽字。終驗結論分以下兩種：a. 通過。表示同意驗收的委員超過三分之二；b. 不通過。表示同意驗收的委員不超過三分之二。如果系統終驗不

50、能通過，驗收委員會與供需雙方協商處理意見。如系統終驗通過，則供方和需方的技術負責人須在系統終驗報告上簽字。9.2.9. 系統最終移交系統通過終驗以后，供方應將最終文檔移交給需方。由于系統在試運行階段修改了一部分程序，所以供方應將修訂過的文檔重新裝訂后，移交給供方。文檔審查組對這些文檔予以審查，以保證文檔的一致性和正確性，并辦理移交手續。至此系統完全移交給需方，完成全部的系統驗收工作。10.1.1. 項目保障機制項目管理控制報告機制項目組成員應首先在小組內部討論解決問題，如不能解決應按照項目組織結構圖所列逐級及時向項目負責人報告，向項目經理報告直至向項目領導層匯報，所有重要問題都應有書面材料。1

51、0.1.2. 溝通機制每周提交項目狀態報告。實施項目組成員丁每周書面列示完成任務、存在問題及下周計劃提交給項目實施組。項目經理以項目進度報告的形式每周向項目實施組成員通報項目實施的進展情況、已經開展的工作和需要進一步解決的問題，達到項目實施小組信息、資源的共享，使得整個實施項目小組成員及時了解項目的整體狀況，同時借鑒寶貴經驗。并根據項目主計劃及項目整體進展，討論下周工作計劃。10.1.3. 項目例會每一到兩周舉行一次，由南方電網廣東分公司方項目領導、各相關部門的相關領導及項目實施組相關小組成員參加，根本作用在丁協調解決實施過程中出現的各種問題，保證項目的順利進程。同時應對所有的項目會議與專題討

52、論會議等編寫會議紀要，對會議做出的各項決定或討論的結果進行文檔記錄、整理，并分發給與會者和有關的項目實施人員。采用備忘錄、電子郵件等其他方式隨時進行項目信息溝通并存檔。10.1.4.階段成果物文檔項目階段項目步驟文檔要求項目啟動制定工作說明書項目工作說明書工作說明書評審一項目工作說明書評審紀要項目規劃項目規劃系統技術方案項目階段項目步驟文檔要求項目計劃制定項目計劃項目計劃計劃評審項目計劃評審紀要項目需求分析制定調研計劃項目調研計劃業務調研訪談開展業務訪談業務訪談紀要業務需求分析業務需求說明書系統需求分析系統規格說明書項目設計概要設計項目概要設計說明書詳細設計項目詳細設計說明書（包括但不限于系統

53、規范、數據結構、接口規范、賬號管理權限清單）項目開發項目開發項目階段開發報告項目測試項目集成測試系統集成測試計劃系統集成測試報告項目測試缺陷記錄項目上線項目培訓項目培訓手冊項目培訓計劃項目割接準備系統用戶操作手冊系統軟件部署說明書（含系統軟件包）系統軟件部署系統上線系統上線報告上線維護上線維護項目每日維護報告項目初驗初驗準備項目初驗報告維護經驗手冊項目終驗終驗準備項目終驗報告技術支持11.1.技術支持承諾根據項目建設方所提供的軟、硬件設備的種類、應用范圍，以及南方電網廣東分公司的需求，項目建設方向南方電網廣東分公司提供全面、有效、及時的技術支持和服務。項目建設方提供軟件不少丁2年的保修期；項目建設方所提供的其他軟件提供不少丁2年的保修期。在保修期內，項目建設方辦事機構應具有靈活、多樣的通信手段，應提供24小時響應服務。如出現任何問題和故障，如南方電網廣東分公司認為有必要項目建設方技術人員到現場支持時，項目建設方按要求趕到現場，進行免費維修或更換。保修期從終驗合格后開始計算。項目建設方在技術建議書中詳細說明技術指導和技術支持的范圍和程度。項目建設方對其所提供設備的功能、性能軟件應提供長期的技術支持。項目建設方如對軟件有新的改進、增加新功能，均應及時按可選技術服務提供給南方電網廣東分公司使用。在保修期內，南