1、 監理交底記錄 編號：（ ）工程名稱：開縣麻柳鄉場鎮雨污分流工程 監理單位：重慶市開縣工程建設監理公司交底項目瀝青混凝土路面 施工監理技術交底日期2014年8月 10 日交底內容：一、施工準備1、下承層準備2、測量工作準備3、試驗準備4、機械設備準備二、施工工藝 1、工藝流程 2、施工方法及控制要點三、注意事項四、質量標準 1、基本要求 2、實測項目 交底單位重慶市開縣工程建設監理公司交底人楊松職務接收單位重慶市欣宏建筑有限責任公司接收人職務瀝青混凝土路面施工工法本項目設計路面結構形式分別為：1）主線面層上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 中面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土（A

2、C-20C） 下面層：7cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-25F） 2）匝道面層上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 下面層：7cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-25F）3）主線橋梁橋面鋪裝上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C） 中面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）4）互通連接線面層中面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C） 5）被交三級路基層4cm瀝青表處6）中央分隔帶加固：全線中央分隔帶采用1cm瀝青砂封閉，下部回填天然沙礫。一、準備工作1.下承層準備1.1在攤鋪瀝青混凝土下面層之前，應對水泥穩定砂礫基層面上進行認真清理、打掃干凈，然后在基層上施

3、工1cm厚的封層。1.2在鋪筑上面層時應對下面層噴灑粘層瀝青，粘層油為快裂型乳化瀝青。噴灑時注意嚴格控制油質和噴灑量，路面不干凈、潮濕，氣溫低于10時禁止噴灑，灑噴與涂刷粘層油時都要均勻，并防止污染，等乳化瀝青破乳水份蒸發后，才能進行上層攤鋪施工。2.測量準備2.1測量人員提前恢復中線，直線段每10米設一個中樁，平曲線每5米設一個中樁。下面層施工前在距面層設計寬度3040cm處打木樁并進行水平測量，計算施工路段掛線高數據，并交底到現場測量技術員。2.2橋頭范圍內面層標高要根據橋面實測標高進行調整，上面層正常路段走平衡梁控制，橋頭范圍內根據實際情況選用找平方法。3.試驗準備3.1瀝青混合料必須在

4、對同類公路配合比設計和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功的經驗，選用符合要求的材料，進行配合比設計。3.2目標配合比設計：試驗室根據現行規范、規程及設計圖紙進行目標和生產配合比設計，設計過程請監理旁站或驗證，確定材料比例、密度、最佳油石比，按程序報批。3.3施工配合比設計：目標配合比完成后,實驗室要進行流量調試試驗，找準流量與集料規格、料斗出口開啟高度與小皮帶移動速度的關系，以控制冷集料進料的準確性。流量調試好后進行熱料倉篩分，然后進行級配組成設計和馬歇爾試驗，用符合要求的比例在拌和站進行不加瀝青試拌，取混合料進行篩分，通過調整熱料倉比例，使之符合要求，然后加瀝青進行試拌，取樣進行抽提和馬

5、歇爾試驗。3.4在工程開工前進行瀝青面層試驗段鋪筑，以證實混合料能否符合技術規范要求以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性，確定瀝青混凝土的壓實標準密度等。4.機械設備準備主要施工設備包括：瀝青拌和站（進口4000型以上），瀝青攤鋪機（ABJ423以上），雙鋼輪振動壓路機，膠輪壓路機，裝載機，自卸式翻斗車等，設備的新舊程度及完好率要滿足施工需要。二、面層施工工藝、工法2.1工藝流程 下封層清掃 測量放樣 混合料拌和 汽車運輸 攤鋪 碾壓檢測2.2施工方法及施工要點下封層的檢查、清掃.1對下封層的外觀質量與內在質量進行全面檢查，對局部質量缺陷按規定進行修復或補救。.2對下封層

6、上的松散石屑及浮土清掃干凈。測量人員根據設計要求每10米在路面設計寬度外側設鋼釬樁一個，由控制標高加上下反值（一般25cm），作為攤鋪機行駛的導向線，通過試驗段確定松鋪系數，據鋪筑設計厚度，計算松鋪厚度=設計厚度×松鋪系數。并根據邊線確定模板位置，采用有側限碾壓。瀝青混合料的拌和.1混合料的施工溫度控制范圍要符合公路瀝青路面瀝施工技術規范表5.2.2-2的要求。.2拌和時間及加料次序：加集料 加瀝青 加礦粉拌和 出料 ，拌合時間不宜少于45s秒（其中干拌510s）。.3拌和站操作人員將試驗室提供的生產配合比輸入電腦，電腦進行全過程控制。.4拌和的混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊

7、或嚴重粗細料分離現象。瀝青混合料的運輸.1為防止瀝青與車廂板粘結，在車廂側板和底板涂一薄層油水（1：3）混合液。.2采用溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm，每車均測并做記錄。.3拌和機向運料車放料時，汽車前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現象。.4混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。.5運料車應有完整無損的蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環境。.6連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料的攤鋪攤鋪機的拼裝組合：攤鋪機應根據路

8、面設計寬度進行事先拼裝，拼裝寬度一般不大于67.5米，通常采用兩臺攤鋪機前后錯開1020m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間搭接36cm并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置錯開20cm以上。下面層采用走鋼絲法攤鋪，測量人員放出中樁和邊線位置，每10米一個斷面,然后定好鋼釬樁位置，鋼釬應打設在離鋪設寬度以外3040cm處。攤鋪前測量基準鋼釬頂標高，由控制標高（設計高加虛鋪厚度）加上一個下反值25cm推算固定架高度，然后掛上事先緊好的鋼絲繩，當采用兩臺攤鋪機梯隊作業時，可參照水泥穩定砂礫基層施工工法；中、上面層采用走平衡梁法施工。.1攤鋪機速度一般控制在26m/min的范圍內（改性瀝青及SMA混合料放慢

9、至13m/min），另外還應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度等予與調整，按下式計算試鋪的速度：V=100Q/（60D×W×T）×C 式中： V攤鋪機攤鋪速度，m/min D壓實成型后瀝青混合料密度 Q拌和機產量 W攤鋪寬度 T攤鋪層壓實成型后的平均厚度 C效率系數.2攤鋪機振搗梁與熨平板工作參數的選定本著高頻低幅的原則將夯錘沖擊次數放置1200次/min，沖擊距離放置4mm,脈沖重復頻率調置60c/sec；熨平板無振動，加熱溫度電腦控制。上述裝置均屬無級可調，可根據實際情況增大或減少。.3攤鋪機起步 攤鋪機熨平板下墊與松鋪厚度相等的木板，攤鋪前應提前0

10、.51h預熱熨平板不低于100，再緩慢起步，逐漸達到設定攤鋪速度。.4攤鋪過程中攤鋪機要調至最佳狀態，調好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心（2/3左右），以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內均勻分布。.5攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏（測松鋪系數者除外），一般不用人修補，特殊情況下，在現場主管人員指導下，允許用人工找補式更換混合料，缺陷較嚴重的應予鏟除，并調整攤鋪機或改進工藝。.6攤鋪注意事項攤鋪機熨平板預熱到規定溫度，隨著時間的推移，熨平板逐步達到瀝青混和料攤鋪溫度，熨平板會加大變形，出現“反翹”現象，

11、這時要逐步將預拱進行微調加大，以保持攤鋪面橫向呈直線。瀝青混合料的壓實壓路機數量不宜少于5臺，施工溫度低、風大、碾壓層薄時，壓路機數量應適當增加。振動壓路機的振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8m。輪胎壓路機總質量不宜小于25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎壓力不小于15kN，冷態時的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓保持一致。.1壓實成型施工要點（1）瀝青混合料壓實必須在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料稍冷以后碾壓。 （2）壓路機要從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓寬度。（3）壓路機應以均勻的速度碾壓。壓路機適宜的

12、碾壓速度初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，可參照下表。 碾壓速度表 (km/h) 表2壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機233536輪胎壓路機233546振動壓路機23（靜壓或振動）34.5（振動）36（靜壓）（4）采用振動壓路機碾壓時，應采用緊跟、慢壓、高頻、低幅操作，終壓時不得開振。 （5）瀝青混合料攤鋪后應抓緊碾壓，碾壓段長度控制在6080m。壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上。（6）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物等落在瀝青層面上。 （7）壓實完全冷卻后，方能允許施工車輛通行。.2壓路機組合方式：一般碾壓方式 初壓：振動壓路

13、機靜壓1遍； 復壓：振動壓路機振壓2遍，膠輪壓路機揉搓碾壓4遍；終壓：靜壓2遍。為了防止壓路機碾壓過程中有瀝青混和料粘輪現象時，向碾壓輪噴灑少時霧狀水，控制噴水量，不允許水滴在路面，基本不粘輪即可。 施工溫度管理設專職溫度檢查員兩名，一名專測混合料出廠溫度，另一名負責測混合料到場溫度及攤鋪碾壓溫度。施工接縫的處理.1瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開200mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。.2縱向接縫部位的施工應符合下列要求:（1）攤鋪時采用梯隊

14、作業的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下l00200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2）當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50l00mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實。或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層l50mm左右，然后壓實新鋪部分。（3）瀝青路面各層，應采用垂直平接縫，接縫處理方法按照規范或業主監理要求進行。（4）相臨兩幅及上下兩層的橫向接

15、縫均應錯開1m以上。（5）平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。三、注意事項3.1 按工序劃分段落。3.2 做好標志標識。標識牌要寫明施工區，分清攤鋪區、初壓區、復壓區、終壓區、檢測區。寫明樁號、段落、施工負責人。標識牌要求用白板，左上角中國交通建設集團，固定不變的內容，如施工負責人、施工區，可直接貼好，藍底白字，變化

16、的如樁號、段落手寫，白底黑字。對于已做好的，變化部分可貼PVC手寫板，其余同上。3.3現場試驗員填寫表格必須為正式用表，寫完后監理簽字認證。3.4熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50°C后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。3.5鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。3.6施工過程中，要注意層間的結合，防止污染。四、質量標準4.1施工過程，各分指實驗室人員要檢測級配、油石比、穩定度、流值、空隙率、飽和度、密度等，各項指標要符合規范和設計

17、圖紙要求。4.2施工結束后，各分指質檢部人員和實驗室人員要先進行自檢（自檢內容包括壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數、抗滑性能、厚度、中線平面偏位、縱段高程、寬度、橫坡、等指標，各項指標要求如下）。4.3基本要求瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。基層必須碾壓密實，表面干燥清潔無浮

18、土，其平整度和路拱度應符合要求。攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。4.4 實測項目瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值底基層1壓實度（）實驗室標準密度的96% 最大理論密度的92% 試驗段密度的98%按附錄B檢查，每200m每車道2處32平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IHI或2IRI(m/km)23彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數SMA路面200mL/min; 其他瀝青混凝土路面300mL/min滲水實驗儀：每200m測1處25抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀：每200m測1處； 橫向力系數測定車：全線連續，按附錄K評定2構造深度鋪砂