1、案例分析題案例分析題 案例案例1 1、 美國機械公司是一家以機械制造為主的企業，美國機械公司是一家以機械制造為主的企業，該企業長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為該企業長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了了保證供貨，該公司在美國本土建立了500500多個倉多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約支出支出20002000萬美元。所以該公司聘請一調查公司做萬美元。所以該公司聘請一調查公司做了一項詳細調查報告，結果為：以目前情況，如了一項詳細調查報告，結果為：以目前情況，如果減少果減少202202個倉庫，則會使倉庫管

2、理成本下降個倉庫，則會使倉庫管理成本下降200200萬萬300300萬美元，但由于可能會造成供貨緊張，銷萬美元，但由于可能會造成供貨緊張，銷售收入也會下降售收入也會下降18%18%。 2 2、如果不這樣做，你又如何決策？、如果不這樣做，你又如何決策？ 1 1、不會。因為：減少、不會。因為：減少202202個倉庫只能節省個倉庫只能節省200200300300萬美元，卻造成了萬美元，卻造成了18%18%銷售收入的下降，得不銷售收入的下降，得不償失。這等于顧客的喪失，在現代市場營銷環境償失。這等于顧客的喪失，在現代市場營銷環境下，企業惟一的生存發展途徑便是最大限度地滿下，企業惟一的生存發展途徑便是最

3、大限度地滿足用戶需求。足用戶需求。 2 2、根據配送中心的規劃流程來闡述。、根據配送中心的規劃流程來闡述。 1 1）確定目標及原則）確定目標及原則 其目標包括以下幾個內容：其目標包括以下幾個內容： （1 1）新營運方式的制定）新營運方式的制定 （2 2）計劃預期運作時間表）計劃預期運作時間表 （3 3）計劃預定的運營預算）計劃預定的運營預算 （4 4）最大營運量）最大營運量 （5 5）運用策略）運用策略 2 2）功能規劃）功能規劃 從整體的物流系統來考慮，依據確定的目標，從整體的物流系統來考慮，依據確定的目標，規劃為完成目標應該具備的物流作業功能。規劃為完成目標應該具備的物流作業功能。 3 3

4、）選址規劃：）選址規劃： 1 1、分析約束條件，如客戶需求、運輸條件、公用、分析約束條件，如客戶需求、運輸條件、公用設施及相關法規等。設施及相關法規等。 2 2、確定評價標準，如建址、設備配套、區域需求、確定評價標準，如建址、設備配套、區域需求、功能需求等方面。功能需求等方面。 3 3、根據實際情況，采用定性與定量相結合的方法。、根據實際情況，采用定性與定量相結合的方法。 4 4、得出選址結果。、得出選址結果。 4 4）作業流程規劃）作業流程規劃 應根據其功能，結合商品特性和客戶需求進應根據其功能，結合商品特性和客戶需求進行必要的規劃。行必要的規劃。 5 5）設施設備規劃：）設施設備規劃： 1

5、 1、原有設施、設備分析。、原有設施、設備分析。 2 2、倉庫的功能分工。、倉庫的功能分工。 3 3、設施的內部布局。、設施的內部布局。 4 4、設備規劃與更新。、設備規劃與更新。 5 5、公用設施規劃。、公用設施規劃。 案例案例2 2、沃爾瑪的配送中心、沃爾瑪的配送中心 美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該中心設在售型配送中心。該中心設在100100家連鎖店的中間位家連鎖店的中間位置，商圈為置，商圈為320320千米，服務對象店的平均規模為千米，服務對象店的平均規模為1.21.2萬平方米。中心經營商品達萬平方米。中心經營商品達4 4萬種

6、，主要是食萬種，主要是食品和日用品，通常庫存為品和日用品，通常庫存為40004000萬美元，旺季為萬美元，旺季為70007000萬美元，年周轉庫存萬美元，年周轉庫存2424次。在庫存商品中，次。在庫存商品中，暢銷商品和滯銷商品各占暢銷商品和滯銷商品各占50%50%，庫存商品期限超過，庫存商品期限超過180180天為滯銷品，各連鎖店的庫存量為銷售量的天為滯銷品，各連鎖店的庫存量為銷售量的10%10%左右。左右。19951995年，該中心的銷售額為年，該中心的銷售額為2020億美元。億美元。 沃爾瑪配送中心是由沃爾瑪公司獨資建立的，專沃爾瑪配送中心是由沃爾瑪公司獨資建立的，專為本公司的連鎖店按時提

7、供商品，確保個店穩定為本公司的連鎖店按時提供商品，確保個店穩定經營。該中心的建筑面積為經營。該中心的建筑面積為1212萬平方米，總投資萬平方米，總投資70007000萬美元，有職工萬美元，有職工12001200多人；配送設備包括多人；配送設備包括200200輛車頭、輛車頭、400400節車廂、節車廂、1313條配送傳輸帶，配送場內條配送傳輸帶，配送場內設有設有170170個接貨口，中心個接貨口，中心2424小時運轉，每天為分布小時運轉，每天為分布在紐約、賓西法尼亞州等在紐約、賓西法尼亞州等6 6個州的沃爾瑪公司的個州的沃爾瑪公司的100100家連鎖店配送商品。配送中心完全實現了裝卸家連鎖店配送

8、商品。配送中心完全實現了裝卸搬運機械化，全面采用叉車、托盤作業系統，配搬運機械化，全面采用叉車、托盤作業系統，配以蓄電池揀選搬運車等實現了裝卸搬運的機械化。以蓄電池揀選搬運車等實現了裝卸搬運的機械化。 配送中心是一個大型的倉庫，但在概念上與倉庫有所區別。配送中心是一個大型的倉庫，但在概念上與倉庫有所區別。配送中心的一端是裝貨月臺，另一端是卸貨月臺，兩項作配送中心的一端是裝貨月臺，另一端是卸貨月臺，兩項作業分開進行。這看似與裝卸一樣進行的方式，其運作效率業分開進行。這看似與裝卸一樣進行的方式，其運作效率卻因此提高了很多。卻因此提高了很多。 交叉輸送的作業方式非常獨特，而且效率極高，進貨交叉輸送的

9、作業方式非常獨特，而且效率極高，進貨時直接裝車出貨，沒有入庫作業與分揀作業，從而降低了時直接裝車出貨，沒有入庫作業與分揀作業，從而降低了成本，加速了流通。成本，加速了流通。800800名員工通過名員工通過2424小時倒班完成裝卸小時倒班完成裝卸搬運配送。沃爾瑪的工人工資并不高，因為這些工人基本搬運配送。沃爾瑪的工人工資并不高，因為這些工人基本上是初中生和高中生，只是經過了沃爾瑪的特別訓練。上是初中生和高中生，只是經過了沃爾瑪的特別訓練。 商品在配送中心停留不超過商品在配送中心停留不超過4848小時。沃爾瑪出售的產品有小時。沃爾瑪出售的產品有幾萬個品種，吃、穿、住、用、行各方面都有好處，尤其幾萬

10、個品種，吃、穿、住、用、行各方面都有好處，尤其像食品、快速消費品這些商品的停留時間將直接影響到使像食品、快速消費品這些商品的停留時間將直接影響到使用。用。 不只是沃爾瑪，由于高科技的發展，國外配送中不只是沃爾瑪，由于高科技的發展，國外配送中心均普遍采用了機械化和自動化作業，裝卸搬運心均普遍采用了機械化和自動化作業，裝卸搬運均由吊車、電動叉車和傳送帶完成。設有高層貨均由吊車、電動叉車和傳送帶完成。設有高層貨架的立體倉庫，使儲存向空間延伸。如美國的立架的立體倉庫，使儲存向空間延伸。如美國的立體倉庫大部分都建有專業通訊網，貨物的存取搬體倉庫大部分都建有專業通訊網，貨物的存取搬運都使用托盤、貨架鏟車和

11、吊車；日本也呈現采運都使用托盤、貨架鏟車和吊車；日本也呈現采用尖端物流技術的趨勢。例如電腦控制的機器人用尖端物流技術的趨勢。例如電腦控制的機器人和搬運特殊物品的機械手，高速分揀裝置和特殊和搬運特殊物品的機械手，高速分揀裝置和特殊運貨車輛等。而我國大部分連鎖商業目前處于比運貨車輛等。而我國大部分連鎖商業目前處于比較落后的狀態，運輸、通訊等手段都很落后，技較落后的狀態，運輸、通訊等手段都很落后，技術和設備比較缺乏，無法完成配送功能，效率低，術和設備比較缺乏，無法完成配送功能，效率低，效益差。效益差。 請問：請問： 1 1、配送中心的定義是什么？、配送中心的定義是什么？ 2 2、配送中心在沃爾瑪的整

12、個物流體、配送中心在沃爾瑪的整個物流體系中起到了什么作用？系中起到了什么作用？ 答：答：1 1、配送中心就是從事貨物配置（集貨、配送中心就是從事貨物配置（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售和供應服務的的送貨，以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。現代流通設施。 中華人民共和國國家標準物流術語中規定，中華人民共和國國家標準物流術語中規定，從事配送業務的物流場所和組織，應復合從事配送業務的物流場所和組織，應復合下列條件：下列條件：1.1.主要為特定的用戶服務；主要為特定的用戶服務；2.2.配送功能健全；配送功能健全；3.3.完

13、善的信息網絡；完善的信息網絡；4.4.輻輻射范圍?。簧浞秶。?.5.多品種，小批量；多品種，小批量；6.6.以配送以配送為主，儲存為輔。為主，儲存為輔。 2 2、從配送中心在物流系統中的作用和地位來闡述。、從配送中心在物流系統中的作用和地位來闡述。 其作用：其作用： 1）根據沃爾瑪確定的目標，指明配送中心發展方向）根據沃爾瑪確定的目標，指明配送中心發展方向 2）使沃爾瑪不斷思考戰略）使沃爾瑪不斷思考戰略計劃計劃過程過程 3）有助于降低銷售環節的物流成本）有助于降低銷售環節的物流成本 4）有助于電子商務業務的開展）有助于電子商務業務的開展 5）提高服務質量，擴大產品市場占有率）提高服務質量，擴

14、大產品市場占有率 6）提高物資利用率和庫存周轉率）提高物資利用率和庫存周轉率 7）完善社會物流功能體系）完善社會物流功能體系 8）對社會生態環境有重要作用）對社會生態環境有重要作用 9）改善店鋪庫存水平）改善店鋪庫存水平 10）減少采購、驗收、入庫等費用）減少采購、驗收、入庫等費用 11）促進信息溝通）促進信息溝通 案例案例3 3、日本大和運輸公司于、日本大和運輸公司于19761976年推出了一種全年推出了一種全新的運輸服務。這種運輸服務和傳統的運輸服務新的運輸服務。這種運輸服務和傳統的運輸服務有著明顯的不同，它既完成了城市范圍內的短距有著明顯的不同，它既完成了城市范圍內的短距離運輸，又實現了

15、城市間的長距離運輸。同時，離運輸，又實現了城市間的長距離運輸。同時，它所運輸的商品都是原倆郵局或鐵路承擔的與商它所運輸的商品都是原倆郵局或鐵路承擔的與商流活動關系不大的小件物品。正是由于它的獨特流活動關系不大的小件物品。正是由于它的獨特性，使得這種運輸方式很快獲得了巨大的成功。性，使得這種運輸方式很快獲得了巨大的成功。 請問：請問： 1 1、這種運輸方式在中國的名稱是什么？如何、這種運輸方式在中國的名稱是什么？如何解釋？解釋？ 2 2、這種運輸方式有哪些特點？、這種運輸方式有哪些特點？ 案例案例4、戴爾成功的訣竅：高效物流配送 在不到20年的時間內，戴爾計算機公司的創始人邁克爾?戴爾，白手起家

16、把公司發展到250億美元的規模。即使面對美國經濟目前的低迷，在惠普等超大型競爭對手紛紛裁員減產的情況下，戴爾仍以兩位數的發展速度飛快前進。根據美國一家權威機構的統計，戴爾2001年一季度的個人電腦銷售額占全球總量的13.1%，仍居世界第一。 “戴爾”現象，令世人為之迷惑。 戴爾公司分管物流配送的副總裁迪克?亨特一語道破天機：“我們只保存可供5天生產的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天，甚至90天的存貨。這就是區別?！?物流配送專家詹姆斯?阿爾里德在其專著無聲的革命中寫到，主要通過提高物流配送打競爭戰的時代已經悄悄來臨。看清這點的企業和管理人員才是未來競爭激流中的弄潮者，否則，一個企業將

17、可能在新的物流配送環境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。 亨特在分析戴爾成功的訣竅時說：“戴爾總支出的74%用在材料配件購買方面，2000年這方面的總開支高達210億美元，如果我們能在物流配送方面降低0.1%，就等于我們的生產效率提高了10%。”物流配送對企業的影響之大由此可見一斑。 信息時代，特別是在高科技領域，材料成本隨著日趨激烈的競爭而迅速下降。以計算機工業為例，材料配件成本的下降速度為每周1%。從戴爾公司的經驗來看，其材料庫存量只有5天，當其競爭對手維持4周的庫存時，就等于戴爾的材料配件開支與對手相比保持著3%的優勢。當產品最終投放市場時，物流配送優勢就可轉變成2%至3%的產品優勢，競爭力的

18、強弱不言而喻。 在提高物流配送效率方面，戴爾和50家材料配件供應商保持著密切、忠實的聯系，龐大的跨國集團戴爾所需材料配件的95%都由這50家供應商提供。戴爾與這些供應商每天都要通過網絡進行協調溝通：戴爾監控每個零部件的發展情況，并把自己新的要求隨時發布在網絡上，供所有的供應商參考，提高透明度和信息流通效率，并刺激供應商之間的相互競爭；供應商則隨時向戴爾通報自己的產品發展、價格變化、存量等方面信息。 幾乎所有工廠都會出現過期、過剩的零部件。而高效率的物流配送使戴爾的過期零部件比例保持在材料開支總額的0.05%0.1%之間，2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬美金。而這一比例在戴爾的對手企

19、業都高達2%3%，在其他工業部門更是高達4%5%。 即使是面對如此高效的物流配送，戴爾的亨特副總裁仍不滿意：“有人問5天的庫存量是否為戴爾的最佳物流配送極限，我的回答：當然不是，我們能把它縮短到兩天?！?我們可以看到，一個高效的配送體系給企業帶來了巨大的生機。 試分析： 1、什么是配送？ 2、戴爾電腦在物流配送方面具有哪些競爭優勢？ 案例案例5、 有一銷售企業，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結果造成送貨車輛空載率過高，同時出現所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況。所以銷售經理一直要求增加車輛，由于資金原因一直沒有購車。 請問： 1、

20、如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？ 2、請用配送的含義分析該案例，并提出解決方法。 案例案例6、 中海物流信息化循序漸進中海物流信息化循序漸進 中海物流1995年注冊成立時，只是一家傳統的倉儲企業，其業務也僅僅是將倉庫租出去，收取租金。此時物流管理系統的建設對公司的業務并沒有決定性的影響。1996年，公司嘗試著向配送業務轉型，很快發現客戶最為關心的并不是倉庫和運輸車輛的數量，而是了解其物流管理系統，關心的是能否及時了解整個物流服務過程，能否將所提供的信息與客戶自身的信息系統實現對接?？梢哉f，有無信息系統，是能否實現公司從傳統物流向現代物流成功轉型的關鍵。另外，公司在提供JIT配送業務過程中所涉及的料件已達上萬種，沒有信息系統的支撐，僅憑人工管理是根本無法實現的。因此，信息系統的實施成為中海物流業務運作的需要，是中海物流發展的必然選擇。 中海物流信息系統的實施經歷了三個階段：第一個階段為1996年至1997年實施的電子配送程序，以實現配送電子化為目標，功能比較單一；第二階段為1998年至1999年實施的CS結構的物流管理系統，實現了公司倉儲、運輸、配送等物流業務的網絡化；第三階段始